JP2014230323A - ドア用グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】ドア用グロメットの構成部品であるプロテクタのワイヤーハーネス引出孔に、ワイヤーハーネスを容易に配設できるようにすることを目的とする。【解決手段】車両のドアパネル表面に沿ってワイヤーハーネスを保持可能なドア用グロメットであって、前記ドアパネルに取付可能な取付部が形成された第１プロテクタ部と、前記第１プロテクタ部と合体した状態で前記ワイヤーハーネスを収容可能な収容空間を形成すると共に、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈが形成された第２プロテクタ部５０とを含むプロテクタと、グロメット本体とを備える。第２プロテクタ部５０は、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈをその外周周りで開口可能なように、ヒンジ部５３を介して開閉可能に連結された複数の分割部分１５２Ａ、１５２Ｂに分割されている。【選択図】図１２

Description

本発明は、ワイヤーハーネスを車両のドアに配索するためのドア用グロメットに関する。

特許文献１に開示された自動車ドア用グロメットは、アウターグロメットと、このアウターグロメットに挿着されるインナーカバーと、インナーカバーに被着され、ドア開口部側に装着されるインナーグロメットとを備えている。

アウターグロメットはゴム製であり、インナーカバーを収容可能なインナーカバー挿着部を有している。

インナーカバーとインナーグロメットとは合体可能に構成され、合体状態でそれらの間にワイヤーハーネスを挿通可能な空間が形成される。また、インナーカバーには、ハーネス孔が形成され、ワイヤーハーネスは本ハーネス孔を通ってアウターグロメット側に導かれる。

特開２００３−３１９５３７号公報

しかしながら、特許文献１に開示の技術によると、ワイヤーハーネスをインナーカバーのハーネス孔に通す作業が必要となる。ワイヤーハーネスの端部にコネクタが接続されていると、当該ワイヤーハーネスをハーネス孔に通すことは難しい。このため、ワイヤーハーネスの組立図板上等において、ワイヤーハーネスの端部にコネクタを接続する前の段階で、ワイヤーハーネスを構成する端子付電線をハーネス孔に通しておく必要があり、ワイヤーハーネスの製造作業が煩雑化する。

そこで、本発明は、ドア用グロメットの構成部品であるプロテクタのワイヤーハーネス引出孔に、ワイヤーハーネスを容易に配設できるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様に係るドア用グロメットは、車両のドアパネル表面に沿ってワイヤーハーネスを保持可能なドア用グロメットであって、前記ドアパネルに取付可能な取付部が形成された第１プロテクタ部と、前記第１プロテクタ部と合体した状態で前記ワイヤーハーネスを収容可能な収容空間を形成すると共に、ワイヤーハーネス引出孔が形成された第２プロテクタ部とを含むプロテクタと、前記プロテクタに装着され、前記プロテクタと前記ドアパネルの表面との間をシールするプロテクタ装着部と、前記ワイヤーハーネス引出孔から引出された前記ワイヤーハーネスを覆う保護筒部とを含むグロメット本体と、を備え、前記第２プロテクタ部は、前記ワイヤーハーネス引出孔をその外周周りで開口可能なように、ヒンジ部を介して開閉可能に連結された複数の分割部分に分割されている。

第２の態様は、第１の態様に係るドア用グロメットであって、前記第２プロテクタ部は、前記第１プロテクタ部と間隔をあけて対向する板状部分と、前記板状部分の一端部に設けられ前記ワイヤーハーネス引出孔の周縁部から外方に突出する筒部と、を備え、前記第２プロテクタ部は、前記筒部と前記板状部分とを結ぶ方向に沿って２分割されることで、２つの前記分割部分に分割され、前記筒部の２つの分割部分のうち前記板状部分とは反対側の端部同士がヒンジ部を介して連結されているものである。

第３の態様は、第２の態様に係るドア用グロメットであって、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分に、互いに厚み方向に重なり合う一対の第１重ね合せ部が設けられているものである。

第４の態様は、第３の態様に係るドア用グロメットであって、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分に、前記第１重ね合せ部とは逆の位置関係で、互いに厚み方向に重なり合う、一対の第２重ね合せ部が設けられているものである。

第５の態様は、第２〜第４のいずれか１つの態様に係るドア用グロメットであって、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分の一方に、その突き合せ部分の延在方向に沿って部分的に凹む位置決め凹部が形成されると共に、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分の他方に、前記位置決め凹部に嵌り込む位置決め凸部が形成されているものである。

第６の態様は、第２〜第５のいずれか１つの態様に係るドア用グロメットであって、前記筒部の２つの分割部分のうちの一方の分割部分であって前記ヒンジ部とは反対側の端部にロック部が形成されると共に、他方の分割部分であって前記ヒンジ部とは反対側の端部にロック受部が形成されているものである。

第７の態様に係るグロメット付ワイヤーハーネスは、第１〜第６のいずれか１つの態様に係るドア用グロメットと、前記プロテクタ内を通って配設されたワイヤーハーネスとを備える。

第１〜第７の態様によると、複数の分割部分を開いた状態で、ワイヤーハーネス引出孔の外周周りの開口を通じて当該ワイヤーハーネス引出孔内にワイヤーハーネスを配設し、この後、複数の分割部分を閉じることで、ワイヤーハーネスをワイヤーハーネス引出孔内に配設することができる。このため、ドア用グロメットの構成部品である第２プロテクタのワイヤーハーネス引出孔に、ワイヤーハーネスを容易に配設できる。

