CN111947240B - 一种轨道交通专用冷冻机房模块 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道交通专用冷冻机房模块，包括集水器筒体，两个所述集水器筒体之间设有集中处理弯管冷却水的收集筒体，且收集筒体内部设有两个处理腔，每个所述处理腔内部设有对促进冷却水流动降温的二次处理组件，且二次处理组件上连通有对弯管处冷却水进行分段降温处理的降温组件，且降温组件连接在收集筒体顶部，所述降温组件一端连通有进行水冷的水冷组件，本发明通过将轨道交通产生的热量气流导入所设的水冷组件处，便于通过水冷组件对轨道交通产生的热量进行集中水冷散热处理，同时在处理过程中，通过将水冷的热量气体引导至所设的二次处理组件处，通过二次处理组件的风冷以及分阶段处理多股水冷热量。

Description

一种轨道交通专用冷冻机房模块

技术领域

本发明涉及冷却装置技术领域，具体为一种轨道交通专用冷冻机房模块。

背景技术

随着城市地下铁道的不断发展，人们对地铁内部环境的要求也不断提高。地铁乘客在车站内的舒适度，很大程度上是由车站的空气质量决定的，对于配置集中空调的地铁车站而言其空调冷源-冷冻机房也必然带有地铁建筑设计的特殊性，在轨道交通使用的冷却机房中，通过水冷的方式，通过冷冻水泵抽出相应量的冷水，便于实现对轨道交通的机房处实现水冷降温，便于轨道交通处的空气质量的良好形。现有的轨道交通用的冷冻机房中，通过采用冷冻抽水泵抽出一定量的冷水，便于对轨道交通中产生的热量进行冷冻降温，同时保持轨道交通机房温度，但由于轨道交通的冷冻机房一般布置在地底处，冷冻抽水泵抽出的冷冻水量从一段进入冷却，同时从另一端抽出冷却降温，在地底处的冷冻抽水泵连通的水管密布，且用于地底墙壁的原因，使得冷冻抽水泵水管弯管处较多，当冷却水管的较多时，且冷却水管相互重叠布置，导致弯管处的接受热源影响的冷却水流动较慢，弯管处的冷却水需要集中冷却处理，导致弯管处冷却速率降低，不利于冷却水管处水及时冷却流出，不便于通过冷冻机房对冷却水道处进行冷却处理，为此，我们提出了一种轨道交通专用冷冻机房模块。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通专用冷冻机房模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通专用冷冻机房模块，包括集水器筒体，所述集水器筒体设有两个，且两个集水器筒体上连通有多个外接管道，两个所述集水器筒体之间设有集中处理弯管冷却水的收集筒体，且收集筒体内部设有两个处理腔，每个所述处理腔内部设有对促进冷却水流动降温的二次处理组件，且二次处理组件上连通有对弯管处冷却水进行分段降温处理的降温组件，且降温组件连接在收集筒体顶部，所述降温组件一端连通有进行水冷的水冷组件，且水冷组件集水器筒体连接，每个所述处理腔底部连通有回流管，且回流管与集水器筒体连通，轨道交通冷却处理时，通过将交通过程中产生的热量通过水冷组件进行水冷处理，同时可通过降温组件进行阶段性降温处理，便于提高弯管处冷却水的冷却速度。

优选的，所述二次处理组件包括连接在处理腔内部的收集盒体，且收集盒体上表面为敞口状，所述收集盒体敞口处等间距设有多个导流管，且导流管顶部与降温组件连通你那个，所述收集盒体底部设有出水口，且出水口与回流管连通，所述收集盒体两侧分别设有第一传动带，且每个第一传动带内部均能啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮上连接有转杆，所述转杆一端与收集盒体连接，且转杆另一端与处理腔内部连接，所述转杆外侧等间距分布有多个扇叶，所述第一传动带一端连接有带动第一传动带运动的传动组件，便于第一传动带动同时光辉带动多个转杆进行转动，进而产生风冷效果。

优选的，所述传动组件包括啮合在第一传动带一端的传动齿轮，所述传动齿轮上连接有传动轴，且传动轴与收集盒体连接，所述传动轴外侧套接有从动齿轮，且两个从动齿轮之间套接有第二传动带，所述第二传动带中间位置啮合有主动齿轮，且主动齿轮上连接有主动轴，所述主动轴外侧连接有带动齿轮，且主动齿轮底部与收集盒体连接，所述收集盒体一端连接有电机，且电机输出端连接有输出主轴，所述输出主轴外侧套接有驱动齿轮，且驱动齿轮与带动齿轮相互啮合，通过电机带动输出主轴进行转动，便于收集盒体两侧的第一传动带可以同时运动。

