JP2015110392A

JP2015110392A - 船舶

Info

Publication number: JP2015110392A
Application number: JP2013253449A
Authority: JP
Inventors: 良明權野; Yoshiaki Gonno
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Marine and Engineering Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Marine and Engineering Co Ltd
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2015-06-18

Abstract

【課題】安全性を確保できると共に船舶内のスペースを有効に利用することができる船舶を提供する。【解決手段】船舶１では、薬剤タンク３０が配置される薬剤タンク配置領域４０は、機関室３と隣接する位置に設けられる。これによって、機関室３周辺の領域を薬剤タンク３０の配置場所として有効に利用することができる。また、薬剤タンク配置領域４０には、当該薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から、薬剤タンク３０を離間させる空間部４１が形成されている。薬剤タンク３０は空間部４１によって、薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から離間している。従って、薬剤タンク３０から薬剤の漏洩が生じたとしても、薬剤タンク３０が空間部４１によって離間しているため、薬剤が機関室３へ漏洩することが防止される。【選択図】図２

Description

本発明は、船舶に関する。

従来の船舶として、特許文献１に記載されているものが知られている。特許文献１に記載されている船舶は、船首側に貨物を貯蔵するためのカーゴスペースを備えており、船尾側にメインエンジン等が設けられる機関室や、操舵装置が設けられる舵機室を備えている。

特開２００８−１３２９７４号公報

ここで、船舶内に薬剤タンクが配置される場合があり、従来はそのような薬剤タンクが機関室内に配置される場合があった。機関室に薬剤タンクを配置する場合、作業者が作業する場所に対する薬剤の漏洩を防ぐことが、安全性の確保の観点から、また規則上においても要求されるため、例えば薬剤タンクを取り囲むように堰を設ける場合があった。

しかしながら、薬剤タンクが大型化する場合などは、堰を設けただけでは不十分であり、安全性を確保すると共に船舶内のスペースを有効に利用するためには、薬剤タンクをどのように設置するべきかという点が課題となっていた。

本発明は、上述のような課題を解決するためになされたものであり、安全性を確保できると共に船舶内のスペースを有効に利用することができる船舶を提供することを目的とする。

本発明に係る船舶は、機関室と、薬剤を貯蔵する薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域と、を備え、薬剤タンク配置領域は、機関室と隣接する位置に設けられ、薬剤タンク配置領域には、当該薬剤タンク配置領域と機関室とを隔てる壁部から、薬剤タンクを離間させる空間部が形成されていることを特徴とする。

本発明に係る船舶において、薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域は、機関室と隣接する位置に設けられる。これによって、機関室周辺の領域を薬剤タンクの配置場所として有効に利用することができる。また、薬剤タンク配置領域には、当該薬剤タンク配置領域と機関室とを隔てる壁部から、薬剤タンクを離間させる空間部が形成されている。薬剤タンクは空間部によって、薬剤タンク配置領域と機関室とを隔てる壁部から離間している。従って、薬剤タンクから薬剤の漏洩が生じたとしても、薬剤タンクが空間部によって離間しているため、薬剤が機関室へ漏洩することが防止される。以上によって、安全性を確保できると共に、船舶内のスペースを有効に利用することができる。

また、本発明に係る船舶において、薬剤タンク配置領域には、複数の薬剤タンクが配置され、複数の薬剤タンクは、互いに隣接するように並んで配置されていてよい。このように、複数の薬剤タンクが互いに隣接するように並んで配置することで、各薬剤タンクに対して共通の空間部を形成することが可能となる。従って、各薬剤タンクに対して設けられるバルブ等を、共通化された空間部へまとめて配置することなども可能となる。これによって、船舶内のスペースを更に有効に利用することが可能となる。

また、本発明に係る船舶において、薬剤タンク配置領域は、機関室の後方の領域であり、薬剤タンク配置領域において、薬剤タンクは舵機室と下方に隣接して設けられてよい。ここで、機関室の後方の領域には舵機室が設けられており、当該舵機室は、操舵装置が配置されているため、薬剤の漏洩を防止する必要性があるスペースである。しかしながら、薬剤タンクは舵機室の下方に設けられているため、舵機室と薬剤タンクとを隔てる壁部に問題が生じたとしても、重力の影響により舵機室への薬剤の漏洩は防止される。従って、薬剤タンクを舵機室に隣接して設けることが可能となり、空間部を形成するために壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。

