JP2015220117A - 蓄電モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】各蓄電池を良好に整列させるとともに、小型化且つ軽量化を図ることを可能にする。【解決手段】蓄電モジュール１０は、複数の蓄電池１２が積層される蓄電池群１２Ｍを備えるとともに、エンドプレート１８ａ、１８ｂは、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂにより連結される。蓄電池群１２Ｍを押圧する押圧装置３８ａは、各蓄電池１２を同一方向に押圧する複数のピン４０ａと、各ピン４０ａによる押圧部位に対応して連結バンド２０ａに貫通形成される複数の孔部４２ａとを設ける。【選択図】図２

Description

本発明は、複数の蓄電池が積層される蓄電池群を備え、前記蓄電池群の積層方向両端にエンドプレートが配置されるとともに、前記エンドプレート同士が連結バンドにより連結される蓄電モジュールに関する。

一般的に、複数の蓄電池（バッテリセル）が積層された蓄電池群（バッテリモジュール）を備える蓄電モジュールが知られている。この蓄電モジュールは、例えば、ハイブリッド車両やＥＶ等の電動車両に搭載されるため、多数の蓄電池を車両に対して強固且つ確実に搭載する必要がある。

例えば、特許文献１に開示されているバッテリモジュールは、積層状態で配置される複数の角型のバッテリセル（蓄電池）を積層方向の両側から挟持する一対の角型のエンドプレートを有している。エンドプレートは、バッテリセルに当接する内壁面と、前記内壁面の外周に連なって被固定部材に対向する外周面とを備え、前記エンドプレートを前記被固定部材に固定する固定部が、前記外周面に設けられている。そして、固定部は、第１固定部と、前記第１固定部が向く方向に対して交差する方向を向く第２固定部とを含んでいる。

従って、車体スペースに応じて第１固定部を被固定部材に固定する固定態様や、第２固定部を被固定部材に固定する固定態様を選択することができる。これにより、バッテリモジュールを異なる二つの姿勢で被固定部材に固定することが可能となる、としている。

特開２０１２−２５６４６６号公報

ところで、バッテリセルは、個々にセル寸法にばらつきが存在している場合が多い。このため、複数のバッテリセルを個々に整列させる必要があり、特許文献１では、各バッテリセルに対応して断面Ｕ字状の板ばねが用いられている。

従って、バッテリモジュールでは、複数の板ばねが設けられるため、前記バッテリモジュール全体が相当に重量物になるおそれがある。さらに、バッテリモジュールの構成が複雑化するとともに、大型化するおそれがある。

本発明は、この種の問題を解決するものであり、各蓄電池を良好に整列させるとともに、小型化且つ軽量化を図ることが可能な蓄電モジュールを提供することを目的とする。

本発明に係る蓄電モジュールは、複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、前記エンドプレート同士を連結する連結バンドと、を備えている。蓄電モジュールは、蓄電池群を押圧する押圧装置を備えるとともに、前記押圧装置は、各蓄電池を同一方向に押圧する複数のピン状部材と、前記ピン状部材を連結バンドに固定する固定部と、を設けている。

また、蓄電モジュールでは、連結バンドには、ピン状部材に対応して貫通形成される複数の開口部が設けられることが好ましい。

さらにまた、蓄電モジュールでは、蓄電池群の積層方向に延在する第１の側面に沿って押圧装置が配置されることが好ましい。その際、蓄電池群の積層方向に延在し且つ第１の側面に対向する第２の側面には、前記蓄電池群に接触する熱伝導冷却装置が配置されることが好ましい。

また、押圧装置は、ピン状部材と蓄電池との間に配設される絶縁性部材を備えることが好ましい。

さらに、押圧装置は、ピン状部材と蓄電池との間に配設され、前記ピン状部材よりも大きな接触面積を有して絶縁性部材に当接する板状部材を備えることが好ましい。

さらにまた、絶縁性部材は、複数本のピン状部材がそれぞれ配置される複数のピンホルダ部と、蓄電池同士を電気的に接続する複数のバスバーが配置されるバスバープレート部と、を一体に設けることが好ましい。その際、各ピンホルダ部は、バスバープレート部に対してそれぞれ個別に変形可能であることが好ましい。

