JP2015129635A - ガス液化システム用のコンプレッサ装置及びその方法 - Google Patents
ガス液化システム用のコンプレッサ装置及びその方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】冷媒が流れるように設けられ、第1のシャフトを有するコンプレッサ12と、前記コンプレッサを駆動する航空転用ガスタービン14とを有し、該航空転用ガスタービンは、ガス発生器16と、該ガス発生器と連結した低速度パワータービン18とを有し、該低速度パワータービンは前記第1のシャフトを直接的に駆動するため前記コンプレッサの前記第1のシャフトと直接的に連結した第2のシャフトを有し、前記第1および第2のシャフトの各回転速度は実質的に等しいコンプレッサ・システムを有するように構成する。
【選択図】図1
Description
本出願は、2007年12月7日に提出された米国仮特許出願第61/005,701号の出願日の利益を主張し、本開示は参照によってここに含まれる。
図14に示すように、計算例が実行され、その計算結果は、動作原理と全ての他のパラメータが同一だとすると、6個の膨張ステージ80a,80b,80c,80d,80e,および80fをもった前記低速度パワータービン(LSPT)18をもつ前記航空転用ガスタービン14であって、例えば、6個の膨張ステージを持つ低速度パワータービン(LSPT)をもつLM2500+G4LSPTであるものの、前記方法157に従った前記使用は、2個の膨張ステージをもった高速度パワータービン(HSPT)をもつLM2500+G4 HSPT航空転用ガスタービンであるものの前記使用に比較して、前記航空転用ガスタービン14の作業ライフに対する日常および/または計画したメンテナンスに対する「作業休止時間」の結果としての生産の累積損失に関連した節約コストは、例えば、約8年の作業時間の後では約10,000,000ドルであり、約25年の作業時間の後では約27,000,000ドルを提供するだろう。これらの計算結果例は予測しなかったものである。図14に示された前記コスト節約は、収益(OI)というよりもむしろ、とりわけ、LM2500+G4 LSPT航空転用ガスタービンおよび前記LM2500+HSPT航空転用ガスタービンの両方の予定されたメンテナンス、プラント名目上の能力、および増大する売り上げに基づくものである。前記6個の膨張ステージ80a,80b,80c,80d,80e,および80fをもった前記低速度パワータービン(LSPT)18をもつ前記航空転用ガスタービン14のより短いメンテナンス計画は、図14に示した計算したコスト節約例を提供するだろう。特に、前記方法157の実行は、著しく前記航空転用ガスタービン14と前記コンプレッサ12の「作業休止時間」の日数を削減する。図14に示された計算例のコスト節約は、少なくとも前記航空転用ガスタービン14で実行される日常および/または計画されたメンテナンスが、前記方法157に従って、約2日以下であると仮定している。
Claims (20)
- 冷媒が流れるように設けられ、第1のシャフトを有するコンプレッサと、
前記コンプレッサを駆動する航空転用ガスタービンとを有し、
該航空転用ガスタービンは、
ガス発生器と、
該ガス発生器と連結した低速度パワータービンとを有し、
該低速度パワータービンは前記第1のシャフトを直接的に駆動するため前記コンプレッサの前記第1のシャフトと直接的に連結した第2のシャフトを有し、前記第1および第2のシャフトの各回転速度は実質的に等しいコンプレッサ・システムを有する冷媒加圧システム。 - さらに、少なくとも流体の一部をガス状態から液体状態に変換するためのガス液化システムを有し、前記ガス状態の前記液体は天然ガスを有し、前記液体状態の前記流体は、液化天然ガスを有するとともに、
該ガス液化システムは、
1以上の冷却ステージを有し、該1以上の冷却ステージは、前記冷媒と、前記冷媒が循環するように設けられたループを有し、該ループは、前記流体から熱を前記冷媒に移動するための熱交換器と、前記冷媒を加圧するための前記コンプレッサ・システムの前記コンプレッサと、前記冷媒から熱を移動するためのコンデンサと、前記冷媒を膨張させるための膨張要素とを有し、前記航空転用ガスタービンは、モジュール・ユニットとして前記コンプレッサと連結され、前記低速度パワータービンは、モジュール・ユニットとして前記ガス発生器と連結し、前記コンプレッサは遠心力利用コンプレッサを有し、前記冷媒は、前記遠心力利用コンプレッサを通して、約40,000ACFMから約70,000ACFMの範囲の流速で流れ、
前記コンプレッサは、前記冷媒を加圧して、加圧した冷媒が約30psiaから約300psiaまでの範囲の圧力で前記コンプレッサから排出され、
前記低速度パワータービンは、前記第2のシャフトを駆動するための少なくとも6個の膨張ステージを有し、
少なくとも6個の前記膨張ステージは、前記第2のシャフトを駆動して前記低速度パワータービンが約55,000馬力未満の仕事率を持たせ、
