JP2014205476A - エバポレータおよびこれを用いた車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用空調装置1は、ケーシング2と、ケーシング2に設けられた温度調節部3と、ケーシング2内に空気を送り込むとともに温度調節部3において温度調節が行われた空気を車室内に吹き出す送風機4とを備えている。温度調節部3は、エバポレータ10と、エバポレータ10の空気流れ方向下流側に配置されたヒータコア11と、エバポレータ10を通過した後にヒータコア11に送られる空気量およびエバポレータ10を通過した後にヒータコア11を迂回する空気量の割合を調節するエアミックスダンパ12とを有している。エバポレータ10の隣り合う冷媒流通管部どうしの間に、上端が空気導入部19となるとともに車両後側が空気送出部21となった通風間隙18を設ける。
【選択図】図1
Description
熱交換コア部のすべての通風間隙が冷媒流通管部の長手方向の一端側に開口するとともに、当該開口が空気を通風間隙に導入する空気導入部となり、熱交換コア部のすべての通風間隙が冷媒流通管部の長手方向と直角をなす一方の側に開口するとともに、当該開口が通風間隙を通過した空気を送り出す空気送出部となっているエバポレータ。
温度調節部のエバポレータが上記1)〜8)のうちのいずれかに記載のエバポレータからなり、送風機によりケーシング内に送り込まれた空気が、空気導入部からエバポレータの通風間隙内に導入されるとともに、通風間隙を通過して空気送出部から送り出されるようになされている車両用空調装置。
(2):ケーシング
(2a):空気取り入れ口
(3):温度調節部
(4):送風機
(10):エバポレータ
(11):ヒータコア
(12):エアミックスダンパ
(13):熱交換コア部
(14):冷媒流通管部
(15):第1アウターフィン
(16):第2アウターフィン
(16a):波頂部
(16b):波底部
(16c):連結部
(18):通風間隙
(19):空気導入部
(21):空気送出部
(22)(23):ヘッダタンク部
(26):扁平中空体
(27):タンク形成部
(33)(34):第1流路
(34a):直線部
(34b):屈曲部
(35):第2流路
(36):貫通穴
(37):貫通穴
(45):第2アウターフィン
(46):波状帯板
(46a):波頂部
(46b):波底部
(46c):連結部
Claims (10)
- 長手方向を同方向に向けるとともに間隔をおいて配置された複数の冷媒流通管部と、隣り合う冷媒流通管部どうしの間に配置されたフィンとを有する熱交換コア部を備えており、熱交換コア部の隣り合う冷媒流通管部間に通風間隙が形成されているエバポレータであって、
熱交換コア部のすべての通風間隙が冷媒流通管部の長手方向の一端側に開口するとともに、当該開口が空気を通風間隙に導入する空気導入部となり、熱交換コア部のすべての通風間隙が冷媒流通管部の長手方向と直角をなす一方の側に開口するとともに、当該開口が通風間隙を通過した空気を送り出す空気送出部となっているエバポレータ。 - 冷媒流通管部が扁平状であって、冷媒流通管部の厚み方向に間隔をおいて配置され、隣り合う冷媒流通管部間に形成された通風間隙に、空気導入部側端部が開口するとともに他端が閉鎖され、かつ冷媒流通管部の長手方向に空気を流す複数の第1流路と、空気送出部側端部が開口し、かつ冷媒流通管部の幅方向に空気を流す複数の第2流路とが設けられ、第1流路と第2流路とが通じさせられている請求項1記載のエバポレータ。
- 熱交換コア部の通風間隙に、当該通風間隙の片側の冷媒流通管部に接合された第1フィンと、当該通風間隙の他側の冷媒流通管部および第1フィンに接合された第2フィンとが積層状に配置され、第1流路が、第1フィンと第1フィンが接合された冷媒流通管部との間に形成され、第2流路が、第1フィンと第2フィンが接合された冷媒流通管部との間に形成され、第1フィンに第1流路および第2流路を通じさせる貫通穴が形成されている請求項2記載のエバポレータ。
- 熱交換コア部の通風間隙に設けられた第1流路が、第1フィンに設けられた両側壁部および底壁部からなる溝の開口が冷媒流通管部によって塞がれたもであり、第1フィンの底壁部に第1流路および第2流路を通じさせる貫通穴が形成されている請求項3記載のエバポレータ。
