JP2014500462A - 遊星歯車式多段変速機 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
2 入力軸
3 出力軸
4 第1遊星歯車セット
5 第2遊星歯車セット
6 第3遊星歯車セット
7 第4遊星歯車セット
8 第1ブレーキ
9 第2ブレーキ
10 第3ブレーキ
11 第1クラッチ
12 第2クラッチ
13 第3クラッチ
14 第3軸
15 第4軸
16 第5軸
17 第6軸
18 第7軸
19 第8軸
20 出力軸
21 第4クラッチ
22 第8軸
23 第4軸
24 第4クラッチ
25 第8軸
26 第6軸
27 第4クラッチ
28 第7軸
29 第2ブレーキ
30 第5クラッチ
31 第5クラッチ
Claims (16)
- 車両用の遊星歯車式多段変速機であって,8本の回転軸及び4組の遊星歯車セット(4, 5, 6, 7)を収容するハウジング(1)と,少なくとも1個のブレーキ(8, 9, 10; 8, 9; 8, 29; 8)及びクラッチ(11, 12, 13; 11, 12, 13, 21; 11, 12, 13, 24; 11, 12, 13, 27; 11, 12, 13, 27, 30; 11, 12, 13, 27, 31)により構成される少なくとも6個のシフト要素を備え,これらシフト用を目標に応じて作動させることにより入力軸(2)及び出力軸(3; 20)間で異なる変速比が実現可能であり,第1遊星歯車セット(4)のキャリアが第3軸(14)と結合され,該第3軸(14)は,第1ブレーキ(8)を介してハウジング(1)に固定可能であり,更に,第1クラッチ(11)により第4軸(15; 23)と解除可能に結合可能であり,該第4軸(15; 23)は更に,第3遊星歯車セット(6)の内歯歯車と結合され,その際に第5軸(16)は,第2遊星歯車セット(5)の内歯歯車を第3遊星歯車セット(6)の太陽歯車に結合し,更に第2クラッチ(12)を介して出力軸(3; 20)と連結可能であり,その際に第6軸(17; 26)は第1遊星歯車セット(4)の内歯歯車と結合され,又その際に入力軸(2)は,第3クラッチ(13)を介して第3軸(14)と結合可能であり,第2遊星歯車セット(5)のキャリアと連結されていることを特徴とする多段変速機。
- 請求項1に記載の多段変速機であって,第6軸(17)は,更に第2遊星歯車セット(5)の太陽歯車及び第3遊星歯車セット(6)のキャリアと結合され,その際に第1遊星歯車セット(4)の太陽歯車は第7軸(18)と連結され,該第7軸(18)は第2ブレーキ(9)によりハウジング(1)に固定可能であることを特徴とする多段変速機。
- 請求項2に記載の多段変速機であって,第4軸(15)は,更に第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と結合され,その際に該第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は第8軸(19)と連結され,該第8軸(19)は第3ブレーキ(10)を介してハウジング(1)に固定可能であり,その際に出力軸(3)は更に,第4遊星歯車セット(7)のキャリアと連結されることを特徴とする多段変速機。
- 請求項3に記載の多段変速機であって,前進第1段は,第2ブレーキ(9)及び第3ブレーキ(10)と第1クラッチ(11)の締結により得られ,前進第2段は,第3ブレーキ(10)と第1クラッチ(11)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第3段は,第2ブレーキ(9)及び第3ブレーキ(10)と第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第4段は,第3ブレーキ(10)と第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第5段は,第2ブレーキ(9)と第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第6段は,全てのクラッチ(11, 12, 13)の締結により得られ,前進第7段は,第2ブレーキ(9)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,第1ブレーキ(8)及び第2ブレーキ(9)と第2クラッチ(12)の締結により得られ,後退段は,全てのブレーキ(8, 9, 10)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。
- 請求項2に記載の多段変速機であって,第4軸(15)は更に,第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と結合され,その際に出力軸(20)は更に,4クラッチ(21)を介して第8軸(22)と解除可能に結合可能であり,該第8軸(22)は第4遊星歯車セット(7)のキャリアと連結され,その際に該第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は回り止め状態でハウジング(1)に固定されることを特徴とする多段変速機。
- 請求項5に記載の多段変速機であって,前進第1段は,第2ブレーキ(9)と第1クラッチ(11)及び第4クラッチ(21)の締結により得られ,前進第2段は,第1クラッチ(11),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(21)の締結により得られ,前進第3段は,第2ブレーキ(9)と第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(21)の締結により得られ,前進第4段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(21)の締結により得られ,前進第5段は,第2ブレーキ(9)と第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第6段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第7段は,第2ブレーキ(9)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,全てのブレーキ(8, 9)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,
後退段は,全てのブレーキ(8, 9)及び第4クラッチ(21)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。 - 請求項2に記載の多段変速機であって,第4軸(23)は更に,第4クラッチ(24)により第8軸(25)と解除可能に結合可能であり,該第8軸(25)は第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と連結され,該第4遊星歯車セット(7)のキャリアは出力軸(3)と結合され,該第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は回り止め状態でハウジング(1)に固定されてることを特徴とする多段変速機。
