JP2015058813A - エンジンユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン収容部52の後端部に後方に開口する導風口52gを設けるとともにエンジン収容部52の上部前端部に上方に開口する排出口52fを設け、この排出口52fを覆う放熱部54を設け、この放熱部54に後方に開口する放出口54fを設け、吸気導入部20の上流端部をエンジン収容部52の後端部の上方に配置してこの上流端部に形成される吸入口23bを後方に開口させる。
【選択図】図3
Description
11 エンジン本体
12 過給機
20 吸気導入部
23b 吸入口
30 排気管
35 DPF(浄化装置)
41 ファン
52 エンジン収容部
52f 排出口
52g 導風口
54 放熱部
54f 放出口
56 触媒収容部
58 遮蔽部
58a 遮熱部
Claims (9)
- 自走式作業用車両に搭載されるエンジンユニットであって、
エンジン本体を有するエンジンシステムと、
前記エンジン本体を収容するエンジン収容部と、
前記エンジン収容部内の熱を当該エンジン収容部の外側に放出するための放熱部とを備え、
前記エンジン収容部は、当該エンジン収容部の車両前後方向後端部に設けられて車両前後方向後方に開口してこのエンジン収容部の車両前後方向後方からこのエンジン収容部内に空気を導入する導風口と、当該エンジン収容部の上部の車両前後方向前端部に設けられて上方に開口してこのエンジン収容部内の空気をこのエンジン収容部の上方に排出するための排出口とを有し、
前記放熱部は、前記エンジン収容部の車両前後方向前端部の上方に設けられており、前記排出口を通って前記エンジン収容部から上方に排出された空気が流入する空間が内側に形成された形状を有するとともに、前記排出口を通って前記エンジン収容部からこの放熱部内に流入した空気を車両前後方向後方に向かって放出するための放出口を有することを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項1に記載のエンジンユニットにおいて、
前記エンジンシステムは、前記エンジン本体に接続されて当該エンジン本体に吸気を導入するための吸気導入部を有し、
前記吸気導入部は、当該吸気導入部の上流端部に設けられて当該吸気導入部内に空気を導入するための吸入口を有し、
前記吸気導入部の上流端部は、前記エンジン収容部の車両前後方向後端部の上方であって前記放熱部から後方に離間した位置に配置されており、
前記吸入口は、車両前後方向後方に開口していることを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項2に記載のエンジンユニットにおいて、
前記エンジン収容部内のうち前記導風口よりも前方となる位置に配置されて、当該導風口を介して前記エンジン収容部の外側の空気をこのエンジン収容部内に吸引するためのファンを有し、
前記吸入口は、車両前後方向において前記導風口とほぼ同じ位置に配置されていることを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項2または3に記載のエンジンユニットにおいて、
前記吸気導入部の上流端部と前記放熱部との間に配置されて、当該吸気導入部の上流端部を前記放熱部側から覆う遮熱部を有することを特徴とするエンジンユニット - 請求項2〜4のいずれかに記載のエンジンユニットにおいて、
前記エンジンシステムは、過給機と、前記エンジン本体に接続されて当該エンジン本体から排出された排ガスを大気中に放出するための排気管とを有し、
前記過給機は、前記吸気導入部の途中に設けられて回転することで前記エンジン本体に導入される空気を圧縮するコンプレッサと、前記排気管の途中に設けられて前記コンプレッサを回転させるためのタービンとを有し、
前記過給機は、前記エンジン収容部内のうち車両前後方向において前記吸気導入部の上流端部よりも前方となる位置に、前記コンプレッサが前記タービンよりも車両前後方向後方となる姿勢で配置されており、
前記吸気導入部のうち前記コンプレッサよりも上流側の部分は、当該コンプレッサから前記エンジン収容部の車両前後方向後端部の上方に配置された前記吸気導入部の上流端部に向かって後方に延びていることを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項5に記載のエンジンユニットにおいて、
前記エンジンシステムは、前記排気管のうち前記タービンよりも下流に設けられて当該排気管内を通過する排ガスを浄化するための浄化装置を有し、
前記浄化装置は、平面視または側面視で前記エンジン本体と重複する位置に、車両前後方向に延びてその前側が上流側となる姿勢で配置されており、
前記排気管のうち前記タービンと前記浄化装置との間に介在する部分は、前記タービンから前方に向かって延びた後後方に曲がって前記浄化装置に接続されていることを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項6に記載のエンジンユニットにおいて、
前記浄化装置は、前記エンジン収容部よりも上方に配置されており、
前記エンジン収容部は、上方に開口して、前記エンジン本体から前記浄化装置に向かう前記排気管が挿通される排気管挿通孔を有することを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項7に記載のエンジンユニットにおいて、
前記浄化装置は、前記放熱部の後方に配置されていることを特徴とするエンジンユニット。 - 請求項7または8に記載のエンジンユニットにおいて、
前記エンジン収容部の上方に設けられて、前記浄化装置を内側に収容する触媒収容部を有し、
前記触媒収容部は、前記排気管挿通孔と連通していることを特徴とするエンジンユニット。
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