JP2014016172A - 車両用情報提供装置 - Google Patents

Abstract

【課題】実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供する。
【解決手段】車両用情報提供装置（３）が、電動機（１３）を駆動源とする車両Ａに搭載された車載装置（１）から走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報を順次取得して走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）として蓄積する。そして、車両用情報提供装置（３）が、蓄積した第１走行履歴情報を参照して、計画ルートと同一または類似の提示ルート（類似ルート、合成ルート）を決定する。続いて、車両用情報提供装置（３）が、蓄積した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費する消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を検出する。続いて、車両用情報提供装置（３）が、決定した提示ルートの情報、並びに決定した消費電力および充電経由地の情報を提供する。
【選択図】図１

Description

本発明は、電動機を駆動源とする車両を目的地点まで走行させる際の消費電力や充電経由地の情報を提供する車両用情報提供装置に関する。

従来、この種の技術としては、例えば、特許文献１に記載の従来技術がある。
この従来技術では、目的地点までの走行ルートを探索し、探索した走行ルートの全長および予め定めた単位距離当たりの消費電力（以下、車両の理論性能とも呼ぶ）に基づいて走行ルートを走行した際に消費される消費電力を予測する。そして、この従来技術では、予測した消費電力が走行用バッテリの蓄電量より大きい場合には、走行ルートとともに、走行用バッテリを充電可能な地点である充電地点の情報を提供する。

特開２０１１−３８８４５号公報

しかしながら、上記従来技術では、車両の理論性能に基づいて消費電力を予測するようになっていた。それゆえ、例えば、車両の実性能と理論性能とに乖離があった場合、消費電力の予測値が、実際の消費電力から乖離したものとなる可能性があった。そのため、情報が適切に提供されない可能性があった。
本発明は、上記のような点に着目し、実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供可能とすることを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の一態様では、電動機を駆動源とする車両に搭載された車載装置から走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報の少なくとも１つを順次取得して走行履歴情報として蓄積する。そして、本発明の一態様では、蓄積した走行履歴情報を参照して、計画ルートと同一または類似の提示ルートを決定する。続いて、本発明の一態様では、蓄積した走行履歴情報を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費する消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地の少なくとも１つを決定する。続いて、本発明の一態様では、決定した提示ルートの情報、並びに決定した消費電力および充電経由地の少なくとも１つの情報を提供する。

本発明の一態様では、走行履歴情報、つまり、実際に車両が走行して得た情報を参照して、車両が走行する際に消費する消費電力や充電経由地を決定する。そのため、本発明の一態様では、実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供できる。

車両用情報提供システムＳの概略構成を示す図である。 表示部２４の表示内容を表す図である。 走行履歴情報記録処理を表すフローチャートである。 ルート提供処理を表すフローチャートである。 履歴蓄積処理を表すフローチャートである。 履歴統計処理を表すフローチャートである。 類似ルートを表す説明図である。 合成ルートを表す説明図である。 合成ルートの変形例を表す説明図である。 充電経由地抽出処理を表すフローチャートである。 消費電力補正処理を表すフローチャートである。 表示部２４の表示内容を表す図である。 表示部２４の表示内容を表す図である。

次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
本実施形態は、本発明を、電動機を駆動源とする車両を目的地点まで走行させる際の消費電力や充電経由地の情報を提供する車両用情報提供システムに適用したものである。

（構成）
図１は、車両用情報提供システムＳの概略構成を示す図である。
図１に示すように、車両用情報提供システムＳは、電動機１３を駆動源とする複数台の車両Ａが搭載する車載装置１、車両Ａの所有者が所持する端末装置２、およびデータセンタＢが有する車両用情報提供装置３を備える。車載装置１および車両用情報提供装置３、端末装置２および車両用情報提供装置３は、通信路を介して情報の送受信を行う。通信路としては、例えば、携帯電話網、無線ＬＡＮ網、ＤＳＲＣ(Dedicated Short Range Communications)網および電力線通信網がある。また、例えば、車載装置１および車両用情報提供装置３のそれぞれが、フラッシュメモリ等の着脱式の記憶媒体に情報を記録し、記録した情報を通信機能を有する端末経由で送受信する構成としてもよい。

