JP2014078410A - 燃料電池スタック - Google Patents

Abstract

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、積層された複数の燃料電池に対して積層方向に所望の荷重を確実に付与することを可能にする。
【解決手段】燃料電池スタック１０は、リンク機構２４ａを備える。リンク機構２４ａは、第１エンドプレート１８ａの長辺２０ａを支点に揺動する第１リンクバー３０ａと、第２エンドプレート１８ｂの長辺２０ｂを支点に揺動し且つ前記第１リンクバー３０ａと互いに揺動可能に連結される第２リンクバー３２ａと、前記第１リンクバー３０ａ及び前記第２リンクバー３２ａに一体に係合してこれらと三角形状部を形成する少なくとも１本の連結バー５２ａとを備える。
【選択図】図３

Description

本発明は、電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池の積層方向両端には、第１エンドプレート及び第２エンドプレートが設けられる燃料電池スタックに関する。

例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる電解質膜の両側に、それぞれアノード電極及びカソード電極を配設した電解質膜・電極構造体（ＭＥＡ）を、セパレータによって挟持した発電セルを備えている。この種の燃料電池は、通常、所定の数の発電セルを積層することにより、例えば、車載用燃料電池スタックとして使用されている。

この種の燃料電池スタックでは、特に車載用として使用される際、相当に多数の発電セルを積層する必要がある。このため、各発電セル同士を積層方向に正確且つ強固に押圧保持しなければならない。

そこで、例えば、特許文献１に開示されている燃料電池が知られている。この燃料電池では、図７に示すように、それぞれ複数の燃料電池セルが積層された燃料電池スタック１ａ、１ｂを備えている。

燃料電池スタック１ａ、１ｂの積層方向一端側には、スプリングボックス２を介装して、エンドプレート３が配設されている。スプリングボックス２は、２枚の金属製プレート４ａ、４ｂ間に、複数のばね５を挟持して構成されている。

エンドプレート３には、荷重調節ねじ６、７が設けられるとともに、前記荷重調節ねじ７は、孔部８を介して積層方向に交差する方向にスライド可能に支持されている。

特開２００８−２０４９０９号公報

上記の特許文献１では、積層荷重を分担するために、複数のばね５が設けられている。このため、燃料電池全体の構成が複雑化するとともに、積層方向の全長が長尺化するという問題がある。

しかも、積層方向に外部荷重が付与された際に、反応ガスの漏れを防止するために、ばね５と発電セルを積層した積層体の寸法や材質を最適に設定する必要がある。しかしながら、ばね５及び積層体の双方を良好に調整することは、相当に困難であるという問題がある。

本発明は、この種の問題を解決するものであり、簡単且つコンパクトな構成で、積層されている複数の燃料電池（発電セル）に対して積層方向に所望の荷重を確実に付与することが可能な燃料電池スタックを提供することを目的とする。

本発明は、電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池の積層方向両端には、第１エンドプレート及び第２エンドプレートが設けられる燃料電池スタックに関するものである。

この燃料電池スタックは、第１エンドプレートと第２エンドプレートを連結する複数のリンク機構を備えている。リンク機構は、第１エンドプレートの１辺を支点に揺動する第１リンクバーと、第２エンドプレートの１辺を支点に揺動し且つ前記第１リンクバーと互いに揺動可能に連結される第２リンクバーと、前記第１リンクバー及び前記第２リンクバーに一体に係合し、該第１リンクバー及び該第２リンクバーと三角形状部を形成する少なくとも１本の連結バーと、を備えている。

また、この燃料電池スタックでは、第１リンクバーには、複数個の第１孔部が形成されるとともに、第２リンクバーには、複数の第２孔部が形成され、連結バーは、前記第１孔部及び前記第２孔部に一体に挿入されることにより、第１エンドプレートと第２エンドプレートとの間隔が調整されることが好ましい。

