JP2015117494A - 建設機械の防塵ネット取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】防塵ネットの着脱操作の容易化を図った建設機械の防塵ネット取付構造を提供する。【解決手段】エンジン室１４に搭載されるラジエータユニット７０に取り付けられる複数の防塵ネット１００，１６０と、防塵ネット１００の上縁部１０２と係合する上縁部用ガイドレール１３０と、防塵ネット１００の下縁部１０４と係合する下縁部用ガイドレール１３２とを有した建設機械の防塵ネット取付構造であって、上側防塵ネット１００の下縁部１０４と係合する下縁部用ガイドレール１３２を下側防塵ネット１６０の上縁部１６２に設け、上側防塵ネット１００が上縁部用ガイドレール１３０及び下縁部用ガイドレール１３２にガイドされることにより、エンジン室１４の側方からラジエータユニット７０に装着脱される構成とする。【選択図】図４

Description

本発明は、建設機械の防塵ネット取付構造に関する。

従来の建設機械では、クローラ式の下部走行体の上に、上部旋回体が水平方向に旋回可能に搭載されている。上部旋回体の前側には、キャブと、バケットを支持するアーム、アームを支持するブーム等とが配置され、上部旋回体の後側には、エンジン室が設けられている（特許文献１）。

また、超小旋回形油圧ショベル、後方超小旋回形油圧ショベル等を含む小型建設機械においては、上部旋回体の最大旋回半径が下部走行体の外側にできるだけはみ出さないことが要望されている。そのため、エンジン室は、コンパクトな構成になっており、エンジン、ラジエータ、コンデンサ、オイルクーラ、インタークーラ等の各機器が配置されている。

また、エンジン室は、左右側面に吸気口と排気口とが設けられ、吸気口の下流側にはラジエータが配置され、さらにラジエータの吸気口側には、防塵ネットが取り付けられている。この防塵ネットは、定期的に清掃されており、清掃時に上方に持ち上げて外され、清掃終了した後に再び上方から下方に挿入されることが行われていた。

特開平１１−１９０２１５号公報

上記のように防塵ネットを上方に持ち上げる際、作業者はエンジンカバーの上面に昇り、上面側の開閉カバーを開いて防塵ネットを上方に持ち上げることになるため、防塵ネットの取出し、挿入作業に手間がかかり、取り出しから清掃後の挿入までの作業時間を短縮することが難しかった。

また、防塵ネットを固定する固定部材が上側にあり、作業者は踏み台あるいはエンジンカバーの上面に昇り、エンジンカバーのうち防塵ネットの出し入れに必要な箇所を外さないと防塵ネットを外すことができず、防塵ネットの着脱操作に手間が掛かっていた。

本発明のある態様の例示的な目的のひとつは、防塵ネットの着脱操作の容易化を図った建設機械の防塵ネット取付構造を提供することにある。

本発明のある態様によると、
エンジン室に搭載されるラジエータユニットに取り付けられる複数の防塵ネットを有した建設機械の防塵ネット取付構造であって、
前記複数の防塵ネットのうち上方に位置する前記防塵ネットの上縁部と係合する上縁部用ガイド部を前記ラジエータユニットの上部に設けると共に、上方に位置する前記防塵ネットの下縁部と係合する下縁部用ガイド部を、前記複数の防塵ネットのうち前記上方に位置する前記防塵ネットの下方に位置する前記防塵ネットの上縁部に設け、
上方に位置する前記防塵ネットが、前記上縁部用ガイド部及び前記下縁部用ガイド部に沿ってガイドされることにより、前記エンジン室の側方から前記ラジエータユニットに装着脱される構成とする。

本発明のある態様によると、防塵ネットをガイド部に沿って移動させることで側面開口から取り出し又は挿入させることができ、防塵ネット清掃の作業時間を短縮することができる。

図１は、ある実施形態の防塵ネット取付構造を適用した建設機械を背面側からみた斜視図である。 図２は、ある実施形態の防塵ネット取付構造を適用した建設機械から防塵ネットを引き出した状態を示す斜視図である。 図３は、ある実施形態の防塵ネット取付構造を適用した建設機械のエンジン室の内部を示す図である。 図４はある実施形態の防塵ネット取付構造を適用したラジエータユニットを示す斜視図であり、（Ａ）は防塵ネットを取り付けた状態を示し、（Ｂ）は防塵ネットを取り外した状態を示す図である。 図５はある実施形態の防塵ネット取付構造を適用したラジエータユニットを示す正面図であり、（Ａ）は防塵ネットを取り付けた状態を示し、（Ｂ）は防塵ネットを取り外した状態を示す図である。 図６は他の実施形態の防塵ネット取付構造を適用したラジエータユニットを示す斜視図であり、（Ａ）は防塵ネットを取り付けた状態を示し、（Ｂ）は防塵ネットを取り外した状態を示す図である。 図７は他の実施形態の防塵ネット取付構造を適用したラジエータユニットの防塵ネットを装着した状態を示す図であり、（Ａ）は左側面図、（Ｂ）は正面図である。 図８は他の実施形態の防塵ネット取付構造を適用したラジエータユニットの防塵ネットを取り外した状態を示す図であり、（Ａ）は左側面図、（Ｂ）は正面図である。 図９は、他の実施形態の防塵ネット取付構造において上側防塵ネットを外側に引き出した状態を示す斜視図である。

