JP2014173525A - スクロール流体機械 - Google Patents

Abstract

【課題】排油パイプを固定するためのロウ付け又は溶接作業を不要とし、スクロール流体機械の製造コストを抑制することが可能なスクロール流体機械を得る。
【解決手段】スクロール流体機械１００は、下部が開口した有底円筒状に形成され、第１バランサー１３の回転軌跡部を上方から覆うように配置されたバランサカバー２１と、一端がフレーム１５の排油穴１５ｈに接続され、該排油穴１５ｈから排出された潤滑油をモーター１３９の下方へ導く排油パイプ１８と、を備え、バランサカバー２１を樹脂で形成し、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化したものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、スクロール圧縮機及びスクロールポンプ等のスクロール流体機械に関するものである。

スクロール圧縮機及びスクロールポンプ等の従来のスクロール流体機械として、潤滑油が貯留される油溜めが底部に形成された密閉容器と、密閉容器内の上部に配置され、互いの渦巻体が組合わされることにより両渦巻体間に圧縮室を形成する固定スクロール及び揺動スクロールと、密閉容器内において揺動スクロールの下方に配置され、揺動スクロールを摺動自在に支持するフレームと、密閉容器内においてフレームの下方に設けられたモーターと、密閉容器内においてモーターと揺動スクロールとを接続し、モーターの駆動力を揺動スクロールに伝達する駆動軸と、駆動軸におけるフレームとモーターとの間となる位置に設けられたバランサーと、揺動スクロールとフレームとの間に潤滑油を供給する給油機構と、を備え、揺動スクロールとフレームとの間に供給された余剰な潤滑油をフレームの下方に排出する排油穴がフレームに形成されたスクロール流体機械が知られている。

このように構成された従来のスクロール流体機械は、揺動スクロールとフレームとの間、固定スクロールと揺動スクロールとの間等の摺動部に、油溜めに貯留された潤滑油が給油機構によって供給され、摺動部の摩耗を抑制する構成となっている。また、揺動スクロールとフレームとの間等の摺動部に供給された潤滑油のうちで余剰となった潤滑油は、フレームに形成された排出穴から、密閉容器内におけるフレームとモーターとの間となる位置に排出される構成となっている。

このため、このように構成された従来のスクロール流体機械は、排油穴等から排出された潤滑油が油溜めに戻る過程で駆動軸と共に回転するバランサーと衝突して飛沫化し、飛沫化した潤滑油が固定スクロール及び揺動スクロールで形成される圧縮室内に吸入されて密閉容器外へ排出されてしまい、密閉容器内の潤滑油が不足してしまうという問題点があった。

そこで、従来のスクロール流体機械には、特許文献１に示すような、下部が開口した有底円筒状に形成され、バランサーの回転軌跡部を上方から覆うように配置された金属製のバランサカバーと、一端がフレーム排油穴に接続され、該排油穴から排出された潤滑油をモーターの下方へ導く排油パイプと、を備えたスクロール流体機械も提案されている。

特許文献１に記載のスクロール流体機械は、バランサカバー及び排油パイプを設けることにより、排油穴等から排出された潤滑油がバランサーと衝突して飛沫化してしまうこと、及び、飛沫化した潤滑油が飛散して固定スクロール及び揺動スクロールで形成される圧縮室内に吸入されて密閉容器外へ排出されてしまうことを抑制している。

特開２０１１−１２７４３８号公報（例えば、段落［００２５］，［００２６］、図１等参照）

しかしながら、特許文献１に記載のスクロール流体機械は、排油パイプを固定板にロウ付け又は溶接し、当該固定板を金属製のバランサカバーと共にフレームへボルト止めすることで、排油パイプを固定しなければならない。このため、特許文献１に記載のスクロール流体機械は、排油パイプを固定板にロウ付け又は溶接する作業分だけスクロール流体機械の組立時間が長くなってしまい、スクロール流体機械の製造コストが増大してしまうという問題点があった。

本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、排油パイプを固定するためのロウ付け又は溶接作業を不要とし、スクロール流体機械の製造コストを抑制することが可能なスクロール流体機械を得ることを目的とする。

本発明に係るスクロール流体機械は、潤滑油が貯留される油溜めが底部に形成された密閉容器と、該密閉容器内の上部に配置され、互いの渦巻体が組合わされることにより両渦巻体間に圧縮室を形成する固定スクロール及び揺動スクロールと、前記密閉容器内において前記揺動スクロールの下方に配置され、前記揺動スクロールを摺動自在に支持するフレームと、前記密閉容器内において前記フレームの下方に設けられたモーターと、前記密閉容器内において前記モーターと前記揺動スクロールとを接続し、前記モーターの駆動力を前記揺動スクロールに伝達する駆動軸と、前記駆動軸における前記フレームと前記モーターとの間となる位置に設けられたバランサーと、前記揺動スクロールと前記フレームとの間に潤滑油を供給する給油機構と、を備え、前記揺動スクロールと前記フレームとの間に供給された余剰な潤滑油を前記フレームの下方に排出する排油穴が前記フレームに形成されたスクロール流体機械であって、下部が開口した有底円筒状に形成され、前記バランサーの回転軌跡部を上方から覆うように配置されたバランサカバーと、一端が前記排油穴に接続され、該排油穴から排出された潤滑油を前記モーターの下方へ導く排油パイプと、を備え、前記バランサカバーを樹脂で形成し、前記バランサカバーを樹脂成形する際に該バランサカバーと前記排油パイプとを一体成形し、あるいは、該バランサカバーに前記排油パイプを挟持する溝部を形成して該溝部に前記排油パイプを挟持させることにより、前記バランサカバーと前記排油パイプとを一体化したものである。

本発明に係るスクロール流体機械は、バランサカバーを樹脂で形成している。そして、バランサカバーを樹脂成形する際に該バランサカバーと排油パイプとを一体成形し、あるいは、バランサカバーに排油パイプを挟持する溝部を形成して該溝部に排油パイプを挟持させることにより、バランサカバーと排油パイプとを一体化している。このため、本発明に係るスクロール流体機械は、排油パイプを固定するためのロウ付け又は溶接作業を廃止できるため、スクロール流体機械の製造コストを抑制することができる。

