JP2014191968A - 電池装置 - Google Patents

Abstract

【課題】電池装置は、バスバー３０により複数の電池を簡単な構成で接続するとともに電池の温度の均一化を図る。
【解決手段】電池装置は、複数の電池列群の電池Ｂｔをバスバー３０で接続する。バスバー３０は、連結バスバー４０、正極バスバー５０、負極バスバー６０を有する。連結バスバー４０は、一つの電池列群における各々の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐを互いに接続する正極接続部材４１と、一つの電池列群に隣接した他の電池列群における電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎを連続して接続する負極接続部材４２と、を有し、正極接続部材４１と負極接続部材４２とを電気的に接続する構成を有する。正極バスバー５０は、正極端子Ｂｔｐを連続して接続している。負極バスバー６０は、負極面Ｂｔｎを連続して接続している。
【選択図】図２

Description

本発明は、電池装置に関する。

複数の円筒型電池を保持する電池ホルダとして、特許文献１の技術が知られている。電池ホルダは、複数の電池からなる電池列の間に、波板形状の仕切板を配置することにより電池の熱を互いに伝える構成を備えている。電池の性能劣化は、温度バラツキに依存する。隣接した電池間での温度バラツキが大きいほど、寿命に達した電池が１つあれば、他の電池も破棄されるので、電池ホルダで保持されている電池内で劣化寿命に達せずに廃棄される電池の量が増える。このため、仕切板を介して隣接した電池間で熱を伝えて、全体としての電池の温度を均等になるようにすることで電池の全体としての寿命を延ばしている。

また、他の従来の技術にかかる電池ホルダとして、特許文献２の技術が知られている。電池ホルダは、多段に配置したブロックで複数の電池の端部を保持し、さらに電池間に放熱プレートを配置した構成を備えている。

特開平９−３０６４４７号公報 特開２０１１−４９０１３号公報

しかし、特許文献１，２の技術における電池ホルダにおいて、各電池の熱を伝えるための仕切板（放熱プレート）や、複数の電池の電極端子を接続するためのバスバーを多数設ける必要があり、部品点数が多くなるという課題があった。また、仕切板などが電池の端子を接続するバスバーの配置の支障になるという課題もある。さらに、仕切板の分だけ、重量が大きくなり、軽量化への妨げとなっていた。

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。

（１）本発明の一形態によれば、電池装置である。電池装置は、電池ケースの端面に正極端子を有し、該電池ケースの上記端面の外周部から延設された側面に負極面を有する電池を複数個用いて、該複数個の電池を一列に配置することにより構成した電池列群を平行に複数配列し、バスバーを有する電池装置において、上記バスバーは、一つの電池列群における各々の電池の正極端子を互いに接続する正極接続部材と、上記一つの電池列群に隣接した他の電池列群における電池の負極面を互いに接続する負極接続部材と、を有し、上記正極接続部材と負極接続部材とを電気的に接続した連結バスバーと、 上記連結バスバーに接続されていない正極端子を有する電池列群において該正極端子を互いに接続する正極接続部材と、該正極接続部材に接続された外部端子を有する正極バスバーと、上記連結バスバーに接続されていない負極面を有する電池列群において該負極面を互いに接続する負極接続部材と、該負極接続部材に接続された外部端子を有する負極バスバーと、を備えたことを特徴とする電池装置である。
本形態において、バスバーのうち連結バスバーは、電池列群にまたがって配置することにより、一の電池列群の電池の正極端子を互いに接続するとともに、他の電池列群の負極面を互いに接続する。したがって、複数の電池列群にまたがって連結バスバーを複数配置することにより、電池列群の各電池を並列に接続できるとともに、電池列群の間を直列に接続できる。よって、複数の電池の配線作業が容易になる。
連結バスバーの負極接続部材は、電池列群の負極面を互いに接続するから、電池列群の各電池の間で熱を伝え、電池の温度を均一化する。負極バスバーの負極接続部材は、電池列群の負極面を互いに接続するから、電池列群の各電池の間で熱を伝え、電池の温度を均一化する。
正極バスバーの正極接続部材は、電池の正極端子を接続するとともに伝熱により各電池の温度を均一化する。
よって、バスバーは、電池の熱を均一にする機能も果たすから、一部の電池だけの熱による劣化を進めることがなく、電池の長寿命化を図ることができる。また、バスバーは、電池を電気的に接続するための機能の他に、電池の熱を均一にする機能も果たすから、専用の放熱板が不要となり、軽量化や部品点数の削減を図ることができる。

