JP2014129736A - ターボチャージャのハウジング - Google Patents

Abstract

【課題】スクロールピースやシュラウドピースの割れや、スクロールピースに対するシュラウドピースの抜けが生じることを抑制できるようにする。
【解決手段】ハウジング１は、スクロールピース６に対するシュラウドピース１０の圧入が行われる圧入部と、ホイール３の中心線方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の当接により、上記中心線方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の位置決めを行う位置決め部とを備える。更に、ハウジング１は、ホイール３の回転方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の当接により、上記回転方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の位置決めを行う位相決め部を備える。スクロールピース６とシュラウドピース１０との間に、圧入部、位置決め部、及び位相決め部によって区画される第１空間１８は、同空間１８の外部と連通する。
【選択図】図１

Description

本発明は、ターボチャージャのハウジングに関する。

特許文献１に示されるように、ターボチャージャのハウジングは、複数の羽根を備えたホイールを囲むように設けられており、スクロールピースに対しシュラウドピースを圧入することによって形成されている。

特開２０１０−１６８９１５公報

上記ハウジングにおいては、スクロールピースに対しシュラウドピースを圧入する際に両者の干渉が生じて上記圧入が阻害されないようにすべく、スクロールピースとシュラウドピースとの間に干渉防止用の空間を形成することが考えられる。ただし、こうした空間を形成する場合、スクロールピースに対しシュラウドピースを圧入する際に上記空間が密閉されることによって次のような問題が生じる。すなわち、高温時に上記空間内のガスが熱膨張したり、低温時に上記空間内に水分が凍結により膨張したりすることにより、スクロールピースやシュラウドピースの割れや、スクロールピースに対するシュラウドピースの抜けが生じるおそれがある。

本発明はこのような実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、スクロールピースやシュラウドピースの割れや、スクロールピースに対するシュラウドピースの抜けが生じることを抑制できるターボチャージャのハウジングを提供することにある。

以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
上記課題を解決するターボチャージャのハウジングは、ホイール周りを囲むようにスクロールピース及びシュラウドピースによって形成されており、圧入部と位置決め部と位相決め部とを備える。ハウジングにおける上記圧入部では、スクロールピースに対するシュラウドピースの圧入が行われる。ハウジングにおける上記位置決め部は、ホイールの中心線方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの当接により、上記中心線方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの位置決めを行う。ハウジングにおける上記位相決め部は、ホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの当接により、上記回転方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの位置決めを行う。そして、スクロールピースに対するシュラウドピースの圧入が行われた状態のもとでは、スクロールピースとシュラウドピースとの間に、上記圧入部、上記位置決め部、及び上記位相決め部によって区画された空間が形成される。この空間により、スクロールピースに対しシュラウドピースを圧入する際に両者の干渉が生じないようにされるため、その干渉を通じて上記圧入が阻害されることは回避される。また、上記空間は連通部を介して外部と連通しているため、その空間内のガスが高温時に膨張したとしても、その熱膨張したガスを連通路を介して外部に逃がすことができる。更に、上記空間内の水分を連通路から外部に排出することもできるため、低温時に上記空間内の水分が凍結して膨張することを抑制できる。従って、高温時に上記空間内のガスが熱膨張したり、低温時に上記空間内に水分が凍結により膨張したりすることによるスクロールピースやシュラウドピースの割れや、スクロールピースに対するシュラウドピースの抜けが生じることを抑制できる。

上記ターボチャージャのハウジングでは、上記位相決め部によるホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの位置決めを次のように行うことが考えられる。すなわち、スクロールピースとシュラウドピースとにそれぞれ形成された当接面同士を、ホイールの回転方向についてのスクロールピースとシュラウドピースの相対変位を通じて当接させることにより、上記位相決め部によるホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するシュラウドピースの位置決めを行う。この場合、上記連通部を次のように形成することが好ましい。すなわち、スクロールピース及びシュラウドピースの当接面同士を上記回転方向について互いに離間させることにより、上記当接面同士の間に上記連通部を形成する。このように上記連通部を形成すれば、同連通部を切削等の加工により新たに形成する必要はないため、そうした加工の実施に伴う製造コストの上昇を抑えることができる。

