JP2014087472A - 渡し板 - Google Patents

Abstract

【課題】軽量であって簡単に持ち運ぶことができ、必要な箇所へ容易かつ迅速に据え付けることができる渡し板を提供する。
【解決手段】渡し板１０は、横方向へ隣接して前後方向へ延びる板状部材１１Ａ，１１Ｂとそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂを折り畳み可能に連結する蝶番１２とを備えている。板状部材１１Ａ，１１Ｂは、中間領域１７と、中間領域１７の前方および後方に位置する第１および第２端部１３，１４と、中間領域１７の側方に位置する第１および第２側部１５，１６とを有し、第１補強板および第２補強板と、第１〜第４アルミ板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、渡し板に関し、さらに詳細には、たとえば、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所を車椅子で通過する際に、段差や溝を跨ぐ平坦な通行路を作り、それら箇所における車椅子の円滑な移動を確保するとともに、取り扱いが簡単で容易に持ち運ぶことができる渡し板に関する。

近年、公共施設等ではバリアフリー対策としてエレベータやエスカレータが設置され、また、階段にはその傍らに迂回路としてスロープが作られている場合もあり、車椅子での通行が容易に行えるようになっている。さらに、階段だけで昇り降りしなければならない場所では、階段に沿って昇降する車椅子用階段昇降機が壁際に設置されていることもある。そのように社会インフラが徐々に整備されてきていることから、たとえば、車椅子に乗った身体に障害を持つ人や高齢者が外出する場合には、それらエレベータ、エスカレータ、迂回路であるスロープ、あるいは車椅子用階段昇降機を利用して危険なく通行することができる。しかし、上述したような社会インフラ整備が進んでも、未だ整備されていない段差は数多く存在し、たとえば、歩道と車道との段差、バスの乗降口と道路との段差、道路に作られた溝、電車に乗降する際の車両とホームとの段差や溝が車椅子の通行に支障を来していることも事実である。なお、車椅子をホームから電車の車内に移動させる際や電車の乗降口からホームに移動させる際、あるいは、車椅子を道路からバスの車内に移動させる際やバスの乗降口から道路に移動させる際、ホームと電車の車内とに架け渡す渡し板や道路とバスの車内とに架け渡す渡し板が利用される場合がある。

特許文献１には、そのような渡し板として利用する携帯用スロープが開示されている。特許文献１に開示された携帯用スロープは、強化プラスチックから作られた２つの板材と、それら板材の表面に取り付けられた滑り止め材と、それら板材どうしを折り畳み可能に連結するシート材とから形成されている。滑り止め材は硬質のチップ材や軟質のチップ材であり、それらチップ材をバインダを利用して板材の表面に固定している。シート材は、織布または不織布から作られている。

特開２００３−１８４２４９号公報

前記特許文献１に開示された携帯用スロープは、板材が中実の強化プラスチックから作られているから、スロープの重量が必要以上に増加し、それの持ち運びに支障を来す場合があるとともに、スロープを必要な箇所に容易かつ迅速に設置することができない場合がある。また、前記特許文献１に開示された携帯用スロープは、それら板材が強化プラスチックのみから作られ、板材の四方を囲むフレーム構造が形成されていないから、それら板材の厚み寸法や強度にもよるが、人が乗った相当重量の車椅子がスロープの上を通過する際に、その重量によって板材が不用意に変形する場合があり、スロープの平坦形状を長期間維持することが難しい。

なお、前記特許文献１に開示の携帯用スロープを利用し、車椅子をホームから電車内に乗車させる手順の一例としては、スロープの第１端部をホーム上に載置し、スロープの第２端部を電車内に載置した後、そのスロープの上を車椅子で通行し、ホームから電車の車内へと移動する。しかしながら、前記特許文献１に開示された携帯用スロープでは、その第１端部の上面がホームの上面から上方に位置し、第１端部とホームとの間に段差が生じるとともに、その第２端部の上面が電車の車内の上面から上方に位置し、第２端部と車内との間に段差が生じ、それら段差に乗り上げまたは段差を下らなければ、車椅子をホームから電車の車内にまたは電車の車内からホームに移動させることができず、車椅子の移動に手間がかかり、車椅子の移動を円滑に行うことができない。

本発明の目的は、軽量であって簡単に持ち運ぶことができ、必要な箇所へ容易かつ迅速に据え付けることができる渡し板を提供することにある。本発明の他の目的は、相当重量の車椅子が通過したとしても変形することがなく、その平坦形状を長期間維持することができる渡し板を提供することにある。本発明の他の目的は、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所に架け渡すことで、段差や溝を跨ぐ平坦な通行路を作ることがき、それら箇所における車椅子の円滑な移動を確保することができる渡し板を提供することにある。本発明の他の目的は、一方の箇所から他方の箇所に架け渡したときに段差が生じることなく、それら箇所に安定して据え付けることができ、車椅子を安定して走行させることができるとともに、一方の箇所から他方の箇所へ車椅子を円滑かつ安全に移動させることができる渡し板を提供することにある。

前記課題を解決するための本発明の前提は、横方向へ隣接して前後方向へ延びる少なくとも２つの板状部材と、それら板状部材の上面どうしが対向するようにそれら板状部材を折り畳み可能に連結する蝶番とを備え、それら板状部材が、所定面積の中間領域と、中間領域の前方および後方に位置して横方向へ延びる第１および第２端部と、中間領域の側方に位置して前後方向へ延びる第１および第２側部とを有し、蝶番がそれら板状部材の第１側部の間に設置され、それら板状部材を一方の箇所から他方の箇所へ架け渡すことでそれら箇所をつなぐ通行路を作る持ち運び可能な渡し板である。

前記前提における本発明の第１の特徴は、中間領域が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１および第２補強板の間の空間に充填されたた発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第１端部が、中間領域から第１端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定されて横方向へ延びる第１端部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第２端部が、中間領域から第２端部の端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しつつ、中間領域から第２端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定されて横方向へ延びる第２端部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第１および第２側部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定されて前後方向へ延びる第１側部板と、第２補強板の下面に固定されて前後方向へ延びる第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成されていることにある。

前記第１の特徴を有する本発明の一例としては、板状部材が、第１端部と第１側部とが交差する第１角部と、第１端部と第２側部とが交差する第２角部と、第２端部と第１側部とが交差する第３角部と、第２端部と第２側部とが交差する第４角部とを有し、第１および第２角部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定された第１端部板と、第１端部板の上面に固定された第１側部板と、第２補強板の下面に固定された第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第３および第４角部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定された第２端部板と、第２端部板の上面に固定された第１側部板と、第２補強板の下面に固定された第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第１および第２端部板と前記第１および第２側部板とが板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している。

前記第１の特徴を有する本発明の他の一例として、第１および第２角部では、上下方向上方から下方に向かって第１側部板、第１端部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２側部板の順に並び、それらが第１および第２角部において所定の連結手段を介して強固に固定され、第３および第４角部では、上下方向上方から下方に向かって第１側部板、第２端部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２側部板の順に並び、それらが第３および第４角部において所定の連結手段を介して強固に固定されている。

前記第１の特徴を有する本発明の他の一例として、中間領域に延びる第１補強板の上面と第１端部に延びる第１端部板の上面と第２端部に延びる第２端部板の上面とには、滑り止めシートが固定されている。

前記前提における本発明の第２の特徴は、中間領域が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第１端部が、中間領域から第１端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第２補強板の下面に固定されて横方向へ延びる第１端部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第２端部が、中間領域から第２端部の端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しつつ、中間領域から第２端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第２補強板の下面に固定されて横方向へ延びる第２端部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第１および第２側部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定されて前後方向へ延びる第１側部板と、第２補強板の下面に固定されて前後方向へ延びる第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成されていることにある。

前記第２の特徴を有する本発明の一例としては、板状部材が、第１端部と第１側部とが交差する第１角部と、第１端部と第２側部とが交差する第２角部と、第２端部と第１側部とが交差する第３角部と、第２端部と第２側部とが交差する第４角部とを有し、第１および第２角部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定された第１側部板と、第２補強板の下面に固定された第１端部板と、第１端部板の下面に固定された第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、第３および第４角部が、上下方向上方に位置する第１補強板と、第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、第１補強板の上面に固定された第１側部板と、第２補強板の下面に固定された第２端部板と、第２端部板の下面に固定された第２側部板と、第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第１および第２端部板と前記第１および第２側部板とが、板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している。

前記第２の特徴を有する本発明の他の一例として、第１および第２角部では、上下方向上方から下方に向かって第１側部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第１端部板、第２側部板の順に並び、それらが第１および第２角部において所定の連結手段を介して強固に固定され、第３および第４角部では、上下方向上方から下方に向かって第１側部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２端部板、第２側部板の順に並び、それらが第３および第４角部において所定の連結手段を介して強固に固定されている。

前記第２の特徴を有する本発明の他の一例として、中間領域と第１および第２端部とに延びる第１補強板の上面には、滑り止めシートが固定されている。

前記第１および第２の特徴を有する本発明の他の一例としては、それら板状部材の第１端部が、その端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面と、その端縁から中間領域に向かって平坦な下面とを有し、それら板状部材の第２端部が、その端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面と、その端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する下面とを有し、第２端部の上下面の傾斜角度が第１端部の上面のそれよりも大きい。