さらに、この燃料電池スタックでは、リンク機構は、少なくとも第１エンドプレート及び第２エンドプレートの、それぞれ互いに対向する２つの辺に設けられることが好ましい。

本発明によれば、第１リンクバー及び第２リンクバーに、連結バーを一体に係合させるだけで、第１エンドプレートと第２エンドプレートとの離間間隔を良好に調整することができる。このため、簡単且つコンパクトな構成で、積層されている複数の燃料電池に対して積層方向に所望の荷重を確実に付与することが可能になる。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタックの概略斜視説明図である。 前記燃料電池スタックの平面説明図である。 前記燃料電池スタックを構成するリンク機構の分解斜視説明図である。 前記燃料電池スタックを構成する燃料電池の要部分解斜視説明図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタックの概略斜視説明図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタックの平面説明図である。 特許文献１に開示されている燃料電池の説明図である。

図１に示すように、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０は、例えば、燃料電池電気自動車に搭載される車載用燃料電池システムを構成する。

燃料電池スタック１０は、複数の燃料電池１２が、立位姿勢で水平方向に沿って又は垂直方向に沿って積層される。燃料電池１２の積層方向一端には、ターミナルプレート１４ａ、絶縁プレート１６ａ及び第１エンドプレート１８ａが配設される。燃料電池１２の積層方向他端には、ターミナルプレート１４ｂ、絶縁プレート１６ｂ及び第２エンドプレート１８ｂが配設される。

第１エンドプレート１８ａの中央部からは、ターミナルプレート１４ａに接続された出力端子１９ａが延在する。第２エンドプレート１８ｂの中央部からは、ターミナルプレート１４ｂに接続された出力端子１９ｂが延在する。

第１エンドプレート１８ａ及び第２エンドプレート１８ｂは、横長の長方形状を有する。第１エンドプレート１８ａの上方側長辺２０ａと、第２エンドプレート１８ｂの上方側長辺２０ｂとは、リンク機構２４ａを介して連結される。第１エンドプレート１８ａの下方側長辺２２ａと、第２エンドプレート１８ｂの下方側長辺２２ｂとは、リンク機構２４ｂを介して連結される。

第１エンドプレート１８ａの一方の短辺２６ａと、第２エンドプレート１８ｂの一方の短辺２６ｂとは、リンク機構２４ｃを介して連結される。第１エンドプレート１８ａの他方の短辺２８ａと、第２エンドプレート１８ｂの他方の短辺２８ｂとは、リンク機構２４ｄを介して連結される。

図１及び図２に示すように、リンク機構２４ａは、第１エンドプレート１８ａの長辺２０ａの略中央を支点に揺動する一対の第１リンクバー３０ａ、３０ｂと、第２エンドプレート１８ｂの長辺２０ｂの略中央を支点に揺動する一対の第２リンクバー３２ａ、３２ｂとを有する。

第１リンクバー３０ａ、３０ｂの一端は、支軸（例えば、ボルト）３４ａ、３４ｂを介して第１エンドプレート１８ａに回転自在に係合する。第２リンクバー３２ａ、３２ｂの一端は、同様に、支軸（例えば、ボルト）３６ａ、３６ｂを介して第２エンドプレート１８ｂに回転自在に支持される。

図３に示すように、第１リンクバー３０ａの他端には、ボルト挿通用の孔部３８ａが形成される。第２リンクバー３２ａの他端には、上下に一対の板状取り付け部４０ａ、４０ａが膨出形成され、前記板状取り付け部４０ａ、４０ａには、孔部４２ａ、４２ａが同軸上に形成される。

板状取り付け部４０ａ、４０ａ間に、第１リンクバー３０ａの他端が挿入され、孔部４２ａ、３８ａ及び４２ａにボルト４４ａが一体に挿入されて、前記ボルト４４ａにナット４６ａが螺合する。第１リンクバー３０ａの他端と、第２リンクバー３２ａの他端とは、互いに所定の角度だけ回動（揺動）自在である。