次に、添付の図面を参照しながら、本発明の限定的でない例示の実施形態について説明する。

なお、添付の全図面の中の記載で、同一又は対応する部材又は部品には、同一又は対応する参照符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面は、特に指定しない限り、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。従って、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。

また、以下説明する実施形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施形態に記述される全ての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。

図１は、本発明のある実施形態である防塵ネット取付構造が適用された建設機械を示している。図１に示されるように、本実施形態では、建設機械として小旋回タイプの小型油圧ショベル１０を例に挙げて説明する。この小旋回タイプの小型油圧ショベル１０は、キャブ１２に対しエンジン室１４の後部側の延出量が小さく設定されている。

なお、以下の説明において、建設機械の旋回フレーム４５に平行な方向を側方（図中矢印Ｘ１．Ｘ２で示す方向を含む）ということがある。また、旋回フレーム４５に垂直な方向で下部走行体２０に向かう方向を下方向（図中、矢印Ｚ２で示す方向）といい、旋回フレーム４５に垂直な方向でエンジン室１４に向かう方向（図中、矢印Ｚ１で示す方向）を上方向ということがある。

小型油圧ショベル１０は、自走可能なクローラ式の下部走行体２０と、この下部走行体２０上に旋回可能に搭載された上部旋回体３０を有している。また、上部旋回体３０の前部側には、キャブ１２と、作業アタッチメント４０とが設けられている。

この作業アタッチメント４０は、ブーム４２、及びアーム、バケット等を有している。ブーム４２は、旋回フレーム４５に俯仰動可能に取り付けられている。なお、アーム及びバケットは、図示を省略する。

また、上部旋回体３０の後部側には、エンジン室１４が設けられている。エンジン室１４は、カバー５０により覆われており、カバー５０の左側には吸気側開口１６を開閉する開閉ドア６０が設けられている。

この開閉ドア６０は、ヒンジ６０ａにより回動可能に支持される。また開閉ドア６０は、複数の吸気口６２が設けられている。冷却風となる外気は、この吸気口６２からエンジン室１４内に導入される。

エンジン室１４の吸気側開口１６の内側には、エンジン１８及びその他の機器を冷却するラジエータユニット７０が搭載されている。また、ラジエータユニット７０は、ラジエータ７２の吸気側に、エアコン用コンデンサ８０と燃料クーラ９０とが取り付けられている。

また、ラジエータ７２の冷却風の流れに対して上流側には、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０が着脱可能に取り付けられる。上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０は、吸気口から吸込まれた空気に含まれる異物（例えば、木屑、落ち葉、粉塵など）の侵入を防止するフィルタである。

上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０は、異物を捕集することにより目詰まりする。このため、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０は、定期的に清掃（メンテナンス）が行われる。この清掃時には、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０は、小型油圧ショベル１０から取り出される。

上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０の内、上側に位置する上側防塵ネット１００は、吸気側開口１６から側方（図中、矢印Ｘ１方向）に引き出すことにより取り出される。図２は、建設機械１０から上側防塵ネット１００を引き出した状態を示している。図２に示されるように上側防塵ネット１００は、ラジエータ７２とエアコン用コンデンサ８０の間から側方（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２で示す方向）に装着脱が行われるよう構成されている（これについては、後述する）。

次に、エンジン室１４内の内部構成について説明する。

図３は建設機械１０のエンジン室１４の内部を示している。図３に示されるように、エンジン室１４は、キャブ１２及び作業アタッチメント４０の後方に配置されており、カバー５０により覆われている。エンジン室１４の内部には、エンジン１８、ラジエータユニット７０、カウンタウエイト１１０等が搭載されている。また、エンジン室１４には、図示しないが油圧ポンプ、インタークーラ等の各機器も搭載されている。

また、ラジエータ７２の下流側（エンジン側）には、冷却風を生成するファン１７が設けられている。ファン１７はエンジン１８に接続されており、回転することにより冷却風を生成する。このファン１７は、冷却風の流れに対してラジエータ７２の下流側に設けられたシュラウド７３に収納されている。

カウンタウエイト１１０は、エンジン１８の後方の旋回フレーム４５上に取り付けられている。このカウンタウエイト１１０は、作業アタッチメント４０の動作に伴う重量バランスを取るため、作業アタッチメント４０に応じた所定の重さが設定されている。