第２の態様によると、前記分割筒部の端部同士がヒンジ部を介して連結されているため、分割部分同士のねじれ等を抑制して、両者を正確に位置合せして閉じ合わせることができる。

第３の態様によると、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分で、第１重ね合せ部がその厚み方向に重なるため、前記板状部分の２つの分割部分の厚み方向のずれが抑制される。

第４の態様によると、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分で、前記第１重ね合せ部とは逆の位置関係で、第２重ね合せ部がその厚み方向に重なるため、前記板状部分の２つの分割部分の厚み方向のずれがより確実に抑制される。

第５の態様によると、板状部分の２つの分割部分を突合わせた状態で、位置決め凸部が位置決め凹部に嵌り込むことで、板状部分の２つの分割部分同士が突き合せ部分の延在方向に沿って位置ずれすることを抑制できる。

第６の態様によると、前記第２プロテクタ部の分割部分を合体状態に維持するための構成によって、第１プロテクタ部と第２プロテクタ部との間の収容空間を狭めず、かつ、板状部分から外方に突出させないようにすることができる。

実施形態に係るドア用グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネスの装着対象部分を示す概略斜視図である。 上記装着対象部分にドア用グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネスを装着した状態を示す概略斜視図である。 ドア用グロメットの分解斜視図である。 グロメット付ワイヤーハーネスがドアの側板に装着された状態を示す斜視図である。 プロテクタを示す斜視図である。 第１プロテクタ部を示す斜視図である。 第１プロテクタ部を示す斜視図である。 図６のうちＰ１で囲まれる部分の拡大斜視図である。 図７のうちＰ２で囲まれる部分の拡大斜視図である。 第２プロテクタ部を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を開いた状態を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を開いた状態を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を途中まで閉じた状態を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を途中まで閉じた状態を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を閉じた状態を示す斜視図である。 第２プロテクタ部を閉じた状態を示す斜視図である。 第１プロテクタ部と第２プロテクタ部との合体作業例を示す説明図である。 ロック突部とロック受部との関係を示す説明図である。 第１プロテクタ部と第２プロテクタ部との合体状態を示す説明図である。 図２０のうちＰ３で囲まれる部分の拡大図である。

＜装着対象について＞
本実施形態に係るドア用グロメット３０及びグロメット付ワイヤーハーネス２０の説明に先立って、装着対象となるドア部分の構造を説明しておく。図１はドア１０における装着対象部分を示す概略斜視図であり、図２はドア１０にドア用グロメット３０及びグロメット付ワイヤーハーネス２０を装着した状態を示す概略斜視図である。

すなわち、車両のボディのドア用開口には、ドア１０がヒンジ部（図示省略）を介して開閉可能に取付けられる。ドア１０のドアインナパネル１２のうちヒンジ側の側板１４は、ドア１０を閉じた状態ではドア用開口のうちヒンジ部側の側板Ｂに対向し、ドア１０を開いた状態では、側板１４は、ドア用開口のうちヒンジ部側の側板Ｂに対して車室側の開口幅を広げるようにした離間した状態となる。本グロメット付ワイヤーハーネス２０は、ドア１０の側板１４とドア用開口のうちヒンジ部側の側板Ｂとの間に配設され、それらの間でワイヤーハーネス２２を配索すると共に、当該ワイヤーハーネス２２の防水及び保護を図るように構成されている。

より具体的には、ドア１０の側板１４には、グロメット３０を装着するためのグロメット装着凹部１６が形成されている。また、グロメット装着凹部１６の底部には、ドアの厚み方向に長いグロメット固定孔１７が形成されている。

ワイヤーハーネス２２は、ドア１０の室内側よりグロメット装着凹部１６に向けて案内され、当該グロメット装着凹部１６において本ドア用グロメット３０内に導かれる。ワイヤーハーネス２２は、ドア用グロメット３０を通ってボディのドア用開口のうちヒンジ部側の側板Ｂに向けて案内される。上記グロメット装着凹部１６が形成された部分で、ワイヤーハーネス２２は、ドア１０の側板１４の表面に沿って保持される。

また、ドア１０の側板１４には、車室内外を仕切るウエザーストリップ１８が取付けられている。ウエザーストリップ１８は、ゴム等の弾性部材で形成された長尺部材であり、グロメット装着凹部１６に装着されたグロメット３０上を通過するようにして、側板１４にその延在方向（ここでは上下方向）に沿って取付けられる。このウエザーストリップ１８は、ドア１０を閉じた状態では、ボディ側の側板Ｂに接触する。このため、ドア１０を閉じた状態では、ウエザーストリップ１８よりも車室側部分は、当該ウエザーストリップ１８によって防水される。一方、ドア１０を閉じた状態では、ウエザーストリップ１８よりも車外部分は、当該ウエザーストリップ１８によっては防水されない。このため、ウエザーストリップ１８よりも車外部分では、ドア用グロメット３０とドア１０の側板１４との間を防水する必要がある。本実施形態に係るドア用グロメット３０及びグロメット付ワイヤーハーネス１０は、このような箇所において、グロメット３０とドア１０の側板１４との間を防水する構造として適している。

＜ドア用グロメット及びグロメット付ワイヤーハーネスについて＞
図３はドア用グロメット３０の分解斜視図であり、図４はグロメット付ワイヤーハーネス２０がドア１０の側板１４に装着された状態を示す斜視図である。

