CN110094691B - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供车辆用灯具，构成为将来自多个发光区域的出射光经由投影透镜而向前方照射，在该车辆用灯具中，能将各发光区域的投影像作为光量不均匀的情况少的配光图案而形成。在投影透镜的前表面将多个第1扩散透镜元件形成为纵条纹状，并将投影透镜的后表面由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线划分为多个格段，在该格段各自分配第2扩散透镜元件。将通过多个第1扩散透镜元件形成的来自各发光元件即发光区域的出射光的扩散方向设为水平方向，并将通过多个第2扩散透镜元件形成的来自各发光元件的出射光的扩散方向设为相对于水平方向而倾斜的方向。由此有效抑制在各发光元件的投影像发生纵条纹状的光量不均匀的情况。

Description

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及投射型的车辆用灯具。
背景技术
以往，已知一种投射型的车辆用灯具，其构成为，将来自在投影透镜的后方配置的光源的出射光经由投影透镜而向前方照射。
在“专利文献1”中，记载有作为如上所述的车辆用灯具的光源而具有在左右方向并排地配置的多个发光元件的结构。
在该“专利文献1”所记载的车辆用灯具中，在各发光元件单独地点灯时，其投影像(即，由投影透镜反转投影后的发光元件的像)作为点状的配光图案而形成，另外，在多个发光元件同时地点灯时，作为各发光元件的投影像的集合体而形成横长的配光图案。
而且，在该“专利文献1”所记载的车辆用灯具中，构成为通过使多个发光元件中的一部分的发光元件选择性地点灯，从而在不会对逆向车辆的驾驶员等造成眩目的范围内能够将前方行驶道路宽幅地照射。
专利文献1：日本特开2016－58166号公报
在上述“专利文献1”所记载的车辆用灯具中，如果构成为在其投影透镜的前表面多个扩散透镜元件在灯具正视观察时形成为纵条纹状，则能够使来自各发光元件的出射光在水平方向扩散，由此能够将各发光元件的投影像以相互局部地重复的状态形成。而且，由此能够将作为各发光元件的投影像的集合体的横长的配光图案，作为连续性的配光图案而形成。
另一方面，在如上所述构成为在投影透镜的前表面多个扩散透镜元件形成为纵条纹状的情况下，在各发光元件的投影像容易发生纵条纹状的光量不均匀。
发明内容
本发明就是鉴于如上所述的情况而提出的，其目的在于，提供一种在构成为将来自多个发光区域的出射光经由投影透镜而向前方照射的车辆用灯具中，能够将各发光区域的投影像作为光量不均匀的情况少的配光图案而形成的车辆用灯具。
本发明对投影透镜的结构实施改进，由此使得实现上述目的。
即，本发明所涉及的车辆用灯具，
其构成为，具有投影透镜和在该投影透镜的后方在左右方向并排地配置的多个发光区域，将来自所述各发光区域的出射光经由所述投影透镜而朝向前方照射，
该车辆用灯具的特征在于，
在所述投影透镜的前表面，用于使来自所述各发光区域的出射光在水平方向进行扩散的多个第1扩散透镜元件在灯具正视观察时形成为纵条纹状，
所述投影透镜的后表面，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线划分为多个格段，
在所述多个格段各自，分配有用于使来自所述各发光区域的出射光向相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散的多个第2扩散透镜元件。
所述“发光区域”代表看上去以恒定的大小发光的区域，且可以是如发光二极管等那样其本身进行发光的发光元件，也可以是通过使来自光源的光进行反射而看上去以恒定的大小发光的区域，也可以是通过使来自光源的光透过而看上去以恒定的大小发光的区域。
所述“多个边界线”只要形成为在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸即可，其倾斜角度并不特别受到限定，另外，也可以形成为向相对于铅垂方向倾斜的一个方向延伸，也可以形成为向相互交叉的多个方向延伸。
所述“第2扩散透镜元件”只要形成为使来自各发光区域的出射光向相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散即可，其具体的表面形状并不特别受到限定。
所述“相对于水平方向而倾斜的方向”，可以是与所述“相对于铅垂方向倾斜的方向”正交的方向，也可以是不正交的方向。
发明的效果
本发明所涉及的车辆用灯具，其构成为，具有投影透镜和在该投影透镜的后方在左右方向并排地配置的多个发光区域，将来自各发光区域的出射光经由投影透镜而朝向前方照射，因此通过使多个发光区域同时点灯，从而能够作为各发光区域的投影像的集合体而形成横长的配光图案。
