JP2014238098A - オイルストレーナ - Google Patents

Abstract

【課題】必要十分な濾過機能を有し、且つ、剛性の高いフィルタを容易に成形し、オイルがスムーズに流れるオイルストレーナを提供する。【解決手段】筒状体３は、第１半割体３１及び第２半割体３３からなり、その一端にはオイルを中空部３０へ流入させる流入孔３７ａが形成され、他端にはオイルを中空部３０から流出させる流出孔３９ａが形成される。第１半割体３１及び第２半割体３３の互いの開放端縁を合わせて両者間にフィルタ５を一体に挟着する。筒状体３には、第１半割体３１の開放端縁から外側方に延びるとともにフィルタ５に連続し、且つ、オイルを上流側から下流側に沿って案内する延出部３１ｄが設けられる。流入孔３７ａは、延出部３１ｄに対応する位置に設けられる。【選択図】図１５

Description

本発明は、例えば、車両における動力装置の内部を循環するオイルから不純物を除去するオイルストレーナに関する。

従来より、車両におけるエンジンやトランスミッション等の動力装置には、該動力装置内部を循環するオイルに含まれるゴミ等の不純物を除去するオイルストレーナが配設されている。例えば、特許文献１に開示されているオイルストレーナは、オイルを濾過する板状フィルタが配設された中空部を有する角型の筒状体を備えていて、該筒状体の長手方向一端下部には、オイルを上記中空部へ流入させる流入孔が形成され、上記筒状体の長手方向他端上部には、オイルを上記中空部から流出させる流出孔が形成されている。上記筒状体は、上側に位置する上側筒状体と下側に位置する下側筒状体とに上下略中央の位置で上下に半割状に分割されている。そして、上側筒状体の下端周縁と下側筒状体の上端周縁とで上記フィルタの外周縁を挟持することにより、上記下側筒状体と上記上側筒状体とが互いに組み付けられるようになっている。

特開２００６−３２２４０８号公報（段落００１６、図１，２）

ところで、近年では、車両の高性能化に伴う部品の増加等により、オイルストレーナを車両内部のスペースが殆どない場所に配設することがあり、その際に、オイルストレーナの流入孔及び流出孔の互いの位置を離さなければならない場合がある。

これに対応するために、オイルストレーナの筒状体を細長くして流入孔及び流出孔を所望の位置に配設できるようにすることが考えられる。

しかし、特許文献１の如きオイルストレーナでは、筒状体を細長くすると、それに伴ってフィルタも上側筒状体と下側筒状体との間に形成される分割面に沿って細長くする必要があり、上記フィルタが細長くなると、濾過機能を必要以上に有することとなってしまう一方、フィルタ自身の剛性が低下して、オイルが通過する負荷で不意に変形してしまう可能性がある。さらには、フィルタが細長くなると、フィルタの網目部分を成形するのが難しくなるといった問題もある。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、必要十分な濾過機能を有し、且つ、剛性の高いフィルタを容易に成形し、しかも、オイルがスムーズに流れるオイルストレーナを提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明は、フィルタの濾過機能を有する部分が、オイルの流れ方向に沿って短くなるように筒状体及びフィルタの一部構造に工夫を凝らしたことを特徴とする。

具体的には、断面凹状の第１半割体及び第２半割体からなる筒状体と、オイルを濾過する網目部を有する板状フィルタとを備え、上記筒状体には、上記第１半割体及び上記第２半割体の互いの開放端縁を合わせて両者間に上記フィルタを一体に挟着することにより、内部にオイルが通過する中空部が形成され、且つ、一端にオイルを上記中空部へ流入させる流入孔が形成されるとともに、他端にオイルを上記中空部から流出させる流出孔が形成され、上記中空部を通過するオイルを上記フィルタの網目部で濾過するオイルストレーナを対象とし、次のような解決手段を講じた。

すなわち、第１の発明では、上記筒状体には、上記第１半割体及び上記第２半割体のいずれか一方の開放端縁から外側方に延びるとともに上記フィルタと連続し、且つ、オイルを上流側から下流側に沿って案内する延出部が設けられ、上記流入孔及び上記流出孔の少なくとも一方は、上記延出部に対応する位置に設けられていることを特徴とする。

第２の発明では、第１の発明において、上記第１半割体及び上記第２半割体のいずれか一方には、上記フィルタ周縁を嵌合可能なフィルタ嵌合部が設けられ、上記第１半割体及び第２半割体のいずれか他方には、上記フィルタ周縁の上記延出部との連続部分に向かって突出して、その先端が上記フィルタ周縁に接触する突出部が形成されていることを特徴とする。

第３の発明では、第２の発明において、上記突出部は、板面がオイルの流れに沿う板状をなしていることを特徴とする。

第１の発明では、オイルストレーナが長筒状であっても、該オイルストレーナの長手方向に沿って延びるフィルタの網目部が短くなるので、濾過機能を十分保有したままフィルタ自身の剛性を高めることができる。また、網目部がオイルストレーナの長手方向に短くなり、さらに、網目部に沿って延出部が形成されているので、オイルが延出部に案内されるようになってオイルの流通抵抗が減り、オイルをスムーズに流すことができる。さらに、網目部がオイルストレーナの長手方向に短くなることによって、フィルタ成形時において当該フィルタを金型から脱型する際に網目部が破れにくくなり、フィルタを容易に成形することができる。

