JP2015060839A

JP2015060839A - 電動アシスト自転車

Info

Publication number: JP2015060839A
Application number: JP2014189740A
Authority: JP
Inventors: ジャン−マルク・フォレスティエ; Forestier Jean-Marc; ティエリク・アルドワン; Ardouin Thieric
Original assignee: JCDecaux SE
Current assignee: JCDecaux SE
Priority date: 2013-09-19
Filing date: 2014-09-18
Publication date: 2015-03-30
Also published as: EP2883785A1; FR3010693B1; AU2014221299A1; EP2883785B1; FR3010693A1

Abstract

【課題】改良されたバッテリーホルダを有する電動アシスト自転車を提供すること。
【解決手段】電動アシスト自転車は、頂部及び底部で開くシャフト（３２）の形態での内側ハウジングを画成し且つ垂直に挿入される取り外し可能なバッテリー（３４）を受けるように構成されたバッテリーホルダ（１２）を備えている。バッテリーホルダは、内側ハウジング内に配置され且つバッテリーの一部である外部側方電気接点（４４）を略水平に圧迫するように構成された内部側方電気接点（４２）を支持している。
【選択図】図３

Description

本発明は、電動アシスト自転車（ＥＡＢ）に関する。

より具体的に、本発明は、
− ２つのホイールによって支持されたフレームと；
− ２つのホイールの少なくとも一方を駆動するように構成された電気モータと；
− フレームに取り付けられ且つ環状側壁を有するバッテリーホルダであって、環状側壁が、自転車が通常使用状態にあるときに頂部で開くシャフトの形態での内側ハウジングを画成し、且つ垂直に挿入される取り外し可能なバッテリーを受けるように構成された、バッテリーホルダと；
を備える電動アシスト自転車に関する。

このタイプの電動アシスト自転車の例は、特に特許文献１によって示され、この特許文献では、バッテリーホルダは、蓋によって閉じられ且つバッテリーを収容する内側ハウジングを支持する外側ハウジングを備えている。

欧州特許第０７１２７７９号明細書

本発明は、改良されたバッテリーホルダを有する電動アシスト自転車を提供することを目的とする。

この目的のために、対象となるタイプの電動アシスト自転車は、内側ハウジングが底部でも開き、側壁が、前記バッテリーが前記内側ハウジング内で所定位置に嵌合されるときに電気モータに電力を供給するために、内側ハウジング内に配置され且つ前記バッテリーの一部である外部側方電気接点を略水平に圧迫するように構成された内部側方電気接点を支持していることを特徴とする。

これらの構成により、ＥＡＢのバッテリーホルダは、製造することが容易であり、従って、安価であるだけでなく、バッテリーの迅速な挿入も可能にする。さらに、上記のホルダは、任意のバッテリーのサイズ及び形状に適合することができ、雨天の場合でさえ使用することができる。

本発明による電動アシスト自転車のさまざまな実施形態において、有利には、以下の構成の１つ以上が使用されてもよい：
− バッテリーホルダが、内部側方電気接点をバッテリーホルダの内部に向かって弾性的に推進するように構成されたバネを備えている。
− バッテリーホルダが、向かい合う２組の内部側方電気接点を備えている。
− バッテリーホルダの側壁が、内側ハウジング内に配置され且つ前記バッテリー上に設けられた凹所内にスナップフィットするように構成されたクリップをさらに支持している。
− 各クリップが、側壁からバッテリーホルダの内部に向かって突出する略Ｖ状の舌部を備えている。
− バッテリーホルダが、向かい合う２組のクリップを備えている。
− バッテリーホルダが、頂部が平面で切断されたピラミッドの全体形状を有している。
− 自転車が、前記バッテリーホルダの内側ハウジング内で所定位置に嵌合された前記バッテリーをさらに備え、バッテリーホルダの内部側方電気接点が、電気モータに電力を供給するために前記バッテリーの外部側方電気接点を略水平に圧迫する。
− バッテリーホルダの内部側方電気接点が、前記バッテリーの外部側方電気接点上に１０Ｎから１５Ｎの間の支持力を与える。