前記第１および第２の特徴を有する本発明の他の一例として、板状部材の第２側部には、第２側部から上方へ起立して前後方向へ延びるガード板が作られている。

前記第１および第２の特徴を有する本発明の他の一例として、ガード板の頂部には、横方向内方と横方向外方との少なくとも一方に張り出して前後方向へ延びるフランジが形成されている。

前記第１および第２の特徴を有する本発明の他の一例として、ガード板の頂部には、ゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られて頂部を包被する保護部材が取り付けられている。

前記第１および第２の特徴を有する本発明の他の一例として、板状部材の第２側部には、それら板状部材を折り畳み状態で持ち運ぶための可撓性を有する持ち手が取り付けられている。

前記第１の特徴を有する本発明の渡し板によれば、第１および第２補強板の間の空間に発泡ウレタンが充填され、第１および第２補強板の間に発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物が存在するから、板状部材が強化プラスチックから作られている場合と比較し、渡し板の重量を軽くすることができ、軽量かつ渡し板を簡単に持ち運ぶことができるとともに、渡し板を必要な箇所へ容易かつ迅速に据え付けることができる。渡し板には、蝶番を介してそれら板状部材が連結され、それら板状部材の表面どうしが対向するように板状部材を折り畳むことができるから、それを携帯して必要な箇所に容易に持ち運ぶことができ、必要な箇所において適時に使用することができるとともに、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所に架け渡して通行路を形成することで、それらの箇所における車椅子の円滑かつ安全な移動を確保することができる。渡し板は、板状部材の第１端部が中間領域からその端縁に向かってその厚みが先細りに成形され、板状部材の第２端部が中間領域からその端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているから、第１端部の端縁を一方の箇所に接地させ、第２端部の端縁を他方の箇所に接地させたときに、それら端部とそれら箇所とに段差が生じることはなく、それら箇所に安定して据え付けることができ、手間をかけずに車椅子を一方の箇所から他方の箇所に円滑に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に円滑に移動させることができる。渡し板は、第２端部が中間領域からその端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しているから、第２端部を接地する他方の箇所に障害物が存在したとしても、第２端部がそれを乗り越えてその端縁が他方の箇所に接地するから、第２端部が障害物に乗り上げることはなく、渡し板を安定して据え付けることができ、渡し板における車椅子の走行を安定させることができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第１の特徴を有する渡し板であって、第１および第２角部が第１および第２補強板、第１補強板の上面に固定された第１端部板、第１端部板の上面に固定された第１側部板、第２補強板の下面に固定された第２側部板、第１および第２補強板の間のウレタンフォーム硬化物から形成され、第３および第４角部が第１および第２補強板、第１補強板の上面に固定された第２端部板、第２端部板の上面に固定された第１側部板、第２補強板の下面に固定された第２側部板、第１および第２補強板の間のウレタンフォーム硬化物から形成され、第１および第２端部板と第１および第２側部板とが板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している渡し板は、第１および第２端部板と第１および第２側部板とが板状部材の周縁に延びるフレーム構造を作り、それら板から作られたフレーム構造によって板状部材の強度が向上するから、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止され、その平坦形状を長期間維持することができ、渡し板としての機能を長期間維持することができる。渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。渡し板は、ウレタンフォーム硬化物が第１および第２補強材によって補強されるから、人を乗せた所定重量の車椅子の荷重がウレタンフォーム硬化物にかかり、ウレタンフォーム硬化物を折り曲げる力が作用したとしても、それら補強材によってウレタンフォーム硬化物の不用意な変形や座屈が防止され、ウレタンフォーム硬化物がその形態を維持することができる。

前記第１の特徴を有する渡し板であって、第１および第２角部において第１側部板、第１端部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２側部板が連結手段を介して強固に固定され、第３および第４角部において第１側部板、第２端部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２側部板が連結手段を介して強固に固定された渡し板は、第１〜第４角部において第１および第２端部板と第１および第２側部板とが連結手段を介して強固に連結されてそれら板が板状部材の周縁に延びる頑丈なフレーム構造を作り、それら板から作られたフレーム構造によって板状部材の強度が著しく向上するから、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止され、その平坦形状を維持することができ、渡し板としての機能を長期間維持することができる。渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって確実に防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第１の特徴を有する渡し板であって、中間領域に延びる第１補強板の上面と第１端部に延びる第１端部板の上面と第２端部に延びる第２端部板の上面とに滑り止めシートが固定された渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材おける車椅子の不用意なスリップが滑り止めシートによって防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第２の特徴を有する本発明の渡し板によれば、第１および第２補強板の間の空間に発泡ウレタンが充填され、第１および第２補強板の間に発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物が存在するから、板状部材が強化プラスチックから作られている場合と比較し、渡し板の重量を軽くすることができ、軽量かつ渡し板を容易に持ち運ぶことができるとともに、渡し板を必要な箇所へ円滑に設置することができる。渡し板には、蝶番を介してそれら板状部材が連結され、それら板状部材の表面どうしが対向するように板状部材を折り畳むことができるから、それを携帯して必要な箇所に容易に持ち運ぶことができ、必要な箇所において適時に使用することができるとともに、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所に架け渡して通行路を形成することで、それらの箇所における車椅子の円滑かつ安全な移動を確保することができる。渡し板は、板状部材の第１端部が中間領域からその端縁に向かってその厚みが先細りに成形され、板状部材の第２端部が中間領域からその端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているから、第１端部の端縁を一方の箇所に接地させ、第２端部の端縁を他方の箇所に接地させたときに、それら端部とそれら箇所とに段差が生じることはなく、それら箇所に安定して据え付けることができ、手間をかけずに車椅子を一方の箇所から他方の箇所に円滑に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に円滑に移動させることができる。渡し板は、第２端部が中間領域からその端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しているから、第２端部を接地する他方の箇所に障害物が存在したとしても、第２端部がそれを乗り越えてその端縁が他方の箇所に接地するから、第２端部が障害物に乗り上げることはなく、渡し板を安定して据え付けることができ、渡し板における車椅子の走行を安定させることができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第２の特徴を有する渡し板であって、第１および第２角部が第１および第２補強板、第１補強板の上面に固定された第１側部板、第２補強板の下面に固定された第１端部板、第１端部板の下面に固定された第２側部板、第１および第２補強板の間のウレタンフォーム硬化物から形成され、第３および第４角部が第１および第２補強板、第１補強板の上面に固定された第１側部板、第２補強板の下面に固定された第２端部板、第２端部板の下面に固定された第２側部板、第１および第２補強板の間のウレタンフォーム硬化物から形成され、第１および第２端部板と第１および第２側部板とが板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している渡し板は、第１および第２端部板と第１および第２側部板とが板状部材の周縁に延びるフレーム構造を作り、それら板から作られたフレーム構造によって板状部材の強度が向上するから、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止され、その平坦形状を維持することができ、渡し板としての機能を長期間維持することができる。渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。渡し板は、ウレタンフォーム硬化物が第１および第２補強材によって補強されるから、人を乗せた所定重量の車椅子の荷重がウレタンフォーム硬化物にかかり、ウレタンフォーム硬化物を折り曲げる力が作用したとしても、それら補強材によってウレタンフォーム硬化物の不用意な変形や座屈が防止され、ウレタンフォーム硬化物がその形態を維持することができる。

前記第２の特徴を有する渡し板であって、第１および第２角部において第１側部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第１端部板、第２側部板が連結手段を介して強固に固定され、第３および第４角部において第１側部板、第１補強板、ウレタンフォーム硬化物、第２補強板、第２端部板、第２側部板が連結手段を介して強固に固定された渡し板は、第１〜第４角部において第１および第２端部板と第１および第２側部板とが連結手段を介して強固に連結されてそれら板が板状部材の周縁に延びる頑丈なフレーム構造を作り、それら板から作られたフレーム構造によって板状部材の強度が著しく向上するから、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって防止され、その平坦形状を維持することができ、渡し板としての機能を長期間維持することができる。渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材の不用意な変形や座屈がフレーム構造によって確実に防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第２の特徴を有する渡し板であって、中間領域と第１および第２端部とに延びる第１補強板の上面に滑り止めシートが固定された渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際の板状部材おける車椅子の不用意なスリップが滑り止めシートによって防止されるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、それら板状部材の第１端部がその端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面とその端縁から中間領域に向かって平坦な下面とを有し、それら板状部材の第２端部がその端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面とその端縁から中間領域に向かって上り勾配に傾斜する下面とを有し、第２端部の上下面の傾斜角度が第１端部の上面のそれよりも大きい渡し板は、それら板状部材の第１端部が平坦な下面を有し、第１端部の端縁が一方の箇所に接地したときに第１端部をその箇所に安定して据え付けることができ、さらに、それら板状部材の第２端部が上り勾配に傾斜する上下面を有し、第２端部が障害物を乗り越えてその端縁が他方の箇所に接地するから、第２端部をその箇所に安定して据え付けることができ、渡し板における車椅子の走行を安定させることができる。渡し板は、それにおける車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、板状部材の第２側部から上方へ起立して前後方向へ延びるガード板が第２側部に作られている渡し板は、車椅子が中間領域を移動中に方向性を誤ったとしても、中間領域に作られたガード板によって中間領域における車椅子の脱輪を防ぐことができるから、渡し板における車椅子の安全な走行を確保することができ、車椅子を一方の箇所から他方の箇所に安全に移動させることができるとともに、車椅子を他方の箇所から一方の箇所に安全に移動させることができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、横方向内方と横方向外方との少なくとも一方に張り出して前後方向へ延びるフランジがガード板の頂部に形成されている渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際、渡し板に所定の荷重が作用して渡し板を下方へ撓ませようとし、それによってガード板が波打つように変形するが、ガード板の頂部にフランジを形成することで、そのフランジが補強材となり、渡し板の下方へ撓みを防ぐのみならず、ガード板の波打ちを防ぐことができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、ガード板の頂部を包被するゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られた保護部材がガード板の頂部に取り付けられている渡し板は、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板の上を通過する際に、車椅子の車体や車輪がガード板に衝突したとしても、ゴムから作られた保護部材によってその衝撃が緩和され、車椅子の車体や車輪の損傷を防ぐことができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、それら板状部材を折り畳み状態で持ち運ぶための可撓性を有する持ち手が板状部材の第２側部に取り付けられている渡し板は、折り畳んだ状態の渡し板を持ち手を介して携帯し、渡し板を必要な箇所に容易に持ち運ぶことができるから、必要な箇所において渡し板を適時に使用することができ、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所に架け渡して平坦な通行路を形成することで、それらの箇所における車椅子の円滑な移動を確保することができる。