また、本発明に係る船舶において、薬剤タンク配置領域は、機関室の後方の領域であり、薬剤タンク配置領域において、薬剤タンクは舵機室と同じ高さ位置に設けられ、薬剤タンクは舵機室から離間していてよい。ここで、機関室の後方の領域には舵機室が設けられており、当該舵機室は、操舵装置が配置されているため、薬剤の漏洩を防止する必要性があるスペースである。しかしながら、薬剤タンクは舵機室と同じ高さ位置に設けられているため、舵機室と同じ高さに設けられている既存の設備を介して薬剤タンクを配置することで、薬剤タンクを舵機室から離間させるための壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。

また、本発明に係る船舶において、薬剤タンク配置領域は、機関室の側方の領域であってよい。これによって、機関室の側方の領域を、薬剤タンクを配置するためのスペースとして有効に利用することが可能となる。

また、本発明に係る船舶において、薬剤タンク配置領域は、機関室の前方であって、当該機関室とカーゴスペースとの間の領域であってよい。これによって、機関室とカーゴスペースとの間の領域を、薬剤タンクを配置するためのスペースとして有効に利用することができる。

また、本発明に係る船舶は、機関室と、薬剤を貯蔵する薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域と、を備え、薬剤タンク配置領域は、機関室と下方で隣接する位置に設けられ、薬剤タンク配置領域では、当該薬剤タンク配置領域と機関室とを隔てる壁部に、薬剤タンクが設けられていることを特徴とする。

本発明に係る船舶において、薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域は、機関室と下方で隣接する位置に設けられる。これによって、機関室周辺の下方で隣接する領域を薬剤タンクの配置場所として有効に利用することができる。また、薬剤タンクは機関室の下方に設けられているため、機関室と薬剤タンク配置領域とを隔てる壁部に問題が生じたとしても、重力の影響により機関室への薬剤の漏洩は防止される。従って、薬剤タンクを機関室の壁部に設けることが可能となり、機関室への薬剤の漏洩を防止するための壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。以上によって、安全性を確保できると共に、船舶内のスペースを有効に利用することができる。

本発明によれば、安全性を確保できると共に船舶内のスペースを有効に利用することができる。

図１（ａ）は本発明の実施形態に係る船舶の概略平面図であり、図１（ｂ）は本発明の実施形態に係る船舶の概略側面図である。図２（ａ）は実施形態に係る船舶の船尾側の概略平面図であり、図２（ｂ）は実施系例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。図３（ａ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略平面図であり、図３（ｂ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。図４は変形例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。図４は変形例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。図６（ａ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略平面図であり、図６（ｂ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。図７（ａ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略平面図であり、図７（ｂ）は変形例に係る船舶の船尾側の概略側面図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、以下の説明において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。また、「前」「後」「左」「右」「上」「下」の語は、船体の前後方向、左右（幅）方向及び上下方向にそれぞれ対応したものである。

図１（ａ）は本発明の一実施形態に係る船舶の概略平面図である。図１（ｂ）は本発明の一実施形態に係る船舶の概略側面図である。図１に示すように、本実施形態の船舶１は、例えばタンカー、バルクキャリアー等の後部機関室船である。船体２は、船尾側に画設された機関室３、舵機室４、及びポンプ室６を少なくとも具備している。また、船体２のうち、ポンプ室６よりも船首側は原油や鉱石等の貨物を搭載するためのカーゴスペース７として構成される。

機関室３は、メインエンジン等を少なくとも設置する区画である。この機関室３の天井面は、上甲板による壁部２１で構成されている。一方、機関室３の床面側は、船体２の外殻を形成する外板による壁部２２と、この壁部２２の船体内側に水密に設けられた内板による壁部２３とによって二重船床構造（ダブルハル構造）で構成されている。従って、機関室３の下方には、下側ボイドスペース８が画設される。下側ボイドスペース８は、機関室３と下方で隣接する領域として構成されている。また、機関室３の横側も、船体２の外殻を形成する外板による壁部２４と、この壁部２４の船体内側に水密に設けられた内板による壁部２６とによって二重構造となっている。従って、機関室３の側方には、それぞれ横側ボイドスペース９が画設される。この横側ボイドスペース９の一部には燃料タンク１０が画設される。横側ボイドスペース９は、機関室３と側方で隣接する領域として構成されている。なお、ポンプ室６は、ポンプ等が配置されるスペースであり、機関室３の前方において、当該機関室３とカーゴスペース７との間に画設される。機関室３とポンプ室６とは壁部２７で隔てられており、ポンプ室６とカーゴスペース７とは壁部２５で隔てられている。ポンプ室６は、機関室３と前方で隣接する領域として構成されている。