第１リンクバー３０ａには、複数個の係合孔４８ａが形成されるとともに、第２リンクバー３２ａには、複数の係合孔５０ａが形成される。１つの係合孔４８ａと１つの係合孔５０ａとに、連結バー５２ａが挿入される。連結バー５２ａは、棒状の部材の両端を略９０°屈曲させることにより、構成される。第１リンクバー３０ａ、第２リンクバー３２ａ及び連結バー５２ａによって、三角形状部が形成され、これらが一体に、すなわち、回転不能（傾動不能）に保持される。

他方の第１リンクバー３０ｂ及び第２リンクバー３２ｂは、上記の第１リンクバー３０ａ及び第２リンクバー３２ａと同様に構成されており、同一の構成要素には、同一の参照数字にｂを付して、その詳細な説明は省略する。

リンク機構２４ａは、上記のように構成されており、他のリンク機構２４ｂ、２４ｃ及び２４ｄは、同様に構成されるため、その詳細な説明は省略する。

なお、第１の実施形態では、第１エンドプレート１８ａ及び第２エンドプレート１８ｂの各辺に対応して、４組のリンク機構２４ａ、２４ｂ、２４ｃ及び２４ｄを用いているが、これに限定されるものではない。例えば、長辺側のリンク機構２４ａ、２４ｂのみを用いて、短辺側のリンク機構２４ｃ、２４ｄを削除してもよい。また、リンク機構２４ａ、２４ｂは、１つの辺にそれぞれ複数個設けてもよい。さらにまた、燃料電池スタック１０は、端部に皿ばね（弾性部材）を設けていないが、固体高分子電解質膜６４（後述する）の含水率により第１エンドプレート１８ａと第２エンドプレート１８ｂとの間隔が変動する場合には、前記皿ばね（弾性部材）を設けてもよい。

図４に示すように、燃料電池１２は、電解質膜・電極構造体５３と、前記電解質膜・電極構造体５３を挟持する第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６とを備える。

第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６は、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、めっき処理鋼板、あるいはその金属表面に防食用の表面処理を施した金属板により構成される。第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６は、平面が矩形状を有するとともに、金属製薄板を波形状にプレス加工することにより、断面凹凸形状に成形される。断面凹凸形状により、積層方向に対してばね性を有する。なお、第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６に代えて、例えば、カーボンセパレータを使用してもよい。

第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６は、横長形状を有するとともに、長辺が水平方向（矢印Ｂ方向）に延在し且つ短辺が重力方向（矢印Ｃ方向）に延在するように構成される。なお、短辺が水平方向に延在し且つ長辺が重力方向に延在するように構成してもよい。

燃料電池１２の長辺方向（矢印Ｂ方向）の一端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス供給連通孔５８ａと、燃料ガス、例えば、水素含有ガスを供給するための燃料ガス供給連通孔６０ａとが設けられる。

燃料電池１２の長辺方向の他端縁部には、矢印Ａ方向に互いに連通して、燃料ガスを排出するための燃料ガス排出連通孔６０ｂと、酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス排出連通孔５８ｂとが設けられる。

燃料電池１２の短辺方向（矢印Ｃ方向）の両端縁部一方側（反応ガス入口側）には、矢印Ａ方向に互いに連通して、冷却媒体を供給するための２つの冷却媒体供給連通孔６２ａが、対向する辺に設けられる。燃料電池１２の短辺方向の両端縁部他方側（反応ガス出口側）には、冷却媒体を排出するための２つの冷却媒体排出連通孔６２ｂが、対向する辺に設けられる。

燃料電池１２は、長辺方向一端部に、酸化剤ガス供給連通孔５８ａ、燃料ガス供給連通孔６０ａ及び一対の冷却媒体供給連通孔６２ａが設けられるとともに、長辺方向他端部に、燃料ガス排出連通孔６０ｂ、酸化剤ガス排出連通孔５８ｂ及び一対の冷却媒体排出連通孔６２ｂが設けられる。

電解質膜・電極構造体５３は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜６４と、前記固体高分子電解質膜６４を挟持するカソード電極６６及びアノード電極６８とを備える。

カソード電極６６及びアノード電極６８は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層（図示せず）と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布されて形成される電極触媒層（図示せず）とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜６４の両面に形成される。