グロメット付ワイヤーハーネス２０は、ドア用グロメット３０と、ドア用グロメット３０のプロテクタ３２内を通って配索されたワイヤーハーネス２２とを備える。

ワイヤーハーネス２２は、ボディ側の電気部品とドア側の電気部品とを接続する配線材であり、少なくとも１本の電線を含む。通常、ワイヤーハーネス２２は、複数本の電線を含んでおり、その端部にコネクタ等が接続されている。そして、本ワイヤーハーネス２２が当該コネクタ等を介してボディ側又はドア側の電気部品に電気的に接続されている。ワイヤーハーネス２２は、光ケーブルを含んでいてもよい。

ドア用グロメット３０は、プロテクタ３２と、グロメット本体６０とを備える。プロテクタ３２は、グロメット本体６０よりも高剛性でかつ弾性変形可能な材料、例えば、樹脂等によって形成されている。このプロテクタ３２は、上記グロメット装着凹部１６内でワイヤーハーネス２２を案内保持すると共に、当該グロメット装着凹部１６に取付けられて、本ドア用グロメット３０をドア１０の側板１４に固定した状態で保持するように構成されている。また、グロメット本体６０は、プロテクタ３２よりも弾性に富む弾性材料、例えば、ゴム等によって形成されており、プロテクタ３２と側板１４との隙間を封止して防水する役割等を有している。

図５はプロテクタ３２を示す斜視図であり、図６及び図７は第１プロテクタ部４０を示す斜視図であり、図８は図６のうちＰ１で囲まれる部分の拡大斜視図であり、図９は図７のうちＰ２で囲まれる部分の拡大斜視図であり、図１０及び図１１は第２プロテクタ部５０を示す斜視図であり、図１２及び図１３は第２プロテクタ部５０を開いた状態を示す斜視図であり、図１４及び図１５は第２プロテクタ部５０を途中まで閉じた状態を示す斜視図であり、図１６及び図１７は第２プロテクタ部５０を閉じた状態を示す斜視図である。

より具体的には、プロテクタ３２は、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とを備える。

第１プロテクタ部４０は、樹脂等によって射出成型等により一体形成された部材であり、第２プロテクタ部５０も樹脂等によって射出成型等により一体形成された部材である。これら第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが合体することによって、それらの間にワイヤーハーネス２２を収容可能な収容空間が形成される。ここでは、第２プロテクタ部５０の一端部にワイヤーハーネス２２を外部に向けて引出可能なワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈが形成されている。また、プロテクタ３２の他端部に、ワイヤーハーネス２２を挿入可能なワイヤーハーネス導入孔３４ｈが形成されている。そして、ドア１０の車室側から引出されたワイヤーハーネス２２が上記ワイヤーハーネス導入孔３４ｈを通って第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との間の偏平な方形状空間内に案内され、ワイヤーハーネス２２が当該方形状空間を通ってプロテクタ３２の一端部に導かれると、上記ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈを通ってプロテクタ３２の外方に引出される。

また、上記第１プロテクタ部４０には取付部４８が形成されており、当該取付部４８をグロメット装着凹部１６のグロメット固定孔１７にその軸方向に沿って嵌め込み固定することで、本第１プロテクタ部４０が側板１４に固定される。

また、第２プロテクタ部５０の両側部には外側に向けて突出する一対の押付部５６が形成されている。この一対の押付部５６には、グロメット本体６０のシール部６４ａが装着される。そして、取付部４８がドア１０の側板１４に取付けられると、当該一対の押付部５６を介してグロメット本体６０のシール部６４ａがドア１０の側板の表面（ここでは、グロメット装着凹部１６周りの表面）に押付けられるようになっている。

より具体的には、第１プロテクタ部４０は、ケース部４２と、ハーネス固定片４３と、一対のスライド突部４４と、取付部４８とを備える。

ケース部４２は、一端側が半円形状をなすと共に他端側が矩形状をなす底板４２ａの一主面の外周に沿って、他端側を除いて周壁部４２ｂが形成された構成とされている。つまり、周壁部４２ｂは、底板４２ａの両側縁部に沿って延在する一対の側壁部４２ｂ１と、当該一対の側壁部４２ｂ１の一端部同士を連結するように、底板４２ａの一端側周縁部に沿って延在する半円弧状の弧状壁部４２ｂ２とを有する。このケース部４２は、前記底板４２ａの反対側及び底板の他端が開口するケース形状に形成されている。

底板４２ａの他端部には、前記周壁部４２ｂの突出方向とは逆方向に向けて突出するハーネス固定片４３が形成されている。ハーネス固定片４３の先端部の両側部には外方に向けて突出する突片４３ａが形成されている。そして、ワイヤーハーネス２２を本ハーネス固定片４３に沿って配設した状態で、粘着テープを、ワイヤーハーネス２２及びハーネス固定片４３に巻付けると、ワイヤーハーネス２２が第１プロテクタ部４０に対して一定位置に支持される。

また、底板４２ａのうち周壁部４２ｂの突出方向とは逆側の面には、取付部４８が突設されている。取付部４８は、グロメット固定孔１７に対応する長円状筒形状に形成されている。取付部４８の外周部には、その内外方向に弾性変形可能な係止片４９が形成されている。係止片４９の外向き面には、係止突起４９ａが形成されている。そして、本取付部４８をグロメット固定孔１７に挿入すると、前記係止片４９が内向きに弾性変形し、係止突起４９ａが前記グロメット固定孔１７の周縁部を越えると、係止片４９が元の形状に弾性復帰する。これにより、係止突起４９ａがグロメット固定孔１７の周縁部に抜止め状に係止し、本取付部４８がグロメット固定孔１７に固定されるようになる。