前記第１および第２の特徴を有する渡し板であって、第１および第２補強板が繊維強化プラスチックと複合材とのうちのいずれか一方であり、複合材がポリエチレン、ポリスチレン、ウレタンのいずれかとそれらの上下面のうちの少なくとも上面に固定された補強アルミ板とから形成されている渡し板は、第１および第２補強材が繊維強化プラスチックと複合材とのうちのいずれかであり、ウレタンフォーム硬化物が繊維強化プラスチックや複合材によって補強されているから、人を乗せた所定重量の車椅子の荷重がウレタンフォーム硬化物にかかり、ウレタンフォーム硬化物を折り曲げる力が作用したとしても、それら繊維強化プラスチックや複合材によってウレタンフォーム硬化物の不用意な変形や座屈が防止され、ウレタンフォーム硬化物がその形態を維持することができる。

一例として示す渡し板の上面図。 渡し板の背面図。 渡し板の側面図。 渡し板の正面図。 図１の５−５線端面図。 図１の６−６線端面図。 図１の７−７線端面図。 図１の８−８線端面図。 一例として示す複合材の部分端面図。 他の一例として示す複合材の部分端面図 滑り止めシートの部分端面図。 他の一例として示すガード板の端面図。 他の一例として示すガード板の端面図。 他の一例として示すガード板の端面図。 第１および第２補強部材の間の空間に発泡ウレタンを充填する以前の状態で示す図５と同様の端面図。 空間に発泡ウレタンを充填する以前の状態で示す図６と同様の端面図。 空間に発泡ウレタンを充填する以前の状態で示す図７と同様の端面図。 空間に発泡ウレタンを充填する以前の状態で示す図８と同様の端面図。 空間への発泡ウレタンの充填の一例を示す説明する図。 他の一例として示す渡し板の図５と同様の端面図。 他の一例として示す渡し板の図６と同様の端面図。 他の一例として示す渡し板の図８と同様の端面図。 折り畳んだ状態で示す渡し板の斜視図。 使用状態で示す渡り板の斜視図。 使用状態で示す渡り板の側面図。

一例として示す渡し板１０の上面図である図１等の添付の図面を参照し、本発明にかかる渡し板の詳細を説明すると、以下のとおりである。なお、図２は、渡し板１０の背面図であり、図３は、渡し板１０の側面図である。図４は、渡し板１０の正面図であり、図５は、図１の５−５線端面図である。図６は、図１の６−６線端面図であり、図７は、図１の７−７線端面図である。図８は、図１の８−８線端面図である。

図１〜図４では、前後方向を矢印Ａ、横方向を矢印Ｂで示し、上下方向を矢印Ｃで示す。図４では、渡し板１０を折り畳む途中の状態を仮想線で示す。図３，４では、持ち手の図示を省略している。図５〜８では、渡し板１０の中間領域の図示を一部省略している。渡し板１０は、車椅子の通行が困難な段差を有する箇所や溝が作られた箇所に架け渡し、段差や溝を跨ぐ平坦な通行路を作り、それら箇所における車椅子の円滑な移動を確保する。

渡し板１０は、横方向へ隣接して並ぶ２つの板状部材１１Ａ，１１Ｂと、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂを連結する蝶番１２とから形成されている。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂは、所定の厚みを有し、前後方向へ長い矩形を呈する。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂは、同形同大であり、蝶番１２を中心に互いに鏡像関係にある。なお、渡し板１０が横方向へ隣接して並ぶ３つ以上の板状部材を備えていてもよい。また、板状部材１１Ａ，１１Ｂの前後方向の長さ寸法に特に限定はなく、渡し板１０を使用する箇所に応じて板状部材１１Ａ，１１Ｂの長さ寸法を任意に決定することができる。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂは、互いに対向して横方向へ延びる第１端部１３および第２端部１４と、互いに対向して前後方向へ延びる第１側部１５および第２側部１６と、第１および第２端部１３，１４と第１および第２側部１５，１６とを除く残余の中間領域１７と、第１および第２端部１３，１４と第１および第２側部１５，１６とが交差する第１〜第４角部１８〜２１とを有する。

第１角部１８は、第１端部１３と第１側部１５とが交差する部位であり、第２角部１９は、第１端部１３と第２側部１６とが交差する部位である。第３角部２０は、第２端部１４と第１側部１５とが交差する部位であり、第４角部２１は、第２端部１４と第２側部１６とが交差する部位である。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂが横方向に並んだ状態では、第１角部１８どうしが互いに対向し、第２角部２０どうしが互いに対向するとともに、第１側部１５どうしが互いに対向し、第２側部１６が第１側部１５の反対側に位置する。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３は、中間領域１７からその端縁２２に向かってその厚みが先細りに成形されている。第１端部１３は、その端縁２２から中間領域１７に向かって上り勾配に傾斜する上面２３と、その端縁２２から中間領域１７に向かって平坦な下面２４とを有する。

第１端部１３は、図６に示すように、前後方向へ長い矩形板状の第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する前後方向へ長い矩形板状の第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８（図１９参照）が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第１アルミ板２９（第１端部板）と、第１アルミ板２９の上面に固定された滑り止めシート３０と、滑り止めシート３０の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７からその端縁２２に向かって先細りに成形されている。第１端部１３では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４は、中間領域１７からその端縁３２に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、中間領域１７からその端縁３２に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜している。第２端部１４は、その端縁３２から中間領域１７に向かって上り勾配に傾斜する上面３３と、その端縁３２から中間領域１７に向かって上り勾配に傾斜する下面３４とを有する。第２端部１４の上下面３３，３４の傾斜角度は、第１端部１３の上面２３のそれよりも大きい。渡し板１０を平坦な面に設置したときのその面と第２端縁１４とのなす角度（傾斜角度）は、５〜４５°の範囲、好ましくは５〜３０°の範囲、より好ましくは５〜２５°の範囲にある。

第２端部１４は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第２アルミ板３５（第２端部板）と、第２アルミ板３５の上面に固定された滑り止めシート３０と、滑り止めシート３０の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７からその端縁３２に向かって先細りに成形されている。第２端部１４では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１側部１５は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第３アルミ板３６（第１側部板）と、第２補強材２６の下面に固定された第４アルミ板３７（第２側部板）とから形成されている。第１側部１５では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。なお、第１側部１５に延びる第３アルミ板３６および第４アルミ板３７は、一体成型されており、側部１５の側縁から上下方向へ延びる部分が側部１５の側面開口部３８全域を被覆している。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６は、第１側部１５と同様に、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第３アルミ板３６（第１側部板）と、第２補強材２６の下面に固定された第４アルミ板３７（第２側部板）とから形成されている。第２側部１６では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

第２側部１６には、側部１６から上方へ起立して前後方向へ延びるガード板３９が作られている。なお、第２側部１６に延びる第３アルミ板３６および第４アルミ板３７は、一体成型されており、側部１６の側縁から上下方向へ延びる部分が側部１６の側面開口部４０全域を被覆しているとともに、ガード板３９を形成している。第２側部１６には、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂを折り畳んだ状態で渡し板１０を持ち運ぶための可撓性を有する持ち手４１Ａ，４１Ｂが取り付けられている。それら持ち手４１Ａ，４１Ｂは、その基端部が固定手段（ビス止め）によって第４アルミ板３７に固定されている。渡し板１０は、折り畳んだ状態のそれを持ち手４１Ａ，４１Ｂを介して携帯し、渡し板１０を必要な箇所に容易に持ち運ぶことができるから、適所において適時に使用することができる。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２角部１８，１９は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第１アルミ板２９と、第１アルミ板２９の上面に固定された第３アルミ板３６と、第３アルミ板３６の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第４アルミ板３７と、第４アルミ板３７の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７から第１端部１３の端縁２２に向かって先細りに成形されている。第１および第２角部１８，１９では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

第１および第２角部１８，１９では、上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６（第１側部板）、第１アルミ板２９（第１端部板）、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７（第２側部板）の順に並んでいる。第１および第２角部１８，１９では、第３アルミ板３６、第１アルミ板２９、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７に螺子が切られたボルト孔が穿孔されている。第１および第２角部１８，１９では、ボルト孔にボルト４２（連結手段）が螺着され、そのボルト４２を介して第３アルミ板３６、第１アルミ板２９、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７が強固に固定されている。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第３および第４角部２０，２１は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第２アルミ板３５と、第２アルミ板３５の上面に固定された第３アルミ板３６と、第３アルミ板３６の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第４アルミ板３７と、第４アルミ板３７の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７から第２端部１４の端縁３２に向かって先細りに成形されている。第２角部１９では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