また、筒状体のフィルタが配設されていない部分の断面積が小さくなるので、オイルストレーナの形状をコンパクトにでき、設置の際にレイアウトの設計自由度が増す。

第２の発明では、オイルストレーナを組み立てたときに、突出部が第１半割体及び第２半割体に挟持されていないフィルタ外周縁を支持するようになる。したがって、フィルタをオイルストレーナ内に強固に固定することができる。

第３の発明では、突出部が中空部を流れるオイルを整流するようになるので、オイルの流通抵抗を減らして、オイルをスムーズに流すことができる。

本発明の参考実施形態１に係るオイルストレーナの斜視図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の参考実施形態１に係るフィルタの平面図である。 （ａ）は、参考実施形態１の変形例に係るフィルタの平面図であり、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の参考実施形態２に係るオイルストレーナの分解斜視図である。 本発明の参考実施形態２に係る図２相当図である。 （ａ）は、本発明の参考実施形態３に係る図２相当図であり、（ｂ）は、（ａ）のＣ−Ｃ線断面図であり、（ｃ）は、（ａ）のＤ−Ｄ線断面図であり、（ｄ）は、（ａ）のＥ−Ｅ線断面図である。 本発明の参考実施形態３に係るフィルタの平面図である。 本発明の参考実施形態４に係る図２相当図である。 本発明の参考実施形態５に係る図２相当図である。 本発明の参考実施形態６に係る図２相当図である。 本発明の参考実施形態７に係る図２相当図である。 本発明の参考実施形態８に係る図２相当図である。 本発明の参考実施形態９に係る図２相当図である。 本発明の実施形態１に係る図２相当図である。 本発明の実施形態１に係るオイルストレーナの平面図である。 実施形態１の変形例１に係る図１６相当図である。 実施形態１の変形例２に係る図１５相当図である。 本発明の実施形態２に係る図２相当図である。 本発明の実施形態２に係るオイルストレーナの平面図である。 実施形態２の変形例１に係る図１９相当図である。 本発明の実施形態３に係る図２相当図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
《発明の参考実施形態１》
図１は、本発明の参考実施形態１に係るオイルストレーナ１を示す。該オイルストレーナ１は、樹脂材からなり、図示しないが車両のエンジン下部のオイルパン内部に配置されてエンジンの潤滑経路の一部を構成していて、オイルを濾過してゴミ等の不純物を取り除くようになっている。

上記オイルストレーナ１は、図２に示すように、細長くて扁平な角筒状体３と、オイルを濾過する板状フィルタ５とを備えている。

上記筒状体３は、下方に開放する断面凹状の第１半割体３１と、上方に開放する断面凹状の第２半割体３３とからなっていて、長手方向一端側が他端側より下方に位置するように緩やかに傾斜している。

上記第１半割体３１の開放端縁は、外側方に延出するフランジ状をなしていて、その内方には、上記フィルタ５の周縁が嵌合可能な段差状のフィルタ嵌合部３１ｂが形成され、該フィルタ嵌合部３１ｂに上記フィルタ５を嵌合させると、当該フィルタ５のフィルタ面が上記第１半割体３１の開放面に沿うようになっている。

一方、上記第２半割体３３の開放端縁は、上記第１半割体３１の開放端縁に対応するように、外側方にフランジ状に延出している。

そして、上記フィルタ嵌合部３１ｂに上記フィルタ５を嵌合させた状態で、上記第１半割体３１及び上記第２半割体３３の互いの開放端縁を合わせて両者間に上記フィルタ５を挟着することにより、内部にオイルが通過する中空部３０が形成された筒状体３が組み立てられるようになっている。

上記筒状体３の長手方向一端側下部には、オイルを上記中空部３０へ流入させる流入孔３７ａを備えた流入パイプ３７が突設される一方、長手方向他端側上部には、オイルを上記中空部３０から流出させる流出孔３９ａを備えた流出パイプ３９が突設されていて、該流出パイプ３９の突出端には、オイルストレーナ１をエンジン下部に取り付けるための板状取付部６がオイルストレーナ１の幅方向に延出している。

上記フィルタ５は、図３に示すように、当該フィルタ５の外周縁に沿って形成された外周フレーム５ａと、該外周フレーム５ａの内方において、長手方向及び幅方向に格子状に延びる内側フレーム５ｂとを備えている。上記フィルタ５の長手方向一端側及び他端側には、上記外周フレーム５ａ及び内側フレーム５ｂで囲まれたオイルを濾過する網目部５１が形成されていて、当該網目部５１のフィルタ５全面に対する割合は、オイルストレーナ１の濾過機能を十分果たせるものとなっている。