また、蓄電池間には、セパレータが配置されるとともに、押圧装置は、各セパレータを押圧することにより、該セパレータと前記蓄電池との間の摩擦力を介して該蓄電池を押圧部位に押圧保持させることが好ましい。

さらに、連結バンドは、蓄電池群の積層方向一端から見た正面視で、断面形状Ｌ字状又は断面形状コ字状を有することが好ましい。

さらにまた、ピン状部材は、雄ねじ部材で構成される一方、開口部は、前記雄ねじ部材が螺合する雌ねじ孔であることが好ましい。

また、ピン状部材の少なくとも一端には、連結バンドの開口部の開口寸法よりも大きな断面寸法を有する係止端部が設けられることが好ましい。

本発明によれば、各ピン状部材により各蓄電池が同一方向に押圧されている。このため、各蓄電池は、寸法のばらつきに影響されることがなく、押圧装置とは反対側の面を互いに連続した平面状に整列させることができる。

そして、ピン状部材は、連結バンドに溶接や螺合等の固定部により固定されている。従って、蓄電池群全体を正確に整列して配置させるとともに、蓄電モジュール全体の小型化且つ軽量化を図ることが可能になる。

本発明の第１の実施形態に係る蓄電モジュールの概略斜視説明図である。 前記蓄電モジュールの要部分解斜視説明図である。 前記蓄電モジュールの、図１中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 本発明の第２の実施形態に係る蓄電モジュールの要部分解斜視説明図である。 前記蓄電モジュールの断面説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る蓄電モジュールの一部断面説明図である。 本発明の第４の実施形態に係る蓄電モジュールの一部断面説明図である。 本発明の第５の実施形態に係る蓄電モジュールの要部分解斜視説明図である。 前記蓄電モジュールの断面説明図である。 本発明の第６の実施形態に係る蓄電モジュールの概略斜視説明図である。 前記蓄電モジュールの、図１０中、ＸＩ−ＸＩ線断面図である。 本発明の第７の実施形態に係る蓄電モジュールの一方の端部からの正面説明図である。 本発明の第８の実施形態に係る蓄電モジュールを構成する押圧装置の概略斜視説明図である。 本発明の第９の実施形態に係る蓄電モジュールを構成する押圧装置の概略斜視説明図である。 本発明の第１０の実施形態に係る蓄電モジュールの一方の端部からの正面説明図である。

図１及び図２に示すように、本発明の第１の実施形態に係る蓄電モジュール１０は、例えば、図示しないハイブリッド自動車又はＥＶ等の電動車両に搭載される。

蓄電モジュール１０は、複数の蓄電池（バッテリセル）１２が水平方向（矢印Ａ方向）に積層される蓄電池群（バッテリモジュール）１２Ｍを備える。蓄電池１２は、矩形状を有するとともに、立位姿勢に配置された状態で、絶縁性を有するセパレータ（ホルダ）１４と交互に矢印Ａ方向に積層される。

図２に示すように、蓄電池群１２Ｍの積層方向両端には、断熱機能及び絶縁機能を有するインシュレータプレート（又はセパレータ１４でもよい）１６ａ、１６ｂを介装して長方形状（又は正方形状）のエンドプレート１８ａ、１８ｂが配置される。エンドプレート１８ａ、１８ｂ同士は、矢印Ｂ方向両端に配置され、矢印Ａ方向に延在する、例えば、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂにより連結される（図１及び図２参照）。

蓄電池１２は、例えば、リチウムイオンバッテリからなり、長方形（又は正方形）を有する。各蓄電池１２の上面には、プラス極（又はマイナス極）の端子２２ａとマイナス極（又はプラス極）の端子２２ｂとが設けられる。互いに隣接する蓄電池１２の端子２２ａと端子２２ｂとは、バスバー２４により電気的に接続される。

