JP2002282307A

JP2002282307A - 電動式車椅子

Info

Publication number: JP2002282307A
Application number: JP2001090246A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Iwamoto; 研一岩本
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2001-03-27
Filing date: 2001-03-27
Publication date: 2002-10-02

Abstract

(57)【要約】【課題】バッテリーホルダー内に侵入した雨水等が、
端子を配設した端子孔から流出することを防止するとと
もに、底壁上に滞留することなく迅速に排出させられる
ようにして、給電端子間のショートを防止する。【解決手段】本発明は、主輪１８，１８を回転駆動す
るパワーユニット３０と、バッテリーＡと、座席１６の
後方に配置されたバッテリーホルダーＢとを有し、バッ
テリーＡは、放電端子３９，４１を下部の一側面に配設
したケース３８内に充電池を収容してなること、バッテ
リーホルダーＢは、これに形成したバッテリー装填用凹
部３２の一側壁に、放電端子３９，４１に対向する給電
端子３７，３７′が配設され、かつ、底壁に、バッテリ
ーＡの底面に当接するバッテリー支持底部３２ｂ′，３
２ｂ″と、一側壁側から他側壁側に向けて低くなるよう
に形成されかつ排出孔３３，３３′を他側壁側に配設し
た傾斜底部３２ｇとが形成されているものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば歩行の不自
由な人等が使用するものであり、特にバッテリーを電源
として走行する電動式車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の電動式車椅子として、特
開平８−２９４５１７号公報に記載されたものがある。
図１０は、従来の電動式車椅子の側面図、図１１は、そ
の電動式車椅子に搭載されたバッテリーホルダーにバッ
テリーパックを装填した状態の断面図である。図１０に
示す従来の電動式車椅子は、座席１が設けられたフレー
ム２に左右一対の車軸３，３（一方は図示しない）を固
定するとともに、それら車軸３，３にハブ４を介して左
右一対の車輪５，５（一方は図示しない）を回転自在に
軸支してなるものである。

【０００３】上記ハブ４は、これと相対回転可能に蓋体
６が連結されており、その蓋体６に、上記車輪５，５を
回転駆動するためのモーター（図示しない）や、図１１
にも示すように、バッテリー７の装填口８ａを上面に開
設したバッテリー装填用凹部８ｂを備えたバッテリーホ
ルダー８が取り付けられている。

【０００４】また、上記バッテリー装填用凹部８ｂの一
側壁８ｂ′には、上記バッテリーパック７に並設した複
数のバッテリー側端子９…に対向する位置に、ホルダー
側端子１０…が配設されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電動式車椅子では、バッテリー装填用凹部８ｂの装
填口８ａが上面に開設されているために、これにバッテ
リー７を装填した状態であっても、そのバッテリー７と
開口８ａ縁部との境から雨水等が浸入することを完全に
防ぐことができないものである。

【０００６】しかも、バッテリー装填用凹部８ａの底面
には、雨水等の浸入水を排出するための配水孔等が設け
られていないために、バッテリー装填用凹部８ａに浸入
した雨水等の浸入水が次第に底面上に滞留し、端子９，
１０どうしのショートを誘発させて走行ができないこと
になる。

【０００７】上記バッテリーホルダーとは別に、図１
２，１３に示すような構成のバッテリーホルダーが知ら
れている。図１２（Ａ）は、従来のバッテリーホルダー
の平面図、（Ｂ）は、その側面図、図１３は、図１２
（Ｂ）に示すＩ‐Ｉ線に沿う断面図である。

【０００８】その従来のバッテリーホルダー１１は、装
填口１２ａを上面に開設したバッテリー装填用凹部１２
を備えた前後に長い箱形のものであり、それの互いに対
向する２つの側壁１２ｂ，１２ｃのうちの一側壁１２ｂ
側には、底壁１２ｄの辺縁部から一側壁１２ｂにかけ
て、縦長の端子孔１３…が互いに所定の間隔で配設され
ており、それら各端子孔１３毎に、起立脚１４ａの上端
部に接片１４ｂを曲成した正面左右逆向きＬ字形の端子
１４が、これの水平脚片１４ｃを底壁１２ｄ下面に突設
されたボス１２ｅに固定することにより取り付けられて
いる。

【０００９】上記バッテリー装填用凹部１２の底壁１２
ｄは、バッテリーホルダー１１の底縁部１１ａと並行に
形成されているとともに、これの四隅、端子１４…を並
設した一側壁１２ｂに対向する他側壁１２ｃ側、及び後
側壁１２fに沿う各位置に、当該バッテリー装填用凹部
１２内に浸入した雨水等の浸入水を外部に排出するため
の排出孔１５…が形成されている。