上記ターボチャージャのハウジングでは、その内部にスクロールピース及びシュラウドピースの各々の内面によって区画されるスクロール室が設けられる。これらスクロールピースの内面及びシュラウドピースの内面は、上記連通部を形成すべくスクロールピース及びシュラウドピースの当接面同士をホイールの回転方向について互いに離間させたとき、スクロールピースとシュラウドピースとの境界部分で同一面となるように形成されていることが好ましい。この場合、スクロール室を形成するスクロールピース及びシュラウドピースの内面における両者の境界部分に段差が生じることを回避でき、その段差によってスクロール室内での気体の流れが妨げられてターボチャージャの性能が低下することを抑制できる。

上記ターボチャージャのハウジングとしては、上記スクロールピース及び上記シュラウドピースの他、ラジアルピースによって形成されるものとすることが可能である。この場合、上記圧入部、上記位置決め部、上記位相決め部、上記空間、及び上記連通部はそれぞれ、第１圧入部、第１位置決め部、第１位置決め部、第１空間、及び第１連通部とされる。更に、ハウジングには、第２圧入部、第２位置決め部、第２位相決め部、第２空間、及び第２連通部が設けられる。ハウジングにおける上記第２圧入部では、スクロールピースに対するラジアルピースの圧入が行われる。ハウジングにおける上記第２位置決め部は、ホイールの中心線方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの当接により、上記中心線方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの位置決めを行う。ハウジングにおける上記第２位相決め部は、ホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの当接により、上記回転方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの位置決めを行う。そして、上記第２空間は、スクロールピースに対するラジアルピースの圧入が行われた状態のもと、それらスクロールピースとラジアルピースとの間に、上記第２圧入部、上記第２位置決め部、及び上記第２位相決め部によって区画形成される。この第２空間により、スクロールピースに対しラジアルピースを圧入する際に両者の干渉が生じないようにされるため、その干渉を通じて上記圧入が阻害されることは回避される。また、上記第２空間は上記第２連通部を介して外部と連通している。このため、第２空間内のガスが高温時に膨張したとしても、その熱膨張したガスを連通路を介して外部に逃がすことができる。また、上記第２空間内の水分を上記第２連通路から外部に排出することもできるため、低温時に上記第２空間内の水分が凍結して膨張することを抑制できる。従って、高温時に上記第２空間内のガスが熱膨張したり、低温時に上記第２空間内の水分が凍結により膨張したりすることによるスクロールピースやラジアルピースの割れや、スクロールピースに対するラジアルピースの抜けが生じることを抑制できる。

上記ターボチャージャのハウジングでは、上記第２位相決め部によるホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの位置決めを次のように行うことが考えられる。すなわち、スクロールピースとラジアルピースとにそれぞれ形成された当接面同士を、ホイールの回転方向についてのスクロールピースとラジアルピースの相対変位を通じて当接させることにより、上記第２位相決め部によるホイールの回転方向についてのスクロールピースに対するラジアルピースの位置決めを行う。この場合、上記第２連通部を次のように形成することが好ましい。すなわち、スクロールピース及びラジアルピースの当接面同士を上記回転方向について互いに離間させることにより、上記当接面同士の間に上記第２連通部を形成する。このように上記第２連通部を形成すれば、同第２連通部を切削等の加工により新たに形成する必要はないため、そうした加工の実施に伴う製造コストの上昇を抑えることができる。

上記ターボチャージャのハウジングでは、その内部にスクロールピース、シュラウドピース、及びラジアルピースの各々の内面によって区画されるスクロール室が設けられる。スクロールピースの内面及びラジアルピースの内面は、上記第２連通部を形成すべくスクロールピース及びラジアルピースの当接面同士をホイールの回転方向について互いに離間させたとき、スクロールピースとラジアルピースとの境界部分で同一面となるように形成されていることが好ましい。この場合、スクロール室を形成するスクロールピース及びラジアルピースの内面における両者の境界部分に段差が生じることを回避でき、その段差によってスクロール室内での気体の流れが妨げられてターボチャージャの性能が低下することを抑制できる。

ターボチャージャのハウジングを示す断面図。 スクロールピースを示す平面図。 スクロールピースを示す斜視図。 図２のスクロールピースを矢印Ａ−Ａ方向から見た破断斜視図。 シュラウドピースを示す斜視図。 シュラウドピースを示す平面図。 図６のシュラウドピースを矢印Ｂ−Ｂ方向から見た破断斜視図。 ラジアルピースを示す斜視図。 ラジアルピースを示す平面図。 図９のラジアルピースを矢印Ｃ−Ｃ方向から見た破断斜視図。 ハウジングにおけるスクロール室周りを示す拡大断面図。 ハウジングにおけるスクロール室周りを示す拡大断面図。