本発明の実施の形態１に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。 本発明の実施の形態１に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す縦断面図である。 本発明の実施の形態１に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す底面図である。 本発明の実施の形態２に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。 本発明の実施の形態２に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１及び支え板２３を示す底面図であり、（ａ）がバランサカバー２１を示す底面図、（ｂ）が支え板２３を示す底面図である。 本発明の実施の形態２に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１のボルト固定部近傍を示す要部拡大図（縦断面図）である。 本発明の実施の形態３に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。 本発明の実施の形態３に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す縦断面図である。 本発明の実施の形態３に係るスクロール流体機械１００のステーター１０９を示す要部拡大図（斜視図）である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。図２は、このスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す縦断面図である。また、図３は、このスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す底面図である。
以下、図１〜図３に基づいて、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００の構成及び動作について説明する。なお、以下の説明における流体とは、例えば冷媒であり、潤滑油とは異なるものとする。
本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、排油パイプの固定方法に改良が加えられたものである。

［スクロール流体機械１００の構成］
スクロール流体機械１００は、外郭を構成する密閉容器１０２と、密閉容器１０２に流体を導く吸入配管１０３と、圧縮された流体を吐出する吐出配管１０４と、密閉容器１０２内の空間を区画するサブフレーム１１０と、潤滑油が貯留される底部油溜め１３１と、流体を圧縮するための固定スクロール１０と、流体を圧縮するための揺動スクロール１１と、揺動スクロール１１を摺動自在に支持するフレーム１５と、揺動スクロール１１を回転させる主軸１２と、潤滑油を引き上げるオイルポンプ９１と、主軸１２を回転させるモーター１３９と、揺動スクロール１１を揺動運動させるオルダム継手２０と、主軸１２に設けられた第１バランサー１３の回転軌跡部を上方から覆うバランサカバー２１と、フレーム１５の排油穴１５ｈから排出された潤滑油をモーター１３９の下方へ導く排油パイプ１８と、を有している。

また、スクロール流体機械１００内には、固定スクロール１０の固定渦巻体１０ｂ及び揺動スクロール１１の揺動渦巻体１１ｂによって形成される圧縮室５３と、フレーム１５の内側面、固定スクロール１０及び揺動スクロール１１によって形成され、圧縮室５３に連通する吸入室５４と、フレーム１５の内面部及び揺動スクロール１１の下部によって形成される油流入室５５とを有している。

（密閉容器１０２）
密閉容器１０２は、スクロール流体機械１００の外郭を構成するものである。密閉容器１０２内には、固定スクロール１０、揺動スクロール１１、フレーム１５、主軸１２、モーター１３９、及びオルダム継手２０等が少なくとも設けられている。
また、密閉容器１０２の側面にはフレーム１５よりも下方となる密閉容器１０２内と連通する吸入配管１０３が接続され、密閉容器１０２の上部には圧縮室５３と連通する吐出配管１０４が接続されている。

（吸入配管１０３）
吸入配管１０３は、スクロール流体機械１００に流入する流体を、密閉容器１０２内（より詳しくは、フレーム１５よりも下方となる密閉容器１０２内）に導くための配管である。吸入配管１０３は、密閉容器１０２内と連通するように、密閉容器１０２の側面に設けられている。

（吐出配管１０４）
吐出配管１０４は、スクロール流体機械１００で圧縮された流体を吐出させるための配管である。吐出配管１０４は、圧縮室５３と連通するように、密閉容器１０２の上部に設けられている。

（サブフレーム１１０）
サブフレーム１１０は、ベアリング９０を介して主軸１２を回転自在に保持するものである。なお、サブフレーム１１０の中央部には、主軸１２が貫通して設けられている。

（底部油溜め１３１）
底部油溜め１３１は、潤滑油を貯留するものである。この底部油溜め１３１は、密閉容器１０２の底部に形成されており、潤滑油は例えばサブフレーム１１０の高さを超えて封入されている。
なお、底部油溜め１３１には、主軸１２の下側端部が設けられており、主軸１２に形成された後述の潤滑油通路１２ｂから貯留された潤滑油が引き上げられるようになっている。

（固定スクロール１０）
固定スクロール１０は、揺動スクロール１１と共に流体を圧縮するものである。固定スクロール１０は、揺動スクロール１１に対して対向配置されている。固定スクロール１０は、水平面に対して略平行な台板１０ａと、台板１０ａの下面から下側に突出して形成された固定渦巻体１０ｂとを有している。

台板１０ａは、固定渦巻体１０ｂ、揺動スクロール１１及びフレーム１５と共に、圧縮室５３及び吸入室５４を構成するものである。台板１０ａは、平板形状の部材であり、その略中央部に、圧縮室５３で圧縮された流体を吐出するための開口部１０ｃが形成されたものである。また、台板１０ａは、水平面に対して略平行であって、台板１０ａの下面の外縁がフレーム１５上部に固定されている。

固定渦巻体１０ｂは、揺動スクロール１１の揺動渦巻体１１ｂと共に、揺動スクロール１１の揺動により容積が変化する圧縮室５３を形成するものである。また、固定渦巻体１０ｂは、フレーム１５及び揺動スクロール１１と共に吸入室５４を構成するものである。この固定渦巻体１０ｂは、水平断面が渦巻形状をしている。

（揺動スクロール１１）
揺動スクロール１１は、固定スクロール１０と共に流体を圧縮するものである。揺動スクロール１１は、固定スクロール１０に対して対向配置されている。揺動スクロール１１は、水平面に対して略平行な台板１１ａと、台板１１ａの上面から上側に突出して形成された揺動渦巻体１１ｂと、台板１１ａの下側に形成されたボス部１１ｊと、主軸１２の上側端部が接続される軸受１１ｃとを有している。

台板１１ａは、揺動渦巻体１１ｂ、固定スクロール１０及びフレーム１５と共に、圧縮室５３及び吸入室５４を構成するものである。台板１１ａは、円板形状の部材であり、主軸１２の回転によってフレーム１５内で揺動運動するものである。
台板１１ａは、水平面に対して略平行であって、フレーム１５上（より詳しくはスラストプレート１６上）で、揺動自在に設けられている。すなわち、台板１１ａは、主軸１２の回転によってフレーム１５上で揺動運動可能となっている。