（２） 他の形態において、上板状の部材をＬ字形に折曲することにより上記正極接続部材と上記負極接続部材とを形成している電池装置である。

（３） 他の形態において、
上記負極接続部材は、上記一の電池列群の負極面と絶縁被覆層を隔てて電気絶縁性を確保している電池装置である。

（４） 他の形態において、上記負極接続部材は、上記電池の負極面に接触する端子面を有する電池装置である。

（５） 他の形態において、上記負極接続部材は、１つの板状の部材で複数の電池の各々の負極面を連続して接続するように形成されている電池装置である。

（６） 他の形態において、上記電池は、該電池の側面が円筒であり、上記端子面は、上記電池の円筒の側面に面接触する曲面を有する電池装置である。

（７） 他の形態において、上記正極バスバーは、上記正極接続部材と一体に形成された熱伝達板とを備え、該熱伝達板は、上記電池列群の負極面と絶縁被覆層を隔てて電気絶縁性を確保している電池装置である。

（８） 他の形態において、上記電池は、該電池の側面が円筒であり、上記熱伝達板は、上記電池の円筒の側面に所定間隙を隔てて配置される曲面を有する電池装置である。

（９） 他の形態において、上記電池の側面は、上記負極面がなく電気的に絶縁性の絶縁側面を有し、複数の電池列群の電池の間を横切るように配置され、上記絶縁側面に接触する接触面を有する熱接続部材を備えている電池装置である。

（１０） 他の形態において、上記熱接続部材は、上記正極バスバーまたは上記負極バスバーのいずれか一方に連結されている電池装置である。

本発明の一実施例にかかる電池を保持した電池ホルダ装置を示す斜視図である。 図１の電池ホルダ装置を示す平面図である。 連結バスバーを示す斜視図である。 連結バスバーによる一の電池列群と隣接する他の電池列群を接続している様子を示す斜視図である。 連結バスバーにより電池列群にまたがって複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。 正極バスバーを示す斜視図である。 正極バスバーに電池列群を接続している様子を説明する斜視図である。 正極バスバーにより電池列群の複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。 負極バスバーを示す斜視図である。 負極バスバーにより電池列群の複数の電池を接続している様子を説明する斜視図である。 負極バスバーにより電池列群の複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。 電池ホルダ装置の電池列群の複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。

（１） 電池ホルダ装置の概略構成
図１は本発明の一実施例にかかる電池を保持した電池ホルダ装置を示す斜視図、図２は図１の電池ホルダ装置を示す平面図である。電池ホルダ装置１０は、複数の電池Ｂｔを支持し、さらに各々の電池Ｂｔをバスバー３０で接続した構成を備えている。電池Ｂｔは、円筒形の汎用の電池であり、例えば、自動車用電源用として使用されているリチウムイオン電池を適用することができる。

図１には、相互に直交するＸＹＺ軸が図示されている。Ｘ軸方向は、電池の列方向とも呼ぶ。Ｙ軸方向は、列方向と直交する方向であり、電池の行方向とも呼ぶ。Ｚ軸方向は、電池の側面と平行な方向であり、これを電池の軸方向とも呼ぶ。

図２に示すように、Ｘ方向に複数の電池が配列されている場合において、これらの電池の組み合わせを、電池列群とする。ここで、Ｙ方向には、電池列群がｋ列（ｋは自然数である）、配置されているとする。なお、以下の説明において、これらの電池列群を、図示の手前側から順に、ＢＧ（１），ＢＧ（２）・・・ＢＧ（ｎ）・・・ＢＧ（ｋ）として表わす。

図１において、各々の電池Ｂｔは、円筒形状の電池ケースＢｔｃを備えている。電池ケースＢｔｃの端面（図示の上面）には、正極端子Ｂｔｐが形成されている。また、電池ケースＢｔｃの側面の上部には、負極面Ｂｔｎが形成されている。電池ケースＢｔｃの負極面Ｂｔｎが形成されていない側面は、絶縁側面Ｂｔｉとなっている。

（２） 各部の構成
バスバー３０は、連結バスバー４０と、正極バスバー５０と、負極バスバー６０とを備え、これらのバスバーが電池Ｂｔの上部および電池Ｂｔの側面にそれぞれ配置されている。

