JP2014100925A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014100925A JP2014100925A JP2012252048A JP2012252048A JP2014100925A JP 2014100925 A JP2014100925 A JP 2014100925A JP 2012252048 A JP2012252048 A JP 2012252048A JP 2012252048 A JP2012252048 A JP 2012252048A JP 2014100925 A JP2014100925 A JP 2014100925A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- flow path
- vehicle
- blower fan
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
- B60H3/024—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control for only dehumidifying the air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
- B60H2003/028—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control the devices comprising regeneration means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】車両用空調装置100には、エバポレータ105の上流にデシカント部材104が設けられている。ハウジングH内は、エアミックスダンパー103によって空気がヒーターコア102を経由して車室内に至る第1の流路F1と、空気がヒーターコア102を経由せずに車室内に至る第2の流路F2とが選択的に形成される。暖房時にはブロアファン101を稼働するとともに空気の流路を第1の流路F1とする。冷房時にはブロアファン101を稼働するとともに空気の流路を第2の流路F2とする。デシカント部材104の再生をおこなう場合は再生用ブロアファン110を稼働させるとともに空気の流路を第1の流路F1とする。
【選択図】図2
Description
また、請求項2の発明にかかる車両用空調装置は、前記車室内において暖房をおこなう場合は、前記第1のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第1の流路に切り替え、前記車室内において冷房をおこなう場合は、前記第1のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第2の流路に切り替え、前記除湿部材の再生をおこなう場合は、前記第2のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第1の流路に切り替えることを特徴とする。
また、請求項3の発明にかかる車両用空調装置は、前記除湿部材の再生は、前記車両用空調装置が搭載された車両の停車中に行なわれることを特徴とする。
また、請求項4の発明にかかる車両用空調装置は、前記車両用空調装置が搭載された車両は、動力の少なくとも一部に電力を用いて走行する電動車であり、前記除湿部材の再生は、前記電動車の充電中に行なわれることを特徴とする。
また、請求項5の発明にかかる車両用空調装置は、前記流路切替手段は、前記ハウジング内に移動可能に配置されたエアミックスダンパーを含んで構成され、前記第1の流路と前記第2の流路とは、前記エアミックスダンパーの移動位置が切り替えられることにより前記ハウジング内に形成されることを特徴とする。
請求項2の発明によれば、暖房時、冷房時、除湿部材の再生時のいずれの状態にあるかによって、流路切替手段により形成される流路と、第1のブロアファンおよび第2のブロアファンの稼働状態を切り替える。これにより、除湿部材を用いた空調システムにおいて、再生用の流路を設ける必要がなくなり、設置スペースに限りがある車両用空調装置に対しても除湿部材を用いた空調システム(デシカント空調システム)が適用可能となる。
請求項3の発明によれば、車両用空調装置が搭載された車両の停車中に除湿部材の再生(再生運転)をおこなうので、ユーザが乗車していない可能性が高いときに再生運転をおこなうことができ、車両の走行中にデシカント部材の除湿能力が低下して空調能力が低下する可能性を低減することができる。
請求項4の発明によれば、車両用空調装置が搭載された車両が電動車である場合、再生運転は、電動車の充電中におこなう。充電終了までの時間は車両を使用しない可能性が高いので、ユーザが乗車していない可能性が高いときに再生運転をおこなうことができるとともに、再生運転に十分な時間が確保することができる。また、再生運転を車両の充電中におこなうことによって、再生運転に必要な電力を確保しやすくすることができる。
請求項5の発明によれば、第1の流路と第2の流路とは、エアミックスダンパーの移動位置が切り替えられることによりハウジング内に形成されるので、従来の車両の空調システムの構成を流用することができ、デシカント空調システムを車両用空調装置に適用するに際して、設計等の変更の度合いを低減することができる。
図1は、実施の形態にかかる車両用空調装置100の構成を示すブロック図である。実施の形態にかかる車両用空調装置100は、ブロアファン(第1のブロアファン)101、ヒーターコア(加温手段)102、エアミックスダンパー(流路切替手段)103、除湿部材(以下、「デシカント部材」と記載)104、エバポレータ(除湿手段)105、風向調整用ダンパー106、制御手段107、操作手段108、温度湿度計109、再生用ブロアファン(第2のブロアファン)110によって構成される。
図2に示す車両用空調装置100のうち、デシカント部材104および再生用ブロアファン110以外の構成は、従来技術にかかる車両用空調装置と同様である。
車両用空調装置100は、車外の空気を導入する空気導入流路202と空調後の空気を車室内に排出する空気排出流路204との間に設けられたハウジングHを備える。