【００１０】しかしながら、上記バッテリーホルダー１
１は、これの底縁部１１ａと並行に形成したバッテリー
装填用凹部１２の底壁１２ｄに排出孔１５…を形成し、
また、そのバッテリーホルダー１１自体を水平に保持し
ていたために、当該バッテリー装填用凹部１２内に浸入
した雨水等の浸入水は、排出孔１５…ばかりでなく、端
子１４…を配設した端子孔１３…からも外部に排出され
る虞があり、この場合、正，負極の給電用の端子１４，
１４どうしが浸入水を介してショートすることを回避で
きないことになる。さらには、端子１４…が、互いに同
じ高さ位置に配置されているので、ショートしやすいと
いう欠点もある。

【００１１】そこで本発明は、バッテリーホルダー内に
侵入した雨水等の浸入水が、端子を配設した端子孔から
流出することを防止するとともに、底壁上に滞留するこ
となく迅速に排出させられるようにして、給電端子間の
ショートを防止できる電動式車椅子を提供しようとする
ものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めの第一の発明は、座席が設けられたフレームに軸支さ
れた左右一対の主輪を回転駆動するためのモーターを備
えたパワーユニットと、これに電力を供給するためのバ
ッテリーと、このバッテリーを着脱自在に支持しかつ上
記座席の後方に配置されたバッテリーホルダーとを有す
る電動式車椅子であって、上記バッテリーは、正，負極
の放電端子を下部の一側面に配設した直方体状のケース
内に、互いに導通接続した複数の充電池を収容してなる
こと、上記バッテリーホルダーは、バッテリーの下部を
嵌挿保持できるように、上面に装填口を開設するととも
に前後及び左右の側壁と底壁とによりバッテリーの下部
と略同形状のバッテリー装填用凹部が囲繞形成されてお
り、そのバッテリー装填用凹部の一側壁には、上記バッ
テリーの一側面に配設された各放電端子に対向する正極
及び負極の各給電端子が配設され、かつ、当該バッテリ
ー装填凹部の底壁には、当該バッテリー装填凹部に装填
されたバッテリーの底面に当接するバッテリー支持底部
と、上記給電端子を配設した一側壁側から、これに対向
する他側壁側に向けて低くなるように形成されかつ当該
バッテリー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水を外
部に排出するための排出孔を少なくとも上記他側壁側に
配設した傾斜底部とが形成されていることを特徴として
いる。

【００１３】この構成では、バッテリー装填用凹部内に
浸入した雨水等の浸入水は、これの底壁に形成した傾斜
底部に沿って、給電端子を配設していない他側壁側に流
下し、その他側壁側に形成された排出孔から外部に排出
され、これにより、浸入水による給電端子間のショート
を防止できる。

【００１４】前記の目的を達成するための第二の発明
は、座席が設けられたフレームに軸支した左右一対の主
輪を回転駆動するためのモーターを備えたパワーユニッ
トと、これに電力を供給するためのバッテリーと、この
バッテリーを着脱自在に支持しかつ上記座席の後方に配
置されたバッテリーホルダーとを有する電動式車椅子で
あって、上記バッテリーは、正，負極の放電端子を下部
の一側面に互いに離間させて配設した直方体状のケース
内に、互いに導通接続した複数の充電池を収容してなる
こと、上記バッテリーホルダーは、バッテリーの下部を
嵌挿保持できるように、上面に装填口を開設するととも
に前後及び左右の側壁と底壁とによりバッテリーの下部
と略同形状のバッテリー装填用凹部が囲繞形成されてお
り、そのバッテリー装填用凹部の一側壁には、上記バッ
テリーの一側面に配設された各放電端子に対向するよう
に、正極及び負極の各給電端子が互いに離間して配設さ
れ、かつ、当該バッテリー装填凹部の底壁には、当該バ
ッテリー装填凹部に装填されたバッテリーの底面に当接
するバッテリー支持底部と、上記給電端子のうちの一方
のものを配設した一端部側から、他方のものを配設した
他端部側に向けて低くなるように形成されかつその他端
部側に当該バッテリー装填用凹部内に浸入した雨水等の
浸入水を外部に排出するための排出孔を配設した傾斜底
部とが設けられていることを特徴としている。

【００１５】この構成では、バッテリー装填用凹部内に
浸入した雨水等の浸入水は、それの底壁に形成した傾斜
底部に沿って、一端部に配設した給電端子側から他端部
に配設した給電端子側に向けて流下し、その傾斜底部の
他端部側に形成した排出孔から外部に排出され、これに
より、浸入水による給電端子間のショートを防止でき
る。