第１金属セパレータ５４の電解質膜・電極構造体５３に向かう面５４ａには、酸化剤ガス供給連通孔５８ａと酸化剤ガス排出連通孔５８ｂとを連通する酸化剤ガス流路７０が形成される。酸化剤ガス流路７０は、矢印Ｂ方向に延在する複数本の波状流路溝により形成される。

第２金属セパレータ５６の電解質膜・電極構造体５３に向かう面５６ａには、燃料ガス供給連通孔６０ａと燃料ガス排出連通孔６０ｂとを連通する燃料ガス流路７２が形成される。燃料ガス流路７２は、矢印Ｂ方向に延在する複数本の波状流路溝により形成される。

第２金属セパレータ５６の面５６ｂと第１金属セパレータ５４の面５４ｂとの間には、冷却媒体供給連通孔６２ａ、６２ａと冷却媒体排出連通孔６２ｂ、６２ｂとに連通する冷却媒体流路７４が形成される。この冷却媒体流路７４は、電解質膜・電極構造体５３の電極範囲にわたって冷却媒体を流通させる。

第１金属セパレータ５４の面５４ａ、５４ｂには、この第１金属セパレータ５４の外周端縁部を周回して第１シール部材７６が一体成形される。第２金属セパレータ５６の面５６ａ、５６ｂには、この第２金属セパレータ５６の外周端縁部を周回して第２シール部材７８が一体成形される。

第１シール部材７６及び第２シール部材７８としては、例えば、ＥＰＤＭ、ＮＢＲ、フッ素ゴム、シリコーンゴム、フロロシリコーンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン又はアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材等の弾性を有するシール部材が用いられる。

図１に示すように、第１エンドプレート１８ａには、酸化剤ガス供給連通孔５８ａ、燃料ガス供給連通孔６０ａ、酸化剤ガス排出連通孔５８ｂ、燃料ガス排出連通孔６０ｂ、冷却媒体供給連通孔６２ａ及び冷却媒体排出連通孔６２ｂが形成されるとともに、これらには、図示しないマニホールド部材が連結される。

なお、第１エンドプレート１８ａには、酸化剤ガス供給連通孔５８ａ、燃料ガス供給連通孔６０ａ、酸化剤ガス排出連通孔５８ｂ及び燃料ガス排出連通孔６０ｂが形成される一方、第２エンドプレート１８ｂには、冷却媒体供給連通孔６２ａ及び冷却媒体排出連通孔６２ｂが形成されてもよい。

このように構成される燃料電池スタック１０の動作について、以下に説明する。

先ず、図１に示すように、第１エンドプレート１８ａの酸化剤ガス供給連通孔５８ａには、酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス供給連通孔６０ａには、水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、一対の冷却媒体供給連通孔６２ａには、純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。

このため、図４に示すように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給連通孔５８ａから第１金属セパレータ５４の酸化剤ガス流路７０に導入される。酸化剤ガスは、酸化剤ガス流路７０に沿って矢印Ｂ方向に移動し、電解質膜・電極構造体５３のカソード電極６６に供給される。

一方、燃料ガスは、燃料ガス供給連通孔６０ａから第２金属セパレータ５６の燃料ガス流路７２に供給される。燃料ガスは、燃料ガス流路７２に沿って矢印Ｂ方向に移動し、電解質膜・電極構造体５３のアノード電極６８に供給される。

従って、電解質膜・電極構造体５３では、カソード電極６６に供給される酸化剤ガスと、アノード電極６８に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費されて発電が行われる。

次いで、電解質膜・電極構造体５３のカソード電極６６に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス排出連通孔５８ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。一方、電解質膜・電極構造体５３のアノード電極６８に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス排出連通孔６０ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。

また、一対の冷却媒体供給連通孔６２ａに供給された冷却媒体は、第１金属セパレータ５４及び第２金属セパレータ５６間の冷却媒体流路７４に導入される。冷却媒体は、一旦矢印Ｃ方向内方に沿って流動した後、矢印Ｂ方向に移動して電解質膜・電極構造体５３を冷却する。この冷却媒体は、矢印Ｃ方向外方に移動した後、一対の冷却媒体排出連通孔６２ｂに沿って矢印Ａ方向に排出される。

