CN204323310U - 一种汽车错踩油门紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车错踩油门紧急制动装置，其特征在于在汽车的油门踏板下面安装一个超力制动器，超力制动器中的电极通过导线连接到继电器，继电器连接磁力开关，磁力开关通过刹车软线连接刹车踏板和点火电源开关。本实用新型在油门下装一个紧急制动装置，就可在突发情况驾驶员误猛踩油门到底时快速急刹车，并同时快速断开点火电源，这样就能达到在错踩油门的1/10-20秒钟内紧急刹车而达到避免事故发生或降低事故伤害程度的目的。本实用新型的紧急制动装置成本低，易安装，使用可靠。在任何种类的汽车上均可安装，不影响车辆的其它操作及其它性能。

Description

一种汽车错踩油门紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置，具体是一种汽车错踩油门紧急制动装置。

背景技术

据交通交警部门报导，由于新培训驾驶员的不断增多，道路交通事故也呈上升趋势。其中危害最大的要数新手驾车时，由于突发事件发生时驾驶员心理异常紧张而错把油门当成刹车猛踩下去，其结果是车子反而高速大动力向前猛冲，结果酿成很大的事故。据交警报导，每年此类事故发生的数量不在少数。笔者作了相关的测试。发现，驾驶员在正常行驶时，有意识的踩踏油门的用力只在50-300克之间，哪怕在上坡时加大油门的力度也超不过1000克。而在突发事件发生时驾驶员心理异常紧张，踩踏油门力度在2000-8000克之间，若误踩油门则会酿成严重的交通事故。

实用新型内容

    本实用新型的目的是提供一种汽车错踩油门紧急制动装置，能有效防止误踩油门造成的交通事故，其成本低、易安装，使用可靠。

本实用新型的技术方案为：汽车错踩油门紧急制动装置是在汽车的油门踏板下面安装一个超力制动器，超力制动器中的电极通过导线连接到继电器，继电器连接磁力开关，磁力开关通过刹车软线连接刹车踏板和点火电源开关。

所述的超力制动器由顶杆及顶杆座、电极片构成，顶杆插内顶杆座内，顶杆上套有弹簧，在顶杆座两侧有两个圆孔，两个圆孔中各有一个弹簧，该弹簧套在螺栓上，螺栓伸至顶杆的位置与顶杆接触，顶杆下部有电极片，电极连接导线。

所述的紧急制动装置为1-10千克的压力断电并急刹车。

本实用新型在油门下装一个紧急制动装置，就可在突发情况驾驶员误猛踩油门到底时快速急刹车，并同时快速断开点火电源，这样就能达到在错踩油门的1/10-20秒钟内紧急刹车而达到避免事故发生或降低事故伤害程度的目的。本实用新型的紧急制动装置成本低，易安装，使用可靠。在任何种类的汽车上均可安装，不影响车辆的其它操作及其它性能。

附图说明

图1是本实用新型的错踩油门紧急制动装置结构示意图。

图中：1―油门踏板，2―顶杆，3―弹簧，4―螺栓，5―电极，6―磁力开关，7―刹车软线，8―继电器，9－超力制动器，10-顶杆座。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的紧急制动装置是在汽车的油门踏板1下面安装一个超力制动器9，超力制动器中的电极5通过导线连接到继电器8，继电器8连接磁力开关6，磁力开关6通过刹车软线7连接刹车踏板和点火电源开关。

所述的超力制动器由顶杆2及顶杆座10、电极片5构成，顶杆2插内顶杆座10内，顶杆2上套有弹簧3，在顶杆座两侧有两个圆孔，两个圆孔中各有一个弹簧3，该弹簧套在螺栓4上，螺栓4伸至顶杆2的位置与顶杆接触，顶杆下部有电极片5，电极5连接导线。紧急制动装置中弹簧设为1-10千克的压力断电并急刹车。超力制动器装于一个外壳内。继电器和磁力开关置于一个外壳内。

继电器可采用汽车用12伏继电器。

工作原理：

    跟据驾驶员的习惯给超力制动器设定起动压力，在突发事件发生时，驾驶员错把油门当刹车猛踩下去，超过了设定压力时，超力制动器的电极接通，继电器闭合，磁力开关起动，拉动紧急刹车软线，同时断开点火电源，达到紧急刹车的目的。

Claims (4)

1.一种汽车错踩油门紧急制动装置，其特征在于在汽车的油门踏板下面安装一个超力制动器，超力制动器中的电极通过导线连接到继电器，继电器连接磁力开关，磁力开关通过刹车软线连接刹车踏板和点火电源开关。

2.根据权利要求1所述的汽车错踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的超力制动器由顶杆及顶杆座、电极片构成，顶杆插内顶杆座内，顶杆上套有弹簧，在顶杆座两侧有两个圆孔，两个圆孔中各有一个弹簧，该弹簧套在螺栓上，螺栓伸至顶杆的位置与顶杆接触，顶杆下部有电极片，电极连接导线。

3.根据权利要求1所述的汽车错踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的超力制动器装于一个外壳内。

4.根据权利要求1所述的汽车错踩油门紧急制动装置，其特征在于所述的继电器和磁力开关置于一个外壳内。