図３は連結バスバー４０を示す斜視図、図４は連結バスバー４０による一の電池列群ＢＧ（ｎ）と隣接する他の電池列群ＢＧ（ｎ＋１）を接続している様子を説明する説明図である。図３において、連結バスバー４０は、金属製の薄板をプレス成形することにより形成されており、正極接続部材４１と、負極接続部材４２とを備え、正極接続部材４１と負極接続部材４２との間の連結部４０ａにて直角に折曲されている。
正極接続部材４１は、列方向に伸びている長尺の薄板である。正極接続部材４１には、列方向に、電池Ｂｔの数だけ端子片４１ａが所定間隔にて形成されている。各々の端子片４１ａは、電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続される部位であり、片持ち片から形成されており、正極端子Ｂｔｐに押されたときに撓むことで電気的接続性を高めている。各々の端子片４１ａは、各々の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続されているから、正極接続部材４１は、複数の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐを連続して接続している。

負極接続部材４２は、列方向に伸びている長尺の波形の薄板である。負極接続部材４２には、列方向に電池Ｂｔの数だけ端子面４２ａが所定間隔にて形成されている。各々の端子面４２ａは、電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続される部位であり、電池Ｂｔの側面の負極面Ｂｔｎに面接触するように波形に形成され、負極面Ｂｔｎに接触したときに電気的接続性を高めている。各々の端子面４２ａは、各々の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続されているから、負極接続部材４２は、複数の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎを連続して接続している。

図５は連結バスバーにより電池列群にまたがって複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。図５に示すように、２列の電池列群ＢＧ（ｎ），ＢＧ（ｎ＋１）について、連結バスバー４０（ｎ），４０（ｎ＋１）で接続する場合を説明する。電池列群ＢＧ（ｎ）の電池Ｂｔの上部に連結バスバー４０（ｎ）が配置され、電池列群ＢＧ（ｎ＋１）の電池Ｂｔの上部に連結バスバー４０（ｎ＋１）が配置されている。連結バスバー４０（ｎ＋１）の正極接続部材４１は、電池列群ＢＧ（ｎ＋１）の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続されている。正極接続部材４１は、負極接続部材４２と一体であるから、負極接続部材４２に接続されている。負極接続部材４２は、電池列群ＢＧ（ｎ＋１）の負極面Ｂｔｎに絶縁被覆層４２ｂを隔てているから、電気的に接続されず、隣の電池列群ＢＧ（ｎ）の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続されている。さらに、電池列群ＢＧ（ｎ）の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐは、連結バスバー４０（ｎ）の正極接続部材４１に接続されている。すなわち、電池列群ＢＧ（ｎ），ＢＧ（ｎ＋１）は、連結バスバー４０（ｎ），４０（ｎ＋１）を介して、破線で示す電気接続経路ＥＣを通じて直列に接続されている。

図６は正極バスバー５０を示す斜視図、図７は正極バスバー５０に電池列群を接続している様子を説明する斜視図である。図６において、正極バスバー５０は、金属製の薄板をプレス成形することにより形成されており、正極接続部材５１と、熱伝達板５２と、正極外部端子５３とを備え、正極接続部材５１と熱伝達板５２との間の連結部５０ａにて直角に折曲されている。正極接続部材５１は、列方向に伸びている長尺の薄板である。正極接続部材５１には、列方向に、電池Ｂｔの数だけ端子片５１ａが所定間隔にて形成されている。各々の端子片５１ａは、電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続される部位であり、片持ち片から形成されており、正極端子Ｂｔｐに押されたときに撓むことで電気的接続性を高めている。各々の端子片５１ａは、各々の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続されているから、正極接続部材５１は、複数の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐを連続して接続している。熱伝達板５２は、列方向に伸びている長尺の波形の薄板である。熱伝達板５２は、行方向に電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎと絶縁被覆層５２ａ（図８参照）を介在することにより負極面Ｂｔｎに対して電気絶縁性を確保している。正極外部端子５３は、正極バスバー５０の端部に形成され、電池ホルダ装置１０の全体の正極としての外部端子である。