また本実施形態では、後述するように上側防塵ネット１００が小型油圧ショベル１０の吸気側開口１６から側方に引き出される構成であるため、吸気側開口１６より図３中左側にバランスウエイトを設けることができない。そのため、カウンタウエイト１１０は、吸気側開口１６を閉塞しない構成としている。

このため本実施形態では、カウンタウエイト１１０を第１〜第３ウエイト部１１２，１１４，１１６からなる立体的な形状としている。具体的には、第１ウエイト部１１２は円弧状としてカバー５０の内壁に配置し、第２、第３ウエイト部１１４、１１６はエンジン１８の上方に延在するよう配置しつつ全体として一体的な構成としている。

次に、主に図４及び図５を用いて、ラジエータユニット７０に対する上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０の取付構造について説明する。

図４及び図５は、エンジン室１４に搭載されたラジエータユニット７０を示す斜視図及び正面図である。また、図４（Ａ）及び図５（Ａ）は上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０に取り付けた状態を示し、図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）は上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０から取り外した状態を示している。なお図示及び説明の便宜上、図４及び図５では、エアコン用コンデンサ８０及び燃料クーラ９０の図示を省略している。

ラジエータユニット７０は、ラジエータ７２等を支持するフレーム７４と、上側に位置する上側防塵ネット１００を取り付けるための上部防塵ネット取付構造１２０と、上側防塵ネット１００に対して下側に位置する下側防塵ネット１６０を取り付けるための下部防塵ネット取付構造１７０等を有している。

フレーム７４は金属製の上部フレーム部７４ａ、下部フレーム部７４ｂ、及び側部フレーム部７４ｃ，７４ｄから構成され、正面視した状態（図５に示す状態）で矩形の枠体を構成する。この各フレーム部７４ａ〜７４ｄは溶接により固定してもよく、またボルト等の締結部品を用いて固定してもよい。更に、鋳造等により各フレーム部７４ａ〜７４ｄを一体的に形成することによりフレーム７４を構成してもよい。

上記のように上部フレーム部７４ａ、下部フレーム部７４ｂ、及び側部フレーム部７４ｃ，７４ｄを矩形状に配置し枠状のフレーム７４を形成することにより、正面視した際にフレーム７４には単一の矩形の装着開口部７７が形成される。また、ラジエータ７２をフレーム７４に装着した際、ラジエータ７２の冷却風の吸入口７２ａは装着開口部７７内に位置した構成となる。

上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０は、冷却風の流れ方向（図４に矢印Ｙで示す方向）に対してラジエータ７２の上流側に取り付けられる。上側防塵ネット１００は、上縁部１０２、下縁部１０４、及び側縁部１０６，１０７により構成される枠体に、異物を捕集するためのフィルタが配設された構成とされている。同様に、下側防塵ネット１６０は、上縁部１６２、下縁部１６４、及び側縁部１６５，１６６より構成される枠体に、異物を捕集するためのフィルタが配設された構成とされている。

上側防塵ネット１００の大きさは、吸気側開口１６から側方に引き出し可能な範囲において、なるべく大きく設定されている。これに対して下側防塵ネット１６０は、上側防塵ネット１００の大きさ（面積）に比べて小さく設定されている。

次に、上部防塵ネット取付構造１２０について説明する。

上部防塵ネット取付構造１２０は、上縁部用ガイドレール１３０、下縁部用ガイドレール１３２を有している。

上縁部用ガイドレール１３０は、フレーム７４を構成する上部フレーム部７４ａに配設されている。この上縁部用ガイドレール１３０は、上側防塵ネット１００の上縁部１０２と係合可能な構成とされている。具体的には、上縁部用ガイドレール１３０は下方に向けて延出しており、その形状はクランク形状（側面視で略Ｚ字形状）とされている。

上縁部１０２が上縁部用ガイドレール１３０に係合した状態で、上縁部１０２は上部フレーム部７４ａと上縁部用ガイドレール１３０との間に挟まれた状態となる。この際、上部フレーム部７４ａと上縁部用ガイドレール１３０との間の寸法（上縁部１０２が係合する部分の寸法）は、上縁部１０２の厚さと同等か、それよりも若干大きな寸法とされている。

換言すると、上部フレーム部７４ａと上縁部用ガイドレール１３０との離間寸法は、上部フレーム部７４ａと上縁部用ガイドレール１３０との間で、上側防塵ネット１００が図中矢印Ｘ２，Ｘ１で示す方向（小型油圧ショベル１０の側方）に円滑にスライド移動できる寸法に設定されている。

下縁部用ガイドレール１３２は、上側防塵ネット１００の下方に位置する下側防塵ネット１６０の上縁部１６２に設けられている。この下縁部用ガイドレール１３２は、上側に配設される上側防塵ネット１００の下縁部１０４と係合するよう構成されている。具体的には、下縁部用ガイドレール１３２は上方に向けて延出しており、その形状はクランク形状（側面視で略Ｚ字形状）とされている。

