JP2014057126A - 車両用交換アンテナ - Google Patents

Abstract

【課題】ポールアンテナ１０１に替えてルーフパネル１００に見栄え良く、かつ強固に装着できる車両用交換アンテナ１０，４０，５０を提供することを目的とする。
【解決手段】アタッチメント３０のボス用開口３０ａをボス１０３に嵌合し、両面接着テープ３２でアタッチメント３０をルーフパネル１００に固定する。ボス用開口３０ａとボス１０３の嵌合によりアタッチメント３０がボス１０３に対して位置決めでき、位置決めしたアタッチメント３０にケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅを嵌合してケーシング２０をアタッチメント３０に固定するので、ケーシング２０をボス１０３に対して位置決めできる。そのため、ケーシング２０がルーフパネル１００上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できるので、ケーシング２０を見栄え良くルーフパネル１００に装着できる。
【選択図】図１

Description

本発明は車両用交換アンテナに関し、より詳しくは車両のルーフパネルに設置されているポールアンテナに替えて取り付ける車両用交換アンテナに関する。

ポールアンテナをルーフパネルに立てたまま車両を洗車機で洗車したり、立体駐車場に入れると、ポールアンテナが破損したり、曲がるおそれがある。そのため車両を洗車機や立体駐車場に入れる前にポールアンテナをルーフパネルから取り外し、車両を洗車機や立体駐車場から出した後、再びポールアンテナを装着する必要があり、甚だ不便である。

かかる不便を解消するものとして、特許第４４１３９７４号及び特許第４７９８７２１号公報には、ポールアンテナと交換できる車両用交換アンテナが開示されている。
この車両用交換アンテナは底面に開口を形成した中空構造のケーシングを備えている。このケーシングはルーフパネルに設置したときルーフパネルに向かって先細りとなる外観を有し、アンテナ線が内蔵されている。

この車両用交換アンテナは車両のルーフパネルに設けられているポールアンテナ立設用のボスに被せ、底面開口の周縁部を両面接着テープでルーフパネルに接着して固定される。
車両用交換アンテナのケーシングは先細りの外観を有するので、ポールアンテナに替えてルーフパネルに装着すれば、洗車機や立体駐車場に入れても破損したり、曲がるおそれはない。また、この車両用交換アンテナは両面接着テープでルーフパネルに接着するので、ルーフパネルにアンテナ固定用の穴開加工等を施す必要がない。

特許第４４１３９７４号公報 特許第４７９８７２１号公報

上記した従来の車両用交換アンテナは、ケーシングをボスに被せて両面接着テープでルーフパネルに接着するので、接着時にケーシングがルーフパネル上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くことがある。そのためケーシングを固定したルーフパネルの見栄えが悪くなる。

本発明は係る問題点に鑑み、ルーフパネルに穴あけ等の加工を施すことなくポールアンテナに替えてルーフパネルに見栄え良く装着できる車両用交換アンテナを提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、車両のルーフパネルに設けられたボスのネジ穴に着脱可能に装着されているポールアンテナに替えて取り付けられる車両用交換アンテナであって、
ボスが嵌合するボス用開口を形成したアタッチメントと、
前部が底面に向かって先細りとなる外観を有し、アンテナ線を内蔵し、底面にアタッチメントが嵌合するアタッチメント用開口を形成するとともに、両面接着テープを貼着したケーシングを備え、
アタッチメントのボス用開口をボスに嵌合することによりボスに対してアタッチメントを位置決めしてルーフパネに固定し、
アンテナ線をボスのネジ穴に接続し、
ケーシングのアタッチメント用開口をルーフパネルに固定したアタッチメントに嵌合させてケーシングを両面接着テープでルーフパネルに固定するようにしたことを特徴とする。

そして、好ましくはアタッチメントの底面に両面接着テープを貼着し、
アタッチメントを両面接着テープでルーフパネルに固定する。

また、好ましくは、アタッチメントにボス用開口に達する止めネジ用ネジ穴を形成し、
止めネジ用ネジ穴に締め付けた止めネジの先端部をボスに圧接してアタッチメントをボスに固定する。

さらにまた、好ましくは、ケーシングにビス用貫通穴を形成し、
アタッチメントにビス用ネジ穴を形成し、
アタッチメントのビス用ネジ穴にケーシングのビス用貫通穴を通してビスを締め付けてアタッチメントにケーシングを固定する。

また好ましくは、アタッチメントの前端面にテーパ面を形成し、
ケーシングのアタッチメント用開口の前端面にアタッチメントの前端面のテーパ面が食い込む逆のテーパ面を形成する。