此时，在投影透镜的前表面，用于使来自各发光区域的出射光在水平方向进行扩散的多个第1扩散透镜元件在灯具正视观察时形成为纵条纹状，因此能够将各发光区域的投影像以相互局部地重复的状态形成，由此能够将横长的配光图案作为连续性的配光图案而形成。
在此基础上，在本发明中，投影透镜的后表面由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线划分为多个格段，在这些多个格段各自，分配有用于使来自各发光区域的出射光向相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散的多个第2扩散透镜元件，因此能够得到下述的作用效果。
即，通过多个第1扩散透镜元件形成的来自各发光区域的出射光的扩散方向为水平方向，与此相对，通过多个第2扩散透镜元件形成的来自各发光区域的出射光的扩散方向是相对于水平方向而倾斜的方向，因此能够有效地抑制在各发光区域的投影像发生纵条纹状的光量不均匀的情况。
如上所述，根据本发明，在构成为将来自多个发光区域的出射光经由投影透镜而向前方照射的车辆用灯具中，能够将各发光区域的投影像作为光量不均匀的情况少的配光图案而形成。
在上述结构中，如果设为各格段在灯具正视观察时具有菱形的外形形状的结构，则能够通过多个第2扩散透镜元件使来自各发光区域的出射光左右均等地扩散，由此能够更有效地抑制在各发光区域的投影像发生光量不均匀的情况。
在上述结构中，如果设为在多个发光区域的下方附近配置有反射镜，该反射镜使来自该发光区域的出射光朝向所述投影透镜的后表面的下部区域反射，则能够得到下述的作用效果。
即，能够由在反射镜反射而射入至投影透镜的后表面的下部区域的来自各发光区域的出射光，作为在各投影像的上端部与该投影像局部地重复的点状的配光图案而形成附加投影像。而且，通过该附加投影像的附加形成，能够形成投影像向上方向扩张后的扩充投影像。
在采用了如上所述的结构的情况下，作为多个第2扩散透镜元件的结构，如果构成为位于投影透镜的后表面的下部区域的第2扩散透镜元件，与位于投影透镜的后表面的上部区域的第2扩散透镜元件相比，通过该第2扩散透镜元件形成的光扩散角度被设定为大的值，则能够得到下述的作用效果。
即，将通过位于下部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度设定为大的值，由此能够使附加投影像具有扩展性。因此，能够使得在各扩充投影像中附加投影像相对于投影像不会变得过亮。另外，通过采用如上所述的结构，各投影像的轮廓也变得模糊不清，因此能够有效地抑制在各扩充投影像中由附加投影像的附加形成引起的光量不均匀的情况。并且，如上所述形成的各扩充投影像，具有其上部区域的明亮度被抑制后的光度分布，因此能够将其设为适于前方行驶道路的照射的影像。
在采用了如上所述的结构的基础上，如果进一步构成为在投影透镜的后表面位于上部区域和下部区域之间的中央区域的第2扩散透镜元件的光扩散角度，被设定为比通过位于上部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度大且比通过位于下部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度小的值(即，中间的值)，因此能够得到下述的作用效果。
即，考虑到由于反射镜的结构而使得来自该反射镜的反射光的一部分射入至投影透镜的后表面的中央区域的情况。在如上所述的情况下，由于通过位于该中央区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度也被设定为中间的值，所以能够进一步有效地抑制在各扩充投影像中发生由附加投影像的附加形成引起的光量不均匀的情况。
在上述结构中，作为投影透镜的前表面的结构，如果设为其具有下部区域的曲率比除了该下部区域以外的一般区域大的铅垂剖面形状，则能够使射入投影透镜而到达其前表面的下部区域的来自各发光区域的出射光，作为向上方向扩散的光而射出。
而且，能够形成为将各投影像的上端部向上方向扩展，并且明亮度逐渐地减少，因此能够将各投影像设为更适于前方行驶道路的照射。另外，在通过反射镜的追加配置而形成各扩充投影像的情况下，形成为不仅投影像向上方向扩展，附加投影像也向上方向扩展，并且明亮度逐渐地减少，因此能够将各扩充投影像设为更适于前方行驶道路的照射的投影像。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具的正视图。
图2是图1的II－II线剖视图。
图3是图1的III－III线剖视图。
图4是单独地表示上述车辆用灯具的投影透镜的后视图。
图5的(a)是图3的Va部详细斜视图，图5的(b)表示上述实施方式的第1变形例，是与(a)相同的图。
图6是透视地表示由来自上述车辆用灯具的照射光形成的附加配光图案的图。