（車載装置１の構成）
車載装置１は、アクセル開度検出部４、位置検出部５、スイッチ状態検出部６、気温検出部７、高度検出部８、車速検出部９、エアコン使用量検出部１０、電池残量検出部１１および運転者検出部１２を備える。
アクセル開度検出部４は、自車両Ａのアクセル開度を検出する。そして、アクセル開度検出部４は、検出結果の情報を後述する車両制御部１５に出力する。
位置検出部５は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星が送信したＧＰＳ信号に基づいて自車両Ａの現在位置（例えば、緯度経度）を検出する。そして、位置検出部５は、検出結果の情報をナビゲーション装置１８に出力する。

スイッチ状態検出部６は、自車両Ａのイグニッションスイッチのスイッチ状態を検出する。スイッチ状態としては、例えば、オン状態、オフ状態がある。そして、スイッチ状態検出部６は、検出結果の情報を後述する走行履歴記録部１９に出力する。
気温検出部７は、自車両Ａの現在位置の気温を検出する。そして、気温検出部７は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。

高度検出部８は、自車両Ａの現在位置の高度を検出する。そして、高度検出部８は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。
車速検出部９は、自車両Ａの車速を検出する。そして、車速検出部９は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。
エアコン使用量検出部１０は、自車両Ａのエアコン使用量を検出する。エアコン使用量としては、例えば、エアコンで消費する電力がある。そして、エアコン使用量検出部１０は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。

電池残量検出部１１は、車両Ａの電池残量を検出する。電池残量としては、例えば、駆動源である電動機１３に電力を供給するための走行用バッテリ１４の残量がある。そして、電池残量検出部１１は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。
運転者検出部１２は、自車両Ａの運転者の運転者ＩＤ（Identification）を検出する。運転者ＩＤとしては、例えば、運転者を一意に特定するための番号等がある。そして、運転者検出部１２は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。

また、車載装置１は、車両制御部１５、充放電制御部１６、充放電回路部１７、ナビゲーション装置１８および走行履歴記録部１９を備える。
車両制御部１５は、アクセル開度検出部４が出力した情報（アクセル開度）を取得する。そして、車両制御部１５は、取得した情報を走行履歴記録部１９に出力する。また、車両制御部１５は、取得した情報（アクセル開度）に基づき、アクセル開度に応じた電力を電動機１３に供給させる制御指令を充放電制御部１６に出力する。

充放電制御部１６は、車両制御部１５からの制御指令に従って、走行用バッテリ１４が蓄えている電力を電動機１３に供給させる制御指令を充放電回路部１７に出力する。また、充放電制御部１６は、走行用バッテリ１４の充電状態および充電時間を検出する。充電状態としては、例えば、充電中、非充電中がある。また、充電時間としては、例えば、充電を開始してから充電を終了するまでの時間がある。そして、充放電制御部１６は、検出結果の情報を走行履歴記録部１９に出力する。

充放電回路部１７は、充放電制御部１６からの制御指令に従って、走行用バッテリ１４が蓄えている電力を電動機１３に供給する。これにより、電動機１３は駆動力を発生する。また、充放電回路部１７は、充電コネクタ２０を介して充電装置２１と接続する。充電装置２１としては、充電施設Ｃが備え走行用バッテリ１４を充電するための電力を供給する装置がある。そして、充放電回路部１７は、充電コネクタ２０に充電装置２１が接続され、充電装置２１から供給される電力で走行用バッテリ１４を充電する。

ナビゲーション装置１８は、位置検出部５が出力した情報（緯度経度（車両Ａの現在位置））を取得する。そして、ナビゲーション装置１８は、取得した情報（緯度経度（車両Ａの現在位置））に基づき、運転者が設定した出発地点から目的地点までの案内ルートに沿って車両Ａを案内する案内情報を運転者に提示する。また、ナビゲーション装置１８は、取得した情報および案内ルートを走行履歴記録部１９に出力する。

走行履歴記録部１９は、各種検出部６〜１２、車両制御部１５、充放電制御部１６およびナビゲーション装置１８が出力した情報に基づき、走行履歴情報記録処理を実行する。走行履歴情報記録処理では、後述する第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を記録する。そして、走行履歴記録部１９は、記録した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を車両用情報提供装置３に送信する。走行履歴情報記録処理の詳細については後述する。

