JP2015151943A - 弁開閉時期制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランクシャフト101と同期回転する駆動側回転体1と、駆動側回転体1の内側に同軸芯で相対回転可能な従動側回転体2と、従動側回転体2とカムシャフト102との間に従動側回転体2と同軸芯で配置されるアダプタ3と、カムシャフト102と同軸芯で配置され、アダプタ3を挟んで従動側回転体2とカムシャフト102とを一体に固定する固定部材9と、駆動側回転体1と従動側回転体2との相対回転位相を変更可能な位相変更機構4とを備え、従動側回転体2が、固定部材9に対して同軸芯で圧着される部分を有し、アダプタ3に対して径方向に関して隙間10を設けて固定されている。
【選択図】図1
Description
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度は、従動側回転体のアダプタに対する組み付け精度と、アダプタのネジ部材に対する組み付け精度とに依存しており、これらの組み付け精度は互いに関連し合っているので同軸精度の向上を図り難い。
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度は、従動側回転体のアダプタに対する組み付け精度と、一体に組み付けた従動側回転体とアダプタとのネジ部材によるカムシャフトに対する組み付け精度とに依存しており、これらの組み付け精度も互いに関連し合っているので同軸精度の向上を図り難い。
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度を、アダプタの固定部材やカムシャフトに対する組み付け精度にかかわらず、従動側回転体の固定部材に対する組み付け精度に応じて設定できる。
したがって、本構成の弁開閉時期制御装置であれば、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度の向上を図り易い。
すなわち、従動側回転体とアダプタとに固定部材を通す前においては、両者が径方向に相対移動することを防止するものではない。これにより、径方向に隙間を介在させて組み付けられる従動側回転体とアダプタとに固定部材を通す際の組み付け性を向上させることができ、組み付け後は、従動側回転体とアダプタとの相対回転位相を所定の位相に設定できる。
図1〜図2は、自動車用エンジン(内燃機関の一例)に装備される本発明による弁開閉時期制御装置を示す。
内部ロータ2の外周部のうち流体圧室7に面する部分に、流体圧室7を進角室7aと遅角室7bとに仕切る仕切部8を形成してある。
位相変更機構4は、進角室7aまたは遅角室7bの一方にオイル(作動流体)を供給すると共に他方からオイルを排出させることにより相対回転位相を変更可能に設けてある。
OCVボルト9が、カムシャフト102と同軸芯Xで配置され、アダプタ3を挟んで内部ロータ2とカムシャフト102とを一体に締め付け固定可能なネジ部材などの固定部材に相当している。
アダプタ3はOCVボルト9に外嵌固定してカムシャフト102に対して同軸芯Xで組み付けてあるので、アダプタ3に支持されるハウジング1の回転精度が高まる。
カムシャフト102の端部は、アダプタ3の端部に円筒状に形成した凹面部3bに同軸芯Xで嵌合している。
相対回転規制部11は、円柱状のピン部材11aをピン軸芯が回転軸芯Xと平行な姿勢でアダプタ3に固定すると共に、ピン部材11aが回転径方向にのみ移動することを許容する状態で係入する凹部11bを内部ロータ2に設けて構成してある。
凹部11bは、回転半径方向に沿って長い長孔状に形成してある。
遅角用環状油路14のカムシャフト102に近い側を仕切る溝側面14bを、OCVボルト9に近づくほどカムシャフト102側に近づく円錐面状に形成してある。
ハウジング1の回転駆動に伴い、内部ロータ2が回転方向Sに従動回転してカムシャフト102が回転し、カムシャフト102に設けられたカム104が吸気弁103を押し下げて開弁させる。
ハウジング1に対する内部ロータ2の回転位相を進角方向S1に付勢する捩りコイルバネ16を、内部ロータ2とリアプレート1cとに亘って装着してある。
ロック解除油路5cは進角用環状油路12に連通されている。
そして、相対回転位相を進角方向S1に変更するべく進角用環状油路12にオイルを供給すると、ロック解除油路5cを通してロック凹部5bにオイルが供給され、ロック部材5aが付勢力に抗してロック凹部5bから引退してロックを解除する。
1.本発明による弁開閉時期制御装置は、固定部材に接触しないように固定されたアダプタを備えていてもよい。
2.本発明による弁開閉時期制御装置は、内燃機関が装備する排気弁の開閉時期を制御するものであってもよい。
3.本発明による弁開閉時期制御装置は、自動車その他の各種用途の内燃機関の弁開閉時期制御装置に利用することができる。
2 内部ロータ(従動側回転体)
3 アダプタ
4 位相変更機構
9 固定部材(OCVボルト)
10 隙間
11 相対回転規制部
11a ピン部材
11b 係入部
101 クランクシャフト
102 カムシャフト
X 軸芯
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度は、従動側回転体のアダプタに対する組み付け精度と、アダプタのネジ部材に対する組み付け精度とに依存しており、これらの組み付け精度は互いに関連し合っているので同軸精度の向上を図り難い。
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度は、従動側回転体のアダプタに対する組み付け精度と、一体に組み付けた従動側回転体とアダプタとのネジ部材によるカムシャフトに対する組み付け精度とに依存しており、これらの組み付け精度も互いに関連し合っているので同軸精度の向上を図り難い。
このため、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度を、アダプタの固定部材やカムシャフトに対する組み付け精度にかかわらず、従動側回転体の固定部材に対する組み付け精度に応じて設定できる。
したがって、本構成の弁開閉時期制御装置であれば、従動側回転体とカムシャフトとの同軸精度の向上を図り易い。