本発明は、添付の図面を参照して非制限的な例のために単に与えられるその実施形態の１つの以下の説明を読むことによってよりよく理解されるであろう。

本発明の電動アシスト自転車の側面図である。図１のＥＡＢのバッテリーホルダ及びバッテリーの斜視図である。図２の図と同一の図であるが、バッテリーがバッテリーホルダの外部にある長手方向垂直面に沿う断面図を提供する。バッテリーがバッテリーホルダの内部にある図３の図と同一の図である。

さまざまな図において、いくつかの参照符号は、同一の又は類似する要素を示す。

図１は、本発明による電動アシスト自転車（ＥＡＢ）１０を示している。

ＥＡＢ１０は、通常、２つのホイール１３，１４によって支持されたフレーム１１と、ホイール１３，１４の少なくとも一方を駆動するように構成された電気モータ１５と、電気モータ１５に電力を供給するための取り外し可能なバッテリー３４と、フレーム１１に取り付けられたバッテリーホルダ１２と、複数のセンサ、特に速度センサ及びペダルトルクセンサによって提供される情報に基づいて電気モータ１５を制御するためのプロセッサ１６と、を備えている。

本実施例では、電気モータ１５は、フロント軸１３の代わりに挿入され且つフロントホイール１３を直接的に駆動するように構成されたハブモータである。

フレーム１１は、フレームチューブ１７及びフロントフォーク１８を備えている。

本実施例では、プロセッサ１６は、フレームチューブ１７に取り付けられ、バッテリーホルダ１２は、フロントフォーク１８に取り付けられたかご１９の内部に取り付けられている。

さまざまなセンサによってプロセッサ１６に提供される情報（速度及びペダルトルク）に基づいて、プロセッサ１６は、バッテリー３４によって電気モータ１５へ供給される電流を調整し、電気モータ１５は、より大きいか又はより小さい程度にフロントホイール１３を駆動することによって、使用者により大きいか又はより小さい補助を提供する。

図２を参照すると、バッテリーホルダ１２は、環状側壁２６と、２つの両端面、すなわち上端面２８及び下端面３０と、を備えている。

側壁２６及び２つの両端面２８，３０は、それらの間に、所定位置に垂直に嵌合されるときにバッテリー３４を受けるように構成された内側ハウジング３２を画成する。

内側ハウジング３２は、ＥＡＢ１０が図１に示される通常使用状態にあるときには頂部及び底部で開くシャフトのようなハウジングの形態である。

言い換えると、バッテリーホルダ１２は、その２つの両端面２８，３０で外部に開く。内側ハウジング３２は、バッテリーホルダ１２を貫通して延在し、且つ上端面２８及び下端面３０でバッテリーホルダ１２の外部に開く。バッテリーホルダ１２は、底部がないホルダである。

従って、雨天の場合、上端面２８を通ってバッテリーホルダ１２に入る水は、内側ハウジング３２を通って流れて下端面３０を通って容易に出ることができる。

考えられる実施例では、環状側壁２６は、閉じられ、且つ反対側に位置する組で配置された４つの側面３６，３８を形成する。バッテリーホルダ１２は、頂部が平面で切断されたピラミッドの全体形状を有している。

あるいは、側壁２６は、開いてもよく、バッテリーホルダ１２は、例えば全体として円筒状、矩形状、平行六面体状などの任意の全体形状を有してもよい。

図３において最もよく分かるように、内側ハウジング３２は、バッテリー３４の形状及び寸法に対応する形状及び寸法を有している。本実施形態では、内側ハウジング３２及びバッテリー３４は、矩形の平行六面体形状を有している。

あるいは、内側ハウジング３２及びバッテリー３４は、任意の適切な形状、例えば円筒形状を有してもよい。

バッテリーホルダ１２は、内側ハウジング３２内にバッテリー３４を維持するように構成された保持部材４０と、バッテリー３４の外部側方電気接点４４と電気的に接続されるように構成された内部側方電気接点４２と、をさらに備えている。