端末装置２は、目的地点等入力部２２、ルート演算部２３および表示部２４を備える。端末装置２としては、例えば、携帯電話端末、パーソナルコンピュータ等がある。
目的地点等入力部２２は、端末装置２の利用者から出発地点、目的地点、電池残量（例えば、該利用者が所有する車両Ａの電池残量）および運転者ＩＤ（例えば、該利用者を特定する運転者ＩＤ）の入力を受け付ける。そして、目的地点等入力部２２は、受け付けた出発地点、目的地点、電池残量および運転者ＩＤの情報をルート演算部２３に出力する。

ルート演算部２３は、目的地点等入力部２２が出力した情報（出発地点、目的地点）に基づき、ルート提供処理を実行する。ルート提供処理では、ルート演算部２３は、提示ルートの検索要求（以下、提示ルート検索要求とも呼ぶ）を車両用情報提供装置３に送信する。続いて、ルート演算部２３は、提示ルート、該提示ルートを走行する際に消費する消費電力および該提示ルートを走行する際に経由する充電施設Ｃの位置（以下、充電経由地とも呼ぶ）の情報を車両用情報提供装置３から受信する。また、ルート演算部２３は、車両用情報提供装置３から該情報を受信すると、受信した情報を表示させる制御信号を表示部２４に出力する。ルート提供処理の詳細については後述する。
なお、本実施形態では、端末装置２が、ルート提供処理を実行する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、位置検出部５、ルート演算部２３および表示部２４をナビゲーション装置１８で実現する構成としてもよい。

図２は、表示部２４の表示内容を表す図である。
表示部２４は、図２に示すように、ルート演算部２３が出力した制御指令に従って、提示ルート、該提示ルートを走行する際に消費する消費電力および該提示ルートを走行する際に経由する充電経由地の情報を表示画面に表示する。これにより、端末装置２の利用者は、車両Ａを目的地点まで走行させる際の消費電力や充電経由地を事前に確認できる。

図１に戻り、車両用情報提供装置３は、地図情報記憶部２５、走行履歴蓄積部２６および履歴統計部２７を備える。
地図情報記憶部２５は、車両Ａが走行する地域の地図情報を記憶している。地図情報としては、例えば、道路網を表現するノードやリンク、充電施設Ｃの位置等がある。
走行履歴蓄積部２６は、ルート演算部２３が送信した後述する第１走行履歴情報および第２走行履歴情報に基づいて、履歴情報蓄積処理を実行する。履歴情報蓄積処理では、走行履歴蓄積部２６は、車載装置１が送信した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を順次受信（取得）する。そして、走行履歴蓄積部２６は、受信した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を走行履歴情報として蓄積する。

履歴統計部２７は、端末装置２が出力した提示ルート検索要求、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報および走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）を参照して、走行履歴統計処理を実行する。走行履歴統計処理では、履歴統計部２７が、ルート演算部２３が出力した提示ルート検索要求に基づき、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報を参照して、出発地点から目的地点までの計画ルートを探索（取得）する。計画ルートとしては、例えば、出発地点と目的地点とを最短時間で走行可能な走行ルートがある。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（第１走行履歴情報）を参照して、探索（取得）した計画ルートと同一または類似の提示ルートを決定する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費した消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を決定する。そして、履歴統計部２７が、決定した提示ルート、消費電力および充電経由地の情報を車載装置１に送信（提供）する。これにより、車載装置１は、履歴統計部２７が出力した情報に基づいて、提示ルート、提示ルートを走行する際に消費した消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を消費電力の情報を提示する。走行履歴統計処理の詳細については後述する。

（演算処理）
次に、走行履歴記録部１９が実行する走行履歴情報記録処理について説明する。走行履歴記録部１９は、予め定められた設定時間（例えば、１０msec.）が経過するたびに走行履歴情報記録処理を実行する。
図３は、走行履歴情報記録処理を表すフローチャートである。
図３に示すように、ステップＳ１０１では、走行履歴記録部１９は、運転者が車両Ａの運転を開始したか否かを判定する。具体的には、走行履歴記録部１９は、スイッチ状態検出部６が出力した情報（イグニッションスイッチのスイッチ状態）に基づき、イグニッションスイッチがオン状態であるか否かを判定する。そして、走行履歴記録部１９は、イグニッションスイッチがオン状態であると判定した場合には（Ｙｅｓ）、運転者が車両Ａの運転を開始したと判定し、ステップＳ１０２に移行する。一方、走行履歴記録部１９は、イグニッションスイッチがオフ状態であると判定した場合には（Ｎｏ）、運転者が車両Ａの運転を開始していないと判定し、この演算処理を終了する。