下縁部１０４が下縁部用ガイドレール１３２に係合した状態で、下縁部１０４は下側防塵ネット１６０の上縁部１６２と下縁部用ガイドレール１３２との間に挟まれた状態となる。この際、上縁部１６２と下縁部用ガイドレール１３２との間の寸法（下縁部１０４が係合する部分の寸法）は、下縁部１０４の厚さと同等か、それよりも若干大きな寸法とされている。

換言すると、上縁部１６２と下縁部用ガイドレール１３２との離間寸法は、上縁部１６２と下縁部用ガイドレール１３２との間で、上側防塵ネット１００が図中矢印Ｘ２，Ｘ１で示す小型油圧ショベル１０の側方に円滑にスライド移動できる寸法に設定されている。

上記の上部防塵ネット取付構造１２０によれば、上側防塵ネット１００の上縁部１０２が上縁部用ガイドレール１３０にガイドされると共に、下縁部１０４が下縁部用ガイドレール１３２にガイドされるため、上側防塵ネット１００は側方にスライドすることが可能となる。よって、上側防塵ネット１００は、エンジン室１４の側方から吸気側開口１６を介してラジエータユニット７０に装着脱することが可能になる。

この上側防塵ネット１００を取り付け及び取り外す作業は、従来のような上面側の開閉カバーを開いて防塵ネットを上方に持ち上げる作業と異なり、作業者がカバー５０の上面に昇る必要はなく、地上に立った状態で行うことができる。このため、上側防塵ネット１００のラジエータユニット７０に対する装着脱を容易に短時間で行うことができる。

ところで、上部防塵ネット取付構造１２０は上側防塵ネット１００を側方（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に移動可能に取り付ける構造であるため、小型油圧ショベル１０の振動等により上側防塵ネット１００が所定位置からずれたり、フレーム７４との間でガタツキ発生したりすることが考えられる。

そこで本実施形態では、ラジエータユニット７０に取り付けられた上側防塵ネット１００が上記の振動等により移動しないように固定する側部固定機構１４０を設けている。

側部固定機構１４０は、図６に示されるように、上側防塵ネット１００の側縁部１０６のほぼ中間位置に取り付けられた可動側Ｌ字状金具１４２と、可動側Ｌ字状金具１４２に設けられたワンタッチ方式の固定部材１４４と、側部フレーム部７４ｃのほぼ中間位置に設けられた固定側Ｌ字状金具１４６とを有している。

可動側Ｌ字状金具１４２と固定側Ｌ字状金具１４６は、同一高さに設けられている。よって上側防塵ネット１００をラジエータユニット７０に取り付けた際、可動側Ｌ字状金具１４２と固定側Ｌ字状金具１４６は重なるよう構成されている。

また、可動側Ｌ字状金具１４２には挿入孔１４２ａ（図９参照）が形成されており、固定側Ｌ字状金具１４６にも挿入孔１４６ａが形成されている。更に、固定側Ｌ字状金具１４６の背面側には、図示しない固定金具が設けられている。

上記した可動側Ｌ字状金具１４２と固定側Ｌ字状金具１４６とが重なった状態において、固定部材１４４を各挿入孔１４２ａ，１４６ａに挿入し回転させると、固定部材１４４は固定金具と係合する。これにより、可動側Ｌ字状金具１４２と固定側Ｌ字状金具１４６は、ロックされた状態となる。

このように、可動側Ｌ字状金具１４２と固定側Ｌ字状金具１４６がロックされることにより、上側防塵ネット１００はラジエータユニット７０にロックされた状態となる。これにより、小型油圧ショベル１０の振動等により上側防塵ネット１００が所定位置から移動したり、またフレーム７４と上側防塵ネット１００との間でガタツキが発生したりすることを防止することができる。

また、固定部材１４４によるロックは、固定部材１４４を所定ロック解除位置まで回転させることにより容易に解除することができる。よって、側部側部固定機構１４０を設けても、上側防塵ネット１００の装着脱作業が面倒になるようなことはない。この固定部材１４４としては、ワンタッチでロック及びロック解除できるワンタッチクリップを用いることができる。

次に、下部防塵ネット取付構造１７０について説明する。

下部防塵ネット取付構造１７０は、ガイド部材１７２，１７４と固定部材１７６，１７８を有している。

ガイド部材１７２，１７４は、フレーム７４の下部フレーム部７４ｂに側方（図中矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に離間して設けられている。このガイド部材１７２，１７４は、下側防塵ネット１６０の下縁部１６４と係合可能な構成とされている。具体的には、ガイド部材１７２，１７４は上方に向けて延出しており、その形状はクランク形状（側面視で略Ｚ字形状）とされている。

下側防塵ネット１６０の下縁部１６４がガイド部材１７２，１７４に係合した状態で、下縁部１６４は下部フレーム部７４ｂとガイド部材１７２，１７４との間に挟まれた状態となる。これにより、下側防塵ネット１６０の下縁部１６４はラジエータユニット７０に保持された状態となる。