第３および第４角部２０，２１では、上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６（第１側部板）、第２アルミ板３５（第２端部板）、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７（第２側部板）の順に並んでいる。第３および第４角部２０，２１では、第３アルミ板３６、第２アルミ板３５、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７に螺子が切られたボルト孔が穿孔されている。第３および第４角部２０，２１では、ボルト孔にボルト４２（連結手段）が螺着され、そのボルト４２を介して第３アルミ板３６、第２アルミ板３５、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第４アルミ板３７が強固に固定されている。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂでは、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７が板状部材１１Ａ，１１Ｂの周縁に延びる（板状部材１１Ａ，１１Ｂの四方を囲む）強固なフレーム構造（枠構造）を形成している。なお、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７に替えて、強化プラスチックの板からフレーム構造を形成することもできる。

それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの中間領域１７は、その厚みが略同一に成型された第１中間領域１７Ａと、その厚みが第１および第２端部１３，１４に向かってわずかに先細りの第２中間領域１７Ｂとに区分されている。第１中間領域１７Ａは、平坦な上下面４３，４４を有する。第２中間領域１７Ｂは、第１および第２端部１３，１４から第１中間領域１７Ａに向かってわずかに上り勾配に傾斜する上面４５と、平坦な下面４６とを有する。中間領域１７は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された滑り止めシート３０とから形成されている。

図９は、一例として示す複合材の部分端面図であり、図１０は、他の一例として示す複合材の部分端面図である。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂでは、ウレタンフォーム硬化物２８が第１および第２補強材２５，２６によって補強されているから、ウレタンフォーム硬化物２８にそれを折り曲げる力が作用したとしても、それら第１および第２補強材２５，２６によってウレタンフォーム硬化物２８の不用意な変形や座屈が防止され、ウレタンフォーム硬化物２８がその形態を保持する。

第１および第２補強材２５，２６には、繊維強化プラスチック、または、複合材とのうちのいずれか一方が使用されている。複合材の一例は、図９に示すように、ポリエチレン４７と、ポリエチレン４７の上面に固定された矩形板状の補強アルミ板４８とから形成されている。複合材の他の一例は、図１０に示すように、ポリエチレン４７と、ポリエチレン４７の上面に固定された補強アルミ板４８と、ポリエチレン４７の下面に固定された補強アルミ板４９とから形成されている。補強アルミ板４８や補強アルミ板４９は、ポリエチレン４７の上下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。なお、複合材では、ポリエチレン４７の他に、ポリスチレン、ウレタンのいずれかを使用することもできる。

図５〜図８に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂでは、第１補強材２５として図９の複合材が使用され、第２補強材として繊維強化プラスチックが使用されている。なお、図５〜図８に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂにおいて、第１補強材２５として図１０の複合材が使用され、第２補強材として繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）が使用されていてもよく、第１および第２補強部材２５，２６として図９または図１０のいずれかの複合材が使用されていてもよい。また、第１および第２補強部材２５，２６として繊維強化プラスチックが使用されていてもよく、第１補強材２５として繊維強化プラスチックが使用され、第２補強材２６として図９または図１０のいずれかの複合材が使用されていてもよい。

第１アルミ板２９は、横方向へ長い矩形に成型され、第１角部１８と第２角部１９との間で横方向へ延びている。第１アルミ板２９は、その下面が第１補強部材２５の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第２アルミ板３５は、横方向へ長い矩形に成型され、第３角部２０と第４角部２１との間で横方向へ延びている。第２アルミ板３５は、その下面が第１補強部材２６の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第３および第４アルミ板３６，３７は、前後方向へ長い矩形に成型され、第１角部１８と第３角部２０との間で前後方向へ延びているとともに、第２角部１９と第４角部２１との間で前後方向へ延びている。第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７は、その厚み寸法が１〜３ｍｍの範囲にある。

第１および第２側部１５，１６に延びる第３アルミ板３６は、その下面が第１補強部材２５の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１〜第４角部１８〜２１に延びる第３アルミ板３６は、第１アルミ板２９の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２側部１５，１６と第１〜第４角部１８〜２１とに延びる第４アルミ板３７は、その上面が第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。

図１１は、滑り止めシート３０の部分端面図である。滑り止めシート３０には、ポリ塩化ビニルから作られた前後方向へ長い矩形のシートが使用されている。滑り止めシート３０には、ポリ塩化ビニルの他に、合成ゴムやポリ酢酸ビニル、ポリ塩化ビニルデン等の他の合成樹脂から作られたシートを使用することもできる。中間領域１７に延びる滑り止めシート３０は、その下面が第１補強部材２５の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２端部１３，１４に延びる滑り止めシート３０は、その下面が第１および第２アルミ板２９，３５の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。滑り止めシート３０の全域には、上下方向上方へ凸となる複数の凸部５０が形成されている。それら凸部５０は、前後方向および横方向へ等間隔（所定の間隔）で並んでいる。なお、図１，２、図５〜８では、凸部５０の図示を省略している。

第１補強材２５は、その厚み寸法が１〜３ｍｍの範囲にある。第１補強材２５は、第１および第２端部１３，１４や第１および第２側部１５，１６、中間領域１７、第１〜第４角部１８〜２１において、その下面がウレタンフォーム硬化物２８と強固に固着され、第１および第２側部１５，１６において、その上面が第３アルミ板３６の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１補強材２５は、第１および第２端部１３，１４や第１〜第４角部１８〜２１において、その上面が第１アルミ板２９の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着され、中間領域１７において、その上面が滑り止めシート３０の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。

第２補強部材３０（繊維強化プラスチック）は、その厚み寸法が１〜３ｍｍの範囲にある。第２補強部材３０（繊維強化プラスチック）は、第１および第２端部１３，１４や第１および第２側部１５，１６、中間領域１７、第１〜第４角部１８〜２１において、その上面が心材２５の下面に塗布された接着剤（図示せず）によって心材２５に強固に固着され、第１および第２側部１５，１６や第１〜第４角部１８〜２１において、その下面が第３アルミ板３５の上面に塗布された接着剤（図示せず）によって第３アルミ板３５に強固に固着されている。

滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂは、横方向へ長い矩形に成型され、第１角部１８と第２角部１９との間で横方向へ延びているとともに、第３角部２０と第４角部２１との間で横方向へ延びている。滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂは、第１端部１３の端縁２２においてつながっている。第１端部１３に延びる滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂは、滑り止めシート３０の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されているとともに、第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２角部１８，１９に延びる滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂは、第３アルミ板３６の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されているとともに、第４アルミ板３７の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。

滑り止め用ゴム３１Ａ，３１Ｂは、第２端部１４の端縁３２においてつながっている。第２端部１４に延びる滑り止め用ゴム３１Ａ，３１Ｂは、滑り止めシート３０の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されているとともに、第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第３および第４角部２０，２１に延びる滑り止め用ゴム３１Ａ，３１Ｂは、第３アルミ板３６の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されているとともに、第４アルミ板３７の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。

ガード板３９は、所定の厚みを有するアルミ板から形成されており、第２側部１４に延びる第３アルミ板３６および第４アルミ板３７と一体に作られている。ガード板３９は、中間領域１７における第２側部１４に作られている。蝶番１２は、可撓性を有して前後方向へ長いテープ５１から作られている。テープ５１は、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１側部１３の互いに対向する対向側面の間に位置して上下方向へ延びる一対の固定部５２と、それら固定部５２の間に延びていて板状部材１１Ａ，１１Ｂの表面に向かって上方へ弧を画く自由部５３とを有する。テープ５１（蝶番１２）では、それら固定部５２の上面が第１側部１５の対向側面に固定手段（接着剤およびビス）を介して強固に固定されている。

なお、テープ５１には、合成樹脂から作られたシートに前後方向へ延びる複数の補強繊維（縦糸）と横方向へ延びる複数の補強繊維（横糸）を設置した繊維補強テープ、織物や編み物から作られたテープ等の所定の強度を有する強靱なあらゆるテープを使用することができる。

図１２は、他の一例として示すガード板３９の端面図であり、図１３は、他の一例として示すガード板３９の端面図である。図１４は、他の一例として示すガード板３９の端面図である。図１２に示すガード板３９は、第３アルミ板３６および第４アルミ板３７と一体成型され、その頂部５４にゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られて頂部５４の全域を包被する保護部材５５が取り付けられている。図１２のガード板３９では、そこに車椅子の車体や車輪が衝突したとしても、ゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られた保護部材５５によってその衝撃が緩和され、車椅子の車体や車輪の損傷を防ぐことができる。

図１３に示すガード板３９は、第３アルミ板３６および第４アルミ板３７と一体成型され、その頂部５４に横方向内方へ張り出して前後方向へ延びるフランジ５６が形成されている。さらに、このガード板３９は、その頂部５４にゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られて頂部５４の全域とフランジ５６の全体を包被する保護部材５５が取り付けられている。図１３のガード板３９では、そこに車椅子の車体や車輪が衝突したとしても、ゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られた保護部材５５によってその衝撃が緩和され、車椅子の車体や車輪の損傷を防ぐことができる。また、図１３のガード板３９では、渡し板１０に所定の荷重が作用して渡し板１０（第１および第２板状部材１１Ａ，１１Ｂ）を下方へ撓ませようとし、それによってガード板３９が波打つように変形するが、ガード板３９の頂部５４にフランジ５６を形成することで、そのフランジ５６が補強材となり、渡し板１０の下方へ撓みを防ぐことができるのみならず、ガード板３９の波打ちを防ぐことができる。