上記フィルタ５の略中央部分には、上記網目部５１に連続し、オイルを上流側から下流側に沿って案内する板状の非網目部（オイル非透過領域）５３が形成されている。したがって、上記オイルストレーナ１が長筒状であっても、該オイルストレーナ１の長手方向に沿って延びるフィルタ５の網目部５１が短くなるので、濾過機能を十分保有したままフィルタ５自身の剛性を高めることができる。また、網目部５１がオイルストレーナ１の長手方向に短くなることによって、フィルタ５成形時において当該フィルタ５を金型から脱型する際に網目部５１が破れにくくなり、フィルタ５を容易に成形することができる。

次に、オイルストレーナ１内のオイルの流れについて説明する。

潤滑回路の一部であるポンプ（図示せず）が作動すると、オイルに浸された流入パイプ３７の流入孔３７ａから中空部３０にオイルが吸い上げられる。吸い上げられたオイルは、上記筒状体３の長手方向一端側から他端側に向かって上記中空部３０を通過する。上記中空部３０を通過するオイルは、上記フィルタ５の非網目部５３に沿って流れつつ、且つ、上記網目部５１を下側から上側に通過して濾過される。そして、上記中空部３０を通過したオイルは、上記流出パイプ３９の流出孔３９ａを通過して、エンジン各部（図示せず）へと供給されていく。したがって、上記網目部５１に沿って非網目部５３が形成されているので、オイルが非網目部５３に案内されるようになって、中空部３０内を流れるオイルの流通抵抗が減り、オイルをスムーズに流すことができる。

図４は、本発明の参考実施形態１の変形例を示す。この変形例は、以下の点が上記で詳述した参考実施形態１と異なっている。すなわち、変形例では、図４（ｂ）に示すように、フィルタ５長手方向一端側の上記流入孔３７ａに対応する位置に略円形状の非網目部５３ａが形成されている。該非網目部５３ａの下面側は、図４（ａ）に示すように、下方に突出していて、その形状は、先端側に行くに連れて緩やかに湾曲しながら縮径し、上記流入孔３７ａから吸い上げられたオイルを上記湾曲面で拡散するようにしている。したがって、上記流入孔３７ａから吸い上げられたオイルがフィルタ５の流入孔３７ａに対応する位置を集中して通過することがなく、当該箇所に集中してオイル内のゴミ等が付着するのを回避して、部分的な濾過機能の早期低下を防ぐことができる。

尚、この変形例では、非網目部５３ａが略円形状をなしているが、それ以外の形状でもよく、例えば、楕円形や多角形であってもよい。また、非網目部５３ａの下端面が下方に突出しているが、平坦であってもよく、さらには、当該平坦な下端面から板状部材を突設させるような構成としてもよい。
《発明の参考実施形態２》
図５及び図６は、本発明の参考実施形態２に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態２では、筒状体３及びフィルタ５の一部構造が参考実施形態１と異なっているだけで、その他は参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

参考実施形態２では、第１半割体３１の開放端縁内方ではなく、第２半割体３３の開放端縁内方にフィルタ５の周縁が嵌合可能な段差状のフィルタ嵌合部３３ｂが形成されている。

また、上記第２半割体３３の長手方向一端側下部には、下方に突出する円筒形状の外筒部３５が形成されていて、該外筒部３５の基端側には、環状凹部３６が基端側開口縁部に沿って形成されている。

上記フィルタ５の長手方向略中央部分から他端側には、網目部５１が形成される一方、上記フィルタ５の長手方向一端側には、非網目部５３が形成されていて、該非網目部５３は、上記流入孔３７ａに対応する位置となっている。

また、上記フィルタ５の長手方向一端には、下方に突出する板状の可撓性連結部５７が形成されていて、該可撓性連結部５７の下端には、上記外筒部３５に嵌挿される円筒形状の内筒部５５が一体に吊り下げ支持されている。

上記内筒部５５の上端縁には、外側方に延出する環状延出部５４が形成されていて、該環状延出部５４の延出端縁には、上記外筒部３５の環状凹部３６に嵌合可能な環状突出部５６が下方に向かって突設されている。

そして、参考実施形態２の流入孔３７ａは、上記外筒部３５と上記内筒部５５とからなっていて、上記外筒部３５に上記内筒部５５が嵌挿されて隙間無く組み付けられるようになっている。

上記内筒部５５の下端縁は、上記外筒部３５の下端縁より下方に突出していて、上記内筒部５５に下方から荷重がかかると、上記可撓性連結部５７が湾曲変形することにより、上記内筒部５５の下端縁が上記外筒部３５の下端縁と同じ位置となるまで、上記内筒部５５が上記外筒部３５に対して上方に変位し、上記湾曲変形した可撓性連結部５７が上記非網目部５３に接触するようになっている。

そして、上記オイルストレーナ１は、図６に示すように、オイルパン内のオイルの油面高さの最大の位置が外筒部３５基端側となるように、且つ、オイルの油面高さの最小の位置が外筒部３５の先端縁が浸される位置となるようにオイルパン内に配設されていて、上記可撓性連結部５７は、オイルパン内のオイルの油面高さが最大の位置よりもさらに高い位置で変形するようになっている。

尚、図６のラインＭ１は、車両が左側に旋回したときの油面の位置を、ラインＭ２は、車両が右側に旋回したときに油面の位置を示していて、上記外筒部３５の先端縁は、車両が左右に旋回しても上記ラインＭ１及びＭ２より上方に飛び出さないようになっている。したがって、オイルパン内の油面が揺れても常に外筒部３５の先端縁がオイルに浸されているので、オイルストレーナ１内にエアが吸い込まれるのを防ぐことができる。