舵機室４は、例えば船舶１の操舵を行うための操舵装置等を設置する区画である。また、舵機室４と下方で隣接するように舵機室下スペース１１が設けられている。舵機室４及び舵機室下スペース１１は、機関室３と後方で隣接する領域として構成されている。機関室３と舵機室４及び舵機室下スペース１１とは、壁部２８で隔てられている。また、舵機室４と舵機室下スペース１１とは、壁部２９で隔てられている。

次に、船体２の船尾側の構成について図２を参照して詳細に説明する。図２（ａ）は船舶の船尾側の概略平面図である。図２（ｂ）は船舶の船尾側の概略側面図である。船舶１は、薬剤を貯蔵する薬剤タンク３０が配置される薬剤タンク配置領域４０を備えている。薬剤タンク配置領域４０は、船体２のうち、機関室３と隣接する位置に設けられる領域である。本実施形態では、機関室３の後方の領域が薬剤タンク配置領域４０として設定される。薬剤タンク配置領域４０は、舵機室４を有する上階層と、舵機室４の下方に形成される舵機室下スペース１１として構成される下階層と、を備える。本実施形態では、舵機室下スペース１１に薬剤タンク３０が配置される。なお、薬剤タンク３０に貯蔵される薬剤としては、例えば、排ガスに含まれる硫黄化合物（ＳＯｘ）の除去装置に使用される水酸化ナトリウム水溶液、排気ガスに含まれる硝酸化合物（ＮＯｘ）の除去装置に使用される尿素水、バラスト水処理装置に使用される殺菌剤（例えば、次亜塩素酸ナトリウム水溶液や硫酸）などが挙げられる。

薬剤タンク配置領域４０の舵機室下スペース１１は、薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から、薬剤タンク３０を離間させる空間部４１を備えている。空間部４１は、薬剤タンク３０と機関室３との間に形成されたボイドスペース３１によって構成されている。また、薬剤タンク３０は舵機室４と隣接して設けられており、薬剤タンク３０と舵機室４との間には空間部４１のようなスペースは設けられていない。ただし、薬剤タンク３０と舵機室４との間に空間部を設けてもよい。また、薬剤タンク配置領域４０の舵機室下スペース１１には複数の薬剤タンク３０（ここでは、薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの三つのタンクが設けられている）が配置され、複数の薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃは、互いに隣接するように並んで配置されている。

具体的には、図２（ａ）に示すように、舵機室下スペース１１は、船体２の幅方向に互いに離間して設けられると共に前後方向に延びる壁部５１，５２，５３，５４によって、横方向に複数の空間に隔てられている。壁部５１，５２，５３，５４は、舵機室４の底面に対応する壁部２９と舵機室下スペース１１の底面に対応する壁部５５との間で上下方向に延びており、船体２の左側から右側へ向かってこの順で設けられている。壁部５１，５２は、機関室３の壁部２８から、船体２の後端部の壁部５６まで延びている。以上のような構成により、壁部５１と、機関室３の壁部２８と、船体２の左側の外殻の壁部２４とで囲まれる区画は、薬剤とは別の流体が貯蔵されるタンク３２Ａとして構成される。壁部５１と、壁部５２と、機関室３の壁部２８と、船体２の後端部の壁部５６とで囲まれる区画は、薬剤とは別の流体が貯蔵されるタンク３２Ｂとして構成される。