台板１１ａの下面には、上側に向かって凹んで形成された第１凹部１１ｆ及び第２凹部１１ｇが形成されている。第１凹部１１ｆと第２凹部１１ｇとは、略同一直線上（直線上又は当該直線の近傍）に形成されたものであって、台板１１ａの中心側から周縁側に向かって延びるように形成されたものである。
なお、台板１１ａの下面であって、スラストプレート１６の上面と接触する面をスラスト面１１ｄと称する。

揺動渦巻体１１ｂは、固定スクロール１０の固定渦巻体１０ｂと共に流体を圧縮するものである。また、揺動渦巻体１１ｂは、台板１１ａ及び固定スクロール１０と共に圧縮室５３を構成し、フレーム１５及び固定スクロール１０と共に吸入室５４を構成するものである。この揺動渦巻体１１ｂは、水平断面が渦巻形状をしており、固定渦巻体１０ｂの水平断面形状と対応している。

ボス部１１ｊは、台板１１ａの下側に形成された中空円筒形状の部材である。ボス部１１ｊには、主軸１２が接続される軸受１１ｃが設けられている。
軸受１１ｃは、ボス部１１ｊに設けられ、主軸１２の上側端部に接続されるものである。すなわち、軸受１１ｃは、主軸１２に接続され、主軸１２の回転を揺動スクロール１１に伝達可能となっている。

（フレーム１５）
フレーム１５は、フレーム１５内に設けられたスラストプレート１６上で、揺動スクロール１１が摺動可能なように、揺動スクロール１１を支持するものである。このフレーム１５は、上部及び下部が開放された形状をしている。そして、フレーム１５の上部は、固定スクロール１０の台板１０ａが設けられて閉塞されている。また、フレーム１５の下部には、主軸１２を回転自在に保持する主軸受１５ｃが設けられている。
また、フレーム１５には、流体を吸入室５４に導くための流体通路１５ａと、スラストプレート１６を支持するスラスト支持面１５ｂと、主軸１２の潤滑油通路１２ｂの潤滑油が導かれる油流入室５５とが形成されている。また、フレーム１５には、油流入室５５に供給された潤滑油の一部（余剰となった潤滑油）を排出するための排油穴１５ｈが、例えば当該フレーム１５を上下方向に貫通するように形成されている。

流体通路１５ａは、スクロール流体機械１００内であってフレーム１５の外側と、フレーム１５内の吸入室５４とを連通するように形成されたものである。すなわち、スクロール流体機械１００内に流入した流体は、この流体通路１５ａを介して吸入室５４に流入するようになっている。
スラスト支持面１５ｂは、スラストプレート１６を支持するものである。このスラスト支持面１５ｂは、フレーム１５内であって、フレーム１５の鉛直方向の中段に形成された平坦部分である。
油流入室５５は、フレーム１５の下側に形成、すなわち、揺動スクロール１１のボス部１１ｊの外側面と、フレーム１５の下側部分とによって形成されたものであり、主軸１２の潤滑油通路１２ｂの潤滑油が導かれるものである。
排油穴１５ｈは、フレーム１５内の油流入室５５と、スクロール流体機械１００内であってフレーム１５の外側とを連通するように形成されたものである。すなわち、油流入室５５に流入した潤滑油のうちの余剰となった潤滑油は、この排油穴１５ｈを介して、スクロール流体機械１００内であってフレーム１５の外側に排出されるようになっている。

フレーム１５の構成部材であるスラストプレート１６は、揺動スクロール１１を摺動自在に支持するものである。すなわち、スラストプレート１６の上面には揺動スクロール１１の台板１１ａが設けられており、当該上面の上で台板１１ａが摺動可能となっている。また、スラストプレート１６は、揺動スクロール１１の台板１１ａの下面と、フレーム１５のスラスト支持面１５ｂとの間に挟まれて設けられている。

（主軸１２）
駆動軸である主軸１２は、揺動スクロール１１に接続される軸である。この主軸１２は、主軸１２の上側端部に揺動スクロール１１の軸受１１ｃと接続する偏芯部１２ａが形成され、主軸１２の内部に潤滑油を導く潤滑油通路１２ｂが形成されている。
偏芯部１２ａ中心軸は、主軸１２の回転軸に対して水平方向に所定量ずれて形成される部分である。
潤滑油通路１２ｂは、潤滑油をスクロール流体機械１００の各摺動箇所に導くためのものである。また、潤滑油通路１２ｂは、軸受１１ｃの内部に、鉛直方向に形成されている。潤滑油通路１２ｂは、スクロール流体機械１００内の下部に設けられる底部油溜め１３１に接続されており、底部油溜め１３１に貯留された潤滑油を導くことが可能となっている。なお、図示を省略しているが、潤滑油通路１２ｂは、水平方向に分岐しているため、潤滑油通路１２ｂの潤滑油はフレーム１５内の下側に形成された油流入室５５にも供給されるようになっている。

また、主軸１２には、フレーム１５とモーター１３９との間となる位置に、第１バランサー１３が設けられている。この第１バランサー１３は、モーター１３９のローター１２９の下部に設けられた第２バランサー１４と共に、揺動スクロール１１の揺動運動に伴って発生する主軸１２のたわみを防止するものである。つまり、第１バランサー１３及び第２バランサー１４は、静的なバランスは勿論のこと、揺動スクロール１１の揺動運動に伴って主軸１２及びローター１２９に発生する慣性モーメントに対して動的バランスの釣り合いをとっている。

（オイルポンプ９１）
オイルポンプ９１は、底部油溜め１３１から潤滑油を引き上げるものである。オイルポンプ９１は、主軸１２の下側端部に設けられている。このオイルポンプ９１は、例えば遠心ポンプ又は容積型ポンプ等のように、主軸１２の回転によってポンプ作用（差圧の利用）が生じるものを採用するとよい。

（モーター１３９）
モーター１３９は、主軸１２を回転させるものである。つまり、モーター１３９の駆動力は、主軸１２を介して揺動スクロール１１に伝達される。このモーター１３９は、密閉容器１０２に固着支持されたステーター１０９と、ステーター１０９と組み合わされることでトルクを発生するローター１２９とから構成されている。
モーター１３９は、揺動スクロール１１、及び固定スクロール１０等が設けられる上部空間と、底部油溜め１３１が設けられる下部空間とを区画するものである。
ステーター１０９は、例えば、積層鉄心に複数相の巻線を装着して構成されている。
ローター１２９は、例えば、内部に図示省略の永久磁石を有し、ステーター１０９の内壁面と所定の空隙をもって保持されており、ステーター１０９への通電が開始することにより回転駆動し、主軸１２を回転させるものである。