ハウジングHの入口(ハウジングHと空気導入流路202との境界付近)には、ブロアファン101が設けられている。ブロアファン101は、車外の空気をハウジングHを介して車室内に導入し、空気導入流路202から空気排出流路204に向かう空気の流れを作る。より詳細には、ブロアファン101は、羽を回転させることによって、ダクト内で車外方向から車室内方向へと空気の流れを発生させ、車両の外部に設けられた空気取り入れ口(図示なし)からハウジングH内へと空気を導入する。ハウジングH内へと導入された空気は、さらにブロアファン101によって発生された流れに沿って、車室内方向へと送られる。ブロアファン101の回転は、たとえば制御手段107(図1参照)によって制御される。
すなわち、ハウジングHには、ブロアファン101によって導入された空気の流路を、空気導入流路202からヒーターコア102を経由して空気排出流路204に至らせ、外気を車室内に至らせる第1の流路F1と、空気導入流路202からヒーターコア102を経由せずに空気排出流路204に至らせ、外気を車室内に至らせる第2の流路F2とが形成される。
より詳細には、エアミックスダンパー103は、支軸103Xを中心として揺動可能で、図4に示すように第1の流路F1を形成する際に第1の位置Sf1とされ、図5に示すように第2の流路F2を形成する際に第2の位置Sf2とされる。エアミックスダンパー103を揺動させるアクチュエータとして、モータやソレノイドなどの従来公知の様々なアクチュエータが使用可能である。
制御手段107は、たとえば、CPU、制御プログラムなどを格納・記憶するROM、制御プログラムの作動領域としてのRAM、各種データを書き換え可能に保持するEEPROM、周辺回路等とのインターフェースをとるインターフェース部などを含んで構成されるECU(図示なし)が、前記CPUにより前記制御プログラムを実行することによって実現する。
Claims (5)
- 車外の空気を導入する空気導入流路と空調後の前記空気を車室内に排出する空気排出流路との間に設けられたハウジング内において、前記空気導入流路と前記空気排出流路とを連通する第1の流路と、前記空気導入流路と前記空気排出流路とを連通する前記第1の流路とは別の第2の流路と、を前記ハウジング内に選択的に形成する流路切替手段と、
前記第1の流路に設けられた加温手段と、
前記第1の流路および前記第2の流路の上流端に設けられたエバポレータと、
前記第1の流路および前記第2の流路において、前記空気導入流路から前記空気排出流路に向かう空気の流れを作る第1のブロアファンと、を備える車両用空調装置であって、
前記エバポレータの前記空気導入流路側に除湿部材が設けられ、
前記第1の流路において、前記空気排出流路から前記空気導入流路に向かう空気の流れを作る第2のブロアファンが設けられている、
ことを特徴とする車両用空調装置。 - 前記車室内において暖房をおこなう場合は、前記第1のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第1の流路に切り替え、前記車室内において冷房をおこなう場合は、前記第1のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第2の流路に切り替え、前記除湿部材の再生をおこなう場合は、前記第2のブロアファンを稼働させるとともに前記流路切替手段によって前記空気の流路を前記第1の流路に切り替えることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記除湿部材の再生は、前記車両用空調装置が搭載された車両の停車中に行なわれることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空調装置。
- 前記車両用空調装置が搭載された車両は、動力の少なくとも一部に電力を用いて走行する電動車であり、
前記除湿部材の再生は、前記電動車の充電中に行なわれることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空調装置。 - 前記流路切替手段は、前記ハウジング内に移動可能に配置されたエアミックスダンパーを含んで構成され、
前記第1の流路と前記第2の流路とは、前記エアミックスダンパーの移動位置が切り替えられることにより前記ハウジング内に形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一つに記載の車両用空調装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012252048A JP6115095B2 (ja) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012252048A JP6115095B2 (ja) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 車両用空調装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014100925A true JP2014100925A (ja) | 2014-06-05 |
JP6115095B2 JP6115095B2 (ja) | 2017-04-19 |
Family
ID=51023882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012252048A Expired - Fee Related JP6115095B2 (ja) | 2012-11-16 | 2012-11-16 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6115095B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018056151A1 (ja) * | 2016-09-22 | 2018-03-29 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用の空調装置 |
US20220009593A1 (en) * | 2020-07-01 | 2022-01-13 | Samish Solutions Inc. | Modular vehicle protection systems and methods |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0867136A (ja) * | 1994-08-30 | 1996-03-12 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
US5878590A (en) * | 1998-02-25 | 1999-03-09 | General Motors Corporation | Dehumidifying mechanism for auto air conditioner with improved space utilization and thermal efficiency |
