JP2015205683A5 - - Google Patents

Claims (16)

1. １つ以上のハイブリッド車両設計変数に対する入力値を受信するように構成された入力回路と、
   走行サイクルおよびルート（走行サイクル／ルート）の少なくとも１つの集合について、ハイブリッド車両モデルを評価することによって、ハイブリッド車両設計の１つ以上の効用／不効用変数の１つ以上の値を、前記入力値に基づいて定量化するように構成された、ハイブリッド車両設計回路とを備え、前記モデルが、独立した変数としての時間で作動して、距離プロファイルに対する速度を入力として使用し、前記効用／不効用値が、
   前記走行サイクル／ルートを完了するよう、前記ハイブリッド車両設計に必要とされる合計時間、または基準時間を超える加算時間と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、目標速度を達成できなかった前記走行サイクル／ルートの割合または数と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、前記走行サイクル／ルートに対する目標加速度、または前記目標速度を達成できなかった時間または距離とのうちの少なくとも１つを含み、
   前記ハイブリッド車両設計回路が、さらに、前記効用／不効用値に基づいて、前記ハイブリッド車両設計の１つ以上の仕様を計算するように構成され、前記１つ以上の仕様が、特定の距離、および特定される供給された動力で目標速度を達成する牽引力を含む、
   システム。
2. 前記目標速度が、前記走行サイクル／ルートにわたって変化する、請求項１に記載のシステム。
3. 前記ハイブリッド車両設計を評価することが、前記効用／不効用値の少なくとも１つを、標準的な車両モデルのベンチマークと比較することを含む、請求項１に記載のシステム。
4. 前記仕様が、
   燃料消費性エンジンと、
   エネルギー貯蔵装置と、
   フライホイールと、
   バッテリと、
   ウルトラキャパシタと、
   トランスミッションと、
   パワートレインとのうちの１つ以上の特性を含む、
   請求項１に記載のシステム。
5. 前記効用／不効用値が、エネルギー消費値、およびエンジン排気値のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載のシステム。
6. 前記効用／不効用値が、瞬間的な性能値、およびトリップベースの性能値のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載のシステム。
7. 前記トリップベースの性能値が、
   前記目標速度で通過し得る、走行サイクル／ルートの一部と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、前記目標速度を達成できなかった前記走行サイクル／ルートの一部と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、完了できる前記走行サイクル／ルートの一部と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、達成できなかった前記走行サイクル／ルートの一部と、
   前記走行サイクル／ルートを完了するよう、前記ハイブリッド車両設計に必要とされる前記加算時間と、
   前記ハイブリッド車両設計によって、前記走行サイクル／ルートに対する目標速度を達成できなかった時間または距離と、
   前記各走行サイクル／ルートを完了する時間と、のうちの１つ以上を含む、
   請求項６に記載のシステム。
8. 前記走行サイクル／ルートが地形および道路の情報の１つ以上を含む、請求項１に記載のシステム。
9. 前記ハイブリッド車両設計回路が、費用関数を用いて前記仕様を計算するよう構成され、前記効用／不効用値が、前記費用関数への数値入力である、請求項１に記載のシステム。
10. 前記効用／不効用値が、ユーザが選択した重み付け係数で重み付けされる、請求項９に記載のシステム。
11. 前記仕様が、運転者の経験の均一化の量を含む、請求項１に記載のシステム。
12. 前記ハイブリッド車両設計回路が、さらに、前記目標速度を達成する牽引力が前記供給された動力よりも小さい場合、前記供給された動力に対応する実際の速度を計算するように構成されている、請求項１に記載のシステム。
13. 前記ハイブリッド車両設計回路が、さらに、シミュレーションの時間ステップに従って線形化した加速度で、ダイナモメータ負荷方程式を反転させることによって、前記実際の速度を計算するように構成されている、請求項１２に記載のシステム。
14. １つ以上のハイブリッド車両設計変数に対する入力値を受信するように構成された入力回路と、
    走行サイクルおよびルート（走行サイクル／ルート）の少なくとも１つの集合について、ハイブリッド車両モデルを評価することによって、ハイブリッド車両設計の１つ以上の効用／不効用変数の１つ以上の値を、前記入力値に基づいて定量化するように構成された、ハイブリッド車両設計回路とを備え、前記モデルが、独立した変数としての時間で作動して、距離プロファイルに対する速度を入力として使用し、前記効用／不効用値が、
    前記走行サイクル／ルートを完了するよう、前記ハイブリッド車両設計に必要とされる合計時間、または基準時間を超える加算時間と、
    前記ハイブリッド車両設計によって、目標速度を達成できなかった前記走行サイクル／ルートの割合または数と、
    前記ハイブリッド車両設計によって、前記走行サイクル／ルートに対する目標加速度、または前記目標速度を達成できなかった時間または距離とのうちの少なくとも１つを含み、
    前記ハイブリッド車両設計回路が、前記効用／不効用値に基づいて、ハイブリッド車両設計の１つ以上の仕様を計算するように構成され、前記設計回路が、特定の地理的地域の指定範囲内での性能を提供する前記仕様を計算するように構成され、、前記１つ以上の仕様が、特定の距離、および特定される供給された動力で目標速度を達成する牽引力を含む、
    システム。
15. 前記モデルが、車両固有の変数の１つ以上、および１つ以上の運転者固有の変数の値を含む、請求項１４に記載のシステム。
16. 前記仕様が、１つ以上の再構成可能な車両構成部品の仕様を含む、請求項１４に記載のシステム。