JP2014224556A - チェーン - Google Patents

Abstract

【課題】弦振動を抑制しながら、逆屈曲の規制に伴うチェーン構成部品同士の間での摩擦が低減することで、摩擦損失が低減し、かつ摩耗の低減により耐久性が向上し、さらに、小型化が容易化されると共にコストが削減されるチェーンを提供する。【解決手段】サイレントチェーン１００において、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が、非ガイド列１０３のインナプレート１３０のピン孔１３１に回動可能に挿入された単一のピン１５０により屈曲可能に連結されている。インナプレート１３０のプレート逆屈曲規制部１３３とピン１５０のピン逆屈曲規制部１５３とが回動方向で当接することにより、ガイド列１０１および非ガイド列１０３が直線状態から逆屈曲方向へ屈曲する逆屈曲が規制される。【選択図】図２

Description

本発明は、長手方向で隣り合う第１，第２リンクがピンにより屈曲可能に連結されているチェーンに関し、詳細には、第１，第２リンクの逆屈曲を規制する構造に関する。
チェーンは、例えばサイレントチェーンであり、例えば自動車用動力装置において伝動用チェーンとして使用される。

従来、サイレントチェーンなどのチェーンにおいて、スプロケットに対する噛合い時および噛外れ時における周期的な屈曲および該屈曲の解消に起因して、チェーンのフリースパン部に弦振動が発生することがある。この弦振動は、騒音を発生させ、またプレートとピンとの摩擦や幅方向で隣り合うプレート同士の摩擦に起因する、チェーン走行のための動力の損失（以下、「摩擦損失」という。）やプレートおよびピンの摩耗を増加させる。そこで、弦振動を抑制するために、フリースパン部において、長手方向で隣り合う第１，第２リンクが、一直線状に連なる直線状態から、スプロケットに巻き掛かるときの順屈曲方向とは逆の逆屈曲方向に屈曲する逆屈曲（いわゆる、バックベンド）を規制する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００５−９８４４４号公報（段落００２３〜００３１、図１〜３）

ところで、逆屈曲を規制する従来の構造は、第１，第２リンクが、ある程度の逆屈曲量（または、屈曲角度）で逆屈曲が発生したときに、第１，第２リンクのプレート同士など、チェーン構成部品間において摩擦力を発生させることにより、逆屈曲量がさらに増加した逆屈曲の状態になることを抑制するものであり、逆屈曲の状態になる（すなわち、逆屈曲量が有限の値になる）ことを前提としている。
このように、逆屈曲がチェーン構成部品間での摩擦力を利用して抑制される場合には、前記摩擦力により、チェーンでの摩擦損失、およびプレートなどのチェーン構成部品の摩耗が増加する問題があった。

また、第２リンクのインナプレートのピン孔に、第１リンクの保持プレートに保持されているピンに加えて、別のピン（例えば、ピンが複数のロッカピンから構成される場合、また、ローラチェーンではブシュが相当。）が挿入される場合には、該ピン孔が大きくなるので、プレートの剛性を確保するためにインナプレートが大型化して、チェーンピッチが大きくなるために、チェーンの小型化が困難になる問題があった。そのうえ、複数のピンを必要とするので、ピンの数および組付工数が増加することから、チェーンのコストが増加する問題があった。
さらに、逆屈曲を規制するための専用の部材を必要とする場合にも、チェーンの小型化が困難になる問題があった。

本発明は、前述の課題を解決するものであり、本発明の目的は、弦振動を抑制しながら、逆屈曲の規制に伴うチェーン構成部品同士の間での摩擦が低減することで、摩擦損失が低減し、かつ摩耗の低減により耐久性が向上し、さらに、小型化が容易化されると共にコストが削減されるチェーンを提供することである。

請求項１に係る発明は、複数の第１リンクと複数の第２リンクと複数のピンとを備え、前記第１リンクが１対の保持プレートを有し、前記第２リンクが幅方向で１対の前記保持プレートの間に配置される１以上のインナプレートを有し、長手方向で隣り合う前記第１リンクおよび前記第２リンクが、前記インナプレートのピン孔に回動方向に回動可能に挿入されると共に前記１対の保持プレートに回動を規制された状態で保持される単一の前記ピンにより屈曲可能に連結されていて、１以上のスプロケットに巻き掛けられて走行可能なチェーンにおいて、前記インナプレートが、プレート逆屈曲規制部を有し、前記ピンが、前記プレート逆屈曲規制部と当接可能なピン逆屈曲規制部を有し、前記プレート逆屈曲規制部と前記ピン逆屈曲規制部とが前記回動方向で当接することにより、前記第１リンクおよび前記第２リンクが長手方向に一直線状に連なる直線状態から前記スプロケットに巻き掛かるときの順屈曲方向とは逆の逆屈曲方向へ前記直線状態から屈曲する逆屈曲の逆屈曲量が規制されることにより、前述の課題を解決したものである。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記インナプレートにおいて前記ピン孔を形成している孔周壁が、前記ピン孔の輪郭を規定する前記孔周壁面を有し、前記ピンの外周部が、前記ピンの外周の輪郭を規定する外周面を有し、前記プレート逆屈曲規制部が前記孔周壁面の一部であるプレート当接面を有し、前記ピン逆屈曲規制部が、前記外周面の一部であるピン当接面を有し、前記プレート当接面と前記ピン当接面とが当接することにより前記逆屈曲量が規制されることにより、前述の課題を解決したものである。

請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明の構成に加えて、前記孔周壁面が、前記ピン孔のピン孔中心線を中心とするプレート円弧面を有し、前記外周面が、前記ピンのピン中心線を中心とするピン円弧面を有し、前記プレート円弧面および前記ピン円弧面が、前記第１リンクおよび前記第２リンクが前記順屈曲方向および前記逆屈曲方向に相対的に前記ピン中心線を中心に回動するときに摺接し、前記プレート円弧面および前記ピン円弧面の横断面形状が、前記ピン孔中心線を中心とするプレート仮想円および前記ピン中心線を中心とするピン仮想円のそれぞれの円弧であり、横断面において、前記孔周壁面の全体が前記プレート仮想円以内に位置することにより、前述の課題を解決したものである。

請求項４に係る発明は、請求項２または請求項３に係る発明の構成に加えて、前記外周面が、前記プレート逆屈曲規制部の相対回動を許容する回動用クリアランスを、前記孔周壁面との間に形成するピンクリアランス形成面を有し、前記ピン逆屈曲規制部が、前記ピンクリアランス形成面に対して突出していることにより、前述の課題を解決したものである。

