JP2015033262A - 電車駆動システム - Google Patents
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Abstract
Description
2 電車
3 蓄電池
4 充電装置
5 主回路
51 電動機
6 集電装置
7 開閉器
8 電車線
Claims (6)
- 電車と、前記電車を駆動する電力を供給するための蓄電池と、前記蓄電池を充電するための充電装置とを有する電車駆動システムであって、
前記電車は、走行用の電動機を有するとともに該電動機を制御する主回路と、電車線から集電する集電装置とを搭載し、前記蓄電池と、該蓄電池を前記主回路に入切可能に接続する開閉器とをさらに搭載し、
前記主回路は、前記集電装置及び蓄電池に同時に接続されず、電車線がき電されているとき、前記集電装置に接続され、電車線が停電したき、前記開閉器が入操作されることによって前記蓄電池に接続され、
前記充電装置は、地上側に設けられることを特徴とする電車駆動システム。 - 前記蓄電池の充電時において該蓄電池を保護する装置が、前記充電装置に設けられることを特徴とする請求項1に記載の電車駆動システム。
- 前記主回路は、その回路に流れる電流が所定の電流上限値を超えないように制御され、
前記蓄電池は、放電電流の許容最大値が前記電流上限値以上であり、
前記電流上限値は、前記主回路が前記集電装置に接続されているか蓄電池に接続されているかにかかわらず同じ値とされることを特徴とする請求項2に記載の電車駆動システム。 - 前記蓄電池は、リチウムイオン電池であることを特徴とする請求項3に記載の電車駆動システム。
- 前記主回路は、その回路に流れる電流を直並列制御及び抵抗制御によって制御することを特徴とする請求項3又は請求項4に記載の電車駆動システム。
- 前記主回路は、前記集電装置に接続されているとき、入力電圧が所定の電圧下限値以下に低下したときに入力電流を遮断するように構成されており、前記蓄電池に接続されているとき、入力電圧が前記電圧下限値以下に低下しても入力電流を遮断しないように設定されることを特徴とする請求項3乃至請求項5のいずれか一項に記載の電車駆動システム。
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