さらにまた、好ましくはアタッチメントの前端部にアタッチメント用開口の前端上部に係合する係合片を設け、
アタッチメントの後端部に前後方向に屈曲可能で後方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部に係合し、前方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部から離脱するロック片を設け、
ケーシングの後端部にピン挿通用貫通穴を形成し、
アタッチメントの係合片にアタッチメント用開口の前端上部を係合し、アタッチメントのロック片をアタッチメント用開口の後端上部に係合してアタッチメントにケーシングを固定し、ピン挿通用貫通穴にピンを挿通してロック片を前方に屈曲させて、ロック片をアタッチメント用開口の後端上部から離脱させるように構成する。

本発明によれば、アタッチメントのボス用開口をボスに嵌合することによりボスに対してアタッチメントを位置決めしてルーフパネに固定し、ケーシングのアタッチメント用開口をルーフパネルに固定したアタッチメントに嵌合させてケーシングを両面接着テープでルーフパネルに固定するので、ケーシングをボスに対して位置決めできる。そのため、ケーシングがルーフパネル上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できるので、ケーシングを見栄え良くルーフパネルに装着できる。

本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 車両のルーフパネルに設けられたボスに取り付けられるポールアンテナを示す説明図である。 本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。

以下に本発明を図面に基づき説明するに、図１及び図２には本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０が示されている。当該車両用交換アンテナ１０は、図３に示すように、車両のルーフパネル１００に装着されているポールアンテナ１０１に替えてルーフパネル１００に装着される。このポールアンテナ１０１はルーフパネル１００に設けたボス１０３に着脱可能に取り付けられている。このボス１０３は円錐台形の外観を有し、頂部に金属製の筒軸１０４が前後方向に回動可能に組み付けられている。この筒軸１０４の先端部にはネジ穴が形成され、ポールアンテナ１０１はこのネジ穴に着脱可能に取り付けることができる。このネジ穴は図示略の配線を介して車内のオーディオ機器に接続されている。

車両用交換アンテナ１０はプラスチック成型品のケーシング２０及びアタッチメント３０を備えている。ケーシング２０はプラスチックの成型品で、中空構造を有し、前部２０ａが底面２０ｂに向かって先細りになる外観を有し、天面２０ｃの中間部中央から後端部中央にかけてフィン２０ｄが形成されている。ケーシング２０の底面２０ｂには長方形のアタッチメント用開口２０ｅが形成されている。アタッチメント用開口２０ｅは後述するアタッチメント３０が嵌合するように所要の形状寸法に形成されている。ケーシング２０の天面２０ｃの内部にはコイルアンテナ２１が取り付けられ、コイルアンテナ２１にラグ端子２２が接続されている。アタッチメント用開口２０ｅの前端面は図２に示すように、後下がりのテーパ面２０ｆが形成されている。ケーシング２０の後端部２０ｇの下部にビス用貫通穴２０ｈが形成されている。また、アタッチメント用開口２０ｅの前部には両面接着テープ２３が貼着されている。

アタッチメント３０はケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅに嵌合する長方形の外形を有し、ボス１０３に嵌合することができる長方形のボス用開口３０ａが中央部に形成されている。このボス用開口３０ａの前端面３０ｅ、後端面及び左右両側面はボス１０３に被せたとき、それぞれボス１０３の前面下部、背面下部、左右両側面下部の湾曲面に密接する湾曲面として形成されている。アタッチメント３０の前端部にはケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅの前端部のテーパ面２０ｆに食い込むことができる逆のテーパ面３０ｂが形成されている。アタッチメント３０の後端部にはビス用ネジ穴３０ｄが形成されている。アタッチメントをボス１０３に被せたとき、ボス用開口３０ａの前端面３０ｅが密接するボス１０３の前面下部の湾曲面１０３ａには両面接着テープ１０５が貼着されている。また、アタッチメント３０の底面の前後両端に両面接着テープ３２が貼着されている。

ケーシング２０及びアタッチメント３０の構造は以上の通りであって、アタッチメント３０の両面接着テープ３２とボス１０３の両面接着テープ１０５の表紙を剥がし、アタッチメント３０のボス用開口３０ａをボス１０３に被せてアタッチメント３０をボス１０３に嵌合する。これによりアタッチメントがボスに対して位置決めされるので、両面接着テープ３２でアタッチメント３０をルーフパネル１００に固定するとともに、両面接着テープ１０５をアタッチメント３０の前端面３０ｅに接着して、アタッチメント３０をボス１０３に固定する。