請求項５に係る発明は、請求項２から請求項４のいずれか１つに係る発明の構成に加えて、チェーンが潤滑油雰囲気に配置されるサイレントチェーンであり、前記保持プレートがガイドプレートであり、前記第１リンクが、１対の前記ガイドプレートの間で前記インナプレートに幅方向で隣り合って配置される１以上のミドルプレートを有し、前記ピンが、前記ミドルプレートのピン孔に、前記外周面との間に空間を形成して挿通され、前記空間が、幅方向から見て、前記プレート逆屈曲規制部の相対回動範囲で前記プレート当接面と重なる位置にあることにより、前述の課題を解決したものである。

本発明に関連して、幅方向はチェーン幅方向であり、長手方向はチェーン長手方向である。そして、幅方向は、スプロケットの回転中心線またはピンのピン中心線に平行な方向であり、長手方向は、幅方向に直交する平面に沿ってチェーンが延びている方向である。
また、横断面は、幅方向に直交する平面が切断面であるときの断面であり、横断面形状は、横断面での部材または部材の部位の形状である。

本発明のチェーンは、複数の第１リンクと複数の第２リンクと複数のピンとを備え、第１リンクが１対の保持プレートを有し、第２リンクが幅方向で１対の保持プレートの間に配置される１以上のインナプレートを有し、長手方向で隣り合う第１リンクおよび第２リンクが、インナプレートのピン孔に回動方向に回動可能に挿入されると共に１対の保持プレートに回動を規制された状態で保持される単一のピンにより屈曲可能に連結されていて、１以上のスプロケットに巻き掛けられて走行可能であることにより、チェーンは、複数の第１リンクおよび複数の第２リンクが長手方向に１つずつ交互にピンにより屈曲可能に繋がっていて、スプロケットに巻き掛けられて走行方向に走行することができるばかりでなく、以下のような本発明に特有の効果を奏する。

すなわち、請求項１に係る本発明のチェーンによれば、インナプレートが、プレート逆屈曲規制部を有し、ピンが、プレート逆屈曲規制部と当接可能なピン逆屈曲規制部を有し、プレート逆屈曲規制部とピン逆屈曲規制部とが回動方向で当接することにより、第１リンクおよび第２リンクが長手方向に一直線状に連なる直線状態からスプロケットに巻き掛かるときの順屈曲方向とは逆の逆屈曲方向へ直線状態から屈曲する逆屈曲の逆屈曲量が規制されることにより、互いに当接しているプレート逆屈曲規制部およびピン逆屈曲規制部が第１，第２リンクの逆屈曲量（または、逆屈曲）を規制するので、弦振動の発生が抑制されて、該弦振動に起因する騒音を低減することができる。そして、この逆屈曲量の規制は、互いに相対回動するプレート逆屈曲規制部およびピン逆屈曲規制部の回動方向での当接により行われるので、摩擦力の利用により逆屈曲量が規制される場合に比べて、逆屈曲量の規制に伴うチェーンでの摩擦損失を低減することができ、また、逆屈曲量の規制に伴うチェーン構成部品の摩耗が低減するため、チェーンの耐久性を向上させることができる。

しかも、プレート逆屈曲規制部およびピン逆屈曲規制部は、インナプレートおよび該インナプレートのピン孔に回動可能に挿入されるピンを利用してそれぞれ設けられるので、インナプレートおよびピンに対して各逆屈曲規制部が設けられる回動方向位置の選択の自由度が大きくなる。このため、回動方向での両逆屈曲規制部の配置の自由度が大きくなり、逆屈曲規制機能を有するチェーンの設計の自由度を大きくすることができる。
また、ピン孔には１つのピンのみが挿入されるだけであるので、ピン孔の小径化が可能になるため、チェーンピッチを小さくして、逆屈曲規制機能を有するチェーンの小型化を容易化することができ、さらに、ピンの数および組付工数が削減されるため、チェーンのコストを削減することができる。

請求項２に係る本発明のチェーンによれば、請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、インナプレートにおいてピン孔を形成している孔周壁が、ピン孔の輪郭を規定する孔周壁面を有し、ピンの外周部が、ピンの外周の輪郭を規定する外周面を有し、プレート逆屈曲規制部が孔周壁面の一部であるプレート当接面を有し、ピン逆屈曲規制部が、外周面の一部であるピン当接面を有し、プレート当接面とピン当接面とが当接することにより逆屈曲量が規制されることにより、プレート逆屈曲規制部およびピン逆屈曲規制部がピン孔内に位置するので、各逆屈曲規制部がピン孔の外部、例えば、インナプレートにおけるプレート外周部や幅方向に面するプレート側面に設けられる場合に比べて、インナプレートの小型化が可能になり、逆屈曲規制機能を有するチェーンの小型化・軽量化を容易化することができる。

請求項３に係る本発明のチェーンによれば、請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、孔周壁面が、ピン孔のピン孔中心線を中心とするプレート円弧面を有し、外周面が、ピンのピン中心線を中心とするピン円弧面を有し、プレート円弧面およびピン円弧面が、第１リンクおよび第２リンクが順屈曲方向および逆屈曲方向に相対的にピン中心線を中心に回動するときに摺接し、プレート円弧面およびピン円弧面の横断面形状が、ピン孔中心線を中心とするプレート仮想円およびピン中心線を中心とするピン仮想円のそれぞれの円弧であり、横断面において、孔周壁面の全体がプレート仮想円以内に位置することにより、ピン孔が、インナプレートとピンとの相対回動に必要なプレート円弧面の半径により規定されるプレート仮想円以内に収まる大きさになるので、プレート逆屈曲規制部または孔周壁面の一部がプレート仮想円の外部に位置する場合に比べて、ピン孔が小さくなるため、インナプレートの強度が向上し、インナプレートの耐久性、ひいてはチェーンの耐久性を向上させることができる。
また、プレート逆屈曲規制部は、ピン孔内でピン逆屈曲規制部と回動方向で当接することになるため、プレート円弧面よりも径方向内方に位置することになるので、プレート逆屈曲規制部によりインナプレートの強度を向上させることができる。