インシュレータプレート１６ａ、１６ｂは、略平板状（又はセパレータ１４と同様でもよい）に構成される。エンドプレート１８ａ、１８ｂは、略平板状に構成されるとともに、前記エンドプレート１８ａ、１８ｂの矢印Ｂ方向両端縁部には、それぞれ複数のねじ孔２６が上下に形成される。

図１及び図２に示すように、連結バンド２０ａは、横長形状を有する板金（金属プレート）により形成され、必要に応じて、例えば、軽量化や蓄電池１２の冷却用に冷媒を導入するために開口部２１ａが形成される。連結バンド２０ａは、蓄電池群１２Ｍの積層方向一端から見た正面視で、断面形状コ字状を有する。連結バンド２０ａの長手方向（長辺方向）の各端部２８ａ、２８ａは、エンドプレート１８ａ、１８ｂの短辺を覆ってプレート面に配置される。

各端部２８ａには、複数の孔部３０ａが上下に形成される。各孔部３０ａは、エンドプレート１８ａ、１８ｂの各ねじ孔２６と同軸上に配置される。ねじ３２ａは、孔部３０ａに挿入されてねじ孔２６に螺合することにより、連結バンド２０ａの各端部２８ａとエンドプレート１８ａ、１８ｂとが固定される。

連結バンド２０ａの上下両端には、鉛直方向から水平方向内方に屈曲する上方の折り曲げ部３４ａ及び下方の折り曲げ部３６ａが設けられる。折り曲げ部３４ａ、３６ａは、蓄電池群１２Ｍの積層方向に延在し、前記折り曲げ部３６ａが前記蓄電池群１２Ｍの一方の下側角部を保持する。

折り曲げ部３４ａには、蓄電池群１２Ｍを押圧する押圧装置３８ａが設けられる。押圧装置３８ａは、各蓄電池１２を同一方向（矢印Ｃ方向下方）に押圧する複数のピン（ピン状部材）４０ａと、各ピン４０ａに対応して連結バンド２０ａに貫通形成される複数の孔部（開口部）４２ａとを設ける。各孔部４２ａは、図３に示すように、各蓄電池１２の上面に幅方向（矢印Ａ方向）略中央に対応して形成される。

ピン４０ａは、孔部４２ａに挿入されるとともに、連結バンド２０ａの折り曲げ部３４ａに溶接等により固定されて固定部４４ａを設ける。なお、固定部４４ａは、溶接の他、接着等により構成してもよい。

連結バンド２０ｂは、上記の連結バンド２０ａと同様に構成されており、同一の構成要素には、同一の参照数字に符号ａに代えて符号ｂを付し、その詳細な説明は省略する。

このように構成される蓄電モジュール１０を製造する際には、複数の蓄電池１２が積層されるとともに、積層方向両端には、インシュレータプレート１６ａ、１６ｂを介装してエンドプレート１８ａ、１８ｂが配置される。さらに、エンドプレート１８ａ、１８ｂには、一対の連結バンド２０ａ、２０ｂの端部２８ａ、２８ｂがねじ３２ａ、３２ｂを介して固定される。

次いで、図１〜図３に示すように、押圧装置３８ａ、３８ｂを構成するピン４０ａ、４０ｂが連結バンド２０ａ、２０ｂの折り曲げ部３４ａ、３４ｂの孔部４２ａ、４２ｂに挿入される。矢印Ｂ方向に配列される孔部４２ａ、４２ｂは、蓄電池１２の上面両端縁部に対向しており、前記孔部４２ａ、４２ｂに挿入されるピン４０ａ、４０ｂは、前記蓄電池１２の上面両端縁部に当接する。

そこで、ピン４０ａ、４０ｂは、蓄電池１２の上面両端縁部に所定の押圧力により押圧された状態で、折り曲げ部３４ａ、３４ｂに、例えば、溶接により固定され、固定部４４ａ、４４ｂが設けられる。この処理は、蓄電池１２毎に、順次、行われる。