【００１６】前記の目的を達成するための第三の発明
は、座席が設けられたフレームに軸支した左右一対の主
輪を回転駆動するためのモーターを備えたパワーユニッ
トと、これに電力を供給するためのバッテリーと、この
バッテリーを着脱自在に支持するためのバッテリーホル
ダーとを有する電動式車椅子であって、上記バッテリー
は、前後に長い直方体状にしたケースの一側面の下部
に、正，負極の放電端子を互いに前後に離間させて配設
しかつそのケース内に互いに導通接続した複数の充電池
を収容してなること、上記バッテリーホルダーは、バッ
テリーの下部を嵌挿保持できるように、上面に装填口を
開設するとともに前後及び左右の側壁と底壁とによりバ
ッテリーの下部と略同形状の前後に長いバッテリー装填
用凹部が囲繞形成されており、そのバッテリー装填用凹
部の一側壁に、上記バッテリーの一側面に配設された各
放電端子に対向するように、正極及び負極の各給電端子
を互いに前後に離間して配設し、かつ、当該バッテリー
装填用凹部の底壁後側に、雨水等の浸入水を外部に排出
するための排出孔を形成するとともに、このバッテリー
ホルダーを、上記左右一対の主輪間であって座席後方に
配置し、かつ、上記バッテリー装填用凹部の底壁後側が
低くなるように、当該座席の背凭れに沿う後傾姿勢にし
て支持したことを特徴としている。

【００１７】この構成では、バッテリーホルダーを、左
右一対の主輪間であって座席後方に配置し、かつ、当該
座席の背凭れに沿う後傾姿勢にしているので、バッテリ
ー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水は、それの底
壁の一端部側から他端部側に向けて流下し、その底壁の
他端部側に形成された排出孔から外部に排出され、これ
により、浸入水による給電端子間のショートを防止でき
るとともに、正極の給電端子と負極の給電端子との相対
的な高さ位置を異ならせることができ、これにより、シ
ョートの蓋然性をさらに低下させられる。また、座席の
背凭れに近接させてバッテリーを搭載できるので、重量
のあるバッテリーを主輪に対する後方へのオーバーハン
グ量を少なくでき、従って、操行性能を向上させられ
る。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施形態に
係る電動式車椅子の側面図、図２は、その背面図、図３
は、図１に包囲線ＩＩで示す部分の拡大詳細図である。

【００１９】本発明の一実施形態に係る電動式車椅子
は、座席１６、一対の補助輪１７，１７、一対の主輪１
８，１８及びバッテリーであるバッテリーパックＡを装
填するためのバッテリーホルダーＢを、フレーム１９に
適宜配設してなるものである。

【００２０】フレーム１９は、左，右側枠部１９Ｌ，１
９Ｒを、連結部材２０，２０を介して連結してなる。
左，右側枠部１９Ｌ，１９Ｒは互いに同一構造のもので
あり、それらは、上パイプ２１，中パイプ２２及び下パ
イプ２３を上下３段にし、かつ、それらの各後端部を後
パイプ２４に連結したものである。

【００２１】上パイプ２１は、アームレスト２５を取着
したほぼ水平な手掛け部２１ａの前半部に前縦部２１ｂ
を曲成した側面横Ｌ字形のものであり、その前縦部２１
ｂの下端に上記補助輪１７を配設している。補助輪１７
はいわゆるキャスター式のものであり、これにより、方
向転換すなわち操舵を容易に行なえるようにしている。

【００２２】中パイプ２２は、水平な中間部２２ａの前
側部に足掛け部２２ｂを斜め下方に曲成した側面略横Ｌ
字形のものであり、その足掛け部２２ｂの下端に、この
足掛け部２２ｂを軸として折り畳められるようにした足
掛け板２６が取着されている。なお、２７は、足掛け部
２２ｂ，２２ｂ間に張架された、脚部裏側を保持するた
めの帯状のレッグレストである。

【００２３】下パイプ２３は、これの前端部を上記中パ
イプ２２の足掛け部２２ｂに連結したものである。後パ
イプ２４は、これの上端部にハンドル部２４ａを略水平
に曲成した縦長のものであり、これの下端部側に、詳細
を後述する主輪１８を回動自在に支持するための車軸部
２４ｂが形成されている。

【００２４】後パイプ２４，２４のうちの一方のものの
下半部側には、図３に示すように、モーター２８，減速
機構及びコントローラ（図示しない）をギヤケース２９
に組み込んでなるパワーユニット３０が固定されてお
り、そのギヤケース２９にバッテリーホルダーＢを装填
するためのホルダーブラケット３１が固定されている。

【００２５】ホルダーブラケット３１は、詳細を後述す
るバッテリーホルダーＢの底面を支持する水平支持片３
１ａと、これを上記ギヤケース２９の一部に固定するた
めの起立取付け片３１ｂとからなる略Ｌ字形のものであ
り、その水平支持片３１ａの前端３１ａ′を後端３１
ａ″よりもやや上方に位置させる所要角度の傾斜姿勢に
して上記ギヤケース２９に取り付けられている。なお、
３１ｃ，３１ｄは補強リブである。すなわち、ホルダー
ブラケット３１は、本実施形態においては、上記左右一
対の主輪１８,１８間であって座席１６の後方かつ当該
座席１６の背凭れである背凭れシート１６ｂ（後述す
る）に沿う後傾姿勢にして配置されている。