尚、可撓性連結部５７は上記フィルタ５の長手方向一端に設けられているが、例えば、非網目部５３に設けるようにしてもよく、中空部３０内の流通抵抗が大きくならない位置に設けるのであればいずれの場所であっても構わない。

また、参考実施形態２では、可撓性連結部５７が１つだけ設けられているが、複数設けるようにしてもよい。

尚、参考実施形態２に係るオイルストレーナ１内のオイルの流れは、参考実施形態１の変形例と同じであるので、詳細な説明は省略する。

次に、例えば車両走行時等に、オイルパン下部に縁石等が接触した場合について説明する。

まず、車両走行時においてオイルパン下部（図示せず）に縁石等が接触し、上記流入孔３７ａの下方に位置するオイルパン底面が上方に変形すると、当該オイルパン底面は、上記内筒部５５下端縁に接触する。すると、その衝撃で上記内筒部５５に下方から荷重がかかり、上記可撓性連結部５７が変形しながら上記内筒部５５の下端縁が上記外筒部３５の下端縁と同じ位置となるまで上記内筒部５５が上記外筒部３５に対して上方に移動する。そして、上記湾曲変形した可撓性連結部５７が上記フィルタ５の非網目部５３に接触する。

したがって、本発明の参考実施形態２によれば、参考実施形態１と同様の効果が得られるとともに、不意に流入孔３７ａに下方から衝撃が加わっても、可撓性連結部５７が変形しながら内筒部５５が外筒部３５に対して相対的に上方に移動して衝撃を吸収するようになる。したがって、流入孔３７ａに衝撃が加わっても流入孔３７ａが塞がれてオイルが中空部３０内を流れなくなってしまうということを回避することができる。また、上記内筒部５５が流入孔３７ａに加わる衝撃を吸収することでオイルストレーナ１の破損を防止し、当該オイルストレーナ１の破損を起因としたエアの吸い込みを防止することができる。

また、内筒部５５が上方に移動しても、可撓性連結部５７がフィルタ５の非網目部５３に接触するようになるので、可撓性連結部５７が衝撃に脆弱な網目部５１に接触して、当該網目部５１を破いてしまうといったことを回避することができる。

尚、参考実施形態２では、可撓性連結部５７を介して内筒部５５がフィルタ５に一体に形成されているが、フィルタ５、可撓性連結部５７及び内筒部５５をそれぞれ別体としてもよく、上記フィルタ５に可撓性連結部５７及び内筒部５５を組み付けるようにしてもよい。また、可撓性連結部５７と内筒部５５とが一体のものをフィルタ５に組み付けるようにしてもよいし、フィルタ５に一体形成された可撓性連結部５７に内筒部５５を組み付けるようにしてもよい。

また、参考実施形態２では、連結部５７が可撓性を有していて、内筒部５５の上方移動により変形するようになっているが、例えば、連結部５７の一部に脆弱部分を設けて、内筒部５５の上方移動により、上記連結部５７の脆弱部分で破断するような構成としてもよい。

また、上記第１分割体３１の長手方向一端側上壁を下方に変形させて上記非網目部５３に接近させる（又は接触させる）ようにしてもよい。これにより、内筒部５５が下方から強い衝撃を受けて上方移動して非網目部５３に接触しても、上記第１分割体３１の変形部分が上記非網目部５３の上方移動を防止するようになり、当該非網目部５３の破壊を防止することができる。また、第１分割体３１の長手方向一端側を下方に変形させた分だけオイルストレーナ１がコンパクトになる。さらに、第１分割体３１の長手方向一端側と非網目部５３との間は、オイルが滞留し易い構造となっているが、第１分割体３１の長手方向一端側と非網目部５３との間の空間を狭くし、第１分割体３１の長手方向一端側と非網目部５３との間にオイルが入り込まないようにして、中空部３０内のオイルの流れをスムーズにすることができる。
《発明の参考実施形態３》
図７及び図８は、本発明の参考実施形態３に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態３では、筒状体３の一部構造とフィルタ５の非網目部５３の位置とが参考実施形態１と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

参考実施形態３に係るフィルタ５は、図８に示すように、長手方向一端側及び他端側より、略中央部分が幅広に形成されていて、当該中央部分には、上記非網目部５３が平面視で略Ｌ字状に形成されている。

上記第１半割体３１の長手方向略中央には、図７（ａ），（ｃ）に示すように、例えば、障害物を避けるために下方に窪む湾曲部３１ｃが幅方向の一方側にのみ形成されていて、上記非網目部５３が、上記湾曲部３１ｃに対応する位置となっている。

また、上記第２半割体３３の長手方向他端側には、図７（ｂ）に示すように、例えば、障害物を避けるために上方に窪む湾曲部３３ｃが形成されていて、上記非網目部５３が、上記湾曲部３３ｃに対応する位置となっている。