請求項４に係る本発明のチェーンによれば、請求項２または請求項３に係る発明が奏する効果に加えて、外周面が、プレート逆屈曲規制部の相対回動を許容する回動用クリアランスを、孔周壁面との間に形成するピンクリアランス形成面を有し、ピン逆屈曲規制部が、ピンクリアランス形成面に対して突出していることにより、ピン逆屈曲規制部がピンクリアランス形成面よりも突出している分、該ピン逆屈曲規制部を利用してピンの強度を向上させることができるので、ピンの耐久性、ひいてはチェーンの耐久性を向上させることができる。

請求項５に係る本発明のチェーンによれば、請求項２から請求項４のいずれか１つに係る発明が奏する効果に加えて、チェーンが潤滑油雰囲気に配置されるサイレントチェーンであり、保持プレートがガイドプレートであり、第１リンクが、１対のガイドプレートの間でインナプレートに幅方向で隣り合って配置される１以上のミドルプレートを有し、ピンが、ミドルプレートのピン孔に、外周面との間に空間を形成して挿通され、空間が、幅方向から見て、プレート逆屈曲規制部の相対回動範囲でプレート当接面と重なる位置にあることにより、インナプレートおよびミドルプレートの幅方向隙間に侵入した後に空間に流入した潤滑油が、両当接面が離隔しているときに、インナプレートのピン孔内で両屈曲規制部間に形成される規制部間クリアランスに流入して、両当接面に供給され得るので、空間から供給される潤滑油により両当接面での摩耗が低減して、サイレントチェーンの耐久性を向上させることができる。
また、両逆屈曲規制部が回動方向で互いに接近するときに、規制部間クリアランスに流入した潤滑油を排出するための抵抗により、および、両当接面に付着している油膜により、両当接面の当接時の衝撃が緩和されるので、該当接に起因する衝突音が低減し、チェーンの静粛性能を向上させることができる。

本発明の実施例を示し、サイレントチェーンの、一部がピッチ面での断面である要部平面図。 図１の２−２線断面図。 図２の３部分の拡大図。 図１のサイレントチェーンが回転するスプロケットに巻き掛けられて屈曲する状態を説明する図であり、（ａ）、（ｄ）、（ｇ）は一部のチェーン構成部品が省略された要部側面図、（ｂ）、（ｃ）は、（ａ）のｂ，ｃ部分の拡大図、（ｅ）、（ｆ）は、（ｄ）のｅ、ｆ部分の拡大図、（ｈ）、（ｉ）は、（ｇ）のｈ、ｉ部分の拡大図。

本発明のチェーンは、複数の第１リンクと複数の第２リンクと複数のピンとを備え、第１リンクが１対の保持プレートを有し、第２リンクが幅方向で１対の保持プレートの間に配置される１以上のインナプレートを有し、長手方向で隣り合う第１リンクおよび第２リンクが、インナプレートのピン孔に回動方向に回動可能に挿入されると共に１対の保持プレートに回動を規制された状態で保持される単一のピンにより屈曲可能に連結されていて、１以上のスプロケットに巻き掛けられて走行可能であり、インナプレートが、プレート逆屈曲規制部を有し、ピンが、プレート逆屈曲規制部と当接可能なピン逆屈曲規制部を有し、プレート逆屈曲規制部とピン逆屈曲規制部とが回動方向で当接することにより、第１リンクおよび第２リンクが長手方向に一直線状に連なる直線状態からスプロケットに巻き掛かるときの順屈曲方向とは逆の逆屈曲方向へ直線状態から屈曲する逆屈曲の逆屈曲量が規制されることにより、弦振動を抑制しながら、逆屈曲の規制に伴うチェーン構成部品同士の間での摩擦が低減することで、摩擦損失が低減し、かつ摩耗の低減により耐久性が向上し、さらに、小型化が容易化されると共にコストが削減されるものであれば、その具体的な態様はいかなるものであっても構わない。

例えば、本発明のチェーンは、サイレントチェーン、および、サイレントチェーン以外に、１対の第１リンクプレートから構成される複数の第１リンクおよび１対の第２リンクプレートから構成される複数の第２リンクを備えるリンクチェーン（ローラチェーンを含む。）であってもよい。
本発明のチェーンは、伝動用チェーン以外に、搬送用チェーンまたはアクチュエータ用チェーンであってもよい。したがって、チェーンを備えるチェーン装置は、チェーン伝動装置、チェーン搬送装置またはそれら装置以外の装置でもよい。そして、チェーンが巻き掛けられるスプロケットは、１以上であればよい。
本発明のチェーンを備えるチェーン伝動装置は、機械としての自動車用動力装置において、該動力装置を構成する動力伝達装置またはエンジンに使用されるほかに、自動車用以外の動力装置または動力装置以外の機械に使用されてもよい。
プレート逆屈曲規制部は、インナプレートにおいて、孔周壁面または孔周壁面以外の部分に設けられる。また、ピン逆屈曲規制部は、ピンにおいて、外周面を含む任意の面に設けられる。

以下、本発明の実施例を図１〜図４を参照して説明する。
図１，図２を参照すると、本発明の実施例において、チェーンとしてのサイレントチェーン（以下、「チェーン」という。）１００は、チェーン伝動装置に備えられる無端の伝動用チェーンである。
このチェーン伝動装置は、チェーン１００のほかに、該チェーン１００が掛け渡される複数のスプロケット１０（図４）から構成される巻掛け機構としてのスプロケット機構を備え、自動車用の動力装置の動力伝達装置に備えられる。
チェーン伝動装置は前記動力装置のチェーン室内に配置され、チェーン１００およびスプロケット１０は潤滑油により潤滑される。このため、前記チェーン室内は、潤滑油による潤滑環境、または潤滑油雰囲気になっている。

チェーン１００は、複数の第１リンクとしてのガイド列１０１と、複数の第２リンクとしての非ガイド列１０３と、複数のピン１５０とを、チェーン構成部品として備える。長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３は単一のピン１５０により屈曲可能に連結されて、すべてのガイド列１０１およびすべての非ガイド列１０３が、それぞれ１つずつ長手方向に交互に繋がっている。

各ガイド列１０１は、１対の保持プレートとしてのガイドプレート１１０と、幅方向で１対のガイドプレート１１０の間に配置される１以上の、ここでは複数のミドルプレート１２０とを有する。
ガイドプレート１１０には、長手方向で離隔した１対のピン保持部としての保持孔１１１が設けられる。ミドルプレート１２０には、長手方向に離隔して１対の第１ピン孔１２１と、スプロケット１０の複数のスプロケット歯１１（図４）のそれぞれと噛合可能な噛合部である１対の歯部１２８とが設けられる。