（オルダム継手２０）
オルダム継手２０は、揺動スクロール１１のスラスト面１１ｄに配設され、揺動スクロール１１の揺動運動中における自転運動を阻止するために機能するものである。すなわち、オルダム継手２０は、揺動スクロール１１の自転運動を阻止すると共に、揺動運動を可能とする機能を果たすものである。

（バランサカバー２１）
バランサカバー２１は、第１バランサー１３の回転軌跡部を上方から覆うように配置され、回転中の第１バランサー１３に潤滑油が衝突して飛沫化した際、当該飛沫化した潤滑油が圧縮室５３に吸入されることを防止するものである。このバランサカバー２１は、樹脂で形成され、下部が開口した有底円筒状に形成されている。詳しくは、バランサカバー２１は、底面部２１ａと、該底面部２１ａの外周縁部から下方に延設された円柱状の側縁部と、で形成されている。また、底面部２１ａには、略中心部に、主軸１２及びフレーム１５の主軸受１５ｃが貫通する主軸貫通孔２１ｃが形成されている。また、底面部２１ａには、スペーサ２２が嵌入される複数のスペーサ嵌入孔２１ｄ（貫通孔）も形成されており、これらスペーサ嵌入孔２１ｄには、円柱形状で金属製のスペーサ２２が嵌入されている。底面部２１ａに設けられたこれらスペーサ２２にボルト２５を挿入し、挿入されたボルト２５でスペーサ２２をフレーム１５の下面部に固定することにより、バランサカバー２１はフレーム１５の下面部に取り付けられる。

また、バランサカバー２１の側面部２１ｂの外周面には、例えば上下方向に延設された突条が形成されており、当該突条を貫通するように排油パイプ保持孔２１ｅが形成されている。本実施の形態１では、バランサカバー２１を樹脂成形する際に、金属製の排油パイプ１８とバランサカバー２１とを一体成形している。これにより、この排油パイプ保持孔２１ｅに排油パイプ１８が保持され、バランサカバー２１と排油パイプ１８とが一体化する。なお、バランサカバー２１と排油パイプ１８との間の固着力を高めるために、排油パイプ１８の外周面にローレット加工を施すのが好ましい（突条又は凹溝等を形成するのが好ましい）。

（排油パイプ１８）
排油パイプ１８は、フレーム１５の排油穴１５ｈから排出された潤滑油をモーター１３９の下方、つまり、底部油溜め１３１に導くものである。この排油パイプ１８は、一端がフレーム１５の排油穴１５ｈに接続され、他端がモーター１３９の下方に配置されている。
なお、排油パイプ１８の下端は、ステーター１０９の上端よりも下方であればよい。排油パイプ１８の下端をステーター１０９の上端よりも下方に配置することにより、ステーター１０９の上部空間の気流、つまり、流体が吸入室５４へ吸入される気流に排油パイプ１８から流出した潤滑油が巻き込まれることを防止できる。
ここで、本実施の形態１において排油パイプ１８の下端をモーター１３９よりも下方に配置しているのは、スクロール流体機械１００を組み立てる際に、排油パイプ１８に曲がりが発生せずに確実に組み付けられているかを確認できるようにするためである。詳しくは、ステーター１０９は、密閉容器１０２内に焼き嵌め等によって固定される。その後、この密閉容器１０２内に、バランサカバー２１及び排油パイプ１８が取り付けられたフレーム１５を組み込むこととなる。この際、密閉容器１０２を上部容器部、側部容器部及び下部容器部等のように構成することにより、側部容器部にステーター１０９及びフレーム１５が組み込まれることとなる。このため、側部容器部と下部容器部とを溶接するようにすれば、排油パイプ１８の下端を側部容器部の下方（つまり、サブフレーム１１０側）から確認することができ、排油パイプ１８に曲がりが発生せずに当該排油パイプ１８が確実に組み付けられているかを確認できる。

本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化した後、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付ける。つまり、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付けることにより、排油パイプ１８もフレーム１５に取り付けられることとなる。このため、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、特許文献１に記載されたスクロール流体機械とは異なり、排油パイプ１８を固定するためのロウ付け又は溶接作業を廃止できるため、スクロール流体機械１００の製造コストを抑制することができる。

（圧縮室５３）
圧縮室５３は、台板１０ａの下面及び固定渦巻体１０ｂと、台板１１ａの上面及び揺動渦巻体１１ｂとによって形成されている。圧縮室５３は、吸入室５４と連通している。この圧縮室５３は、固定スクロール１０に対する揺動スクロール１１の揺動運動の作用によって、流入した流体を、圧縮室５３の中心に移動するに従って圧縮することが可能となっている。

（吸入室５４）
吸入室５４は、フレーム１５の内側面、台板１１ａの外周部、スラストプレート１６の上面、固定渦巻体１０ｂの外側面、及び揺動渦巻体１１ｂの外側面によって形成されている。吸入室５４は、圧縮室５３及び流体通路１５ａと連通している。すなわち、吸入室５４は、流体通路１５ａを介して流入した流体を、圧縮室５３に供給可能となっている。
また、吸入室５４は、スラストプレート１６の第１油穴１６ａ及び揺動スクロール１１の第１凹部１１ｆを介して油流入室５５と連通すると共に、スラストプレート１６の第２油穴１６ｂ及び揺動スクロール１１の第２凹部１１ｇを介して油流入室５５と連通している。すなわち、吸入室５４には、第１油穴１６ａ及び第２油穴１６ｂを介して流入した潤滑油が供給され、各所の摺動部分が潤滑されるようになっている。
なお、吸入室５４に供給される潤滑油の流量Ｑは、油流入室５５の油圧と吸入室５４の圧力Ｐ２の差圧によって決定される。