この場合、第１の実施形態では、連結バンド２０ａ、２０ｂに設けられた各孔部４２ａ、４２ｂを介して、各ピン４０ａ、４０ｂにより各蓄電池１２を同一方向（矢印Ｃ方向下方）に押圧している。このため、各蓄電池１２は、寸法のばらつきに影響されることがなく、押圧装置３８ａ、３８ｂ側の面（第１の側面）とは反対側の面（第２の側面）を、折り曲げ部３６ａ、３６ｂに沿って連続した平面状に整列させることができる。

そして、ピン４０ａ、４０ｂは、連結バンド２０ａ、２０ｂに溶接等により固定されて、固定部４４ａ、４４ｂが設けられている。従って、蓄電池群１２Ｍ全体を正確に整列して配置させるとともに、蓄電モジュール１０全体の小型化且つ軽量化を図ることが可能になるという効果が得られる。

図４は、本発明の第２の実施形態に係る蓄電モジュール５０の要部分解斜視説明図である。なお、第１の実施形態に係る蓄電モジュール１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３以降の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。

蓄電モジュール５０では、蓄電池群１２Ｍの底面（押圧装置３８ａ、３８ｂ側の第１の側面とは反対側の第２の側面）に、前記蓄電池群１２Ｍに接触する熱伝導冷却装置５２が配置される。図４及び図５に示すように、熱伝導冷却装置５２は、例えば、折り曲げ部３６ａ、３６ｂに載置されるヒートシンク（例えば、水冷ヒートシンク）５４を備え、前記ヒートシンク５４上には、熱伝導シート５６が必要に応じて配置される。熱伝導シート５６には、蓄電池群１２Ｍの底面が直接接触する。

このように構成される第２の実施形態では、図５に示すように、各蓄電池１２は、押圧装置３８ａ、３８ｂを介して熱伝導冷却装置５２側に押圧されている。このため、セル寸法の異なる蓄電池１２が用いられても、各蓄電池１２を熱伝導シート５６（又はヒートシンク５４）に容易且つ確実に接触させることができる。従って、複数の蓄電池１２のいずれかが熱伝導シート５６から離間し、前記蓄電池１２の耐久性等が低下することを良好に抑制することが可能になる。これにより、各蓄電池１２を所望の温度範囲内に確実に保持することができるという効果が得られる。

図６に示すように、本発明の第３の実施形態に係る蓄電モジュール６０は、基本的には、上記の第２の実施形態と同様に構成されており、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。

蓄電モジュール６０は、押圧装置６２ａ、６２ｂを備える。押圧装置６２ａ、６２ｂは、ピン４０ａ、４０ｂと蓄電池１２の上面との間に配設される複数の電気絶縁カップ（絶縁性部材）６４ａ、６４ｂを備える。電気絶縁カップ６４ａ、６４ｂは、それぞれ個別に構成してもよく、又は、一体に構成してもよい。

これにより、第３の実施形態では、簡単な構成で、金属製のピン４０ａ、４０ｂと蓄電池１２との間の電気絶縁性を可及的に高めることが可能になるという効果が得られる。

図７に示すように、本発明の第４の実施形態に係る蓄電モジュール７０は、基本的には、上記の第３の実施形態と同様に構成されており、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。

蓄電モジュール７０は、押圧装置７２ａ、７２ｂを備える。押圧装置７２ａ、７２ｂは、ピン４０ａ、４０ｂと蓄電池１２との間に配設され、前記ピン４０ａ、４０ｂよりも大きな接触面積を有して電気絶縁カップ６４ａ、６４ｂに当接する円板部材（板状部材）７４ａ、７４ｂを備える。

このように、第４の実施形態では、ピン４０ａ、４０ｂと蓄電池１２との間に円板部材７４ａ、７４ｂが介装されている。このため、ピン４０ａ、４０ｂから蓄電池１２に作用する面圧（応力）を分散させることができ、前記蓄電池１２の損傷を可及的に抑制することが可能になる。

図８に示すように、本発明の第５の実施形態に係る蓄電モジュール８０は、押圧装置８２ａ、８２ｂを備える。押圧装置８２ａ、８２ｂは、蓄電池群１２Ｍの上面に沿って配設される単一の絶縁性部材８４を設ける。絶縁性部材８４は、例えば、ポリプロピレン等で構成される薄板形状を有する。