各非ガイド列１０３は、１以上の、ここでは幅方向に配置される複数であるインナプレート１３０を有する。インナプレート１３０には、長手方向に離隔した１対の第２ピン孔１３１と、スプロケット歯１１と噛合可能な噛合部である１対の歯部１３８とが設けられる。
非ガイド列１０３の各インナプレート１３０は、幅方向で１対のガイドプレート１１０の間に配置される。すべてのミドルプレート１２０およびすべてのインナプレート１３０は、幅方向で１以上ずつ、図示の例では１つずつ交互に積層状態で配置されている。

保持孔１１１、第１ピン孔１２１および第２ピン孔１３１は、ガイドプレート１１０、ミドルプレート１２０およびインナプレート１３０において、それぞれ長手方向に直交する中央面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３を対称面として面対称な形状である。これらの中央面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３は、ガイドプレート１１０、ミドルプレート１２０およびインナプレート１３０毎に、１対のピン１５０のピン中心線Ｌ０の長手方向間隔であるチェーンピッチを二等分する平面である。

なお、説明の便宜上、各プレート１１０，１２０，１３０毎に、ピッチ面Ｐｐ（図２）に対して、チェーン１００がスプロケット１０（図４）と噛み合うときに屈曲する側を屈曲側、該屈曲側とは反対側を反屈曲側という。各ピン孔１２１，１３１は、ピッチ面Ｐｐに関して面対称の形状である。ピッチ面Ｐｐは、チェーン１００において、一直線上に並んでいるガイド列１０１毎および非ガイド列１０３毎に、１対のピン中心線Ｌ０を含む平面である。
また、各プレート１１０，１２０，１３０の任意の部位において、長手方向で、相対的に、中央面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３に近い側を中央側、中央面Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３から遠い側を反中央側という。

ピン１５０は、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３において、幅方向に並んでいる各保持孔１１１、各第１ピン孔１２１および各第２ピン孔１３１に挿入された状態で、抜止め手段（例えば、圧入やカシメ）により抜け止めされ、かつ結合手段（例えば圧入またはガイドプレート１１０との係合）により保持孔１１１に回動を規制された状態で保持されている。このため、ピン１５０は、保持孔１１１および第１ピン孔１２１に回動を規制された状態で挿入されている一方、第２ピン孔１３１に、ピン中心線Ｌを中心に回動方向に回動可能に挿入されている。このため、ピン１５０は、インナプレート１３０を、ピン中心線Ｌ０を中心に回動可能に支持する。そして、ピン中心線Ｌ０は、インナプレート１３０およびピン１５０が相対的に回動するときの回動中心線であり、図１，図２に示される状態で、幅方向に平行である。
図示の例では、ピン１５０は、抜止め手段および結合手段としての保持孔１１１への圧入、さらに結合手段としての保持孔１１１内でのガイドプレート１１０の孔周壁１１２との係合により、ガイドプレート１１０に回動不能な固定状態で保持される。
チェーン１００のすべてのピン１５０は同一形状である。また、各ピン１５０の横断面形状は、任意の幅方向位置で同一である。

図１，図２を参照すると、チェーン１００には、インナプレート１３０のプレート逆屈曲規制部１３３およびピン１５０のピン規制部１５３から構成される逆屈曲規制部Ｂが設けられる。この逆屈曲規制部Ｂは、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が、その直線状態（図２に示される状態）から逆屈曲方向へ相対的に屈曲すること、すなわち逆屈曲を規制し、該逆屈曲の逆屈曲量を規制する。図示の例では、該直線状態で、逆屈曲規制部Ｂは、逆屈曲量をゼロに規制しており、逆屈曲の発生を防止している。

ここで、直線状態とは、例えばフリースパン部１００ａ（図２）において、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が一直線状に連なる状態である。また、フリースパン部１００ａは、チェーン１００において、スプロケット１０に巻き掛かっておらず（すなわち、スプロケット１０（図４）と噛み合っておらず）、かつ、チェーン１００以外の部材（例えば、チェーン伝動装置が備えるチェーンガイド）に接触していない部分である。

そして、逆屈曲方向は、順屈曲方向とは逆の屈曲方向である。順屈曲方向は、スプロケット１０（図４）へのチェーン１００の噛合い時に、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が、スプロケット１０に巻き掛かるときに、直線状態から相対的に屈曲する、すなわち順屈曲するときの屈曲方向である。また、スプロケット１０からのチェーン１００の噛外れ時に、スプロケット１０に巻き掛かっているガイド列１０１および非ガイド列１０３は、順屈曲状態から相対的に逆屈曲方向に回動して直線状態になる。

以下、逆屈曲規制部Ｂを中心に、チェーン１００を説明する。
図２，図３を参照すると、ミドルプレート１２０は、第１ピン孔１２１を形成する第１孔周壁１２２を有する。第１孔周壁１２２は、第１ピン孔１２１の輪郭を規定する第１孔周壁面１２３を有する。第１孔周壁面１２３の横断面形状は、第１ピン孔１２１の第１ピン孔中心線Ｌ１を中心とする１つの半径を有する円であり、第１ピン孔中心線Ｌ１が後述の第２ピン孔中心線Ｌ２と一致した状態において、第１孔周壁面１２３はその全体で後述のプレート仮想円１４９上に位置する。

第１孔周壁面１２３は、後述のピン円弧面１６５にてピン１５０の外周面１６２と接触する円弧面である接触面１２４と、外周面１６２と接触しない円弧面である非接触面１２５とを有する。ピン１５０は、第１ピン孔１２１内で、非接触面１２５と、後述の規制部外面１６３およびピン接続面１６６との間に、空間Ｓを形成する。この空間Ｓには、幅方向で隣接するプレート同士の幅方向隙間、図示の例では、ミドルプレート１２０とインナプレート１３０との幅方向隙間に侵入した潤滑油が、流入および貯留可能である。