图7是用于将上述附加配光图案的形成过程与现有例相比较而进行说明的图。
图8是用于将上述附加配光图案的形成过程更详细地进行说明的图。
图9表示上述实施方式的第2及第3变形例，是与图4相同的图。
图10表示上述实施方式的第4变形例，是与图2相同的图。
图11表示上述第4变形例的作用，是与图8相同的图。
标号的说明
2 逆向车辆
10、410 车辆用灯具
12、112、212、312、412 投影透镜
12a、412a 前表面
12b、112b、212b、312b 后表面
12bL、412aL 下部区域
12bM 中央区域
12bU 上部区域
12s1、412s1 第1扩散透镜元件
12s2、112s2、212s2、312s2 第2扩散透镜元件
14 发光元件(发光区域)
14a 发光面
16 基板
18 透镜保持架
20 基座部件
20a 后部铅垂壁
22 反射镜
22a 反射面
Ax 光轴
CL1 下段明暗截止线
CL2 上段明暗截止线
E 拐点
F 后侧焦点
Ia、Ia′ 扩充投影像
IaA、IaAL、IaAM、IaAU、IaA0、IaA′ 投影像
IaB、IaBL、IaBM、IaB′ 附加投影像
L 边界线
PA、PAm、PA0、PA′ 附加配光图案
PH 远光用配光图案
PM 中间的配光图案
PL 近光用配光图案
具体实施方式
下面，使用附图，对本发明的实施方式进行说明。
图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具10的正视图。另外，图2是图1的II－II线剖视图，图3是图1的III－III线剖视图。
在这些图中，由X表示的方向是作为灯具的“前方”(作为车辆也是“前方”)，由Y表示的方向是与“前方”正交的“右方向”(作为车辆也是“右方向”，但在灯具正视观察时是“左方向”)，由Z表示的方向是“上方向”。在这些以外的图中也是同样的。
如这些图所示，本实施方式所涉及的车辆用灯具10是投射型的灯具单元，且构成为相对于近光用配光图案附加地形成远光用的附加配光图案。
该车辆用灯具10具有：投影透镜12，其具有在车辆前后方向延伸的光轴Ax；以及11个发光元件14，它们在该投影透镜12的后方在左右方向并排地配置，该车辆用灯具10将来自各发光元件14的出射光经由投影透镜12而向前方照射。
投影透镜12是其前表面12a为凸面且其后表面12b为平面的平凸非球面透镜，且构成为将在包含其后侧焦点F的焦点面即后侧焦点面上形成的光源像，作为反转像而投影于灯具前方的假想铅垂屏幕上。该投影透镜12在灯具正视观察时具有将圆的上下两端部水平地切掉这样的外形形状，在其外周缘部支撑于透镜保持架18。
11个发光元件14都是具有相同的结构的白色发光二极管，且在投影透镜12的后侧焦点面上以包含光轴Ax的铅垂面的位置为中心等间隔地配置。
各发光元件14具有矩形形状(具体地说正方形)的发光面14a，将该发光面14a以朝向灯具正面方向的状态支撑于共通的基板16。此时，成为下述状态，即，在各发光元件14的发光面14a相互间形成有恒定的间隙。
各发光元件14以下述状态配置，即，使其发光面14a的中心位于光轴Ax的稍下方，并且使其上端缘位于光轴Ax的稍上方。
11个发光元件14构成为能够单独地点灯。即，这11个发光元件14构成为，通过未图示的电子控制单元与本车辆的行驶状况相应地进行其点灯/熄灯控制。此时，本车辆的行驶状况，能够基于例如本车辆的转向操纵数据、导航数据、前方行驶道路的图像数据等检测值而进行掌握。
透镜保持架18在其下端部支撑于基座部件20。另外，基板16支撑于基座部件20的后部铅垂壁20a。
在11个发光元件14的下方附近配置有反射镜22，该反射镜22使来自该发光元件14的出射光朝向投影透镜12进行反射。
反射镜22具有反射面22a，该反射面22a从11个发光元件14的发光面14a的下端缘的附近朝向斜下前方平面状地延伸。该反射面22a形成为，维持上述铅垂剖面形状不变，水平地延伸至基板16的左右两端缘附近。
而且，该反射镜22构成为，使从各发光元件14朝向斜下前方射出的光在其反射面22a进行正反射，使该反射光射入至投影透镜12的后表面12b的下部区域12bL。该反射镜22支撑于基座部件20的后部铅垂壁20a。
接下来，对投影透镜12的具体的结构进行说明。
在该投影透镜12的前表面12a，用于使来自各发光元件14的出射光在左右方向扩散的多个第1扩散透镜元件12s1在灯具正视观察时形成为等间距的纵条纹状。
这些多个第1扩散透镜元件12s1，其水平剖面形状设定为波形状。此时，各第1扩散透镜元件12s1，左右方向的光扩散角度在投影透镜12的中心区域中被设定为大的值，并且在位于该中心区域的左右两侧的周边区域中被设定为小的值。具体地说，设定为在包含光轴Ax的铅垂面附近的区域中左右方向的光扩散角度最大，随着从包含光轴Ax的铅垂面向左右两侧远离，左右方向的光扩散角度逐渐地变小。