优选的，所述收集筒体顶部设有两个分流处理管道，且两个分流处理管道与处理腔相互匹配，所述分流处理管道一端连通有进水管道，且进水管道与分流处理管道之间连通有温度传感器，所述分流处理管道底部等间距连通有多个开关控制阀，且开关控制阀与温度传感器电性连接，所述进水管道远离温度传感器的一端与水冷组件连通，所述开关控制阀底部连通有不同规格的螺旋冷却管，且螺旋冷却管另一端连通有进水腔体，且进水腔体底部与导流管连通，通过不同规格的螺旋冷却管便于对不同冷却需求的冷却水进行冷却处理。

优选的，所述水冷组件包括单吸冷却水泵组，所述单吸冷却水泵组一端连通有冷流管，且冷流管与收集筒体连接，所述冷流管顶部连通有横向收集管道，且横向收集管道与进水管道连通，便于通过单吸冷却水泵组对吸收进来的水进行充分的水冷冷却。

优选的，每两个所述进水腔体之间设有安装板，且安装板与收集筒体连接，所述安装板两侧分别连接有导热金属杆，且导热金属杆位于处理腔内部，所述安装板上连接有引导金属线，且引导金属线一端连接有接地导热块，便于将导流管内部的热量通过导热金属杆的方式传递至地面处。

优选的，所述导热金属杆与导流管之间存在一定倾斜角度，便于导热金属杆从导流管顶部位置处吸收冷却过程中产生的热量。

优选的，所述导流管外侧设有多个散热通孔，有利于导热管的散热。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明,当轨道交通冷却处理，通过将轨道交通产生的热量气流导入所设的水冷组件处，便于通过水冷组件对轨道交通产生的热量进行集中水冷散热处理，同时在处理过程中，通过将水冷的热量气体引导至所设的二次处理组件处，通过二次处理组件的风冷以及分阶段处理多股水冷热量，便于减少水冷散热时，散热水在弯管处不能及时进行散热处理的风险，同时在分段处理散热水时，便于通过所设的导热金属杆将热量进行导热处理。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明侧面面结构示意图；

图3为本发明降温组件处结构示意图；

图4为图3侧面剖切结构示意图；

图5为本发明二次处理组件结构示意图；

图6为图5局部剖切结构示意图；

图7为本发明分流处理管道处结构示意图；

图8为图6中A处区域放大结构示意图。

图中：1-集水器筒体；2-外接管道；3-收集筒体；4-处理腔；5-二次处理组件；6-降温组件；7-水冷组件；8-回流管；9-收集盒体；10-导流管；11-出水口；12-第一传动带；13-转动齿轮；14-转杆；15-扇叶；16-传动组件；17-传动齿轮；18-传动轴；19-从动齿轮；20-第二传动带；21-主动齿轮；22-主动轴；23-带动齿轮；24-电机；25-输出主轴；26-驱动齿轮；27-分流处理管道；28-进水管道；29-温度传感器；30-开关控制阀；31-螺旋冷却管；32-进水腔体；33-单吸冷却水泵组；34-冷流管；35-横向收集管道；36-安装板；37-导热金属杆；38-引导金属线；39-接地导热块；40-散热通孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通专用冷冻机房模块，本发明中解决了现有的轨道交通在进行机房冷冻处理时，在冷却水管处的弯管处由于冷却水不能及时导热处理，导致弯管处的冷却水不能进行及时冷却处理，本方案中的设计主要包括集水器筒体1，此处的集水器筒体1安装在轨道交通机房的地面处，所述集水器筒体1设有两个，通过设置两个相对的集水器筒体1结构，便于同时从两个方向处对轨道交通处产生的热量进行引导水冷处理，且两个集水器筒体1上连通有多个外接管道2，两个所述集水器筒体1之间设有集中处理弯管冷却水的收集筒体3，且收集筒体3内部设有两个处理腔4，每个所述处理腔4内部设有对促进冷却水流动降温的二次处理组件5，且二次处理组件5上连通有对弯管处冷却水进行分段降温处理的降温组件6，且降温组件6连接在收集筒体3顶部，所述降温组件6一端连通有进行水冷的水冷组件7，且水冷组件7集水器筒体1连接，每个所述处理腔4底部连通有回流管8，且回流管8与集水器筒体1连通。

在轨道交通对产生的热量空气进行水冷处理时，通过将对热量吸收冷却的水引导至所设的水冷组件7处，便于通过水冷组件7对水进行进行水冷处理，冷却水经过水冷处处理后，引导至所设降温组件6处，便于对引导冷却水在弯管处进行分段处理，便于将不同热量的进行分段处理，有利于将进入弯管处的热量进行冷却，在分段处理结束后 ，热量通过所设二次处理组件5，便于将分段处理后的热量进行二次处理，便于加速热量的冷却，同时在冷却结束后，通过回流管8重新回流至集水器筒体1内部，便于通过外接管道2挥发至外界处，进行水冷处理。

