JP2014094479A - タイヤ構成部材の貼着状態判定方法、判定装置、判定プログラム、タイヤ成形条件の導出方法、導出装置、及び導出プログラム。 - Google Patents

Abstract

【課題】与えられた成形条件に基づきケースとビードフィラとを貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定するタイヤ構成部材の貼着状態判定方法を提供する。
【解決手段】ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側となる面に３つの観測点ｍ１〜ｍ３を設定するステップＳＴ３と、ケースモデル４０の端部を折り返してビードフィラモデル１１に巻き上げて両者を貼着する成形工程を、コンピュータシミュレーションにて再現するステップＳＴ４と、再現結果に基づき所定観測期間に、観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップＳＴ５と、観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが判定条件を満たす場合に、貼着状態が良好であると判定する一方で、順序、最大値及び累積値のいずれかが判定条件を満たさない場合に、貼着状態が不良であると判定するステップ（ＳＴ６〜ＳＴ８）と、を有する。
【選択図】図５

Description

本発明は、タイヤ構成部材の貼着状態を判定する方法、判定装置、判定プログラム、タイヤ成形条件の導出方法、導出装置、及び導出プログラムに関する。

空気入りタイヤは、図１にて子午線断面図を示すように、一対のビード部１と、ビード部１同士を接続するトロイド状のカーカス４とを有する。ビード部１は、円環状をなす断面三角状のビードフィラ１１と、ビードフィラ１１に接合されたビードコア１０とを有する。カーカス４の端部は、ビードフィラ１１及びビードコア１０を挟み込むように折り返され、巻き上げられている。

空気入りタイヤの製造工程の一工程として、カーカスを含む円筒状のケースの外周側にビードコア及びビードフィラを配置しておき、ケースの端部を折り返してビードフィラに巻き上げ、ケースをビードフィラに貼着するターンナップとも呼ばれる貼着工程がある。

この貼着工程では、特許文献１に例示されるように、成形ドラムと、この成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びバルーンとしてのサイドブラダと、を備えるタイヤ成形装置が用いられる。この成形装置は、成形ドラム回りに配置した円筒状のケースの外周側にビードコア及びビードフィラを配置した状態で、ケースを介してビードコアを保持するビードロック同士の近接動作と、サイドブラダの膨張動作とを行うことにより、ケースの端部を折り返してビードフィラに貼着する。

特開２０１１−２３０４２４号公報 特開２００３−２２５９５２号公報

しかしながら、ビードロック同士の近接動作およびサイドブラダの膨張動作の動作タイミング等で規定される成形条件によっては、ケースとビードフィラとの間にエアを巻き込み、タイヤが不良品となる事態を招来してしまう場合がある。そのために、ビードフィラとケースとの適切な貼着を実現する成形条件を導出する必要がある。

適切な貼着を実現する成形条件は、実物を製造する試作の繰り返しで導出することも可能であるが、コストを要するため、タイヤを構成する各部材をモデル化して、コンピュータを用いたシミュレーションにより導出することが好ましいと考えられる。

しかしながら、与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーション上で貼着したケースとビードフィラの貼着状態の良否を判定する技術、及び、良好な貼着状態を得られる成形条件を導出する技術に関し、従来技術として文献に開示も示唆もされていないようである。

なお、上記貼着工程と直接の関係がないが、参考となるものとして、特許文献２には、タイヤの製造工程の一工程である加硫工程を、有限要素法解析（ＦＥＭ）によるシミュレーションを用いて解析することが記載されている。

本発明は、このような課題に着目してなされたものであって、その目的は、与えられた成形条件に基づきケースとビードフィラとを貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定するタイヤ構成部材の貼着状態判定方法、判定装置及び判定プログラムを提供すること、及び、良好な貼着状態を得られる成形条件をコンピュータシミュレーションにより導出する方法、導出装置及び導出プログラムを提供することである。

本発明は、上記目的を達成するために、次のような手段を講じている。

すなわち、本発明のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法は、タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いてコンピュータが判定する方法であって、
前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成するステップと、
前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定するステップと、
前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するステップと、
前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップと、
前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定するステップと、
を含むことを特徴とする。

また、本発明のタイヤ構成部材の貼着状態判定装置は、タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定する装置であって、
前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成するモデル生成部と、
前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定する観測点設定部と、
前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するシミュレーション部と、
前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出する物理量算出部と、
前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定する判定部と、
を備えることを特徴とする。