なお、取付部としては、上記構成の他、種々ロック構造、ネジ止構造等を採用することができる。

また、この第１プロテクタ部４０には、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが合体した状態で、当該第２プロテクタ部５０の一対の押付部５６の延在方向に沿って並列状に延在する一対のスライド突部４４が形成されている。

ここでは、上記周壁部４２ｂのうち一対の側壁部４２ｂ１の長手方向中央部分を側壁部４２ｂ１の突出方向に向けて延長し、それぞれの先端縁部に、外方に向けて突出すると共に側壁部４２ｂ１の延在方向に沿って延びる一対のスライド突部４４を形成した構成とされている。なお、スライド突部４４の他端部４４ａは、その先端側に向けて徐々に薄くなる形状に形成されている。

また、この第１プロテクタ部４０には、一対の押付部５６の延在方向、即ち、一対のスライド突部４４の延在方向に沿って、そのスライド移動方向に向けて順次突出寸法が小さくなるロック突部４５が形成されている（図６及び図８参照）。より具体的には、上記一対の側壁部４２ｂ１の外向き面の長手方向中間部に、第１プロテクタ部４０の一端から他端に向けて徐々に突出寸法が小さくなるロック突部４５が形成されている。ロック突部４５は、一対の側壁部４２ｂ１の一方にのみ形成されていてもよい。このロック突部４５の役割については後に説明する。

また、第１プロテクタ部４０の一端部には、後述する補助突部５９に当接して第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との離反方向への移動を規制する補助規制部４６が形成されている。ここでは、補助規制部４６は、弧状壁部４２ｂ２の長手方向中間部から外方に突出するように形成されている。補助規制部４６は、弧状壁部４２ｂ２の内側に向けて開口する規制凹部４６ｈを有している。ここでは、規制凹部４６ｈは、後述する補助押付部５７の位置及び数に合わせて、間隔をあけて複数（２つ）設けられている。この規制凹部４６ｈに、後述する補助突部５９が挿入され、この挿入状態で、補助突部５９が規制凹部４６ｈのうち弧状壁部４２ｂ２の突出方向側の位置する補助規制面４６ｆに当接する。これにより、補助突部５９が第２プロテクタ部５０から離れる方向に移動することが規制され、もって、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との離反方向への移動が規制される。

第２プロテクタ部５０は、全体的に視ると、一端側が半円形状で他端側が矩形をなす偏平な形状に形成されている。また、第２プロテクタ部５０は、複数の分割部分、即ち、第１分割部分５２Ａと第２分割部分５２Ｂとに分割された構成とされている。ここでは、第２プロテクタ部５０の全体形状について説明してから、分割構成について説明する。

すなわち、第２プロテクタ部５０を全体的に視ると、蓋部５２と、周壁部５４と、押付部５６と、補助押付部５７と、規制部５８と、補助突部５９とを備える（図１０及び図１１参照）。

蓋部５２は、矩形状の板状部分５２ａの一端部に筒部５２ｂが形成された構成とされており、第１プロテクタ部４０のうち底板４２ａとは反対側の開口を覆うように構成されている。第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との合体状態では、板状部分５２ａは、第１プロテクタ部４０の底板４２ａに対して間隔をあけて対向配置され、これらの間に第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との間にワイヤーハーネス２２を収容可能な空間が形成される。また、蓋部５２が第１プロテクタ部４０の上記開口を覆った状態で、筒部５２ｂが第１プロテクタ部４０の一端側に位置し、当該筒部５２ｂの開口によって上記ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈが形成される。換言すれば、筒部５２ｂは、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈの周縁部から外方に突出する形状に形成されている。

また、蓋部５２の一主面の外周に沿って、その他端側を除いて周壁部５４が形成されている。周壁部５４は、蓋部５２の両側縁部に沿って延在する一対の側壁部５４ａと、当該一対の側壁部５４ａの一端部同士を連結するように、筒部５２ｂに沿って延在する半円弧状の弧状壁部５４ｂとを有する。第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが合体した状態では、周壁部５４は、上記周壁部４２ｂの内側に位置し、当該周壁部４２ｂ共にプロテクタ３２の周壁を構成する。

押付部５６は、蓋部５２の両側縁部から一対の側壁部５４ａの外側に向けて突出する細長板状形状に形成されている。また、補助押付部５７は、一対の押付部５６の一端部間を連結するように、筒部５２ｂの外周から外方に延出する半円鍔形状に形成されている。これらの一対の押付部５６及び補助押付部５７に、グロメット本体６０のシール部６４ａが装着される。

一対の規制部５８は、一対の押付部５６に沿って形成されている。より具体的には、規制部５８は、押付部５６の外側縁部よりも内側の位置で、当該一対の押付部５６の延在方向に沿って周壁部５４と同じ側に突出するように形成されている。規制部５８の先端側縁部の長手方向両端部には、内側に向けて突出する規制突部５８ａが形成されており、その規制突部５８ａのうち押付部５６側を向く面が規制面５８ｆである（図２０及び図２１参照）。そして、本第２プロテクタ部５０に形成された一対の規制面５８ｆが、上記一対のスライド突部４４に対して押付部５６とは反対側から当接することにより、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との離反方向への移動が規制されるようになっている。