絶縁性部材８４は、複数本のピン４０ａ、４０ｂがそれぞれ配置される複数のピンホルダ部８６ａ、８６ｂと、蓄電池１２同士を電気的に接続する複数のバスバー２４が配置されるバスバープレート部８８とを、一体に設ける。

バスバープレート部８８には、バスバー２４が配置される複数の仕切り板８８ａ、８８ｂが、それぞれ矢印Ａ方向に沿って設けられる。各ピンホルダ部８６ａ、８６ｂとバスバープレート部８８との境界部位は、肉薄状に形成され、前記ピンホルダ部８６ａ、８６ｂは、前記バスバープレート部８８に対してそれぞれ個別に変形可能である（図９参照）。

このように構成される第５の実施形態では、絶縁性部材８４は、ピンホルダ部８６ａ、８６ｂとバスバープレート部８８とを一体に設けている。従って、部品点数が大幅に削減されるとともに、蓄電モジュール８０の組み立て作業が一挙に簡素化されるという効果が得られる。

図１０に示すように、本発明の第６の実施形態に係る蓄電モジュール９０は、押圧装置９２ａ、９２ｂを備える。押圧装置９２ａ、９２ｂは、各セパレータ１４を矢印Ｃ方向下方に押圧する複数のピン（ピン状部材）９４ａ、９４ｂを備える。連結バンド２０ａ、２０ｂには、図１１に示すように、各セパレータ１４の押圧部位１４ａに対応して貫通形成される複数の孔部（開口部）９６ａ、９６ｂが設けられる。

押圧部位１４ａは、平板状を有してセパレータ１４の上部に幅広に設けられる。押圧部位１４ａの裏面側には、蓄電池１２を押圧するばり１４ｂが設けられている。

このように構成される第６の実施形態では、ピン９４ａ、９４ｂによりセパレータ１４の押圧部位１４ａの両端縁部が、矢印Ｃ方向下方に押圧される。このため、押圧部位１４ａの裏面側のばり１４ｂは、互いに隣合う蓄電池１２の上面肩部に当接する。

従って、蓄電池１２は、矢印Ｃ方向下方に押圧されて熱伝導シート５６に沿って整列されるとともに、互いに隣合う前記蓄電池１２間には、ばり１４ｂが接触して該蓄電池１２を押圧している。これにより、各蓄電池１２は、熱伝導シート５６側の面が全体として連続した平面状に配列されるとともに、積層方向に移動不能に固定されている。このため、第６の実施形態では、上記の第１〜第５の実施形態と同様の効果が得られる。なお、押圧部位１４ａは、ばり１４ｂと同様の機能を有することができるため、前記ばり１４ｂを省略してもよい。

図１２に示すように、本発明の第７の実施形態に係る蓄電モジュール１００は、一対の連結バンド１０２ａ、１０２ｂを備える。連結バンド１０２ａ、１０２ｂは、蓄電池群１２Ｍの積層方向一端から見た正面視で、断面形状Ｌ字状を有する。蓄電池群１２Ｍは、例えば、土台フレーム１０３上に載置されるとともに、上部両角部近傍には、押圧装置１０４ａ、１０４ｂが設けられる。

押圧装置１０４ａは、蓄電池１２（又はセパレータ１４）の上部角部を矢印Ｃ方向下方に押圧するピン（ピン状部材）１０６ａと、連結バンド１０２ａの水平平板部に鉛直方向に貫通して設けられる孔部（開口部）１０８ａとを備える。押圧装置１０４ｂは、蓄電池１２（又はセパレータ１４）の側部上方角部を矢印Ｂ方向一方（連結バンド１０２ａ側）に押圧するピン（ピン状部材）１０６ｂと、連結バンド１０２ｂの鉛直平板部に水平方向に貫通して設けられる孔部（開口部）１０８ｂとを備える。