前記ステップＳ１０２では、走行履歴記録部１９は、車両Ａを特定する情報（車両ＩＤ）、運転者検出部１２が出力した情報（運転者ＩＤ）、気温検出部７が出力した情報（気温）および現在の日時を基本情報として該走行履歴記録部１９に記録する。
続いてステップＳ１０３に移行して、走行履歴記録部１９は、位置検出部５、高度検出部８が出力した情報（緯度経度、高度）および走行ルート（以下、走行位置情報とも呼ぶ）を移動情報として該走行履歴記録部１９に記録する。走行ルートとしては、例えば、ナビゲーション装置１８が提示する案内ルートに沿って車両Ａが走行するものと考えられるため、ナビゲーション装置１８が出力した情報（案内ルート）を採用できる。

続いてステップＳ１０４に移行して、走行履歴記録部１９は、各検出部４、８、９および１０が出力した情報（車速、アクセル開度、エアコン使用量）を車両状態情報として該走行履歴記録部１９に記録する。なお、走行履歴記録部１９は、ナビゲーション装置１８が案内する案内ルートに沿った走行を終えた場合には、案内ルートを走行した際に消費した消費電力（以下、消費電力情報とも呼ぶ）も車両状態情報に含めて記録する。消費電力の算出方法としては、例えば、案内ルートの出発地点を出発したときの電池残量から該走行ルートの目的地点に到達したときの電池残量を減算した減算結果がある。

続いてステップＳ１０５に移行して、走行履歴記録部１９は、走行履歴記録部１９が記録している基本情報、移動情報および車両状態情報を含む情報を第１走行履歴情報として車両用情報提供装置３に送信する。
続いてステップＳ１０６に移行して、走行履歴記録部１９は、運転者が車両Ａの運転を終了したか否かを判定する。具体的には、走行履歴記録部１９は、スイッチ状態検出部６が出力した情報（イグニッションスイッチのスイッチ状態）に基づき、イグニッションスイッチがオフ状態であるか否かを判定する。そして、走行履歴記録部１９は、イグニッションスイッチがオフ状態であると判定した場合には（Ｙｅｓ）、運転者が車両Ａの運転を終了したと判定し、ステップＳ１０７に移行する。一方、走行履歴記録部１９は、イグニッションスイッチがオン状態であると判定した場合には（Ｎｏ）、運転者が車両Ａの運転を終了していないと判定し、前記ステップＳ１０２に移行する。

前記ステップＳ１０７では、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４の充電を開始したか否かを判定する。具体的には、走行履歴記録部１９は、充放電制御部１６が出力した情報（走行用バッテリ１４の充電状態）に基づき、走行用バッテリ１４が充電状態であるか否かを判定する。そして、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４が充電状態であると判定した場合には（Ｙｅｓ）、走行用バッテリ１４の充電を開始したと判定し、ステップＳ１０８に移行する。一方、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４が充電状態ではないと判定した場合には（Ｎｏ）、走行用バッテリ１４の充電を開始していないと判定し、前記ステップＳ１０１に移行する。

前記ステップＳ１０８では、走行履歴記録部１９は、気温検出部７が出力した情報（気温）および現在の日時を基本情報として該走行履歴記録部１９に記録する。
続いてステップＳ１０９では、走行履歴記録部１９は、位置検出部５、電池残量検出部１１、充放電制御部１６が出力した情報（緯度経度（以下、充電経由地、充電位置情報とも呼ぶ）、充電量、充電時間）を充電情報として該走行履歴記録部１９に記録する。

続いてステップＳ１１０では、走行履歴記録部１９は、走行履歴記録部１９が記録している基本情報および充電情報を含む情報を第２走行履歴情報として車両用情報提供装置３に送信する。その際、走行履歴記録部１９は、前記ステップＳ１０５で送信した走行履歴情報と第２走行履歴情報とを対応付ける。これにより、走行履歴記録部１９は、車両Ａが走行した走行ルートと該走行ルートを走行した際に経由した充電経由地とを対応付ける。