固定部材１７６，１７８は、前記した側部固定機構１４０の固定部材１４４と同様に、ワンタッチクリップを用いることができる。この固定部材１７６，１７８は、下側防塵ネット１６０の上縁部１６２の両側部に形成された挿通孔（図に現れず）に挿通可能な構成とされている。

また、下側防塵ネット１６０がラジエータユニット７０に装着された際、上縁部１６２の両側部に形成された挿通孔と対向する位置には、固定部７５，７６が設けられている。この固定部７５，７６には、固定部材１７６，１７８が挿入される固定用孔７５ａ，７６ａが設けられている。また固定部７５，７６の背面側には、固定部材１７６，１７８と係合する固定金具（図に現れず）が配設されている。

本実施形態では、固定部７５，７６は、側部フレーム部７４ｃ，７４ｄから内側に向け装着開口部７７内に突出するよう設けられている。この固定部７５，７６の側部フレーム部７４ｃ，７４ｄからの突出量は、可能な限り小さく設定されている。

また本実施形態では、側部フレーム部７４ｃ，７４ｄに別箇に固定部７５，７６を設けた構成としているが、固定部７５，７６を用いず、固定部材１７６，１７８が挿通される挿通孔を側部フレーム部７４ｃ，７３ｄに直接形成すると共に、その背面側に固定金具を設けた構成としてもよい。

このように、ラジエータユニット７０の装着開口部７７内に対する固定部７５，７６の突出量を小さく或いは無くすることにより、装着開口部７７の面積を広くすることが可能となる。

上記構成において、下側防塵ネット１６０の上縁部１６２をラジエータユニット７０に固定するには、下縁部１６４をガイド部材１７２，１７４に差し込んで係合させた後、上縁部１６２を固定部７５，７６と当接させ、挿入孔に固定部材１７６，１７８を挿入する。そして、固定部材１７６，１７８をロック位置まで回動させることにより、下側防塵ネット１６０はラジエータユニット７０に装着される。

この際、上縁部１６２の両側部が固定部材１７６，１７８によりラジエータユニット７０に固定されるため、下縁部用ガイドレール１３２が形成された上縁部１６２は確実にラジエータユニット７０に固定される。よって、前記したように上側防塵ネット１００の下縁部１０４が下縁部用ガイドレール１３２に沿ってスライドする際、下縁部用ガイドレール１３２がガタツクことはなく、ラジエータユニット７０に対して上側防塵ネット１００を安定した状態で装着脱することができる。

また下側防塵ネット１６０の配設位置は、図１及び図２に示すようにエンジン室１４の低い位置にある。このため作業者は、ラジエータユニット７０に対して下側防塵ネット１６０を装着脱する作業を地上に立った状態で行うことができ、よって下側防塵ネット１６０の装着脱作業を容易に行うことができる。

なお、側部フレーム部７４ｃ，７４ｄには、冷却風の流れ方向に対する上流側に向けて突出したストッパ１８６，１８８が設けられている。このストッパ１８６，１８８は、下側防塵ネット１６０がラジエータユニット７０に装着された際、下側防塵ネット１６０の側縁部１６５，１６６と係合するよう構成されている。よって、下側防塵ネット１６０の側縁部１６５，１６６がストッパ１８６，１８８と係合することによっても、下側防塵ネット１６０のガタツキ等を防止することができる。

次に、ラジエータユニット７０に対する上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０の取り付け及び取り出し方法について説明する。

上記のように上側防塵ネット１００は上部防塵ネット取付構造１２０によりラジエータユニット７０に取り付けられ、下側防塵ネット１６０は下部防塵ネット取付構造１７０によりラジエータユニット７０に取り付けられる。以下の説明では、先ず各防塵ネット１００，１６０をラジエータユニット７０から取り出す方法を説明し、その後に各防塵ネット１００，１６０をラジエータユニット７０に取り付ける方法について説明する。

図４（Ａ）及び図５（Ａ）に示す取り付け状態から、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０から取り出すには、先ず上側防塵ネット１００をラジエータユニット７０から取り出す。

具体的には、作業者は開閉ドア６０を開き、側部固定機構１４０の固定部材１４４をロック解除位置に回動させ引き抜く。これにより上側防塵ネット１００は、ラジエータユニット７０に対して側方（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に移動可能な状態となる。

続いて作業者は、上側防塵ネット１００をラジエータユニット７０に対して外側方向（矢印Ｘ１方向）に移動させる。これにより、上側防塵ネット１００は上縁部１０２が上縁部用ガイドレール１３０にガイドされ、下縁部１０４が下縁部用ガイドレール１３２にガイドされることにより外側方向にスライドし、ラジエータユニット７０から取り出される。

このように本実施形態では、上側防塵ネット１００は側方（旋回フレーム４５に対して水平方向）に取り出すことができる。このため、作業者は地上に立った状態で上側防塵ネット１００を取り出することができ、上側防塵ネット１００の取り出し作業を容易に行うことができる。

