JP2014501194A5 - - Google Patents
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Description
上記およびその他の目的は、船の進路または推進方向の角セクター（angular sector）内で船の推進力を生み出す空気力学的揚力を相対風の中で発生させるよう、水線上の船殻の実質的部分が、本質的に、船殻の中心線に関して対称形のNACA翼型の空中翼（aerofoil）の一区画として設計されており、かつ空中翼の前縁が船の前方向を向いており、空気力学的揚力が水線下で発生する流体力学的揚力によって相殺される、船殻、を含む、本発明にしたがう船によって達成されることが求められる。
本発明に関連する空気力学的揚力（L）は、水上船殻部の重心に作用点（point of attack）があるベクトルのようなものである。平衡を得るために、空気力学的揚力は、上記のように、流体力学的揚力によって相殺され、この流体力学的揚力は、本発明の優利な態様においては、水線下に配置された4枚の水中翼（hydrofoil）であって、2枚の水中翼が船殻の中心線の各側に平行に、かつ水中船殻部の重心に対して対称的に配置されており、各水中翼が船殻の中心線側に45°内向きかつ下向きに縁取り（edge）されている水中翼、によって発生する。したがって、水中船殻部の重心もまた、船の回転中心である。
したがって、本発明にしたがい、船の進路または推進方向の角セクター内で船の推進力を生み出す空気力学的揚力を相対風により発生させるよう、水線上の船殻の実質的部分が、本質的に、船殻の中心線に対して対称形のNACA翼型の空中翼の一区画として設計されており、かつ空中翼の前縁が船の前方向を向いており、空気力学的揚力が水線下で発生する流体力学的揚力によって相殺されることを特徴とする船殻が提供される。
図3〜7は、船1の進路または推進方向の角セクター内で船1の推進力を生み出す空気力学的揚力を相対風により発生させるよう、水線上の船殻の実質的部分が、本質的に、船殻の中心線Sに関して対称形のNACA翼型の空中翼2の一区画として設計されており、かつ空中翼2の前縁3が船の前方向を向いており、空気力学的揚力が水線下で発生する流体力学的揚力によって相殺される、本発明に従う船1を示している。
Claims (1)
- 船殻であって、船（1）の進路または推進方向の角セクター（angular sector）内で船（1）の推進力を生み出す空気力学的揚力を相対風により発生させるよう、水線上の船殻の実質的部分が、本質的に、船殻の中心線（S）に関して対称形のNACA翼型の空中翼（aerofoil）の一区画として設計されており、かつ空中翼区画（2）の前縁（3）が船（1）の前方向を向いており、空気力学的揚力が水線下で発生する流体力学的揚力によって相殺され、かつ空中翼区画（2）が、空中翼区画（2）の表面から空中翼区画の外周の実質的部分に、特に空中翼区画（2）の前縁（3）および側面に沿って、ある角度をなして突出している水線上の上方（5）面により区切られていることを特徴とする、船殻。
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