JP2014067840A - 車載用防水型電子機器筐体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内部にプリント基板2を収納される車載用防水型電子機器筐体1であって、プリント基板2を収納する開口を有する樹脂ケース10と、開口を閉塞する薄板状カバー11とを備え、樹脂ケース10の開口面周縁部から突出する側壁12の先端部及び薄板状カバー11の閉塞面にそれぞれ傾斜面13、14を設け、その樹脂ケース10の側壁先端傾斜面13と薄板状カバー11の傾斜面14とを押圧しながら固定することにより両者を密着する構成とした。
【選択図】図2
Description
自動車に搭載する車載用防水型電子機器筐体は、軽量化、組立作業性、環境負荷物質低減の観点から、部品点数を削減することが望ましく、近年、自動車の高機能化および低燃費走行実現のための手段として、車両軽量化に伴う実装スペースの縮小から、自動車への高いレイアウト性を確保するため、筐体の小型化および薄型化が求められている。
さらに、車室内に搭載する電子機器筐体であっても、レイアウトや使用環境条件の多様性に順応するために防水性を備えた電子機器筐体が好適に用いられている。ここで求められている防水性とは簡易な構造で防水シーリング機能を有する簡易防水のことで、車室内で発生した水滴の電子機器筺体内部への侵入を防ぐ、もしくは侵入しにくくすることを目的としたものである。
また、樹脂系材料のパッキン29を、ねじれや、噛み込みや、損傷させることなく、確実に所定位置に挟み込むためには、精細性を備えた設備が必要となる場合や、作業者の負担につながる場合があった。このことは全体としてのコスト削減の障害であった。
また、配管などに使用されている継手構造においても、外周から内側へ外力を加えることによる反力を利用するため、電子機器筐体の接合に使用する場合、反力不足による防水性の低下や、外周から内側へ外力を与えるためのクランプ等の部品が必要なため、部品点数が増えるという問題があった。また、クランプを設置する場合、筐体そのものが円筒形状とする制約があった。
図1はこの発明の実施の形態1を示すものである。アンテナ部材一部とコネクタ部材一部、および導電性弾性体部材を透視して示している。また、金属薄板状カバー部材は弾性体接点部材を透視して示している。
図1に示すように、本発明の車載用防水型電子機器筐体1は、プリント基板2上に金属アンテナ3を取付けている。プリント基板2上には、無線回路を備えた無線IC4、この無線IC4とパターンを介して接続されると共に外部機器20とワイヤーハーネス19を介して接続されるコネクタ18を実装している。
また、無線IC4に一端が接続された給電パターン5をプリント基板2上に設け、給電パターン5に金属アンテナ3の一端とプリント基板2上に設けたパターンアンテナ6の一端とを接続させ、給電パターン5から金属アンテナ3とパターンアンテナ6を分岐させることでダイポールアンテナを形成している。給電パターン5の途中には整合回路7を設けている。
そして、樹脂ケース10と金属薄板状カバー11とをケース間口に直交した方向に接合することで、樹脂ケース10の側壁先端傾斜面13と金属薄板状カバー11の傾斜面14とが押圧される。
この時の樹脂ケース10に掛かる押圧力Aは、図3に示すように樹脂ケース10の側壁先端傾斜面13により傾斜面13に平行な力Bと、傾斜面13に垂直な力Cに分散される。この分散された傾斜面13に垂直な力Cにより樹脂ケース10から得られた反力で、樹脂ケース10の傾斜面13と金属薄板状カバー11の傾斜面14を密着させ防水効果を得ている。
さらに防水効果を得るためには、図4(a)、図4(b)に示すように、樹脂ケース10の側壁12に形成された開口面側壁先端部に、組み付けによる嵌合力で十分変形させることができる程度の微小リブ15を設けると良い。樹脂ケース10と金属薄板状カバー11との組み付けの際に、図4(c)に示すように微小リブ15が金属薄板状カバー11と接触しながら嵌合することで、微小リブ15を変形させ、樹脂ケース10と金属薄板状カバー11の密着性を高めることができる。
なお、図4(c)では、微小リブ15が金属薄板状カバー11に形成した溝と嵌合した例を示したが、金属薄板状カバー11に溝を形成せずに、微小リブ15を当接するだけでも、必要な防水効果は得られる。
なお、樹脂ケース10の傾斜面13と金属薄板状カバー11の傾斜面14とを接合するための組み付け動作中、樹脂ケース10の側壁12が内側へと撓んでしまうと、樹脂ケース10と金属薄板状カバー11との嵌合が成り立たず、結果的に防水性を損なうこととなるため、組立動作での樹脂ケース10の側壁12は内側へ変形しない構造とする必要がある。