そして、上記筒状体３の外形は、上記中空部３０の断面積が筒状体３の長手方向のどの位置においても略同じ広さとなるように形成されていて、上記中空部３０を通過するオイルの流通抵抗が少なくなるようにしている。例えば、上記湾曲部３３ｃが形成されている中空部３０の断面積Ｓ１、上記湾曲部３１ｃが形成されている中空部３０の断面積Ｓ２及びオイルストレーナ１の長手方向一端側の断面積Ｓ３は略同じ広さとなっている。

以上より、本発明の参考実施形態３によれば、参考実施形態１と同様の効果が得られるとともに、上記中空部３０内のオイルの流れが大きく変化する筒状体３の湾曲部３１ｃ、３３ｃにおいて、上記非網目部５３がオイルの流れを整流するようになるので、オイルの流通抵抗を減らして、オイルをスムーズに流すことができる。
《発明の参考実施形態４》
図９は、本発明の参考実施形態４に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態４では、筒状体３の長手方向一端から略中央部分までが上方に段差状に変形していて、当該部分に対応するようにフィルタ５の一部を変形させている点が参考実施形態１と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記第１半割体３１の長手方向一端から略中央部分までが上方に段差状に変形する一方、上記第２半割体３３の長手方向一端から略中央部分までが、上記第１半割体３１の変形部分に対応するように上方に段差状に変形し、その変形部分の内面が、上記第１半割体３１の開放面に沿って延びている。そして、上記フィルタ５の長手方向一端から略中央部分までが、上記第１半割体３１及び第２半割体３３に対応するように上方に段差状に変形していて、当該変形部分の外周フレーム５ａ下端側には、歩留まりを良くするための切欠部５ｃが複数形成されている。

以上より、本発明の参考実施形態４によれば、参考実施形態１と同様の効果が得られるとともに、オイルストレーナ１の一部外形を変形させることで、車両内部のスペースが殆どない場所であっても、部品を回避しながら当該オイルストレーナ１を配設することができる。

また、第１半割体３１又は第２半割体３３の変形部分に対応するように非網目部５３を設けているので、上記変形部分で乱れた流れとなったオイルがフィルタ５を通過し、通過した側のオイルの流れを乱して流通抵抗を増加させてしまうといったことを防ぐことができる。
《発明の参考実施形態５》
図１０は、本発明の参考実施形態５に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態５では、フィルタ５を第１半割体３１ではなく第２半割体３３に嵌合させるようにしている点が参考実施形態４と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態４と同じであるため、以下、参考実施形態４と異なる部分のみを詳細に説明する。

参考実施形態５では、第１半割体３１の開放端縁内方ではなく、第２半割体３３の開放端縁内方にフィルタ５の周縁が嵌合可能な段差状のフィルタ嵌合部３３ｂが形成されている。

また、上記第１半割体３１の長手方向他端から略中央部分までの内面が上記第２半割体３３の開放面に沿って延びていて、上記フィルタ５の長手方向他端から略中央部分の外周フレーム５ａの上端側には、歩留まりを良くするための切欠部５ｃが複数形成されている。

以上より、本発明の参考実施形態５によれば、フィルタ５を第２半割体３３側に嵌合するようにしても、参考実施形態４と同様の効果を得ることができる。
《発明の参考実施形態６》
図１１は、本発明の参考実施形態６に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態６では、筒状体３の長手方向一端から略中央部分までが下方に段差状に変形していて、当該部分に対応してフィルタ５の一部を変形させている点が参考実施形態１と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記第１半割体３１の長手方向一端から略中央部分までが下方に段差状に変形し、その変形部分の内面が上記第２半割体３３の開放面に沿って延びる一方、上記第２半割体３３の長手方向一端から略中央部分までは、上記第１半割体３１の変形部分に対応するように下方に段差状に変形している。そして、上記フィルタ５の長手方向一端から略中央部分までが、上記第１半割体３１及び第２半割体３３に対応するように下方に段差状に変形していて、当該変形部分の外周フレーム５ａ上端側には、歩留まりを良くするための切欠部５ｃが複数形成されている。

以上より、本発明の参考実施形態６によれば、参考実施形態１と同様の効果が得られるとともに、オイルストレーナ１の一部外形を変形させることで、車両内部のスペースが殆どない場所であっても、部品を回避しながら当該オイルストレーナ１を配設することができる。

また、第１半割体３１又は第２半割体３３の変形部分に対応するように非網目部５３を設けているので、上記変形部分で乱れた流れとなったオイルがフィルタ５を通過し、通過した側のオイルの流れを乱して流通抵抗を増加させてしまうといったことを防ぐことができる。
《発明の参考実施形態７》
図１２は、本発明の参考実施形態７に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態７では、フィルタ５を第１半割体３１ではなく第２半割体３３に嵌合させるようにしている点が参考実施形態６と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態６と同じであるため、以下、参考実施形態６と異なる部分のみを詳細に説明する。

参考実施形態６では、第１半割体３１の開放端縁内方ではなく、第２半割体３３の開放端縁内方にフィルタ５の周縁が嵌合可能な段差状のフィルタ嵌合部３３ｂが形成されている。