インナプレート１３０は、第２ピン孔１３１を形成している第２孔周壁１３２を有する。第２孔周壁１３２は、第２ピン孔１３１の輪郭を規定する第２孔周壁面１４２を有する。
第２孔周壁１３２は、プレート逆屈曲規制部（以下、「プレート規制部」という。）１３３と、プレート円弧部１３５と、プレート規制部１３３とプレート円弧部１３５とを接続するプレート接続部１３６とを有する。第２孔周壁面１４２は、プレート規制部１３３が有する規制部壁面１４３と、プレート円弧部１３５が有するプレート円弧面１４５と、プレートクリアランス形成部としてのプレート接続部１３６が有するプレートクリアランス形成面としてのプレート接続面１４６とを有する。

プレート規制部１３３は、プレート接続面１４６およびプレート円弧面１４５に対して径方向内方に突出している突出部であり、第２孔周壁１３２において適切な周方向位置に設けられるが、図示の例では、その最大突出部位にてピッチ面Ｐｐと交わる位置にある。プレート規制部１３３の周方向端部１３３ａ，１３３ｂは、規制部壁面１４３が曲面となって、プレート接続部１３６およびプレート円弧部１３５にそれぞれ滑らかに連なる。
凸面としての凸曲面である規制部壁面１４３の一部が、プレート当接面１４４である。プレート当接面１４４は、図示の例では、反屈曲側に位置する。
なお、径方向および周方向（回動方向でもある。）は、それぞれ、ピンまたはピン中心線Ｌ０を中心とする径方向および周方向である。

プレート円弧面１４５は、その横断面形状が、第２ピン孔１３１の第２ピン孔中心線Ｌ２を中心とするプレート仮想円１４９の円弧である曲面である。前記円弧は、図示の例では、周方向に連続しており、プレート仮想円１４９の優弧に相当する周方向長さを有する。
なお、図面は、説明の便宜上、ピン中心線Ｌ０と第１，第２ピン孔中心線Ｌ１，Ｌ２とが一致している、すなわち、これら中心線Ｌ０，Ｌ１，Ｌ２が同心状態にあるときの図である。また、実際のチェーン１００では、ピン中心線Ｌ０および第１ピン孔中心線Ｌ１はほぼ同心状態にあり、ピン中心線Ｌ０および第２ピン孔中心線Ｌ２は同心状態にならない。
横断面において、第２孔周壁面１４２は、その全体で、したがって、規制部壁面１４３とプレート接続面１４６も、それぞれの全体で、プレート仮想円１４９以内に位置する。プレート接続面１４６は、プレート仮想円１４９上に位置する。インナプレート１３０における１対の第１ピン孔１２１のそれぞれで、プレート規制部１３３は、長手方向で中央側に位置する。

ピン１５０は外周部１５２を有する。外周部１５２は、ピン１５０の外周の輪郭を規定する外周面１６２を有する。
外周部１５２は、ピン逆屈曲規制部（以下、「ピン規制部」という。）１５３と、ピン円弧部１５５と、ピン規制部１５３およびピン円弧部１５５とを接続するピン接続部１５６とを有する。
外周面１６２は、ピン規制部１５３が有する規制部外面１６３と、ピン円弧部１５５が有するピン円弧面１６５と、ピンクリアランス形成部としてのピン接続部１５６が有するピンクリアランス形成面としてのピン接続面１６６とを有する。

ピン規制部１５３は、ピン接続面１６６に対して突出している突出部であり、外周部１５２において、プレート規制部１３３に対応して適切な周方向位置に設けられるが、図示の例では、その全体で反屈曲側に位置する。規制部外面１６３は、屈曲側で、周方向においてピン円弧面１６５およびピン接続面１６６に滑らかに連なっている凸面としての凸曲面である。規制部外面１６３の一部は、プレート当接面１４４と面接触状態で当接可能なピン当接面１６４である。
そして、プレート当接面１４４およびピン当接面１６４は、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が相対的に逆屈曲方向に回動するときのインナプレート１３０およびピン１５０の相対回動（以下、「逆回動」という。）時に、回動方向で接近して当接することにより、ガイド列１０１および非ガイド列１０３の逆屈曲、すなわち逆屈曲量を規制する。
一方、プレート当接面１４４およびピン当接面１６４は、長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が相対的に順屈曲方向に屈曲または回動するときのインナプレート１３０およびピン１５０の相対回動（以下、「順回動」という。）時に、回動方向で遠ざかることにより、ガイド列１０１および非ガイド列１０３の順屈曲を許容する。

ピン円弧面１６５は、その横断面形状がピン中心線Ｌ０を中心とするピン仮想円１６９の円弧である曲面である。前記円弧は、図示の例では、周方向に連続しており、ピン仮想円１６９の優弧に相当する周方向長さを有する。横断面において、外周面１６２は、その全体で、したがって、規制部外面１６３とピン接続面１６６も、それぞれの全体で、ピン仮想円１６９以内に位置し、および、ピン中心線Ｌ０と第２ピン孔中心線Ｌ２とが同心状態、すなわちプレート仮想円１４９とピン仮想円１６９とが同心にされたときのプレート仮想円１４９以内に位置する。
プレート円弧面１４５およびピン円弧面１６５は、インナプレート１３０およびピン１５０がピン中心線Ｌ０を中心とした順回動時および逆回動時に、互いに摺接する摺接面である。
なお、実際には、プレート仮想円１４９の半径は、両円弧面１４５，１６５が摺動可能となるように、ピン仮想円１６９の半径よりも僅かに大きいが、図３では、両仮想円１４９，１６９が１つの二点鎖線で示されている。

ピン接続面１６６は、規制部壁面１４３およびプレート接続面１４６と協働して、両規制部１３３，１５３の相対回動、ひいてはインナプレート１３０およびピン１５０の相対回動を許容する回動用クリアランスＣ１を形成する。回動用クリアランスＣ１は、図示の例では、屈曲側に位置する。
ピン接続面１６６は、プレート規制部１３３の順回動および逆回動での回動軌跡に沿って回動方向に延びており、両規制部１３３，１５３の相対回動（または、ガイド列１０１および非ガイド列１０３の屈曲）を阻害しない程度に、プレート規制部１３３と局部的に摺接可能である（図４（ｅ）、（ｈ））。このように、規制部壁面１４３とピン接続面１６６とが接触するまで、ピン接続面１６６を規制部壁面１４３に近接させることができるので、規制部壁面１４３とピン接続面１６６とが非接触である場合に比べて、ピン１５０を、ピン接続部１５６において、大きくすることが可能になる。また、ガイド列１０１および非ガイド列１０３が相対的に逆屈曲方向に回動するときに、両規制部１３３，１５３は、プレート規制部１３３とピン接続面１６６との摺接による抵抗を受けつつ逆屈曲方向へ相対的に回動するので、両当接面１４４，１６４が当接するときの衝撃が緩和されて、両当接面１４４，１６４の当接に起因する衝突音が低減し、チェーン１００の静粛性能を向上させることができる。

