JP2015075157A - 漏油防止構造および漏油防止方法 - Google Patents

Abstract

【課題】バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封するための漏油防止構造および漏油防止方法を提供することを目的とする。【解決手段】バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を密封するための漏油防止構造１であって、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を覆っている２分割された上カバー１１と下カバー１３とが配管フランジ７の外周に接するように配置され、上カバー１１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐように溶接され、下カバー１３と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、上カバー１１と下カバー１３の継ぎ目を塞ぐように溶接されている事を特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、漏油防止構造および漏油防止方法に関するものである。

従来において、変電所における変圧器のラジエター間における接合部は、パッキンを介して、バタフライ弁と、このバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとが、スタットボルト及びナットを用いて接合されている。このパッキンの対応年数は、１５年から２０年が目安である。そして、パッキンが劣化すると、接合部のフランジ外周から漏油するため、パッキンの交換等が必要とされる。しかし、パッキンの交換には、ラジエター内の全体の油を抜く必要があり、多額の費用および時間がかかる。

そのため、パッキンを交換せずに、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目からパッキンの老化等を原因とする漏油を防ぐ工法として、色々な工法が検討され、施工されている。

例えば、図８（ａ）に示すように、接合部全体を覆うカバーが提案されている（特許文献１参照）。特許文献１は、変圧器本体と絶縁油冷却用の冷却器との間を接続する導油管１１１に設けられたフランジ部１１０を覆う漏油防止カバー１３０であって、開閉弁１２０を挟むフランジ部１１０の上半分を覆う上カバー１３１と、フランジ部１１０の下半分を覆う下カバー１３２と、両カバーを開閉可能に連結するヒンジ部材と、下カバー１３２内に油吸着材１４６を有する技術内容を開示している。

また、図８（ｂ）に示すように、接合部全体を覆う漏油防止カバーが提案されている（特許文献２参照）。特許文献２は、分岐管２０３の連結フランジ２０６と、連結管２０４の連結フランジ２０５との連結部２０８の外周を、従来公知の金属帯２０９を巻き締めて被覆して、油漏れを減少可能とし、この連結部２０８の外周に、油流出防止カバー２１０を装着していることを開示している。この油流出防止カバー２１０において、２１１は連結部２０８外周を被覆する被覆体で、硬質樹脂等の耐油性素材で形成されている。また、油流出防止カバー２１０の下部には、漏油を回収するための回収容器２１４が取り付けられている。

さらに、図９に示すように、接合部全体を耐油パテ等で覆う工法も存在している。この工法は、導油配管３０１のフランジ３０３にパッキン３０４を介して挟まれたバタフライ弁３０５をスタッドボルト３０７とナット３０９で締め付けて接合した接合部全体を、コーキング材３１１で覆う工法である。

特開２０１１−１００８６８号公報 特開２００１−３３８８１４号公報

図８（ａ）に示す漏油防止カバーにおいては、カバーで接合部全体を覆うように取り付けるだけでよいので、施工が容易である。しかし、接合部からの漏油を油吸着材１４６において吸着することができるものの、接合部からの漏油を有効に低減することができないという問題があった。

また、図８（ｂ）に示す漏油防止カバーにおいても、カバーで接合部全体を覆うように取り付けるだけでよいので、施工が容易である。しかし、接合部をからの漏油を回収容器２１４において回収することができるが、連結部２０８からの漏油を有効に低減することができないという問題があった。

さらに、図９に示す接合部全体をコーキング材３１１で覆う工法では、コーキング材３１１が固まる前にフランジ３０３等とコーキング材３１１との接着面に油がにじみこみやすく、後日、導油配管３０１とコーキング材３１１との接着面から漏油が発生しやすくなるという問題があった。

また、変圧器の場合は油温が３０度〜５０度程度あり、直射日光などの影響で、更に高温になったり、冬場に雪などが降れば、コーキング材３１１等の表面は０度以下になったりすることもある。そのため、配管の鉄素材の膨張収縮などもコーキング材３１１の耐久性に影響して、再漏油が発生する可能性が高くなる。そして、再漏油が発生すると、施工してあるコーキング材３１１を全て除去してからケレン等の再処理をする必要があり、コーキング材３１１の撤去に多大な労力がかかるという問題がある。

この他、出願人は、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を溶接して密封することを試みたが、配管フランジは鉄などの金属製品であり、バタフライ弁は炭素成分が多い鋳造製品であり、配管フランジとバタフライ弁の素材が異なっていることから、配管フランジとバタフライ弁との合わせ目を直接溶接した場合であっても、現実的に密封性を保てない事実を実験により確認している。