また、規制部５８のうち長手方向中間部には、規制突部５８ａが形成されておらず、その両端の規制突部５８ａ間に、上記ロック突部４５と同程度の長さ寸法に凹むロック受部５８ｐが形成されている。そして、ロック突部４５が当該ロック受部５８ｐ内に配設されると、ロック突部４５がロック受部５８ｐの延在方向一方側の規制突部５８ａに抜止め係止するようになっている（図１９参照）。なお、上記ロック突部４５の傾斜面を調整することで、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とを合体させる際の挿入力を調整することができる。特に、一対のスライド突部４４を一対の規制面５８ｆに対してスライド移動させる構成を採用しているため、ロック突部４５の長さを長くして傾斜面の角度を緩やかにできる。これにより、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とを合体させる際の挿入力の低減が可能となる。

補助突部５９は、補助押付部５７と対応する位置に形成されている。すなわち、補助押付部５７は、周壁部５４の弧状壁部５４ｂの延在方向中間部において、当該弧状壁部５４ｂの突出側縁部より外方に突出する板形状に形成されている。ここでは、補助押付部５７は、弧状壁部５４ｂの延在方向において間隔をあけて複数（ここでは２つ）設けられているが、補助押付部は１つのみ設けられていてもよい。

補助押付部５７は、上記補助突部５９に対して第１プロテクタ部４０側に離れた位置に設けられている。そして、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とを合体させると、補助突部５９が上記補助規制部４６の規制凹部４６ｈに挿入され、補助規制面４６ｆに当接する。

本第２プロテクタ部５０の分割構成について説明する。この第２プロテクタ部５０は、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈをその外周周りで開口可能なように、ヒンジ部５３を介して開閉可能に連結された複数の分割部分１５２Ａ、１５２Ｂに分割されている。なお、第２プロテクタ部５０は、より多数の分割部分に分割されていてもよい。

より具体的には、第２プロテクタ部５０は、板状部分５２ａと筒部５２ｂとを結ぶ方向に沿ったラインで、その幅方向において２分割されることで、２つの分割部分１５２Ａ、１５２Ｂに分割されている。つまり、板状部分５２ａがその幅方向中央部で分割するように２つの分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂに分割され、筒部５２ｂも、板状部分５２ａの分割ラインの延長線上で、２つの半筒部１５４Ａ、１５４Ｂに分割されている。

また、２つの半筒部１５４Ａ、１５４Ｂのうち上記板状部分５２ａとは反対側の端部同士が、ヒンジ部５３を介して連結されている。ヒンジ部５３は、本第２プロテクタ部５０を金型成型する際に、２つの半筒部１５４Ａ、１５４Ｂの端部の連結部分を薄くすることにより形成されている。ヒンジ部５３は、筒部５２ｂの軸方向全体に亘って形成されている。ここでは、ヒンジ部５３は、弧状壁部５４ｂに至る部分にも形成されている。従って、ヒンジ部５３は、筒部５２ｂ及び弧状壁部５４ｂの軸方向全体に亘って形成されている。このヒンジ部５３は、第２プロテクタ部５０における他の部分よりも容易に変形することができ、従って、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを、ヒンジ部５３周りで容易に開閉できるようになっている。

なお、補助押付部５７のうちヒンジ部５３の外方部分は、内周側から外周側に向けて徐々に広がるようにＶ字状に凹む形状に形成されている。換言すれば、補助押付部５７は、ヒンジ部５３の外方部分で分割されており、それらの突合わされる側の端部が、外周側に向けて互いに離反する方向に傾斜するように形成されている。これにより、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂをヒンジ部５３周りで開く際に、補助押付部５７の分割された部分同士の干渉を抑制できるようになっている。

分割部分１５２Ａ、１５２Ｂの合体状態は、ロック部１６０Ａと、ロック受部１６０Ｂとのロック構造によって維持される。

上記ロック部１６０Ａは、２つの半筒部１５４Ａ、１５４Ｂのうちの一方の半筒部１５４Ａであってヒンジ部５３とは反対側の端部に形成されている。また、ロック受部１６０Ｂは、２つの半筒部１５４Ａ、１５４Ｂのうちの他方の半筒部１５４Ｂであってヒンジ部５３とは反対側の端部に形成されている。

より具体的には、半筒部１５４Ａのうち分割板状部１５３Ａ側の端部を、その内周側に突出させることで、他の部分よりも厚く形成し、この端部に、他方側の半筒部１５４Ｂの端部に向けて突出するロック部１６０Ａを形成している。ロック部１６０Ａの一主面、ここでは、半筒部１５４Ａの内周側に向けて突出する係合突部１６０Ａｐが形成されている（図１０参照）。係合突部１６０Ａｐは、ロック部１６０Ａの先端側から基端側に向けて徐々に高さ寸法が大きくなる突起形状に形成されている。

また、半筒部１５４Ｂのうち分割板状部１５３Ｂ側の端部を、その内周側に突出させることで、他の部分よりも厚く形成し、この端部に、ロック受部１６０Ｂを形成している。ロック受部１６０Ｂは、一方側の半筒部１５４Ａの端部に向けて開口する凹形状に形成されると共に、半筒部１５４Ｂの内周側に開口する係止孔１６０Ｂｈが形成された構成とされている。

