JP2014154221A - 電源装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】故障検知部(20)は、第一スイッチ(14)〜第三スイッチ(16)をすべてオフした状態にて第二極側判定電圧を取得することで、第二スイッチ(15)又は第三スイッチにおける短絡故障の発生を検知する。第二極側判定電圧は、第一位置(第一スイッチと前記第二スイッチとの並列接続体よりも負荷側)と第二位置(電源電池の第一極と第一スイッチとの間)との間の電圧である。また、故障検知部は、第三スイッチのみをオンした状態にて第一極側判定電圧を取得することで、第一スイッチにおける短絡故障の発生状態を検知する。第一極側判定電圧は、第一位置と第三位置(第一スイッチよりも負荷側)との間の電圧である。
【選択図】図1
Description
図1を参照すると、本発明の一実施形態に係る電源装置10は、いわゆるハイブリッド自動車あるいは電気自動車に搭載されている。この電源装置10は、充放電可能な二次電池である電源電池11を備えている。電源電池11は、負荷側回路LCとの間で電力を授受可能に設けられている。負荷側回路LCは、いわゆるインバータ回路を備えていて、電源電池11と図示しない負荷(モータジェネレータ等)との間に設けられている。
以下、本実施形態の構成における動作及び作用・効果について、図1と、図2に示されたフローチャートと、を適宜参照しつつ説明する。図2のフローチャートに示されたリレー溶着判定ルーチンは、リレー制御部20によって、適宜のタイミングで実行される。ここで、図2においては、「ステップ」は「S」と略記されている。
以下、代表的な変形例について、幾つか例示する。以下の変形例の説明において、上述の実施形態にて説明されているものと同様の構成及び機能を有する部分に対しては、上述の実施形態と同様の符号が用いられ得るものとする。そして、かかる部分の説明については、技術的に矛盾しない範囲内において、上述の実施形態における説明が適宜援用され得るものとする。もっとも、言うまでもなく、変形例とて、以下に列挙されたものに限定されるものではない。また、上述の実施形態の一部、及び、複数の変形例の全部又は一部が、技術的に矛盾しない範囲内において、適宜、複合的に適用され得る。
Claims (2)
- 負荷側回路(LC)に向けて電力を出力するように設けられた、電源電池(11)と、
オンオフ動作が制御されることで前記電源電池の第一極(11a)と前記負荷側回路との間の通電状態を切替えるように、前記第一極と前記負荷側回路との間に設けられた、第一スイッチ(14)と、
オンオフ動作が制御されることで前記電源電池の第二極(11b)と前記負荷側回路との間の通電状態を切替えるように、前記第二極と前記負荷側回路との間に設けられた、第二スイッチ(15)と、
オンオフ動作が制御されることで前記第二極と前記負荷側回路との間の通電状態を切替えるように、前記第二極と前記負荷側回路との間にて抵抗(17)とともに前記第二スイッチに並列に設けられた、第三スイッチ(16)と、
前記第一スイッチにおける常時通電する短絡故障、及び、前記第二スイッチ又は前記第三スイッチにおける前記短絡故障の、発生状態を検知するように設けられた、故障検知部(20)と、
を備えた電源装置(10)であって、
前記故障検知部は、
前記第一スイッチ、前記第二スイッチ及び前記第三スイッチをすべてオフした状態にて、前記第三スイッチ及び前記抵抗を含む直列接続体と前記第二スイッチとの並列接続体よりも前記負荷側回路側の第一位置(N1)と、前記第一極と前記第一スイッチとの間の第二位置(N2)と、の間の電圧である第二極側判定電圧を取得することで、前記第二スイッチ又は前記第三スイッチにおける前記短絡故障の発生状態を検知するとともに、
前記第三スイッチのみをオンした状態にて、前記第一位置と、前記第一スイッチよりも前記負荷側回路側の第三位置(N3)と、の間の電圧である第一極側判定電圧を取得することで、前記第一スイッチにおける前記短絡故障の発生状態を検知する
ように構成されたことを特徴とする、電源装置。 - 請求項1に記載の電源装置であって、
前記故障検知部は、
前記第二位置への通電経路と、前記第三位置への通電経路と、を切替えることで、前記第一極側判定電圧の取得と前記第二極側判定電圧の取得とを切替えるように設けられた、取得電圧切替部(23)
を備えたことを特徴とする、電源装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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