前記第1および第2のシャフトは全体として軸方向に配列され、かつ、
前記第1および第2のシャフトの回転速度は約2,000rpmから約4,000rpmの範囲にある請求項1のシステム。 - 前記第1および第2のシャフトは、概して軸方向に配列され、前記第1および第2のシャフトの前記回転速度は、約2,000rpmから約4,000rpmまでの範囲である請求項1のシステム。
- 前記コンプレッサは、遠心力利用コンプレッサを有し、該遠心力利用コンプレッサは前記冷媒が前記遠心力利用コンプレッサを通して、約40,000ACFMから約70,000ACFMの範囲の流速で流れるように設けられるように形成され、前記遠心力利用コンプレッサは、前記加圧された冷媒が前記遠心力利用コンプレッサから約30psiaから約300psiaの範囲の圧力で排出されるように形成されている請求項1のシステム。
- 前記低速度パワータービンは前記第2のシャフトを駆動するための少なくとも6個の膨張ステージを有し、前記少なくとも6個の膨張ステージは、前記第2のシャフトを駆動して前記低速度パワータービンが、約55,000馬力未満の仕事率を持たせる請求項1のシステム。
- 前記航空転用ガスタービンは、モジュール・ユニットとして前記コンプレッサに連結し、前記低速度パワータービンは、モジュール・ユニットとして前記ガス発生器に連結する請求項1のシステム。
- 流体の少なくとも一部をガス状態から液体状態に変換するためのガス液化システムをさらに有し、前記ガス状態の前記流体は、天然ガスを有し、前記液体状態の前記流体は、液化天然ガスを有し、前記ガス液化システムは、
1以上の冷却ステージを有し、該冷却ステージは、前記冷媒と、前記冷媒が循環するように設けられたループとを有し、該ループは、前記流体からの熱を前記冷媒に移動するための熱交換器と、前記冷媒を加圧するための前記コンプレッサ・システムの前記コンプレッサと、前記冷媒からの熱を移動するためのコンデンサと、前記冷媒を膨張させるための膨張要素を有する請求項1のシステム。 - 第1のシャフトを有するコンプレッサを提供し、
第2のシャフトを有するパワータービンを有する航空転用ガスタービンを提供し、
前記パワータービンの前記第2のシャフトを前記コンプレッサの前記第1のシャフトに直接的に連結し、
前記冷媒を前記コンプレッサを通して循環させ、かつ
前記冷媒を前記コンプレッサで加圧する工程を有し、該工程は、直接的に前記コンプレッサを前記航空転用ガスタービンを用いて駆動する工程を有し、該駆動工程は、前記パワータービンの前記第1のシャフトを第1の回転速度で回転させ、かつ前記コンプレッサの前記第2のシャフトを第2の回転速度で回転させ、前記第1および第2の回転速度は実質上等しい冷媒を加圧する方法。 - さらに、流体の少なくとも一部をガス状態から液体状態に変換し、前記ガス状態にある前記流体は天然ガスを有し、前記液体状態にある前記流体は、液化天然ガスを有すると共に、
前記流体の少なくとも一部を前記ガス状態から前記液体状態に変換する工程は、前記流体から熱を前記冷媒に移動する工程を含み、
前記コンプレッサは、遠心力利用コンプレッサを有し、前記パワータービンは低速度パワータービンであって少なくとも6個の膨張ステージを有し、前記冷媒を前記コンプレッサを通して循環させる工程は、前記冷媒を前記コンプレッサを通して、約40,000ACFMから約70,000ACFMまでの範囲の流速度で循環する工程を含有し、前記冷媒を前記コンプレッサで加圧する工程は、前記冷媒を、前記加圧された冷媒が前記コンプレッサから約30psiaから約300psiaまでの範囲の圧力で排出されるように加圧する工程を含み、前記パワータービンの前記第1のシャフトを前記第1の回転速度で回転する工程は、少なくとも6個の膨張ステージを用いて前記第1のシャフトを駆動して、前記低速度パワータービンが約55,000馬力未満の仕事率をもつようにする工程を含み、前記第1および第2のシャフトは概して軸方向に配列され、前記第1および第2の回転速度の各々は、約2,000rpmから約4,000rpmの範囲にある請求項8の方法。 - さらに、流体の少なくとも一部はガス状態から液体状態に変換する工程を有し、前記ガス状態にある前記流体は天然ガスを有し、前記液体状態にある前記流体は液化天然ガスを有し、前記流体の少なくとも一部を前記ガス状態から前記液体状態に変換する工程は、熱を前記流体から前記冷媒に移動する工程を有する請求項8の方法。
- 前記コンプレッサは遠心力利用コンプレッサを有し、前記冷媒を前記コンプレッサを通して循環させる工程は、前記冷媒を前記コンプレッサを通して約40,000ACFMから約70,000ACFMまでの範囲にある流速で循環させる工程を有し、前記冷媒を前記コンプレッサで加圧する工程は、前記冷媒を前記コンプレッサで加圧して前記加圧した冷媒が前記コンプレッサから約30psiaから約300psiaの範囲にある圧力で排出される工程を含む請求項8の方法。
