JP2015027402A

JP2015027402A - 車椅子

Info

Publication number: JP2015027402A
Application number: JP2013158470A
Authority: JP
Inventors: 和紀北沢; Kazuki Kitazawa; 義和池田; Yoshikazu Ikeda
Original assignee: Yachiyo Industry Co Ltd
Current assignee: Yachiyo Industry Co Ltd
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2015-02-12

Abstract

【課題】着座位置が低くゆったり座れる従来のニーズにも対応しつつ、着座姿勢を変えることで目線の高さを確保して周囲の歩行空間との調和を図れる車椅子を提供する。【解決手段】フレーム２に足載せ部３とこの足載せ部３の後部上方に位置する座席部４とが設けられた車椅子１において、座席部４は、使用者が足載せ部３に足を載せた状態において、膝を大きく曲げて着座する第１着座部１８と、膝を小さく曲げて着座し、目線の高さが第１着座部１８におけるそれよりも高くなるように第１着座部１８の後部上方に形成される第２着座部１９と、を備える。第２着座部１９は、第１着座部１８に着座した使用者の腰の背面を支える腰当て部を兼ねている。【選択図】図１

Description

本発明は、車椅子に関する。

高齢者等が使用する車椅子の従来技術としては例えば特許文献１に記載のものが挙げられる。特許文献１にはモータにより走行する電動車椅子について記載されている。

特開２００５−８０９９２号公報

この種の車椅子は座席位置が低く設けられているために座ったときの目線の高さが低くなり、周囲の歩行空間に対して違和感が生じやすいという問題がある。特に足腰は弱まっているもののその他はまだまだ達者な高齢者にとって、街中で目線の高さが低くなることは利便性の低下はもちろん、周囲からは常に見下ろされる視線を受けるために不快に感じることもあり、それが車椅子の使用を躊躇させる一因となっている。

本発明はこのような課題を解決するために創作されたものであり、着座位置が低くゆったり座れる従来のニーズにも対応しつつ、着座姿勢を変えることで目線の高さを確保して周囲の歩行空間との調和を図れる車椅子を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明は、フレームに足載せ部と該足載せ部の後部上方に位置する座席部とが設けられた車椅子において、前記座席部は、第１着座部と、目線の高さが第１着座部におけるそれよりも高くなるように第１着座部の後部上方に形成される第２着座部と、を備えることを特徴とする。

本発明によれば、使用者は低い着座位置でゆったりと座りたいときには、第１着座部に着座する。そして、使用者は第２着座部に着座することにより、目線の位置を第１着座部に着座したときのそれよりも高くすることができる。これにより、周囲の歩行空間に対する違和感が低減され、周囲の歩行者の目線とのずれも小さくなり、周りの人との親和も図りやすくなる。

また、本発明は、前記第２着座部は、前記第１着座部に着座した使用者の腰の背面を支える腰当て部を兼ねていることを特徴とする。

本発明によれば、第２着座部が第１着座部に着座した使用者の腰の背面を支える腰当て部を兼ねるため、部品点数の削減を図れる。

本発明によれば、着座位置が低くゆったり座れる従来のニーズにも対応しつつ、着座姿勢を変えることで目線の高さを確保して周囲の歩行空間との調和を図ることができる。

本発明に係る車椅子の説明図であり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ斜め前、斜め後から見た外観斜視図である。本発明に係る車椅子の説明図であり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ正面図（第１着座部は省略）、側面図である。本発明の作用図であり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ使用者が第１着座部、第２着座部に座った状態を示す。本発明に係る車椅子を折り畳んだ状態の説明図であり、（ａ），（ｂ）はそれぞれ外観斜視図、側面図である。

図１および図２において、本発明に係る車椅子１は、下端に車輪が軸装されたフレーム２と、フレーム２の下部に設けられる足載せ部３と、フレーム２に設けられ足載せ部３の後部上方に位置する座席部４と、を備えている。本実施形態の車椅子１は、自走式であり、また不使用時にはフレーム２をコンパクトに折り畳めるようになっている。

「フレーム２」
フレーム２は、各前輪５が軸着される左右一対の前輪支持フレーム７と、後輪６が軸着される後輪支持フレーム８と、座席部４周りに配される座席フレーム９と、を備えて構成されている。フレーム２は主にパイプ材等から構成されるものであり、その材質は金属、合成樹脂等、特に限定されるものではない。

各前輪支持フレーム７は、使用時状態において、上端側が後方に位置するように傾斜状に延設される一直線状のパイプ材からなる。各前輪５はそれぞれ個別に駆動可能な駆動輪として機能し、ブラケット１０およびインホイールモータ１１を介して前輪支持フレーム７の下端近傍に軸着されている。各前輪支持フレーム７の下端間には板状の足載せ部３が掛け渡されている。足載せ部３の地上高は例えば１０ｃｍ程度である。また、足載せ部３よりも上方において、各前輪支持フレーム７間には図示しないバッテリを格納するためのバッテリ格納部２０が設けられている。