コイルアンテナ２１のラグ端子２２をボス１０３の筒軸１０４のネジ穴に接続する。ついでケーシング２０の両面接着テープ２３の表紙を剥がし、アタッチメント３０にケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅを嵌合する。そのとき、先にアタッチメント３０の前端部のテーパ面３０ｂにケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅの前端面の逆のテーパ面２０ｆを食い込ませ、ついでアタッチメント用開口２０ｅの後端面をアタッチメント３０の後端面に嵌合する。続いて、ケーシング２０のビス用貫通穴２０ｈにビス３２を挿通し、ビス３２をアタッチメント３０のビス用ネジ穴３０ｄにねじ込んでアタッチメント３０にケーシング２０をビス３２で固定し、両面接着テープ２３でケーシング２０の底面の前部をルーフパネル１００に接着する。

第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０によれば、アタッチメント３０のボス用開口３０ａをボス１０３に嵌合することにより、アタッチメント３０がボス１０３に対して位置決めし、位置決めしたアタッチメント３０にケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅを嵌合してケーシング２０をルーフパネルに固定するので、ケーシング２０をボス１０３に対して位置決めできる。そのため、ケーシング２０がルーフパネル１００上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できるので、ケーシング２０を見栄え良くルーフパネル１００に装着できる。

また、ルーフパネル１００とボス１０３に両面接着テープ３２，１０５で固定したアタッチメント３０にビス３２でケーシング２０を固定するので、ケーシング２０をループパネル１００に強固に固定できる。

ボス１０３に固定したアタッチメント３０の前端部のテーパ面３０ｂにケーシング２０の逆のテーパ面２０ｆを食い込ませた後、ビス３２でケーシング２０をアタッチメント３０に固定できるので、ケーシング２０のアタッチメント３０への固定作業が容易になる。

本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０を図４〜図６に示す。第１実施例に係るアタッチメント３０のボス用開口３０ａはボス１０３に被せたときボス１０３に密接に嵌合するように、その前端面３０ｅ、後端面及び左右両側面がそれぞれボス１０３の前面下部、背面下部、左右両側面下部の湾曲面に密接する湾曲面として形成されている。これに対し、第２実施例に係るアタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａは、その前端面３０ｅがボス１０３の前面下部１０３ａの湾曲面にあわせた湾曲面に形成されているが、後端面及び左右両側面は垂直面に形成されている。そのため、アタッチメント３０Ａをボス１０３に被せたとき、ボス１０３とアタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａとの間には若干のクリアランスが形成される。

アタッチメント３０Ａの左右両側面には止めネジ３１をねじ込むことのできる止めネジ用ネジ穴３０ｃが形成され、該ネジ穴３０ｃがボス用開口３０ａに達している。
なお、第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０の他の構造は第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。

第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０におけるケーシング２０及びアタッチメント３０の構造は以上の通りであって、アタッチメント３０Ａの両面接着テープ３２とボス１０３の両面接着テープ１０５の表紙を剥がし、アタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａをボス１０３に被せてアタッチメントＡをボスに嵌め込み、両面接着テープ３２でアタッチメント３０Ａをルーフパネル１００に固定するとともに、止めネジ用ネジ穴３０ｃに止めネジ３１をねじ込んで、止めネジ３１の先端部をボス１０３に圧接し、アタッチメント３０Ａをボス１０３に固定する。さらに両面接着テープ１０５でアタッチメント３０Ａをボス１０３に固定する。アタッチメント３０Ａを両面接着テープ３２でルーフパネル１００に固定するときアタッチメント３０Ａの位置や姿勢を調整する。

第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０では、ボス１０３に嵌合するとき、位置や姿勢を調整してルーフパネル１００に固定し、固定したアタッチメント３０Ａにケーシング２０を嵌合するので、ケーシング２０がルーフパネル１００上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できる。そのため、ケーシング２０を見栄え良くルーフパネル１００に装着できる。また、アタッチメント３０Ａを止めネジ３１でボス１０３に固定するので、アタッチメント３０Ａ及びケーシング２０をルーフパネル１００に強固に固定できる。

