JP2015048756A - ロータ軸支持構造及び過給機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】中間ブッシュ部39cの外周面における第1軸受部39aに隣接する側の部位以外の部位に油を収容する収容周溝75が第2軸受部39bの外周面の右端から形成され、中間ブッシュ部39cの下側部分に中間軸部5cの外周面と中間ブッシュ部39cの内周面との間から油を排油する排油孔77が貫通形成され、支持ブロック部35におけるセミフローティングブッシュ39の下側には、中間ブッシュ部39cの外周面と中間穴部37cの内周面との間から油を排油するための排油通路79が貫通形成されている。
【選択図】図1
Description
Claims (5)
- 軸受ハウジングと、前記軸受ハウジングに対して回転可能に設けられかつコンプレッサインペラとタービンインペラを同軸上に一体的に連結するロータ軸とを備えた過給機に用いられるロータ軸支持構造において、
前記軸受ハウジングが内側に支持ブロック部を有し、前記支持ブロック部に設置穴が前記ロータ軸の軸方向に沿って貫通形成され、
前記支持ブロック部の前記設置穴内に前記ロータ軸を回転可能に油膜を介して支持する筒状のセミフローティングブッシュが回転を規制された状態で設けられ、前記セミフローティングブッシュは、前記コンプレッサインペラ側に位置する円筒状の第1軸受部と、前記タービンインペラ側に位置しかつ内径が前記第1軸受部の内径と同じでかつ外径が前記第1軸受部の外径と同じになっている円筒状の第2軸受部と、前記第1軸受部と前記第2軸受部との間に位置しかつ内径が前記第1軸受部の内径よりも大きくかつ外径が前記第1軸受部の外径よりも小さくなっている円筒状の中間ブッシュ部とからなり、
前記軸受ハウジングに、前記設置穴の内周面と前記セミフローティングブッシュの外周面との間及び前記セミフローティングブッシュの内周面と前記ロータ軸の外周面との間に油を給油するための給油経路が形成され、前記軸受ハウジングに、前記設置穴の内周面と前記セミフローティングブッシュの外周面との間及び前記セミフローティングブッシュの内周面と前記ロータ軸の外周面との間に給油した油を前記軸受ハウジングの外側へ排油するための排油経路が形成され、
前記中間ブッシュ部の外周面における前記第1軸受部に隣接する側の部位以外の部位に、油を収容する収容周溝が形成されていることを特徴とするロータ軸支持構造。 - 前記中間ブッシュ部の下側部分に前記中間ブッシュ部の内周面と前記ロータ軸の外周面との間から油を排油する排油孔が貫通形成され、
前記排油経路は、前記支持ブロック部における前記セミフローティングブッシュの下側に貫通形成されかつ前記設置穴の内周面と前記中間ブッシュ部の外周面との間から油を排油するための排油通路を有していることを特徴とする請求項1記載のロータ軸支持構造。 - 前記収容周溝の幅は、前記中間ブッシュ部の幅の50%以下に設定されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のロータ軸支持構造。
- 前記第1軸受部の外周面に周方向へ油を案内する第1ガイド周溝が形成され、前記第1軸受部に前記第1ガイド周溝から内周面側へ油を案内する第1ガイド孔が貫通形成され、前記第2軸受部の外周面に周方向へ油を案内する第2ガイド周溝が形成され、前記第2軸受部に前記第2ガイド周溝から内周面側へ油を案内する第2ガイド孔が貫通形成され、
前記給油経路は、前記第1軸受部の前記第1ガイド周溝に油を直接給油するための第1給油通路、及び前記第2軸受部の前記第2ガイド周溝に油を直接給油するための第2給油通路を有していることを特徴とする請求項1から請求項3のうちのいずれか1項に記載のロータ軸支持構造。 - エンジンからの排気ガスの圧力エネルギーを利用して、前記エンジン側に供給される空気を過給する過給機において、
請求項1から請求項4のうちのいずれか1項に記載のロータ軸支持構造を備えたことを特徴とする過給機。
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