図１４に示すガード板３９は、第３アルミ板３６および第４アルミ板３７と一体成型され、その頂部５４に横方向内方と横方向外方とへ張り出して前後方向へ延びるフランジ５６が形成されている。さらに、このガード板３９は、その頂部５４にゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られて頂部５４の全域とフランジ５６の全体を包被する保護部材５５が取り付けられている。図１４のガード板３９では、そこに車椅子の車体や車輪が衝突したとしても、ゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られた保護部材５５によってその衝撃が緩和され、車椅子の車体や車輪の損傷を防ぐことができる。図１４のガード板３９では、渡し板１０に所定の荷重が作用して渡し板１０（第１および第２板状部材１１Ａ，１１Ｂ）を下方へ撓ませようとし、それによってガード板３９が波打つように変形するが、ガード板３９の頂部５４にフランジ５６を形成することで、そのフランジ５６が補強材となり、渡し板１０の下方へ撓みを防ぐことができるのみならず、ガード板３６の波打ちを防ぐことができる。

図１５は、第１および第２補強部材２５，２６の間の空間２７に発泡ウレタン５８を充填する以前の状態で示す図５と同様の端面図であり、図１６は、空間２７に発泡ウレタン５８を充填する以前の状態で示す図６と同様の端面図である。図１７は、空間２７に発泡ウレタン５８を充填する以前の状態で示す図７と同様の端面図であり、図１８は、空間２７に発泡ウレタン５８を充填する以前の状態で示す図８と同様の端面図である。図１９は、空間２７への発泡ウレタン５８の充填の一例を示す説明する図である。

渡し板１０は、中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作る第１工程と、中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂに発泡ウレタン５８を充填し、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作る第２工程とによって製造される。第１工程において中空のそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂの１つを作るには、前後方向へ長い矩形の１つの第１補強板２５、前後方向へ長い矩形の１つの第２補強板２６、横方向へ長い矩形の１つの第１アルミ板、横方向へ長い矩形の１つの第２アルミ板２９、前後方向へ長い２つの第３および第４アルミ板３６，３７、タンク（図示せず）に充填された発泡ウレタン５８、前後方向へ長い矩形の１つの滑り止めシート３０，横方向へ延びる矩形の２つの滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂを用意する。

なお、第３および第４アルミ板３６，３７は、一体成形されており、その前端部から前端縁に向かって先細りにされ、その後端部から後端縁に向かって先細りに成形されているとともに、その後端部から後端縁に向かって所定の傾斜角度で下り勾配に成形されている。また、第１および第２補強板２５，２６や第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７の第１〜第４角部１８〜２１に位置する部分には、ボルト孔があらかじめ作られている。また、第２補強板２６の中央には、発泡ウレタン５８を充填するための充填穴５９があらかじめ作られ、第２補強板２６の角部に位置する部分には、発泡ウレタン５８の充填状態を確認するための確認穴６０があらかじめ作られている。

第１工程では、第１補強板２５の上下方向下方に第２補強板２６を配置し、それら補強板２５，２６の前端部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３）に横方向へ延びる第１アルミ板２９を設置し、それら補強板２５，２６の後端部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４）に横方向へ延びる第２アルミ板３５を設置するとともに、それら補強板２５，２６の両側部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２側部１５，１６）に前後方向へ延びる第３および第４アルミ板３６，３７を設置する。

第１工程では、第１補強板２５の前端部の上面に第１アルミ板２９の下面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、第１補強板２５の後端部の上面に第２アルミ板３５の下面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。第１補強板２５の両側部の上面に第３アルミ板３６の下面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、第２補強板２６の両側部の下面に第４アルミ板３７の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。

さらに、それら補強板２５，２６の前端部と両側部とが交差する第１および第２角部１８，１９において第３アルミ板３６の下面に第１アルミ板２９の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、それら補強板２５，２６の後端部と両側部とが交差する第３および第４角部２０，２１において第３アルミ板３６の下面に第２アルミ板３５の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。第１および第２補強板２５，２６に一体成形された第３および第４アルミ板３６，３７を固定すると、アルミ板３６，３７の上下方向上方へ延びる部分が第１および第２補強板の間に開口する側面開口部３８，４０を被覆するとともに、ガード板３９を形成する。

第１工程において、補強板２５，２６にそれらアルミ板２９，３５，３６，３７を固定すると、それら補強板２５，２６の前端部と両側部とが交差する第１および第２角部１８，１９において上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６、第１アルミ板２９、第１補強板２５、空間２７，第２補強板２６、第４アルミ板３７の順に並ぶとともに、ボルト孔にボルト（連結手段）を螺着し、それらを強固に連結する。また、それら補強板２５，２６の後端部と両側部とが交差する第３および第４角部２０，２１において上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６、第２アルミ板３５、第１補強板２５、空間２７、第２補強板２６、第４アルミ板３７の順に並ぶとともに、ボルト孔にボルト（連結手段）を螺着し、それらを強固に連結する。

第１工程では、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７によって第１および第２補強板２５，２６の四方を囲むフレーム構造が作られるとともに、第１および第２補強板２５，２６と第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７とから形成されて第１および第２補強板２５，２６の間に空間２７を有する中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂが作られる。なお、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７に替えて、強化プラスチックの板からフレーム構造を作ることもできる。

第１工程では、第３および第４アルミ板３６，３７の先細り形状に沿って、第１および第２補強板２５，２６の前端部がその前端縁に向かって先細りに成形され、第１および第２補強板２５，２６の後端部がその後端縁に向かって先細りに成形されるとともに、第１および第２補強板２５，２６の後端部が所定の傾斜角度で下り勾配に成形される。

第１および第２補強板２５，２６の前端部は、その前端縁に向かって下り勾配に傾斜する上面とその前端縁に向かって平坦な下面とを有し、第１および第２補強板２５，２６の後端部は、その後端縁に向かって下り勾配に傾斜する上面とその後端縁に向かって下り勾配に傾斜する下面とを有する。なお、第１工程では、第１および第２補強板２５，２６の後端部の上下面の傾斜角度を第１および第２補強板２５，２６の前端部の上面のそれよりも大きくする。

次に、第１工程において、第１補強板２５の上面と第１および第２アルミ板２９，３５の上面とに接着剤（図示せず）によって滑り止めシート３０を固定する。さらに、滑り止めシート３０の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定するとともに、第３アルミ板３６の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第４アルミ板３７の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定する。

第１工程において中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作った後、図１９に示すように、第２工程において、第２補強板２６に形成された充填穴５９から板状部材１１Ａ，１１Ｂの空間２７全域に発泡ウレタン５８を充填する。発泡ウレタン５８はタンクに収容され、充填ホース６１を介して空間２７に充填される。なお、発泡ウレタン５８の充填は確認穴６０を視認しつつ充填する。確認穴６０において発泡ウレタン５８の充填状況を視認することで、ウレタン５８が空間２７全域に充填されたことを確認することができる。発泡ウレタン５８を空間２７全域に充填した後、その発泡ウレタン５８が硬化してウレタンフォーム硬化物２８となり、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂが作られる。

なお、充填穴５９や確認穴６０が第２補強板２６に形成されているが、充填穴５９や確認穴６０が第１補強板２５に形成されていてもよい。充填穴５９や確認穴６０が第１補強板２５に形成されている場合、第１補強板２５の充填穴５９から空間２７に発泡ウレタン５８を充填した後、第１補強板２５の上面と第１および第２アルミ板２９，３５の上面とに接着剤（図示せず）によって滑り止めシート３０を固定する。さらに、滑り止めシート３０の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定するとともに、第３アルミ板３６の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第４アルミ板３７の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定する。また、充填穴５９や確認穴６０が一体成型された第３および第４アルミ板３６，３７の上下方向上方へ延びる部分に形成されていてもよい。この場合は、第３および第４アルミ板３６，３７の部分に形成された充填穴５９から空間２７に発泡ウレタン５８を充填する。

第２工程では、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作った後、蝶番１２をそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂの対向側部に取り付け、蝶番１２を介してそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂを連結する。さらに、第２工程では、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの反対側部にそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂを折り畳み状態で持ち運ぶための可撓性を有する持ち手４１Ａ，４１Ｂを取り付ける。なお、蝶番１２の取り付けや持ち手４１Ａ，４１Ｂの取り付けを第１工程で行ってもよい。この場合、蝶番１２や持ち手４１Ａ，４１Ｂを取り付けた後、発泡ウレタン５８が空間２７に充填される。