図６〜図８に本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０を示す。第２実施例に係る車両用交換アンテナ１０のケーシング２０に形成したアタッチメント用開口２０ｅの前端面はテーパ面２０ｆに形成されているが、第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０のアタッチメント用開口２０ｅの前端面は垂直面に形成されている。一方、第２実施例に係るケーシング２０の後端部２０ｇの下部にはビス用貫通穴２０ｈが形成されているが、第３実施例に係るケーシング２０ではビス用貫通穴２０ｈが省略され、ピン挿通用貫通穴２０ｋが形成されている。

第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０のアタッチメント３０Ｂの前端部にはアタッチメント用開口２０ｅの前端上部に係合する係合片３０ｆが設けられている。アタッチメント３０の後端部には断面逆Ｕ字形で、前後方向に屈曲可能なロック片３０ｇが設けられている。このロック片３０ｇは後方屈曲時にアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合し、前方屈曲時にアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱する。
なお、ケーシング２０及びアタッチメント３０Ｂの他の構成は第２実施例に係るケーシング２０及びアタッチメント３０Ａと同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。

第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０をルーフパネル１００に装着するには、アタッチメント３０Ｂを第２実施例に係るアタッチメント３０Ａと同様に、両面接着テープ３２でルーフパネル１００に固定するとともに、止めネジ３１でボス１０３に固定する。ケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅをアタッチメント３０Ｂに被せて、アタッチメント３０Ｂの係合片３０ｆをアタッチメント用開口２０ｅの前端上部に係合する。つづいて、アタッチメント用開口２０ｅの後端部をアタッチメント３０の後端部に被せる。図７に示すように、アタッチメント用開口２０ｅの後端部が上からロック片３０ｇの先端部に当たり、ロック片３０ｇが前方へ屈曲する。ロック片が前方へ屈曲してアタッチメント用開口２０ｅの後端下部がロック片３０ｇの先端部を通過すると、ロック片３０ｇが後方へ屈曲してアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合し、アタッチメント３０Ｂにケーシング２０が固定される。
アタッチメント３０Ｂからケーシング２０を取りはずには、図８に示すように、ピン挿通用貫通穴２０ｋにピン４１を挿通してロック片３０ｇを前方に屈曲させ、ロック片３０ｇをアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱させる。

第３実施例にかかる車両用交換アンテナ５０によれば、ボス１０３に固定したアタッチメント３０Ｂの係合片３０ｆにアタッチメント用開口２０ｅの前端上部を係合し、アタッチメント３０Ｂのロック片３０ｇをアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合してアタッチメント３０Ｂにケーシング２０を固定できる。また、ピン挿通用貫通穴２０ｋにピン４１を挿通してロック片３０ｇを前方に屈曲すれば、ロック片３０ｇがアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱してケーシング２０をアタッチメント３０から取り外すことができる。このため、ケーシング２０のアタッチメント３０Ｂへの着脱が簡単容易となる。

１０，４０，５０…車両用交換アンテナ
２０…ケーシング
２０ｅ…アタッチメント用開口
２０ｈ…ビス用貫通穴
２０ｆ…テーパ面
３０，３０Ａ，３０Ｂ…アタッチメント
３０ａ…ボス用開口
３０ｂ…テーパ面
３０ｃ…止めネジ用ネジ穴
３０ｄ…ビス用ネジ穴
３１…止めネジ
１００…ルーフパネル
１０１…ポールアンテナ
１０３…ボス
１０４…筒軸

本発明は車両用交換アンテナに関し、より詳しくは車両のルーフパネルに設置されているポールアンテナに替えて取り付ける車両用交換アンテナに関する。

ポールアンテナをルーフパネルに立てたまま車両を洗車機で洗車したり、立体駐車場に入れると、ポールアンテナが破損したり、曲がるおそれがある。そのため車両を洗車機や立体駐車場に入れる前にポールアンテナをルーフパネルから取り外し、車両を洗車機や立体駐車場から出した後、再びポールアンテナを装着する必要があり、甚だ不便である。

かかる不便を解消するものとして、特許第４４１３９７４号及び特許第４７９８７２１号公報には、ポールアンテナと交換できる車両用交換アンテナが開示されている。
この車両用交換アンテナは底面に開口を形成した中空構造のケーシングを備えている。このケーシングはルーフパネルに設置したときルーフパネルに向かって先細りとなる外観を有し、アンテナ線が内蔵されている。

この車両用交換アンテナは車両のルーフパネルに設けられているポールアンテナ立設用のボスに被せ、底面開口の周縁部を両面接着テープでルーフパネルに接着して固定される。
車両用交換アンテナのケーシングは先細りの外観を有するので、ポールアンテナに替えてルーフパネルに装着すれば、洗車機や立体駐車場に入れても破損したり、曲がるおそれはない。また、この車両用交換アンテナは両面接着テープでルーフパネルに接着するので、ルーフパネルにアンテナ固定用の穴開加工等を施す必要がない。