本方案中所述二次处理组件5包括连接在处理腔4内部的收集盒体9，当轨道交通中热量经过水冷处理的水通过冷流管34引导至单吸冷却水泵组33时，便于将收集筒体3内部的冷却水进行水冷处理，在水冷处理后，水分通过分流处理管道27引导至处理腔4处进行分段冷却处理，收集盒体9上表面为敞口状，所述收集盒体9敞口处等间距设有多个导流管10，且导流管10顶部与降温组件6连通，所述收集盒体9底部设有出水口11，且出水口11与回流管8连通，所述收集盒体9两侧分别设有第一传动带12，且每个第一传动带12内部均能啮合连接有转动齿轮13，所述转动齿轮13上连接有转杆14，所述转杆14一端与收集盒体9连接，且转杆14另一端与处理腔4内部连接，所述转杆14外侧等间距分布有多个扇叶15，所述第一传动带12一端连接有带动第一传动带12运动的传动组件16。所述传动组件16包括啮合在第一传动带12一端的传动齿轮17，所述传动齿轮17上连接有传动轴18，且传动轴18与收集盒体9连接，所述传动轴18外侧套接有从动齿轮19，且两个从动齿轮19之间套接有第二传动带20，所述第二传动带20中间位置啮合有主动齿轮21，且主动齿轮21上连接有主动轴22，所述主动轴22外侧连接有带动齿轮23，且主动齿轮21底部与收集盒体9连接，所述收集盒体9一端连接有电机24，且电机24输出端连接有输出主轴25，所述输出主轴25外侧套接有驱动齿轮26，且驱动齿轮26与带动齿轮23相互啮合。

具体操作步骤，当轨道交通的热量经过水冷处理后，此时冷却水通过进水腔体32引导至导流管10处，在水冷的同时，通过启动电机24，在电机24输出动力下输出主轴25进行转动，从而带动驱动齿轮26进行转动，同时由于驱动齿轮26与带动齿轮23相互啮合，便于带动与之啮合的第二传动带20运动，由于第二传动带20两端啮合有从动齿轮19，且从动齿轮19上套接有传动轴18，进而带动第一传动带12运动，因为第一传动带12上等间距分布多个转杆14，且转杆14外侧套接有多个与第一传动带12啮合的转动齿轮13，从而使得转杆14开始转动，便于将安装在转杆14外侧的扇叶15进行转动，有利于在冷却水经过分段冷却后，通过扇叶15转动产生流动风，一方面便于导流管10内部的冷却水的流动，另一方面便于产生的流动风加速冷却水吸收热量后的冷却，便于提高冷却水在弯管处吸收热量后能够进行集中且及时的冷却处理，提高了弯管处冷却水的冷却效率。

所述收集筒体3顶部设有两个分流处理管道27，且两个分流处理管道27与处理腔4相互匹配，所述分流处理管道27一端连通有进水管道28，且进水管道28与分流处理管道27之间连通有温度传感器29，所述分流处理管道27底部等间距连通有多个开关控制阀30，且开关控制阀30与温度传感器29电性连接，所述进水管道28远离温度传感器29的一端与水冷组件7连通，所述开关控制阀30底部连通有不同规格的螺旋冷却管31，且螺旋冷却管31另一端连通有进水腔体32，且进水腔体32底部与导流管10连通。

具体实施步骤：当用以对轨道交通产生热量进行散热的水通过单吸冷却水泵组33时，便于将收集筒体3内部的热量进行水冷处理，在水冷处理后，水分通过分流处理管道27引导至处理腔4处进行分段冷却处理，冷却水通过进水管道28流动至分流处理管道27处，因为在分流处理管道27与进水管道28连接位置处安装有温度传感器29，便于及时监控温度，当温度较高时，需要对冷却水进行分阶段处理，通过将分流处理管道27较远处开关控制阀30打开，同时由于较远处的螺旋冷却管31螺旋数量较多，便于将冷却水进多路径冷却，提高冷却效果，在检测温度较低时，通过打开离得较近的开关控制阀30，同时因为该处的螺旋冷却管31为垂直状态，便于快速冷却处理。

所述水冷组件7包括单吸冷却水泵组33，所述单吸冷却水泵组33一端连通有冷流管34，且冷流管34与收集筒体3连接，所述冷流管34顶部连通有横向收集管道35，且横向收集管道35与进水管道28连通，当外接管道2接受轨道交通产生的热量后，此时通过将带有热量的热空气引导集水器筒体1内部，便于通过单吸冷却水泵组33进行水冷处理。