なお、押圧装置１０４ａ、１０４ｂは、第３の実施形態の押圧装置６２ａ、６２ｂ〜第６の実施形態の押圧装置８２ａ、８２ｂのいずれかを採用してもよい。

このように構成される第７の実施形態では、上記の第１〜第６の実施形態と同様の効果が得られる。

図１３は、本発明の第８の実施形態に係る蓄電モジュールを構成する押圧装置１１０の概略斜視説明図である。

押圧装置１１０は、複数のピン（ピン状部材）１１２と、連結バンド１１４の折り曲げ部１１６に形成される複数の孔部（開口部）１１８とを備える。ピン１１２の上端部には、連結バンド１１４の孔部１１８の開口寸法よりも大きな断面寸法を有する係止端部１１２ａが設けられる。係止端部１１２ａは、ピン１１２の端部に潰し加工を施すことにより形成される。

このように構成される第８の実施形態では、複数のピン１１２は、連結バンド１１４の折り曲げ部１１６に保持されるとともに、孔部１１８を介してスライド可能に構成されている。このため、特にピン１１２の取り扱い作業性が一層向上するという効果が得られる。

図１４は、本発明の第９の実施形態に係る蓄電モジュールを構成する押圧装置１２０の概略斜視説明図である。

押圧装置１２０は、複数のピン（ピン状部材）１２２と、連結バンド１２４の折り曲げ部１２６に形成される複数の孔部（開口部）１２８とを備える。ピン１２２の上端部には、連結バンド１２４の孔部１２８の開口寸法よりも大きな断面寸法を有する係止端部１２２ａが設けられる。ピン１２２の下端部には、孔部１２８の開口寸法よりも大きな断面寸法を有する係止端部１２２ｂが設けられる。係止端部１２２ａ、１２２ｂは、ピン１２２の端部に潰し加工を施すことにより形成される。

このように構成される第９の実施形態では、複数のピン１２２は、連結バンド１２４の折り曲げ部１２６に保持されるとともに、孔部１２８を介してスライド可能に且つ離脱不能に構成されている。従って、特にピン１１２の取り扱い作業性がさらに一層向上するという効果が得られる。

図１５に示すように、本発明の第１０の実施形態に係る蓄電モジュール１３０は、押圧装置１３２ａ、１３２ｂを備える。押圧装置１３２ａ、１３２ｂは、蓄電池１２（又はセパレータ１４）を矢印Ｃ方向下方に押圧する複数の雄ねじ部材（ピン状部材）１３４ａ、１３４ｂを備える。連結バンド２０ａ、２０ｂには、矢印Ｃ方向に貫通形成される複数の雌ねじ孔（開口部）１３６ａ、１３６ｂが設けられる。

このように構成される第１０の実施形態では、雄ねじ部材１３４ａ、１３４ｂを雌ねじ孔１３６ａ、１３６ｂにねじ込むことにより、前記雄ねじ部材１３４ａ、１３４ｂの先端で蓄電池１２（又はセパレータ１４）を押圧することができる。これにより、蓄電池群１２Ｍ全体を正確に整列して配置させるとともに、蓄電モジュール１３０全体の小型化且つ軽量化を図ることが可能になるという効果が得られる。

なお、各実施形態では、ピン状部材は、連結バンドに設けられた貫通孔（開口部）に挿入されているが、これに限定されるものではない。例えば、連結バンドに直接ピン状部材を溶接することも可能である。また、連結バンドに切り欠きを設け、この切り欠きの内周面に直接ピン状部材を溶接することもできる。