そこで、本発明は、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を、恒久的に密封するための漏油防止構造および漏油防止方法を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の漏油防止構造に係る発明は、例えば、図１，図２，図６に示すように、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止構造であって、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆っている２分割された上カバーと下カバーとが配管フランジの外周に接するように配置され、上カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、下カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接されている事を特徴とする。

請求項１に記載の漏油防止構造に係る発明によれば、上カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、下カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接されていることにより、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封することができる。

請求項２に記載の漏油防止構造に係る発明は、例えば、図１〜図３，図５，図６に示すように、
上カバーの上部にはエア抜きボルトが取り付けられたエア抜き部が設けられ、下カバーの下部にはドレン用ボルトが取り付けられた油受け部が設けられている事を特徴とする。

請求項２に記載の漏油防止構造に係る発明によれば、上カバーの上部にはエア抜きボルトが取り付けられたエア抜き部が設けられていることにより、密封された接合部における内圧をエア抜きボルトを取り外すことにより下げることができる。内圧を下げた後、下カバーの下部に取り付けられているドレン用ボルトを取り外すことにより油受け部に溜まった漏油を飛散せずに取り出すことができる。
また、導油配管内の絶縁油へのエア逆流対策が必要な場合、エア抜きボルトをはずして、上部から絶縁油を注入し密油することで対応できる。

請求項３に記載の漏油防止構造に係る発明は、例えば、図１，図２，図５，図６に示すように、
油受け部はバタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を跨ぐように設けられている事を特徴とする。

請求項３に記載の漏油防止構造に係る発明によれば、油受け部はバタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を跨ぐように設けられていることにより、恒久的に密閉状態を保つことができる一方で、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目からの漏油を確実に油受け部に導くことができる。
これにより下部カバー取付時に漏油した油が、下部溶接作業箇所へ流れ出ることを防止し、確実な溶接が可能となる。

請求項４に記載の漏油防止方法に係る発明は、例えば、図１，図５に示すように、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーのいずれか一方を配管フランジの外周に接するように配置し、この配置されたカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーの他方を一方のカバーと配管フランジの外周とに接するように配置し、この配置された他方のカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする。

請求項４に記載の漏油防止方法に係る発明によれば、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーのいずれか一方を配管フランジの外周に接するように配置し、この配置されたカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーの他方を一方のカバーと配管フランジの外周とに接するように配置し、この配置された他方のカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接することにより、少ない工程で、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封することができる。

請求項５に記載の漏油防止構造に係る発明は、例えば、図７に示すように、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封する漏油防止構造であって、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジに接して配置されているエア抜き部と、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端からエア抜き部まで延出されたカバーとからなるカバー部が配管フランジの外周に接するように配置され、エア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接されている事を特徴とする。

請求項５に記載の漏油防止構造に係る発明によれば、エア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接されていることにより、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封することができる。

請求項６に記載の漏油防止方法に係る発明は、例えば、図７に示すように、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジに接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端からエア抜き部まで延出されたカバーとからなるカバー部をエア抜き部と配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする。

請求項６に記載の漏油防止方法に係る発明によれば、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジに接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端からエア抜き部まで延出されたカバーとからなるカバー部をエア抜き部と配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接することにより、少ない工程で、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封することができる。

請求項７に記載の漏油防止方法に係る発明は、例えば、図７に示すように、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端から接合部の上部まで延出されたカバーとからなるカバー部を配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジとカバー部に接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする。

請求項７に記載の漏油防止方法に係る発明によれば、
バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端から接合部の上部まで延出されたカバーとからなるカバー部を配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジとカバー部に接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接することにより、少ない工程で、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封することができる。

本発明によれば、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を恒久的に密封するための漏油防止構造および漏油防止方法を提供することができる。

本発明に係る漏油防止構造の一例を示す斜視図である。 本発明に係る漏油防止構造の一例を示す側面図である。 図２のＩ−Ｉ断面図である。 バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジの構成を示すもので、（ａ）は分解斜視図、（ｂ）は３部材をボルトナット接合する例を示す斜視図である。 本発明に係る漏油防止構造の一例を示すもので、（ａ）は接合部に上カバーと下カバーを取り付ける前の状態を示す分解斜視図、（ｂ）は接合部に上カバーと下カバーをあてがっている例を示す斜視図である。 上カバーの圧抜き用ボルトと下カバーの油抜き用ボルトを取り外した例を示す斜視図である。 本発明に係る漏油防止構造の変形例を示す斜視図である。 従来技術を示すもので、（ａ）は漏油防止カバーの断面図、（ｂ）は他の漏油防止カバーの断面図である。 接合部をコーキングで覆った従来技術を示す側面図である。