以下、ターボチャージャのハウジングの一実施形態について、図１〜図１２を参照して説明する。
図１に示すように、ターボチャージャにおけるコンプレッサ側のハウジング１は、複数の羽根２を備えたホイール３を囲むよう設けられている。このホイール３は、ターボチャージャにおけるタービン側のホイールとシャフト４を介して繋がっている。同シャフト４は、上記ハウジング１とは別のハウジング５により回転可能に支持されている。そして、上記ホイール３は、シャフト４を介して、内燃機関の排気の流れを通じて回転する上記タービン側のホイールからの回転伝達を受ける。このようにタービン側のホイールからの回転伝達を受けたコンプレッサ側のホイール３は、シャフト４の軸線（ホイール３の中心線ＣＥ）周りに回転する。

ハウジング１には、上記別のハウジング５に取り付けられるスクロールピース６が設けられている。同スクロールピース６は、筒状に形成された吸入部７と、その吸入部７におけるホイール３側の端部から同ホイール３の中心線ＣＥに対し離れる方向に延びるスクロール側壁部８と、そのスクロール側壁部８におけるホイール３の中心線ＣＥから最も離れた部分に一体形成された筒状の外周側壁部９とを備えている。上記スクロールピース６の吸入部７の内周面におけるホイール３側の端部寄りの部分（以下、内周面７ａという）には、シュラウドピース１０に形成された円筒部１１が圧入されている。そして、円筒部１１のホイール３側の端部には、同ホイール３の中心線ＣＥから離れる方向に突出した状態で上記中心線ＣＥ周りに延びる円環状の大径部１２が形成されている。一方、上記スクロールピース６の外周側壁部９の内周面における上記別のハウジング５寄りの部分（以下、内周面９ａという）には、ラジアルピース１３のリング部１４が圧入されている。そして、リング部１４におけるホイール３の中心線ＣＥ寄りの部分には、円環状をなす小径部１５が同リング部１４と一体形成されている。

スクロールピース６に対しシュラウドピース１０及びラジアルピース１３が圧入されてハウジング１が形成された状態のもとでは、同ハウジング１におけるホイール３の周囲にスクロール室１６が形成される。このスクロール室１６を区画するための円弧状をなす内面８ａ、内面１２ａ、及び内面１５ａはそれぞれ、スクロールピース６のスクロール側壁部８、シュラウドピース１０の大径部１２、及びラジアルピース１３の小径部１５に形成されている。また、スクロール室１６は、内燃機関の吸気通路に繋がるとともに、シュラウドピース１０の大径部１２とラジアルピース１３の小径部１５との間に形成された通路１７を介して、ホイール３における各羽根２間、更にはスクロールピース６の吸入部７に繋がっている。従って、ホイール３が回転すると、それに伴い同ホイール３の各羽根２間に吸入部７から通路１７側への空気の流れが生じ、加圧された空気が通路１７及びスクロール室１６を介して内燃機関の吸気通路に吐出される。

ハウジング１においては、スクロールピース６に対しシュラウドピース１０を圧入する際に両者の干渉が生じて上記圧入が阻害されないよう、スクロールピース６とシュラウドピース１０との間に干渉防止用の第１空間１８が形成される。詳しくは、スクロールピース６の吸入部７におけるホイール３側の端部Ｅ１と、シュラウドピース１０の円筒部１１のホイール３側の端部Ｅ２との間に、上記第１空間１８が形成される。また、ハウジング１においては、スクロールピース６に対しラジアルピース１３を圧入する際に両者の干渉が生じて上記圧入が阻害されないよう、スクロールピース６とラジアルピース１３との間に干渉防止用の第２空間１９が形成される。詳しくは、スクロールピース６の外周側壁部９における内周面９ａと隣接する部位Ｐ１と、ラジアルピース１３の小径部１５におけるスクロールピース６のスクロール側壁部８寄りの部位Ｐ２との間に、上記第２空間１９が形成される。

次に、スクロールピース６及びシュラウドピース１０における上記第１空間１８周りの構造、並びに、スクロールピース６及びラジアルピース１３における上記第２空間１９周りの構造について説明する。