また、上側防塵ネット１００を取り出す際、下側防塵ネット１６０はラジエータユニット７０に固定された状態を維持するため、上側防塵ネット１００の下縁部１０４は下側防塵ネット１６０の上縁部１６２に設けられた下縁部用ガイドレール１３２により確実にガイドされる。よって、下縁部用ガイドレール１３２が下側防塵ネット１６０に設けられた構成であっても、上側防塵ネット１００の取り出し処理を確実に行なうことができる。

上側防塵ネット１００が取り出されると、続いて下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０から取り出す処理が行われる。

作業者は、先ず固定部材１７６，１７８をロック解除位置まで回動させると共に、固定部材１７６，１７８を引き抜く。これにより、下側防塵ネット１６０は、ラジエータユニット７０から取り出し可能な状態となる。

次に、作業者は下側防塵ネット１６０の上部を把持し、ガイド部材１７２，１７４を回転中心としてラジエータユニット７０の手前に傾けつつ、上方に向けて引き出す。これにより、下側防塵ネット１６０の下縁部１６４はガイド部材１７２，１７４から離脱し、開閉ドア６０から下側防塵ネット１６０を取り出すことができる。

この下側防塵ネット１６０の取り出し作業は、上側防塵ネット１００が取り出された後に実施されるため、換言すると上側防塵ネット１００（下縁部１０４）と下縁部用ガイドレール１３２との係合が解除された状態で行われるため、容易に行うことができる。また、ラジエータユニット７０から下側防塵ネット１６０を取り出す処理も、作業者は地上に立った状態で行うことができるため容易に行うことができる。

一方、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０に装着する場合は、上記した取り出し時の処理と逆の処理が行われる。即ち、先ず下側防塵ネット１６０をラジエータユニット７０に取り付ける処理が終了した後、上側防塵ネット１００をラジエータユニット７０に装着する処理が行われる。なお上記のように、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０の具体的な取り付け処理は取り出し時の逆の処理となるため、その説明は省略するものとする。

次に、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０がラジエータユニット７０に取り付けられた状態における、下縁部１０４（上側防塵ネット１００）と上縁部１６２（下側防塵ネット１６０）の近傍の構成に注目する。

上記のように本実施形態に係る上部防塵ネット取付構造１２０は、上側防塵ネット１００を側方（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２方向）に移動させることにより取り付け及び取り出しが行われて居る。この処理を円滑に行うため、上縁部用ガイドレール１３０及び下縁部用ガイドレール１３２を設け、上側防塵ネット１００の側方への移動をガイドしている。

特に上側防塵ネット１００の下縁部１０４をガイドする下縁部用ガイドレール１３２は、ラジエータユニット７０の装着開口部７７の内部位置に設ける必要がある。この下縁部用ガイドレール１３２を設ける方法としては、例えばラジエータユニット７０の側部フレーム部７４ｃと側部フレーム部７４ｄとの間にフレーム部材（固定部７５と固定部７６とを連結するようなフレーム部。以下、連結フレーム部という）を別箇に設け、この連結フレーム部に下縁部用ガイドレール１３２を設けることが考えられる。

しかしながら、この構成ではラジエータユニット７０にフレーム部７４ａ〜７４ｄに加えて連結フレーム部を設ける必要があり、部品手数の増大、ラジエータユニット７０のコスト上昇、ラジエータユニット７０の組み立て工数の増大等が生じてしまう。

更に、ラジエータユニット７０の冷却効率を高めるためには、装着開口部７７における冷却風の通過する面積を極力広く設定することが望ましい。しかしながら、ラジエータユニット７０に連接フレーム部を設ける構成では、この連接フレーム部に上側防塵ネット１００をガイドするための下縁部用ガイドレールを設けると共に、下縁部用ガイドレールの下部位置に下側防塵ネット１６０を取り付けるための固定用孔を設ける必要がある。よって、必然的に連結フレーム部の高さ寸法（矢印Ｚ１，Ｚ２方向の厚さ）が大きくなってしまい、冷却風の通過する面積が狭くなり、冷却効率が低下することが考えられる。

これに対して本実施形態では、下側防塵ネット１６０の上縁部１６２に下縁部用ガイドレール１３２を設けた構成としている。即ち、上側防塵ネット１００の下縁部１０４は、下縁部用ガイドレール１３２と上縁部１６２との間に挟持されることにより、下側防塵ネット１６０（上縁部１６２）に支持する構成としている。このため、本実施形態に係る上部防塵ネット取付構造１２０では、ラジエータユニット７０に別箇に連結フレーム部を設ける必要はない（図４（Ｂ）及び図５（Ｂ）参照）。

よって、本実施形態に係る上部防塵ネット取付構造１２０によれば、連結フレーム部を設けた構成に比べ、部品手数の削減、ラジエータユニット７０のコスト低減、ラジエータユニット７０の組み立て工数の削減を図ることができる。