为了实现这一点，各第1扩散透镜元件12s1形成为，其凹凸形状随着从包含光轴Ax的铅垂面向左右两侧远离而逐渐地变得平滑。
图4是将投影透镜12单独地表示的后视图。
如图4所示，投影透镜12的后表面12b，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线L划分为多个格段。具体地说，各格段在灯具正视观察时具有在横向上长的菱形的外形形状。而且，在这些多个格段各自，分配有多个第2扩散透镜元件12s2，该第2扩散透镜元件12s2用于使来自各发光元件14的出射光向相对于水平方向倾斜的方向扩散。
图5的(a)是图3的Va部详细斜视图。
如图5的(a)所示，各第2扩散透镜元件12s2形成为凸曲面状。此时，各第2扩散透镜元件12s2的外周缘，在与光轴Ax正交的铅垂面内位于边界线L。
如图4所示，在投影透镜12的后表面12b形成的多个第2扩散透镜元件12s2中，位于后表面12b的下部区域12bL的第2扩散透镜元件12s2与位于后表面12b的上部区域12bU的第2扩散透镜元件12s2相比，通过该第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度被设定为大的值。并且，位于后表面12b的下部区域12bL和上部区域12bU之间的中央区域12bM的第2扩散透镜元件12s2，通过该第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度被设定为比通过位于上部区域12bU的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度大、且比通过位于下部区域12bL的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度小的值。
图6是透视地表示通过从车辆用灯具10朝向前方照射的光，在配置于车辆前方25m的位置的假想铅垂屏幕上形成的附加配光图案的图。此时，图6的(a)是表示远光用配光图案PH的附加配光图案PA的图，图6的(b)是表示中间的配光图案PM的附加配光图案PAm的图。
图6的(a)所示的远光用配光图案PH，是相对于由来自未图示的其它灯具单元的照射光形成的近光用配光图案PL，附加有由来自车辆用灯具10的照射光形成的附加配光图案PA而得到的。
近光用配光图案PL是左配光的近光用配光图案，且在其上端缘具有左右高低不平的明暗截止线CL1、CL2。该明暗截止线CL1、CL2，以在铅垂方向经过灯具正面方向的消失点即H－V的V－V线为边界而左右高低不平地沿水平方向延伸，与V－V线相比右侧的逆向车道侧部分作为下段明暗截止线CL1而形成，并且与V－V线相比左侧的本车道侧部分，作为从该下段明暗截止线CL1起经由倾斜部成为向上台阶的上段明暗截止线CL2而形成。
在该近光用配光图案PL中，下段明暗截止线CL1和V－V线的交点即拐点E位于H－V的0.5～0.6°程度下方。
附加配光图案PA作为从明暗截止线CL1、CL2附近起向上方扩展的横长的配光图案而形成。此时，该附加配光图案PA形成为以V－V线为中心而在左右两侧均等地扩展。而且，通过将该附加配光图案PA相对于近光用配光图案PL进行追加形成，从而形成将前方行驶道路宽幅地照射的远光用配光图案PH。
附加配光图案PA由11个扩充投影像Ia构成。
各扩充投影像Ia成为下述投影像，即，相对于由投影透镜12在上述假想铅垂屏幕上反转投影后的各发光元件14的投影像IaA，叠加有由从各发光元件14射出而在反射镜22反射出的光形成的附加投影像IaB。
此时，各投影像IaA具有横长的大致矩形形状的外形形状，形成为相互局部地重复。其形成的原理在于，各发光元件14的发光面14a具有正方形的外形形状，在该发光面14a由投影透镜12进行反转投影时，通过多个第1扩散透镜元件12s1的光扩散作用而在左右方向扩展。
另外，各投影像IaA形成为其下端缘的位置与明暗截止线CL1、CL2稍微重复，其原因在于，各发光元件14的发光面14a的中心位于光轴Ax的稍下方，其上端缘位于光轴Ax的稍上方。
另一方面，各附加投影像IaB也具有横长的大致矩形形状的外形形状，但以比各投影像IaA窄的上下宽度且比各投影像IaA稍宽的左右宽度而形成。而且，各附加投影像IaB形成为与各投影像IaA的上端部局部地重复。
11个扩充投影像Ia中的位于其中心的扩充投影像Ia最小且最亮，与其左右两侧相邻的扩充投影像Ia其次小且其次亮，而且朝向位于左右两端的扩充投影像Ia而逐渐地变大，并且明亮度减少。
图6的(b)所示的中间的配光图案PM，成为相对于远光用配光图案PH，取代附加配光图案PA而具有附加配光图案PA的一部分缺失的附加配光图案PAm的配光图案。
具体地说，附加配光图案PAm，成为在11个扩充投影像Ia中从右侧起第3个和第4个扩充投影像Ia缺失的配光图案。该附加配光图案PAm是通过将11个发光元件14中的从左侧起第3个和第4个发光元件14熄灯而形成的。