図２〜４に示すように、スクロールピース６の上記部位Ｐ１は外周側壁部９に沿って周方向に延びており、スクロールピース６の上記端部Ｅ１は吸入部７に沿って周方向に延びている。なお、端部Ｅ１は、吸入部７における空気の流れの上流端側（図４の下端側）に向かうほど縮径するテーパ状に形成されている。スクロールピース６におけるスクロール側壁部８と外周側壁部９との境界部分には、上記部位Ｐ１と隣接する突き当て面２０が周方向に延びるように形成されている。また、スクロールピース６における吸入部７とスクロール側壁部８との境界部分には、上記端部Ｅ１と隣接する突き当て面２１が周方向に延びるように形成されている。なお、上述した突き当て面２０，２１は、それらに対し垂直となる当接面２２を始点として螺旋状に延びている。

図５〜７に示すように、シュラウドピース１０の上記端部Ｅ２は、円筒部１１の外周面１１ａに沿って周方向に延びている。また、大径部１２の円筒部１１側の端面２３は、スクロールピース６の突き当て面２１に対応して周方向に延びるように形成されている。なお、同端面２３は、それに対し垂直となる当接面２４を始点として螺旋状に延びている。一方、図８〜図１０に示すように、ラジアルピース１３の上記部位Ｐ２は、小径部１５に沿って周方向に延びている。また、小径部１５の端面２５（図１０の上端面）は、スクロールピース６の突き当て面２０に対応して周方向に延びるように形成されている。なお、同端面２５は、それに対し垂直となる当接面２６を始点として螺旋状に延びている。

図２〜図４に示すスクロールピース６に対する図５〜７に示すシュラウドピース１０の組み付けは次のように行われる。すなわち、シュラウドピース１０の当接面２４とスクロールピース６の当接面２２とを位置合わせした状態のもと、シュラウドピース１０の円筒部１１がスクロールピース６の吸入部７の内周面７ａに圧入される。そして、シュラウドピース１０の端面２３がスクロールピース６の突き当て面２１に当接した後、その当接状態を維持しつつシュラウドピース１０をスクロールピース６に対しホイール３（図１）の中心線ＣＥ周りに相対回転させることにより、シュラウドピース１０の当接面２４をスクロールピース６の当接面２２に当接させる。この状態のもとでは、上記端面２３と上記突き当て面２１との当接により、ホイール３の中心線方向についてのシュラウドピース１０のスクロールピース６に対する位置決めがなされる。更に、上記当接面２４，２２同士の当接により、ホイール３の回転方向についてのシュラウドピース１０のスクロールピース６に対する位置決めがなされる。

なお、スクロールピース６における吸入部７の内周面７ａ、及び、その内周面７ａに圧入されるシュラウドピース１０の円筒部１１の外周面１１ａは、スクロールピース６に対するシュラウドピース１０の圧入が行われる第１圧入部として機能する。また、シュラウドピース１０の端面２３、及び、その端面２３が当接されるスクロールピース６の突き当て面２１は、ホイール３の上記中心線方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の位置決めを行う第１位置決め部として機能する。更に、シュラウドピース１０の当接面２４、及び、その当接面２４に当接されるスクロールピース６の当接面２２は、ホイール３の上記回転方向についてのスクロールピース６に対するシュラウドピース１０の位置決めを行う第１位相決め部として機能する。

上述したようにスクロールピース６に対しシュラウドピース１０が組み付けられると、図１に示すように、スクロールピース６の上記端部Ｅ１とシュラウドピース１０の上記端部Ｅ２との間に、第１圧入部、第１位置決め部、及び第１位相決め部によって区画された上記第１空間１８が形成される。更に、この第１空間１８を外部と連通するため、シュラウドピース１０をスクロールピース６に対しホイール３の回転方向について図２に示す角度θ（固定値）だけずらすことにより、スクロールピース６の当接面２２からシュラウドピース１０（図６等）の当接面２４を上記回転方向について上記角度θだけ離間させる。これにより、上記当接面２２と上記当接面２４との間に隙間が生じ、その隙間が第１空間１８を外部に連通する第１連通部として機能する。