また、上記第１半割体３１の長手方向一端から略中央部分までの内面が上記第２半割体３３の開放面に沿って延びていて、上記フィルタ５の長手方向一端から略中央部分の外周フレーム５ａ上端側には、歩留まりを良くするための切欠部５ｃが複数形成されている。

以上より、本発明の参考実施形態７によれば、フィルタ５を第２半割体３３側に嵌合するようにしても、参考実施形態６と同様の効果を得ることができる。
《発明の参考実施形態８》
図１３は、本発明の参考実施形態８に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態８では、筒状体３及びフィルタ５の一部構造が参考実施形態１と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記筒状体３の長手方向略中央部分には、側面視で上側に膨らむように円弧状に湾曲する湾曲部３ａが形成されていて、上記フィルタ５長手方向略中央部分の非網目部５３は、上記湾曲部３ａに対応するように円弧状に湾曲している。

以上より、本発明の参考実施形態８によれば、参考実施形態１と同様の効果が得られるとともに、中空部３０内のオイルの流れが大きく変化する筒状体３の湾曲部３ａにおいて、上記非網目部５３がオイルの流れを整流するようになるので、オイルの流通抵抗を減らして、オイルをスムーズに流すことができる。

また、第１半割体３１又は第２半割体３３の変形部分に対応するように非網目部５３を設けているので、上記変形部分で乱れた流れとなったオイルがフィルタ５を通過し、通過した側のオイルの流れを乱して流通抵抗を増加させてしまうといったことを防ぐことができる。
《発明の参考実施形態９》
図１４は、本発明の参考実施形態９に係るオイルストレーナ１を示す。この参考実施形態９では、筒状体３及びフィルタ５の長手方向略中央部分が、側面視で下側に膨らむように円弧状に湾曲している点と、フィルタ５を第１半割体３１ではなく第２半割体３３に嵌合させるようにしている点が参考実施形態８と異なっているだけで、その他の構造とオイルストレーナ１内のオイルの流れは参考実施形態８と同じであるため、以下、詳細な説明を省略する。

以上より、本発明の参考実施形態９によれば、参考実施形態８と同様の効果を得ることができる。
《発明の実施形態１》
図１５及び図１６は、本発明の実施形態１に係るオイルストレーナ１を示す。この実施形態１では、非網目部５３の無いフィルタ５が筒状体３の下流側にのみ配設されていて、それに伴って筒状体３の一部構造を変更している点が参考実施形態１と異なっているだけで、その他は参考実施形態１と同じであるため、以下、参考実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記第１半割体３１の長手方向他端側は、下方に開放する断面凹状をなしていて、その開放端縁には、長手方向一端側の外側方に延びる延出部３１ｄが形成されている。該延出部３１ｄは、本発明のオイル非透過領域を構成していて、上記開放端縁内方に形成されたフィルタ嵌合部３１ｂに嵌合するフィルタ５のフィルタ面と面一に連続している。

上記第２半割体３３は、筒状体３の長手方向他端側より一端側の方が下方に位置するように段差状に形成されていて、上記第２半割体３３の長手方向略中央部分には、上記フィルタ５周縁の上記延出部３１ｄとの連続部分に向かって突出する突出部３３ｄが形成されている。

該突出部３３ｄは、板面が上記中空部３０内を流れるオイルの流れに沿う板状をなしていて、その先端が上記フィルタ５周縁に接触するようになっている。

次に、オイルストレーナ１内のオイルの流れについて説明する。

上記流入孔３７ａから中空部３０に吸い上げられたオイルは、まず、筒状体３の長手方向一端側を上記延出部３１ｄに案内されて下流側に向けて流れ、筒状体３の長手方向略中央部分で上記突出部３３ｄに整流されて筒状体３の長手方向他端側に流れていく。

次いで、筒状体３の長手方向他端側まで流れてきたオイルは、上記網目部５１を下側から上側に通過して濾過される。そして、上記中空部３０を通過したオイルは、上記流出パイプ３９の流出孔３９ａを通過して、エンジン各部（図示せず）へと供給されていく。

以上より、本発明の実施形態１によれば、オイルストレーナ１が長筒状であっても、フィルタ５が、筒状体３の長手方向他端側にのみ設けられているので、オイルストレーナ１の長手方向に沿って延びるフィルタ５の網目部５１が短くなり、濾過機能を十分保有したままフィルタ５自身の剛性を高めることができる。また、網目部５１がオイルストレーナ１の長手方向に短くなり、さらに、網目部５１に沿って延出部３１ｄが形成されているので、オイルが延出部３１ｄに案内されるようになってオイルの流通抵抗が減り、オイルをスムーズに流すことができる。

また、筒状体３のフィルタ５が配設されていない長手方向一端側は、筒状体３の断面積が小さくなるので、オイルストレーナ１の形状をコンパクトにでき、設置の際にレイアウトの設計自由度が増す。

さらに、上記オイルストレーナ１を組み立てたときに、突出部３３ｄが第１半割体３１及び第２半割体３３に挟持されていないフィルタ５外周縁を支持するようなるので、フィルタ５をオイルストレーナ１内に強固に固定することができる。