また、連結フレームを設けることなく、上縁部１６２に下縁部用ガイドレール１３２を設けることにより、上側防塵ネット１００と下側防塵ネット１６０との境界における、冷却風の流れを妨げる部分の高さ寸法（図４（Ａ）及び図５（Ａ）に矢印Ｈで示す寸法）を小さくすることができる。

特に本実施形態では、上側防塵ネット１００の取り付け状態において、上側防塵ネット１００の下縁部１０４と下側防塵ネット１６０の上縁部１６２が一部重なった構成となっている。換言すると、上側防塵ネット１００と下側防塵ネット１６０は、境界部分において下縁部１０４の裏面と上縁部１６２の正面とが接した部分を有している。

よって、この下縁部１０４と上縁部１６２とが重なった部分の寸法分だけ、冷却風の流れを妨げる部分の高さ寸法Ｈを小さくすることができる。これにより装着開口部７７を通過する冷却風量を増大させることができ、ラジエータ７２等に対する冷却効率を高めることができる。

次に、防塵ネット取付構造の他の実施形態について説明する。

図６〜図９は、他の実施形態である上部防塵ネット取付構造１８０を適用したラジエータユニット７０を示している。図６（Ａ）及び図７は、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０がラジエータユニット７０に取り付けられた状態を示し、図６（Ｂ）及び図８は、上側防塵ネット１００及び下側防塵ネット１６０がラジエータユニット７０から取り外された状態を示している。また図９は、上側防塵ネット１００がラジエータユニット７０から引き出されている状態を示している。

なお、図６〜図９において、上縁部１０２を上部フレーム部７４ａに支持させる構造を除き、他の構成は図１〜図５を用いて先に説明した上部防塵ネット取付構造１２０及び下部防塵ネット取付構造１７０と同一或いは近似した構造である。このため、以下の説明においては、上部防塵ネット取付構造１８０の上縁部１０２を上部フレーム部７４ａに支持させる構造について説明し、同一或いは近似した構造についての説明は省略するものとする。

前記した上部防塵ネット取付構造１２０では、フレーム７４を構成する上部フレーム部７４ａに上縁部用ガイドレール１３０を設け、上縁部１０２を上部フレーム部７４ａと上縁部用ガイドレール１３０との間で挟持することにより支持する構成としていた。

この構成では上縁部用ガイドレール１３０は上側防塵ネット１００の上縁部１０２をガイドするのみの機能を有し、上側防塵ネット１００の自重を支持する構成とはされていなかった。また、上側防塵ネット１００の自重は、下縁部用ガイドレール１３２にて支持する構成となっていた。

これに対して本実施形態の上部防塵ネット取付構造１８０では、上部フレーム部７４ａに設けられる上縁部用ガイドレール１８２が、上側防塵ネット１００の自重を支える状態で支持するよう構成したものである。以下、上部防塵ネット取付構造１８０の具体的な構成について説明する。

上部防塵ネット取付構造１８０は、上縁部用ガイドレール１８２及び水平延出部１８４を有している。

上縁部用ガイドレール１８２は、上部フレーム部７４ａの長手方向（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２方向）の略全長に亘り形成されている。この上縁部用ガイドレール１８２は、上側防塵ネット１００が装着された際、上縁部１０２と対向する位置にＵ字状溝１８２ａが形成されている（図７（Ａ），図８（Ａ），図９参照）。Ｕ字状溝１８２ａは、上部フレーム部７４ａから冷却風の流れ方向に対して上流側に略水平に延出している。なお、Ｕ字状溝１８２ａは、厳密な意味で水平に延出している必要はなく、上下方向に若干の角度を有していてもよい。また、Ｕ字状溝１８２ａの溝部寸法は、後述する上側防塵ネット１００の水平延出部１８４が図中矢印Ｘ２，Ｘ１で示す方向（小型油圧ショベル１０の側方）に円滑にスライド移動できる寸法に設定されている。

水平延出部１８４は、上側防塵ネット１００の上縁部１０２に設けられている。この水平延出部１８４は、上縁部１０２から冷却風の流れ方向に対して上流側に略水平に突出している。よって水平延出部１８４は、側面視で略Ｌ字形状を有している。更に、水平延出部１８４は、上縁部１０２の長手方向（図中、矢印Ｘ１，Ｘ２方向）の略全長に亘り形成されている。なお、水平延出部１８４は、厳密な意味で水平に突出している必要はなく、上下方向に若干の角度を有していてもよい。

本実施形態に係る上部防塵ネット取付構造１８０において上側防塵ネット１００をラジエータユニット７０に取り付けるには、水平延出部１８４をＵ字状溝１８２ａ内に挿入すると共に、上側防塵ネット１００を側方（矢印Ｘ２方向）に移動させる。