そして、半筒部１５４Ａ、１５４Ｂを閉じて、それぞれのヒンジ部５３とは反対側の端部同士を突合わせると、ロック部１６０Ａがロック受部１６０Ｂに挿入されると共に、係合突部１６０Ａｐが係止孔１６０Ｂｈに嵌め込まれて当該係合突部１６０Ａｐが係止孔１６０Ｂｈの周縁部に抜止め係止する。これにより、半筒部１５４Ａ、１５４Ｂが閉じ合わされた状態が維持されると共に、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂ同士の合体状態が維持される。

また、上記板状部分５２ａの分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの突き合せ部分には、互いに厚み方向に重なり合う第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１と、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２とが設けられている。第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２は、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１とは逆の位置関係で互い厚み方向に重なり合うように構成されている。

すなわち、分割板状部１５３Ａの突き合せ部分のうち半筒部１５４Ａに近い側の部分に、外方に突出する第１重ね合せ部１５３Ａ１が突出形成されている。第１重ね合せ部１５３Ａ１は、分割板状部１５３Ａの突き合せ部分に沿って延びる細長い板状に形成されている。第１重ね合せ部１５３Ａ１の両端部はその突出方向に向けて内向き傾斜する形状に形成されている。第１重ね合せ部１５３Ｂ１は、分割板状部１５３Ｂの内面側に、その突き合せ部分に沿って延びる凹み１５３Ｂｂを形成することにより、形成されている。凹み１５３Ｂｂの平面視における形状は、上記第１重ね合せ部１５３Ａ１を凹み１５３Ｂｂに対してがたつきなく嵌め込める程度の形状に形成されている。

第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１の厚みは、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂのその他の部分の厚みに比べて小さく、好ましくは、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの半分程度の厚みに設定されている。

そして、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂ同士を合体させて、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂ同士を突合わせると、第１重ね合せ部１５３Ａ１が凹み１５３Ｂｂに嵌り込み、第１重ね合せ部１５３Ａ１がプロテクタ３２の内側から第１重ね合せ部１５３Ｂ１に重なり合う。

ここで、上記凹み１５３Ｂｂは、板状部分５２ａの一方の分割板状部１５３Ａの突き合せ部分に、その突き合せ部分の延在方向に沿って部分的に凹むように形成された位置決め凹部としての構成を備えている。また、第１重ね合せ部１５３Ａ１は、板状部分５２ａの他方の分割板状部１５３Ｂの突き合せ部分に、前記位置決め凹部としての凹み１５３Ｂｂに嵌り込み可能に形成された位置決め凸部としての構成を備えている。

また、分割板状部１５３Ａの突き合せ部分のうち半筒部１５４Ａから遠い側の部分に、外方に突出する第２重ね合せ部１５３Ａ２が突出形成されている。第２重ね合せ部１５３Ａ２は、分割板状部１５３Ａの突き合せ部分に沿って延びる細長い板状に形成されている。第２重ね合せ部１５３Ａ２のうち筒部５２ｂ側の端部はその突出方向に向けて内向き傾斜する形状に形成されている。第２重ね合せ部１５３Ｂ２は、分割板状部１５３Ｂの外面側に、その突き合せ部分に沿って延びる凹み１５３Ｂｂを形成することにより、形成されている。凹み１５３Ｂｂの平面視における形状は、上記第２重ね合せ部１５３Ａ２を凹み１５３Ｂｂに対してがたつきなく嵌め込める程度の形状に形成されている。なお、凹み１５３Ｂｂは、筒部５２ｂの反対側の端部では外方に開口している。

第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２の厚みは、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂのその他の部分の厚みに比べて小さく、好ましくは、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの半分程度の厚みに設定されている。

そして、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂ同士を合体させて、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂ同士を突合わせると、第２重ね合せ部１５３Ａ２が凹み１５３Ｂｂに嵌り込み、第２重ね合せ部１５３Ａ２がプロテクタ３２の外側から第２重ね合せ部１５３Ｂ２に重なり合う。つまり、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２は、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１とはプロテクタ３２内外において逆の位置関係で、互いに厚み方向に重なり合う。

なお、上記第２重ね合せ部１５３Ａ２は、筒部５２ｂ側への移動を規制された状態で、凹み１５３Ｂｂに嵌り込む。このため、凹み１５３Ｂｂは、位置決め凹部としての構成を備えており、第２重ね合せ部１５３Ａ２は、位置決め凸部としての構成を備えている。

グロメット本体６０は、ゴム等の弾性部材で一体形成された部材であり、プロテクタ装着部６２と、ハーネス保護筒部６６と、ボディ側装着部６８とを備える（図３及び図４参照）。

プロテクタ装着部６２は、プロテクタ３２よりも大きな広がり（プロテクタ３２よりも一回り大きい広がり）に形成された偏平形状に形成されており、その一方主面の周縁部に、上記押付部５６及び補助押付部５７を収容可能な溝部６４ｇが形成されている（図２０参照）。溝部６４ｇ内に押付部５６及び補助押付部５７が収容された状態で、押付部５６よりも第１プロテクタ部４０側に位置する部分が、当該一対の押付部５６に装着され、一対の押付部５６を介してドア１０の側板１４の表面に押付けられるシール部６４ａであり、補助押付部５７よりも第１プロテクタ部４０側に位置する部分が、当該補助押付部５７に装着され、補助押付部５７を介してドア１０の側板１４の表面に押付けられる補助シール部６４ｂである。

なお、プロテクタ装着部６２のうちプロテクタ３２の反対側の面には、間隔をあけて一対の凸条部６３が形成されており、この凸条部６３の間にウエザーストリップ１８が配設される。