【００２６】バッテリーホルダーＢは、図４，５にも示
すように、上面に装填口３２ａを開設したバッテリー装
填用凹部３２を備えた前後に長い直方体形のものであ
る。バッテリー装填用凹部３２の底壁３２ｂは、前壁３
２ｃ側と後壁３２ｄ側に、当該バッテリー装填凹部３２
に装填されたバッテリーパックＡの底面に当接する側壁
３２ｅ，３２ｆ間にわたる所要幅のバッテリー支持底部
３２ｂ′，３２ｂ″を残し、かつ、それらの間に、一側
壁３２ｅ側から他側壁３２ｆ側に向けて低くなる傾斜底
部３２ｇが凹設されており、その傾斜底部３２ｇの他側
壁３２ｆ側の他側壁３２ｆ側に、雨水等の浸入水を外部
に、具体的には下方に排出するための平面方形の排出孔
３３″が形成されている。

【００２７】バッテリー支持底部３２ｂ′には、これの
一側壁３２ｅ側と他側壁３２ｆ側とに排出孔３３，３３
が、また、バッテリー支持底部３２ｂ″にも、これの一
側壁３２ｅ側と他側壁３２ｆ側とに排出孔３３，３３が
形成されているとともに、後壁３２ｄに沿って排出孔３
３′…が形成されている。

【００２８】上記一側壁３２ｅには、底壁３２ｂの辺縁
部から一連に形成した３つの縦長の端子孔３４〜３６が
互いに所定の間隔で配設されており、それらのうち、前
側に配置されている端子孔３４は、他の端子孔３５，３
６よりも高く形成されている。端子孔３５，３６には、
起立脚３７ａの上端部に接片３７ｂを曲成した正面左右
逆向きＬ字形の端子板３７が、これの水平脚片３７ｃを
傾斜底部３２ｇの下面に突設されたボス３２ｈに固定す
ることにより取り付けられている。

【００２９】端子孔３４には、上記端子板３７の起立脚
３７ａよりも長い起立脚３７ａ′の上端部に接片３７
ｂ′を曲成した正面左右逆向きＬ字形の端子板３７′
が、上記端子板３７と同様にして取り付けられている。
すなわち、端子孔３４に配置した端子板３７′の接片３
７ｂ′は、他の端子孔３５，３６に配置した端子板３
７，３７の接片３７ｂ，３７ｂよりも高い位置に配設さ
れている。

【００３０】上記３つの端子孔３４〜３６のうち、前側
の端子孔３４に配置した端子板３７′は正極の給電端
子、後側の端子孔３６に配置した端子板３７は負極の給
電端子、また、それら端子孔３４，３６の間に形成され
た端子孔３５に配置した端子板３７は信号端子である。
すなわち、正極の給電端子である端子板３７′と、負極
の給電端子である端子板３７とは、前壁３２ｃ（一端
部）側と後壁（他端部）３２ｄ側に互いに離間して配設
されている。

【００３１】バッテリーパックＡは、図６に示すよう
に、ケース３８の上部に、上記バッテリーホルダーＢに
対する着脱や持ち運びに供する把手３８ａを、また、下
部に、バッテリー装填用凹部３２に嵌合させる嵌合部３
８ｃを一体に形成したものであり、上記バッテリー装填
用凹部３２に対し、上下方向で着脱自在にしたものであ
る。ケース３８は、これの下縁部３８ｂを上記バッテリ
ー装填用凹部３２の装填口３２ａの輪郭とほぼ同じ輪郭
にした縦長でかつ前後に扁平な略直方体形に形成されて
おり、これの内部に、複数の充電池５６…を、それらの
電極を相互に導通接続した状態で収納している。

【００３２】嵌合部３８ｃは、バッテリー装填用凹部３
２の内周面形状にほぼ一致する横長の直方体形に形成さ
れており、これの一側面には、前記バッテリーホルダー
Ｂ側の各端子板３７′，３７と導通接続するための放電
端子である端子板３９，４１及び信号端子である端子板
４０が配設されている。

【００３３】端子板３９〜４１は、嵌合部３８ｃをバッ
テリー装填用凹部３２に嵌入したときに、バッテリーホ
ルダーＢ側の各端子板３７′，３７，３７の接片３７
ｂ′，３７ｂ，３７ｂに対向する位置に配設されてい
る。すなわち、正極の給電端子である端子板３９と、負
極の給電端子である端子板４１とは、互いに異なる高さ
位置に配設されている。

