JP2015095369A - スイッチの節度機構 - Google Patents

Abstract

【課題】耐砂塵性能を向上させることが可能なスイッチの節度機構を提供すること。【解決手段】スイッチの節度機構は、節度面が形成されたボデーと、その節度面にスプリングの力で押し付けられるプッシャとを備える。節度面には溝が設けられている。プッシャと節度面の間には、グリースが塗布されている。よって、節度面に設けられた溝にはグリースが充填されることになる。プッシャと節度面の間に付着した砂塵の少なくとも一部は、紙面と直交する方向に沿ったプッシャの運動に伴って溝或いは周辺のスペースに抜ける。【選択図】図４

Description

本発明は、ノブの操作に節度感を与えるスイッチの節度機構に関する。

特許文献１には、節度機構を備えたパワーウインドウスイッチが開示されている。ボデーには節度面が形成され、その節度面にスプリングの力でプッシャが押し付けられて中立位置で保持されている。ノブを操作すると、プッシャは節度面に沿って摺動する。これにより、ノブの操作に節度感（クリック感）が与えられる。ノブの操作を解除すると、プッシャは中立位置に戻る。

実開平７−２２４３５号公報

車両環境により、砂塵がスイッチの内部に侵入することが考えられる。砂塵がプッシャと節度面の間に多く付着すると、作動不良や戻り不良が発生する。
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、耐砂塵性能を向上させることが可能なスイッチの節度機構を提供することにある。

上記課題を解決するスイッチの節度機構は、ノブの操作に節度感を与えるスイッチの節度機構において、節度面が形成されたボデー又はノブと、前記節度面にスプリングの力で押し付けられるプッシャとを備え、前記節度面には、少なくとも１つの溝を設けたことをその要旨としている。

この構成によれば、プッシャと節度面の間に付着した砂塵の少なくとも一部が溝に逃げて作動不良や戻り不良になりにくくなる。したがって、耐砂塵性能を向上させることができる。

上記スイッチの節度機構について、少なくとも１つの溝は、前記プッシャの摺動方向に沿って設けられていることとしてもよい。
この構成によれば、プッシャの運動に伴って砂塵が溝に抜けやすくなる。

上記スイッチの節度機構について、前記プッシャと前記節度面の間には、グリースが塗布されていることとしてもよい。
この構成によれば、節度面に設けられた溝にはグリースが充填されることになる。多回数操作や砂塵により節度面に摩耗が発生したときには、溝からグリースが溢れ出てグリースの効果を長期に維持できる。

本発明によれば、耐砂塵性能を向上させることができる。

パワーウインドウスイッチの構成を示す断面図。 スイッチ構造の構成を示す断面図。 図２のＡ−Ａ断面図。 図３の要部拡大図。

以下、スイッチの節度機構の一実施の形態について説明する。
図１に示すように、パワーウインドウスイッチ１は、複数のスイッチ構造２が集約されて構成されている。図１には２つのスイッチ構造２が示されている。パワーウインドウスイッチ１は車両のアームレストに装着される。各スイッチ構造２はそれぞれ同様の構成をなし、それぞれがユーザによって操作されるノブ３を備えている。各ノブ３は、それぞれに共通の１つのボデー４の所要箇所に取り付けられている。ボデー４は例えばＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル、ブタジエン、スチレン共重合合成樹脂）よりなる。

図２に示すように、ノブ３には、ボデー４に向かって下方へ延びる筒部５が形成され、筒部５内にはスプリング６が収容されている。スプリング６の基端側は筒部５の内奥部で固定され、スプリング６の先端側にはプッシャ７が取り付けられている。スプリング６の基端側は固定端に相当し、スプリング６の先端側は自由端に相当する。プッシャ７は例えばポリアセタール樹脂よりなる。プッシャ７は、ボデー４に形成された節度面８にスプリング６の力で押し付けられて中立位置で保持されている。

実線の矢印で示すように、ノブ３が軸の周りを右斜め上の方向に操作されると、プッシャ７は、中立位置から節度面８に沿って左斜め上の方向に摺動する。プッシャ７が左側の節度山を乗り越えたとき節度感が与えられる。ノブ３の操作が解除されると、プッシャ７は中立位置に戻る。

一方、破線の矢印で示すように、ノブ３が軸の周りを左斜め下の方向に操作されると、プッシャ７は、中立位置から節度面８に沿って右斜め上の方向に摺動する。プッシャ７が右側の節度山を乗り越えたとき節度感が与えられる。ノブ３の操作が解除されると、プッシャ７は中立位置に戻る。