このように、ビードフィラモデルのうち貼着状態の評価対象となる面に少なくとも２つの観測点を設け、所定観測期間に観測点に作用する接触圧力を算出し、観測点の接地圧力の上昇順序を判定条件の一つにしているので、例えばビードフィラのタイヤ径方向内側よりも先に外側にケースが接触してエアを抱き込んでしまう場合を貼着不良と適切に判定することが可能となる。さらに、各観測点における接触圧力の最大値を判定条件の一つとしているので、例えば両部材が十分に接触していない場合を貼着不良と適切に判定することが可能となる。さらに、各観測点における接触圧力の累積値を判定条件の一つにしているので、例えば両部材が一旦は接触したものの両部材に離れる方向の力が強く働いて離間してしまう場合などを貼着不良と判定することが可能となる。したがって、３つの指標により貼着状態を適切に判定することが可能となる。

本発明のタイヤ成形条件の導出方法は、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する方法であって、
前記両動作に関する初期値を評価対象となる成形条件の一つとして設定するステップと、
評価対象となる成形条件に基づき請求項１に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法を実行して貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返すステップと、を含み、
前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とする。

また、本発明のタイヤ成形条件の導出装置は、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する装置であって、
評価対象となる成形条件の一つとして前記両動作の初期値を設定する設定部と、
評価対象となる成形条件に基づき上記貼着状態判定装置を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返す制御部と、を備え、
前記制御部は、前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とする。

上記貼着状態の判定方法を用いることで、接触順序および接触圧力の最大値が判定条件を満たさない場合は、ビードロック同士の近接動作に対してサイドブラダの膨張動作の開始が早すぎるのが原因と判明し、接触圧力の累積値が判定条件を満たさない場合には、ビードロック同士の近接動作に対してサイドブラダの膨張動作の開始が遅すぎるのが原因と判明した。このような新たな知見に基づき、評価対象となる成形条件を補正するので、闇雲に成形条件を設定する場合に比べて計算コストを低減して、良好な成形条件を早く得ることが可能となる。

本発明のタイヤ成形条件の導出方法は、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する方法であって、
評価対象となる複数の成形条件に基づき請求項１に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法を実行して貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出するステップと、
前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出するステップと、
を含むことを特徴とする。

本発明のタイヤ成形条件の導出装置は、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する装置であって、
評価対象となる複数の成形条件に基づき上記貼着状態判定装置を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出し、前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出する制御部
を備えることを特徴とする。

観測点の接触圧力の累積値が最大となることは、当該観測点が十分に押さえられていることを意味する。したがって、このような知見に基づき、複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出することで、その中で貼着状態が最良の成形条件を導出することが可能となる。

本発明は、上記方法を構成するステップを、プログラムの観点から特定することも可能である。

すなわち、本発明のタイヤ構成部材の貼着状態判定プログラムは、タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定するプログラムであって、
前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを設定するステップと、
前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定するステップと、
前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するステップと、
前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップと、
前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定するステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする。このプログラムを実行することによっても、上記方法が奏する作用効果を得ることができる。

本発明のタイヤ成形条件の導出プログラムは、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出するプログラムであって、
前記開始タイミングの初期値を評価対象となる成形条件の一つとして設定するステップと、
評価対象となる成形条件に基づき上記貼着状態判定プログラムを実行して貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返すステップと、をコンピュータに実行させ、
前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とする。このプログラムを実行することによっても、上記方法が奏する作用効果を得ることができる。

本発明のタイヤ成形条件の導出プログラムは、成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出するプログラムであって、
評価対象となる複数の成形条件に基づき上記貼着状態判定プログラムを実行して貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出するステップと、
前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出するステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする。このプログラムを実行することによっても、上記方法が奏する作用効果を得ることができる。

本発明において成形対象となる空気入りタイヤの基本構造を模式的に示す図。 成形装置及び成形工程を模式的に示す断面図。 成形装置及び成形工程を模式的に示す断面図。 成形装置及び成形工程を模式的に示す断面図。 成形装置及び成形工程を模式的に示す断面図。 本発明に係るタイヤ構成部材の貼着状態判定装置及びタイヤ成形条件の導出装置を示すブロック図。 ビードフィラモデル及びこれに設定される観測点に関する説明図。 本発明の装置が実行する処理を表すフローチャート。 或る成形条件を示す図。 上記成形条件による各観測点の接触圧力を示す図。 他の成形条件を示す図。 上記成形条件による各観測点の接触圧力を示す図。 上記以外の成形条件を示す図。 上記成形条件による各観測点の接触圧力を示す図。

