JP2012029409A - グロメット - Google Patents

Abstract

【課題】コストアップを招くことなく、組付作業性の向上を図ることが可能なグロメットを提供すること。
【解決手段】ワイヤハーネス１３を通すチューブ２３が設けられたグロメット本体２１と、ワイヤハーネス１３が配線可能な配線スペースを有し、グロメット本体２１に水密的に設けられたプロテクタ３０と、プロテクタ３０に設けられ、ドアパネル１５の端面板１７に形成された固定孔１９へ係合するクランプ４６と、端面板１７への装着側に設けられたシール部材５１と、を備え、シール部材５１は、端面板１７に取り付けられて端面板１７を水密的に区画する長尺状のウエザーストリップ２０が配設されるシールラインＳＬに沿って設けられ、端面板１７との間をシールラインＳＬに沿って全幅にわたってシールする。
【選択図】図３

Description

本発明は、例えば、自動車の車体とドアとの間に配線されるワイヤハーネスを防水して保護するグロメットに関する。

自動車の車体とドアとの間に配線されるワイヤハーネスは、グロメットによって防水されて保護される。

このグロメットとして、ドアフレ−ムにワイヤハーネスを通す貫通孔を設けることなく、ドアパネルに沿ってワイヤハーネスを配線させる貫通レスのグロメットが用いられている（例えば、特許文献１，２参照）。

図５に示すように、この貫通レスのグロメット１は、剛性を有するインナ部２と、このインナ部２を覆い且つ弾性を有するアウター部３とを備え、インナ部２に、ドアパネル４へ装着可能なクリップ部５が設けられている。アウター部３には、ドアパネル４との間から、アウター部３の内側のワイヤハーネス６の配線箇所への水の浸入を防止するリップ部７，８が備えられている。

特開２００５−２５３１７４号公報 特開２００６−３０４３８７号公報

ところで、上記構造のグロメット１は、ドアパネル４へリップ部７，８を押し当ててドアパネル４に密着させてシールするものであるため、グロメット１の装着に大きな押し付け力を要することとなり、グロメット１の組付作業に多大な労力が必要であった。

しかも、ドアパネル４への装着前や装着時にリップ部７，８が傷付かないように管理することが重要であるため、例えば、グロメット１の保管時や移送時に、リップ部７，８にキャップを被せて保護しなければならない。したがって、このリップ部７，８を有するグロメット１では、その管理に手間を要し、また、キャップなどの部品を要するためにコストアップを招いてしまう。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、コストアップを招くことなく、組付作業性の向上を図ることが可能なグロメットを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るグロメットは、下記（１）から（３）のいずれかを特徴としている。
（１） 被取付パネルへ装着されてワイヤハーネスを前記被取付パネルへ水密的に配線するグロメットであって、
前記ワイヤハーネスを通すチューブが設けられたグロメット本体と、
前記ワイヤハーネスが配線可能な配線スペースを有し、前記グロメット本体に水密的に設けられたプロテクタと、
前記プロテクタに設けられ、前記被取付パネルに形成された固定孔へ係合するクランプと、
前記被取付パネルへの装着側に設けられたシール部材と、を備え、
前記シール部材は、前記被取付パネルに取り付けられて前記被取付パネルを水密的に区画する長尺状の密閉材が配設されるシールラインに沿って設けられ、前記被取付パネルとの間を前記シールラインに沿って全幅にわたってシールすること。
（２） 上記（１）の構成のグロメットにおいて、前記グロメット本体は、その周縁が、前記被取付パネルに密着可能なシール部とされていること。
（３） 上記（１）または（２）の構成のグロメットにおいて、前記クランプは、前記プロテクタと前記被取付パネルとの間をシールするシール材によって囲われていること。

上記（１）の構成のグロメットでは、ワイヤハーネスが配線可能な配線スペースを有するプロテクタをグロメット本体に水密的に設けるとともに、長尺状の密閉材が取り付けられるシールラインに沿って被取付パネルへの装着側にシール部材を設けたので、被取付パネルに押し付けて密着させてワイヤハーネスの配線スペースをシールするリップ部を設けたものと比較して、被取付パネルへ装着する際の押し付け力をほとんどなくすことができ、よって、組付作業性を大幅に向上させることができる。
しかも、管理に手間を要するリップ部を設けた場合と比較して、手間を要する管理を不要とすることができ、また、リップ部を保護するためのキャップを不要としてキャップを設けることによるコストアップを抑えることができる。
上記（２）の構成のグロメットでは、グロメット本体の周縁が、被取付パネルに密着可能なシール部とされているので、被取付パネルへ装着することにより、グロメット本体のシール部においても被取付パネルとの間のシールを確保することができ、より高いシール性を確保することができる。
上記（３）の構成のグロメットでは、クランプを被取付パネルの固定孔へ係合させると、シール材によってクランプの周りにおけるプロテクタと被取付パネルとの間がシールされるので、固定孔への水の浸入を確実に防止することができる。