図２〜図４に示すスクロールピース６に対する図８〜１０に示すラジアルピース１３の組み付けは次のように行われる。すなわち、ラジアルピース１３の当接面２６とスクロールピース６の当接面２２とを位置合わせした状態のもと、ラジアルピース１３のリング部１４がスクロールピース６の外周側壁部９の内周面９ａに圧入される。そして、ラジアルピース１３の端面２５がスクロールピース６の突き当て面２０に当接した後、その当接状態を維持しつつラジアルピース１３をスクロールピース６に対しホイール３（図１）の中心線ＣＥ周りに相対回転させることにより、ラジアルピース１３の当接面２６をスクロールピース６の当接面２２に当接させる。この状態のもとでは、上記端面２５と上記突き当て面２０との当接により、ホイール３の中心線方向についてのラジアルピース１３のスクロールピース６に対する位置決めがなされる。更に、上記当接面２６，２２同士の当接により、ホイール３の回転方向についてのラジアルピース１３のスクロールピース６に対する位置決めがなされる。

なお、スクロールピース６における外周側壁部９の内周面９ａ、及び、その内周面９ａに圧入されるラジアルピース１３のリング部１４の外周面１４ａは、スクロールピース６に対するラジアルピース１３の圧入が行われる第２圧入部として機能する。また、ラジアルピース１３の端面２５、及び、その端面２５が当接されるスクロールピース６の突き当て面２０は、ホイール３の上記中心線方向についてのスクロールピース６に対するラジアルピース１３の位置決めを行う第２位置決め部として機能する。更に、ラジアルピース１３の当接面２６、及び、その当接面２６に当接されるスクロールピース６の当接面２２は、ホイール３の上記回転方向についてのスクロールピース６に対するラジアルピース１３の位置決めを行う第２位相決め部として機能する。

上述したようにスクロールピース６に対しラジアルピース１３が組み付けられると、図１に示すように、スクロールピース６の上記部位Ｐ１とラジアルピース１３の上記部位Ｐ２との間に、第２圧入部、第２位置決め部、及び第２位相決め部によって区画された上記第２空間１９が形成される。更に、この第２空間１９を外部と連通するため、ラジアルピース１３をスクロールピース６に対しホイール３の回転方向について図２に示す角度θだけずらすことにより、スクロールピース６の当接面２２からラジアルピース１３（図９等）の当接面２６を上記回転方向について上記角度θだけ離間させる。これにより、上記当接面２２と上記当接面２６との間に隙間が生じ、その隙間が第２空間１９を外部に連通する第２連通部として機能する。

ここで、スクロールピース６に対しシュラウドピース１０やラジアルピース１３をホイール３の回転方向に上記角度θだけずらすと、次のような問題が生じる。すなわち、図１１に示すように、スクロールピース６（スクロール側壁部８）の内面８ａとシュラウドピース１０（大径部１２）の内面１２ａとの境界部分、及び、上記内面８ａとラジアルピース１３（小径部１５）の内面１５ａとの境界部分で段差が生じ、それによってスクロール室１６内での空気の流れが妨げられる。こうした問題に対処するため、上記内面８ａと上記内面１２ａとは、スクロールピース６に対しシュラウドピース１０をホイール３の回転方向について上記角度θだけずらしたとき、図１２に示すように上記内面８ａと上記内面１２ａとの境界部分で同一面となるように形成されている。更に、上記内面８ａと上記内面１５ａとは、スクロールピース６に対しラジアルピース１３をホイール３の回転方向について上記角度θだけずらしたとき、図１２に示すように上記内面１２ａと上記内面１５ａとの境界部分で同一面となるように形成されている。

次に、本実施形態のハウジング１の作用について説明する。
仮に、ハウジング１の上記第１空間１８及び上記第２空間１９が密閉されているとすると、それら空間１８，１９内のガスが高温時に熱膨張したり、それら空間１８，１９内の水分が低温時に凍結して膨張したりする。その結果、スクロールピース６、シュラウドピース１０、及びラジアルピース１３の割れや、スクロールピース６に対するシュラウドピース１０やラジアルピース１３の抜けが生じるおそれがある。しかし、上記第１空間１８は、スクロールピース６の当接面２２とシュラウドピース１０の当接面２４との隙間（第１連通部）を介して外部と連通しているため、その第１空間１８内のガスが高温時に膨張したとしても、その熱膨張したガスを連通路を介して外部に逃がすことができる。また、上記第１空間１８内の水分を上記隙間から外部に排出することもできるため、低温時に上記第１空間１８内の水分が凍結して膨張することを抑制できる。一方、上記第２空間は、スクロールピース６の当接面２２とラジアルピース１３の当接面２６との隙間（第２連通部）を介して外部と連通しているため、その第２空間１９内のガスが高温時に膨張したとしても、その熱膨張したガスを連通路を介して外部に逃がすことができる。また、上記第２空間１９内の水分を上記隙間から外部に排出することもできるため、低温時に上記第２空間１９内の水分が凍結して膨張することを抑制できる。