ハーネス保護筒部６６は、蛇腹状に形成され、屈曲及び伸縮変形容易に形成されている。このハーネス保護筒部６６は、上記プロテクタ装着部６２に対して筒部５２ｂに対応するから外方に延出するように形成され、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈから延出されるワイヤーハーネス２２を覆うようになっている。

ボディ側装着部６８は、ハーネス保護筒部６６の先端部に連結されており、ボディの側板Ｂに形成されたハーネス用装着孔に装着可能に構成されている（図２参照）。

なお、グロメット本体６０が、ハーネス保護筒部６６を備えていることは必須ではない。

上記ドア用グロメット３０及びグロメット付ワイヤーハーネス２０の組立手順について説明する。

まず、第２プロテクタ部５０の分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを、ヒンジ部５３周りで開く（図１２及び図１３参照）。そして、ワイヤーハーネス２２を、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂ間及び半筒部１５４Ａ、１５４Ｂのうちヒンジ部５３とは反対側の開口を通って、半筒部１５４Ａ、１５４Ｂ内に配設する。この後、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを閉じて、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１同士を重ね合せると共に、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２同士を重ね合せる（図１４及び図１５、図１６及び図１７参照）。さらに、ロック部１６０Ａをロック受部１６０Ｂにロックさせるようにして、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂの合体状態を維持する。これにより、ワイヤーハーネス２２が第２プロテクタ部５０の筒部５２ｂ内に配設された状態となる。

この後、図１８に示すように、第１プロテクタ部４０の一対のスライド突部４４を、第２プロテクタ部５０の一端側から一対の規制面５８ｆに対して押付部５６側に位置するように、一対の規制面５８ｆと一対の押付部５６との間にスライド移動させる（図２０及び図２１参照）。この際、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが離反する方向では、一対のスライド突部４４と一対の規制面５８ｆとが摺接する。また、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが接近する方向では、第２プロテクタ部５０の側壁部５４ａの先端側縁部と第１プロテクタ部４０の板状部分４２ａとが摺接する。このため、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とはそれぞれの接近離隔方向（取付部４８の取付方向）において一定位置に規制された状態で、上記スライド移動がなされ、また、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが合体する。なお、第２プロテクタ部５０の一対の側壁部５４ａの外向き面は、第１プロテクタ部４０の一対の側壁部４２ｂ１の内向き面に摺接する。このため、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とはそれぞれの幅方向においても相対的に一定位置に規制された状態で、上記スライド移動及び合体がなされる。なお、規制面５８ｆに対してスライド突部４４の厚み分離れた位置にガイド面が形成され、スライド突部４４が規制面５８ｆと当該ガイド面との間に挟み込まれることによって、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とがそれぞれの接近離隔方向（取付部４８の取付方向）において一定位置に規制されてもよい。

もっとも、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とは、離反方向に移動しないように一定位置に規制されていればよく、近接方向への規制は必須ではない。

上記のように、一対のスライド突部４４をスライド移動させる際、ロック突部４５の外向きの傾斜面が規制突部５８ａの内向き面に摺接すると、側壁部４２ｂ１及び規制部５８及びその周辺部分が弾性変形し、ロック突部４５及び規制突部５８ａを離反方向に変位させることができる。そして、ロック突部４５が規制突部５８ａを乗越え、ロック受部５８ｐ内に嵌り込むと、ロック突部４５及び規制突部５８ａが近接方向に復帰移動し、ロック突部４５がロック受部５８ｐの延在方向一方側の規制突部５８ａに抜止め係止する（図１９参照）。これにより、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との合体状態が維持される。

そして、ワイヤーハーネス２２がグロメット本体６０に挿通されると共に、グロメット本体６０のシール部６４ａ及び補助シール部６４ｂが押付部５６及び補助押付部５７に装着される。なお、グロメット本体６０のプロテクタ装着部６２の装着は、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０とが合体する前の状態で行われてもよい。

以上のように構成されたドア用グロメット３０及びグロメット付ワイヤーハーネス２０によると、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを開いた状態で、ワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈの外周周りの開口を通じてワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈ内にワイヤーハーネス２２を配設し、この後、複数の分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを閉じることで、ワイヤーハーネス２２をワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈ内に配設することができる。このため、ドア用グロメット３０の構成部品である第２プロテクタ部５０のワイヤーハーネス引出孔５２ｂｈ内に、ワイヤーハーネス２２を容易に配設することができる。

また、従来とは異なり、端子付電線をワイヤーハーネス引出孔に通す作業を不要とできるため、端子の傷の付着等を抑制でき、グロメット付ワイヤーハーネス２０の品質向上を図ることができる。

また、筒部５２ｂを分割する半筒部１５４Ａ、１５４Ｂの端部同士がヒンジ部５３を介して連結されているため、ヒンジ部５３は、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂを開閉可能に連結する軸方向に沿って、当該筒部５２ｂの軸方向に沿ってある程度の長さ寸法で延在することができる。このため、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂ同士のねじれ等を抑制しつつ、それらを正確に位置合せして閉じ合わせることができる。

また、板状部分５２ａの分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの突き合せ部分に第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１が形成され、それらがその厚み方向に重なるため、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの厚み方向のずれが有効に抑制される。

また、板状部分５２ａの分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの突き合せ部分に第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２が形成され、それらが第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１に対して逆の位置関係でその厚み方向に重なるため、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂの厚み方向の両方向のずれが有効に抑制される。なお、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２は省略されてもよい。また、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１も省略されてもよい。