節度面８はボデー節度形状の表面と規定される。主にプッシャ７と節度面８を含むボデー節度形状の双方によりスイッチの節度機構が構成される。
図３に示すように、節度面８には１本の溝９が設けられている。プッシャ７と節度面８は線接触（線当たり）している。線接触の方向に直交する方向に沿ってプッシャ７が摺動される（図２参照）。線接触の方向の中央で、且つ、プッシャ７の摺動方向に沿って溝９が延びている。

便宜上、図示を割愛するが、プッシャ７と節度面８の間には、グリースが塗布されている。よって、節度面８に設けられた溝９にはグリースが充填されることになる。
次に、パワーウインドウスイッチ１の作用について説明する。

空中を浮遊する砂塵が負圧によりスイッチ構造２の内部に侵入してプッシャ７と節度面８の間に付着した場合を想定する。
図４に示すように、プッシャ７と節度面８の間に付着した砂塵の少なくとも一部は、紙面と直交する方向に沿ったプッシャ７の運動に伴って溝９或いは周辺のスペースに抜ける。これにより、プッシャ７と節度面８の間に介在したままの砂塵が減少する。よって、ノブ３の操作に伴って節度機構が円滑に作動するとともに、ノブ３の操作が解除された場合にはプッシャ７が円滑に中立位置に戻る状況が得られる。

ところで、多回数操作や砂塵の影響を受けて主に節度面８に摩耗（削れ）が発生すると、摩耗粉がプッシャ７と節度面８の間に介在することになるが、この摩耗粉も砂塵と同様、プッシャ７の運動に伴って溝９或いは周辺のスペースに抜ける。また、節度面８が摩耗したときには、溝９に充填されているグリースが溝９から溢れ出てグリースの効果が継続的に確保される。

以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）プッシャ７と節度面８の間に付着した砂塵の少なくとも一部が溝９に逃げて作動不良や戻り不良になりにくくなる。したがって、耐砂塵性能を向上させることができる。

（２）節度面８に設けられた溝９にはグリースが充填されることになる。多回数操作や砂塵により節度面８に摩耗が発生したときには、溝９からグリースが溢れ出てグリースの効果を長期に維持できる。

（３）プッシャ７の摺動方向に沿って溝９が延びているため、同方向へのプッシャ７の運動に伴って砂塵が溝９に抜けやすくなる。
（４）プッシャ７と節度面８が線当たりになっているため、点当たりの構成に比べ摩耗が発生しにくく、耐久性が向上する。

（５）線接触の方向の中央で、且つ、プッシャ７の摺動方向に沿って溝９が延びているため、砂塵を溝９で拾いやすくなる。
（６）密閉構造にすれば砂塵の侵入は防げるが、密閉構造にするとコストが高くなる。密閉構造でない本構成によれば、安価に対応することができる。

（７）仮に密閉構造を採用したとしても、溝を設けない構成では、摩耗粉による影響を受けることになるが、溝９を設けた本構成によれば、摩耗粉による影響を抑制できる。
（８）仮にプッシャ側に溝を設けた構成を採用すると、広域に溝を確保することが困難となる結果、砂塵が節度面上に残り続け、プッシャが運動する度に砂塵が障害となってフィーリングの悪化を招く懸念がある。ボデー４側に溝９を設けた本構成によれば、広域に溝９を確保することができる結果、砂塵が溝９に拾われやすくフィーリングを良好に保つことができる。

尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・線当たりの度合による摩耗のしにくさとの兼ね合いで、２本以上の溝９が節度面８に設けられてもよい。

・線当たりの度合による摩耗のしにくさとの兼ね合いで、溝９の幅等の形状が調整されてもよい。
・溝９の幅や深さは一律でなくてもよい。

・複数の溝９が設けられることを前提に、溝９毎に幅や長さや深さが異なっていてもよい。
・複数の溝９が設けられることを前提に、間隔は均等でなくてもよい。

・砂塵の拾いやすさの観点から、節度面８における溝９の場所が調整されてもよい。
・溝９は湾曲していてもよい。
・少なくとも１本の溝９が節度面８に設けられることを前提に、プッシャ７側にも溝が設けられてもよい。

・パワーウインドウスイッチ１以外のスイッチの節度機構に本発明が適用されてもよい。無論、車両に搭載されたスイッチに限定されない。
・複数のスイッチ構造２を備えるスイッチの他、１つのスイッチ構造２を備えるスイッチの節度機構に本発明が適用されてもよい。前者の場合、全てのスイッチ構造２のそれぞれについて、節度面８に溝９が設けられることが望ましい。