- 前記パワータービンは、少なくとも6個の膨張ステージを有する低速度パワータービンであり、前記パワータービンの前記第1のシャフトを前記第1の回転速度で回転する工程は、少なくとも6個の膨張ステージを用いて前記第1のシャフトを駆動して前記低速度パワータービンが約55,000馬力未満の仕事率を持たせる工程を有する請求項8の方法。
- さらに、前記航空転用ガスタービンを前記コンプレッサからモジュール・ユニットとして分断し、少なくとも前記航空転用ガスタービンでのメンテナンスを実行し、かつ、前記航空転用ガスタービンをモジュール・ユニットとして前記コンプレッサに再連結する工程を有する請求項8の方法。
- 前記航空転用ガスタービンを前記コンプレッサからモジュール・ユニットから分断する工程は、前記パワータービンの前記第1のシャフトを前記コンプレッサの前記第2のシャフトから分断する工程を有し、前記航空転用ガスタービンの前記コンプレッサへのモジュール・ユニットとしての再連結は、前記パワータービンの前記第1のシャフトの前記コンプレッサの前記第2のシャフトへの再連結することを有する請求項13の方法。
- 前記第1および第2のシャフトは概して軸方向に配列され、前記第1および第2の回転速度の各々は、約2,000rpmから約4,000rpmまでの範囲にある請求項8の方法。
- コンプレッサとそれと連結した航空転用ガスタービンとを提供し、前記航空転用ガスタービンはガス発生器とそこに連結したパワータービンを有し、
前記航空転用ガスタービンを前記ガス液化システムの残部からモジュール・ユニットとして分断し、少なくとも前記航空転用ガスタービンにメンテナンスを実行し、かつ、前記航空転用ガスタービンをモジュール・ユニットとして前記ガス液化システムの残部から分断した後に、前記航空転用ガスタービンを前記ガス液化システムの残部にモジュール・ユニットとして再連結するガス液化システムでのメンテナンスの実行方法。 - 前記航空転用ガスタービンは前記ガス発生器に空気を受け入れるための入口を有し、前記パワータービンは、前記パワータービンからガスを排出するための排気管であって、流体工学的に前記航空転用ガスタービンがモジュール・ユニットの形態にある場合には、前記入口に連結されるものと、第1のシャフトとを有し、
前記コンプレッサは、前記航空転用ガスタービンが前記コンプレッサに連結された場合には、前記パワータービンの前記第1のシャフトに直接連結された第2のシャフトを有し、かつ、前記航空転用ガスタービンを前記ガス液化システムの残部からモジュール・ユニットとして分断する工程は、前記空気を前記ガス発生器に導く手段から前記ガス発生器の入口を分断し、前記パワータービンの前記排気管を前記ガスが前記パワータービンから導出されるように設けられた手段から分断し、かつ、前記第1のシャフトを前記第2のシャフトから分断する請求項16の方法。 - 前記航空転用ガスタービンをモジュール・ユニットとして前記ガス液化システムの前記残部に再連結する工程は、前記ガス発生器の前記入口を前記空気が前記ガス発生器に導かれるように設けられた前記手段に再連結し、前記パワータービンの前記排気管を前記ガスが前記パワータービンから導出されるように設けられた前記手段に再連結し、前記第1のシャフトを前記第2のシャフトに再連結する工程を有する請求項17の方法。
- さらに、流体の少なくとも一部をガス状態から液体状態に変換し、前記ガス状態にある前記流体は天然ガスを有し、前記液体状態にある前記流体は液化天然ガスを有し、前記流体の少なくとも一部を前記ガス状態から前記液体状態に変換する工程は、前記流体に1以上の冷却ステージで作用させる工程を有し、該工程は、流体を前記コンプレッサと流体工学的に連結した熱交換器に受け入れ、前記熱交換器を使用して前記流体から熱を除去し、前記熱交換器から排出する工程を有し、前記流体から前記熱交換器を用いて熱を除去する工程は、冷媒をループを通して循環させ、前記ループは前記熱交換器および前記コンプレッサを有し、かつ、前記流体から前記冷媒に、前記ループを通って前記冷媒を循環させる間に移動させる工程は、熱を前記流体から前記冷媒に前記熱交換器を用いて移動する工程と、前記冷媒を前記コンプレッサで加圧する工程は、前記航空転用ガスタービンを用いて前記コンプレッサを直接的に駆動する工程を有し、該工程は、前記パワータービンの前記第1のシャフトを、第1の回転速度で回転し、かつ、第2の回転速度で前記コンプレッサの前記第2のシャフトを回転する工程を有する請求項18の方法。
- さらに、予備の航空転用ガスタービンを前記ガス液化システムの前記残部にモジュール・ユニットとして連結し、前記ガス液化システムを前記予備航空転用ガスタービンで作動させ、かつ、前記予備航空転用ガスタービンを前記ガス液化システムの前記残部からモジュール・ユニットとして分断する工程を有する請求項16の方法。
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