（油流入室５５）
油流入室５５は、ボス部１１ｊの外側面、及びフレーム１５の下部によって形成されている。
油流入室５５は、主軸１２の潤滑油通路１２ｂに連通している。すなわち、油流入室５５は、潤滑油通路１２ｂを介して流入した潤滑油が供給されるようになっている。
また、油流入室５５は、第１凹部１１ｆ及び第１油穴１６ａを介して吸入室５４と連通すると共に、第２凹部１１ｇ及び第２油穴１６ｂを介して吸入室５４と連通している。すなわち、油流入室５５には潤滑油通路１２ｂを介して流入した潤滑油が供給され、当該供給された潤滑油は、第１凹部１１ｆ及び第１油穴１６ａの経路と、第２凹部１１ｇ及び第２油穴１６ｂの経路とによって吸入室５４に供給される。また、油流入室５５に供給された潤滑油は、第１凹部１１ｆ及び第２凹部１１ｇを介して、揺動スクロール１１のスラスト面１１ｄとフレーム１５の構成部材であるスラストプレート１６との間にも供給される。

［スクロール流体機械１００の動作説明］
上記のように構成されたスクロール流体機械１００は、次のように動作する。
ローター１２９は、ステーター１０９が発生する回転磁界からの回転力を受けて回転する。それに伴って、ローター１２９に固定された主軸１２が回転駆動する。揺動スクロール１１は、主軸１２の回転がオルダム継手２０によって揺動運動に変換される。この主軸１２の回転駆動によって、密閉容器１０２内の流体が固定渦巻体１０ｂと揺動渦巻体１１ｂとにより形成される圧縮室５３内へ流れ、吸入過程が開始する。

圧縮室５３内に流体が吸入されると、揺動スクロール１１の揺動運動により、圧縮室５３内で圧縮される。そして、圧縮室５３で圧縮された流体は、吐出過程に移行する。すなわち、流体は、固定スクロール１０の開口部１０ｃ及び吐出配管１０４を介してスクロール流体機械１００から吐出される。
具体的には、スクロール流体機械１００が動作すると、スクロール流体機械１００内における流体及び潤滑油の流れは以下のようになる。

［流体及び潤滑油の流れ］
（流体）
吸入配管１０３から密閉容器１０２内に流入した流体は、流体通路１５ａを介して吸入室５４に流入する。吸入室５４に流入した流体は、第１油穴１６ａ及び第２油穴１６ｂより流入した潤滑油と混合する。潤滑油と混合した流体は、圧縮室５３に流入する。圧縮室５３に流入した流体は、固定スクロール１０に対する揺動スクロール１１の揺動運動の作用によって、圧縮されながら、徐々に固定渦巻体１０ｂ及び揺動渦巻体１１ｂの中心に移動する。そして、固定渦巻体１０ｂ及び揺動渦巻体１１ｂの中心に移動した流体は、台板１０ａに形成された開口部１０ｃから吐出される。

（潤滑油）
底部油溜め１３１に貯留されている潤滑油は、オイルポンプ９１のポンプ作用（差圧の利用）によって、潤滑油通路１２ｂを上昇する。潤滑油通路１２ｂ内で上昇した潤滑油の一部は、軸受１１ｃ及び主軸受１５ｃに供給されて、軸受１１ｃ、主軸受１５ｃ及びこれらの周辺部材に付着し、部材同士の摩耗を抑制する。潤滑油通路１２ｂ内で上昇した潤滑油の残りは、油流入室５５に流入する。

油流入室５５に流入した潤滑油の一部は、第１凹部１１ｆ及び第１油穴１６ａを介して油流入室５５と吸入室５４とが連通する位置に揺動スクロール１１があるときに、第１凹部１１ｆ及び第１油穴１６ａを介して吸入室５４に流入する。同様に、油流入室５５に流入した潤滑油の一部は、第２凹部１１ｇ及び第２油穴１６ｂを介して油流入室５５と吸入室５４とが連通する位置に揺動スクロール１１があるときに、第２凹部１１ｇ及び第２油穴１６ｂを介して吸入室５４に流入する。

吸入室５４に流入した潤滑油は、吸入室５４の流体と混合する。そして、吸入室５４で流体と混合した潤滑油は、圧縮室５３に流入する。圧縮室に流入した潤滑油は、固定渦巻体１０ｂの側面部、揺動渦巻体１１ｂの側面部、台板１０ａ、及び台板１１ａに付着して、圧縮室５３の気密性を向上させると共に、これらの摩耗を抑制する。

また、油流入室５５に流入した潤滑油の一部は、第１凹部１１ｆ及び第１油穴１６ａと、第２凹部１１ｇ及び第２油穴１６ｂとを通過する際に、揺動スクロール１１のスラスト面１１ｄとフレーム１５の構成部材であるスラストプレート１６との間にも供給され、これらの摩耗を抑制する。
つまり、オイルポンプ９１、潤滑油通路１２ｂ、油流入室５５、第１凹部１１ｆ、第２凹部１１ｇ、第１油穴１６ａ及び第２油穴１６ｂが、本発明の給油機構に相当する。

また、油流入室５５に流入した潤滑油の残り（つまり、揺動スクロール１１とフレーム１５との間に供給された潤滑油のうち、余剰となった冷媒）は、排油穴１５ｈを介してスクロール流体機械１００内におけるフレーム１５の下方に排出される。

ここで、本実施の形態１で示した排油パイプ１８が設けられていないスクロール流体機械の場合、排油穴１５ｈからフレーム１５の下方に排出された潤滑油は、フレーム１５とモーター１３９との間の空間に放出されることとなる。このため、排油穴１５ｈから排出された潤滑油が主軸１２と共に回転する第１バランサー１３と衝突して飛沫化する。このため、飛沫化した潤滑油が圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されてしまい、密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことが懸念される。しかしながら、本実施の形態１に係るスクロール流体機械は、排油穴１５ｈから排出された潤滑油を、モーター１３９の下方、つまり、底部油溜め１３１に導いている。このため、排油穴１５ｈから排出された潤滑油が第１バランサー１３と衝突して飛沫化すること、つまり、飛沫化した潤滑油が圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されて密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことを抑制できる。