- 熱交換コア部の通風間隙に設けられた全第1流路のうち通風間隙の空気送出部とは反対側端部の第1流路が、通風間隙の空気導入部から扁平中空体の長手方向の中間部まで至る直線状であり、残りの第1流路が、通風間隙の空気導入部から扁平中空体の長手方向の中間部まで至る直線部、および直線部の先端部に連なって空気送出部とは反対側に屈曲しかつ先端部が空気送出部とは反対側端部に位置する屈曲部からなり、空気送出部とは反対側端部の第1流路を形成する第1フィンの底壁部に、第1流路および第2流路を通じさせる貫通穴が形成され、残りの第1流路を形成する第1フィンの底壁部における屈曲部の先端部と対応する位置に、第1流路および第2流路を通じさせる貫通穴が形成されている請求項4記載のエバポレータ。
- 第2フィンが、冷媒流通管部の全幅にわたる波頂部、冷媒流通管部の全幅にわたる波底部、および波頂部と波底部とを全長にわたって連結する連結部からなるコルゲート状であり、波頂部が冷媒流通管部および第1フィンのうちのいずれか一方に接合されるとともに波底部が同他方に接合され、連結部に貫通穴が形成されている請求項3〜5のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
- 第2フィンが、冷媒流通管部の幅方向にのびる波頂部、冷媒流通管部の幅方向にのびる波底部、および波頂部と波底部とを連結する連結部からなる波状帯板が、冷媒流通管部の幅方向に、隣り合う2つの波状帯板の波頂部どうし、波底部どうしおよび連結部どうしが上下方向に位置ずれするように複数並べられるとともに、相互に一体に連結されたオフセット状であり、すべての波状帯板の波頂部が冷媒流通管部および第1フィンのうちのいずれか一方に接合されるとともに波底部が同他方に接合されている請求項3〜5のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
- 冷媒流通管部の長手方向の両端部のうち空気導入部と反対側の端部に、すべての冷媒流通管部が通じるヘッダタンク部が設けられ、すべての冷媒流通管部およびヘッダタンク部が、複数の方形状扁平中空体が、扁平中空体の厚み方向に積層状に配置されて隣り合うものどうしが接合されることにより形成されており、扁平中空体が、扁平中空体の長手方向にのびるとともに扁平中空体の幅方向に間隔をおいて設けられた2つの膨出状冷媒流通管部と、扁平中空体の長手方向の一端寄りの部分に扁平中空体の幅方向に間隔をおいて設けられ、かつ冷媒流通管部に通じるとともにヘッダタンク部を構成する2つの膨出状タンク形成部とを備え、扁平中空体のタンク形成部の膨出高さが冷媒流通管部の膨出高さよりも高くなっており、隣り合う扁平中空体のタンク形成部どうしが、両タンク形成部の内部が通じるように接合されることにより、隣り合う扁平中空体の冷媒流通管部どうしの間に通風間隙が形成され、第1フィンおよび第2フィンが扁平中空体の幅方向に並んだ両冷媒流通管部に跨るように通風間隙に配置されている請求項2〜7のうちのいずれかに記載のエバポレータ。
- ケーシングと、ケーシングに設けられかつケーシング内に送り込まれた空気の温度調節を行う温度調節部と、ケーシング内に空気を送り込むとともに、温度調節部において温度調節が行われた空気を車室内に吹き出す送風機とを備え、温度調節部が、ケーシング内に配置されたエバポレータと、エバポレータの空気流れ方向下流側に配置されたヒータコアと、エバポレータを通過した後にヒータコアに送られる空気量およびエバポレータを通過した後にヒータコアを迂回する空気量の割合を調節するエアミックスダンパとを備えた車両用空調装置であって、
温度調節部のエバポレータが請求項1〜8のうちのいずれかに記載のエバポレータからなり、送風機によりケーシング内に送り込まれた空気が、空気導入部からエバポレータの通風間隙内に導入されるとともに、通風間隙を通過して空気送出部から送り出されるようになされている車両用空調装置。 - ケーシングの上部に、送風機のケースの空気吹き出し口に通じる空気取り入れ口が設けられ、エバポレータが、冷媒流通管部の長手方向が上下方向を向きかつ空気導入部が上端に位置した状態で配置され、あるいは熱交換コア部の通風間隙の空気導入部が、冷媒流通管部における空気導入部側端部と反対側の端部よりも上方で、かつ前方もしくは後方に位置するように傾斜した状態で配置されており、エバポレータの熱交換コア部の通風間隙の空気導入部が、ケーシングの空気取り入れ口の下方に位置しているとともに、空気取り入れ口に通じている請求項9記載の車両用空調装置。
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