続いてステップＳ１１１に移行して、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４の充電を終了したか否かを判定する。具体的には、走行履歴記録部１９は、充放電制御部１６が出力した情報（走行用バッテリ１４の充電状態）に基づき、走行用バッテリ１４が充電状態でないか否かを判定する。そして、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４が充電状態でないと判定した場合には（Ｙｅｓ）、走行用バッテリ１４の充電を終了したと判定し、この演算処理を終了する。一方、走行履歴記録部１９は、走行用バッテリ１４が充電状態であると判定した場合には（Ｎｏ）、走行用バッテリ１４の充電を終了していないと判定し、前記ステップＳ１０８に移行する。

次に、ルート演算部２３が実行するルート提供処理について説明する。ルート演算部２３は、目的地点等入力部２２が情報を出力するたびにルート提供処理を実行する。
図４は、ルート提供処理を表すフローチャートである。
図４に示すように、ステップＳ２０１では、ルート演算部２３は、目的地点等入力部２２が出力した情報（出発地点、目的地点、電池残量、運転者ＩＤ）を取得する。

続いてステップＳ２０２に移行して、ルート演算部２３は、提示ルート検索要求を車両用情報提供装置３に送信する。提示ルート検索要求としては、例えば、前記ステップＳ２０１で取得した出発地点、目的地点、電池残量および運転者ＩＤの情報がある。これにより、車両用情報提供装置３の履歴統計部２７が、ルート演算部２３が出力した提示ルート検索要求に基づき、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報を参照して、出発地点から目的地点までの計画ルートを探索（取得）する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（第１走行履歴情報）を参照して、探索（取得）した計画ルートと同一または類似の提示ルートを決定する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費した消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を決定する。そして、履歴統計部２７が、決定した提示ルート、消費電力および充電経由地の情報を車載装置１に送信（提供）する。なお、提示ルートを決定（算出）できなかった場合には、履歴統計部２７は、提示ルートの情報に代えて、探索した計画ルートの情報を車載装置１に送信（提供）する。

続いてステップＳ２０３に移行して、ルート演算部２３は、車両用情報提供装置３が送信した情報（提示ルート、消費電力および充電経由地含む情報）を受信する。
続いてステップＳ２０４に移行して、ルート演算部２３は、前記ステップＳ２０３で取得した情報が提示ルートの情報を含んでいるか否かを判定する。そして、ルート演算部２３は、提示ルートの情報を含んでいると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ２０５に移行する。一方、ルート演算部２３は、提示ルートの情報を含んでいない（計画ルートの情報を含んでいる）と判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ２０７に移行する。

前記ステップＳ２０５では、ルート演算部２３は、前記ステップＳ２０３で取得した情報（提示ルート、消費電力および充電経由地）のうち提示ルートおよび充電経由地の情報を表示させる制御指令を表示部２４に出力する。
続いてステップＳ２０６では、ルート演算部２３は、前記ステップＳ２０３で取得した情報（提示ルート、消費電力および充電経由地）のうち消費電力の情報を表示させる制御指令を表示部２４に出力した後、この演算処理を終了する。

一方、前記ステップＳ２０７では、ルート演算部２３は、前記ステップＳ２０３で取得した情報（計画ルート、消費電力および充電経由地）のうち、計画ルートおよび充電経由地の情報を表示させる制御指令を表示部２４に出力する。
続いてステップＳ２０８では、ルート演算部２３は、前記ステップＳ２０３で取得した情報（計画ルート、消費電力および充電経由地）のうち、消費電力の情報を表示させる制御指令を表示部２４に出力した後、この演算処理を終了する。

次に、走行履歴蓄積部２６が実行する履歴蓄積処理について説明する。走行履歴蓄積部２６は、ルート演算部２３が送信した第１走行履歴情報または第２走行履歴情報を受信すると履歴蓄積処理を実行する。
図５は、履歴蓄積処理を表すフローチャートである。
図５に示すように、ステップＳ３０１では、走行履歴蓄積部２６は、受信した第１走行履歴情報または第２走行履歴情報を走行履歴情報として該走行履歴蓄積部２６に蓄積した後、この演算処理を終了する。その際、走行履歴蓄積部２６は、渋滞有無、曜日、季節、天気、走行時間帯、走行消費電力および平均速度も走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）に含めて蓄積する。渋滞有無としては、例えば、走行履歴情報が含む日時および走行ルートにおける渋滞有無がある。また、曜日としては、例えば、走行履歴情報が含む日時が属する曜日がある。さらに、季節としては、例えば、走行履歴情報が含む日時が属する季節がある。また、天気としては、例えば、走行履歴情報が含む日時および緯度経度における天気がある。さらに、時間帯としては、例えば、走行履歴情報が含む日時が属する時間帯がある。また、走行消費電力としては、例えば、走行履歴情報が含む電池残量の単位時間当たりの減少量がある。さらに、平均速度としては、例えば、走行履歴情報が含む車速の設定時間（例えば、１０分）における平均値がある。