特許第４４１３９７４号公報 特許第４７９８７２１号公報

上記した従来の車両用交換アンテナは、ケーシングをボスに被せて両面接着テープでルーフパネルに接着するので、接着時にケーシングがルーフパネル上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くことがある。そのためケーシングを固定したルーフパネルの見栄えが悪くなる。

本発明は係る問題点に鑑み、ルーフパネルに穴あけ等の加工を施すことなくポールアンテナに替えてルーフパネルに見栄え良く装着できる車両用交換アンテナを提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、車両のルーフパネルに設けられたボスのネジ穴に着脱可能に装着されているポールアンテナに替えて取り付けられる車両用交換アンテナであって、
ボスが嵌合するボス用開口を形成したアタッチメントと、
前部が底面に向かって先細りとなる外観を有し、アンテナ線を内蔵し、底面にアタッチメントが嵌合するアタッチメント用開口を形成するとともに、両面接着テープを貼着したケーシングを備え、
アタッチメントのボス用開口をボスに嵌合することによりボスに対してアタッチメントを位置決めしてルーフパネルに固定し、
アンテナ線をボスのネジ穴に接続し、
ケーシングのアタッチメント用開口をルーフパネルに固定したアタッチメントに嵌合させてケーシングを両面接着テープでルーフパネルに固定するようにしたことを特徴とする。

そして、好ましくはアタッチメントの底面に両面接着テープを貼着し、
アタッチメントを両面接着テープでルーフパネルに固定する。

また、好ましくは、アタッチメントにボス用開口に達する止めネジ用ネジ穴を形成し、
止めネジ用ネジ穴に締め付けた止めネジの先端部をボスに圧接してアタッチメントをボスに固定する。

さらにまた、好ましくは、ケーシングにビス用貫通穴を形成し、
アタッチメントにビス用ネジ穴を形成し、
アタッチメントのビス用ネジ穴にケーシングのビス用貫通穴を通してビスを締め付けてアタッチメントにケーシングを固定する。

また好ましくは、アタッチメントの前端面にテーパ面を形成し、
ケーシングのアタッチメント用開口の前端面にアタッチメントの前端面のテーパ面が食い込む逆のテーパ面を形成する。

さらにまた、好ましくはアタッチメントの前端部にアタッチメント用開口の前端上部に係合する係合片を設け、
アタッチメントの後端部に前後方向に屈曲可能で後方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部に係合し、前方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部から離脱するロック片を設け、
ケーシングの後端部にピン挿通用貫通穴を形成し、
アタッチメントの係合片にアタッチメント用開口の前端上部を係合し、アタッチメントのロック片をアタッチメント用開口の後端上部に係合してアタッチメントにケーシングを固定し、ピン挿通用貫通穴にピンを挿通してロック片を前方に屈曲させて、ロック片をアタッチメント用開口の後端上部から離脱させるように構成する。

本発明によれば、アタッチメントのボス用開口をボスに嵌合することによりボスに対してアタッチメントを位置決めしてルーフパネルに固定し、ケーシングのアタッチメント用開口をルーフパネルに固定したアタッチメントに嵌合させてケーシングを両面接着テープでルーフパネルに固定するので、ケーシングをボスに対して位置決めできる。そのため、ケーシングがルーフパネル上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できるので、ケーシングを見栄え良くルーフパネルに装着できる。

本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 車両のルーフパネルに設けられたボスに取り付けられるポールアンテナを示す説明図である。 本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す分解斜視図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。 本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナを示す縦断断面図である。

以下に本発明を図面に基づき説明するに、図１及び図２には本発明の第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０が示されている。当該車両用交換アンテナ１０は、図３に示すように、車両のルーフパネル１００に装着されているポールアンテナ１０１に替えてルーフパネル１００に装着される。このポールアンテナ１０１はルーフパネル１００に設けたボス１０３に着脱可能に取り付けられている。このボス１０３は円錐台形の外観を有し、頂部に金属製の筒軸１０４が前後方向に回動可能に組み付けられている。この筒軸１０４の先端部にはネジ穴が形成され、ポールアンテナ１０１はこのネジ穴に着脱可能に取り付けることができる。このネジ穴は図示略の配線を介して車内のオーディオ機器に接続されている。

