JP2015050115A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
Description
以下、この実施形態における車両用灯具の構成について説明する。この例は、たとえば、自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。
この実施形態における車両用灯具は、車両(図示せず)の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記車両用灯具は、図に示すように、ランプハウジング(図示せず)と、ランプレンズ(図示せず)と、第1ランプユニット1と、第2ランプユニット2と、配光パターン切替部材3と、共通の投影レンズ4と、駆動部材5と、を備える。
前記第1ランプユニット1は、図1、図2に示すように、半導体型光源10と、リフレクタ11と、ヒートシンク部材13と、を備え、前記共通の投影レンズ4と共に、プロジェクタ型のランプユニットを構成するものである。前記第1ランプユニット1は、図4(A)に示す集光配光パターンSPを照射するランプユニットである。
前記第2ランプユニット2は、図1、図3に示すように、半導体型光源20と、リフレクタ21と、ヒートシンク部材23と、を備え、前記共通の投影レンズ4と共に、プロジェクタ型のランプユニットを構成するものである。前記第2ランプユニット2は、図4(B)に示す拡散配光パターンWPを照射するランプユニットである。
前記第1ランプユニット1からは、図4(A)に示す前記集光配光パターンSPが照射され、また、前記第2ランプユニット2からは、図4(B)に示す前記拡散配光パターンWPが照射される。前記集光配光パターンSPと前記拡散配光パターンWPとが合成(重畳)されて、図5(A)に示すハイビーム配光パターンHPが形成される。
前記共通の投影レンズ4は、ホルダ(図示せず)を介して前記ヒートシンク部材13、23(少なくともいずれか一方)に取り付けられている。前記共通の投影レンズ4は、前記半導体型光源10からの光であって、前記リフレクタ11の前記反射面110からの前記反射光L1、L10を、前記集光配光パターンSPとして、外部すなわち車両の前方に照射する。また、前記共通の投影レンズ4は、前記半導体型光源20からの光であって、前記リフレクタ21の前記反射面210からの前記反射光L2、L20を、前記拡散配光パターンWPとして、外部すなわち車両の前方に照射する。
前記配光パターン切替部材3は、上部が垂直な平板形状であり、かつ、下部が水平な形状であるシェード部材である。前記配光パターン切替部材3は、前記第1ランプユニット1の前記半導体型光源10および前記リフレクタ11および前記第2ランプユニット2の前記半導体型光源20および前記リフレクタ21と前記共通の投影レンズ4との間に配置されている。前記配光パターン切替部材3は、前記第1ランプユニット1の前記集光配光パターンSPおよび前記第2ランプユニット2の前記拡散配光パターンWPを、図5に示すように、切り替えるものである。前記配光パターン切替部材3は、前記駆動部材5により、第1位置(図2、図3中の実線にて示す位置)と、第2位置(図2、図3中の破線にて示す位置)とに、側面から見て(図2、図3参照)、中心線O回りに切り替わって位置する。前記配光パターン切替部材3の前記第1位置は、前記配光パターン切替部材3の前記第2位置に対して、前記共通の投影レンズ4側の位置である。
前記駆動部材5は、前記配光パターン切替部材3を駆動させる。すなわち、前記配光パターン切替部材3を第1位置にまたは第2位置に同時に切り替えて位置させる。前記駆動部材5は、図2、図3に示すように、回転軸50と、回転部(図示せず)と、駆動部52と、を有する。
この実施形態における車両用灯具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
この実施形態における車両用灯具は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
なお、この実施形態においては、ロービーム配光パターンとハイビーム配光パターンとを切り替えて照射するヘッドランプについて説明するものである。ところが、この発明においては、ロービーム配光パターンと、ハイビーム配光パターン以外の配光パターンとを切り替えて照射するもの、あるいは、ハイビーム配光パターンと、ロービーム配光パターン以外の配光パターンとを切り替えて照射するもの、あるいは、ロービーム配光パターンおよびハイビーム配光パターン以外の2つの配光パターンを切り替えて照射するものであっても良い。
ト1の半導体型光源10の長方形形状の発光面102の長手方向が共通の投影レンズ4のレンズ軸Z3と平行もしくはほぼ平行となるように、配置されていて、第2ランプユニット2の半導体型光源20の長方形形状の発光面202の長手方向が共通の投影レンズ4のレンズ軸Z3に対して直交もしくはほぼ直交するように、配置されているものである。ところが、この発明においては、図1中の二点鎖線で示すように、第1ランプユニット1の半導体型光源10の長方形形状の発光面102の長手方向が基準光軸Z1と平行もしくはほぼ平行となるように、配置されていて、第2ランプユニット2の半導体型光源20の長方形形状の発光面202の長手方向が基準光軸Z2に対して直交もしくはほぼ直交するように、配置されているものであっても良い。
2 第2ランプユニット
3 配光パターン切替部材
4 共通の投影レンズ
5 駆動部材
10、20 半導体型光源
100、200 発光チップ
101、201 基板
102、202 発光面
11、21 リフレクタ
110、210 反射面
13、23 ヒートシンク部材
31、32、33 エッジ
50 回転軸
52 駆動部
53 取付部
54 プランジャ
CL1、CL2、CL3 カットオフライン
F11、F21 第1焦点
F12、F22 第2焦点
F3 レンズ焦点
HL−HR スクリーンの左右の水平線
L1、L10、L2、L20 反射光
O1、O2 中心
O 中心線
SP 集光配光パターン
VU−VD スクリーンの上下の垂直線
WP 拡散配光パターン
Z1、Z2 基準光軸
Z3 レンズ軸
Claims (4)
- 半導体型光源を光源とする第1ランプユニットと、
半導体型光源を光源とする第2ランプユニットと、
共通の投影レンズと、
前記第1ランプユニットの配光パターンおよび前記第2ランプユニットの配光パターンを切り替える配光パターン切替部材と、
前記配光パターン切替部材を駆動させる駆動部材と、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。 - 前記第1ランプユニットの前記半導体型光源は、長方形形状の発光面を有し、前記発光面の長手方向が前記共通の投影レンズのレンズ軸と平行もしくはほぼ平行となるように、配置されていて、
前記第2ランプユニットの前記半導体型光源は、長方形形状の発光面を有し、前記発光面の長手方向が前記共通の投影レンズのレンズ軸に対して直交もしくはほぼ直交するように、配置されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記第1ランプユニットの前記半導体型光源は、長方形形状の発光面を有し、前記発光面の長手方向が基準光軸と平行もしくはほぼ平行となるように、配置されていて、
前記第2ランプユニットの前記半導体型光源は、長方形形状の発光面を有し、前記発光面の長手方向が基準光軸に対して直交もしくはほぼ直交するように、配置されている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記第1ランプユニットは、前記半導体型光源と、リフレクタと、を備え、前記共通の投影レンズと共に、集光配光パターンを照射するプロジェクタ型のランプユニットを構成し、
前記第2ランプユニットは、前記半導体型光源と、リフレクタと、を備え、前記共通の投影レンズと共に、拡散配光パターンを照射するプロジェクタ型のランプユニットを構成し、
前記配光パターン切替部材は、シェード部材であって、前記駆動部材により、前記集光配光パターンおよび前記拡散配光パターンの一部をカットオフする第1位置と、前記集光配光パターンおよび前記拡散配光パターンをそのままとする第2位置とに、切り替わって位置する、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具。
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