壁部５２より右側の領域では、機関室３の壁部２８から後方へ離間して平行に対向する壁部５７が設けられている。壁部５３は壁部５７から船体２の後端部の壁部５６まで延びている。また、壁部５４は、壁部５７から後方へ延び、船体２の後端部の壁部５６よりも前方へ離間した位置まで延びている。壁部５４の後端部から右側へ壁部５８が延びて、船体２の右側の外殻の壁部２４に接続されている。ただし、横へ曲がった壁部５８を設ける必要はなく、壁部５４を真っ直ぐ後方に延ばして外殻の壁部５６に接続されてもよい。なお、壁部５７の右側の端部から前側へ壁部５９が延びて、壁部２８（横側ボイドスペース９と舵機室下スペースとを隔てる部分）に接続されている。以上のような構成により、壁部５２と、壁部５３と、船体２の後端部の壁部５６と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部５７とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ａとして構成される。壁部５３と、壁部５４と、壁部５８と、船体２の後端部の壁部５６と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部５７とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ｂとして構成される。壁部５４と、壁部５８と、船体２の右側の外殻の壁部２４と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部５７と、壁部５９で囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ｃとして構成される。また、壁部５２と、壁部５９と、機関室３の壁部２８と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部５７とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ａ〜３０Ｃと機関室３との間に形成されたボイドスペース３１として構成される。

次に、本実施形態に係る船舶の作用・効果について説明する。

まず、比較例に係る船舶について説明する。比較例に係る船舶においては、薬剤タンクが機関室内に配置される。機関室は、船舶を稼働させるためのメインエンジンが配置される場所であって、作業者が作業を行う場所である。従って、機関室に薬剤タンクを配置する場合、作業者が作業する場所に対する薬剤の漏洩を防ぐことが要求されるため、例えば薬剤タンクを取り囲むように堰を設ける場合があった。しかしながら、薬剤タンクが大型化する場合などは、堰を設けただけでは機関室の作業場所に対する漏洩を防止するには不十分である。そのため、機関室内に、薬剤タンク周辺を取り囲むような壁を設け、大型の薬剤タンクの周辺に更にボイドスペースを形成する必要がある。このような構成は、空間が無駄になることに加え、追加の壁を設ける必要があるためコストが高くなるという問題があった。従って、安全性を確保すると共に船舶内のスペースを有効に利用するためには、薬剤タンクをどのように設置するべきかという点が課題となっていた。

これに対し、本実施形態に係る船舶１では、薬剤タンク３０が配置される薬剤タンク配置領域４０は、機関室３と隣接する位置に設けられる。これによって、機関室３周辺の領域を薬剤タンク３０の配置場所として有効に利用することができる。また、薬剤タンク配置領域４０には、当該薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から、薬剤タンク３０を離間させる空間部４１が形成されている。薬剤タンク３０は空間部４１によって、薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から離間している。従って、薬剤タンク３０から薬剤の漏洩が生じたとしても、薬剤タンク３０が空間部４１によって離間しているため、薬剤が機関室３へ漏洩することが防止される。以上によって、安全性を確保できると共に、船舶１内のスペースを有効に利用することができる。

また、本実施形態に係る船舶１において、薬剤タンク配置領域４０には、複数の薬剤タンク３０が配置され、複数の薬剤タンク３０（本実施形態では、薬剤タンク３０Ａ〜３０Ｃ）は、互いに隣接するように並んで配置されている。このように、複数の薬剤タンク３０が互いに隣接するように並んで配置することで、各薬剤タンク３０に対して共通の空間部４１を形成することが可能となる。従って、各薬剤タンク３０に対して設けられるバルブＢ等を、共通化された空間部４１へまとめて配置することが可能となる。例えば、図２に示す例では、薬剤タンク３０Ａ〜３０Ｃを機関室３の壁部２８から離間させるための空間部４１として、ボイドスペース３１を共用して用いることができる。当該ボイドスペース３１には、薬剤タンク３０Ａに対するバルブＢと、薬剤タンク３０Ｂに対するバルブＢと、薬剤タンク３０Ｃに対するバルブＢをまとめて配置することができる。また、薬剤タンク３０Ａ〜３０Ｂからの薬剤を用いるための装置Ｅを機関室３内に配置する場合、薬剤を用いるための装置Ｅを機関室３内で一カ所にまとめて配置することも可能となる。これによって、船舶１内のスペースを更に有効に利用することが可能となる。

また、本実施形態に係る船舶１において、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の後方の領域であり、薬剤タンク配置領域４０において、薬剤タンク３０は舵機室４と下方に隣接して設けられている。すなわち、薬剤タンク３０は、舵機室４の底面を構成する壁部２９に設けられている。ここで、機関室３の後方の領域には舵機室４が設けられており、当該舵機室４は、操舵装置が配置されているため、薬剤の漏洩を防止する必要性があるスペースである。しかしながら、薬剤タンク３０は舵機室４の下方に設けられているため、舵機室４と薬剤タンク３０とを隔てる壁部２９に問題が生じたとしても、重力の影響により舵機室４への薬剤の漏洩は防止される。従って、薬剤タンク３０を舵機室４に隣接して設けることが可能となり、空間部４１を形成するために壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。