- 請求項7に記載の多段変速機であって,前進第1段は,第2ブレーキ(9)と第1クラッチ(11)及び第4クラッチ(24)の締結により得られ,前進第2段は,第1クラッチ(11),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(24)の締結により得られ,前進第3段は,第2ブレーキ(9)と第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(24)の締結により得られ,前進第4段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(24)の締結により得られ,前進第5段は,第2ブレーキ(9)と第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第6段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第7段は,第2ブレーキ(9)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,全てのブレーキ(8, 9)と第2クラッチ(12)の締結により得られ,後退段は,全てのブレーキ(8, 9)及び第4クラッチ(24)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。
- 請求項1に記載の多段変速機であって,第6軸(26)は更に,第4クラッチ(27)により第7軸(28)と結合可能であり,該第7軸(28)は更に,第2遊星歯車セット(5)の太陽歯車を第3遊星歯車セット(6)のキャリアに結合し,その際に第1遊星歯車セット(4)の太陽歯車は回り止め状態でハウジング(1)に固定されることを特徴とする多段変速機。
- 請求項9に記載の多段変速機であって,第4軸(15)は更に,第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と結合され,その際に該第4遊星歯車セット(7)のキャリアは出力軸(3)と連結され,該第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は第8軸(19)と連結され,該第8軸(19)は第2ブレーキ(29)を介してハウジング(1)に固定可能であることを特徴とする多段変速機。
- 請求項10に記載の多段変速機であって,前進第1段は,第2ブレーキ(29)と第1クラッチ(11)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第2段は,第2ブレーキ(29)と第1クラッチ(11)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第3段は,第2ブレーキ(29)と第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第4段は,第2ブレーキ(29)と第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第5段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第6段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第7段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,第1部ブレーキ(8)と第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,
後退段は,全てのブレーキ(8, 29)と第4クラッチ(27)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。 - 請求項9に記載の多段変速機であって,第4軸(15)は更に,第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と結合され,その際に該第4遊星歯車セット(7)のキャリアは第8軸(22)と連結され,該第8軸(22)は第5クラッチ(30)を介して出力軸(20)と結合可能であり,その際に第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は回り止め状態でハウジング(1)に固定されることを特徴とする多段変速機。
- 請求項12に記載の多段変速機であって,前進第1段は,第1クラッチ(11),第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(30)の締結により得られ,前進第2段は,第1クラッチ(11),第3クラッチ(13)及び第5クラッチ(30)の締結により得られ,前進第3段は,第3クラッチ(13),第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(30)の締結により得られ,前進第4段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第5クラッチ(30)の締結により得られ,前進第5段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第6段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第7段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,第1ブレーキ(8)と第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,後退段は,第1ブレーキ(8)と第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(30)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。
- 請求項9に記載の多段変速機であって,第4軸(23)は更に,第5クラッチ(31)により第8軸(25)と結合可能であり,該第8軸(25)は第4遊星歯車セット(7)の太陽歯車と連結され,その際に該第4遊星歯車セット(7)のキャリアは出力軸(3)と結合され,該第4遊星歯車セット(7)の内歯歯車は回り止め状態でハウジング(1)に固定されることを特徴とする多段変速機。
- 請求項14に記載の多段変速機であって,
前進第1段は,第1クラッチ(11),第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(31)の締結により得られ,前進第2段は,第1クラッチ(11),第3クラッチ(13)及び第5クラッチ(31)の締結により得られ,前進第3段は,第3クラッチ(13),第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(31)の締結により得られ,前進第4段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第5クラッチ(31)の締結により得られ,前進第5段は,第2クラッチ(12),第3クラッチ(13)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第6段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第3クラッチ(13)の締結により得られ,前進第7段は,第1クラッチ(11),第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,前進第8段は,第1ブレーキ(8)と第1クラッチ(11)及び第2クラッチ(12)の締結により得られ,前進第9段は,第1ブレーキ(8)と第2クラッチ(12)及び第4クラッチ(27)の締結により得られ,後退段は,第1ブレーキ(8)と第4クラッチ(27)及び第5クラッチ(31)の締結により得られることを特徴とする多段変速機。 - 請求項1〜15の何れか一項に記載の多段変速機であって,少なくとも1組の遊星歯車セットががマイナス遊星歯車セットとして構成されていることを特徴とする多段変速機。
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