以下に、図面を参照して、本発明の一実施の形態について説明する。

＜実施の形態＞
図１〜図４は、本発明に係る漏油防止構造の一実施の形態を示す。本発明に係る漏油防止構造１は、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を、上カバー１１と下カバー１３とで覆い溶接で密封するように構成されている。

図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、接合部９では、円形のバタフライ弁３を挟んで２つの円形の導油配管５の配管フランジ７が配置され、バタフライ弁３と配管フランジ７との間には円形のパッキン（図示せず）がそれぞれ配置されている。

バタフライ弁３と配管フランジ７は、１６個のワッシャー１５を介して８本のスタットボルト１７及び１６個の袋ナット１９で締め付けられ接合されている。ボルト孔２１から漏油を防止するために、ワッシャー１５にはステンレスとフッ素樹脂で構成されたシールワッシャーを用いるのが望ましい。

図１，図２に示すように、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を覆っている２分割された上カバー１１と下カバー１３とが、配管フランジ７の外周に接するように配置されている。

上カバー１１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐように溶接され、下カバー１３と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、上カバー１１と下カバー１３の継ぎ目を塞ぐように溶接されている。このように、接合部９全体を上カバー１１と下カバー１３で覆い密封するように溶接部２３が設けられている。

なお、上カバー１１と下カバー１３は、ステンレス製のカバーである。そして、上カバー１１は、接合部９の上半分を覆うように設けられている上カバー部２５を有し、下カバー１３は接合部９の下半分を覆うように設けられている下カバー部２７を有している。

溶接は、あらゆる金属の溶接に適用できるＴＩＧ（Tungsten Inert Gas）溶接を採用する。ＴＩＧ溶接では、ノズルがコンパクトなため、ラジエター周辺の作業スペースが狭い箇所でも作業できる。更に、花火が飛散らないため安全で、音もほとんどしないため良い作業環境を提供できるという利点がある。

半円形の上カバー部２５の上部には、エア抜きボルト２９が取り付けられたエア抜き部３１が設けられている。エア抜き部３１は、平面視において矩形の平板であり、この平板の端部から配管フランジ７の径方向に延設している配管フランジ７の外周に接する側板が各配管フランジ７上に設けられ、この側板の端部から配管フランジ７の径方向と交差する方向に延設している側板が接合部９上に設けられた箱型をしている。
また、図３に示すように、エア抜き部３１内部には空間が設けられている。このように、エア抜き部３１はバタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を跨ぐように設けられている。

半円形の下カバー部２７の下部には、ドレン用ボルト３３が取り付けられた油受け部３５が設けられている。油受け部３５は、平面視において矩形の平板であり、この平板の端部から配管フランジ７の径方向に延設している配管フランジ７の外周に接する側板が各配管フランジ７上に設けられ、この側板の端部から配管フランジ７の径方向と交差する方向に延設している側板が接合部９上に設けられた箱型をしている。また、図３に示すように、油受け部３５内部には空間が設けられている。このように、油受け部３５はバタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を跨ぐように設けられている。

次に、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を、図５（ａ）および図５（ｂ）に示す上カバー１１と下カバー１３で密封するための漏油防止方法について説明する。

バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を覆うための上カバー１１を配管フランジ７の外周に接するように配置し、この配置された上カバー１１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設ける。

バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目を覆うための下カバー１３を上カバー１１と配管フランジ７の外周とに接するように配置し、この配置された下カバー１３と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設ける。

最後に、上カバー１１と下カバー１３の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設ける。これにより、少ない工程で、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９をＴＩＧ溶接で安全に恒久的に密封することができる。そして、密封状態にすると、漏油してきた場合でも、漏油してきた油の体積により内圧が上昇し、導油配管５内部の圧力とバランスした時点で流出が止まる。

＜変形例１＞
上記実施の形態においては、上カバー１１を取り付けてから、下カバー１３を取り付ける漏油防止方法について説明した。しかし、これに限られず、下カバー１３を取り付けてから、上カバー１１を取り付けてもよい。

この漏油防止方法においても、少ない工程で、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９をＴＩＧ溶接で安全に恒久的に密封することができる。

＜変形例２＞
上記実施の形態においては、上カバー１１と下カバー１３を用いた漏油防止構造１について説明した。しかし、これに限られず、図７に示すように、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を密封する漏油防止構造１ａであって、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の上部を跨いで配管フランジ７に接して配置されているエア抜き部３１と、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部３５とこの油受け部３５の両端からエア抜き部３１まで延出されたカバー３７とからなるカバー部３９が配管フランジ７の外周に接するように配置され、エア抜き部３１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、カバー部３９と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、かつ、エア抜き部３１とカバー部３９の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設けてもよい。