１０、５０、６０、７０、８０、９０、１００、１３０…蓄電モジュール
１２…蓄電池 １２Ｍ…蓄電池群
１４…セパレータ １８ａ、１８ｂ…エンドプレート
２０ａ、２０ｂ、１０２ａ、１０２ｂ、１１４、１２４…連結バンド
２８ａ、２８ｂ…端部
３４ａ、３４ｂ、３６ａ、３６ｂ、１１６、１２６…折り曲げ部
３８ａ、３８ｂ、６２ａ、６２ｂ、７２ａ、７２ｂ、８２ａ、８２ｂ、９２ａ、９２ｂ、１０４ａ、１０４ｂ、１１０、１２０、１３２ａ、１３２ｂ…押圧装置
４０ａ、４０ｂ、９４ａ、９４ｂ、１０６ａ、１０６ｂ、１１２、１２２…ピン
４２ａ、４２ｂ、９６ａ、９６ｂ、１０８ａ、１０８ｂ、１１８、１２８…孔部
４４ａ、４４ｂ…固定部 ５２…熱伝導冷却装置
５４…ヒートシンク ５６…熱伝導シート
６４ａ、６４ｂ…電気絶縁カップ ７４ａ、７４ｂ…円板部材
８４…絶縁性部材 ８６ａ、８６ｂ…ピンホルダ部
８８…バスバープレート部 １３４ａ、１３４ｂ…雄ねじ部材
１３６ａ、１３６ｂ…雄ねじ孔

Claims (10)

1. 複数の蓄電池が積層される蓄電池群と、
   前記蓄電池群の積層方向両端に設けられるエンドプレートと、
   前記エンドプレート同士を連結する連結バンドと、
   を備える蓄電モジュールであって、
   前記蓄電池群を押圧する押圧装置を備えるとともに、
   前記押圧装置は、各蓄電池を同一方向に押圧する複数のピン状部材と、
   前記ピン状部材を前記連結バンドに固定する固定部と、
   を設けることを特徴とする蓄電モジュール。
2. 請求項１記載の蓄電モジュールにおいて、前記連結バンドには、前記ピン状部材に対応して貫通形成される複数の開口部が設けられることを特徴とする蓄電モジュール。
3. 請求項１又は２記載の蓄電モジュールにおいて、前記蓄電池群の積層方向に延在する第１の側面に沿って前記押圧装置が配置される一方、
   前記蓄電池群の前記積層方向に延在し且つ前記第１の側面に対向する第２の側面には、該蓄電池群に接触する熱伝導冷却装置が配置されることを特徴とする蓄電モジュール。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の蓄電モジュールにおいて、前記押圧装置は、前記ピン状部材と前記蓄電池との間に配設される絶縁性部材を備えることを特徴とする蓄電モジュール。
5. 請求項４記載の蓄電モジュールにおいて、前記押圧装置は、前記ピン状部材と前記蓄電池との間に配設され、該ピン状部材よりも大きな接触面積を有して前記絶縁性部材に当接する板状部材を備えることを特徴とする蓄電モジュール。
6. 請求項４又は５記載の蓄電モジュールにおいて、前記絶縁性部材は、複数本の前記ピン状部材がそれぞれ配置される複数のピンホルダ部と、
   前記蓄電池同士を電気的に接続する複数のバスバーが配置されるバスバープレート部と、
   を一体に設けるとともに、各ピンホルダ部は、前記バスバープレート部に対してそれぞれ個別に変形可能であることを特徴とする蓄電モジュール。
7. 請求項１〜６のいずれか１項に記載の蓄電モジュールにおいて、前記蓄電池間には、セパレータが配置されるとともに、
   前記押圧装置は、各セパレータを押圧することにより、該セパレータと前記蓄電池との間の摩擦力を介して該蓄電池を押圧部位に押圧保持させることを特徴とする蓄電モジュール。
8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の蓄電モジュールにおいて、前記連結バンドは、前記蓄電池群の積層方向一端から見た正面視で、断面形状Ｌ字状又は断面形状コ字状を有することを特徴とする蓄電モジュール。
9. 請求項２〜８のいずれか１項に記載の蓄電モジュールにおいて、前記ピン状部材は、雄ねじ部材で構成される一方、前記開口部は、前記雄ねじ部材が螺合する雌ねじ孔であることを特徴とする蓄電モジュール。
10. 請求項２〜９のいずれか１項に記載の蓄電モジュールにおいて、前記ピン状部材の少なくとも一端には、前記連結バンドの前記開口部の開口寸法よりも大きな断面寸法を有する係止端部が設けられることを特徴とする蓄電モジュール。

Images