図８は正極バスバー５０により電池列群の複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。正極バスバー５０の正極接続部材５１は、電池列群ＢＧ（１）の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐに接続されている。正極接続部材５１は、熱伝達板５２と一体であるが、熱伝達板５２は、電池列群ＢＧ（１）の負極面Ｂｔｎに絶縁被覆層５２ａを介在しているから、電気的に接続されていない。したがって、正極バスバー５０は、破線で示す電気接続経路ＥＣを通じて直列に接続され、正極外部端子５３の部位で外部端子として機能する。

図９は負極バスバー６０を示す斜視図、図１０は負極バスバー６０により電池列群ＢＧ（ｋ）の複数の電池を接続している様子を説明する説明図である。図９において、負極バスバー６０は、金属製の薄板をプレス成形することにより形成されており、負極接続部材６１と、負極外部端子６３とを備えている。負極接続部材６１は、列方向に伸びている長尺の波形の薄板である。負極接続部材６１には、列方向に電池Ｂｔの数だけ端子面６１ａが所定間隔にて形成されている。各々の端子面６１ａは、電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続される部位であり、電池Ｂｔの側面の負極面Ｂｔｎに面接触するように波形に形成され、負極面Ｂｔｎに接触したときに電気的接続性を高めている。各々の端子面６１ａは、各々の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続されているから、負極接続部材６１は、複数の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎを連続して接続している。負極外部端子６３は、負極バスバー６０の端部に形成され、電池ホルダ装置１０の全体の負極としての外部端子である。

図１１は負極バスバー６０により電池列群ＢＧの複数の電池を接続する電気接続経路を説明する説明図である。負極バスバー６０の負極接続部材６１は、電池列群ＢＧ（ｋ）の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎに接続されている。したがって、負極バスバー６０は、破線で示す電気接続経路ＥＣを通じて電池Ｂｔを直列に接続し、負極外部端子６３の部位で外部端子として機能する。

図７および図１０に示すように、正極バスバー５０および負極バスバー６０には、熱接続部材７０が形成されている。熱接続部材７０は、正極側熱接続部材７２（図７）と、負極側熱接続部材７４（図１０）とから構成されている。正極側熱接続部材７２は、正極バスバー５０の熱伝達板５２の端部の下部から延設されている。すなわち、正極側熱接続部材７２は、電池Ｂｔの側面に面接触する接触面７２ａを連続した波形に形成されているが、負極面Ｂｔｎに接触しないように正極バスバー５０の熱伝達板５２の下部から延設されている。また、負極側熱接続部材７４は、負極バスバー６０の端部から延設されている。すなわち、負極側熱接続部材７４は、電池Ｂｔの側面に面接触するように接触面７４ａを連続した波形に形成されているが、負極面Ｂｔｎに接触しないように負極バスバー６０の端部の下部から延設されている。図２に示すように、正極側熱接続部材７２および負極側熱接続部材７４は、電池列群ＢＧの間を斜めに横切るとともに、隣接する電池Ｂｔの側面のうち負極面Ｂｔｎを除いた側面に接触するように配置される。

図１２は電池ホルダ装置の電池列群の複数の電池を接続している電気接続経路を説明する説明図である。図１２の電池の配線は、図示の左側から、図８、図５、図１１に示す電気接続経路をそれぞれ接続した構成で表わしている。正極バスバー５０の正極外部端子５３は、連結バスバー４０、負極バスバー６０の負極外部端子６３まで接続され、電池列群ＢＧの電池Ｂｔを並列に接続するとともに、電池列群ＢＧを順次、直列に接続している。

（３） 電池ホルダ装置１０の作用・効果
（３）−１ 図４および図５に示すように、バスバー３０の連結バスバー４０は、電池列群にまたがって配置することにより、一の電池列群の電池Ｂｔの正極端子Ｂｔｐを連続して接続するとともに、他の電池列群の負極面Ｂｔｎを連続して接続する。したがって、複数の電池列群にまたがって連結バスバー４０を複数配置することにより、電池列群の各電池Ｂｔを並列に接続できるとともに、電池列群の間を直列に接続できる。よって、複数の電池Ｂｔの配線作業が容易になる。