たとえば、図5に示すように、樹脂ケース10の側壁12の上部外側に突起部21を設け、さらに金属薄板状カバー11の周縁部に、係合用貫通孔24を形成したフック部22を設け、金属薄板状カバー11のフック部22が、樹脂ケース10の側面の突起部21を乗り越えることで、接合する構造を有する場合、ケース側壁12の先端部が矢印Yのように内側に押されて、樹脂ケース10の傾斜面13と金属薄板状カバー11の傾斜面14とがうまく接合できず、結果的に防水性を損なうこととなる。
その時の力関係は「樹脂ケース10のスナップ嵌合フック部23の強度<金属薄板状カバー11のロック部24の強度」とし、嵌合動作時、樹脂ケース10のスナップ嵌合フック部23が外側へ撓みながら嵌合するよう設定している。このように設定することにより、樹脂ケース10の側壁先端傾斜面部分は内側へ撓むことなく、スムーズな嵌合を実現することが可能である。
樹脂ケース10と金属薄板状カバー11との接合構造に関しては、実施の形態3以外にも考えられ、図6(a)に示すように、金属薄板状カバー11に設けた貫通孔に対応して樹脂ケース10に突出した溶融部を形成しておき、熱カシメや熱溶着などで樹脂ケース10に設けた溶融部25を溶解し、接合する方法も用いることができる。なお、図6(b)は、溶融部25を溶解して両者を接合した状態を示している。
金属薄板状カバー11に関しては、導電性、耐食性、及びしごき加工性が良好で、機械的にも強く汎用性がある点で、電気亜鉛めっき鋼板が好適に使用できる。
Claims (11)
- プリント基板を収納する開口面が設けられ側壁を有する樹脂ケースと、前記開口面を閉塞する薄板状カバーを備え、前記樹脂ケース開口面の周囲から突出する前記側壁の先端部および、前記薄板状カバー閉塞面の各々に傾斜部を形成し、それぞれの傾斜部を押圧固定することで、前記樹脂ケース開口面における前記側壁の先端部が前記薄板状カバー傾斜面に沿って密着することを特徴とする車載用防水型電子機器筐体。
- 前記樹脂ケースの開口面における前記側壁の先端部に微小リブを設け、前記樹脂ケースと前記薄板状カバーとの組み付けの際に、前記微小リブが前記薄板状カバーと接触しながら嵌合することで、前記微小リブが変形し、前記樹脂ケースと前記薄板状カバー接触部の微小隙間を埋め、両者の密着部の密着性を高めることを特徴とする請求項1に記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記樹脂ケースの前記側壁外側にL字状に突出したフック部を設け、このフック部が外側へ撓むことで、前記薄板状カバーと係合する構成とし、前記薄板状カバーの組み付け動作時に、前記樹脂ケース開口面を形成する外周壁および、前記金属薄板状カバーの接合傾斜部が撓むことなく組み付くことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記樹脂ケースの前記側壁外側にL字状に突出したスナップ嵌合フック部を設けるとともに、前記薄板状カバーの周縁部にL字曲げした突出部に貫通孔があけられた形状を有するフック部を形成し、前記樹脂ケースと前記薄板状カバーの組み付けの際に前記樹脂ケースのスナップ嵌合フック部が外側へ撓み、前記薄板状カバー周縁曲げ部の前記貫通孔に嵌合することを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記薄板状カバーの周縁部に形成したフック部の先端が、前記樹脂ケースの外側に設けたL字状スナップ嵌合フック部の内側に形成した突起を乗り越えることで、前記樹脂ケースと前記薄板状カバーとが係合するように構成したことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記樹脂ケースのスナップ嵌合フック部は前記薄板状カバーの周縁曲げ部よりも、変形しやすいように構成したことを特徴とする請求項1〜請求項5のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記薄板状カバーは、金属からなることを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記金属薄板状カバーは、電気亜鉛めっき鋼板であることを特徴とする請求項7に記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記金属薄板状カバーは、厚みを0.8mm〜1.2mmとしたことを特徴とする請求項8に記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記樹脂ケースと前記金属薄板状カバーとの組み付けは、樹脂材料の溶融にて接合することを特徴とする請求項7〜請求項9のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
- 前記薄板状カバーを樹脂で構成したことを特徴とする請求項1〜請求項6のいずれかに記載の車載用防水型電子機器筐体。
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