なお、本実施形態では、走行履歴記録部１９が、ナビゲーション装置１８が出力した情報（案内ルート）を走行ルートとする例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、第１走行履歴情報の走行ルートのうちに車両Ａが実際に走行していない部分がある場合には、走行履歴蓄積部２６が、該走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報（緯度経度）に基づき、該部分を車両Ａが実際に走行した走行ルートに補正する。これにより、走行履歴蓄積部２６は、車両Ａが実際に走行した走行ルートの情報を蓄積する。

次に、履歴統計部２７が実行する履歴統計処理について説明する。履歴統計部２７は、車載装置１が送信した提示ルート検索要求を受信すると履歴統計処理を実行する。
図６は、履歴統計処理を表すフローチャートである。
図６に示すように、ステップＳ４０１では、履歴統計部２７は、受信した提示ルート検索要求から出発地点および目的地点を取得する。続いて、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、取得した出発地点から目的地点までの計画ルートを探索（取得）する。

なお、本実施形態では、履歴統計部２７（車両用情報提供装置３）が、計画ルートを探索（取得）する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、ナビゲーション装置１８（車載装置１）が、計画ルートを探索する構成としてもよい。この場合、ナビゲーション装置１８が、計画ルートの探索結果を履歴統計部２７に送信し、履歴統計部２７が、ナビゲーション装置１８が送信した計画ルートを受信（取得）する。
続いてステップＳ４０２に移行して、履歴統計部２７は、受信した提示ルート検索要求から電池残量を取得する。

図７は、類似ルートを表す説明図である。
続いてステップＳ４０３に移行して、履歴統計部２７は、図７に示すように、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、計画ルートと同一または類似の提示ルート（以下、類似ルートとも呼ぶ）を探索（決定）する。類似の提示ルートとしては、例えば、計画ルート（出発地点、目的地点等）からの乖離が設定距離（例えば、２０ｍ）以内である提示ルートがある。例えば、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報（走行ルート）のうちから、類似ルートを抽出する。なお、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報（走行ルート）のうちに、適切な類似ルートが存在しない場合には類似ルートの抽出を断念する。

なお、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報（走行ルート）のうち、計画ルートからの乖離が設定距離以内の走行ルートを類似ルートとして抽出する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、履歴統計部２７が、計画ルートからの乖離に加え、走行時期（季節、気温）、走行時エアコン使用有無等の条件の類似性も考慮して提示ルートを検出する構成としてもよい。具体的には、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、現在の季節、気温およびエアコン使用量と同一または類似の、季節、気温およびエアコン使用量を含む第１走行履歴情報を抽出する。続いて、履歴統計部２７が、抽出した第１走行履歴情報のうちから、計画ルートからの乖離が設定距離（２０ｍ）以内である走行ルートを抽出する。この場合、履歴統計部２７が、現在の条件により適合する提示ルートを抽出でき、抽出した提示ルートの信頼性をより向上できる。

続いてステップＳ４０４に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０３で類似ルートを抽出できたか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、類似ルートを抽出できたと判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ４０５に移行する。一方、履歴統計部２７は、類似ルートを抽出できなかった（類似ルートの抽出を断念した）と判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ４０７に移行する。

前記ステップＳ４０５では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）のうちから、前記ステップＳ４０３で抽出した類似ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。例えば、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、前記ステップＳ４０３で抽出した類似ルートを含む第１走行履歴情報を検索する。続いて、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）のうち、検索した第１走行履歴情報に対応付けられている第２走行履歴情報から充電経由地を抽出する。

続いてステップＳ４０６に移行して、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報（消費電力）のうちから、前記ステップＳ４０３で抽出した類似ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出した後、ステップＳ４１３に移行する。例えば、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０３で抽出した類似ルートを含む第１走行履歴情報のうちから消費電力を抽出する。

このように、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、類似ルートを抽出する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報のうちから、類似ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、抽出した類似ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出する。それゆえ、より適切な消費電力や充電経由地を取得できる。そのため、より実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供できる。