保持部材４０及び電気接点４２は、バッテリーホルダ１２の側壁２６上に設けられている。

保持部材４０は、内側ハウジング３２内に配置され且つバッテリーホルダ１２の内部に向かって側壁２６の内面４８からそれぞれ突出するクリップ４６を備えている。

クリップ４６は、バッテリーホルダ１２の上端面２８に隣接して配置されている。

考えられる実施例では、保持部材４０は、向かい合う２組のクリップ４６を備え、一方の組は、側壁２６の両側面３８の一方に配置され、他方の組は、側壁２６の両側面３８の他方に配置されている。

あるいは、クリップ４６は、側壁２６の２つの両側面３６のそれぞれに配置されてもよい。

各クリップ４６は、側壁２６の一端に取り付けられ且つ反対側に位置する端部に湾曲した舌部５０によって形成され、実質的にＶ字を形成する。

従って、クリップ４６は、バッテリー３４上に設けられた相補的凹所５２内にスナップフィットするように構成されている。

内部側方電気接点４２は、内側ハウジング３２内に配置され、バッテリー３４の外部側方電気接点４４を略水平に圧迫するように構成され、これにより、バッテリー３４が内側ハウジング３２内で所定位置に嵌合されたときに電気モータ１５に電力を供給する。

内部側方電気接点４２は、バッテリーホルダ１２の下端面３０に隣接して配置されている。

本実施形態では、バッテリーホルダ１２は、向かい合う２組の内部側方電気接点４２を備え、一方の組は、側壁２６の両側面３８の一方に配置され、他方の組は、側壁２６の両側面３８の他方に配置されている。

あるいは、内部側方電気接点４２は、側壁２６の２つの両側面３６のそれぞれに配置されてもよい。

また、バッテリーホルダ１２は、バッテリーホルダ１２の内部に向かって内部側方電気接点４２を弾性的に推進するように構成されたバネ５４を備えている。

本実施形態では、バッテリーホルダ１２は、４つのバネ５４、各内部側方電気接点４２に対して１つのバネ５４を備えている。

従って、各内部側方電気接点４２は、側壁２６に一端で取り付けられ、且つその反対側の端部が側壁２６内に形成された対応する隣接部５６に対してバネ５４によって付勢される位置で維持される。

これら２つの端部の間に、各電気接点４２は、内部側方電気接点４２がバネ付勢位置にあるときに側壁２６の内面４８からバッテリーホルダ１２の内部に向かって突出する中央円形突出部５８をさらに有している。

突出部５８は、前記バッテリーがバッテリーホルダ１２内に取り付けられるときに、バッテリー３４の対応する外部側方電気接点４４を圧迫するよう意図されている。

従って、内部側方電気接点４２／バネ５４は、バッテリー３４をバッテリーホルダ１２内の適切な位置に維持することに関与し、且つバッテリーホルダ１２とバッテリー３４との間で効果的な電気的接続を保証する。

使用者がバッテリー３４を使用することを望む場合、使用者は、図４において矢印Ｆによって示されるように、クリップ４６が凹所５２内の所定位置にスナップ結合するまで、単に、バッテリー３４を上端面２８を通してバッテリーホルダ１２内に略垂直に挿入する。１つの動きのみがバッテリーホルダ１２内にバッテリー３４を取り付けるために必要とされる。

その後、バッテリー３４は、クリップ４６／凹所５２だけでなく内部側方電気接点４２／バネ５４、バッテリー３４の外部側方電気接点４４を略水平に圧迫する突出部５８によって内側ハウジング３２内で所定位置に維持される。

バネの剛性及びバッテリーホルダ１２のさまざまなコンポーネントの構成は、内部側方電気接点４２が外部側方電気接点４４上に１０Ｎから１５Ｎの間の支持力Ａを与えるようにする。