以下、本発明の一実施形態を、図面を参照して説明する。

［空気入りタイヤの基本構造］
成形対象となる空気入りタイヤの基本構造は、図１に示すように、一対の環状のビード部１と、ビード部１からタイヤ径方向外側ＲＤ２へ延びるサイドウォール部２と、そのサイドウォール部２の外周側端に連なるトレッド部３と、その一対のビード部１の間に設けられるカーカス４とを備えたラジアルタイヤである。ビード部１は、ビードフィラ１１と当該ビードフィラ１１のタイヤ径方向内側ＲＤ１に設けられるビードコア１０とを有する。カーカス４は、トロイド状をなし、その端部はビードコア１０とビードフィラ１１を挟み込むようにして折り返されている。

［タイヤ成形装置］
上記空気入りタイヤを加硫する前のグリーンタイヤは、図２Ａに示す成形装置５を用い、タイヤを構成する各部材を組み付けて成形される。図２Ａに示すように、成形装置５は、成形ドラム５０と、成形ドラム５０の側部に位置する一対のビードロック５１及びバルーンとしてのサイドブラダ５２とを有する。成形装置５は、図２Ａ〜Ｄに示すように、成形ドラム５０回りに配置した円筒状のケース４０の外周面にビードコア１０及びビードフィラ１１を配置した状態で、図示しないブラダによりケース４０をカーカス状に保持しつつ、ケース４０を介してビードコア１０を保持するビードロック５１・５１同士の近接動作と、サイドブラダ５２の膨張動作とを行うことにより、ケース４０の端部４０ａを折り返してビードフィラ１１に接着剤を用いて貼着する貼着工程を実行する。

［タイヤ構成部材の貼着状態判定装置、タイヤ成形条件の導出装置］
図３に示すタイヤ成形条件の導出装置６は、後述するタイヤ構造部材の貼着状態判定装置７を用いて、ケース４０及びビードフィラ１１の良好な貼着状態が得られる成形条件を導出する装置である。成形条件には、例えば、上記成形装置５のビードロック５１・５１同士の近接動作、及びサイドブラダ５２の膨張動作が挙げられる。

タイヤ構成部材の貼着状態判定装置７は、上記タイヤを構成するケース４０及びビードフィラ１１を、導出装置６によって与えられた成形条件に基づき成形する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定するための装置である。

具体的に、タイヤ構成部材の貼着状態判定装置７は、図３に示すように、モデル生成部７０と、観測点設定部７１と、シミュレーション部７２と、物理量算出部７３と、判定部７４とを有する。タイヤ成形条件の導出装置６は、同図に示すように、上記貼着状態判定装置７と、貼着状態判定装置７に対し評価対象となる成形条件の一つとして両動作の初期値を与える設定部６０と、成形条件を導出するために各部の動作を制御する制御部６１とを有する。これら各部６０，６１、７０〜７４は、ＣＰＵ、メモリ、各種インターフェイス等を備えたパソコン等の情報処理装置においてＣＰＵが予め記憶されている図示しない処理ルーチンを実行することによりソフトウェア及びハードウェアが協働して実現される。なお、本実施形態では、貼着状態判定装置７及び導出装置６を共にコンピュータ上に実現しているが、例えば貼着状態判定装置７を単独で実現してもよい。

モデル生成部７０は、例えば図２Ａの断面図で示すように、ケース４０及びビードフィラ１１を含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成する。これに併せて成形装置５のモデルも生成する。ここでは、有限要素法（ＦＥＭ）によるシミュレートを実施するために、各部材の断面形状を有限個の要素でモデル化したＦＥＭモデルを生成する。各部材には、形状の数値データや材料定数の数値データが設定されている。各モデルは、ユーザ等により予め設定されている。

観測点設定部７１は、図４に示すように、ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側ＷＤ２の面又はタイヤ幅方向内側ＷＤ１の面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定する。本実施形態では、ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側面を評価対象の面とし、この面に３つの観測点（ｍ１、ｍ２、ｍ３）を設定している。３つの観測点（ｍ１、ｍ２、ｍ３）は、互いにタイヤ径方向ＲＤに離間した状態で、ビードフィラモデル１１の下部、中部、上部にそれぞれ配置されている。ビードフィラモデル１１のタイヤ径方向ＲＤの高さに対し、上部の観測点ｍ３はフィラ１１の上端から１０％の部位に配置され、中部の観測点ｍ２はフィラ１１の中間（上端から５０％の部位）に配置され、下部の観測点ｍ１はフィラ１１の下端から１０％の部位に配置されているが、これに限定されず、配置部位も適宜変更可能である。また、本実施形態では、観測点を３つ配置しているが、少なくとも２点あればよく、適宜変更可能である。例えば、２つ、４つ以上が挙げられる。さらに、本実施形態では、ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側ＷＤ２の面にのみ観測点を設定しているが、タイヤ幅方向内側ＷＤ１の面に設定してもよく、両方の面にそれぞれ設定してもよい。ビードフィラモデル１１とケース４０の貼着工程では、ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側ＷＤ２にエアを抱き込みやすいので、タイヤ幅方向外側ＷＤ２の面に観測点を設定するのが好ましい。なお、観測点の設定位置は、ユーザ等により予め設定されている。