すなわち、従動側回転体とアダプタとに固定部材を通す前においては、両者が径方向に相対移動することを防止するものではない。これにより、径方向に隙間を介在させて組み付けられる従動側回転体とアダプタとに固定部材を通す際の組み付け性を向上させることができ、組み付け後は、従動側回転体とアダプタとの相対回転位相を所定の位相に設定できる。
図1〜図2は、自動車用エンジン(内燃機関の一例)に装備される本発明による弁開閉時期制御装置を示す。
内部ロータ2の外周部のうち流体圧室7に面する部分に、流体圧室7を進角室7aと遅角室7bとに仕切る仕切部8を形成してある。
位相変更機構4は、進角室7aまたは遅角室7bの一方にオイル(作動流体)を供給すると共に他方からオイルを排出させることにより相対回転位相を変更可能に設けてある。
OCVボルト9が、カムシャフト102と同軸芯Xで配置され、アダプタ3を挟んで内部ロータ2とカムシャフト102とを一体に締め付け固定可能なネジ部材などの固定部材に相当している。
アダプタ3はOCVボルト9に外嵌固定してカムシャフト102に対して同軸芯Xで組み付けてあるので、アダプタ3に支持されるハウジング1の回転精度が高まる。
カムシャフト102の端部は、アダプタ3の端部に円筒状に形成した凹面部3bに同軸芯Xで嵌合している。
相対回転規制部11は、円柱状のピン部材11aをピン軸芯が回転軸芯Xと平行な姿勢でアダプタ3に固定すると共に、ピン部材11aが回転径方向にのみ移動することを許容する状態で係入する凹部11bを内部ロータ2に設けて構成してある。
凹部11bは、回転半径方向に沿って長い長孔状に形成してある。
遅角用環状油路14のカムシャフト102に近い側を仕切る溝側面14bを、OCVボルト9に近づくほどカムシャフト102側に近づく円錐面状に形成してある。
ハウジング1の回転駆動に伴い、内部ロータ2が回転方向Sに従動回転してカムシャフト102が回転し、カムシャフト102に設けられたカム104が吸気弁103を押し下げて開弁させる。
ハウジング1に対する内部ロータ2の回転位相を進角方向S1に付勢する捩りコイルバネ16を、内部ロータ2とリアプレート1cとに亘って装着してある。
ロック解除油路5cは進角用環状油路12に連通されている。
そして、相対回転位相を進角方向S1に変更するべく進角用環状油路12にオイルを供給すると、ロック解除油路5cを通してロック凹部5bにオイルが供給され、ロック部材5aが付勢力に抗してロック凹部5bから引退してロックを解除する。
1.本発明による弁開閉時期制御装置は、固定部材に接触しないように固定されたアダプタを備えていてもよい。
2.本発明による弁開閉時期制御装置は、内燃機関が装備する排気弁の開閉時期を制御するものであってもよい。
3.本発明による弁開閉時期制御装置は、自動車その他の各種用途の内燃機関の弁開閉時期制御装置に利用することができる。
2 内部ロータ(従動側回転体)
3 アダプタ
4 位相変更機構
9 固定部材(OCVボルト)
10 隙間
11 相対回転規制部
11a ピン部材
11b 凹部
101 クランクシャフト
102 カムシャフト
X 軸芯
Claims (5)
- 内燃機関のクランクシャフトと同期回転する駆動側回転体と、
前記駆動側回転体の内側に当該駆動側回転体と同軸芯で相対回転可能に配置された従動側回転体と、
前記従動側回転体と前記内燃機関の弁開閉用カムシャフトとの間に前記従動側回転体と同軸芯で配置されるアダプタと、
前記カムシャフトと同軸芯で配置され、前記アダプタを挟んで前記従動側回転体と前記カムシャフトとを一体に固定する固定部材と、
前記駆動側回転体と前記従動側回転体との相対回転位相を変更可能な位相変更機構と、を備え、
前記従動側回転体が、前記固定部材に対して同軸芯で圧着される部分を有し、前記アダプタに対して径方向に関して隙間を設けて固定されている弁開閉時期制御装置。 - 前記従動側回転体と前記アダプタとの相対回転を規制可能な相対回転規制部が、前記従動側回転体と前記アダプタとに亘って設けられている請求項1記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記相対回転規制部が、前記従動側回転体および前記アダプタのいずれか一方に固定されるピン部材と、前記従動側回転体および前記アダプタのいずれか他方に設けられ、前記ピン部材が径方向にのみ移動することを許容する凹部とを備える請求項2記載の弁開閉時期制御装置。
- 前記従動側回転体がアルミニウム材で形成され、前記アダプタが鋼材で形成されており、
前記ピン部材が前記アダプタに固定され、前記係入部が前記従動側回転体に設けられている請求項3記載の弁開閉時期制御装置。 - 前記アダプタが前記固定部材に嵌合される請求項1〜4のいずれか1項記載の弁開閉時期制御装置。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014026726A JP6217438B2 (ja) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 弁開閉時期制御装置 |
PCT/JP2015/053321 WO2015122359A1 (ja) | 2014-02-14 | 2015-02-06 | 弁開閉時期制御装置 |
US15/118,197 US9938864B2 (en) | 2014-02-14 | 2015-02-06 | Valve opening and closing timing control apparatus |
CN201580008500.2A CN105980674B (zh) | 2014-02-14 | 2015-02-06 | 阀正时控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014026726A JP6217438B2 (ja) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 弁開閉時期制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015151943A true JP2015151943A (ja) | 2015-08-24 |
JP6217438B2 JP6217438B2 (ja) | 2017-10-25 |
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