通过形成如上所述的附加配光图案PAm，从而使得来自车辆用灯具10的照射光不照到逆向车辆2，由此在不对逆向车辆2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能将前方行驶道路宽幅地照射。
而且，通过伴随逆向车辆2的位置变化，将成为熄灯的对象的发光元件14依次切换，从而使附加配光图案PAm的形状变化，由此维持在不对逆向车辆2的驾驶员造成眩目的范围内尽可能将前方行驶道路宽幅地照射的状态。
此外，逆向车辆2的存在是通过未图示的车载照相机等而进行检测的。而且，在前方行驶道路存在前行车辆，或在其路肩部分存在行人的情况下，也会通过对前行车辆或行人进行检测，使一部分的扩充投影像Ia缺失，从而不对他们造成眩目。
图7是用于将附加配光图案PA的形成过程与现有例相比较而进行说明的图。
图7的(a)所示的附加配光图案PA0，是假设在投影透镜12的前表面12a没有形成多个第1扩散透镜元件12s1，另外在投影透镜12的后表面12b没有形成多个第2扩散透镜元件12s2，并且没有配置反射镜22的情况下，取代附加配光图案PA而形成的配光图案。
构成该附加配光图案PA0的各投影像IaA0，是通过利用投影透镜12将各发光元件14的发光面14a直接反转投影而形成的，因此在各投影像IaA0相互间形成有暗部。
11个投影像IaA0中的位于其中心的投影像IaA0最小且最亮，与其左右两侧相邻的投影像IaA0其次小且其次亮，而且朝向位于左右两端的投影像IaA0而逐渐地变大，并且明亮度减少。其原因在于，根据各发光元件14的发光面14a相距光轴Ax的距离，其投影像IaA0的锐度降低。
图7的(b)所示的附加配光图案PA，是在成为在投影透镜12的前表面12a形成有多个第1扩散透镜元件12s1且配置有反射镜22的结构，但在投影透镜12的后表面12b没有形成多个第2扩散透镜元件12s2的情况下，取代附加配光图案PA而形成的配光图案。
构成该附加配光图案PA′的各扩充投影像Ia′，形成为相互局部地重复。
其形成的原理在于，如上所述，通过在投影透镜12的前表面12a形成的多个第1扩散透镜元件12s1的光扩散作用，各投影像IaA′相对于图7的(a)所示的各投影像IaA0而在左右方向扩展，另外，各附加投影像IaB′也同样地受到多个第1扩散透镜元件12s1的光扩散作用。
图7的(c)所示的附加配光图案PA是在本实施方式中形成的配光图案。
构成该附加配光图案PA的各扩充投影像Ia，也形成为相互局部地重复。
此时，关于该附加配光图案PA，通过在投影透镜12的后表面12b形成的多个第2扩散透镜元件12s2的光扩散作用，使得构成各扩充投影像Ia的投影像IaA及附加投影像IaB，成为将构成图7的(b)所示的各扩充投影像Ia′的投影像IaA′及附加投影像IaB′朝向左右两侧并向斜方向扩展而得到的投影像。
图8是为了将附加配光图案PA的形成过程更详细地进行说明，将在V－V线上形成的1个扩充投影像Ia取出而表示的图。
图8的(a1)是表示图7的(a)所示的附加配光图案PA0的投影像IaA0的图，图8的(b1)是表示将图7的(b)所示的附加配光图案PA′的扩充投影像Ia′构成的投影像IaA′的图，图8的(c1)是表示将图7的(c)所示的附加配光图案PA的扩充投影像Ia构成的投影像IaA的图。
图8的(b1)所示的投影像IaA′，是将图8的(a1)所示的投影像IaA0在左右方向扩展而成的，因此容易发生纵条纹状的光量不均匀。
图8的(c1)所示的投影像IaA，是将图8的(b1)所示的投影像IaA′朝向左右两侧向斜方向扩展而成的，因此消除纵条纹状的光量不均匀。此时，与射入至投影透镜12的后表面12b的上部区域12bU的光相比，射入至中央区域12bM的光的光扩散角度大，另外与射入至中央区域12bM的光相比，射入至下部区域12bL的光的光扩散角度大，因此投影像IaA是大小不同的3个投影像IaAU、IaAM、IaAL叠加而成的。因此，投影像IaA的纵条纹状的光量不均匀被可靠地消除。
另一方面，图8的(b2)是表示将图7的(b)所示的附加配光图案PA′的扩充投影像Ia′构成的附加投影像IaB的图，图8的(c2)是表示将图7的(c)所示的附加配光图案PA的扩充投影像Ia构成的附加投影像IaB的图。
图8的(c2)所示的附加投影像IaB，是将图8的(b2)所示的附加投影像IaB′朝向左右两侧向斜方向扩展而成的。该附加投影像IaB由从各发光面14a射出而在反射镜22反射出的光形成，虽然来自反射镜22的反射光的大半向投影透镜12的后表面12b的下部区域12bL射入而形成附加投影像IaBL，但其一部分向中央区域12bM射入而形成附加投影像IaBM。此时，中央区域12bM的光扩散角度比下部区域12bL小，但比上部区域12bU大，因此附加投影像IaBM成为比附加投影像IaBL稍小的像，但不会变得过亮。