各前輪支持フレーム７内には、前輪支持フレーム７の上端開口から伸縮自在な伸縮バー１２（図４参照）が格納されている。また、各前輪支持フレーム７の中程上端寄りの位置には支軸バー１３が水平状に掛け渡されている。後輪支持フレーム８は、例えば略一直線状のパイプ材からなり、その中程上端寄りの位置にて支軸バー１３回りに回転自在に連結されている。後輪支持フレーム８の下端には従動輪として後輪６が左右一対に軸着されている。後輪支持フレーム８は左右の前輪支持フレーム７間の中央に配され、使用時状態において、上端側が前方に位置するように傾斜状に延設される。以上により、使用時状態において、前輪支持フレーム７と後輪支持フレーム８とは側面視して支軸バー１３を交差部とした略Ｘ字状に配される。

座席フレーム９は、座席部４を載置支持する座席支持フレーム１４と、座席支持フレーム１４の左右両側に形成され身体の両側をガードするガードフレーム１５と、を備えて構成されている。座席支持フレーム１４は、適宜に屈曲形成された板状部材からなり、前方下部に位置する一端が後輪支持フレーム８の上端に対して、左右方向の軸をなす連結軸２１を介して回転可能に連結されている。また、座席支持フレーム１４の両側には、伸縮バー１２の先端が左右方向の軸をなす連結軸２２を介して回転可能に連結されている。さらに、座席支持フレーム１４の後面には、車椅子１を折り畳んで持ち運びに適した取手孔２５が形成されている。

座席支持フレーム１４の後方上部の両側には、左右外方に延出した後、前方に延出するように配されたガードフレーム１５が取り付けられている。ガードフレーム１５の前端にはグリップ部１６が設けられている。なお、グリップ部１６周りには、インホイールモータ１１を駆動制御するためのコントローラ（図示せず）が配される。そして、ガードフレーム１５と前輪支持フレーム７とには、それぞれ左右方向の軸をなす連結軸２３，２４を介して回転自在となるように連結バー１７が掛け渡されている。

「座席部４」
座席部４は、使用者が足載せ部３に足を載せた状態において、膝を大きく曲げて着座する第１着座部１８と、膝を小さく曲げて着座し、目線の高さが第１着座部１８におけるそれよりも高くなるように第１着座部１８の後部上方に形成される第２着座部１９と、を備えている。第１着座部１８および第２着座部１９は例えば柔軟な表皮層を有する座席からなる。第１着座部１８は座席支持フレーム１４の下部上面に取り付けられる。なお、第１着座部１８は座席支持フレーム１４に対して適宜に取り付け座を介して固定的に取り付けられ、その取り付け座については図示を省略している。一方、第２着座部１９は座席支持フレーム１４の上端に取り付けられている。この第２着座部１９も座席支持フレーム１４に対して適宜に取り付け座を介して固定的に取り付けられるものであり、その取り付け座についても図示を省略している。

第１着座部１８は安定して深く座れるように前後方向の奥行き寸法が大きくとられている。一方、第２着座部１９は、第１着座部１８の上部後方に位置しており、第１着座部１８に比して浅く座るように前後方向の奥行き寸法が小さく形成されている。第２着座部１９はその座席形状が概ね前方上部に向けて突円弧状をなすように形成されており、第１着座部１８に着座した使用者の腰の背面を支える腰当て部としても機能する。

「作用」
図３（ａ），（ｂ）は、使用者がそれぞれ足載せ部３に足を載せた状態で第１着座部１８、第２着座部１９に座った状態を示している。前輪支持フレーム７および後輪支持フレーム８の姿勢は（ａ），（ｂ）ともに同じであり、座席フレーム９の自重が連結軸２１，２２に作用することによりその姿勢が維持されている。使用者はゆったりと座りたいときには、図３（ａ）のように膝を大きく曲げて第１着座部１８に着座する。その際、第２着座部１９は使用者の腰の背面を支える腰当て部として機能する。

そして、使用者が図３（ｂ）のように膝を小さく曲げて第２着座部１９に着座することにより、目線の位置が第１着座部１８に着座したときのそれよりも高くなる。これにより、周囲の歩行空間に対する違和感が低減される。周囲の歩行者の目線とのずれも小さくなり、周りの人との親和も図りやすくなる。また、第２着座部１９の使用においては、腰をさほど曲げなくて済むため、乗り降りが容易となる。

不使用時には、図４に示すように、伸縮バー１２を伸張させ、前輪支持フレーム７および後輪支持フレーム８を支軸バー１３を中心に回転させて前後方向にコンパクトに折り畳むことができる。そして、取手孔２５をつかんで車椅子１を容易に持ち運びできる。

以上、本発明の好適な実施形態を説明した。説明した実施形態では第１着座部１８と第２着座部１９とを分割して設けたが、両者を一体の部材から構成してもよい。また、本発明は非自走式の車椅子にも適用可能である。

１車椅子
２フレーム
３足載せ部
４座席部
７前輪支持フレーム
８後輪支持フレーム
１４座席支持フレーム
１５ガードフレーム
１８第１着座部
１９第２着座部

Claims

フレームに足載せ部と該足載せ部の後部上方に位置する座席部とが設けられた車椅子において、
前記座席部は、第１着座部と、目線の高さが第１着座部におけるそれよりも高くなるように第１着座部の後部上方に形成される第２着座部と、を備えることを特徴とする車椅子。
前記第２着座部は、前記第１着座部に着座した使用者の腰の背面を支える腰当て部を兼ねていることを特徴とする請求項１に記載の車椅子。