（３）−２ 図４および図５に示すように、連結バスバー４０の負極接続部材４２は、電池列群の負極面Ｂｔｎを連続して接続するから、電池列群の各電池Ｂｔの間で熱を伝え、電池Ｂｔの温度を均一化する。
図１０および図１１に示すように、負極バスバー６０の負極接続部材６１は、電池列群の負極面Ｂｔｎを連続して接続するから、電池列群の各電池Ｂｔの間で熱を伝え、電池Ｂｔの温度を均一化する。
図７および図８に示すように、正極バスバー５０の熱伝達板５２も、電池列群の電池Ｂｔの側面に絶縁被覆層５２ａを介して配置されているから、電池Ｂｔの側面からの放熱により、正極バスバー５０に接続する各電池の温度を均一化する。
よって、バスバー３０は、電池Ｂｔの熱を均一にする機能も果たすから、一部の電池Ｂｔだけの熱による劣化を進めることがなく、電池の長寿命化を図ることができる。また、バスバー３０は、電池Ｂｔを電気接続するための機能の他に、電池Ｂｔの熱を均一にする機能も果たすから、専用の放熱板が不要となり、軽量化や部品点数の削減を図ることができる。

（３）−４ 図３に示すように、連結バスバー４０の正極接続部材４１と負極接続部材４２とは、金属製の薄板をＬ字形に折曲して形成しているので構成が簡単になり、しかも部品点数を減らすことができる。

（３）−５ 図５に示すように、連結バスバー４０の負極接続部材４２は、電池列群の電池Ｂｔの負極面Ｂｔｎとの間に絶縁被覆層４２ｂを形成している。この絶縁被覆層４２ｂは、負極面Ｂｔｎに接触しているので電池Ｂｔを効率よく冷却することができる。

（３）−６ 図３に示すように、連結バスバー４０の負極接続部材４２の端子面４２ａは、波形であり、電池Ｂｔの側面との接触面積が大きく、電気接触性能を高めるとともに、伝熱性にも優れている。また、図１０に示すように、６０の負極接続部材６１の端子面６１ａも同様に波形であるから、電池Ｂｔの側面との接触面積が大きく、電気接触性能を高めるとともに、伝熱性にも優れている。

（３）−７ 図２に示すように、熱接続部材７０は、複数の電池列群にわたって横切って電池Ｂｔの側面に接触している。よって、複数の電池列群にわたって熱を伝え、電池Ｂｔの温度を均一化する。よって電池ホルダ装置１０の全体の電池Ｂｔの温度の均一化を図ることができ、全体の電池の寿命を長くできる。

（３）−８ 熱接続部材７０の正極側熱接続部材７２（図７）および負極側熱接続部材７４（図９）は、正極バスバー５０および負極バスバー６０にそれぞれ一体に形成されているから、部品点数を減らすことができる。

（４） 他の実施例
本発明は、上述の実施形態や実施例、変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。

（４）−１ 上記実施例では、図３に示すように、正極接続部材４１と負極接続部材４２とは、金属製の薄板をＬ字形に折曲して形成することで部品点数を減らした構成について説明したが、これに限らず、正極接続部材４１と負極接続部材４２とを別体に形成して、配線などにより接続する構成にすれば、電池列群の配列の自由度を高めることができる。

（４）−２ 図５に示すように、上記実施例にかかる連結バスバー４０において、負極接続部材４２は、一の電池列群に隣接する他の電池列群の負極面Ｂｔｎに対して電気絶縁性を確保するために、これに限らず、一の電池列群の側の負極面に対して電気絶縁性をとるために、負極接続部材の表面に絶縁材料からなるシートや被膜などを装着したり、間隙を隔てる構成であってもよい。

（４）−３ 上記実施例では、図６および図１０に示す熱接続部材７０は、正極バスバー５０および負極バスバー６０と一体に形成した構成について説明したが、これらを別体に形成してもよい。この場合には、熱接続部材７０は、正極バスバー５０および負極バスバー６０の形状に制約されず、製造が容易である。

（４）−４ 上記実施例では、複数の電池を正三角形に配置した構成について説明したが、これに限らず、複数の電池は、格子状に配置したり、省スペース化のために電池の間隙を最小にするように配置するなど、各種の配置をとることができる。