如图8的(d)所示，扩充投影像Ia是通过使图8的(c1)所示的投影像IaA和图8的(c2)所示的附加投影像IaB叠加而形成的，但该扩充投影像Ia的投影像IaA的部分大致均匀地明亮，且其上端部由于附加投影像IaB而变得稍亮。
接下来，对本实施方式的作用效果进行说明。
本实施方式所涉及的车辆用灯具10，构成为在投影透镜12的后方在左右方向并排地配置有多个发光元件14(发光区域)，将来自各发光元件14的出射光经由投影透镜12而朝向前方照射，因此通过使多个发光元件14同时点灯，从而能够作为各发光元件14的投影像IaA的集合体而形成附加配光图案PA(横长的配光图案)。
此时，在投影透镜12的前表面12a，用于使来自各发光元件14的出射光在水平方向扩散的多个第1扩散透镜元件12s1在灯具正视观察时形成为纵条纹状，因此能够将各发光元件14的投影像IaA以相互局部地重复的状态形成，由此能够将附加配光图案PA作为连续性的配光图案而形成。
而且，在本实施方式中，投影透镜12的后表面12b，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线L划分为多个格段，在这些多个格段各自，分配有用于使来自各发光元件14的出射光向相对于水平方向倾斜的方向扩散的多个第2扩散透镜元件12s2，因此能够得到下述的作用效果。
即，通过多个第1扩散透镜元件12s1形成的来自各发光元件14的出射光的扩散方向是水平方向，与此相对，通过多个第2扩散透镜元件12s2形成的来自各发光元件14的出射光的扩散方向是相对于水平方向而倾斜的方向，因此能够有效地抑制在各发光元件14的投影像IaA发生纵条纹状的光量不均匀的情况。
如上所述，根据本实施方式，在构成为使来自多个发光元件14的出射光经由投影透镜12而朝向前方照射的车辆用灯具10中，能够将各发光元件14的投影像IaA作为光量不均匀的情况少的配光图案而形成。
此外，在投影透镜12的后表面12b，取代如本实施方式这样的多个第2扩散透镜元件12s2，而是多个扩散透镜元件形成为纵条纹状或者横条纹状的情况下，来自各发光元件14的出射光的扩散方向成为水平方向或者上下方向，因此能够有效地抑制在各发光元件14的投影像发生纵条纹状的光量不均匀的情况。
与此相对，如本实施方式这样，构成为将通过多个第2扩散透镜元件12s2形成的来自各发光元件14的光的扩散方向设定为相对于水平方向而倾斜的方向，由此能够有效地抑制在各发光元件14的投影像IaA发生纵条纹状的光量不均匀的情况。
而且，在本实施方式中，各格段在灯具正视观察时具有菱形的外形形状，因此能够通过多个第2扩散透镜元件12s2使来自各发光元件14的出射光左右均等地扩散，由此能够更有效地抑制在各发光元件14的投影像IaA发生光量不均匀的情况。
并且，本实施方式的投影透镜12，其后表面12b形成为平面状，因此能够容易地形成具有菱形的外形形状的多个第2扩散透镜元件12s2。
另外，在本实施方式中，在多个发光元件14的下方附近，配置有使来自该发光元件14的出射光朝向投影透镜12的后表面12b的下部区域12bL反射的反射镜22，因此能够得到下述的作用效果。
即，通过在反射镜22反射而射入至投影透镜12的后表面12b的下部区域12bL的来自各发光元件14的出射光，能够在各投影像IaA的上端部作为与该投影像IaA局部地重复的点状的配光图案而形成附加投影像IaB。而且，通过该附加投影像IaB的附加形成，能够形成投影像IaA向上方向扩展后的扩充投影像Ia。
而且，对于多个第2扩散透镜元件12s2，位于投影透镜12的后表面12b的下部区域12bL的第2扩散透镜元件12s2，与位于投影透镜12的后表面12b的上部区域12bU的第2扩散透镜元件12s2相比，通过该第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度被设定为大的值，因此能够得到下述的作用效果。
即，将通过位于下部区域12bL的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度设定为大的值，由此能够使附加投影像IaB具有扩展性。因此，能够使得在各扩充投影像Ia中附加投影像IaB相对于投影像IaA不会变得过亮。另外，通过采用如上所述的结构，各投影像IaA的轮廓也变得模糊不清，因此能够有效地抑制在各扩充投影像Ia中由附加投影像IaB的附加形成引起的光量不均匀的情况。并且，如上所述形成的各扩充投影像Ia，具有其上部区域12bU的明亮度被抑制后的光度分布，因此能够将其设为适于前方行驶道路的照射的影像。