シミュレーション部７２は、図２Ａ〜Ｄに示すように、成形条件に基づいて成形装置５を構成するビードロック５１やサイドブラダ５２の駆動をシミュレートし、成形装置５の駆動によりケースモデル４０の端部を折り返してビードフィラモデル１１に巻き上げ、ケースモデル４０をビードフィラモデル１１に貼着する成形工程をコンピュータシミュレーションにより再現する。ここでは、部材同士が一度接触すると、その接触圧力が所定閾値ｔｈ１以上で固着するとし、閾値ｔｈ２以上のせん断応力が作用することで滑りが発生する摩擦条件に設定されている。これら閾値ｔｈ１，ｔｈ２は、予め設定されている。

物理量算出部７３は、シミュレーション部７２による再現結果に基づいて巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、観測点（ｍ１、ｍ２、ｍ３）に作用する接触圧力（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３）を有限要素法による数値解析を用いて算出する。所定観測期間は、シミュレーションにて複数の時点に分けて再現されているため、複数の時点毎に接触圧力が算出される。本実施形態では、所定観測期間は、ビードロック５１の近接動作を開始した時点から、サイドブラダ５２の内圧が所定圧力に達した時点までに設定されている。

判定部７４は、物理量算出部７３の算出結果に基づいて貼着状態の良否を判定する。具体的には、判定部７４は、所定の観測期間において、観測点（ｍ１〜ｍ３）の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点（ｍ１〜ｍ３）の接触圧力の最大値及び各々の観測点（ｍ１〜ｍ３）の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、貼着状態が良好であると判定する。一方、上記順序、最大値又は累積値のいずれかが上記判定条件を満たさない場合に、貼着状態が不良であると判定する。

具体的に、接触圧力の上昇順序に関する判定条件は、ビードフィラモデル１１の下部から上部に向けて、観測点の圧力値が順に上昇することである。すなわち、まず観測点ｍ１の圧力が上昇し、その後、観測点ｍ２の圧力が上昇し、その後、観測点ｍ３の圧力が上昇した場合のみ、判定条件を満たす。

接触圧力の最大値に関する判定条件は、最大圧力が予め定めた閾値ｔｈ１以上となることである。すなわち、全ての観測点について、各観測点の接触圧力の最大値Ｐ_max≧閾値ｔｈ１を満たす場合のみ、判定条件を満たす。

接触圧力の累積値に関する判定条件は、接触圧力の累積値が予め定めた閾値ｔｈ３以上になることである。すなわち、全ての観測点について、各観測点の接触圧力の累積値Ｐ_sum≧閾値ｔｈ３を満たす場合のみ、判定条件を満たす。

設定部６０は、キーボードやマウス等の既知の操作部を介してユーザからの操作を受け付け、ビードロック５１及びサイドブラダ５２の動作の初期値を成形条件の一つとして設定する。初期値としては、例えばサイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングが、ビードロック５１の近接動作の開始タイミングと同時に設定されているパターン、サイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングが、ビードロック５１の近接動作が終了した時点に設定されているパターンなど、種々のパターンが挙げられる。

制御部６１は、貼着状態判定装置７により貼着状態が不良であると判定される場合に、良好な成形条件が得られるように、貼着状態判定装置７に与える成形条件を補正する等、成形条件を導出するために各部を制御する。成形条件の補正について主に説明する。制御部６１は、観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、ビードロック５１の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始を遅らせるように成形条件を補正する。一方、制御部６１は、各々の観測点の接触圧力の累積値が判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、ビードロック５１の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始を早めるように成形条件を補正する。

［タイヤ構成部材の貼着状態判定方法、タイヤ成形条件の導出方法］
上記導出装置６及び貼着状態判定装置７を用いて、ビードフィラ１１とケース４０の貼着状態を判定する方法、及び、当該貼着状態が良好となるタイヤ成形条件を導出する方法を説明する。