以上詳述した本実施形態によれば、以下に示す効果が得られるようになる。
（１）高温時に第１空間１８内のガスが熱膨張したり、低温時に上記第１空間１８内に水分が凍結により膨張したりすることによるスクロールピース６やシュラウドピース１０の割れや、スクロールピース６に対するシュラウドピース１０の抜けが生じることを抑制できる。

（２）スクロールピース６の当接面２２とシュラウドピース１０の当接面２４とを互いに離間させることにより、それら当接面２２，２４同士の間に生じる隙間が第１空間１８を外部に対し連通させる第１連通部となっている。このため、第１連通部を切削等の加工により新たに形成する必要はないため、そうした加工の実施に伴う製造コストの上昇を抑えることができる。

（３）スクロールピース６の内面８ａとシュラウドピース１０の内面１２ａとは、スクロールピース６に対しシュラウドピース１０をホイール３の回転方向について上記角度θだけずらしたとき、上記内面８ａと上記内面１２ａとの境界部分で同一面となるように形成されている。このため、スクロール室１６を形成する上記内面８ａと上記内面１２ａとにおける両者の境界部分に段差が生じることを回避でき、その段差によってスクロール室１６内での気体の流れが妨げられてターボチャージャの性能が低下することを抑制できる。

（４）高温時に第２空間１９内のガスが熱膨張したり、低温時に上記第２空間１９内に水分が凍結により膨張したりすることによるスクロールピース６やラジアルピース１３の割れや、スクロールピース６に対するラジアルピース１３の抜けが生じることを抑制できる。

（５）スクロールピース６の当接面２２とラジアルピース１３の当接面２６とを互いに離間させることにより、それら当接面２２，２６同士の間に生じる隙間が第２空間１９を外部に対し連通させる第２連通部となっている。このため、第２連通部を切削等の加工により新たに形成する必要はないため、そうした加工の実施に伴う製造コストの上昇を抑えることができる。

（６）更に、上記内面８ａと上記内面１５ａとは、スクロールピース６に対しラジアルピース１３をホイール３の回転方向について上記角度θだけずらしたとき、上記内面８ａと上記内面１５ａとの境界部分で同一面となるように形成されている。このため、スクロール室１６を形成する上記内面８ａと上記内面１５ａとにおける両者の境界部分に段差が生じることを回避でき、その段差によってスクロール室１６内での気体の流れが妨げられてターボチャージャの性能が低下することを抑制できる。

なお、上記実施形態は、例えば以下のように変更することもできる。
・シュラウドピース１０をスクロールピース６に対しホイール３の回転方向にずらすことにより、スクロールピース６の当接面２２とシュラウドピース１０の当接面２４との間に隙間（第１連通部）を形成したが、これに代えて切削等により第１連通部を形成してもよい。

・ラジアルピース１３をスクロールピース６に対しホイール３の回転方向にずらすことにより、スクロールピース６の当接面２２とラジアルピース１３の当接面２６との間に隙間（第２連通部）を形成したが、これに代えて切削等により第２連通部を形成してもよい。

・スクロールピース６の当接面２２を、シュラウドピース１０の当接面２４と当接する当接面と、ラジアルピース１３の当接面２６に当接する当接面との二つに分割してもよい。この場合、それら二つの当接面をスクロールピース６の周方向について異なる位置に形成することも可能である。

・ラジアルピース１３がスクロールピース６と一体形成されたタイプのハウジングに適用してもよい。
・ターボチャージャにおけるタービン側のハウジングに適用してもよい。

１…ハウジング、２…羽根、３…ホイール、４…シャフト、５…ハウジング、６…スクロールピース、７…吸入部、７ａ…内周面、８…スクロール側壁部、８ａ…内面、９…外周側壁部、９ａ…内周面、１０…シュラウドピース、１１…円筒部、１１ａ…外周面、１２…大径部、１２ａ…内面、１３…ラジアルピース、１４…リング部、１４ａ…外周面、１５…小径部、１５ａ…内面、１６…スクロール室、１７…通路、１８…第１空間、１９…第２空間、２０…突き当て面、２１…突き当て面、２２…当接面、２３…端面、２４…当接面、２５…端面、２６…当接面。