・中立位置から２つの位置へ選択的にプッシャ７が摺動する構成に限定されない。中立位置から１つの位置へプッシャ７が摺動する構成或いは中立位置から３つ以上の位置へ選択的にプッシャ７が摺動する構成の他、中立位置を含まない複数の位置間をプッシャ７が摺動する構成であってもよい。つまり、モーメンタリ方式或いはステーショナリ方式のいずれであってもよい。例えば、中立位置を基点に十字方向の各方向に沿った位置へ選択的にプッシャ７が摺動する構成であってもよい。プッシャ７の摺動（ノブ３の操作）に伴い、摺動先の位置毎に異なる節度感が与えられてもよい。

・密閉構造を併用して砂塵の侵入を防ぎつつ摩耗粉を溝９で拾う構成を採用してもよい。
・グリースとの協働により溝９に砂塵が拾われる構成が望ましい。

・グリースは要求される粘性等を満足するものであれば材質は問われない。
・スプリング６はプッシャ７を節度面８に向けて付勢するものであれば種類は問われない。

・機械的なバネによるスプリング６に代えて、電磁力によってプッシャ７を付勢するスプリングを採用してもよい。この場合、節度感の変更が容易となる。
・ボデー４の材質はＡＢＳ樹脂に限定されない。

・ボデー４をボデー本体とノブ取付部とに細分化し、異なる樹脂を用いた二色成形によりそれらを一体化してもよい。この場合、ノブ取付部にはボデー節度形状が形成されるとともに、そのボデー節度形状の表面が節度面８と規定され、その節度面８に溝９が設けられる。

・プッシャ７の材質はポリアセタール樹脂に限定されない。
・上記実施の形態では、ボデー４に節度面８が形成されるとともに、ノブ３にプッシャ７が備えられていたが、ノブ側に節度面が形成されるとともに、ボデー側にプッシャが備えられる構成を採用してもよい。この場合、ノブ側の節度面に溝が設けられる。

次に、上記実施の形態及び別例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）スイッチの節度機構において、プッシャの摺動方向に沿って溝が延びること。この構成によれば、プッシャの運動に伴って砂塵が溝に抜けやすくなる。

（ロ）スイッチの節度機構において、プッシャと節度面は線接触すること。この構成によれば、点接触（点当たり）の構成に比べ摩耗が発生しにくく、耐久性が向上する。
（ハ）スイッチの節度機構において、線接触の方向に直交する方向に沿ってプッシャが摺動され、線接触の方向の中央で、且つ、線接触の方向に直交する方向に沿って溝が延びること。この構成によれば、砂塵を溝で拾いやすくなる。

１…パワーウインドウスイッチ（スイッチ）、２…スイッチ構造、３…ノブ、４…ボデー、５…筒部、６…スプリング、７…プッシャ（節度機構）、８…節度面（節度機構）、９…溝。

上記課題を解決するスイッチの節度機構は、ノブの操作に節度感を与えるスイッチの節度機構において、節度面が形成されたボデー又はノブと、前記節度面にスプリングの力で押し付けられるプッシャとを備え、前記節度面には、当該スイッチの内部に侵入した砂塵を逃がす少なくとも１つの砂塵逃げ溝を設けたことをその要旨としている。

この構成によれば、プッシャと節度面の間に付着した砂塵の少なくとも一部が砂塵逃げ溝に逃げて作動不良や戻り不良になりにくくなる。したがって、耐砂塵性能を向上させることができる。

上記スイッチの節度機構について、少なくとも１つの砂塵逃げ溝は、前記プッシャの摺動方向に沿って設けられていることとしてもよい。
この構成によれば、プッシャの運動に伴って砂塵が砂塵逃げ溝に抜けやすくなる。

上記スイッチの節度機構について、前記プッシャと前記節度面の間には、グリースが塗布されていることとしてもよい。
この構成によれば、節度面に設けられた砂塵逃げ溝にはグリースが充填されることになる。多回数操作や砂塵により節度面に摩耗が発生したときには、砂塵逃げ溝からグリースが溢れ出てグリースの効果を長期に維持できる。

１…パワーウインドウスイッチ（スイッチ）、２…スイッチ構造、３…ノブ、４…ボデー、５…筒部、６…スプリング、７…プッシャ（節度機構）、８…節度面（節度機構）、９…溝（砂塵逃げ溝）。

Claims (3)

1. ノブの操作に節度感を与えるスイッチの節度機構において、
   節度面が形成されたボデー又はノブと、前記節度面にスプリングの力で押し付けられるプッシャとを備え、前記節度面には、少なくとも１つの溝を設けた
   ことを特徴とするスイッチの節度機構。
2. 少なくとも１つの溝は、前記プッシャの摺動方向に沿って設けられている
   請求項１に記載のスイッチの節度機構。
3. 前記プッシャと前記節度面の間には、グリースが塗布されている
   請求項１又は２に記載のスイッチの節度機構。