それに加えて、上記突出部３３ｄが中空部３０を流れるオイルを整流するようになるので、オイルの流通抵抗を減らして、オイルをスムーズに流すことができる。

図１７は、本発明の実施形態１の変形例１を示す。この変形例１は、以下の点が上記で詳述した実施形態１と異なっている。すなわち、変形例１のフィルタ５は、平面視で筒状体３幅方向に幅広の略楕円形状に形成されていて、その網目部５１の濾過面積は、実施形態１０のフィルタ５と略同じとなっている。尚、筒状体３の形状は、上記フィルタ５の形状に対応するように変形させている。したがって、実施形態１の変形例１では、フィルタ５を筒状体３幅方向に幅広にした分だけ、オイルストレーナ１の長手方向の寸法を短くして、当該オイルストレーナ１全体をコンパクトにすることができる。

図１８は、本発明の実施形態１の変形例２を示す。この変形例２は、以下の点が上記で詳述した実施形態１と異なっている。すなわち、変形例２では、筒状体３の長手方向一端側の一部が上方に段差状に変形していて、第２半割体３３の変形部分の内面が上記第１半割体３１の開放面に沿って延びている。したがって、車両内部のスペースが殆どない場所であっても、筒状体３の段差状に変形させた部分に部品等を配設することで、当該部品等を回避しながらオイルストレーナ１を配設することができる。
《発明の実施形態２》
図１９及び図２０は、本発明の実施形態２に係るオイルストレーナ１を示す。この実施形態２では、非網目部５３の無いフィルタ５が筒状体３の上流側にのみ配設されていて、それに伴って筒状体３の一部構造を変更している点が実施形態１と異なっているだけで、その他は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記第２半割体３３の長手方向一端側は、上方に開放端縁を有する断面凹状をなしていて、該開放端縁には、長手方向他端側の外側方に延びる延出部３３ｅが形成されている。該延出部３３ｅは、本発明のオイル非透過領域を構成していて、開放端縁内方のフィルタ嵌合部３３ｂに嵌合するフィルタ５のフィルタ面と面一に連続している。

上記第１半割体３１の長手方向略中央には、上記フィルタ５周縁の上記延出部３３ｅとの連続部分に向かって突出する突出部３１ｅが形成されていて、該突出部３１ｅは、板面が上記中空部３０内を流れるオイルの流れに沿う板状をなしていて、その先端が上記フィルタ５周縁に接触するようになっている。

次に、オイルストレーナ１内のオイルの流れについて説明する。

上記流入孔３７ａから中空部３０に吸い上げられたオイルは、まず、フィルタ５の網目部５１を下側から上側に通過して濾過される。そして、網目部５１を通過したオイルは、筒状体３の長手方向略中央部分で上記突出部３１ｅに整流されて筒状体３の長手方向他端側に流れていく。しかる後、筒状体３の長手方向他端側まで流れてきたオイルは、上記延出部３３ｅに案内されて中空部３０の下流側へ流れるとともに、上記流出パイプ３９の流出孔３９ａを通過して、エンジン各部（図示せず）へと供給されていく。

以上より、本発明の実施形態２によれば、フィルタ５が筒状体３の上流側にのみ配設されていても、実施形態１と同様の効果を得ることができる。

図２１は、本発明の実施形態２の変形例１を示す。この変形例１は、以下の点が上記で詳述した実施形態２と異なっている。すなわち、変形例１では、筒状体３の長手方向他端側の一部が下方に段差状に変形していて、第１半割体３１の変形部分の内面が上記第２半割体３３の開放面に沿って延びている。したがって、車両内部のスペースが殆どない場所であっても、筒状体３の段差状に変形させた部分に部品等を配設することで、当該部品を回避しながらオイルストレーナ１を配設することができる。
《発明の実施形態３》
図２２は、本発明の実施形態３に係るオイルストレーナ１を示す。この実施形態３では、非網目部５３の無いフィルタ５が筒状体３の長手方向略中央部分にのみ配設されていて、それに伴って筒状体３の一部構造を変更している点が実施形態１，２と異なっているだけで、その他は実施形態１，２と同じであるため、以下、実施形態１，２と異なる部分のみを詳細に説明する。

上記第１半割体３１の長手方向略中央から他端までの部分は、下方に開放端縁を有する断面凹状をなしていて、該開放端縁には、長手方向一端側の外側方に延びる延出部３１ｆが形成されている。該延出部３１ｆは、本発明のオイル非透過領域を構成していて、開放端縁内方のフィルタ嵌合部３１ｂに嵌合するフィルタ５のフィルタ面と面一に連続している。

また、上記第１半割体３１の長手方向中央部分の他側寄りには、下方に向かって突出する突出部３１ｇが形成されていて、該突出部３１ｇの突出端には、筒状体３長手方向一端側に段差部３１ｈが形成されている。

そして、フィルタ嵌合部３１ｂ及び上記段差部３１ｈに上記フィルタ５を嵌合させると、当該フィルタ５のフィルタ面が上記第１半割体３１の開放面に沿うようになっている。

上記第２半割体３３の長手方向中央から一端までの部分は、上方に開放端縁を有する断面凹状をなしていて、該開放端縁には、長手方向他端側の外側方に延びる延出部３３ｆが形成されている。該延出部３３ｆは、本発明のオイル非透過領域を構成していて、フィルタ５のフィルタ面と面一に連続している。