この漏油防止構造１においては、エア抜き部３１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、カバー部３９と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、かつ、エア抜き部３１とカバー部３９の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設けることにより、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を恒久的に密封することができる。

＜変形例３＞
上記実施の形態においては、上カバー１１と下カバー１３を用いた漏油防止方法について説明した。しかし、これに限られず、図７に示すように、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を密封するための漏油防止方法であって、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の上部を跨いで配管フランジ７に接してエア抜き部３１を配置し、このエア抜き部３１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部３５とこの油受け部３５の両端からエア抜き部３１まで延出されたカバー３７とからなるカバー部３９をエア抜き部３１と配管フランジ７の外周に接するように配置し、カバー部３９と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、
エア抜き部３１とカバー部３９の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設けてもよい。

この漏油防止方法においては、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の上部を跨いで配管フランジ７に接してエア抜き部３１を配置し、このエア抜き部３１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部３５とこの油受け部３５の両端からエア抜き部３１まで延出されたカバー３７とからなるカバー部３９をエア抜き部３１と配管フランジ７の外周に接するように配置し、カバー部３９と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、エア抜き部３１とカバー部３９の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設けることにより、少ない工程で、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を安全に恒久的に密封することができる。

＜変形例４＞
上記変形例３においては、エア抜き部３１をはじめに配置およびＴＩＧ溶接する例について説明した。しかし、これに限られず、図７に示すように、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を密封するための漏油防止方法であって、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部３５とこの油受け部３５の両端から接合部の上部まで延出されたカバー３７とからなるカバー部３９を配管フランジ７の外周に接するように配置し、カバー部３９と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、
バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟む２つの配管フランジ７との合わせ目の上部を跨いで配管フランジ７とカバー部３７に接してエア抜き部３１を配置し、このエア抜き部３１と配管フランジ７の合わせ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設け、
エア抜き部３１とカバー部３９の継ぎ目を塞ぐようにＴＩＧ溶接し、溶接部２３を設けてもよい。

この漏油防止方法においても、少ない工程で、バタフライ弁３とこのバタフライ弁３を挟んで配置されている２つの導油配管５の配管フランジ７との接合部９を安全に恒久的に密封することができる。

１ 漏油防止構造
３ バタフライ弁
５ 導油配管
７ 配管フランジ
９ 接合部
１１ 上カバー
１３ 下カバー
１５ ワッシャー
１７ スタットボルト
１９ 袋ナット
２１ ボルト孔
２３ 溶接部
２５ 上カバー部
２７ 下カバー部
２９ エア抜きボルト
３１ エア抜き部
３３ ドレン用ボルト
３５ 油受け部
３７ カバー
３９ カバー部

Claims (7)

1. バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止構造であって、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆っている２分割された上カバーと下カバーとが配管フランジの外周に接するように配置され、上カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、下カバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接されている事を特徴とする漏油防止構造。
2. 上カバーの上部にはエア抜きボルトが取り付けられたエア抜き部が設けられ、下カバーの下部にはドレン用ボルトが取り付けられた油受け部が設けられている事を特徴とする請求項１に記載の漏油防止構造。
3. 油受け部はバタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を跨ぐように設けられている事を特徴とする請求項２に記載の漏油防止構造。
4. バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーのいずれか一方を配管フランジの外周に接するように配置し、この配置されたカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目を覆うための２分割された上カバーと下カバーの他方を一方のカバーと配管フランジの外周とに接するように配置し、この配置された他方のカバーと配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   上カバーと下カバーの継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする漏油防止方法。
5. バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封する漏油防止構造であって、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジに接して配置されているエア抜き部と、バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端からエア抜き部まで延出されたカバーとからなるカバー部が配管フランジの外周に接するように配置され、エア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接され、かつ、エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接されている事を特徴とする漏油防止構造。
6. バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジに接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端からエア抜き部まで延出されたカバーとからなるカバー部をエア抜き部と配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする漏油防止方法。
7. バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟んで配置されている２つの導油配管の配管フランジとの接合部を密封するための漏油防止方法であって、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の下部を跨いで配置された油受け部とこの油受け部の両端から接合部の上部まで延出されたカバーとからなるカバー部を配管フランジの外周に接するように配置し、カバー部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   バタフライ弁とこのバタフライ弁を挟む２つの配管フランジとの合わせ目の上部を跨いで配管フランジとカバー部に接してエア抜き部を配置し、このエア抜き部と配管フランジの合わせ目を塞ぐように溶接し、
   エア抜き部とカバー部の継ぎ目を塞ぐように溶接する事を特徴とする漏油防止方法。

Images