本発明によれば、コストアップを招くことなく、組付作業性の向上を図ることが可能なグロメットを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

実施形態に係るグロメットが装着されたドアパネルの斜視図である。 実施形態に係るグロメットの装着側から視た斜視図である。 図１におけるＸ−Ｘ断面図である。 図１におけるＹ−Ｙ断面図である。 グロメットの従来例を示す断面図である。

以下、本発明に係る実施の形態の例を、図面を参照して説明する。

図１は実施形態に係るグロメットが装着されたドアパネルの斜視図、図２は実施形態に係るグロメットの装着側から視た斜視図、図３は図１におけるＸ−Ｘ断面図、図４は図１におけるＹ−Ｙ断面図である。

図１に示すように、本発明の実施形態に係るグロメット１１は、自動車の車体に対して回動可能に設けられたドア１２に設けられおり、車体とドア１２とにわたって配線されるワイヤハーネス１３を保持する。

ワイヤハーネス１３は、複数の電線１４を有するもので、電線１４は、銅などの金属からなる複数の素線を撚り合わせた導電性の芯線と、絶縁性を有する合成樹脂からなる被覆部とを備えた被覆電線である。

このワイヤハーネス１３によって、ドア１２に取り付けられるスピーカ、スイッチユニット、ドアロックユニット、パワーウィンドモータなどの各種の機器に対して、車体側から各種の信号や電力が供給される。

ドア１２は、板金などから形成された断面視L字状のドアパネル１５を有している。ドアパネル１５は、各種の機器が装着されるパネル板１６と、このパネル板１６の車体との連結側の端面を構成する端面板１７とを有している。

ドアパネル１５の端面板１７には、凹部１８が形成されており、この凹部１８にグロメット１１が装着されている。

グロメット１１が装着された端面板１７には、グロメット１１上を通るように、長尺のウエザーストリップ２０が設けられている。このウエザーストリップ２０は、ドア１２が閉められた際に、車体側に密着して車体との隙間を密閉し、室外からの雨水等の浸入を防止するシール材である。そして、ドアパネル１５は、このウエザーストリップ２０を境に、パネル板１６側が室内Ａ側とされ、パネル板１６と反対側が室外Ｂ側とされている。

図２及び図３に示すように、グロメット１１は、グロメット本体２１と、プロテクタ３０とを有している。

グロメット本体２１は、弾性材料としてのゴムやエラストマーなどから形成されている。

このグロメット本体２１は、アウター部２２を有している。このアウター部２２には、その外側に蛇腹状のチューブ２３の一端が連結されており、このチューブ２３に、ワイヤハーネス１３が通される。このチューブ２３は、その他端が車体に接続される。

また、グロメット本体２１には、ドアパネル１５の端面板１７への装着側に、アウター部２２の周縁から折り返すように形成されて周縁部分に重ねられた折り返し部２４が一体的に設けられている。折り返し部２４の中央部分は開口部２５とされている。

グロメット本体２１の周縁は、シール部２６とされており、グロメット１１をドアパネル１５に装着した際に、このシール部２６がドアパネル１５に密着してシールする。

グロメット本体２１には、室内Ａ側の端部に、直角に形成された位置決め板部２９が設けられており、この位置決め板部２９が、ドアパネル１５のパネル板１６に当接されることにより、グロメット１１がドアパネル１５に位置決めされる。

プロテクタ３０は、インナープロテクタ３１とアウタープロテクタ４１とを有している。これらのインナープロテクタ３１及びアウタープロテクタ４１は、いずれも合成樹脂から成形されたもので、ある程度剛性を有している。

