JP2014051260A - 摩擦板による自動車緊急制動装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】摩擦板による自動車緊急制動装置
【解決手段】自動車底部に可動可能な摩擦体２を装着した摩擦板１を設け、摩擦板には、摩擦係数の高いゴム系の材質の摩擦体を装着し、急ブレーキの時は通常より、より強く、早くブレーキペダルを踏むものであるから、その場合だけ摩擦板が作用するような装置をブレーキペダルに連結し、急ブレーキ時だけ作動、摩擦体が地面７に接触し、その摩擦により、従来のタイヤの摩擦だけの制動距離よりも短い距離で自動車を停止させる事を目的とし、交通事故による死傷者の減少を目的とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の急ブレーキ時における制動距離の短縮を目的とした物である。
緊急時における自動車の急ブレーキによる停止はタイヤと地面との摩擦により生じる物である、タイヤの接地面積が広いほど摩擦係数が高くなり、したがって制動距離も短くなるものである。
本発明は、自動車のタイヤ以外に摩擦板を装着する事で地面との摩擦を増加し、急ブレーキ時の制動距離の短縮を目的とした物である。
本発明は、自動車の底部分に可動する摩擦板を設け、摩擦板には、摩擦係数の高いゴム系の材質の摩擦体を装着し、急ブレーキ時の場合は通常の操作より、より強く、早くブレーキペダルを踏む物であるから、その場合だけ摩擦板が作動するような装置をブレーキペダルに連結し、急ブレーキ時にはその摩擦板が地面に接触し、タイヤの摩擦と共に自動車を停止させるものであり、制動距離の短縮を目的とする。
本発明は、自動車の緊急時における制動距離の短縮を目的としている、制動距離の短縮は、交通事故の減少につながり、死傷者の減少となる、急ブレーキをかけた場合、まず、回っているタイヤの回転が停止してから地面との摩擦が始まり、後に自動車本体が停止する、回転しているタイヤが停止するまでの時間がＡとし、タイヤが停止し、地面との摩擦が始まり自動車が停止するまでの時間をＢとすると、通常のタイヤだけの急ブレーキ時における、制動時間は、Ａ＋Ｂであるが、摩擦板装着の場合、摩擦板は回転していないので、Ａの時間は無く，即、地面との摩擦が始まり、タイヤとの共同作用より、より、時間の短縮、制動距離の短縮につながる事になる、よって、自動車における、摩擦板の装着は、死傷者と事故の減少につながり、産業、経済の成長にも貢献できるものである。
自動車前部本発明使用時断面図 摩擦板斜視図
発明を実地するための形態
実地例
自動車底部に支点６を持った摩擦板１を装着し、圧力空気で伸縮作動するエアーシリンダー３を連結させる、通常走行時は摩擦板１は自動車底部に密着するような形態にあり、緊急時、ブレーキペダルを通常よりも強く、早く踏み込む事でブレーキペダルに連結したセンサーでスイッチが入り、エアーシリンダー３が摩擦板１を押し下げ摩擦体２を地面７に接触させ、その摩擦により自動車を停止させることになる
交通事故では数秒の差で、事故になる、ならないの場合が多く、いかに早く自動車を停止させるかにかかっており、制動距離の短縮を目的とした本発明は死傷者の減少や、財産の保護に通じ、産業、経済に貢献できるものである。
１ 摩擦板
２ 摩擦体
３ エアーシリンダー
４ エアーコンプレッサー
５ 圧力容器
６ 摩擦板支点
７ 地面

Claims (1)

  1. 自動車底部に装備し、ブレーキペダルを踏む事で摩擦板が地面に接触し、その摩擦により自動車を停止させる事を目的とした摩擦体を装着した可動する摩擦板。
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