両当接面１４４，１６４が当接状態にあるときに、第２ピン孔１３１内で、第２孔周壁面１４２と外周面１６２との間には、周方向で両当接面１４４，１６４を挟んで、回動用クリアランスＣ１と、該回動用クリアランスＣ１の容積よりも小さい容積の規制部間クリアランスＣ２とが形成される。規制部間クリアランスＣ２は、規制部壁面１４３と規制部外面１６３とにより形成され、ピン１５０およびインナプレート１３０の順回動時に両当接面１４４，１６４が離隔するときには、規制部間クリアランスＣ２の容積が増加する（図４（ｂ）、（ｅ）、（ｈ））。
また、第１ピン孔１２１内に形成される空間Ｓは、幅方向から見て、順回動および逆回動でのプレート規制部１３３の相対回動範囲でプレート当接面１４４と重なる位置にある。そして、前記相対回動範囲において、プレート当接面１４４が重なる範囲は、規制部間クリアランスＣ２の容積が増加したときに、空間Ｓ内に存在する潤滑油が規制部間クリアランスＣ２に流入可能である所定範囲であればよい。前記所定範囲は、前記相対回動範囲の一部の範囲であってもよいが、図示の例では、前記一部の範囲を含む相対回動範囲の全範囲である。

図２〜図４を参照して、走行しているチェーン１００がスプロケット１０に巻き掛かるときの状態を説明する。
図２，図３を参照すると、直線状態のフリースパン部１００ａにおいては、各第２ピン孔１３１内で、両規制部１３３，１５３は両当接面１４４，１６４にて当接していて、プレート規制部１３３がピン規制部１５３に対して逆屈曲方向に回動することが阻止されている。このため、ガイド列１０１および非ガイド列１０３が相対的に逆屈曲の状態になることが阻止され、逆屈曲量がゼロに規制されている。

そして、直線状態のガイド列１０１および非ガイド列１０３のうちで、図４（ａ）に示されるように、非ガイド列１０３のインナプレート１３０Ａがガイド列１０１に対して屈曲を開始すると、ガイド列１０１において走行方向で前方の第２ピン孔１３１Ａ（図４（ｂ））内では、回動用クリアランスＣ１内でプレート規制部１３３が順屈曲方向に回動し、同時に両当接面１４４，１６４（図３）が回動方向に離隔して、インナプレート１３０Ａがスプロケット１０に巻き掛かり始める。このとき、ガイド列１０１において走行方向で後方の第２ピン孔１３１Ｂ（図４（ｃ））内では、両当接面１４４，１６４が当接状態にある。

その後、図４（ｄ）および図４（ｇ）に示されるように、順屈曲方向でのチェーン１００の屈曲が順次進行し、ガイド列１０１が順屈曲方向に屈曲して、第２ピン孔１３１Ｂ（図４（ｉ））内で両当接面１４４，１６４が回動方向に離隔し、その後、直線状態から順屈曲を開始した非ガイド列１０３が最大屈曲状態に達して、該非ガイド列１０３の順屈曲が完了する。
また、チェーン１００がスプロケット１０から噛外れるときは、プレート規制部１３３がピン規制部１５３に対して相対的に回動用クリアランスＣ１内を逆屈曲方向に回動して、両当接面１４４，１６４が当接し、長手方向で隣接するガイド列１０１および非ガイド列１０３が直線状態になる。

次に、前述のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
長手方向で隣り合うガイド列１０１および非ガイド列１０３が非ガイド列１０３のインナプレート１３０の第２ピン孔１３１に回動方向に回動可能に挿入された単一のピン１５０により屈曲可能に連結されているチェーン１００は、複数のスプロケット１０に巻き掛けられる。これにより、該チェーン１００は、複数のガイド列１０１および複数の非ガイド列１０３が長手方向に１つずつ交互に単一のピン１５０により屈曲可能に繋がっていて、複数のスプロケット１０に巻き掛けられて走行する。

そして、インナプレート１３０のプレート規制部１３３とピン１５０のピン規制部１５３とが回動方向で当接することにより、ガイド列１０１および非ガイド列１０３が直線状態から逆屈曲方向へ屈曲する逆屈曲の逆屈曲量が規制される。
これにより、互いに当接しているプレート規制部１３３およびピン規制部１５３がガイド列１０１および非ガイド列１０３の逆屈曲量を規制するので、弦振動の発生が抑制されて、該弦振動に起因する騒音を低減することができる。そして、この逆屈曲量の規制は、互いに相対回動するプレート規制部１３３およびピン規制部１５３の回動方向での当接により行われるので、摩擦力の利用により逆屈曲量が規制される場合に比べて、逆屈曲量の規制に伴うチェーン１００での摩擦損失を低減することができ、また、逆屈曲量の規制に伴うチェーン構成部品の摩耗が低減するため、チェーン１００の耐久性を向上させることができる。

しかも、プレート規制部１３３およびピン規制部１５３は、インナプレート１３０および該インナプレート１３０の第２ピン孔１３１に回動可能に挿入されるピン１５０を利用してそれぞれ設けられるので、インナプレート１３０およびピン１５０に対して各規制部１３３，１５３が設けられる回動方向位置の選択の自由度が大きくなる。このため、回動方向での両規制部１３３，１５３の配置の自由度が大きくなり、逆屈曲規制機能を有するチェーン１００の設計の自由度を大きくすることができる。
また、第２ピン孔１３１には１つのピン１５０のみが挿入されるだけであるので、第２ピン孔１３１の小径化が可能になるため、チェーンピッチを小さくして、逆屈曲規制機能を有するチェーン１００の小型化を容易化することができ、さらに、ピン１５０の数および組付工数が削減されるため、チェーン１００のコストを削減することができる。

