JP2014122020A - 自動車の機械エネルギーを吸収する装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動車の機械エネルギーを吸収する装置1に関し、この装置1はハニカム状空洞構造2を有し、かつ第1車体部分3と第2車体部分4との間に配置される。衝突時、車体部分3、4が互いに移動しないように、装置1が機械エネルギーを吸収する間に変形可能であり、この変形によって2つの車体部分3、4間に圧力嵌め接続が形成される。装置1が変形の間その周りを回転して変形することができる回転中心を装置1が有し、その結果、圧力嵌め接続が2つの車体部分3、4間に形成される。
【選択図】図2
Description
2 ハニカム状空洞構造
3 第1車体部分
4 第2車体部分
Claims (9)
- 自動車の機械エネルギーを吸収する装置(1)であって、前記装置(1)がハニカム状空洞構造(2)を有し、かつ第1車体部分(3)と第2車体部分(4)との間に配置される装置(1)において、前記装置(1)が、機械エネルギーを吸収する間に変形可能であり、前記変形によって前記2つの車体部分(3、4)間に圧力嵌め接続が形成されることを特徴とする装置(1)。
- 前記装置(1)に断面がハニカム状空洞を有する出張り(5)が形成され、前記出張り(5)は、前記装置(1)が変形する間、前記第1車体部分(3)の突起(6)が前記変形した出張り(5)によって少なくとも部分的に囲まれるように前記突起(6)と相互作用することを特徴とする、請求項1に記載の装置(1)。
- 前記装置(1)は、前記第2車体部分(4)が中に入り込むポケット(11)を有し、前記ポケット(11)が互いに実質的に平行な2つの壁(14、15)を有することを特徴とする、請求項1または2に記載の装置(1)。
- 前記ポケット(11)の一方の壁(15)が、前記装置(1)が変形の間その周りで回転して変形することができる回転中心(12)を有し、及び前記ポケット(11)の他方の壁(14)は、圧力嵌め接続を前記2つの車体部分(3、4)間に形成できるように、前記第2車体部分(4)に当接した状態に置くことができることを特徴とする、請求項3に記載の装置(1)。
- 前記装置(1)の変形後、前記第1車体部分(3)と前記第2車体部分(4)との間に力の流れ経路が確立されることを特徴とする、請求項4に記載の装置(1)。
- 前記回転中心(12)を有する前記ポケット(11)の壁(15)が、前記ハニカム状空洞構造(2)の他の部分よりも大きい材料厚さを少なくとも部分的に有することを特徴とする、請求項4または5に記載の装置(1)。
- 前記装置(1)がアルミニウムまたはアルミニウム合金から製造されることを特徴とする、請求項1〜6のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記第1車体部分(3)が前記自動車の荷物室領域であること、及び前記第2車体部分(4)が前記自動車の乗員室領域に接続されることを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記第2車体部分(4)に対するねじ接続用の中央受け部(8)が設けられることを特徴とする、請求項1〜8のいずれか一項に記載の装置(1)。
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