図２０は、他の一例として示す渡し板１０の図５と同様の端面図であり、図２１は、他の一例として示す渡し板１０の図６と同様の端面図である。図２２は、他の一例として示す渡し板１０の図８と同様の端面図である。図２０〜２２に示す渡し板１０は、第１および第２端部１３，１４、第１〜第４角部１８〜２１の構成が図１の渡し板１０のそれらと異なっているが、その他の構成は図５〜図８に示す渡し板１０と同一である。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３は、第１補強材２５（複合材）と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６（繊維強化プラスチック（ＦＲＰ））と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８（図１９参照）が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された滑り止めシート３０と、滑り止めシート３０の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第１アルミ板２９（第１端部板）と、第１アルミ板２９の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７からその端縁２２に向かって先細りに成形されている。第１端部１３では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４は、中間領域１７からその端縁３２に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、中間領域１７からその端縁３２に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜している。第２端部１４は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された滑り止めシート３０と、滑り止めシート３０の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第２アルミ板３５（第２端部板）と、第２アルミ板３５の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７からその端縁３２に向かって先細りに成形されている。第２端部１４では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。渡し板１０を平坦な面に設置したときのその面と第２端縁１４とのなす角度（傾斜角度）は、５〜４５°の範囲、好ましくは５〜３０°の範囲、より好ましくは５〜２５°の範囲にある。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２側部１５，１６は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第３アルミ板３６（第１側部板）と、第２補強材２６の下面に固定された第４アルミ板３７（第２側部板）とから形成されている。第１および第２側部１５，１６では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

なお、第１側部１５に延びる第３アルミ板３６および第４アルミ板３７は、一体成型されており、側部１５の側縁から上下方向へ延びる部分が側部１５の側面開口部３８全域を被覆している。第２側部１６には、側部１６から上方へ起立して前後方向へ延びるガード板３９が作られている。第２側部１６に延びる第３アルミ板３６および第４アルミ板３７は、一体成型されており、側部１６の側縁から上下方向へ延びる部分が側部１６の側面開口部４０全域を被覆しているとともに、ガード板３９を形成している。第２側部１６には、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂを折り畳んだ状態で渡し板１０を持ち運ぶための可撓性を有する持ち手４１Ａ，４１Ｂが取り付けられている。それら持ち手４１Ａ，４１Ｂは、その基端部が固定手段（ビス止め）によって第４アルミ板３７に固定されている。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２角部１８，１９は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第３アルミ板３６と、第３アルミ板３６の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第１アルミ板２９と、第１アルミ板２９の下面に固定された第４アルミ板３７と、第４アルミ板３７の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７から第１端部１３の端縁２２に向かって先細りに成形されている。第１および第２角部１８，１９では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

第１および第２角部１８，１９では、上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６（第１側部板）、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第１アルミ板２９（第１端部板）、第４アルミ板３７（第２側部板）の順に並んでいる。第１および第２角部１８，１９では、第３アルミ板３６、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第１アルミ板２９、第４アルミ板３７に螺子が切られたボルト孔が穿孔されている。第１および第２角部１８，１９では、ボルト孔にボルト４２（連結手段）が螺着され、そのボルト４２を介して第３アルミ板３６、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第１アルミ板２９、第４アルミ板３７が強固に固定されている。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの第３および第４角部２０，２１は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された第３アルミ板３６と、第３アルミ板３６の上面に固定された滑り止めゴム３１Ａと、第２補強材２６の下面に固定された第２アルミ板３５と、第２アルミ板３５の下面に固定された第４アルミ板３７と、第４アルミ板３７の下面に固定された滑り止めゴム３１Ｂとから形成されている。ウレタンフォーム硬化物２８は、中間領域１７から第２端部１４の端縁３２に向かって先細りに成形されている。第３および第４角部２０，２１では、ウレタンフォーム硬化物２８が第１補強材２５の下面と第２補強材２６の上面とに固着している。

第３および第４角部２０，２１では、上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６（第１側部板）、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第２アルミ板３５（第２端部板）、第４アルミ板３７（第２側部板）の順に並んでいる。第３および第４角部２０，２１では、第３アルミ板３６、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第２アルミ板３５、第４アルミ板３７に螺子が切られたボルト孔が穿孔されている。第３および第４角部２０，２１では、ボルト孔にボルト４２（連結手段）が螺着され、そのボルト４２を介して第３アルミ板３６、第１補強板２５、ウレタンフォーム硬化物２８、第２補強板２６、第２アルミ板３５、第４アルミ板３７が強固に固定されている。それら板状部材１１Ａ，１１Ｂでは、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７が板状部材１１Ａ，１１Ｂの周縁に延びる（板状部材１１Ａ，１１Ｂの四方を囲む）強固なフレーム構造（枠構造）を形成している。なお、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７に替えて、強化プラスチックの板からフレーム構造を形成することもできる。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂの中間領域１７は、その厚みが略同一に成型された第１中間領域１７Ａと、その厚みが第１および第２端部１３，１４に向かってわずかに先細りの第２中間領域１７Ｂとに区分されている。第１中間領域１７Ａは、平坦な上下面４３，４４を有する。第２中間領域１７Ｂは、第１および第２端部１３，１４から第１中間領域１７Ａに向かってわずかに上り勾配に傾斜する上面４５と、平坦な下面４６とを有する。中間領域１７は、第１補強材２５と、第１補強材２５の上下方向下方に位置する第２補強材２６と、それら補強材２５，２６の間に形成された空間２７に充填された発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８と、第１補強材２５の上面に固定された滑り止めシート３０とから形成されている。なお、第１および第２補強部材２５，２６や第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７、滑り止めシート３０、滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂは、図５〜図８に示すそれらと同一である。

第１および第２アルミ板２９，３５は、その上面が第２補強材３０の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２側部１５，１６と第１〜第４角部１８〜２１とに延びる第３アルミ板３６は、その下面が第１補強材２６の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２側部１５，１６に延びる第４アルミ板３７は、その上面が第２補強材３０の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１〜第４角部１８〜２１に延びる第４アルミ板３７は、その上面が第１アルミ板２７の下面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２端部１３，１４と中間領域１７とに延びる滑り止めシート３０は、その下面が第１補強材２６の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。第１および第２端部１３，１４と第１〜第４角部１８〜２１とに延びる第２補強材２６は、その下面が第１アルミ板２７の上面に接着剤（図示せず）によって強固に固着されている。

図２０〜２２に示す板状部材１１Ａ，１１Ｂを利用した渡し板１０は、中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作る第１工程と、中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂに発泡ウレタン５８を充填し、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作る第２工程とによって製造される。第１工程では、第１補強板２５の上下方向下方に第２補強板２６を配置し、それら補強板２５，２６の前端部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３）に横方向へ延びる第１アルミ板２９を設置し、それら補強板２５，２６の後端部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４）に横方向へ延びる第２アルミ板３５を設置するとともに、それら補強板２５，２６の両側部（板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２側部１５，１６）に前後方向へ延びる第３および第４アルミ板３６，３７を設置する。

第１工程では、第２補強板２６の前端部の下面に第１アルミ板２９の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、第２補強板２６の後端部の下面に第２アルミ板３５の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。第１補強板２５の両側部の上面に第３アルミ板３６の下面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、第２補強板２６の両側部の下面に第４アルミ板３７の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。

さらに、それら補強板２５，２６の前端部と両側部とが交差する第１および第２角部１８，１９において第１アルミ板２９の下面に第４アルミ板３７の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定し、それら補強板２５，２６の後端部と両側部とが交差する第３および第４角部２０，２１において第２アルミ板３５の下面に第４アルミ板３７の上面を接着剤（図示せず）によって強固に固定する。第１および第２補強板２５，２６に一体成形された第３および第４アルミ板３６，３７を固定すると、アルミ板３６，３７の上下方向上方へ延びる部分が第１および第２補強板の間に開口する側面開口部３８，４０を被覆するとともに、ガード板３９を形成する。

第１工程において、補強板２５，２６にそれらアルミ板２９，３５，３６，３７を固定すると、それら補強板２５，２６の前端部と両側部とが交差する第１および第２角部１８，１９において上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６、第１補強板２５、空間２７，第２補強板２６、第１アルミ板２９、第４アルミ板３７の順に並ぶとともに、ボルト孔にボルト（連結手段）を螺着し、それらを強固に連結する。また、それら補強板２５，２６の後端部と両側部とが交差する第３および第４角部２０，２１において上下方向上方から下方に向かって第３アルミ板３６、第１補強板２５、空間２７、第２補強板２６、第２アルミ板３５、第４アルミ板３７の順に並ぶとともに、ボルト孔にボルト（連結手段）を螺着し、それらを強固に連結する。第１工程では、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７によって第１および第２補強板２５，２６の四方を囲むフレーム構造が作られる。なお、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７に替えて、強化プラスチックの板からフレーム構造を作ることもできる。

第１工程では、第３および第４アルミ板３６，３７の先細り形状に沿って、第１および第２補強板２５，２６の前端部がその前端縁に向かって先細りに成形され、第１および第２補強板２５，２６の後端部がその後端縁に向かって先細りに成形されるとともに、第１および第２補強板２５，２６の後端部が所定の傾斜角度で下り勾配に成形される。第１および第２補強板２５，２６の前端部は、その前端縁に向かって下り勾配に傾斜する上面とその前端縁に向かって平坦な下面とを有し、第１および第２補強板２５，２６の後端部は、その後端縁に向かって下り勾配に傾斜する上面とその後端縁に向かって下り勾配に傾斜する下面とを有する。なお、第１工程では、第１および第２補強板２５，２６の後端部の上下面の傾斜角度を第１および第２補強板２５，２６の前端部の上面のそれよりも大きくする。

次に、第１工程において、第１補強板２５の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めシート３０を固定する。さらに、滑り止めシート３０の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第２補強材２６の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定するとともに、第３アルミ板３６の上面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ａを固定し、第４アルミ板３７の下面に接着剤（図示せず）によって滑り止めゴム３１Ｂを固定する。