この場合、第１の実施形態では、図１及び図２に示すように、第１エンドプレート１８ａの長辺２０ａと、第２エンドプレート１８ｂの長辺２０ｂとが、リンク機構２４ａを介して連結されている。

リンク機構２４ａは、第１リンクバー３０ａの他端と第２リンクバー３２ａの他端とが、互いに回転（傾動）自在に連結されている（図３参照）。一方、第１リンクバー３０ａの一端及び第２リンクバー３２ａの一端は、第１エンドプレート１８ａの長辺２０ａ及び第２エンドプレート１８ｂの長辺２０ｂに回転（傾動）自在に連結されている。

そこで、第１エンドプレート１８ａと第２エンドプレート１８ｂとが、互いに近接する方向に荷重を付与された状態で、すなわち、燃料電池１２の積層体に積層方向に荷重が付与された状態で、連結バー５２ａが、それぞれ任意の係合孔４８ａ、５０ａに一体に係合される。

このため、第１リンクバー３０ａ、第２リンクバー３２ａ及び連結バー５２ａにより三角形状部が形成され、前記第１リンクバー３０ａと前記第２リンクバー３２ａとは、互いのなす角度を変更不能に固定されている。従って、第１リンクバー３０ａの一端と第２リンクバー３２ａとの一端との間隔は、確実に保持され、これらが連結されている第１エンドプレート１８ａと第２エンドプレート１８ｂとは、互いの離間間隔が変更不能に保持される。

また、第１リンクバー３０ｂと第２リンクバー３２ｂとは、同様に、連結バー５２ｂを介して三角形状部が形成されており、それぞれの一端部間の距離が変動不能に保持されている。さらにまた、他のリンク機構２４ｂ、２４ｃ及び２４ｄにおいても、リンク機構２４ａと同様に機能する。

このように、第１の実施形態では、第１リンクバー３０ａと第２リンクバー３２ａとの異なった係合孔４８ａ、５０ａに連結バー５２ａを一体に係合させるだけで、第１エンドプレート１８ａと第２エンドプレート１８ｂとの離間間隔を調整することができる。これにより、簡単且つコンパクトな構成で、積層されている複数の燃料電池１２に対して、積層方向に所望の荷重を確実に付与することが可能になるという効果が得られる。

図５は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池スタック８０の概略斜視説明図である。なお、第１の実施形態に係る燃料電池スタック１０と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その詳細な説明は省略する。また、以下に説明する第３の実施形態においても同様に、その詳細な説明は省略する。

燃料電池スタック８０は、第１エンドプレート１８ａ及び第２エンドプレート１８ｂの各一方の長辺２０ａ、２０ｂに連結されるリンク機構８２ａと、他方の各長辺２２ａ、２２ｂに連結されるリンク機構８２ｂとを備える。

なお、第１エンドプレート１８ａ及び第２エンドプレート１８ｂの一方の短辺２６ａ、２６ｂ及び他方の短辺２８ａ、２８ｂには、必要に応じて、リンク機構８２ａと同様のリンク機構を設けてもよい。

リンク機構８２ａは、第１リンクバー３０ａ、３０ｂの一端が、第１エンドプレート１８ａの長辺２０ａの両端縁部に支軸３４ａ、３４ｂを介して揺動自在に支持される。第２リンクバー３２ａ、３２ｂの一端は、第２エンドプレート１８ｂの長辺２０ｂの両端縁部に支軸３６ａ、３６ｂを介して揺動自在に支持される。

第１リンクバー３０ａと第２リンクバー３２ａとは、それぞれの他端側を燃料電池スタック８０の内側に向けて配設されており、連結バー５２ａが各係合孔４８ａ、５０ａに係合する。他方の第１リンクバー３０ｂ及び第２リンクバー３２ｂは、同様に、他端側を内方に向けて屈曲配置され、連結バー５２ｂを介して三角形状部を形成する。