まず、ステップＳＴ１（図５参照）において、図３に示す設定部６０は、操作部（図示せず）を介してユーザの操作を受け付け、評価対象となる成形条件の一つとして、ビードロック５１の近接動作及びサイドブラダ５２の膨張動作の初期値を設定する。本実施形態では、サイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングが、ビードロック５１の近接動作の開始タイミングと同時に設定されているパターンを初期値とした場合を例に挙げて説明する。

次のステップＳＴ２（図５参照）において、図３に示すモデル生成部７０は、ケース４０及びビードフィラ１１を含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成する。具体的には、自然平衡状態の部材断面を標準形状とし、この標準形状を有限要素法によりモデル化して、内部構造を含む形状を表すと共にメッシュ分割によって複数の要素に分割されたＦＥＭモデルを作成又は用意する。

次のステップＳＴ３（図５参照）において、図３に示す観測点設定部７１は、ユーザによる設定に従い、ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定する。本実施形態では、図４に示すように、ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側ＷＤ２の面が貼着状態の評価対象に設定されているので、当該面に、タイヤ径方向ＲＤに沿って並ぶ３つの観測点ｍ１〜ｍ３が設定される。

次のステップＳＴ４（図５参照）において、図３に示すシミュレーション部７２は、ケースモデル４０をビードフィラモデル１１に貼着する成形工程（図２Ａ〜Ｄ参照）を、設定部６０により与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現する。

次のステップＳＴ５（図５参照）において、図３に示す物理量算出部７３は、シミュレーション部７２の再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出する。

ステップＳＴ６（図５参照）において、判定部７４は、観測点の接触圧力が上昇する順序が判定条件を満たすか否かを判定する。具体的には、まず観測点ｍ１の圧力が上昇し、その後、観測点ｍ２の圧力が上昇し、その後、観測点ｍ３の圧力が上昇する場合に判定条件を満たすと判定する。また、ステップＳＴ７（図５参照）において、判定部７４は、各々の観測点の接触圧力の最大値が判定条件（予め定めた閾値ｔｈ１以上になる）を満たすか否かを判定する。また、ステップＳＴ８（図５参照）において、判定部７４は、各々の観測点の接触圧力の累積値が判定条件（予め定めた閾値ｔｈ３以上になる）を満たすか否かを判定する。

図５に示すステップＳＴ６、ＳＴ７、ＳＴ８において、接触圧力の上昇順序、最大値及び累積値のいずれもが判定条件を満たすと判定部７４が判定した場合（図５のステップＳＴ８：ＹＥＳ参照）には、次のステップＳＴ１１において判定部７４は、貼着状態が良好であると判定し、図３に示す制御部６１は、当該成形条件が解であると導出する。

図５に示すステップＳＴ６、ＳＴ７において、接触圧力の上昇順序及び最大値のいずれかが判定条件を満たさず、貼着状態が不良であると判定部７４が判定した場合には、制御部６１は、ステップＳＴ９において、ビードロック５１の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始を遅らせるように、成形条件を補正し、ステップＳＴ４の実行に戻る。

図５に示すステップＳＴ８において、接触圧力の累積値が判定条件を満たさず、貼着状態が不良であると判定部７４が判定した場合には、制御部６１は、ステップＳＴ１０において、ビードロック５１の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始を早めるように成形条件を補正し、ステップＳＴ４の実行に戻る。

上記各々のステップの動作を例示して説明する。
物理量算出部７３による算出結果を時間と関連づけてプロットすれば、図６Ｂに示すようになる。図６Ｂは、サイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングが、ビードロック５１の近接動作の開始タイミングと同時に設定されている場合（図６Ａ参照）における各々の観測点に作用する接触圧力を示す図である。図６Ｂの例では、まず、観測点ｍ２の接触圧力が上昇しているので、図５のステップＳＴ６又はＳＴ７にて貼着状態が不良と判定される。また、観測点ｍ１の接触圧力の最大値が低く、閾値ｔｈ１以上を満たさないため、貼着状態が不良と判定される。制御部６１によって、サイドブラダ５２の膨張動作の開始が遅れるように成形条件が補正される。

図７Ｂは、図６Ｂの例よりもサイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングを遅らせた例である（図７Ａ参照）。図７Ｂの例では、観測点ｍ１〜ｍ３の上昇順序が適正であり、各々の観測点の接触圧力の最大値も予め定めた閾値ｔｈ１以上であり、接触圧力の負値も抑制されて累積値も予め定めた閾値ｔｈ３以上ある。これにより、図５のステップＳＴ６〜８にて貼着状態が良好であると判定される。