インナープロテクタ３１は、その中央部分に、周縁部３２に対してドアパネル１５への装着側と反対側へ凹む凹部３３を有しており、この凹部３３を構成する底板部３３ａには、アウター部２２におけるチューブ２３の連結箇所と対向する位置に、孔部３４が形成されている。そして、この孔部３４に、ワイヤハーネス１３が通される。

また、インナープロテクタ３１には、室内Ａ側の端部に、位置決め板部２９に沿って延在するガイド板部３５が形成されている。

アウタープロテクタ４１は、インナープロテクタ３１に重ね合わされている。このアウタープロテクタ４１は、その中央部分に、周縁部４２に対してドアパネル１５への装着側へ凹む凹部４３を有している。この凹部４３は、インナープロテクタ３１の凹部３３と対向する位置に形成されており、インナープロテクタ３１の凹部３３とともに、ワイヤハーネス１３が配線可能な配線スペースを形成する。

このアウタープロテクタ４１には、略直角に連結されたガイド部４４を有している。このガイド部４４は、断面視コ字状に形成されており、開放側にインナープロテクタ３１のガイド板部３５が配置されている。そして、このアウタープロテクタ４１のガイド部４４とインナープロテクタ３１のガイド板部３５とで囲われた部分が、ワイヤハーネス１３の配線路とされている。

また、アウタープロテクタ４１の凹部４３を構成する底板部４３ａには、ドアパネル１５への装着側の面に、クランプ４６が一体に成形されている。

このクランプ４６は、先端に係止片４６ａが設けられており、これらの係止片４６ａは、後端側へ向かって次第に広がるように連結されている。

このクランプ４６は、ドアプレート１５の端面板１７に形成された固定孔１９に挿し込むことにより、係止片４６ａが端面板１７の裏面に係合する。

また、底板部４３ａには、クランプ４６の周囲を覆うようにシール材４７が設けられている。このシール材４７は、クランプ４６をドアプレート１５の端面板１７の固定孔１９へ係合させた際に、端面板１７に密着し、クランプ４６が係合された固定孔１９をシールする。

プロテクタ３０を構成するインナープロテクタ３１とアウタープロテクタ４１とは、それぞれの周縁部３２，４２を重ね合わせた状態で、開口部２５からグロメット本体２１内に入り込ませることにより装着される。すると、これらのインナープロテクタ３１とアウタープロテクタ４１との周縁部３２，４２は、互いに重ね合わされた状態で、グロメット本体２１のアウター部２２と折り返し部２４との隙間に収容される。これにより、プロテクタ３０を構成するインナープロテクタ３１とアウタープロテクタ４１とは、その周縁部３２，４２がグロメット本体２１に覆われ、よって、これらのプロテクタ３０のインナープロテクタ３１とアウタープロテクタ４１との重ね合わされた周縁部３２，４２の隙間からの水の浸入が防止される。つまり、プロテクタ３０は、グロメット本体２１に対して水密的に装着されている。

図４に示すように、上記構造のグロメット１１は、ドアパネル１５への装着側及び装着側と反対側に、それぞれシール部材５１，５２が設けられている。これらのシール部材５１，５２は、いずれもグロメット１１におけるウエザーストリップ２０が配設されて室内Ａ側と室外Ｂ側に区分されたシールラインＳＬを通る位置に、シールラインＳＬに沿って全幅にわたって設けられている。なお、シール部材５１，５２は、それぞれグロメット１１の両側部からはみ出すように設けられて互いに貼り合わされている。

これらのシール部材５１，５２は、粘着性に優れた材料からなるもので、例えば、粘着性とともに耐久性及び耐候性に優れたエチレン−プロピレン−ジエンゴム（ＥＰＤＭ）の発泡体からなるエプトシーラーを用いるのが好ましい。

これにより、グロメット１１は、端面板１７との間、及びウエザーストリップ２０との間が、全幅にわたってシール部材５１，５２によってシールラインＳＬ上においてシールされている。

なお、プロテクタ３０のアウタープロテクタ４１には、シール部材５１の配設箇所に接着シート５３が貼り付けられており、シール部材５１との密着性が高められている。

上記構造のグロメット１１をドアパネル１５へ装着するには、クランプ４６を端面板１７の固定孔１９に挿し込みながら、端面板１７の凹部１８へ嵌め込む。このようにすると、クランプ４６がドアパネル１５の端面板１７の固定孔１９に係合され、グロメット１１がドアパネル１５に装着される。