并且，在投影透镜12的后表面12b位于上部区域12bU和下部区域12bL之间的中央区域12bM的第2扩散透镜元件12s2的光扩散角度，被设定为比通过位于上部区域12bU的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度大且比通过位于下部区域12bL的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度小的值(即，中间的值)，因此能够得到下述的作用效果。
即，即使有时来自反射镜22的反射光的一部分射入至投影透镜12的后表面12b的中央区域12bM，由于通过位于该中央区域12bM的第2扩散透镜元件12s2形成的光扩散角度被设定为中间的值，因此也能够进一步有效地抑制在各扩充投影像Ia中发生由附加投影像IaB的附加形成引起的光量不均匀的情况。
在上述实施方式中，作为投影透镜12设为由前表面12a为凸面且后表面12b为平面的平凸非球面透镜构成而进行了说明，但也能够设为由两个凸透镜等构成。如上所述在将投影透镜12由两个凸透镜等构成的情况下，通常投影透镜12的后表面12b与前表面12a相比曲率小，因此能够容易地在灯具正视观察时在具有菱形的外形形状的格段分配多个第2扩散透镜元件12s2。
在上述实施方式中，设为将多个第1扩散透镜元件12s1的水平剖面形状设定为波形状而进行了说明，但也能够设为具有除此以外的水平剖面形状(例如凸曲线状、凹曲线状的水平剖面形状等)的结构。
在上述实施方式中，设为各发光元件14的发光面14a具有正方形的外形形状而进行了说明，但也能够设为具有除此以外的外形形状(例如纵长矩形形状、横长矩形形状的外形形状等)的结构。
在上述实施方式中，设为具有11个发光元件14而进行了说明，但也能够设为具有除此以外的个数的发光元件14的结构。
在上述实施方式中，设为投影透镜12在灯具正视观察时具有将圆的一部分切掉后的形状而进行了说明，但也能够设为具有除此以外的外形形状(例如，圆形、矩形、梯形、多边形等)的结构。
在上述实施方式中，设为多个“发光区域”由其本身进行发光的发光元件14构成而进行了说明，但也可以例如微反射镜阵列等那样由通过使来自光源的光进行反射而看上去是以恒定的大小发光的区域构成，或者例如液晶遮光罩等那样由通过使来自光源的光透过而看上去以恒定的大小发光的区域构成。
接下来，对上述实施方式的变形例进行说明。
首先，对上述实施方式的第1变形例进行说明。
图5的(b)表示本变形例所涉及的车辆用灯具的投影透镜112的要部，是与图5的(a)相同的图。
如图5的(b)所示，在本变形例中，投影透镜112的后表面112b，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线L划分为多个菱形的格段，在其各自，分配有多个第2扩散透镜元件112s2。
但是，在本变形例中成为下述结构，即，形成为凸曲面状的第2扩散透镜元件112s2和形成为凹曲面状的第2扩散透镜元件112s2交替地配置为波形。而且，通过各第2扩散透镜元件112s2，使来自各发光元件14的出射光在相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散。
在采用了本变形例的结构的情况下，也能够通过多个第2扩散透镜元件112s2使来自各发光元件14的出射光左右均等地扩散，由此能够得到与上述实施方式大致相同的作用效果。
接下来，对上述实施方式的第2变形例进行说明。
图9的(a)表示本变形例所涉及的车辆用灯具的投影透镜212，是与图4相同的图。
如图9的(a)所示，在本变形例中，投影透镜212的后表面212b，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线L划分为多个格段，在其各自，分配有多个第2扩散透镜元件212s2。
但是，在本变形例中，投影透镜212的后表面212b被划分为多个正三角形的格段。而且，在本变形例中，也通过各第2扩散透镜元件212s2，使来自各发光元件14的出射光在相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散。
在采用了本变形例的结构的情况下，也能够通过多个第2扩散透镜元件212s2使来自各发光元件14的出射光左右均等地扩散，由此能够得到与上述实施方式大致相同的作用效果。
接下来，对上述实施方式的第3变形例进行说明。
图9的(b)表示本变形例所涉及的车辆用灯具的投影透镜312，是与图4相同的图。
如图9的(b)所示，在本变形例中，投影透镜312的后表面312b，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线L划分为多个格段，在其各自，分配有多个第2扩散透镜元件312s2。
但是在本变形例中，投影透镜312的后表面312b被划分为以包含光轴Ax的铅垂面为中心V字状地延伸的多个格段。而且，在本变形例中，通过各第2扩散透镜元件312s2，也使来自各发光元件14的出射光在相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散。