第１工程において中空の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作った後、第２工程において、第２補強板２６に形成された充填穴５９から板状部材１１Ａ，１１Ｂの空間２７全域に発泡ウレタン５８を充填する。発泡ウレタン５８はタンクに収容され、充填ホース６１を介して空間２７に充填される。なお、発泡ウレタン５８の充填は確認穴６０を視認しつつ充填する。発泡ウレタン５８を空間２７全域に充填した後、その発泡ウレタン５８が硬化してウレタンフォーム硬化物２８となり、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂが作られる。

第２工程では、中実の板状部材１１Ａ，１１Ｂを作った後、蝶番１２をそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂの対向側部に取り付け、蝶番１２を介してそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂを連結する。さらに、第２工程では、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの反対側部にそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂを折り畳み状態で持ち運ぶための可撓性を有する持ち手４１Ａ，４１Ｂを取り付ける。

図２３は、折り畳んだ状態で示す渡し板１０の斜視図であり、図２４は、使用状態で示す渡り板１０の斜視図である。図２５は、使用状態で示す渡り板１０の側面図である。図２４，２５では、持ち手４１Ａ，４１Ｂの図示を省略しているとともに、車椅子の図示を省略している。図２４，２５では、渡し板１０をホーム６２と電車６３の乗降口６４とに架け渡した状態で示す。

図１の状態から渡し板１０を折り畳むには、第２側部１６に取り付けられたそれら持ち手４１Ａ，４１Ｂを手で持ち、持ち手４１Ａ，４１Ｂを上下方向上方へ持ち上げ、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６を上下方向上方へ持ち上げる。あるいは、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６を手で持ち、第２側部１６を上下方向上方へ持ち上げる。板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６を上方へ持ち上げると、蝶番１２を中心に板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６が上方へ旋回し、板状部材１１Ａ，１１Ｂの表面どうしが互いに重なり合うように折り畳まれる。

図２３の折り畳まれた状態では、板状部材１１Ｂのガード板３９が板状部材１１Ａのガード板３９の内側に位置し、板状部材１１Ｂのガード板３９の頂部５４が板状部材１１Ａの第２側部１６に当接する。渡し板１０を折り畳んだ状態で、持ち手４１Ａ，４１Ｂを持って渡し板１０を持ち上げると、渡し板１０の折り畳まれた状態が保持され、その状態で渡し板１０を必要な箇所に持ち運ぶことができる。この渡し板１０は、それが第１および第２補強材２５，２６、ウレタンフォーム硬化物２８、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７、滑り止めシート３０、滑り止めゴム３１Ａ，３１Ｂから作られ、それら部材が軽量であるから、渡し板１０自体の重量が軽く、それを容易に持ち運ぶことができる。

車椅子に乗った乗客がホーム６２から電車６３の車内に乗り込む場合を例として、この渡し板１０の使用手順を説明すると、以下のとおりである。駅員が車椅子を押して乗客をホーム６２の乗車位置に移動させると同時に、駅員が折り畳まれた渡し板１０を携帯し、その渡し板１０を保管場所からホーム６２の乗車位置に運ぶ。電車６３が駅に到着し、ホーム６２に停車すると、駅員が板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１側部１５を下にした状態でそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６を互いに離間させるように上下方向下方に旋回させ、折り畳まれた渡し板１０を展開し、使用の準備（図１の使用状態）をする。

なお、乗車位置において電車６３のドアが開くと、電車６３の車内の床６５がホーム６２よりも上方に位置し、ホーム６２と床６５との間に段差が生じるとともに、電車６３の乗降口６４がホーム６２から離れ、乗降口６４とホーム６２との間にスペース（溝）が生じる。電車６３の乗降口６４の床６５の端縁近傍には、ドアの閉鎖時にドアを戸袋から乗降口６４に案内する案内レール６６が敷設されており、ホーム６２と電車６３の床６５との間に生じる段差に加え、案内レール６６による障害が生じ、渡し板１０を利用せずに車椅子をそのまま電車６３の車内に移動させることは困難である。

乗車位置において電車６３のドアが開いた後、ドアの開扉状態において、渡し板１０の板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３の端縁２２をホーム６２の側（一方の箇所）に接地させ、板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４の端縁３２を電車６３のドア近傍における乗降口６４の床６５（他方の箇所）に接地させる。第１および第２端部１３，１４の端縁２２，３２をホーム６２と電車６３の床６５とに接地することで渡し板１０を据え付けることができ、渡し板１０をホーム５２と電車６３の車内との間に架け渡すことができる。

渡し板１０を架け渡すと、図２４に示すように、渡し板１０の板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３、中間領域１７、第１および第２角部１８，１９がホーム６２の側に位置し、渡し板１０に板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４、第３および第４角部２０，２１が電車６３の車内に位置する。板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１および第２側部１５，１６は、ホーム６２と電車６３の車内との間に位置し、ホーム６２と電車６３の床６５との間に形成された段差を跨ぐとともに、ホーム６２と電車６３との間のスペースを跨ぐ。

渡し板１０を架け渡すと、段差や溝を跨ぐ通行路が作られる。なお、図２５に示すように、それら板状部材１Ａ，１１Ｂの第１端部１３の端縁２２がホーム６２に接地し、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４の端縁３２が電車６３のドア近傍における乗降口６４の床６５に接地した状態では、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの中間領域１７の下面４４，４６とホーム６２（それら箇所の上面）との間に所定の空間が画成されるとともに、中間領域１７の上面４３，４５が第１端部１３と第２端部１４との間で略平坦な通行路を形成する。さらに、第２端縁１４の最大高さが案内レール６６の頂部の上を越える寸法を有し、それら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４の端縁３２が電車６３のドア近傍における乗降口６４の床６５に接地した状態では、第２端部１４の下面３４と床６５（他方の箇所の上面）との間に所定の空間が画成され、第２端部１４が乗降口６４の床６５の端縁近傍に敷設された案内レール６６（障害物）の頂部を越える。

渡し板１０を架け渡した後、ホーム６２に位置する車椅子を渡し板１０に向かって押し、車椅子の車輪を第１端部１３に乗せ、第１端部１３の上面２３の上り勾配に抗して車椅子を第１端部１３の側から第２端部１４の側へ向かって前後方向へ移動させる。車椅子を第１端部１３の側から第２端部１４の側へ向かって移動させると、車椅子が第１端部１３から中間領域１７を通り、第２端部１４を越えて電車６３の車内へ移動する。車椅子が中間領域１７を通るとき、方向性を誤って車椅子の車輪がそれら板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２側部１６から脱輪しそうになったとしても、ガード板３９によって脱輪が防止される。車椅子を電車６３の車内に移動させた後、上述した手順で渡し板１０を折り畳み、渡し板１０を保管場所へ運ぶ。

車椅子を電車６３の車内からホーム６２に移動させる場合は、車椅子を電車６３の車内に乗り入れる場合と同様に、渡し板１０をホーム６２と電車６３の車内との間に架け渡し、電車６３の車内に位置する車椅子を渡し板１０に向かって押し、車椅子の車輪を第２端部１４に乗せ、第２端部１４の上面３３の上り勾配に抗して車椅子を第２端部１４の側から第１端部１３の側へ向かって前後方向へ移動させる。車椅子を第２端部１４の側から第１端部１３の側へ向かって移動させると、車椅子が第２端部１４から中間領域１７を通り、第１端部１３を越えてホーム６２へ移動する。

渡し板１０を電車６３の乗降に利用する場合を例として説明したが、この渡し板１０は、電車６３の乗降のみならず、車椅子単独で通行が困難な車道と歩道との段差、玄関の土間と床との段差、車の車内と車外との段差、道路の側溝の横断等のあらゆる箇所に利用することができる。

渡し板１０は、板状部材１１Ａ，１１Ｂの第１端部１３が中間領域１７から第１端部１３の端縁２２に向かってその厚みが先細りに成形され、板状部材１１Ａ，１１Ｂの第２端部１４が中間領域１７から第２端部１４の端縁３２に向かってその厚みが先細りに成形されているから、第１端部１３の端縁２２をホーム６２（一方の箇所）に接地させ、第２端部１４の端縁３２を電車６３の床６５（他方の箇所）に接地させたときに、それら端部１３，１４とホーム６２や床６５とに段差が生じることはなく、ホーム６２や電車６３の床６５に安定して据え付けることができ、手間をかけずに車椅子をホーム６２から電車６３の車内に円滑に移動させることができるとともに、車椅子を電車６３の車内からホーム６２に円滑に移動させることができる。

渡し板１０は、第２端部１４が中間領域１７から第２端部１４の端縁３２に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜し、第２端縁１４の最大高さが案内レール６６の頂部の上を越える寸法を有するから、電車６３の乗降口６４の床６５に案内レール６６（障害物）が存在したとしても、第２端部１４が案内レール６６の上を越えてその端縁３２が電車６３の床６５に接地するから、第２端部１４が案内レール６６に乗り上げることはなく、渡し板１０を安定して据え付けることができ、渡し板１０における車椅子の走行を安定させることができる。渡し板１０は、車椅子をホーム６２（一方の箇所）から電車６３の車内（他方の箇所）に安全に移動させることができるとともに、車椅子を電車６３の車内からホーム６２に安全に移動させることができる。

渡し板１０は、第１および第２補強板２５，２６の間の空間２７に発泡ウレタン５８が充填され、第１および第２補強板２５，２６の間に発泡ウレタン５８が硬化したウレタンフォーム硬化物２８が存在するから、板状部材１１Ａ，１１Ｂが強化プラスチックのみから作られている場合と比較し、渡し板１０の重量を軽くすることができ、渡し板１０を携帯して簡単に持ち運ぶことができるとともに、渡し板１０を必要な箇所（電車６３の乗車位置）へ容易かつ迅速に据え付けることができる。