図８Ｂは、サイドブラダ５２の膨張動作の開始タイミングが、ビードロック５１の近接動作が終了した時点に設定されている例である（図８Ａ参照）。図８Ｂの例では、観測点ｍ１〜ｍ３の上昇順序が適正であり、各々の観測点の接触圧力の最大値も予め定めた閾値ｔｈ１以上であるが、観測点ｍ１の負値が大きいため、観測点ｍ１の累積値が閾値ｔｈ３未満となる。これにより、図５のステップＳＴ８にて貼着状態が不良であると判定される。

図６〜８に示す３つの例を見れば、接触順序および接触圧力の最大値が判定条件を満たさない場合は、ビードロック５１・５１同士の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始が早すぎるのが原因であると分かる。接触圧力の累積値が判定条件を満たさない場合には、ビードロック５１・５１同士の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始が遅すぎるのが原因であると分かる。この知見を用いれば、最適な成形条件を導出することが可能となる。

以上のように、本実施形態のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法は、タイヤを構成するケース４０及びビードフィラ１１を、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いてコンピュータが判定する方法であって、
ケース４０及びビードフィラ１１を含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル４０及びビードフィラモデル１１を含む各々の部材モデルを生成するステップ（ＳＴ２）と、
ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ３つの観測点（ｍ１、ｍ２、ｍ３）を設定するステップ（ＳＴ３）と、
ケースモデル４０の端部４０ａを折り返してビードフィラモデル１１に巻き上げ、ケースモデル４０をビードフィラモデル１１に貼着する成形工程を、与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するステップ（ＳＴ４）と、
シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、観測点ｍ１〜ｍ３に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップ（ＳＴ５）と、
所定の観測期間において、観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、貼着状態が良好であると判定する一方で、順序、最大値及び累積値のいずれかが判定条件を満たさない場合に、貼着状態が不良であると判定するステップ（ＳＴ６〜８）と、を含む。

また、本実施形態は装置発明としても特定可能である。すなわち、本実施形態のタイヤ構成部材の貼着状態判定装置７は、タイヤを構成するケース４０及びビードフィラ１１を、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定する方法であって、
ケース４０及びビードフィラ１１を含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル４０及びビードフィラモデル１１を含む各々の部材モデルを生成するモデル生成部７０と、
ビードフィラモデル１１のタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向ＲＤに沿って並ぶ３つの観測点（ｍ１、ｍ２、ｍ３）を設定する観測点設定部７１と、
ケースモデル４０の端部４０ａを折り返してビードフィラモデル１１に巻き上げ、ケースモデル４０をビードフィラモデル１１に貼着する成形工程を、与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するシミュレーション部７２と、
シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、観測点ｍ１〜ｍ３に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出する物理量算出部７３と、
所定の観測期間において、観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、貼着状態が良好であると判定する一方で、順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが判定条件を満たさない場合に、貼着状態が不良であると判定する判定部７４と、
を備える。

このように、ビードフィラモデル１１のうち貼着状態の評価対象となる面に少なくとも２つの観測点を設け、所定観測期間に観測点に作用する接触圧力を算出し、観測点の接地圧力の上昇順序を判定条件の一つにしているので、例えばビードフィラ１１のタイヤ径方向内側ＲＤ１よりも先に外側ＲＤ２にケース４０が接触してエアを抱き込んでしまう場合を貼着不良と適切に判定することが可能となる。さらに、各観測点ｍ１〜ｍ３における接触圧力の最大値を判定条件の一つとしているので、例えば両部材が十分に接触していない場合を貼着不良と適切に判定することが可能となる。さらに、各観測点ｍ１〜ｍ３における接触圧力の累積値を判定条件の一つにしているので、例えば両部材が一旦は接触したものの両部材に離れる方向の力が強く働いて離間してしまう場合などを貼着不良と判定することが可能となる。したがって、３つの指標により貼着状態を適切に判定することが可能となる。

本実施形態のタイヤ成形条件の導出方法は、成形ドラム５０と、成形ドラム５０の側部に位置する一対のビードロック５１及びサイドブラダ５２とを備える成形装置５を用いビードロック５１・５１同士の近接動作及びサイドブラダ５２の膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース４０及びビードフィラ１１を貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する方法であって、
両動作に関する初期値を評価対象となる成形条件の一つとして設定するステップ（ＳＴ２）と、
評価対象となる成形条件に基づき上記貼着状態判定方法を実行して貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで貼着状態の判定を繰り返すステップ（ＳＴ２〜ＳＴ８）と、を含み、
観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合（ＳＴ６：ＮＯ、ＳＴ７：ＮＯ）には、近接動作に対して膨張動作の開始を遅らせるように成形条件を補正する（ＳＴ９）一方、各々の観測点の接触圧力の累積値が判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合（ＳＴ８：ＮＯ）には、近接動作に対して膨張動作の開始を早めるように成形条件を補正する（ＳＴ１０）。