すると、粘着性に優れたシール部材５１が端面板１７に密着することにより、グロメット１１と端面板１７との間がシールラインＳＬにおいてシールされる。また、シール材４７が端面板１７に密着することにより、クランプ４６が係合された固定孔１９がシールされる。さらに、グロメット本体２１の周縁からなるシール部２６が端面板１７に密着することにより、グロメット１１と端面板１７との間もシールされる。

上記のように、グロメット１１をドアパネル１５の端面板１７に装着したら、グロメット１１上を通るように、端面板１７におけるシールラインＳＬにウエザーストリップ２０を取り付ける。このようにすると、ウエザーストリップ２０に、グロメット１１に設けられたシール部材５２が密着することにより、グロメット１１とウエザーストリップ２０との間も確実にシールされる。

これにより、グロメット１１が装着された端面板１７では、ウエザーストリップ２０が設けられたシールラインＳＬにおいて、室内Ａ側が室外Ｂ側と確実に区画されてシールされ、室外Ｂ側から室内Ａ側への水の浸入が確実に防止される。

このように、上記実施形態のグロメット１１によれば、ワイヤハーネス１３が配線可能な配線スペースを有するプロテクタ３０をグロメット本体２１に水密的に設けるとともに、長尺状のウエザーストリップ２０が取り付けられるシールラインＳＬに沿ってドアパネル１５の端面板１７への装着側にシール部材５１を設けたので、ドアパネル１５の端面板１７に押し付けて密着させてワイヤハーネス１３の配線スペースをシールするリップ部を設けたものと比較して、ドアパネル１５の端面板１７へ装着する際の押し付け力をほとんどなくすことができ、よって、組付作業性を大幅に向上させることができる。

しかも、管理に手間を要するリップ部を設けた場合と比較して、手間を要する管理を不要とすることができ、また、リップ部を保護するためのキャップを不要とし、キャップを設けることによるコストアップを抑えることができる。

また、グロメット本体２１の周縁が、ドアパネル１５の端面板１７に密着可能なシール部２６とされているので、ドアパネル１５の端面板１７へ装着することにより、グロメット本体２１のシール部２６においてもドアパネル１５の端面板１７との間のシールを確保することができ、より高いシール性を確保することができる。

なお、このシール部２６によるシール箇所から水が浸入したとしても、ワイヤハーネス１３が配線されているプロテクタ３０がグロメット本体２１に水密的に設けられているので、シール部２６によるシール箇所から浸入した水がプロテクタ３０の配線スペース内に侵入することはない。

また、グロメット１１は、シール部材５１によって端面板１７との間が全幅にわたって確実にシールされているので、このシール部材５１によって室内Ａ側への水の浸入も確実に防止される。

しかも、クランプ４６をドアパネル１５の端面板１７の固定孔１９へ係合させると、シール材４７によってクランプ４６の周りにおけるプロテクタ３０とドアパネル１５の端面板１７との間がシールされるので、固定孔１９への水の浸入も確実に防止することができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

１１ グロメット
１３ ワイヤハーネス
１５ ドアパネル（被取付パネル）
１９ 固定孔
２０ ウエザーストリップ（密閉材）
２１ グロメット本体
３０ プロテクタ
３２ チューブ
２６ シール部
４６ クランプ
４７ シール材
５１ シール部材
ＳＬ シールライン

Claims (3)

1. 被取付パネルへ装着されてワイヤハーネスを前記被取付パネルへ水密的に配線するグロメットであって、
   前記ワイヤハーネスを通すチューブが設けられたグロメット本体と、
   前記ワイヤハーネスが配線可能な配線スペースを有し、前記グロメット本体に水密的に設けられたプロテクタと、
   前記プロテクタに設けられ、前記被取付パネルに形成された固定孔へ係合するクランプと、
   前記被取付パネルへの装着側に設けられたシール部材と、
   備え、
   前記シール部材は、前記被取付パネルに取り付けられて前記被取付パネルを水密的に区画する長尺状の密閉材が配設されるシールラインに沿って設けられ、前記被取付パネルとの間を前記シールラインに沿って全幅にわたってシールすることを特徴とするグロメット。
2. 前記グロメット本体は、その周縁が、前記被取付パネルに密着可能なシール部とされていることを特徴とする請求項１に記載のグロメット。
3. 前記クランプは、前記プロテクタと前記被取付パネルとの間をシールするシール材によって囲われていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のグロメット。

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