【００３４】上記したバッテリーホルダーＢは、前記ホ
ルダーブラケット３１に固定されることにより、バッテ
リー装填用凹部３２の前壁３２ｃ側を後壁３２ｄ側より
も高くなる傾斜姿勢にして載置されている。

【００３５】ところで、前記主輪１８は、図１に示すよ
うに、リム４２及びこれに装着されたタイヤ４３とから
なり、放射状に配列された多数のスポーク４４により、
中心に配されたハブ４５に連結されており、これの中心
に設けた車軸（図示しない）を介して前記車軸部２４ｂ
に回転自在に取り付けられている。

【００３６】補助アーム４６は、後パイプ２４に突設さ
れたブラケット４７に固定された固定アーム４８の下端
にローラ４９を軸支したものであり、後方斜め下方に延
出されている。これにより、座席１６が過度に後傾する
ことを防ぐものである。

【００３７】前記左，右側枠部１９Ｌ，１９Ｒの中パイ
プ２２，２２の中間部２２ａ，２２ａ間には着座シート
１６ａが、また、それら左，右側枠部１９Ｌ，１９Ｒの
後パイプ２４，２４の間には背もたれシート１６ｂが張
架されており、それらシート１６ａ，１６ｂにより前記
座席１６が構成されている。なお、各シート１６ａ，１
６ｂは、折り畳みに支障のないような可撓性を有してい
るものである。

【００３８】連結部材２０，２０は、上述した左，右側
枠部１９Ｌ，１９Ｒの各中パイプ２２，２２の中間部２
２ａ，２２ａと、各下パイプ２３の中間部分との間にＸ
字状にクロスして架け渡されているとともに、それら
は、中央でピン結合されることにより相対回動自在かつ
中パイプ２２，２２と下パイプ２３とに回動自在にピン
結合されている。

【００３９】上記連結部材２０，２０により左，右側枠
部１９Ｌ，１９Ｒを連結していることにより、それら
左，右側枠部１９Ｌ，１９Ｒを互いに近付かせると連結
部材２０，２０が回動し、電動式車椅子全体が折り畳ま
れるようになっている。

【００４０】上記の構成からなる電動式車椅子の、主に
バッテリーパックＡとバッテリーホルダーＢの作用につ
いて説明する。バッテリーパックＡをバッテリー装填用
凹部３２に装入すると、バッテリ−側の端子板３９，４
０，４１とホルダー側の端子板３７′，３７，３７と
が、図７に４０，３７で示すようにそれぞれ接触導通し
て、前述したパワーユニット３０に対して電力が供給さ
れ得るようになる。

【００４１】ところで、バッテリー装填用凹部３２の装
填口３２ａから、これの内部に流れ込んだ雨水等の浸入
水は、底壁３２ｂの傾斜底部３２ｇに集来するととも
に、その傾斜底部３２ｇに沿って、端子を配設していな
い他側壁３２ｆ側に速やかに流下し、従ってまた、底壁
３２ｂ上に滞留することなく、他側壁３２ｆ側に形成さ
れた排出孔３３，３３″から外部に排出される。これに
より、浸入水が一側壁３２ｅ側の端子孔３４〜３６から
流出することを防止でき、また、流出したとしてもショ
ートを生じさせるほどの水量にはならないのである。さ
らに、前壁３２ｃや後壁３２ｄを流下した浸入水の一部
は、バッテリー支持底部３２ｂ′，３２ｂ″に形成され
ている排出孔３３，３３及び排出孔３３′…からも外部
に排出される。

【００４２】次に、バッテリーホルダーの他例につい
て、図８，９を参照して説明する。他例に係るバッテリ
ーホルダーＣは、前述したバッテリーホルダーＢと同じ
く、装填口５０ａを上面に開設したバッテリー装填用凹
部５０を備えた前後に長い直方体形のものである。

【００４３】バッテリー装填用凹部５０の底壁５０ｂ
は、この底壁５０ｂ全体が一端部（前壁５０ｃ）側から
他端部（後壁５０ｄ）側に向けて低くなるように傾設さ
れている。上記底壁５０ｂには、他側壁５０ｆ側の中央
部分と前後（両端部）側、また、一側壁５０ｅの前後
（両端部）側に、雨水等の浸入水を外部に、具体的には
下方に排出するための平面円形の排出孔５１…が形成さ
れているとともに、後壁５０ｄ（他端部）に近接した位
置に、互いに所要の間隔で３つの排出孔５１′…が形成
されている。