また、本実施形態は装置発明としても特定可能である。すなわち、本実施形態のタイヤ成形条件の導出装置６は、成形ドラム５０と、成形ドラム５０の側部に位置する一対のビードロック５１及びサイドブラダ５２とを備える成形装置５を用いビードロック５１・５１同士の近接動作及びサイドブラダ５２の膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース４０及びビードフィラ１１を貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する装置であって、
評価対象となる成形条件の一つとして両動作の初期値を設定する設定部６０と、
評価対象となる成形条件に基づき上記貼着状態判定装置７を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返す制御部６１と、を備え、
制御部６１は、観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合（ＳＴ６：ＮＯ、ＳＴ７：ＮＯ）には、近接動作に対して膨張動作の開始を遅らせるように成形条件を補正する（ＳＴ９）一方、各々の観測点の接触圧力の累積値が判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合（ＳＴ８：ＮＯ）には、近接動作に対して膨張動作の開始を早めるように成形条件を補正する（ＳＴ１０）。

上記貼着状態の判定方法又は装置を用いることで、接触順序および接触圧力の最大値が判定条件を満たさない場合は、ビードロック５１・５１同士の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始が早すぎるのが原因と判明し、接触圧力の累積値が判定条件を満たさない場合には、ビードロック５１・５１同士の近接動作に対してサイドブラダ５２の膨張動作の開始が遅すぎるのが原因と判明した。このような新たな知見に基づき、評価対象となる成形条件を補正するので、闇雲に成形条件を設定する場合に比べて計算コストを低減して、良好な成形条件を早く得ることが可能となる。

本実施形態に係るタイヤ構成部材の貼着状態判定プログラムは、上記タイヤ構成部材の貼着状態判定方法を構成する各ステップをコンピュータに実行させるプログラムである。また、本実施形態に係るタイヤ成形条件の導出プログラムは、上記タイヤ成形条件の導出方法を構成する各ステップをコンピュータに実行させるプログラムである。
これらプログラムを実行することによっても、上記方法の奏する作用効果を得ることが可能となる。言い換えると、上記方法を使用しているとも言える。

以上、本発明の実施形態について図面に基づいて説明したが、具体的な構成は、これらの実施形態に限定されるものでないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態の説明だけではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。

例えば、図３に示す各部６０、６１、７０〜７４は、所定プログラムをコンピュータのＣＰＵで実行することで実現しているが、各部を専用メモリや専用回路で構成してもよい。

本実施形態では、貼着状態の評価対象となる面を、ビードフィラ１１のタイヤ径方向外側ＲＤ２の面にしているが、ビードフィラ１１のタイヤ径方向内側ＲＤ１の面にしてもよく、双方の面に設定してもよい。

［他の実施形態］
本実施形態では、成形条件の初期値として一つのパラメータを与え、初期パラメータに基づき良好な成形条件を導出しているが、成形条件の初期値として複数のパラメータを与えて、良好な成形条件を複数導出し、これらの中から最良の成形条件を導出するように構成してもよい。具体的な方法は、評価対象となる複数の成形条件に基づき上記貼着状態判定方法を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出し、複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出することが挙げられる。同様に、具体的な装置は、評価対象となる複数の成形条件に基づき上記貼着状態判定装置を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出し、複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出するように、制御部６１を構成することが好ましい。
観測点の接触圧力の累積値が最大となることは、当該観測点が十分に押さえられていることを意味する。したがって、このような知見に基づき、複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出することで、その中で貼着状態が最良の成形条件を導出することが可能となる。

上記の各実施形態で採用している構造を他の任意の実施形態に採用することは可能である。各部の具体的な構成は、上述した実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。

１１…ビードフィラモデル（ビードフィラ）
４０…ケースモデル（ケース）
６０…設定部
６１…制御部
７０…モデル生成部
７１…観測点設定部
７２…シミュレーション部
７３…物理量算出部
７４…判定部
ｍ１、ｍ２、ｍ３…観測点

Claims (9)

1. タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いてコンピュータが判定する方法であって、
   前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成するステップと、
   前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定するステップと、
   前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するステップと、
   前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップと、
   前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定するステップと、
   を含むことを特徴とするタイヤ構成部材の貼着状態判定方法。
2. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する方法であって、
   前記両動作に関する初期値を評価対象となる成形条件の一つとして設定するステップと、
   評価対象となる成形条件に基づき請求項１に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法を実行して貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返すステップと、を含み、
   前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とするタイヤ成形条件の導出方法。
3. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する方法であって、
   評価対象となる複数の成形条件に基づき請求項１に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定方法を実行して貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出するステップと、
   前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出するステップと、
   を含むことを特徴とするタイヤ成形条件の導出方法。
4. タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定する装置であって、
   前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを生成するモデル生成部と、
   前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定する観測点設定部と、
   前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するシミュレーション部と、
   前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出する物理量算出部と、
   前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定する判定部と、
   を備えることを特徴とするタイヤ構成部材の貼着状態判定装置。
5. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する装置であって、
   評価対象となる成形条件の一つとして前記両動作の初期値を設定する設定部と、
   評価対象となる成形条件に基づき請求項４に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定装置を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返す制御部と、を備え、
   前記制御部は、前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とするタイヤ成形条件の導出装置。
6. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出する装置であって、
   評価対象となる複数の成形条件に基づき請求項４に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定装置を用いて貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出し、前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出する制御部
   を備えることを特徴とするタイヤ成形条件の導出装置。
7. タイヤを構成するケース及びビードフィラを、与えられた成形条件に基づき貼着する場合に、両部材の貼着状態をコンピュータシミュレーションを用いて判定するプログラムであって、
   前記ケース及びビードフィラを含むタイヤ構成部材をモデル化した、ケースモデル及びビードフィラモデルを含む各々の部材モデルを設定するステップと、
   前記ビードフィラモデルのタイヤ幅方向外側面又は内側面のうち貼着状態の評価対象となる面に、タイヤ径方向に沿って並ぶ少なくとも２つの観測点を設定するステップと、
   前記ケースモデルの端部を折り返して前記ビードフィラモデルに巻き上げ、前記ケースモデルを前記ビードフィラモデルに貼着する成形工程を、前記与えられた成形条件に基づきコンピュータシミュレーションにて再現するステップと、
   前記シミュレーションによる再現結果に基づき巻き上げ前から巻き上げ後までの所定観測期間に、前記観測点に作用する接触圧力を有限要素法による数値解析を用いて算出するステップと、
   前記所定の観測期間において、前記観測点の接触圧力が上昇する順序、各々の観測点の接触圧力の最大値及び各々の観測点の接触圧力の累積値のいずれもが予め定めた判定条件を満たす場合に、前記貼着状態が良好であると判定する一方で、前記順序、前記最大値及び前記累積値のいずれかが前記判定条件を満たさない場合に、前記貼着状態が不良であると判定するステップと、
   をコンピュータに実行させることを特徴とするタイヤ構成部材の貼着状態判定プログラム。
8. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出するプログラムであって、
   前記開始タイミングの初期値を評価対象となる成形条件の一つとして設定するステップと、
   評価対象となる成形条件に基づき請求項７に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定プログラムを実行して貼着状態を判定し、貼着状態が不良であると判定されるときは、評価対象となる成形条件を補正して、貼着状態が良好であると判定されるまで上記貼着状態の判定を繰り返すステップと、をコンピュータに実行させ、
   前記観測点の接触圧力が上昇する順序または各々の観測点の接触圧力の最大値のいずれかが前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を遅らせるように前記成形条件を補正する一方、前記各々の観測点の接触圧力の累積値が前記判定条件を満たさずに貼着状態が不良と判定された場合には、前記近接動作に対して前記膨張動作の開始を早めるように前記成形条件を補正することを特徴とするタイヤ成形条件の導出プログラム。
9. 成形ドラムと、前記成形ドラムの側部に位置する一対のビードロック及びサイドブラダとを備える成形装置を用い前記ビードロック同士の近接動作及び前記サイドブラダの膨張動作を行うことで、タイヤを構成するケース及びビードフィラを貼着するにあたり、両部材の良好な貼着状態が得られる両動作を規定する成形条件を導出するプログラムであって、
   評価対象となる複数の成形条件に基づき請求項７に記載のタイヤ構成部材の貼着状態判定プログラムを実行して貼着状態を判定し、貼着状態が良好である成形条件を複数導出するステップと、
   前記複数の成形条件のうち各々の観測点の接触圧力の累積値が最大となる成形条件を抽出するステップと、
   をコンピュータに実行させることを特徴とするタイヤ成形条件の導出プログラム。

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