Claims (6)

1. ターボチャージャのホイール周りを囲むようにスクロールピース及びシュラウドピースによって形成されるハウジングであって、
   前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの圧入が行われる圧入部と、
   前記ホイールの中心線方向についての前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの当接により、前記中心線方向についての前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの位置決めを行う位置決め部と、
   前記ホイールの回転方向についての前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの当接により、前記回転方向についての前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの位置決めを行う位相決め部と、
   を備え、
   前記スクロールピースと前記シュラウドピースとの間に、前記圧入部、前記位置決め部、及び前記位相決め部によって区画される空間が、その空間の外部と連通部を介して連通している
   ことを特徴とするターボチャージャのハウジング。
2. 前記位相決め部は、前記スクロールピースと前記シュラウドピースとにそれぞれ形成された当接面同士を、前記回転方向についての前記スクロールピースと前記シュラウドピースの相対変位を通じて当接させることにより、前記回転方向についての前記スクロールピースに対する前記シュラウドピースの位置決めを行うものであり、
   前記連通部は、前記スクロールピース及び前記シュラウドピースの前記当接面同士を、前記回転方向について互いに離間させることにより前記当接面同士の間に形成される
   請求項１記載のターボチャージャのハウジング。
3. 前記スクロールピース及び前記シュラウドピースによって形成される前記ハウジングの内部には、それらスクロールピース及びシュラウドピースの各々の内面によって区画されるスクロール室が設けられ、
   前記スクロール室を区画する前記スクロールピースの内面と前記シュラウドピースの内面とは、前記連通部を形成すべく前記スクロールピース及び前記シュラウドピースの当接面同士を前記回転方向について互いに離間させたとき、前記スクロールピースと前記シュラウドピースとの境界部分で同一面となるように形成されている
   請求項２記載のターボチャージャのハウジング。
4. 前記ハウジングは、前記スクロールピース及び前記シュラウドピースの他、ラジアルピースによって形成されるものであり、
   前記圧入部、前記位置決め部、前記位相決め部、前記空間、及び前記連通部はそれぞれ、第１圧入部、第１位置決め部、第１位置決め部、第１空間、及び第１連通部であり、
   前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの圧入が行われる第２圧入部と、
   前記ホイールの中心線方向についての前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの当接により、前記中心線方向についての前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの位置決めを行う第２位置決め部と、
   前記ホイールの回転方向についての前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの当接により、前記回転方向についての前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの位置決めを行う第２位相決め部と、
   を更に備え、
   前記スクロールピースと前記ラジアルピースとの間に、前記第２圧入部、前記第２位置決め部、及び前記第２位相決め部によって区画される第２空間が、その第２空間の外部と第２連通部を介して連通している
   請求項１〜３のいずれか一項に記載のターボチャージャのハウジング。
5. 前記第２位相決め部は、前記スクロールピースと前記ラジアルピースとにそれぞれ形成された当接面同士を、前記回転方向についての前記スクロールピースと前記ラジアルピースの相対変位を通じて当接させることにより、前記回転方向についての前記スクロールピースに対する前記ラジアルピースの位置決めを行うものであり、
   前記第２連通部は、前記スクロールピース及び前記ラジアルピースの前記当接面同士を、前記回転方向について互いに離間させることにより前記当接面同士の間に形成される
   請求項４記載のターボチャージャのハウジング。
6. 前記スクロールピース、前記シュラウドピース、及び前記ラジアルピースによって形成される前記ハウジングの内部には、それら各ピースの各々の内面によって区画されるスクロール室が設けられ、
   前記スクロール室を区画する前記スクロールピースの内面と前記ラジアルピースの内面とは、前記第２連通部を形成すべく前記スクロールピース及び前記ラジアルピースの当接面同士を前記回転方向について互いに離間させたとき、前記スクロールピースと前記ラジアルピースとの境界部分で同一面となるように形成されている
   請求項５記載のターボチャージャのハウジング。