【００４４】上記一側壁５０ｅ側には、底壁５０ｂの辺
縁部から一側壁５０ｅにかけて形成した３つの縦長の端
子孔５２〜５４が互いに所定の間隔で配設されており、
それらのうち、前側に配置した端子孔５２は、他の端子
孔５３，５４よりも高く形成されている。端子孔５３，
５４には、起立脚５５ａの上端部に接片５５ｂを曲成し
た正面左右逆向きＬ字形の端子板５５が、これの水平脚
片５５ｃを底壁５５ｂの下面に突設されたボス５５ｈに
固定することにより取り付けられている。

【００４５】端子孔５２には、上記端子板５５の起立脚
５５ａよりも長い起立脚５５ａ′の上端部に接片５５
ｂ′を曲成した正面左右逆向きＬ字形の端子板５５′
が、上記端子板５５と同様にして取り付けられている。
すなわち、端子孔５２に配置した端子板５５′の接片５
５ｂ′は、他の端子孔５３，５４に配置した端子板５
５，５５の接片５５ｂ，５５ｂよりも高い位置に配設さ
れている。

【００４６】上記３つの端子孔５２〜５４のうち、前側
（一端部）の端子孔５２に配置した端子板５５′は正極
の給電端子、後側（他端部）の端子孔５４に配置した端
子板５５は負極の給電端子、また、それら端子孔５２，
５４の間に形成された端子孔５３に配置した端子板５５
は信号端子である。すなわち、正極の給電端子である端
子板５５′と、負極の給電端子である端子板５５とは、
一端部と他端部とに互いに離間してかつ異なる高さ位置
に配設されている。

【００４７】この他例に係るバッテリーホルダーＣは、
バッテリー装填用凹部５０の底壁５０ｂの前側（一端部
側）と後側（他端部側）とを同じ高さにした水平姿勢に
して、ホルダーブラケット３１に載置されている。

【００４８】前述したバッテリーパックＡをバッテリー
装填用凹部５０に装入すると、バッテリ−側の端子板３
９，４０，４１とホルダー側の端子板５５′，５５，５
５とが接触導通して、前述したパワーユニット３０に対
して電力が供給され得るようになる。

【００４９】バッテリー装填用凹部５０の装填口５０ａ
から、これの内部に浸入した雨水等の浸入水は、底壁５
０ｂの一端部（前壁５０ｃ）側から他端部（後壁５０
ｄ）側に速やかに流下し、従ってまた、底壁５０ｂ上に
滞留することなく、他端部側に形成された排出孔５１，
５１や排出孔５１′…から外部に排出される。これによ
り、浸入水が一側壁５０ｅ側の端子孔５２〜５４から流
出することを防止でき、また、流出したとしてもショー
トを生じさせるほどの水量にはならないのである。

【００５０】なお、本発明は前述した実施形態に限るも
のではなく、次のような変形実施が可能である。上記に
おいては、図１〜図７において説明したバッテリーホル
ダーの傾斜低部を、一側壁側から、これに対向する他側
壁側に向けて低くなるように形成されている例について
説明したが、前壁（一端部）側から後壁（他端部）に向
けて低くなるように形成してもよい。また、一側壁側か
ら、これに対向する他側壁側に向けて低くなるように形
成するとともに、前壁（一端部）側から後壁（他端部）
に向けて低くなるように形成してもよい。

【００５１】上記においては、図８，９に示す他例に係
るバッテリーホルダーを、これの一端部（前壁）側と他
端部（後壁）側とを同じ高さ位置にした水平姿勢に載置
した例について説明したが、一端部（前壁）側から他端
部（後壁）側に向けて低くする後傾姿勢にしてボルダ−
ブラケット等に載置することもできる。すなわち、図
８，９に示す他例に係るバッテリーホルダーは、これの
底壁全体を一端部（前壁）側から他端部（後壁）側に向
けて低くなるように形成されているので、水平姿勢でバ
ッテリーホルダーに載置しても、バッテリー装填用凹部
内に浸入した浸入水は、一端部（前壁）側から他端部
（後壁）側に向けて流下し、その他端部（後壁）側に形
成した排出孔から外部に流出させることができる。

【００５２】また、上記においては、傾斜底部として平
面方形のものを１つだけ形成した例について説明した
が、一側壁と他側壁とに延びる複数の溝状の傾斜底部を
列設し、それら各溝状の傾斜底部の他側壁側に排出孔を
形成した構成にしてもよい。この場合、当該傾斜底部
を、一側壁側から、これに対向する他側壁側に向けて低
くなるように形成するとよい。

【００５３】さらに、上記においては、バッテリーパッ
ク及びバッテリーホルダー双方の正極の給電端子と負極
の給電端子とを、互いに対向させた状態で異なる高さ位
置に配設した例について説明したが、それらを互いに同
じ高さ位置に配設してもよい。すなわち、浸入水の水量
を勘案して、適宜配設すればよいものである。