この際、水平延出部１８４は上縁部用ガイドレール１８２と係合した状態であるため、上側防塵ネット１００は重力方向に対して上縁部用ガイドレール１８２に支えられた状態になっている。即ち、上側防塵ネット１００の自重は下縁部用ガイドレール１３２に支えられた状態となっている。

なお、上側防塵ネット１００を側方（矢印Ｘ２方向）に移動させる際、上側防塵ネット１００の下縁部１０４は下側防塵ネット１６０に設けられた下縁部用ガイドレール１３２にガイドされる。

図６（Ａ）及び図７は、上側防塵ネット１００がラジエータユニット７０に装着された状態を示している。上記のように本実施形態では、上側防塵ネット１００に設けられた水平延出部１８４が、ラジエータユニット７０（上部フレーム部７４ａ）に設けられた上縁部用ガイドレール１８２に係合し重力方向に対して支えられた状態で保持されるため、上側防塵ネット１００の自重は上縁部用ガイドレール１８２に支持された構成となっている。

このため、下側防塵ネット１６０で上側防塵ネット１００の自重を支持する必要がなくなるため、下側防塵ネット１６０を構成する各縁部１６２，１６４，１６５，１６６の強度を低減させることができる。これにより、各縁部１６２，１６４，１６５，１６６の小型化を図ることができ、下側防塵ネット１６０における冷却風の流れる面積（防塵ネットの面積）を広くすることができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。

例えば、上記した実施形態では上側防塵ネット１００と下側防塵ネット１６０の二つの防塵ネットを設けたラジエータユニット７０を例に挙げて説明したが、吸気側開口１６の配設数は１つに限定されるものではなく、複数も受けることも可能である。

１０ 小型油圧ショベル
１４ エンジン室
１６ 吸気側開口
１７ ファン
１８ エンジン
２０ 下部走行体
３０ 上部旋回体
４５ 旋回フレーム
５０ カバー
６０ 開閉ドア
６２ 吸気口
７０ ラジエータユニット
７２ ラジエータ
７４ フレーム
７４ａ 上部フレーム部
７４ｂ 下部フレーム部
７４ｃ 側部フレーム部
７４ｄ 側部フレーム部
７５，７６ 固定部
７８，７９，１４４，１７６，１７８ 固定部材
８０ エアコン用コンデンサ
９０ 燃料クーラ
１００ 上側防塵ネット
１０２ 上縁部
１０４ 下縁部
１０６，１０７ 側縁部
１１０ カウンタウエイト
１２０，１８０ 上部防塵ネット取付構造
１７０ 下部防塵ネット取付構造
１３０，１８２ 上縁部用ガイドレール
１３２ 下縁部用ガイドレール
１４０ 側部固定機構
１４２ 可動側Ｌ字状金具
１４６ 固定側Ｌ字状金具
１６０ 下側防塵ネット
１７２，１７４ ガイド部材
１８４ 水平延出部

Claims (5)

1. エンジン室に搭載されるラジエータユニットに取り付けられる複数の防塵ネットを有した建設機械の防塵ネット取付構造であって、
   前記複数の防塵ネットのうち上方に位置する前記防塵ネットの上縁部と係合する上縁部用ガイド部を前記ラジエータユニットの上部に設けると共に、上方に位置する前記防塵ネットの下縁部と係合する下縁部用ガイド部を、前記複数の防塵ネットのうち前記上方に位置する前記防塵ネットの下方に位置する前記防塵ネットの上縁部に設け、
   上方に位置する前記防塵ネットが、前記上縁部用ガイド部及び前記下縁部用ガイド部に沿ってガイドされることにより、前記エンジン室の側方から前記ラジエータユニットに装着脱される構成としたことを特徴とする建設機械の防塵ネット取付構造。
2. 上下に隣接して配設される一対の前記防塵ネットは、上方に位置する前記防塵ネットの前記下縁部と、下方に位置する前記防塵ネットの前記上縁部が接していることを特徴とする請求項１に記載の建設機械の防塵ネット取付構造。
3. 前記ラジエータユニットは側部フレーム部を含むフレームを有し、
   下方に位置する前記防塵ネットの上縁部は、前記側部フレーム部に固定されることを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の防塵ネット取付構造。
4. 前記ラジエータユニットは側部フレーム部を含むフレームを有し、
   前記防塵ネットの側縁部は、前記側部フレーム部に固定されること特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械の防塵ネット取付構造。
5. 前記ラジエータユニットは上部フレーム部を含むフレームを有し、
   前記上部フレーム部に前記防塵ネットの前記上縁部を重力方向に支持可能な前記上縁部用ガイド部を配設し、
   前記防塵ネットの前記上縁部に延出部を設け、
   前記延出部が前記上縁部用ガイド部に係合することにより、前記防塵ネットが前記フレームに前記上縁部用ガイド部に沿ってガイド可能とされると共にその自重を支持される構成としたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の防塵ネット取付構造。

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