本発明は、上述の実施形態に限定されるものではない。

例えば、図２に示す実施形態では、薬剤タンク３０が舵機室４の下方に配置されていたが、薬剤タンク３０を舵機室４と同じ高さ位置に設けてもよい。例えば、図３に示す変形例に係る船舶１では、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の後方の領域であり、薬剤タンク配置領域４０において、薬剤タンク３０は舵機室４と同じ高さ位置に設けられ、薬剤タンク３０は舵機室４から離間している。なお、薬剤タンク３０が舵機室４と同じ高さ位置に設けられている状態とは、水平方向から見て、薬剤タンク３０の一部又は全部が舵機室４と重なっている状態である。図３に示す例では、薬剤タンク３０と舵機室４の天井及び底面が一致しており、薬剤タンク３０と舵機室４の高さ位置が完全に一致しているが、互いの天井の高さ位置が異なっていてもよく、互いの底面の位置が異なっていてもよい。

機関室３の後方の領域である薬剤タンク配置領域４０は、舵機室下スペース１１として構成される下階層と、舵機室４が設けられる上階層と、を備えている。上階層は、舵機室４と、薬剤タンク３０と、舵機室４と薬剤タンク３０との間に設けられるタンク３２と、薬剤タンク配置領域４０と機関室３とを隔てる壁部２８から、薬剤タンク３０を離間させる空間部４１と、を備えている。空間部４１は、薬剤タンク３０と機関室３との間に形成されたボイドスペース３１によって構成されている。また、薬剤とは別の流体が貯蔵されるタンク３２は、薬剤タンク３０を舵機室４から離間させるための空間部として機能する。また、薬剤タンク配置領域４０の上階層には複数の薬剤タンク３０（ここでは、薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの三つのタンクが設けられている）が配置され、複数の薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃは、互いに隣接するように並んで配置されている。

具体的には、図３（ａ）に示すように、上層階は、船体２の幅方向に互いに離間して設けられると共に前後方向に延びる壁部６１，６２によって、横方向に複数の空間に隔てられている。壁部６１，６２は、舵機室４の底面に対応する壁部２９と舵機室４の天井に対応する壁部との間で上下方向に延びており、船体２の左側から右側へ向かってこの順で設けられている。壁部６１は、機関室３の壁部２８から、船体２の後端部の壁部５６まで延びている。以上のような構成により、壁部６１と、機関室３の壁部２８と、船体２の後端部の壁部５６と、船体２の左側の外殻の壁部２４とで囲まれる区画は、舵機室４として構成される。

壁部６１より右側の領域では、機関室３の壁部２８から後方へ離間して平行に対向する壁部６３が設けられている。この壁部６３は、壁部６１から船体２の右側の外殻の壁部２４まで延びている。また、壁部６３から前側へ壁部６４が延びて、壁部２８（横側ボイドスペース９と舵機室下スペースとを隔てる部分）に接続されている。壁部６２は壁部６３から船体２の後端部の壁部５６まで延びている。以上のような構成により、壁部６１と、壁部６２と、船体２の後端部の壁部５６と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部６３とで囲まれる区画は、薬剤とは別の流体が貯蔵されるタンク３２として構成される。なお、タンク３２と機関室３の壁部２８とが離間している必要はなく、壁部６３が壁部６２の位置で途切れており、壁部６２が機関室３の壁部２８に延びてよい。壁部６２と、船体２の後端部の壁部５６と、船体２の右側の外殻の壁部２４と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部６３とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ａとして構成される。壁部６４と、船体２の右側の外殻の壁部２４と、機関室３（横側ボイドスペース９）の壁部２８と、壁部２８から後方へ離間する壁部６３とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ｂとして構成される。また、壁部６１と、壁部６４と、機関室３の壁部２８と、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部６３とで囲まれる区画は、薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂと機関室３との間に形成されたボイドスペース３１として構成される。