図８は、合成ルートを表す説明図である。
一方、前記ステップＳ４０７では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、複数の走行ルートを合成して形成した、計画ルートと同一または類似の提示ルート（以下、合成ルートとも呼ぶ）を探索（決定）する。具体的には、履歴統計部２７は、図８に示すように、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、同一車両が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する。例えば、履歴統計部２７は、まず、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、車両ＩＤが同一の第１走行履歴情報を抽出する。続いて、履歴統計部２７は、抽出した第１走行履歴情報のうちから、前記ステップＳ４０１で取得した出発地点と同一の地点を出発地点とし、且つ計画ルートに沿って目的地点方向に延びている走行ルートを抽出する。続いて、履歴統計部２７は、抽出した第１走行履歴情報のうちから、抽出した走行ルートの目的地点と同一の地点を出発地点とし、且つ計画ルートに沿って目的地点方向に延びている他の走行ルートを抽出する。そして、履歴統計部２７は、上記走行ルートの抽出を繰り返し、最終的に、前記ステップＳ４０１で取得した目的地点と同一の地点を目的地点とする走行ルートを抽出する。これにより、履歴統計部２７は、抽出した複数の走行ルートを合成することによって合成ルートを形成する。なお、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している複数の第１走行履歴情報のうちに、適切な走行ルートが存在しない場合には合成ルートの形成を断念する。

続いてステップＳ４０８に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０７で合成ルートを形成できたか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、合成ルートを形成できたと判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ４０９に移行する。一方、履歴統計部２７は、合成ルートを形成できなかった（合成ルートの抽出を断念した）と判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ４１１に移行する。

前記ステップＳ４０９では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）のうちから、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。例えば、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを形成する各走行ルートを含む複数の第１走行履歴情報を検索する。続いて、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）のうち、検索した第１走行履歴情報に対応付けられている第２走行履歴情報それぞれから充電経由地を抽出する。そして、履歴統計部２７は、抽出した充電経由地それぞれを、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを走行した際に軽油した充電経由地とする。

続いてステップＳ４１０に移行して、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報（消費電力）のうちから、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出する。例えば、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを形成する各走行ルートを含む複数の第１走行履歴情報それぞれから消費電力を抽出する。続いて、履歴統計部２７は、抽出した消費電力の総和を、前記ステップＳ４０７で形成した合成ルートを走行した際に消費した消費電力とした後、前記ステップＳ４１３に移行する。

このように、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちの同一車両の走行履歴情報が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報のうちから、合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから、合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出する。それゆえ、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちに、計画ルートと同一または類似の走行ルート（類似ルート）が存在しない場合にも、消費電力や充電経由地を取得できる。

図９は、合成ルートの変形例を表す説明図である。
なお、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、同一車両が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、図９に示すように、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、複数車両が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する構成としてもよい。

一方、前記ステップＳ４１１では、履歴統計部２７は、自車両Ａの理論性能に基づいて前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートを走行する際に消費する消費電力（以下、理論消費電力とも呼ぶ）を算出する。具体的には、履歴統計部２７は、計画ルートの全長と予め定めた単位距離当たりの消費電力との乗算結果を理論消費電力とする。
続いてステップＳ４１２に移行して、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートの近傍に存在する充電施設Ｃの位置を抽出した後、前記ステップＳ４１５に移行する。計画ルートの近傍に存在する充電施設Ｃとしては、計画ルート沿いに存在する充電施設Ｃや、計画ルートから設定距離（例えば、２０ｍ）以内にある充電施設Ｃがある。

前記ステップＳ４１３では、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０２で取得した電池残量に基づき、充電経由地抽出処理を実行する。充電経由地抽出処理では、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地のうちから、送信元端末装置２に送信（提供）する充電経由地を抽出する。送信元端末装置２としては、例えば、この履歴統計処理の開始の契機となった提示ルート検索要求の送信元の端末装置２がある。また、充電経由地抽出処理では、車両Ａが目的地点に到達できない可能性を判定し、目的地点に到達できない可能性があると判定した場合にはその旨を警告する到達不能警告を行うことを決定する。充電経由地抽出処理の詳細は後述する。