【００５４】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、バッテリ
ー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水は、底壁に沿
って、給電端子を配設していない他側壁側に流下し、そ
の他側壁側に形成された排出孔から外部に排出されるの
で、バッテリー装填用凹部内に流入した雨水等の浸入水
が、端子を配設した端子孔から流出することを防止でき
るとともに、底壁上に滞留することなく迅速に排出させ
られ、給電端子間のショートを防止することができる。

【００５５】請求項１〜３記載の発明で得られる上記共
通の効果に加え、各請求項記載の発明によれば次の効果
を得ることができる。請求項２記載の発明によれば、正
極及び負極の各給電端子が互いに離間して配設され、か
つ、当該バッテリー装填凹部の底壁には、当該バッテリ
ー装填凹部に装填されたバッテリーの底面に当接するバ
ッテリー支持底部と、上記給電端子のうちの一方のもの
を配設した一端部側から、他方のものを配設した他端部
側に向けて低くなるように形成されかつその他端部側に
当該バッテリー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水
を外部に排出するための排出孔を配設した傾斜底部を形
成しているので、バッテリー装填用凹部内に浸入した雨
水等の浸入水は、底壁に沿って、一端部側から他端部側
に流下し、その他端部側に形成した排出孔から外部に排
出されるので、バッテリー装填用凹部内に流入した雨水
等の浸入水が、端子を配設した端子孔から流出すること
を防止できるとともに、底壁上に滞留することなく迅速
に排出させられ、給電端子間のショートを防止すること
ができる。また、正極の給電端子と負極の給電端子と
を、一側壁において互いに離間させて配置しているの
で、ショートの蓋然性を、なお一層低下させることがで
きる。

【００５６】請求項３記載の発明によれば、バッテリー
の下部を嵌挿保持できるように、上面に装填口を開設す
るとともに前後及び左右の側壁と底壁とによりバッテリ
ーの下部と略同形状の前後に長いバッテリー装填用凹部
が囲繞形成されており、そのバッテリー装填用凹部の一
側壁に、上記バッテリーの一側面に配設された各放電端
子に対向するように、正極及び負極の各給電端子を互い
に前後に離間して配設し、かつ、当該バッテリー装填用
凹部の底壁後側に、雨水等の浸入水を外部に排出するた
めの排出孔を形成するとともに、このバッテリーホルダ
ーを、上記左右一対の主輪間であって座席後方に配置
し、かつ、上記バッテリー装填用凹部の底壁後側が低く
なるように、当該座席の背凭れに沿う後傾姿勢にして支
持しているので、バッテリー装填用凹部内に浸入した雨
水等の浸入水は、底壁に沿って、一端部側から他端部側
に流下し、その他端部側に形成した排出孔から外部に排
出されるので、バッテリー装填用凹部内に流入した雨水
等の浸入水が、端子を配設した端子孔から流出すること
を防止できるとともに、底壁上に滞留することなく迅速
に排出させられ、給電端子間のショートを防止すること
ができる。また、バッテリーホルダーを、左右一対の主
輪間で座席後方かつ当該座席の背凭れに沿う後傾姿勢に
して配置しているので、そのバッテリーホルダーに装填
したバッテリーを座席の背凭れに近接配置させられ、従
ってまた、重量のあるバッテリーを主輪に対する後方へ
のオーバーハング量を少なくでき、操向性能を向上させ
ることができる。さらに、バッテリーホルダーを、左右
一対の主輪間で座席後方かつ当該座席の背凭れに沿う後
傾姿勢にしているので、正極の給電端子と負極の給電端
子との相対的な高さ位置を異ならせることができ、これ
により、ショートの蓋然性を低下させられる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る電動式車椅子の側面
図である。