在采用了本变形例的结构的情况下，也能够通过多个第2扩散透镜元件312s2使来自各发光元件14的出射光左右均等地扩散，由此能够得到与上述实施方式大致相同的作用效果。
接下来，对上述实施方式的第4变形例进行说明。
图10表示本变形例所涉及的车辆用灯具410，是与图2相同的图。
如图10所示，该车辆用灯具410的基本的结构与上述实施方式的车辆用灯具10相同，但投影透镜412的前表面412a的形状与上述实施方式的情况局部不同。
即，在本变形例中，在投影透镜412的前表面412a也是多个第1扩散透镜元件412s1形成为纵条纹状，但该投影透镜412的前表面412a构成为，具有其下部区域412aL的曲率比除此以外的一般区域大的铅垂剖面形状。
由此，在本变形例中，使射入投影透镜412而到达其前表面412a的下部区域412aL的来自各发光元件14的出射光，作为向上方向扩散的光而射出。
此外，在图10中，将上述实施方式的投影透镜12的前表面12a的铅垂剖面形状及光出射方向由双点划线表示。
图11表示在本变形例中形成的扩充投影像Ia，是与图8相同的图。此时，图11的(a1)、(b1)、(b2)与图8的(a1)、(b1)、(b2)相同。
在本变形例中，图11的(c1)所示的投影像IaA，作为3个投影像IaAU、IaAM、IaAL叠加而成的投影像而形成，但形成为相对于图8的(c1)所示的投影像IaA，其上端部向上方向扩展，并且明亮度逐渐地减少。
另外，图11的(c2)所示的附加投影像IaB，作为2个附加投影像IaBM、IaBL叠加而成的投影像而形成，但相对于图8的(c2)所示的附加投影像IaB，成为附加投影像IaBL向上方侧扩展后的投影像。
由此，图11的(d)所示的扩充投影像Ia，形成为不仅是投影像IaA向上方向扩展，附加投影像IaB也向上方向扩展，并且明亮度逐渐地减少。
因此，通过采用本变形例的结构，从而能够将各扩充投影像Ia设为更适于前方行驶道路的照射。
此外，在上述实施方式及其变形例中作为要素示出的数值只不过是一个例子，当然可以将这些要素适当设定为不同的值。
另外，本发明并不限定于在上述实施方式及其变形例中记载的结构，能够采用加入了除此以外的各种变更后的结构。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其构成为，具有投影透镜和在该投影透镜的后方在左右方向并排地配置的多个发光区域，将来自所述各发光区域的出射光经由所述投影透镜而朝向前方照射，
该车辆用灯具的特征在于，
在所述投影透镜的前表面，用于使来自所述各发光区域的出射光在水平方向进行扩散的多个第1扩散透镜元件在灯具正视观察时形成为纵条纹状，
所述投影透镜的后表面，由在灯具正视观察时向相对于铅垂方向倾斜的方向延伸的多个边界线划分为多个格段，
在所述多个格段各自，分配有用于使来自所述各发光区域的出射光向相对于水平方向而倾斜的方向进行扩散的多个第2扩散透镜元件，
在所述多个发光区域的下方附近配置有反射镜，该反射镜构成为，使从该发光区域朝向斜下前方射出的光在该反射镜的反射面进行正反射，使反射后的光射入至所述投影透镜的后表面的下部区域，
关于所述多个第2扩散透镜元件，位于所述投影透镜的后表面的下部区域的第2扩散透镜元件与位于所述投影透镜的后表面的上部区域的第2扩散透镜元件相比，通过该位于所述投影透镜的后表面的下部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度被设定为大的值。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述各格段在灯具正视观察时具有菱形的外形形状。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
关于在所述投影透镜的后表面位于所述上部区域和所述下部区域之间的中央区域的第2扩散透镜元件，通过该第2扩散透镜元件形成的光扩散角度被设定为，比通过位于所述上部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度大、且比通过位于所述下部区域的第2扩散透镜元件形成的光扩散角度小的值。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述投影透镜的前表面，具有下部区域的曲率比除了该下部区域以外的一般区域大的铅垂剖面形状。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，
所述投影透镜的前表面，具有下部区域的曲率比除了该下部区域以外的一般区域大的铅垂剖面形状。
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