インナプレート１３０の、第２ピン孔１３１を形成している第２孔周壁１３２が、第２ピン孔１３１の輪郭を規定する第２孔周壁面１４２を有し、ピン１５０の外周部１５２が、ピン１５０の外周の輪郭を規定する外周面１６２を有し、プレート規制部１３３が第２孔周壁面１４２の一部であるプレート当接面１４４を有し、ピン規制部１５３が、外周面１６２の一部であるピン当接面１６４を有し、プレート当接面１４４とピン当接面１６４とが当接することにより逆屈曲量が規制される。
これにより、プレート規制部１３３およびピン規制部１５３が第２ピン孔１３１内に位置するので、各規制部１３３，１５３が第２ピン孔１３１の外部、例えば、インナプレート１３０におけるプレート外周面や幅方向に面するプレート側面に設けられる場合に比べて、インナプレート１３０の小型化が可能になり、逆屈曲規制機能を有するチェーン１００の小型化・軽量化を容易化することができる。

第２孔周壁面１４２が、第２ピン孔中心線Ｌ２を中心とするプレート円弧面１４５を有し、外周面１６２が、ピン中心線Ｌ０を中心とするピン円弧面１６５を有し、プレート円弧面１４５およびピン円弧面１６５が、ガイド列１０１および非ガイド列１０３が順屈曲方向および逆屈曲方向に相対的にピン中心線Ｌ０を中心に回動するときに摺接し、プレート円弧面１４５およびピン円弧面１６５の横断面形状が、第２ピン孔中心線Ｌ２を中心とするプレート仮想円１４９およびピン中心線Ｌ０を中心とするピン仮想円１６９のそれぞれの円弧であり、横断面において、第２孔周壁面１４２の全体および外周面１６２の全体がプレート仮想円１４９以内に位置する。
これにより、第２ピン孔１３１が、インナプレート１３０とピン１５０との相対回動に必要なプレート円弧面１４５の半径により規定されるプレート仮想円１４９以内に収まる大きさになるので、プレート規制部１３３または第２孔周壁面１４２の一部がプレート仮想円１４９の外部に位置する場合に比べて、第２ピン孔１３１が小さくなるため、インナプレート１３０の強度が向上し、インナプレート１３０の耐久性、ひいてはチェーン１００の耐久性を向上させることができる。
また、プレート規制部１３３は、第２ピン孔１３１内でピン規制部１５３と回動方向で当接することになるため、プレート円弧面１４５よりも径方向内方に位置することになるので、プレート規制部１３３によりインナプレート１３０の強度を向上させることができる。

外周面１６２が、プレート規制部１３３の相対回動を許容する回動用クリアランスＣ１を、第２孔周壁面１４２との間に形成するピン接続面１６６を有し、ピン規制部１５３が、ピン接続面１６６に対して突出している。
これにより、ピン規制部１５３がピン接続面１６６よりも突出している分、該ピン規制部１５３を利用してピン１５０の強度を向上させることができるので、ピン１５０の耐久性、ひいてはチェーン１００の耐久性を向上させることができる。

ピン１５０が、ミドルプレート１２０の第１ピン孔１２１に、外周面１６２との間に空間Ｓを形成して挿通され、空間Ｓが、幅方向から見て、プレート規制部１３３の相対回動範囲でプレート当接面１４４と重なる位置にある。
これにより、インナプレート１３０およびミドルプレート１２０の幅方向隙間に侵入した後に空間Ｓに流入した潤滑油が、両当接面１４４，１６４が離隔しているときに、インナプレート１３０の第２ピン孔１３１内で両屈曲規制部間に形成される規制部間クリアランスＣ２に流入して、両当接面１４４，１６４に供給され得るので、空間Ｓから供給される潤滑油により両当接面１４４，１６４での摩耗が低減して、サイレントチェーン１００の耐久性を向上させることができる。
また、両規制部１３３，１５３が回動方向で互いに接近するときに、規制部間クリアランスＣ２に流入した潤滑油を排出するための抵抗により、および、両当接面１４４，１６４に付着している油膜により、両当接面１４４，１６４の当接時の衝撃が緩和されるので、該当接に起因する衝突音が低減し、チェーン１００の静粛性能を向上させることができる。

プレート規制部１３３が、第２ピン孔１３１の中央側でピッチ面Ｐｐと交わる位置にあることにより、逆屈曲を規制するプレート規制部１３３を利用して、チェーン張力によりピッチ面Ｐｐと第２孔周壁１３２との交差部に発生する引張り応力を低減することができるので、インナプレート１３０の疲労強度を向上させることができる。また、チェーン張力によりプレート規制部１３３の周方向端部１３３ａ，１３３ｂに応力集中が発生しやすくなるので、その分、元来、応力集中が発生しやすい中央面Ｐ３付近（すなわち、クロッチ部）や第２孔周壁面１４２付近の第２孔周壁１３２における長手方向中央付近に発生する応力が分散されるので、この点でも、インナプレート１３０の疲労強度を向上させることができる。

以下、前述した実施例の一部の構成を変更した実施例について、変更した構成に関して説明する。
プレート規制部１３３およびピン規制部１５３は、それぞれ第２孔周壁１３２および外周部１５２において、前記実施例以外の周方向位置（または、回動方向位置）に設けられる場合の例として、図２に二点鎖線で示されるように、プレート規制部１３３が、横断面で外フランクまたは内フランクとプレート仮想円１４９との距離が最小となる部分に設けられる（図２には、一例として、内フランク１３８ａとプレート仮想円１４９（図３）との距離が最小となる部位に設けられるプレート規制部１３３が二点鎖線で示されている。）ことにより、桟幅（図２では、桟幅Ｗ）が大きくなるので、インナプレート１３０の強度を向上させることができる。
また、別の例として、プレート規制部１３３が、第２孔周壁１３２において、チェーン張力に起因する引張り応力が発生する部位に設けられてもよい。

