JP2014533785A - 路肩を修理するための装置および方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、路肩を修理するための装置に関する。この装置は、前記装置をクレーンのような移動式器具に取り付けるためのベースフレームと、前記ベースフレーム上に配置されているサブフレームと、前記サブフレーム上に配置されており、前記ベースフレームに対して移動可能となるように回転する可撓性スリーブと、を備えている。さらに、本発明は、路肩を修理するための方法を備えている。

Description

本発明は、路肩を修理するための装置に関する。

特に、町および都市の外側地域で、例えば田舎道のような道の路肩への損傷の問題が発生する。他の車(traffic)を回避するまたは追いつこうとする場合、比較的狭い道は、車(traffic)に路肩を使用するように強いる。カーブでは、近道したり、カーブを広く取り過ぎるという事実も、損傷を引き起こす。このことは、深い溝および跡をもたらし、道の砂利を敷いている側(the side of the metalling)の縁に、危険に高くかつ急な縁をしばしば作り出す。一旦これらの溝および跡が形成されたならば、沈殿物(precipitation)がより低い部分に集まるという事実は、深くするプロセスを加速する。この水は、溝内に柔らかい泥をもたらし、この泥は、車両が再び溝を走り抜けるときに容易に移動する。

さらに、道表面それ自身は、道表面がもはや溝の位置で支持されていないので、損傷されるかもしれない。その結果、道表面は、容易に陥没するかまたは剥離しうる。

したがって、路肩に対する損傷を防ぐこと、または間に合うようにどんな損傷をも修理することは、重要である。瓦礫片で路肩を覆うか、または草コンクリートブロック(grass concrete block)を置くことによって、損傷を防いでもよい。この解決の欠点は、瓦礫あるいは草コンクリートブロックを路肩に配置することに関連する高い費用である。

さらに、標準道の隣に砂利を敷くことによって道が広げられたという印象を車ユーザに与えることは、多くの場合望ましくない。というのは、このことが移動速度の増大をもたらし、それに続いて危険な交通状況をもたらすためである。

他方、路肩を定期的に修理することは可能である。これは、通常、路肩の部分を取り除くバケット(scoop)を備えているクレーンを用いて、実行される。しかし、これは、非常に労働集約的で時間を消費する。さらに、バケットが道表面を損傷させるかもしれない危険がある。

目下のところ、上述の欠点を防ぐことが、本発明の目的である。

この目的は、プレアンブル(preamble)に係る装置によって達成されている。この装置は、
クレーンのような移動式器具に前記装置を取り付けるためのベースフレームと、
ベースフレーム上に配置されているサブフレームと、
サブフレーム上に配置され、ベースフレームに対して移動可能になるように回転する可撓性スリーブと、を備えている。

スリーブの回転運動の結果、路肩の各部(parts)をこすり取って路肩内の溝に移動させることができる。回転運動は、継続的な運動であり、従来技術の場合におけるような、例えばクレーンのバケットの前後運動とは異なっている。可撓性スリーブが道表面および路肩の縁に押しつけられる場合、スリーブは、摩擦の差のため、ひとりでに回転を開始し、それにより、路肩の部分を平らに広げるかもしれない。

さらに、可撓性スリーブは、路肩の部分をこすり取ることができるように十分な圧力をかけることができ、その間、道表面または路肩の他の堅い部分への損傷を最小化することを、保障する。その上、可撓性スリーブは、路肩内にある起伏のある構造に適合し、それにより、装置と路肩との間に最適な接触を作り出すだろう。

可撓性スリーブを使用することの利点は、圧力を容易に調節することができるということである。クレーンは、装置を地面に押しつけることができ、可撓性スリーブが圧縮されるという事実により、圧力が、クレーンの鋼鉄バケットのような非可撓性部分が地面に押し付けられた場合よりも、ずっとゆっくりと増加する。

本発明に係る装置の好ましい実施形態では、サブフレームは、回転するように(in a rolling manner)ベースフレーム上に配置されており、可撓性スリーブは、サブフレームの周りに配置されている。回転するようにサブフレームを駆動することによって、強く信頼性のある装置が、このように生産される。

