JP2015140180A - 自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置は自転車本体チューブ100と一体に配置されている。自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置は、ベース200、ピストン300及び連結部材400を備える。ベース200はオイル回路210を含む。ピストン300はオイル回路210の圧力を制御し、ベース200に配置されている。ピストン300は連結部材400により駆動される。ベース200の形状が自転車本体チューブ100の形状と対応する場合、ベース200は自転車本体チューブ100に連結され、自転車本体チューブ100の一部を形成し、自転車本体チューブ100の強度を増加させる。
【選択図】図1
Description
200・・・ベース
300・・・ピストン
400・・・連結部材
500・・・オイルチューブ
600・・・ブレーキユニット
Claims (15)
- 自転車本体チューブに連結された自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置であって、オイル回路を有するベースと、ピストンと、連結部材とを備え、
前記ピストンは、前記オイル回路の圧力を制御し、前記ベースに配置され且つ前記連結部材により駆動されており、
前記ベースは、前記自転車本体チューブの形状に対応する形状を有し、前記自転車本体チューブに連結されており前記自転車本体チューブの一部を形成し、前記自転車本体チューブの強度を増加することを特徴とする自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記自転車本体チューブは収容空間を有し、
前記ベースは前記収容空間に着脱可能に配置されており、
前記連結部材は前記ピストンに直接に連結されており前記ピストンを駆動することを特徴とする、請求項1に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記収容空間は、閉じられている、または、開かれていることを特徴とする請求項2に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 前記自転車本体チューブは、ヘッドチューブ、ハンドルバーチューブ、バーエンドチューブ、ステムチューブ、上管、中央管、下管、フロントフォークチューブ、またはリアステーチューブであることを特徴とする請求項1に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 前記連結部材を連結及び制御する制御ハンドルをさらに備える、請求項1に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 収容空間を有する自転車本体チューブと、
前記自転車本体チューブに連結されており、オイル回路と少なくとも1つの位置決め部を有し、前記位置決め部は前記収容空間に位置決めされており、前記収容空間の表面を完全に満たし前記自転車本体チューブの強度を増加させるベースと、
前記ベースに配置されており、前記オイル回路の圧力を制御するピストンと、
前記ピストンに連結されており、前記ピストンを駆動する連結部材と、を備えることを特徴とする自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記収容空間は、閉じられている、または、開かれていることを特徴とする請求項6に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 前記収容空間はねじベースを有し、
前記位置決め部は係止穴を有し、
ねじが前記係止穴を通過し前記ねじベースに螺入されていることを特徴とする、請求項6に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記自転車本体チューブは、ヘッドチューブ、ハンドルバーチューブ、バーエンドチューブ、ステムチューブ、上管、中央管、下管、フロントフォークチューブ、またはリアステーチューブであることを特徴とする、請求項6に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 前記ベースには、2つの前記オイル回路、および、2つの前記ピストンが配置されており、
2つの前記ピストンは、2つの前記オイル回路のそれぞれの圧力を制御し、
2つの前記連結部材は、2つの前記ピストンに直接に連結されており、2つの前記ピストンをそれぞれ駆動し、
2つの前記オイル回路は2つのオイルチューブにそれぞれ接続されており、
2つの前記オイルチューブは2つのディスクブレーキユニットにそれぞれに接続されており、
2つの前記ディスクブレーキユニットは前輪および後輪のそれぞれにブレーキをかけることを特徴とする、請求項6に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記自転車本体チューブは、2つ設けられており、前記収容空間と連通する開口を有し、
前記ベースは2つの前記開口を連結することを特徴とする、請求項6に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 収容空間を有する自転車本体チューブと、
前記自転車本体チューブに連結されており、オイル回路、および、少なくとも1つの位置決め部を有し、前記位置決め部が前記収容空間に位置決めされており、前記収容空間の表面を完全に満たし前記自転車本体チューブの強度を増加させるベースと、
前記ベースに配置されており、前記オイル回路の圧力を制御するピストンと、
前記ピストンに連結されており、前記ピストンを駆動する連結部材と、
前記連結部材を連結及び制御する制御ハンドルと、を備えることを特徴とする自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記収容空間は、開かれている、または、閉じられていることを特徴とする請求項12に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
- 前記収容空間はねじベースを有し、
前記位置決め部は係止穴を有し、
ねじが前記係止穴を通過し前記ねじベースに螺入されることを特徴とする、請求項12に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。 - 前記ベースには、2つの前記オイル回路、および、2つの前記ピストンが配置されており、
2つの前記ピストンは、2つの前記オイル回路のそれぞれの圧力を制御し、
2つの前記連結部材は、2つの前記ピストンに直接に連結されており、2つの前記ピストンをそれぞれ駆動し、
2つの前記オイル回路は2つのオイルチューブにそれぞれ接続されており、
2つの前記オイルチューブは2つのディスクブレーキユニットにそれぞれに接続されており、
2つの前記ディスクブレーキユニットは前輪および後輪のそれぞれにブレーキをかけることを特徴とする、請求項12に記載の自転車のディスクブレーキの隠し油圧装置。
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