上述のように、機関室３の後方の領域には舵機室４が設けられており、当該舵機室４は、操舵装置が配置されているため、薬剤の漏洩を防止する必要性があるスペースである。ここで、舵機室４に従来よりタンク３２が設けられている場合、舵機室４と薬剤タンク３０との間にタンク３２が配置されるような構成とすることで、タンク３２のスペースを、舵機室４と薬剤タンク３０とを離間させるための空間部として利用することができる。このように、薬剤タンク３０は舵機室と同じ高さ位置に設けられているため、舵機室４と同じ高さに設けられている既存の設備を介して薬剤タンク３０を配置することで、薬剤タンク３０を舵機室４から離間させるための壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。なお、舵機室４と薬剤タンク３０とを離間させるための空間部として、既存のタンク３２を用いなくともよい。

また、図２に示す実施形態では、薬剤タンク３０を構成する壁部は、舵機室下スペース１１の天井から底面まで延びることで、舵機室下スペース１１の一部の区画全体が薬剤タンク３０として構成されていた。これに代えて、図４に示すように、舵機室下スペース１１の上下方向における一部の領域に薬剤タンク３０を設けてもよい。図４に示す例では、舵機室下スペース１１の天井（舵機室４の底面）を構成する壁部２９と、機関室３の壁部２８との間の領域付近に、壁部７１ａ及び壁部７１ｄで取り囲まれる区画が形成されている。この区画内には、機関室３の壁部２８から後方へ離間する壁部７１ｆが設けられ、壁部７１ａと壁部７１ｆとの間の区画が壁部７１ｂ，７１ｃによって区切られている。これによって、上下方向に隣接して並べられた薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが設けられると共に、薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃと機関室３との間に、空間部４１として機能するボイドスペース３１が設けられる。これによって、舵機室下スペース１１内の空間の一部に薬剤タンク３０が配置されるような構成としてもよい。また、複数の薬剤タンクが隣接する方向も、図２及び図３に示すように水平方向でなくともよく、図４に示すように上下方向であってよい。なお、空間部４１は、壁部７１ｄ，７１ｆ，２８で囲まれたボイドスペース３１によって構成されているが、例えば壁部７１ｄのうち、薬剤タンク３０を構成しない部分Ｐ１（ボイドスペース３１を構成する部分）を省略してもよい。これによって、舵機室下スペース１１内の空間の一部によって空間部４１が構成されてもよい。また、その状態で、薬剤タンク３０を舵機室下スペース１１の後端側（例えば、船体２の後端の壁部５６に設けてもよい）へ寄せて配置してもよい。

また、図４に示す形態では、薬剤タンク３０は、舵機室下スペース１１に互いに隣接するように設けられていたが、図５に示すように、複数の薬剤タンク３０を互いに離間する位置に配置してもよく、舵機室４と同じ高さ位置に薬剤タンク３０を設けると同時に、舵機室下スペース１１にも薬剤タンク３０を設けてもよい。図５に示す例では、舵機室４内に設けられた壁部７２ａ，７２ｂ，７２ｃ，７２ｄによって薬剤タンク３０Ａが構成されている。また、薬剤タンク３０Ａは機関室３の壁部２８から離間して配置されると共に、周囲を壁部７２ｅ，７２ｆ，７２ｇで取り込まれることによって、空間部４１を構成するボイドスペース３１Ａで取り囲まれる。また、舵機室下スペース１１では、舵機室下スペース１１の天井の壁部２９と機関室３の壁部２９との間に壁部７３ａ，７３ｃ，７３ｂ，３４ｄで取り囲まれる薬剤タンク３０Ｂが設けられ、壁部７３ａ，７３ｃによって空間部４１を構成するボイドスペース３１Ｂが設けられる。また、薬剤タンク３０Ｂから離間した位置には、壁部７４ａ，７４ｂ，７４ｃ，７４ｄによって薬剤タンク３０Ｃが設けられ、壁部７４ｂ，７４ｃによって空間部４１を構成するボイドスペース３１Ｃが設けられる。

また、上述の実施形態では、薬剤タンク配置領域４０は機関室３の後方の領域によって構成されていたが、図６（ａ）に示すように機関室３の側方の領域であってもよい。図６（ａ）に示すように、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の側方で隣接する位置に設けられている。薬剤タンク配置領域４０は、横側ボイドスペース９と、燃料タンク１０と、薬剤タンク３０と、空間部４１を構成するボイドスペース３１と、を備えている。薬剤タンク３０は、空間部４１によって、機関室３と薬剤タンク配置領域４０とを隔てる壁部２６から側方へ離間して配置される。また、薬剤タンク３０は、空間部４１によって、舵機室４と薬剤タンク配置領域４０とを隔てる壁部２８から前方へ離間して配置される。なお、複数の薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが互いに隣接して配置されているが、離間して配置されてもよい。以上によって、機関室３の側方の領域を、薬剤タンク３０を配置するためのスペースとして有効に利用することが可能となる。