車両用交換アンテナ１０はプラスチック成型品のケーシング２０及びアタッチメント３０を備えている。ケーシング２０はプラスチックの成型品で、中空構造を有し、前部２０ａが底面２０ｂに向かって先細りになる外観を有し、天面２０ｃの中間部中央から後端部中央にかけてフィン２０ｄが形成されている。ケーシング２０の底面２０ｂには長方形のアタッチメント用開口２０ｅが形成されている。アタッチメント用開口２０ｅは後述するアタッチメント３０が嵌合するように所要の形状寸法に形成されている。ケーシング２０の天面２０ｃの内部にはコイルアンテナ２１が取り付けられ、コイルアンテナ２１にラグ端子２２が接続されている。アタッチメント用開口２０ｅの前端面は図２に示すように、後下がりのテーパ面２０ｆが形成されている。ケーシング２０の後端部２０ｇの下部にビス用貫通穴２０ｈが形成されている。また、アタッチメント用開口２０ｅの前部には両面接着テープ２３が貼着されている。

アタッチメント３０はケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅに嵌合する長方形の外形を有し、ボス１０３に嵌合することができる長方形のボス用開口３０ａが中央部に形成されている。このボス用開口３０ａの前端面３０ｅ、後端面及び左右両側面はボス１０３に被せたとき、それぞれボス１０３の前面下部、背面下部、左右両側面下部の湾曲面に密接する湾曲面として形成されている。アタッチメント３０の前端部にはケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅの前端部のテーパ面２０ｆに食い込むことができる逆のテーパ面３０ｂが形成されている。アタッチメント３０の後端部にはビス用ネジ穴３０ｄが形成されている。アタッチメント３０をボス１０３に被せたとき、ボス用開口３０ａの前端面３０ｅが密接するボス１０３の前面下部の湾曲面１０３ａには両面接着テープ１０５が貼着されている。また、アタッチメント３０の底面の前後両端に両面接着テープ３２が貼着されている。

ケーシング２０及びアタッチメント３０の構造は以上の通りであって、アタッチメント３０の両面接着テープ３２とボス１０３の両面接着テープ１０５の表紙を剥がし、アタッチメント３０のボス用開口３０ａをボス１０３に被せてアタッチメント３０をボス１０３に嵌合する。これによりアタッチメント３０がボス１０３に対して位置決めされるので、両面接着テープ３２でアタッチメント３０をルーフパネル１００に固定するとともに、両面接着テープ１０５をアタッチメント３０の前端面３０ｅに接着して、アタッチメント３０をボス１０３に固定する。

コイルアンテナ２１のラグ端子２２をボス１０３の筒軸１０４のネジ穴に接続する。ついでケーシング２０の両面接着テープ２３の表紙を剥がし、アタッチメント３０にケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅを嵌合する。そのとき、先にアタッチメント３０の前端部のテーパ面３０ｂにケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅの前端面の逆のテーパ面２０ｆを食い込ませ、ついでアタッチメント用開口２０ｅの後端面をアタッチメント３０の後端面に嵌合する。続いて、ケーシング２０のビス用貫通穴２０ｈにビス３３を挿通し、ビス３３をアタッチメント３０のビス用ネジ穴３０ｄにねじ込んでアタッチメント３０にケーシング２０をビス３３で固定し、両面接着テープ２３でケーシング２０の底面の前部をルーフパネル１００に接着する。

第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０によれば、アタッチメント３０のボス用開口３０ａをボス１０３に嵌合することにより、アタッチメント３０がボス１０３に対して位置決めし、位置決めしたアタッチメント３０にケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅを嵌合してケーシング２０をルーフパネルに固定するので、ケーシング２０をボス１０３に対して位置決めできる。そのため、ケーシング２０がルーフパネル１００上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できるので、ケーシング２０を見栄え良くルーフパネル１００に装着できる。

また、ルーフパネル１００とボス１０３に両面接着テープ３２，１０５で固定したアタッチメント３０にビス３３でケーシング２０を固定するので、ケーシング２０をルーフパネル１００に強固に固定できる。

ボス１０３に固定したアタッチメント３０の前端部のテーパ面３０ｂにケーシング２０の逆のテーパ面２０ｆを食い込ませた後、ビス３３でケーシング２０をアタッチメント３０に固定できるので、ケーシング２０のアタッチメント３０への固定作業が容易になる。