また、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１及び第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２に加えて、他の重ね合せ部が設けられていてもよい。

また、位置決め凸部としての第１重ね合せ部１５３Ａ１及び第２重ね合せ部１５３Ａ２が、位置決め凹部としての凹み１５３Ｂａ、１５３Ｂｂに嵌り込むため、分割板状部１５３Ａ、１５３Ｂがそれらの突き合せ部分の延在方向に沿って位置ずれすることを抑制できる。

なお、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２が、位置決め凸部及び位置決め凹部としての構成を兼ね備えていることは必須ではない。

この場合に、位置決め凸部及び位置決め凹部は省略されてもよいし、第１重ね合せ部１５３Ａ１、１５３Ｂ１、第２重ね合せ部１５３Ａ２、１５３Ｂ２とは別箇所に、互いに嵌まり合う位置決め凸部及び位置決め凹部が形成されてもよい。

また、筒部５２ｂを分割する半筒部１５４Ａ、１５４Ｂ一方の半筒部１５４Ａであってヒンジ部５３とは反対側の端部にロック部１６０Ａが形成されると共に、他方の半筒部１５４Ｂであってヒンジ部５３とは反対側の端部にロック受部１６０Ｂが形成されているため、それらロック部１６０Ａとロック受部１６０Ｂとのロック構造によって、分割部分１５２Ａ、１５２Ｂ同士を合体状態に維持することができる。また、その合体維持構成によって、第１プロテクタ部４０と第２プロテクタ部５０との間の収容空間が狭くなってしまうことを抑制でき、かうｔ、板状部分５２ａに外方突起物が形成されてしまうことを抑制できる。

なお、上記実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０ ドア
１４ 側板
１７ グロメット固定孔
２０ グロメット付ワイヤーハーネス
２２ ワイヤーハーネス
３０ ドア用グロメット
３２ プロテクタ
３４ｈ ワイヤーハーネス導入孔
４０ 第１プロテクタ部
４８ 取付部
５０ 第２プロテクタ部
５２ａ 板状部分
５２ｂ 筒部
５２ｂｈ ワイヤーハーネス引出孔
５３ ヒンジ部
６０ グロメット本体
６２ プロテクタ装着部
６６ ハーネス保護筒部
１５２Ａ、１５２Ｂ 分割部分
１５３Ａ、１５３Ｂ 分割板状部
１５３Ａ１、１５３Ｂ１ 第１重ね合せ部
１５３Ａ２、１５３Ｂ２ 第２重ね合せ部
１５３Ｂａ、１５３Ｂｂ 凹み
１５４Ａ、１５４Ｂ 半筒部
１６０Ａ ロック部
１６０Ｂ ロック受部

Claims (7)

1. 車両のドアパネル表面に沿ってワイヤーハーネスを保持可能なドア用グロメットであって、
   前記ドアパネルに取付可能な取付部が形成された第１プロテクタ部と、前記第１プロテクタ部と合体した状態で前記ワイヤーハーネスを収容可能な収容空間を形成すると共に、ワイヤーハーネス引出孔が形成された第２プロテクタ部とを含むプロテクタと、
   前記プロテクタに装着され、前記プロテクタと前記ドアパネルの表面との間をシールするプロテクタ装着部と、前記ワイヤーハーネス引出孔から引出された前記ワイヤーハーネスを覆う保護筒部とを含むグロメット本体と、
   を備え、
   前記第２プロテクタ部は、前記ワイヤーハーネス引出孔をその外周周りで開口可能なように、ヒンジ部を介して開閉可能に連結された複数の分割部分に分割されている、ドア用グロメット。
2. 請求項１記載のドア用グロメットであって、
   前記第２プロテクタ部は、前記第１プロテクタ部と間隔をあけて対向する板状部分と、前記板状部分の一端部に設けられ前記ワイヤーハーネス引出孔の周縁部から外方に突出する筒部と、を備え、
   前記第２プロテクタ部は、前記筒部と前記板状部分とを結ぶ方向に沿って２分割されることで、２つの前記分割部分に分割され、
   前記筒部の２つの分割部分のうち前記板状部分とは反対側の端部同士がヒンジ部を介して連結されている、ドア用グロメット。
3. 請求項２記載のドア用グロメットであって、
   前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分に、互いに厚み方向に重なり合う一対の第１重ね合せ部が設けられている、ドア用グロメット。
4. 請求項３記載のドア用グロメットであって、
   前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分に、前記第１重ね合せ部とは逆の位置関係で、互いに厚み方向に重なり合う、一対の第２重ね合せ部が設けられている、ドア用グロメット。
5. 請求項２〜請求項４のいずれか１つに記載のドア用グロメットであって、
   前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分の一方に、その突き合せ部分の延在方向に沿って部分的に凹む位置決め凹部が形成されると共に、前記板状部分の２つの分割部分の突き合せ部分の他方に、前記位置決め凹部に嵌り込む位置決め凸部が形成されている、ドア用グロメット。
6. 請求項２〜請求項５のいずれか１つに記載のドア用グロメットであって、
   前記筒部の２つの分割部分のうちの一方の分割部分であって前記ヒンジ部とは反対側の端部にロック部が形成されると共に、他方の分割部分であって前記ヒンジ部とは反対側の端部にロック受部が形成されている、ドア用グロメット。
7. 請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載のドア用グロメットと、
   前記プロテクタ内を通って配設されたワイヤーハーネスと、
   を備えるグロメット付ワイヤーハーネス。

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