プレート規制部１３３は、第２孔周壁面１４２とは無関係に、プレート側面（例えば、第２孔周壁１３２における幅方向での凹部）に設けられてもよく、その場合に、ピン規制部１５３は、第２ピン孔１３１の外部に設けられる。
規制部壁面１４３が凸面（または凹面）であり、規制部外面１６３が凹面（または凸面）であってもよい。
プレート規制部１３３は、第２孔周壁１３２部において反中央側に位置していてもよい。この場合に、例えば、両当接面１４４，１６４は屈曲側に位置し、回動用クリアランスＣ１は反屈曲側に位置する。
プレート円弧面１４５またはピン円弧面１６５の横断面形状が、周方向で２以上に分断された複数の円弧である場合に、該複数の円弧が、前述の優弧の周方向長さに相当する周方向長さを有していてもよい。
第２孔周壁面１４２の一部、例えば規制部壁面１４３またはプレート接続面１４６は、プレート仮想円１４９の外部に位置していてもよい。また、外周面１６２の一部、例えば規制部外面１６３またはピン接続面１６６は、ピン仮想円１６９またはプレート仮想円１４９の外部に位置していてもよい。
ピン接続面１６６は、順回動および逆回動での回動過程のプレート規制部１３３と常に非接触であってもよい。
弦振動が抑制されることを前提として、両当接面１４４，１６４の当接により設定される逆屈曲量は、ゼロ以外の値であってもよい。
チェーンは、第１リンクが１対の保持プレートとしての１対のアウタプレートを有し、第２リンクが１対のインナプレートを有し、ピンが、１対のインナプレートの間で、円形の横断面形状を有すると共にローラを回転可能に支持するローラチェーンでもよい。

１０ ・・・スプロケット
１１ ・・・スプロケット歯
１００・・・サイレントチェーン
１００ａ・・・フリースパン部
１０１・・・ガイド列
１０３・・・非ガイド列
１１０・・・ガイドプレート
１１１・・・保持孔
１１２・・・孔周壁
１２０・・・ミドルプレート
１２１・・・第１ピン孔
１２２・・・第１孔周壁
１２３・・・第１孔周壁面
１２４・・・接触面
１２５・・・非接触面
１２８・・・歯部
１３０，１３０Ａ・・・インナプレート
１３１，１３１Ａ，１３１Ｂ・・・第２ピン孔
１３２・・・第２孔周壁
１３３・・・プレート逆屈曲規制部
１３３ａ，１３３ｂ・・・周方向端部
１３５・・・プレート円弧部
１３６・・・プレート接続部
１３８・・・歯部
１３８ａ・・・内フランク
１４２・・・第２孔周壁面
１４３・・・規制部壁面
１４４・・・プレート当接面
１４５・・・プレート円弧面
１４６・・・プレート接続面
１４９・・・プレート仮想円
１５０・・・ピン
１５２・・・外周部
１５３・・・ピン逆屈曲規制部
１５５・・・ピン円弧部
１５６・・・ピン接続部
１６２・・・外周面
１６３・・・規制部外面
１６４・・・ピン当接面
１６５・・・ピン円弧面
１６６・・・ピン接続面
１６９・・・ピン仮想円
Ｂ ・・・逆屈曲規制部
Ｃ１ ・・・回動用クリアランス
Ｃ２ ・・・規制部間クリアランス
Ｌ０ ・・・ピン中心線
Ｌ１ ・・・第１ピン孔中心線
Ｌ２ ・・・第２ピン孔中心線
Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３・・・中央面
Ｐｐ ・・・ピッチ面
Ｓ ・・・空間
Ｗ ・・・桟幅

Claims (5)

1. 複数の第１リンクと複数の第２リンクと複数のピンとを備え、前記第１リンクが１対の保持プレートを有し、前記第２リンクが幅方向で１対の前記保持プレートの間に配置される１以上のインナプレートを有し、長手方向で隣り合う前記第１リンクおよび前記第２リンクが、前記インナプレートのピン孔に回動方向に回動可能に挿入されると共に前記１対の保持プレートに回動を規制された状態で保持される単一の前記ピンにより屈曲可能に連結されていて、１以上のスプロケットに巻き掛けられて走行可能なチェーンにおいて、
   前記インナプレートが、プレート逆屈曲規制部を有し、
   前記ピンが、前記プレート逆屈曲規制部と当接可能なピン逆屈曲規制部を有し、
   前記プレート逆屈曲規制部と前記ピン逆屈曲規制部とが前記回動方向で当接することにより、前記第１リンクおよび前記第２リンクが長手方向に一直線状に連なる直線状態から前記スプロケットに巻き掛かるときの順屈曲方向とは逆の逆屈曲方向へ前記直線状態から屈曲する逆屈曲の逆屈曲量が規制されることを特徴とするチェーン。
2. 請求項１に記載のチェーンであって、
   前記インナプレートにおいて前記ピン孔を形成している孔周壁が、前記ピン孔の輪郭を規定する前記孔周壁面を有し、
   前記ピンの外周部が、前記ピンの外周の輪郭を規定する外周面を有し、
   前記プレート逆屈曲規制部が前記孔周壁面の一部であるプレート当接面を有し、
   前記ピン逆屈曲規制部が、前記外周面の一部であるピン当接面を有し、
   前記プレート当接面と前記ピン当接面とが当接することにより前記逆屈曲量が規制されることを特徴とするチェーン。
3. 請求項２に記載のチェーンであって、
   前記孔周壁面が、前記ピン孔のピン孔中心線を中心とするプレート円弧面を有し、
   前記外周面が、前記ピンのピン中心線を中心とするピン円弧面を有し、
   前記プレート円弧面および前記ピン円弧面が、前記第１リンクおよび前記第２リンクが前記順屈曲方向および前記逆屈曲方向に相対的に前記ピン中心線を中心に回動するときに摺接し、
   前記プレート円弧面および前記ピン円弧面の横断面形状が、前記ピン孔中心線を中心とするプレート仮想円および前記ピン中心線を中心とするピン仮想円のそれぞれの円弧であり、
   横断面において、前記孔周壁面の全体が前記プレート仮想円以内に位置することを特徴とするチェーン。
4. 請求項２または請求項３に記載のチェーンであって、
   前記外周面が、前記プレート逆屈曲規制部の相対回動を許容する回動用クリアランスを、前記孔周壁面との間に形成するピンクリアランス形成面を有し、
   前記ピン逆屈曲規制部が、前記ピンクリアランス形成面に対して突出していることを特徴とするチェーン。
5. 潤滑油雰囲気に配置されるサイレントチェーンである請求項２から請求項４のいずれか１つに記載のチェーンであって、
   前記保持プレートがガイドプレートであり、
   前記第１リンクが、１対の前記ガイドプレートの間で前記インナプレートに幅方向で隣り合って配置される１以上のミドルプレートを有し、
   前記ピンが、前記ミドルプレートのピン孔に、前記外周面との間に空間を形成して挿通され、
   前記空間が、幅方向から見て、前記プレート逆屈曲規制部の相対回動範囲で前記プレート当接面と重なる位置にあることを特徴とするチェーン。

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