（４）−５ 上記実施例では、電池は、円柱状タイプについて説明したが、これに限らず、角形やボタン電池など、その作用効果を損なわない限り適用することができる。

１０…電池ホルダ装置
３０…バスバー
４０…連結バスバー
４０ａ…連結部
４１…正極接続部材
４１ａ…端子片
４２…負極接続部材
４２ａ…端子面
４２ｂ…絶縁被覆層
５０…正極バスバー
５０ａ…連結部
５１…正極接続部材
５１ａ…端子片
５２…熱伝達板
５２ａ…絶縁被覆層
５３…正極外部端子
６０…負極バスバー
６１…負極接続部材
６１ａ…端子面
６３…負極外部端子
７０…熱接続部材
７２…正極側熱接続部材
７２ａ…接触面
７４…負極側熱接続部材
７４ａ…接触面
ＥＣ…電気接続経路
ＢＧ…電池列群
Ｂｔ…電池
Ｂｔｃ…電池ケース
Ｂｔｎ…負極面
Ｂｔｐ…正極端子
Ｂｔｉ…絶縁側面

Claims (10)

1. 電池ケース（Ｂｔｃ）の端面に正極端子（Ｂｔｐ）を有し、該電池ケース（Ｂｔｃ）の上記端面の外周部から延設された側面に負極面（Ｂｔｎ）を有する電池（Ｂｔ）を複数個用いて、該複数個の電池（Ｂｔ）を一列に配置することにより構成した電池列群を平行に複数配列し、バスバー（３０）を有する電池装置において、
   上記バスバー（３０）は、
   一つの電池列群における各々の電池（Ｂｔ）の正極端子（Ｂｔｐ）を互いに接続する正極接続部材（４１）と、上記一つの電池列群に隣接した他の電池列群における電池（Ｂｔ）の負極面（Ｂｔｎ）を互いに接続する負極接続部材（４２）と、を有し、上記正極接続部材（４１）と負極接続部材（４２）とを電気的に接続した連結バスバー（４０）と、
   上記連結バスバー（４０）に接続されていない正極端子（Ｂｔｐ）を有する電池列群において該正極端子（Ｂｔｐ）を互いに接続する正極接続部材（５１）と、該正極接続部材（５１）に接続された外部端子を有する正極バスバー（５０）と、
   上記連結バスバー（４０）に接続されていない負極面（Ｂｔｎ）を有する電池列群において該負極面（Ｂｔｎ）を互いに接続する負極接続部材（６１）と、該負極接続部材（６１）に接続された外部端子を有する負極バスバー（６０）と、
   を備えたことを特徴とする電池装置。
2. 請求項１に記載の電池装置において、
   上記連結バスバー（４０）は、板状の部材をＬ字形に折曲することにより上記正極接続部材（４１）と上記負極接続部材（４２）とを形成している電池装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の電池装置において、
   上記負極接続部材（４２）は、上記一の電池列群の負極面（Ｂｔｎ）と絶縁被覆層（４２ｂ）を隔てて電気絶縁性を確保している電池装置。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の電池装置において、
   上記負極接続部材（４２）は、上記電池（Ｂｔ）の負極面（Ｂｔｎ）に接触する端子面（４２ａ）を有する電池装置。
5. 請求項４に記載の電池装置において、
   上記負極接続部材（４２）は、１つの板状の部材で複数の電池の各々の負極面（Ｂｔｎ）を連続して接続するように形成されている電池装置。
6. 請求項５に記載の電池装置において、
   上記電池（Ｂｔ）は、該電池（Ｂｔ）の側面が円筒であり、上記端子面（４２ａ）は、上記電池（Ｂｔ）の円筒の側面に面接触する曲面を有する電池装置。
7. 請求項６に記載の電池装置において、
   上記正極バスバー（５０）は、上記正極接続部材（５１）と一体に形成された熱伝達板（５２）とを備え、該熱伝達板（５２）は、上記電池列群の負極面（Ｂｔｎ）と絶縁被覆層（５２ａ）を隔てて電気絶縁性を確保している電池装置。
8. 請求項７に記載の電池装置において、
   上記電池は、該電池の側面が円筒であり、上記熱伝達板（５２）は、上記電池の円筒の側面に所定間隙を隔てて配置される曲面を有する電池装置。
9. 請求項１から請求項８までのいずれか一項に記載の電池装置において、
   上記電池の側面は、上記負極面がなく電気的に絶縁性の絶縁側面（Ｂｔｉ）を有し、複数の電池列群の電池の間を横切るように配置され、上記絶縁側面（Ｂｔｉ）に接触する接触面（７２ａ，７４ａ）を有する熱接続部材（７０）を備えている電池装置。
10. 請求項９に記載の電池装置において、
    上記熱接続部材（７０）は、上記正極バスバー（５０）または上記負極バスバー（６０）のいずれか一方に連結されている電池装置。

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