また、図６（ｂ）に示すように、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の下方の領域であってもよい。図６（ｂ）に示すように、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の下方で隣接する位置に設けられている。薬剤タンク配置領域４０は、下側ボイドスペース８と、薬剤タンク３０と、を備えている。薬剤タンク３０は、機関室３と薬剤タンク配置領域４０とを隔てる壁部２３に設けられている。なお、複数の薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが互いに隣接して配置されているが、離間して配置されてもよい。以上によって、機関室３周辺の下方で隣接する領域を薬剤タンク３０の配置場所として有効に利用することができる。また、薬剤タンク３０は機関室３の下方に設けられているため、機関室３と薬剤タンク配置領域４０とを隔てる壁部２３に問題が生じたとしても、重力の影響により機関室３への薬剤の漏洩は防止される。従って、薬剤タンク３０を機関室３の壁部２３に設けることが可能となり、機関室３への薬剤の漏洩を防止するための壁部を追加で設ける必要性を無くすことができる。以上によって、安全性を確保できると共に、船舶１内のスペースを有効に利用することができる。

また、図７に示すように、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の前方であって、機関室３とカーゴスペース７との間の領域であってもよい。図７に示すように、薬剤タンク配置領域４０は、機関室３の前方で隣接し、カーゴスペース７の後方の位置に設けられている。薬剤タンク配置領域４０は、ポンプ室６と、薬剤タンク３０と、空間部４１を構成するボイドスペース３１と、を備えている。薬剤タンク３０は、空間部４１によって、機関室３と薬剤タンク配置領域４０とを隔てる壁部２５から前方へ離間して配置される。なお、複数の薬剤タンク３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃが互いに隣接して配置されているが、離間して配置されてもよい。以上によって、機関室３の前方であって、機関室３とカーゴスペース７との間の領域を、薬剤タンク３０を配置するためのスペースとして有効に利用することが可能となる。

なお、機関室３の後方の領域、機関室３の側方の領域、機関室３の下方の領域、機関室３の前方であって機関室３とカーゴスペース７のうち、複数の領域を薬剤タンク配置領域４０としてもよい。また、薬剤タンク３０の個数や配置や空間部４１の配置等は、上述の例に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更してもよい。

１…船舶、２…船体、３…機関室、４…舵機室、７…カーゴスペース、８…下側カーゴスペース、９…横側ボイドスペース、１１…舵機室下スペース、２３，２５，２６，２８…壁部（機関室と薬剤配置スペースとを隔てる壁部）、３０…薬剤タンク、３１…ボイドスペース（空間部）、４０…薬剤タンク配置領域、４１…空間部。

Claims

機関室と、薬剤を貯蔵する薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域と、を備え、
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室と隣接する位置に設けられ、
前記薬剤タンク配置領域には、当該薬剤タンク配置領域と前記機関室とを隔てる壁部から、前記薬剤タンクを離間させる空間部が形成されていることを特徴とする船舶。
前記薬剤タンク配置領域には、複数の前記薬剤タンクが配置され、
複数の前記薬剤タンクは、互いに隣接するように並んで配置されていることを特徴とする請求項１記載の船舶。
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室の後方の領域であり、
前記薬剤タンク配置領域において、前記薬剤タンクは舵機室と下方に隣接して設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶。
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室の後方の領域であり、
前記薬剤タンク配置領域において、前記薬剤タンクは舵機室と同じ高さ位置に設けられ、前記薬剤タンクは前記舵機室から離間していることを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶。
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室の側方の領域であることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載の船舶。
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室の前方であって、当該機関室とカーゴスペースとの間の領域であることを特徴とする請求項１〜５の何れか一項に記載の船舶。
機関室と、薬剤を貯蔵する薬剤タンクが配置される薬剤タンク配置領域と、を備え、
前記薬剤タンク配置領域は、前記機関室と下方で隣接する位置に設けられ、
前記薬剤タンク配置領域では、当該薬剤タンク配置領域と前記機関室とを隔てる壁部に、前記薬剤タンクが設けられていることを特徴とする船舶。