本発明の第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０を図４〜図６に示す。第１実施例に係るアタッチメント３０のボス用開口３０ａはボス１０３に被せたときボス１０３に密接に嵌合するように、その前端面３０ｅ、後端面及び左右両側面がそれぞれボス１０３の前面下部、背面下部、左右両側面下部の湾曲面に密接する湾曲面として形成されている。これに対し、第２実施例に係るアタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａは、その前端面３０ｅがボス１０３の前面下部１０３ａの湾曲面にあわせた湾曲面に形成されているが、後端面及び左右両側面は垂直面に形成されている。そのため、アタッチメント３０Ａをボス１０３に被せたとき、ボス１０３とアタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａとの間には若干のクリアランスが形成される。

アタッチメント３０Ａの左右両側面には止めネジ３１をねじ込むことのできる止めネジ用ネジ穴３０ｃが形成され、該ネジ穴３０ｃがボス用開口３０ａに達している。
なお、第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０の他の構造は第１実施例に係る車両用交換アンテナ１０と同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。

第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０におけるケーシング２０及びアタッチメント３０Ａの構造は以上の通りであって、アタッチメント３０Ａの両面接着テープ３２とボス１０３の両面接着テープ１０５の表紙を剥がし、アタッチメント３０Ａのボス用開口３０ａをボス１０３に被せてアタッチメント３０Ａをボス１０３に嵌め込み、両面接着テープ３２でアタッチメント３０Ａをルーフパネル１００に固定するとともに、止めネジ用ネジ穴３０ｃに止めネジ３１をねじ込んで、止めネジ３１の先端部をボス１０３に圧接し、アタッチメント３０Ａをボス１０３に固定する。さらに両面接着テープ１０５でアタッチメント３０Ａをボス１０３に固定する。アタッチメント３０Ａを両面接着テープ３２でルーフパネル１００に固定するときアタッチメント３０Ａの位置や姿勢を調整する。

第２実施例に係る車両用交換アンテナ４０では、ボス１０３に嵌合するとき、位置や姿勢を調整してルーフパネル１００に固定し、固定したアタッチメント３０Ａにケーシング２０を嵌合するので、ケーシング２０がルーフパネル１００上の所定位置から前後にずれたり、左右に傾くのを防止できる。そのため、ケーシング２０を見栄え良くルーフパネル１００に装着できる。また、アタッチメント３０Ａを止めネジ３１でボス１０３に固定するので、アタッチメント３０Ａ及びケーシング２０をルーフパネル１００に強固に固定できる。

図６〜図８に本発明の第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０を示す。第２実施例に係る車両用交換アンテナ１０のケーシング２０に形成したアタッチメント用開口２０ｅの前端面はテーパ面２０ｆに形成されているが、第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０のアタッチメント用開口２０ｅの前端面は垂直面に形成されている。一方、第２実施例に係るケーシング２０の後端部２０ｇの下部にはビス用貫通穴２０ｈが形成されているが、第３実施例に係るケーシング２０ではビス用貫通穴２０ｈが省略され、ピン挿通用貫通穴２０ｋが形成されている。

第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０のアタッチメント３０Ｂの前端部にはアタッチメント用開口２０ｅの前端上部に係合する係合片３０ｆが設けられている。アタッチメント３０Ｂの後端部には断面逆Ｕ字形で、前後方向に屈曲可能なロック片３０ｇが設けられている。このロック片３０ｇは後方屈曲時にアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合し、前方屈曲時にアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱する。
なお、ケーシング２０及びアタッチメント３０Ｂの他の構成は第２実施例に係るケーシング２０及びアタッチメント３０Ａと同じであるので、同一の構成要素に同一の符号を付して説明を省略する。

第３実施例に係る車両用交換アンテナ５０をルーフパネル１００に装着するには、アタッチメント３０Ｂを第２実施例に係るアタッチメント３０Ａと同様に、両面接着テープ３２でルーフパネル１００に固定するとともに、止めネジ３１でボス１０３に固定する。ケーシング２０のアタッチメント用開口２０ｅをアタッチメント３０Ｂに被せて、アタッチメント３０Ｂの係合片３０ｆをアタッチメント用開口２０ｅの前端上部に係合する。つづいて、アタッチメント用開口２０ｅの後端部をアタッチメント３０Ｂの後端部に被せる。図７に示すように、アタッチメント用開口２０ｅの後端部が上からロック片３０ｇの先端部に当たり、ロック片３０ｇが前方へ屈曲する。ロック片３０ｇが前方へ屈曲してアタッチメント用開口２０ｅの後端下部がロック片３０ｇの先端部を通過すると、ロック片３０ｇが後方へ屈曲してアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合し、アタッチメント３０Ｂにケーシング２０が固定される。
アタッチメント３０Ｂからケーシング２０を取り外すには、図８に示すように、ピン挿通用貫通穴２０ｋにピン４１を挿通してロック片３０ｇを前方に屈曲させ、ロック片３０ｇをアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱させる。

第３実施例にかかる車両用交換アンテナ５０によれば、ボス１０３に固定したアタッチメント３０Ｂの係合片３０ｆにアタッチメント用開口２０ｅの前端上部を係合し、アタッチメント３０Ｂのロック片３０ｇをアタッチメント用開口２０ｅの後端上部に係合してアタッチメント３０Ｂにケーシング２０を固定できる。また、ピン挿通用貫通穴２０ｋにピン４１を挿通してロック片３０ｇを前方に屈曲すれば、ロック片３０ｇがアタッチメント用開口２０ｅの後端上部から離脱してケーシング２０をアタッチメント３０Ｂから取り外すことができる。このため、ケーシング２０のアタッチメント３０Ｂへの着脱が簡単容易となる。

１０，４０，５０…車両用交換アンテナ
２０…ケーシング
２０ｅ…アタッチメント用開口
２０ｈ…ビス用貫通穴
２０ｆ…テーパ面
２０ｋ…ピン挿通用貫通穴
２３，３２，１０５…両面接着テープ
３０，３０Ａ，３０Ｂ…アタッチメント
３０ａ…ボス用開口
３０ｂ…テーパ面
３０ｃ…止めネジ用ネジ穴
３０ｄ…ビス用ネジ穴
３０ｆ…係合片
３０ｇ…ロック片
３１…止めネジ
３３…ビス
４１…ピン
１００…ルーフパネル
１０１…ポールアンテナ
１０３…ボス
１０４…筒軸

Claims (6)

1. 車両のルーフパネルに設けられたボスのネジ穴に着脱可能に装着されているポールアンテナに替えて取り付けられる車両用交換アンテナであって、
   ボスが嵌合するボス用開口を形成したアタッチメントと、
   前部が底面に向かって先細りとなる外観を有し、アンテナ線を内蔵し、底面にアタッチメントが嵌合するアタッチメント用開口を形成するとともに、両面接着テープを貼着したケーシングを備え、
   アタッチメントのボス用開口をボスに嵌合することによりボスに対してアタッチメントを位置決めしてルーフパネに固定し、
   アンテナ線をボスのネジ穴に接続し、
   ケーシングのアタッチメント用開口をルーフパネルに固定したアタッチメントに嵌合させてケーシングを両面接着テープでルーフパネルに固定するようにしたことを特徴とする車両用交換アンテナ。
2. アタッチメントの底面に両面接着テープを貼着し、
   アタッチメントを両面接着テープでルーフパネルに固定することを特徴とする請求項１に記載の車両用交換アンテナ。
3. アタッチメントにボス用開口に達する止めネジ用ネジ穴を形成し、
   止めネジ用ネジ穴に締め付けた止めネジの先端部をボスに圧接してアタッチメントをボスに固定する請求項１に記載の車両用交換アンテナ。
4. ケーシングにビス用貫通穴を形成し、
   アタッチメントにビス用ネジ穴を形成し、
   アタッチメントのビス用ネジ穴にケーシングのビス用貫通穴を通してビスを締め付けてアタッチメントにケーシングを固定することを特徴とする請求項１に記載の車両用交換アンテナ。
5. アタッチメントの前端面にテーパ面を形成し、
   ケーシングのアタッチメント用開口の前端面にアタッチメントの前端面のテーパ面が食い込む逆のテーパ面を形成する請求項１に記載の車両用交換アンテナ。
6. アタッチメントの前端部にアタッチメント用開口の前端上部に係合する係合片を設け、
   アタッチメントの後端部に前後方向に屈曲可能で後方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部に係合し、前方屈曲時にアタッチメント用開口の後端上部から離脱するロック片を設け、
   ケーシングの後端部にピン挿通用貫通穴を形成し、
   アタッチメントの係合片にアタッチメント用開口の前端上部を係合し、アタッチメントのロック片をアタッチメント用開口の後端上部に係合してアタッチメントにケーシングを固定し、ピン挿通用貫通穴にピンを挿通してロック片を前方に屈曲させて、ロック片をアタッチメント用開口の後端上部から離脱させるように構成することを特徴とする請求項１に記載の車両用交換アンテナ。
   

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