このように構成される第２の実施形態では、リンク機構８２ａ、８２ｂにより、第１エンドプレート１８ａと第２エンドプレート１８ｂとは、互いの離間間隔を調整することができる。従って、簡単且つコンパクトな構成で、積層されている複数の燃料電池１２に対して、積層方向に所望の荷重を確実に付与することができる等、上記の第１の実施形態と同様の効果が得られる。

図６は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池スタック９０の平面説明図である。

燃料電池スタック９０では、例えば、リンク機構２４ａが、複数本の連結バー５２ａ１、５２ａ２及び５２ａ３と、複数本の連結バー５２ｂ１、５２ｂ２及び５２ｂ３とを備える。このため、締結荷重によっては、複数本の連結バー５２ａ１、５２ａ２及び５２ａ３が、一方の第１リンクバー３０ａ及び第２リンクバー３２ａに同時に係合するとともに、複数の連結バー５２ｂ１、５２ｂ２及び５２ｂ３が、他方の第１リンクバー３０ｂ及び第２リンクバー３２ｂに同時に係合することができる。

従って、第３の実施形態では、締結荷重に対応して連結バーの個数を調整することができる他、上記の第１及び第２の実施形態と同様の効果が得られる。

１０、８０、９０…燃料電池スタック １２…燃料電池
１８ａ、１８ｂ…エンドプレート
２４ａ〜２４ｄ、８２ａ、８２ｂ…リンク機構
３０ａ、３０ｂ、３２ａ、３２ｂ…リンクバー
３４ａ、３４ｂ、３６ａ、３６ｂ…支軸
４４ａ…ボルト ４８ａ、５０ａ…係合孔
５２ａ、５２ａ１、５２ａ２、５２ａ３、５２ｂ、５２ｂ１、５２ｂ２、５２ｂ３…連結バー
５３…電解質膜・電極構造体 ５４、５６…金属セパレータ
５８ａ…酸化剤ガス供給連通孔 ５８ｂ…酸化剤ガス排出連通孔
６０ａ…燃料ガス供給連通孔 ６０ｂ…燃料ガス排出連通孔
６２ａ…冷却媒体供給連通孔 ６２ｂ…冷却媒体排出連通孔
６４…固体高分子電解質膜 ６６…カソード電極
６８…アノード電極 ７０…酸化剤ガス流路
７２…燃料ガス流路 ７４…冷却媒体流路

Claims (3)

1. 電解質膜の両側に一対の電極を設けた電解質膜・電極構造体とセパレータとが積層される燃料電池を備え、複数の前記燃料電池の積層方向両端には、第１エンドプレート及び第２エンドプレートが設けられる燃料電池スタックであって、
   前記第１エンドプレートと前記第２エンドプレートとを連結する複数のリンク機構を備え、
   前記リンク機構は、前記第１エンドプレートの１辺を支点に揺動する第１リンクバーと、
   前記第２エンドプレートの１辺を支点に揺動し且つ前記第１リンクバーと互いに揺動可能に連結される第２リンクバーと、
   前記第１リンクバー及び前記第２リンクバーに一体に係合し、該第１リンクバー及び該第２リンクバーと三角形状部を形成する少なくとも１本の連結バーと、
   を備えることを特徴とする燃料電池スタック。
2. 請求項１記載の燃料電池スタックにおいて、前記第１リンクバーには、複数個の第１孔部が形成されるとともに、
   前記第２リンクバーには、複数の第２孔部が形成され、
   前記連結バーは、前記第１孔部及び前記第２孔部に一体に挿入されることにより、前記第１エンドプレートと前記第２エンドプレートとの間隔が調整されることを特徴とする燃料電池スタック。
3. 請求項１又は２記載の燃料電池スタックにおいて、前記リンク機構は、少なくとも前記第１エンドプレート及び前記第２エンドプレートの、それぞれ互いに対向する２つの辺に設けられることを特徴とする燃料電池スタック。

Images