【図２】その背面図である。

【図３】図１に包囲線ＩＩで示す部分の拡大図である。

【図４】（Ａ）はバッテリーホルダーの平面図、（Ｂ）
は、その側面図である。

【図５】図４にＩＩＩ‐ＩＩＩ線に沿う断面図である。

【図６】バッテリーとバッテリーホルダーの側面図であ
る。

【図７】バッテリーをバッテリーホルダーに装入した状
態の部分断面図である。

【図８】（Ａ）は他例に係るバッテリーホルダーの平面
図、（Ｂ）は、その側面図である。

【図９】図８に示すＩＶ‐ＩＶ線に沿う断面図である。

【図１０】従来の電動式車椅子の側面図である。

【図１１】その電動式車椅子に搭載されたバッテリーホ
ルダーにバッテリーを装填した状態の断面図である。

【図１２】（Ａ）は、従来のバッテリーホルダーの平面
図、（Ｂ）は、その側面図である。

【図１３】図１２（Ｂ）に示すＩ‐Ｉ線に沿う断面図で
ある。

【符号の説明】

１６座席１６ｂ背凭れである背凭れシート３２，５０バッテリー装填用凹部３２ａ，５０ａ装填口３２ｂ，５０ｂ底壁３２ｂ′，３２ｂ″ バッテリー支持底部３２ｅ，３２ｆ側壁３２ｇ傾斜底部３３，３３′，３３″ 排出孔３７，３７′ 給電端子である端子板３９，４１放電端子である端子板５０ｅ，５０ｆ側壁５１，５１′ 排出孔５５，５５′ 給電端子である端子板５６充電池Ａバッテリーであるバッテリーパ
ックＢ，Ｃバッテリーホルダー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】座席が設けられたフレームに軸支した左
右一対の主輪を回転駆動するためのモーターを備えたパ
ワーユニットと、これに電力を供給するためのバッテリ
ーと、このバッテリーを着脱自在に支持しかつ上記座席
の後方に配置されたバッテリーホルダーとを有する電動
式車椅子であって、上記バッテリーは、正，負極の放電端子を下部の一側面
に配設した直方体状のケース内に、互いに導通接続した
複数の充電池を収容してなること、上記バッテリーホルダーは、バッテリーの下部を嵌挿保
持できるように、上面に装填口を開設するとともに前後
及び左右の側壁と底壁とによりバッテリーの下部と略同
形状のバッテリー装填用凹部が囲繞形成されており、そ
のバッテリー装填用凹部の一側壁には、上記バッテリー
の一側面に配設された各放電端子に対向する正極及び負
極の各給電端子が配設され、かつ、当該バッテリー装填
凹部の底壁には、当該バッテリー装填凹部に装填された
バッテリーの底面に当接するバッテリー支持底部と、上
記給電端子を配設した一側壁側から、これに対向する他
側壁側に向けて低くなるように形成されかつ当該バッテ
リー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水を外部に排
出するための排出孔を少なくとも上記他側壁側に配設し
た傾斜底部とが形成されていることを特徴とする電動式
車椅子。
【請求項２】座席が設けられたフレームに軸支した左
右一対の主輪を回転駆動するためのモーターを備えたパ
ワーユニットと、これに電力を供給するためのバッテリ
ーと、このバッテリーを着脱自在に支持しかつ上記座席
の後方に配置されたバッテリーホルダーとを有する電動
式車椅子であって、上記バッテリーは、正，負極の放電端子を下部の一側面
に互いに離間させて配設した直方体状のケース内に、互
いに導通接続した複数の充電池を収容してなること、上記バッテリーホルダーは、バッテリーの下部を嵌挿保
持できるように、上面に装填口を開設するとともに前後
及び左右の側壁と底壁とによりバッテリーの下部と略同
形状のバッテリー装填用凹部が囲繞形成されており、そ
のバッテリー装填用凹部の一側壁には、上記バッテリー
の一側面に配設された各放電端子に対向するように、正
極及び負極の各給電端子が互いに離間して配設され、か
つ、当該バッテリー装填凹部の底壁には、当該バッテリ
ー装填凹部に装填されたバッテリーの底面に当接するバ
ッテリー支持底部と、上記給電端子のうちの一方のもの
を配設した一端部側から、他方のものを配設した他端部
側に向けて低くなるように形成されかつその他端部側に
当該バッテリー装填用凹部内に浸入した雨水等の浸入水
を外部に排出するための排出孔を配設した傾斜底部とが
設けられていることを特徴とする電動式車椅子。
【請求項３】座席が設けられたフレームに軸支した左
右一対の主輪を回転駆動するためのモーターを備えたパ
ワーユニットと、これに電力を供給するためのバッテリ
ーと、このバッテリーを着脱自在に支持するためのバッ
テリーホルダーとを有する電動式車椅子であって、上記バッテリーは、前後に長い直方体状にしたケースの
一側面の下部に、正，負極の放電端子を互いに前後に離
間させて配設しかつそのケース内に互いに導通接続した
複数の充電池を収容してなること、上記バッテリーホルダーは、バッテリーの下部を嵌挿保
持できるように、上面に装填口を開設するとともに前後
及び左右の側壁と底壁とによりバッテリーの下部と略同
形状の前後に長いバッテリー装填用凹部が囲繞形成され
ており、そのバッテリー装填用凹部の一側壁に、上記バ
ッテリーの一側面に配設された各放電端子に対向するよ
うに、正極及び負極の各給電端子を互いに前後に離間し
て配設し、かつ、当該バッテリー装填用凹部の底壁後側
に、雨水等の浸入水を外部に排出するための排出孔を形
成するとともに、このバッテリーホルダーを、上記左右
一対の主輪間であって座席後方に配置し、かつ、上記バ
ッテリー装填用凹部の底壁後側が低くなるように、当該
座席の背凭れに沿う後傾姿勢にして支持したことを特徴
とする電動式車椅子。