渡し板１０は、第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７（第１および第２端部板、第１および第２側部板）が板状部材１１Ａ，１１Ｂの四方を囲むフレーム構造を形成するから、板状部材１１Ａ，１１Ｂが第１〜第４アルミ板２９，３５，３６，３７によって補強され、人を乗せた所定重量の車椅子が渡し板１０の上を通過する際の板状部材１１Ａ，１１Ｂの不用意な変形や座屈がそれらアルミ板２９，３５，３６，３７によって防止され、渡し板１０における車椅子の安全な走行を確保することができる。

１０ 渡し板
１１Ａ 板状部材
１１Ｂ 板状部材
１２ 蝶番
１３ 第１端部
１４ 第２端部
１５ 第１側部
１６ 第２側部
１７ 中間領域
１７Ａ 第１中間領域
１７Ｂ 第２中間領域
１８ 第１角部
１９ 第２角部
２０ 第３角部
２１ 第４角部
２２ 端縁
２３ 上面
２４ 下面
２５ 第１補強材（複合材）
２６ 第２補強材（繊維強化プラスチック）
２７ 空間
２８ ウレタンフォーム硬化物
２９ 第１アルミ板（第１端部板）
３０ 滑り止めシート
３１Ａ 滑り止めゴム
３１Ｂ 滑り止めゴム
３２ 端縁
３３ 上面
３４ 下面
３５ 第２アルミ板（第２端部板）
３６ 第３アルミ板（第１側部板）
３７ 第４アルミ板（第２側部板）
３８ 側面開口
３９ ガード板
４０ 側面開口
４１Ａ 持ち手
４１Ｂ 持ち手
４２ ボルト（連結手段）
４３ 上面
４４ 下面
４５ 上面
４６ 下面
４７ ポリエチレン
４８ 補強アルミ板
４９ 補強アルミ板
５０ 凸部
５１ テープ
５２ 固定部
５３ 自由部
５４ 頂部
５５ 保護部材
５６ フランジ
５８ 発泡ウレタン
５９ 充填穴
６１ 確認穴
６２ ホーム
６３ 電車
６４ 乗降口
６５ 床
６６ 案内レール

Claims (14)

1. 横方向へ隣接して前後方向へ延びる少なくとも２つの板状部材と、それら板状部材の上面どうしが対向するようにそれら板状部材を折り畳み可能に連結する蝶番とを備え、それら板状部材が、所定面積の中間領域と、前記中間領域の前方および後方に位置して横方向へ延びる第１および第２端部と、前記中間領域の側方に位置して前後方向へ延びる第１および第２側部とを有し、前記蝶番が、それら板状部材の第１側部の間に設置され、それら板状部材を一方の箇所から他方の箇所へ架け渡すことでそれら箇所をつなぐ通行路を作る持ち運び可能な渡し板において、
   前記中間領域が、上下方向上方に位置する第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填されたた発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第１端部が、前記中間領域から該第１端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定されて横方向へ延びる第１端部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第２端部が、前記中間領域から該第２端部の端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しつつ、前記中間領域から該第２端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定されて横方向へ延びる第２端部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第１および第２側部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定されて前後方向へ延びる第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定されて前後方向へ延びる第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成されていることを特徴とする渡し板。
2. 前記板状部材が、前記第１端部と前記第１側部とが交差する第１角部と、前記第１端部と前記第２側部とが交差する第２角部と、前記第２端部と前記第１側部とが交差する第３角部と、前記第２端部と前記第２側部とが交差する第４角部とを有し、前記第１および第２角部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定された前記第１端部板と、前記第１端部板の上面に固定された前記第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定された前記第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第３および第４角部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定された前記第２端部板と、前記第２端部板の上面に固定された前記第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定された前記第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第１および第２端部板と前記第１および第２側部板とが、前記板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している請求項１に記載の渡し板。
3. 前記第１および第２角部では、上下方向上方から下方に向かって前記第１側部板、前記第１端部板、前記第１補強板、前記ウレタンフォーム硬化物、前記第２補強板、前記第２側部板の順に並び、それらが前記第１および第２角部において所定の連結手段を介して強固に固定され、前記第３および第４角部では、上下方向上方から下方に向かって前記第１側部板、前記第２端部板、前記第１補強板、前記ウレタンフォーム硬化物、前記第２補強板、前記第２側部板の順に並び、それらが前記第３および第４角部において所定の連結手段を介して強固に固定されている請求項２に記載の渡し板。
4. 前記中間領域に延びる前記第１補強板の上面と前記第１端部に延びる前記第１端部板の上面と前記第２端部に延びる前記第２端部板の上面とには、滑り止めシートが固定されている請求項１ないし請求項３いずれかに記載の渡し板。
5. 横方向へ隣接して前後方向へ延びる少なくとも２つの板状部材と、それら板状部材の上面どうしが対向するようにそれら板状部材を折り畳み可能に連結する蝶番とを備え、それら板状部材が、所定面積の中間領域と、前記中間領域の前方および後方に位置して横方向へ延びる第１および第２端部と、前記中間領域の側方に位置して前後方向へ延びる第１および第２側部とを有し、前記蝶番が、それら板状部材の第１側部の間に設置され、それら板状部材を一方の箇所から他方の箇所へ架け渡すことでそれら箇所をつなぐ通行路を作る持ち運び可能な渡し板において、
   前記中間領域が、上下方向上方に位置する第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する第２補強板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された発泡ウレタンが硬化したウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第１端部が、前記中間領域から該第１端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第２補強板の下面に固定されて横方向へ延びる第１端部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第２端部が、前記中間領域から該第２端部の端縁に向かって所定の角度で下り勾配に傾斜しつつ、前記中間領域から該第２端部の端縁に向かってその厚みが先細りに成形されているとともに、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第２補強板の下面に固定されて横方向へ延びる第２端部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、
   前記第１および第２側部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定されて前後方向へ延びる第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定されて前後方向へ延びる第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成されていることを特徴とする渡し板。
6. 前記板状部材が、前記第１端部と前記第１側部とが交差する第１角部と、前記第１端部と前記第２側部とが交差する第２角部と、前記第２端部と前記第１側部とが交差する第３角部と、前記第２端部と前記第２側部とが交差する第４角部とを有し、前記第１および第２角部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定された前記第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定された前記第１端部板と、前記第１端部板の下面に固定された前記第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第３および第４角部が、上下方向上方に位置する前記第１補強板と、前記第１補強板の上下方向下方に位置する前記第２補強板と、前記第１補強板の上面に固定された前記第１側部板と、前記第２補強板の下面に固定された前記第２端部板と、前記第２端部板の下面に固定された前記第２側部板と、前記第１および第２補強板の間の空間に充填された前記発泡ウレタンが硬化した前記ウレタンフォーム硬化物とから形成され、前記第１および第２端部板と前記第１および第２側部板とが、前記板状部材の四方を囲むフレーム構造を形成している請求項５に記載の渡し板。
7. 前記第１および第２角部では、上下方向上方から下方に向かって前記第１側部板、前記第１補強板、前記ウレタンフォーム硬化物、前記第２補強板、前記第１端部板、前記第２側部板の順に並び、それらが前記第１および第２角部において所定の連結手段を介して強固に固定され、前記第３および第４角部では、上下方向上方から下方に向かって前記第１側部板、前記第１補強板、前記ウレタンフォーム硬化物、前記第２補強板、前記第２端部板、前記第２側部板の順に並び、それらが前記第３および第４角部において所定の連結手段を介して強固に固定されている請求項６に記載の渡し板。
8. 前記中間領域と前記第１および第２端部とに延びる前記第１補強板の上面には、滑り止めシートが固定されている請求項５ないし請求項７いずれかに記載の渡し板。
9. それら板状部材の第１端部が、その端縁から前記中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面と、その端縁から前記中間領域に向かって平坦な下面とを有し、それら板状部材の第２端部が、その端縁から前記中間領域に向かって上り勾配に傾斜する上面と、その端縁から前記中間領域に向かって上り勾配に傾斜する下面とを有し、前記第２端部の上下面の傾斜角度が、前記第１端部の上面のそれよりも大きい請求項１ないし請求項８いずれかに記載の渡し板。
10. 前記板状部材の第２側部には、該第２側部から上方へ起立して前後方向へ延びるガード板が作られている請求項１ないし請求項９いずれかに記載の渡し板。
11. 前記ガード板の頂部には、横方向内方と横方向外方との少なくとも一方に張り出して前後方向へ延びるフランジが形成されている請求項１０に記載の渡し板。
12. 前記ガード板の頂部には、ゴムまたは熱可塑性合成樹脂から作られて該頂部を包被する保護部材が取り付けられている請求項１０または請求項１１に記載の渡し板。
13. 前記板状部材の第２側部には、それら板状部材を折り畳み状態で持ち運ぶための可撓性を有する持ち手が取り付けられている請求項１ないし請求項１２のいずれかに記載の渡し板。
14. 前記第１および第２補強板が、繊維強化プラスチックと複合材とのうちのいずれか一方であり、前記複合材が、ポリエチレン、ポリスチレン、ウレタンのいずれかとそれらの上下面のうちの少なくとも上面に固定された補強アルミ板とから形成されている請求項１ないし請求項１３いずれかに記載の渡し板。

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