本発明に係る装置の別の好ましい実施形態では、可撓性スリーブは、トラクターのタイヤのような車両タイヤである。

車両タイヤは、容易に利用可能である。その結果、可撓性スリーブが破損される場合、車両タイヤを直ぐに交換することができる。その上、車両タイヤは、摩耗に対して耐久性および抵抗性があるように設計されており、このことは、本発明について相当な利点である。

可撓性スリーブは、多数の剛体要素によって成形されてもよく、剛体要素は、弾性的に取り付けられ、かつ剛体要素を一緒に形成する。本発明の別の実施形態は、サブフレーム上にある少なくとも２つの回転輪の間に配置されているコンベヤーベルトを備えている。その場合には、可撓性スリーブは、コンベヤーベルトの少なくとも１つの縁によって形成される。

コンベヤーベルトを使用して、長く、連続的なスリーブを生産することができ、より広い領域の路肩を平らにすることが可能となる。本発明に係る装置の別の好ましい実施形態は、ベースフレームに対してサブフレームを傾けるための傾斜手段を備えている。装置が移動式車両に取り付けられている場合、路肩の表面に対する車両の位置は、装置を効率的に使用することを妨げるかもしれない。傾斜手段により、道表面および路肩の表面に対して装置の位置を正確に合わせることが可能である。

しかし、本発明に係る装置の別の実施形態は、継続的にスリーブを駆動するための駆動手段を備えている。好ましくは、駆動手段は、油圧モーターを備えている。

サブフレームを駆動することは、サブフレームの一定の回転をもたらす。この結果として、路肩から離れて平らにすることが、より信頼性のある仕方で起こる。この場合、油圧モーターの使用は、大きな力を伝達することができるという長所を持っている。加えて、装置を取り付けることができる移動式器具は、しばしば油圧システムを備えている。

本発明は、さらに、本発明に係る装置を使用して、道の路肩を修理するための方法に関している。この方法は、
スリーブの移動の平面が道表面に対して実質的に平行となるように、本発明に係る装置を道に対して位置決めする工程と、
修理されるべき路肩に隣接する道の縁に可撓性スリーブの一部を押し付け、可撓性スリーブの残りの部分が路肩を広げる工程と、
道の縁に沿ってかつ平行に装置を移動させ、路肩が平らにされるように、路肩の各部を回転させかつ広げる工程と、を備えている。

可撓性スリーブの一部を道の縁に押しつけて、可撓性スリーブの残りの部分が路肩を広げることは、平らにされた路肩が道と滑らかに同化することを確かにする。

さらに、装置を傾けることによって、道表面に対して路肩の表面の角度を調節することができる。

本発明に係る方法の好ましい実施形態は、路肩にわたって平らに広げられている各部を突き固める工程を備えている。路肩の各部が装置によってこすり取られ、かつ路肩にわたって平らに広げられた場合、再びこれらの各部を突き固めることが望ましい。

例えば、こすり取られた各部における草または他の植物の結果として、各部は一つになるにもかかわらず、各部を突き固めることが望ましい。このことは、各部が一つになっていない限り、例えば車両が路肩を越えて駆動する場合に、各部が再び容易に除去されなくなることを、確かにする。

本発明に係る方法の非常に好ましい実施形態では、本発明に係る装置は、移動式クレーンの腕に取り付けられ、クレーンは、少なくとも一つの車輪を用いて、路肩にわたって平らに広げられている各部を突き固める。

本発明のこれらのおよび他の特徴は、添付図面を参照して、より詳細に説明される。
本発明に係る装置の第１実施形態の斜視図を示している。 使用中の図１からの装置の正面図を示している。 クレーンに取り付けられた図１からの装置の斜視図を示している。

図１は、路肩を修理するための装置１を示している。例えば、装置１は、クレーンの腕に連結することができる２つの部分のベースフレーム２および３を有している。

ベースフレームの２つの部分２、３は、ヒンジピン４を介して、互いにヒンジ式に接続されている。油圧シリンダー５、６を用いて、上部２に対してベースフレームの下部３の位置を調節することができる。