また、油流入室５５に流入した潤滑油の残りは、主軸受１５ｃ（つまり、主軸１２とフレーム１５との間）を通っても、フレーム１５の下方に排出される。この経路によってフレーム１５の下方に排出された潤滑油は、主軸受１５ｃの下方に位置する第１バランサー１３と衝突して飛沫化する。このため、本実施の形態１で示したバランサカバー２１が設けられていないスクロール流体機械の場合、この飛沫化した潤滑油が飛散して圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されてしまい、密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことが懸念される。しかしながら、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、第１バランサー１３の回転軌跡部を上方から覆うように、バランサカバー２１が設けられている。このため、飛沫化した潤滑油をバランサカバー２１の内面部で捕捉し、捕捉した潤滑油を自重によって下方へ導くことができる。つまり、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、バランサカバー２１を備えているため、飛沫化した潤滑油が飛散して圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されてしまうことを抑制でき、密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことを抑制できる。

［実施の形態１に係るスクロール流体機械１００の有する効果］
上述のように、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化した後、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付けている。つまり、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付けることにより、排油パイプ１８もフレーム１５に取り付けられることとなる。このため、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、特許文献１に記載されたスクロール流体機械とは異なり、排油パイプ１８を固定するためのロウ付け又は溶接作業を廃止できるため、スクロール流体機械１００の製造コストを抑制することができる。

また、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、樹脂製のバランサカバー２１を直接ボルト締結するのではなく、バランサカバー２１に一体成形したスペーサ２２を介して樹脂製のバランサカバー２１をフレーム１５に固定している。このため、本実施の形態１に係るスクロール流体機械１００は、樹脂製のバランサカバー２１を直接ボルト締結する場合と比べ、樹脂の収縮によるボルトの緩みを回避できる。

なお、本実施の形態１では、バランサカバー２１の側面部２１ｂの下端部の配置位置については特に言及しなかったが、例えば、バランサカバー２１の側面部２１ｂの下端部の位置を、モーター１３９のステーター１０９の上部コイルエンド１０９ａ（ステーターに挿着された巻線の上端部）より下方に配置してもよい。このようにバランサカバー２１を構成することにより、第１バランサー１３と衝突して飛沫化した潤滑油がバランサカバー２１とモーター１３９との間を通って圧縮室５３に吸入されようとした際、この飛沫化した潤滑油がステーター１０９の上部コイルエンド１０９ａに衝突して捕捉されることとなる。このため、飛沫化した潤滑油が圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されて密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことをさらに抑制できる。

また、本実施の形態１では、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体成形することにより、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化した。これに限らず、例えば、バランサカバー２１の側面部２１ｂに例えば断面Ｕ字状の溝部を形成し、該溝部に排油パイプ１８を挟持させることによって、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化してもよい（実施の形態３で後述する排油パイプ挟持溝２１ｇを参照）。

実施の形態２．
実施の形態１では、バランサカバー２１に設けたスペーサ２２を介して、バランサカバー２１をフレーム１５に取り付けた。しかしながら、バランサカバー２１の取付方法は実施の形態１で示した構成に限定されるものではなく、例えば以下のような構成でバランサカバー２１をフレーム１５に取り付けてもよい。なお、本実施の形態２で特に記述しない構成については実施の形態１と同様とし、同一の機能や構成については同一の符号を用いて述べることとする。

図４は、本発明の実施の形態２に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。図５は、このスクロール流体機械１００のバランサカバー２１及び支え板２３を示す底面図であり、（ａ）がバランサカバー２１を示す底面図、（ｂ）が支え板２３を示す底面図である。また、図６は、このスクロール流体機械１００のバランサカバー２１のボルト固定部近傍を示す要部拡大図（縦断面図）である。
以下、図４〜図６に基づいて、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００について説明する。

本実施の形態２に係るバランサカバー２１の基本的な構成は、実施の形態１で示したバランサカバー２１と同様となっている。
つまり、本実施の形態２に係るバランサカバー２１も実施の形態１と同様に、樹脂で形成され、下部が開口した有底円筒状に形成されている。詳しくは、本実施の形態２に係るバランサカバー２１は、底面部２１ａと、該底面部２１ａの外周縁部から下方に延設された円柱状の側縁部と、で形成されている。また、底面部２１ａには、略中心部に、主軸１２及びフレーム１５の主軸受１５ｃが貫通する主軸貫通孔２１ｃが形成されている。そして、本実施の形態２に係るバランサカバー２１も実施の形態１と同様に、第１バランサー１３の回転軌跡部を上方から覆うように配置されている。また、本実施の形態２に係るバランサカバー２１も実施の形態１と同様に、排油パイプ保持孔２１ｅが形成され、該排油パイプ保持孔２１ｅに排油パイプ１８を保持することにより、排油パイプ１８と一体化されている。つまり、バランサカバー２１を樹脂成形する際に、金属製の排油パイプ１８とバランサカバー２１とを一体成形している。

本実施の形態２に係るバランサカバー２１が、実施の形態１で示したバランサカバー２１と異なる点は、バランサカバー２１の取付構成である。
詳しくは、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、フレーム１５の下面部との間でバランサカバー２１の底面部２１ａを挟み込む金属製の支え板２３を備えている。この支え板２３には、ボルト２５が挿入される複数の貫通孔２３ａが形成されている。また、バランサカバー２１の底面部２１ａには、貫通孔２３ａと対向する範囲及びその周縁が例えば切り欠かれて、切除部２１ｆが形成されている。なお、本実施の形態２では、支え板２３の切除部２１ｆと対向する範囲がバランサカバー２１の底面部２１ａ方向に凸形状となっており、当該凸形状は切除部２１ｆと対応する形状となっている。このため、バランサカバー２１の切除部２１ｆと支え板２３の貫通孔２３ａとの位置合わせが容易となっている。

本実施の形態２のように構成されたスクロール流体機械１００においては、貫通孔２３ａにボルト２５を挿入して支え板２３をフレーム１５の下面部に固定することにより、バランサカバー２１の底面部２１ａは、切除部２１ｆを除いて、支え板２３とフレーム１５の下面部との間に挟み込まれることとなる。また、支え板２３は、ボルト２５の締結力によって切除部２１ｆと対向する範囲がフレーム１５方向に変形し、反力（弾性力）が働く。つまり、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、支え板２３に作用する当該反力によって、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に固定している。

［実施の形態２に係るスクロール流体機械の有する効果］
以上のように、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、実施の形態１と同様に、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化した後、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付ける。つまり、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付けることにより、排油パイプ１８もフレーム１５に取り付けられることとなる。このため、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、特許文献１に記載されたスクロール流体機械とは異なり、排油パイプ１８を固定するためのロウ付け又は溶接作業を廃止できるため、実施の形態１と同様にスクロール流体機械１００の製造コストを抑制することができる。

また、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、１枚の支え板２３でバランサカバー２１を固定することができるので、バランサカバー２１を固定するために複数のスペーサ２２を必要とした実施の形態１のスクロール流体機械１００と比べ、スクロール流体機械１００の部品点数を削減することができる。このため、本実施の形態２に係るスクロール流体機械１００は、実施の形態１で示したスクロール流体機械１００と比べ、スクロール流体機械１００の製造コストをさらに低減することができる。

なお、本実施の形態２では、バランサカバー２１の底面部２１ａを切り欠くことによって切除部２１ｆを形成したが、バランサカバー２１の底面部２１ａに貫通孔を形成することによって切除部２１ｆを形成してもよい。

実施の形態３．
バランサカバー２１の取付構成は、実施の形態１及び実施の形態２に限定されるものではなく、例えば以下のような構成でバランサカバー２１をフレーム１５に取り付けることもできる。なお、本実施の形態３で特に記述しない構成については実施の形態１又は実施の形態２と同様とし、同一の機能や構成については同一の符号を用いて述べることとする。

図７は、本発明の実施の形態３に係るスクロール流体機械１００の縦断面図である。図８は、このスクロール流体機械１００のバランサカバー２１を示す縦断面図である。また、図９は、このスクロール流体機械１００のステーター１０９を示す要部拡大図（斜視図）である。
以下、図７〜図９に基づいて、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００について説明する。

本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００のバランサカバー２１も、実施の形態１及び実施の形態２と同様に、樹脂で形成され、下部が開口した有底円筒状に形成されている。また、本実施の形態３に係るバランサカバー２１は、側面部２１ｂ（より詳しくは、側面部２１ｂの外周面に形成された突条）に、例えば断面Ｕ字状の排油パイプ挟持溝２１ｇが形成されている。そして、排油パイプ挟持溝２１ｇに排油パイプ１８を挟持させることによって、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化している。

また、本実施の形態３に係るバランサカバー２１は、側面部２１ｂの下端部に形成され、下方に開口する係合凹部２１ｈによって固定される。
詳しくは、本実施の形態３では、モーター１３９のステーター１０９は図９のように構成されている。つまり、ステーター１０９は、バックヨーク１０９ｂから内方に凸設されたティース１０９ｃの上部及び下部に、インシュレータ１０９ｄが設けられている。そして、巻線は、ティース１０９ｃ及びインシュレータ１０９ｄの外周に巻回されている（図示せず）。本実施の形態３に係るバランサカバー２１は、上記の係合凹部２１ｈをティース１０９ｃの上部に配置されたインシュレータ１０９ｄに係合し、係合凹部２１ｈの爪２１ｉをインシュレータ１０９ｄの凹部（図示せず）に嵌め込むことにより、固定される。この状態では、バランサカバー２１の係合凹部２１ｈがステーター１０９の巻線の上部を覆う状態となる。
このようにバランサカバー２１を構成することにより、第１バランサー１３と衝突して飛沫化した潤滑油がバランサカバー２１とモーター１３９との間を通って圧縮室５３に吸入されることを防止できる。

また、インシュレータ１０９ｄには、主軸１２側から密閉容器１０２の側面側へ貫通する流路１０９ｅが形成されている。この流路１０９ｅは、流路断面を大きくするため、断面横長形状となっている。また、この流路１０９ｅには、流路１０９ｅの流路断面を大きくした場合でも、巻線が巻かれたときの荷重で流路１０９ｅがつぶれてしまうのを防止するため、上下方向に延設され、流路１０９ｅを横方向に区画する壁体１０９ｆが形成されている。

上述のように、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、係合凹部２１ｈでインシュレータ１０９ｄを覆い、バランサカバー２１とモーター１３９との間の流路を閉塞している。このため、バランサカバー２１内は、潤滑油の濃度が高い状態になりやすい。そして、潤滑油の濃度が高くなったバランサカバー２１内を第１バランサー１３が回転すると、攪拌損失が増大してしまう。しかしながら、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００においては、バランサカバー２１で捕捉されて自重落下した潤滑油は、インシュレータ１０９ｄの流路１０９ｅを通ってバランサカバー２１外へ流出する。このため、バランサカバー２１内の潤滑油の濃度が高くなることを抑制できるので、攪拌損失を低減することもできる。
なお、バランサカバー２１外へ流出した潤滑油は、ステーター１０９の外周部に形成された流路１０９ｇ等を通って底部油溜め１３１に戻る。

ここで、本実施の形態３のようにバランサカバー２１を固定すると、スクロール流体機械１００の各構成部品の加工精度や組み立て精度等によっては、フレーム１５の下面部とバランサカバー２１との間の隙間が大きくなる場合がある。このような場合、第１バランサー１３に衝突して飛沫化した潤滑油が当該隙間からバランサカバー２１外へ流出し、この流出した潤滑油が圧縮室５３内に吸入されて密閉容器１０２外へ排出されてしまうことが懸念される。このため、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、フレーム１５の下面部とバランサカバー２１との間に、Ｏリング２４を設けている。これにより、スクロール流体機械１００の各構成部品の加工精度や組み立て精度等によってフレーム１５の下面部とバランサカバー２１との間の隙間が大きくなるような場合でも、フレーム１５の下面部とバランサカバー２１との間の隙間から飛沫化した潤滑油がバランサカバー２１外へ流出して、密閉容器１０２内の潤滑油が不足してしまうことを抑制できる。

［実施の形態３に係るスクロール流体機械の有する効果］
以上のように、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、実施の形態１及び実施の形態２と同様に、バランサカバー２１と排油パイプ１８とを一体化した後、バランサカバー２１をフレーム１５の下面部に取り付けられる。このため、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、特許文献１に記載されたスクロール流体機械とは異なり、排油パイプ１８を固定するためのロウ付け又は溶接作業を廃止できるため、実施の形態１及び実施の形態２と同様にスクロール流体機械１００の製造コストを抑制することができる。

また、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、バランサカバー２１の取り付けにボルト２５等を必要としない。このため、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、実施の形態１及び実施の形態２で示したスクロール流体機械１００と比べ、スクロール流体機械１００の製造コストをさらに低減することができる。

また、本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、ステーター１０９の巻線をバランサカバー２１の係合凹部２１ｈで覆っているので、巻線への異物の付着による絶縁低下を防止することもできる。

なお、本実施の形態３のようにバランサカバー２１を取り付けられるのは、バランサカバー２１を、金属よりも絶縁性の高い樹脂で形成したからである。換言すると、金属でバランサカバーを形成していた従来のスクロール流体機械は、バランサカバーが巻線に接触することを防止するために、巻線よりも所定距離だけ内周側（主軸１２側）にバランサカバーを配置する必要があった。これに対し、樹脂でバランサカバー２１が形成された本実施の形態３に係るスクロール流体機械１００は、従来よりもバランサカバー２１を巻線に近づけることができる。このため、バランサカバー２１内の体積が増加した分だけ第１バランサー１３の設計の自由度が広がり、主軸１２のアンバランスの相殺率を上げることが可能となり、スクロール流体機械１００の振動を従来よりも抑制することが可能となる。

１０ 固定スクロール、１０ａ 台板、１０ｂ 固定渦巻体、１０ｃ 開口部、１１ 揺動スクロール、１１ａ 台板、１１ｂ 揺動渦巻体、１１ｃ 軸受、１１ｄ スラスト面、１１ｆ 第１凹部、１１ｇ 第２凹部、１１ｊ ボス部（揺動スクロールの下部）、１２ 主軸、１２ａ 偏芯部、１２ｂ 潤滑油通路、１３ 第１バランサー、１４ 第２バランサー、１５ フレーム、１５ａ 流体通路、１５ｂ スラスト支持面、１５ｃ 主軸受、１５ｈ 排油穴、１６ スラストプレート、１６ａ 第１油穴、１６ｂ 第２油穴、１８ 排油パイプ、２０ オルダム継手、２１ バランサカバー、２１ａ 底面部、２１ｂ 側面部、２１ｃ 主軸貫通孔、２１ｄ スペーサ嵌入孔（貫通孔）、２１ｅ 排油パイプ保持孔、２１ｆ 切除部、２１ｇ 排油パイプ挟持溝、２１ｈ 係合凹部、２１ｉ 爪、２２、スペーサ、２３ 支え板、２３ａ 貫通孔、２４ Ｏリング、２５ ボルト、５３ 圧縮室、５４ 吸入室、５５ 油流入室、９０ ベアリング、９１ オイルポンプ、１００ スクロール流体機械、１０２ 密閉容器、１０３ 吸入配管、１０４ 吐出配管、１０９ ステーター、１０９ａ 上部コイルエンド、１０９ｂ バックヨーク、１０９ｃ ティース、１０９ｄ インシュレータ、１０９ｅ 流路、１０９ｆ 壁体、１０９ｇ 流路、１１０ サブフレーム、１２９ ローター、１３１ 底部油溜め、１３９ モーター。

Claims (8)

1. 潤滑油が貯留される油溜めが底部に形成された密閉容器と、
   該密閉容器内の上部に配置され、互いの渦巻体が組合わされることにより両渦巻体間に圧縮室を形成する固定スクロール及び揺動スクロールと、
   前記密閉容器内において前記揺動スクロールの下方に配置され、前記揺動スクロールを摺動自在に支持するフレームと、
   前記密閉容器内において前記フレームの下方に設けられたモーターと、
   前記密閉容器内において前記モーターと前記揺動スクロールとを接続し、前記モーターの駆動力を前記揺動スクロールに伝達する駆動軸と、
   前記駆動軸における前記フレームと前記モーターとの間となる位置に設けられたバランサーと、
   前記揺動スクロールと前記フレームとの間に潤滑油を供給する給油機構と、
   を備え、
   前記揺動スクロールと前記フレームとの間に供給された余剰な潤滑油を前記フレームの下方に排出する排油穴が前記フレームに形成されたスクロール流体機械であって、
   下部が開口した有底円筒状に形成され、前記バランサーの回転軌跡部を上方から覆うように配置されたバランサカバーと、
   一端が前記排油穴に接続され、該排油穴から排出された潤滑油を前記モーターの下方へ導く排油パイプと、
   を備え、
   前記バランサカバーを樹脂で形成し、
   前記バランサカバーを樹脂成形する際に該バランサカバーと前記排油パイプとを一体成形し、あるいは、該バランサカバーに前記排油パイプを挟持する溝部を形成して該溝部に前記排油パイプを挟持させることにより、
   前記バランサカバーと前記排油パイプとを一体化したことを特徴とするスクロール流体機械。
2. 前記バランサカバーの底部に、ボルトを貫通させる金属製のスペーサを複数設け、
   該スペーサを前記フレームにボルトで固定することにより、前記バランサカバーは前記フレームに固定されていることを特徴とする請求項１に記載のスクロール流体機械。
3. 前記フレームとの間で前記バランサカバーの底部を挟み込む金属製の支え板を備え、
   前記支え板に形成された貫通孔に挿入されたボルトで前記支え板を前記フレームに固定し、
   前記支え板の反力によって前記バランサカバーを前記フレームに固定することを特徴とする請求項１に記載のスクロール流体機械。
4. 前記バランサカバーの下端部は、前記モーターのステーターの上部コイルエンドよりも下方に配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載のスクロール流体機械。
5. 前記モーターのステーターの上部にインシュレータを備え、
   前記バランサカバーの下端部には、係合凹部が形成され、
   前記係合凹部を前記インシュレータに係合し、前記係合凹部に形成された爪を前記インシュレータに形成された凹部に嵌め込むことにより、前記バランサカバーを固定したことを特徴とする請求項１に記載のスクロール流体機械。
6. 前記インシュレータには、前記駆動軸側から前記密閉容器の側面側へ貫通する流路が形成されていることを特徴とする請求項５に記載のスクロール流体機械。
7. 前記インシュレータに形成された前記流路は断面横長形状であり、
   当該流路には、上下方向に延設され、当該流路を横方向に区画する壁体が形成されていることを特徴とする請求項６に記載のスクロール流体機械。
8. 前記フレームと前記バランサカバーとの間にＯリングを設けたことを特徴とする請求項５〜請求項７のいずれか一項に記載のスクロール流体機械。

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