バッテリー３４を内側ハウジング３２内に挿入すると、バッテリーホルダ１２の内部側方電気接点４２の突出部５８は、バッテリー３４の下端６０とこすれる。

このように内部側方電気接点４２をこすることは、特に突出部５８の自動的な洗浄を提供し、それにより、バッテリーホルダ１２とバッテリー３４との間の電気的接続を向上させる。

従って、本発明は、製造及び使用しやすく且つ向上された信頼性を提供するバッテリーホルダを有する電動アシスト自転車を提供する。

バッテリーは、単一の動作でバッテリーホルダ内に垂直に挿入され、且つバッテリーホルダの保持部材並びに電気接点及びバネにより、バッテリーホルダは、バッテリーの効果的な保持及びバッテリーへの効果的な電気的接続を保証する。

さらに、バッテリーが存在してもしなくても、バッテリーホルダが頂部及び底部双方で開いているという事実は、バッテリーホルダの内部への水及びほこりを含む外的要素のいかなる蓄積も制限する。

さらに、バッテリーホルダは、任意のバッテリーのサイズ及び形状、特に小さいバッテリーに適合することができる。

１０電動アシスト自転車、１１フレーム、１２バッテリーホルダ、１３，１４ホイール、１５電気モータ、２６環状側壁、３２内側ハウジング、３４バッテリー、４２内部側方電気接点、４４外部側方電気接点、４６クリップ、５０舌部、５２凹所、５４バネ、Ａ支持力

Claims

− ２つのホイール（１３，１４）によって支持されたフレーム（１１）と；
− 前記２つのホイール（１３，１４）の少なくとも一方を駆動するように構成された電気モータ（１５）と；
− 前記フレーム（１１）に取り付けられ且つ環状側壁（２６）を有するバッテリー（３４）ホルダ（１２）であって、前記環状側壁（２６）が、自転車（１０）が通常使用状態にあるときに頂部で開くシャフトの形態での内側ハウジング（３２）を画成し、且つ垂直に挿入される取り外し可能なバッテリー（３４）を受けるように構成された、バッテリー（３４）ホルダ（１２）と；
を備える電動アシスト自転車（１０）において、
前記内側ハウジング（３２）が底部でも開き、
前記側壁（２６）が、前記バッテリー（３４）が前記内側ハウジング（３２）内で所定位置に嵌合されるときに前記電気モータ（１５）に電力を供給するために、前記内側ハウジング（３２）内に配置され且つ前記バッテリー（３４）の一部である外部側方電気接点（４４）を略水平に圧迫するように構成された内部側方電気接点（４２）を支持していることを特徴とする電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）が、前記内部側方電気接点（４２）を前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の内部に向かって弾性的に推進するように構成されたバネ（５４）を備えていることを特徴とする請求項１に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）が、向かい合う２組の内部側方電気接点（４２）を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の前記側壁（２６）が、前記内側ハウジング（３２）内に配置され且つ前記バッテリー（３４）上に設けられた凹所（５２）内にスナップフィットするように構成されたクリップ（４６）をさらに支持していることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の電動アシスト自転車（１０）。
各クリップ（４６）が、前記側壁（２６）から前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の内部に向かって突出する略Ｖ状の舌部（５０）を備えていることを特徴とする請求項４に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）が、向かい合う２組のクリップ（４６）を備えていることを特徴とする請求項４又は５に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）が、頂部が平面で切断されたピラミッドの全体形状を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の前記内側ハウジング（３２）内で所定位置に嵌合された前記バッテリー（３４）をさらに備え、前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の前記内部側方電気接点（４２）が、前記電気モータ（１５）に電力を供給するために前記バッテリー（３４）の前記外部側方電気接点（４４）を略水平に圧迫することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の電動アシスト自転車（１０）。
前記バッテリー（３４）ホルダ（１２）の前記内部側方電気接点（４２）が、前記バッテリー（３４）の前記外部側方電気接点（４４）上に１０Ｎから１５Ｎの間の支持力（Ａ）を与えることを特徴とする請求項８に記載の電動アシスト自転車（１０）。