JP2001010326A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-16 | Bosch Automotive Systems Corp | 車両用空調装置 |
JP2012061947A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | Takumasa Watanabe | 電気自動車用防曇・空調システムの受電装置 |
-
2012
- 2012-11-16 JP JP2012252048A patent/JP6115095B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0867136A (ja) * | 1994-08-30 | 1996-03-12 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
US5878590A (en) * | 1998-02-25 | 1999-03-09 | General Motors Corporation | Dehumidifying mechanism for auto air conditioner with improved space utilization and thermal efficiency |
JP2001010326A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-16 | Bosch Automotive Systems Corp | 車両用空調装置 |
JP2012061947A (ja) * | 2010-09-15 | 2012-03-29 | Takumasa Watanabe | 電気自動車用防曇・空調システムの受電装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018056151A1 (ja) * | 2016-09-22 | 2018-03-29 | カルソニックカンセイ株式会社 | 車両用の空調装置 |
US20220009593A1 (en) * | 2020-07-01 | 2022-01-13 | Samish Solutions Inc. | Modular vehicle protection systems and methods |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6115095B2 (ja) | 2017-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5949151B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP4539343B2 (ja) | 空気調和装置 | |
EP2511116A1 (en) | Antifogging air conditioning system for electric vehicle | |
WO2014077180A1 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
JP6327399B2 (ja) | 加湿装置、車両用空調装置 | |
JP4538846B2 (ja) | 空気調和装置 | |
JP2010137598A (ja) | 車両用空調装置 | |
WO2017175453A1 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP2010260474A (ja) | 電気自動車用空調装置及び電気自動車用空調装置の制御方法。 | |
JP2016064695A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP5828140B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP6115095B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
KR101403448B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
JP2010121921A (ja) | 静止型除湿器を備えた空調システム | |
JP2013035484A (ja) | 車両用空調装置 | |
JP5147653B2 (ja) | 塗装ブースの排気除湿リサイクル空調システム | |
JP2007315734A (ja) | 空調システム | |
JP2007071501A (ja) | 除湿空調装置 | |
JP6451260B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
KR20140061716A (ko) | 제습 하이브리드 에어컨 시스템 | |
JP2015033937A (ja) | デシカント式車両空調装置 | |
JP6191818B2 (ja) | デシカント式車両空調装置 | |
WO2023063239A1 (ja) | 空気調和機 | |
WO2023042627A1 (ja) | 空気調和機 | |
WO2023042623A1 (ja) | 空気調和機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150918 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160727 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160809 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161011 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170221 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170306 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6115095 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |