JP2014157733A - 車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この発明は、光源と、レンズ3と、を備える。レンズ3は、光源からの光をカットオフラインを有するロービーム配光パターンとして外部に照射する。レンズ3の入射面30には、拡散部32が設けられている。拡散部32は、入射光を拡散させる。拡散部32は、連続する微小凹曲面もしくは微小凸曲面を交差させて設けてなる。この結果、この発明は、路面に光のスジが発生するのを防ぐことができる。
【選択図】図3
Description
以下、この実施形態における車両用灯具の構成について説明する。この例は、たとえば、右側走行の自動車用前照灯のヘッドランプについて説明する。
図1において、符号1は、この実施形態における車両用灯具である。前記車両用灯具1は、車両の前部の左右両側にそれぞれ搭載されている。前記車両用灯具1は、図1に示すように、ランプハウジング(図示せず)と、ランプレンズ(図示せず)と、光源2と、レンズ3と、リフレクタ4と、ヒートシンク部材5と、シェード6と、を備える。
前記ヒートシンク部材5は、たとえば、樹脂や金属製ダイカスト(アルミダイカスト)などの熱伝導率が高い材料からなる。前記ヒートシンク部材5は、上側の水平板部と、前記水平板部の下面から一体に設けられている複数のフィン形状部と、から構成されている。前記ヒートシンク部材5は、前記光源2および前記レンズ3および前記リフレクタ4および前記シェード6を取り付ける取付部材を兼用する。
前記リフレクタ4は、たとえば、樹脂部材や金属製ダイカスト(アルミダイカスト)などの熱伝導率が高くかつ光不透過性の材料からなる。前記リフレクタ4は、前記ヒートシンク部材5に取り付けられている。前記リフレクタ4は、前側部分および下側部分が開口し、かつ、後側部分および上側部分および左右両側部分が閉塞した中空形状をなす。前記リフレクタ4の閉塞部分の凹内面には、回転楕円面(楕円)を基本とした自由曲面からなる反射面(収束型反射面)40が設けられている。
前記光源2は、たとえば、LED、OELまたはOLED(有機EL)などの自発光半導体型光源である。前記光源2は、発光面を有する発光部20と、基板部21と、から構成されている。前記光源2は、前記基板部21を介して前記ヒートシンク部材5の前記水平板部の上面に取り付けられている。前記光源2の前記発光部20の発光面は、前記リフレクタ4の前記反射面40の前記第1焦点F1もしくはその近傍に位置する。前記光源2の前記発光部20の前記発光面は、上に向いていて、前記リフレクタ4の前記反射面40に対向する。
前記レンズ3は、たとえば、PC材、PMMA材、PCO材などの樹脂製のレンズからなるものである。すなわち、前記光源2から放射される光L1は、高い熱を持たないので、前記レンズ3として樹脂製のレンズを使用することができる。前記レンズ3は、ホルダ(図示せず)を介して前記ヒートシンク部材5に取り付けられている。
前記レンズ3の前記入射面30には、入射光L1を拡散させる拡散部(プリズム)32が設けられている。前記拡散部32は、図3、図4に示すように、連続する微小凹曲面を交差させて設けてなる。前記拡散部32の連続する前記微小凹曲面は、直径Rが約50mm〜約100mmの円の一部(円弧)からなる。また、前記拡散部32の連続する前記微小凹曲面の深さDは、約0.01mm以下である。ここで、前記拡散部32の連続する前記微小凹曲面の直径Rと深さDとが決まると、前記拡散部32の連続する前記微小凹曲面のピッチが決まる。
前記シェード6は、光不透過部材から構成されている。前記シェード6は、前記リフレクタ4および前記光源2と前記レンズ3との間に配置されている。前記シェード6は、前記ヒートシンク部材5に取り付けられている。前記シェード6は、前記光源2からの光L1であって前記リフレクタ4の前記反射面40で反射された反射光L1の一部を遮蔽して、遮蔽されていない反射光L1で前記レンズ3を介して、カットオフラインCL1、CL2、CL3およびエルボー点Eを有する前記ロービーム配光パターンPの基本配光パターンを形成する。前記シェード6には、エッジ60が設けられている。前記エッジ60は、前記レンズ3の前記レンズ焦点F3、前記反射面40の前記第2焦点F2もしくはその近傍に位置する。前記エッジ60は、前記カットオフラインCL1、CL2、CL3および前記エルボー点Eを形成する。
この実施形態における車両用灯具1は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
この実施形態における車両用灯具1は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
なお、この実施形態においては、カットオフラインCL1、CL2、CL3およびエルボー点Eを有するロービーム配光パターンPを照射するものである。ところが、この発明においては、ロービーム配光パターンP以外のカットオフラインを有する配光パターンたとえばフォグランプ配光パターン、高速道路配光パターンなどを照射するものであっても良い。
2 光源
20 発光部
21 基板部
3 レンズ
30 入射面
31 出射面
32 拡散部
33 水平軸
34、35 軸
4 リフレクタ
40 反射面
5 ヒートシンク部材
6 シェード
60 エッジ
CL1、CL2、CL3 カットオフライン
D 深さ
E エルボー点
F1 第1焦点
F2 第2焦点
F3 レンズ焦点
G 暈し部
HL−HR スクリーンの左右の水平線
L1 光(反射光、入射光)
P ロービーム配光パターン
R 直径
T 幅
VU−VD スクリーンの上下の垂直線
θ° 交差角度
Claims (4)
- 光源と、
前記光源からの光をカットオフラインを有する配光パターンとして外部に照射するレンズと、
を備え、
前記レンズの入射面には、入射光を拡散させる拡散部が設けられていて、
前記拡散部は、連続する微小凹曲面もしくは微小凸曲面を交差させて設けてなる、
ことを特徴とする車両用灯具。 - 前記拡散部の連続する前記微小凹曲面もしくは前記微小凸曲面は、水平軸に対して傾斜しかつ相互に交差する2本の軸の方向に設けられていて、
水平軸に対して傾斜しかつ相互に交差する2本の前記軸の交差角度は、約90°以下である、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 - 前記拡散部は、前記入射面の全面に亘って設けられている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用灯具。 - 前記光源は、半導体型光源であり、
前記レンズは、投影レンズであり、
第1焦点が前記半導体型光源もしくはその近傍に位置する回転楕円面を基本とした反射面が設けられているリフレクタと、
縁が前記反射面の第2焦点もしくはその近傍に位置して、前記配光パターンの前記カットオフラインを形成するシェードと、
を備える、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用灯具。
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