上記第２半割体３３の長手方向中央部分の一側寄りには、上方に向かって突出する突出部３３ｇが形成されていて、該突出部３３ｇは、板面が上記中空部３０内を流れるオイルの流れに沿う板状をなしている。

そして、上記第１半割体３１及び第２半割体３３を組み立てた状態で、上記第２半割体３３の開放端縁の長手方向他端側が、上記突出部３１ｇの先端とフィルタ５周縁の長手方向他端に接触するようになっている。

また、上記突出部３３ｇの先端が上記フィルタ５周縁の長手方向一端に接触するようになっている。

次に、オイルストレーナ１内のオイルの流れについて説明する。

上記流入孔３７ａから中空部３０に吸い上げられたオイルは、まず、筒状体３の長手方向一端側を上記延出部３１ｆに案内されて中空部３０の下流側に向けて流れ、筒状体３の長手方向の略中央部分手前で上記突出部３３ｇに整流され、筒状体３の長手方向略中央に流れていく。

次いで、筒状体３の長手方向略中央まで流れてきたオイルは、上記網目部５１を下側から上側に通過して濾過される。

しかる後、網目部５１を通過したオイルは、筒状体３の長手方向略中央部分を越えた箇所で上記突出部３１ｇに整流されて筒状体３の長手方向他端側に流れていく。

そして、筒状体３の長手方向他端側に流れてきたオイルは、上記延出部３３ｆに案内されて中空部３０の下流側へ流れるとともに、上記流出パイプ３９の流出孔３９ａを通過して、エンジン各部（図示せず）へと供給されていく。

したがって、本発明の実施形態３によれば、フィルタ５が筒状体３の長手方向略中央部分にのみ配設されていても、実施形態１，２と同様の効果を得ることができる。

尚、上記参考実施形態１〜９及び実施形態１〜３では、エンジンに係るオイルストレーナ１について説明したが、上記オイルストレーナ１は、例えば、変速機等の動力装置に設けてもよい。

本発明は、例えば、例えば、車両における動力装置の内部を循環するオイルから不純物を除去するオイルストレーナに適している。

１ オイルストレーナ
３ 筒状体
３ａ，３１ｃ，３３ｃ 湾曲部
５ フィルタ
３０ 中空部
３１ 第１半割体
３１ｂ，３３ｂ フィルタ嵌合部
３１ｄ，３１ｆ，３３ｅ，３３ｆ 延出部（オイル非透過領域）
３１ｅ，３１ｇ，３３ｄ，３３ｇ 突出部
３３ 第２半割体
３５ 外筒部
３７ａ 流入孔
３９ａ 流出孔
５１ 網目部
５３，５３ａ 非網目部（オイル非透過領域）
５５ 内筒部

Claims (3)

1. 断面凹状の第１半割体（３１）及び第２半割体（３３）からなる筒状体（３）と、
   オイルを濾過する網目部（５１）を有する板状フィルタ（５）とを備え、
   上記筒状体（３）には、上記第１半割体（３１）及び上記第２半割体（３３）の互いの開放端縁を合わせて両者間に上記フィルタ（５）を一体に挟着することにより、内部にオイルが通過する中空部（３０）が形成され、且つ、一端にオイルを上記中空部（３０）へ流入させる流入孔（３７ａ）が形成されるとともに、他端にオイルを上記中空部（３０）から流出させる流出孔（３９ａ）が形成され、上記中空部（３０）を通過するオイルを上記フィルタ（５）の網目部（５１）で濾過するオイルストレーナであって、
   上記筒状体（３）には、上記第１半割体（３１）及び上記第２半割体（３３）のいずれか一方の開放端縁から外側方に延びるとともに上記フィルタ（５）と面一に連続し、且つ、オイルを上流側から下流側に沿って案内する延出部（３１ｄ，３１ｆ，３３ｅ，３３ｆ）が設けられ、
   上記流入孔（３７ａ）及び上記流出孔（３９ａ）の少なくとも一方は、上記延出部（３１ｄ，３１ｆ，３３ｅ，３３ｆ）に対応する位置に設けられていることを特徴とするオイルストレーナ。
2. 請求項１に記載のオイルストレーナであって、
   上記第１半割体（３１）及び上記第２半割体（３３）のいずれか一方には、上記フィルタ（５）周縁を嵌合可能なフィルタ嵌合部（３１ｂ，３３ｂ）が設けられ、
   上記第１半割体（３１）及び第２半割体（３３）のいずれか他方には、上記フィルタ（５）周縁の上記延出部（３１ｄ，３１ｆ，３３ｅ，３３ｆ）との連続部分に向かって突出して、その先端が上記フィルタ（５）周縁に接触する突出部（３１ｅ，３１ｇ，３３ｄ，３３ｇ）が形成されていることを特徴とするオイルストレーナ。
3. 請求項２に記載のオイルストレーナであって、
   上記突出部（３１ｅ，３１ｇ，３３ｄ，３３ｇ）は、板面がオイルの流れに沿う板状をなしていることを特徴とするオイルストレーナ。

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