サブフレーム７は、下部３に取り付けられており、下部３に対して回転することができる。この場合、積極的にサブフレーム７を駆動するために、シャフト８に油圧モーターが設けられている。

サブフレーム７は、可撓性スリーブ９を備えており、可撓性スリーブ９は、この実施形態では、トラクタータイヤである。このように、安く、それにもかかわらず、耐久性および耐摩耗性のある可撓性スリーブ９が、設けられている。

図２は、使用中の図１からの装置１の正面図を示している。装置の可撓性スリーブ９の一部は、道表面の縁１０に押しつけられている。この場合、可撓性スリーブ９はわずかに圧縮されて、よい接触をもたらすだろう。さて、道表面の縁１０に沿って装置を移動させることによって、サブフレーム７は、ひとりでに回転するだろう。しかし、油圧モーター８を使用することによって、サブフレーム７の信頼性のある継続的な回転が達成されるだろう。

可撓性スリーブ９の残りの部分は、路肩１１上に位置しており、溝１２が、路肩１１内に形成されている。しかし、可撓性スリーブ９は、路肩１１の各部をこすり取り、それらの各部を溝１２に移動させるであろう。その結果、路肩１１が回復される。

図３は、移動式クレーン１４の腕１３上に取り付けられた装置１を示している。装置１の可撓性スリーブ９を用いて、路肩１１の各部１５が緩められて、溝１２に押し込まれる。

装置１を道の縁１０に沿って移動させる間に、クレーン１４も道にわたって移動するだろう。その場合に、クレーン１４の車輪１６は、溝１２に押し込まれている路肩１１の各部１５を突き固める。

Claims (10)

1. 路肩を修理するための装置であって、
   クレーンのような移動式器具に前記装置を取り付けるためのベースフレームと、
   前記ベースフレーム上に配置されているサブフレームと、
   前記サブフレーム上に配置されており、前記ベースフレームに対して移動可能となるように回転する、可撓性スリーブと、を備えている装置。
2. 前記サブフレームは、回転するように前記ベースフレーム上に配置されており、
   前記可撓性スリーブは、前記サブフレームの周りに配置されている、請求項１に記載の装置。
3. 前記可撓性スリーブは、トラクタータイヤのような車両タイヤである、請求項２に記載の装置。
4. 前記サブフレーム上にある少なくとも２つの回転輪の間に配置されているコンベヤーベルトを備えており、前記可撓性スリーブは、前記コンベヤーベルトの少なくとも１つの縁によって形成されている、請求項１に記載の装置。
5. 前記スリーブを継続的に駆動するための駆動手段を備えている、請求項１から４のいずれか１つに記載の装置。
6. 前記駆動手段は、油圧モーターを備えている、請求項５に記載の装置。
7. 前記ベースフレームに対して前記サブフレームを傾けるための傾斜手段を備えている、請求項１から６のいずれか１つに記載の装置。
8. 請求項１から７のいずれか１つに記載の装置を使用して、道の路肩を修理するための方法であって、
   前記スリーブの移動の平面が前記道表面に対して実質的に平行となるように、前記道に対して本発明に係る前記装置を位置決めする工程と、
   修理されるべき前記路肩に隣接する前記道の縁に前記可撓性スリーブの一部を押し付け、前記可撓性スリーブの残りの部分が前記路肩を広げる工程と、
   前記道の前記縁に沿ってかつ平行に前記装置を移動させ、前記スリーブが回転しかつ前記路肩にわたって前記路肩の各部を平らに広げる工程と、
   を備えている工程。
9. 前記路肩にわたって平らに広げられている前記各部を突き固める工程をさらに備えている、請求項８に記載の方法。
10. 本発明に係る装置は、移動式クレーンの腕に取り付けられており、
    前記クレーンは、少なくとも１つの車輪を用いて前記路肩にわたって平らに広げられている前記各部を突き固める、請求項９に記載の方法。

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