每两个所述进水腔体32之间设有安装板36，且安装板36与收集筒体3连接，所述安装板36两侧分别连接有导热金属杆37，且导热金属杆37位于处理腔4内部，所述安装板36上连接有引导金属线38，且引导金属线38一端连接有接地导热块39，在分阶段处理冷却水时，冷却水经过导流管道10时，由于导热金属杆37靠近在导流管道10处，便于将热量对流部分引导至地面处。

所述导热金属杆37与导流管10之间存在一定倾斜角度，便于增大导热金属杆37与导流管10导流接触面积。

所述导流管10外侧设有多个散热通孔40，便于导流管10的及时散热。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通专用冷冻机房模块，包括集水器筒体(1)，所述集水器筒体(1)设有两个，且两个集水器筒体(1)上连通有多个外接管道(2)，其特征在于：两个所述集水器筒体(1)之间设有集中处理弯管冷却水的收集筒体(3)，且收集筒体(3)内部设有两个处理腔(4)，每个所述处理腔(4)内部设有对促进冷却水流动降温的二次处理组件(5)，且二次处理组件(5)上连通有对弯管处冷却水进行分段降温处理的降温组件(6)，且降温组件(6)连接在收集筒体(3)顶部，所述收集筒体(3)顶部设有两个分流处理管道(27)，且两个分流处理管道(27)与处理腔(4)相互匹配，所述分流处理管道(27)一端连通有进水管道(28)，且进水管道(28)与分流处理管道(27)之间连通有温度传感器(29)，所述分流处理管道(27)底部等间距连通有多个开关控制阀(30)，且开关控制阀(30)与温度传感器(29)电性连接，所述进水管道(28)远离温度传感器(29)的一端与水冷组件(7)连通，所述开关控制阀(30)底部连通有不同规格的螺旋冷却管(31)，且螺旋冷却管(31)另一端连通有进水腔体(32)，所述降温组件(6)一端连通有进行水冷的水冷组件(7)，且水冷组件(7)集水器筒体(1)连接，每个所述处理腔(4)底部连通有回流管(8)，且回流管(8)与集水器筒体(1)连通；

所述二次处理组件(5)包括连接在处理腔(4)内部的收集盒体(9)，且收集盒体(9)上表面为敞口状，所述收集盒体(9)敞口处等间距设有多个导流管(10)，且导流管(10)顶部与降温组件(6)连通，所述进水腔体(32)底部与导流管(10)连通,所述收集盒体(9)底部设有出水口(11)，且出水口(11)与回流管(8)连通，所述收集盒体(9)两侧分别设有第一传动带(12)，且每个第一传动带(12)内部均能啮合连接有转动齿轮(13)，所述转动齿轮(13)上连接有转杆(14)，所述转杆(14)一端与收集盒体(9)连接，且转杆(14)另一端与处理腔(4)内部连接，所述转杆(14)外侧等间距分布有多个扇叶(15)，所述第一传动带(12)一端连接有带动第一传动带(12)运动的传动组件(16)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用冷冻机房模块，其特征在于：所述传动组件(16)包括啮合在第一传动带(12)一端的传动齿轮(17)，所述传动齿轮(17)上连接有传动轴(18)，且传动轴(18)与收集盒体(9)连接，所述传动轴(18)外侧套接有从动齿轮(19)，且两个从动齿轮(19)之间套接有第二传动带(20)，所述第二传动带(20)中间位置啮合有主动齿轮(21)，且主动齿轮(21)上连接有主动轴(22)，所述主动轴(22)外侧连接有带动齿轮(23)，且主动齿轮(21)底部与收集盒体(9)连接，所述收集盒体(9)一端连接有电机(24)，且电机(24)输出端连接有输出主轴(25)，所述输出主轴(25)外侧套接有驱动齿轮(26)，且驱动齿轮(26)与带动齿轮(23)相互啮合。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通专用冷冻机房模块，其特征在于：所述水冷组件(7)包括单吸冷却水泵组(33)，所述单吸冷却水泵组(33)一端连通有冷流管(34)，且冷流管(34)与收集筒体(3)连接，所述冷流管(34)顶部连通有横向收集管道(35)，且横向收集管道(35)与进水管道(28)连通。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用冷冻机房模块，其特征在于：每两个所述进水腔体(32)之间设有安装板(36)，且安装板(36)与收集筒体(3)连接，所述安装板(36)两侧分别连接有导热金属杆(37)，且导热金属杆(37)位于处理腔(4)内部，所述安装板(36)上连接有引导金属线(38)，且引导金属线(38)一端连接有接地导热块(39)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通专用冷冻机房模块，其特征在于：所述导热金属杆(37)与导流管(10)之间存在一定倾斜角度。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通专用冷冻机房模块，其特征在于：所述导流管(10)外侧设有多个散热通孔(40)。

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