続いてステップＳ４１４に移行して、履歴統計部２７は、車両Ａの運転者の電力消費傾向に基づき、消費電力補正処理を実行する。消費電力補正処理では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうち、提示ルート検索要求が含んでいる運転者ＩＤが特定した運転者の第１走行履歴情報を参照して、提示ルート（類似ルート、合成ルート）を走行した際に消費する消費電力を算出する。続いて、履歴統計部２７は、算出した消費電力に基づいて、前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で抽出した消費電力を補正する。消費電力補正処理の詳細は後述する。

前記ステップＳ４１５では、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０３または４０７で抽出した提示ルート（類似ルート、合成ルート）、前記ステップＳ４１３で抽出した充電経由地および前記ステップＳ４１４で補正した消費電力の情報を送信元端末装置２に送信（提供）した後、この演算処理を終了する。なお、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０３、４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルート、前記ステップＳ４１３で抽出した充電経由地および前記ステップＳ４１２で算出した消費電力（理論消費電力）の情報を送信する。また、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４１３で到達不能警告を行うことを決定した場合には到達不能警告を表示させる制御指令も送信元端末装置２に送信（提供）する。

なお、本実施形態では、前記ステップＳ４１３で抽出した充電経由地、および前記ステップＳ４１４で補正した消費電力の情報を送信元端末装置２に送信（提供）する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地、および前記ステップＳ４１４で補正する前の消費電力の情報を送信元端末装置２に送信（提供）する構成としてもよい。

次に、履歴統計部２７が実行する充電経由地抽出処理について説明する。履歴統計部２７は、履歴統計処理のステップＳ４１３に移行すると充電経由地抽出処理を実行する。
図１０は、充電経由地抽出処理を表すフローチャートである。
図１０に示すように、前記ステップＳ５０１では、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０２で取得した電池残量が前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で抽出した消費電力（以下、抽出消費電力とも呼ぶ）より大きいか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、電池残量が抽出消費電力より大きいと判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ５０２に移行する。一方、履歴統計部２７は、電池残量が抽出消費電力以下であると判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ５０５に移行する。

前記ステップＳ５０２では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）を参照して、前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地のうちに、実績充電経由地があるか否かを判定する。実績充電経由地としては、複数台の車両Ａのうちの少なくとも１台が実際に充電を行ったことがある充電施設Ｃの位置である。そして、履歴統計部２７は、実績充電経由地があると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ５０３に移行する。一方、履歴統計部２７は、実績充電経由地がないと判定した場合には（Ｎｏ）、充電経由地を抽出せずに、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行用バッテリ１４の電池残量が十分であり、且つ前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地のうちに、実績充電経由地がない場合には、実績充電経由地の情報を送信元端末装置２に送信（提供）しない。

前記ステップＳ５０３では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第２走行履歴情報（充電経由地）を参照して、前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地のうちから実績充電経由地を抽出した後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行用バッテリ１４の電池残量が十分であり、且つ前記ステップＳ４０５、Ｓ４０９またはＳ４１２で取得した充電経由地のうちに、実績充電経由地がある場合には、実績充電経由地の情報のみを送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ５０４では、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、前記ステップＳ４０３またはＳ４０７で抽出した提示ルート（類似ルート、合成ルート）の近傍に充電施設Ｃが存在するか否かを判定する。提示ルートの近傍に存在する充電施設Ｃとしては、提示ルート沿いに存在する充電施設Ｃや、提示ルートから設定距離（例えば、２０ｍ）以内にある充電施設Ｃがある。そして、履歴統計部２７は、提示ルートの近傍に充電施設Ｃが存在すると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ５０５に移行する。一方、履歴統計部２７は、提示ルートの近傍に充電施設Ｃがないと判定した場合には（Ｎｏ）、ステップＳ５０６に移行する。

なお、前記ステップＳ４０３またはＳ４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートの近傍に充電施設Ｃが存在するか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、計画ルートの近傍に充電施設Ｃが存在すると判定した場合には（Ｙｅｓ）前記ステップＳ５０５に移行する。一方、履歴統計部２７は、計画ルートの近傍に充電施設Ｃがないと判定した場合には（Ｎｏ）前記ステップＳ５０６に移行する。

前記ステップＳ５０５では、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、提示ルート（類似ルート、合成ルート）の近傍に存在する充電施設Ｃの位置（以下、推奨近傍充電経由地とも呼ぶ）を抽出した後、この演算処理を終了する。なお、前記ステップＳ４０３、Ｓ４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、履歴統計部２７は、地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、計画ルートの近傍に存在する推奨近傍充電経由地を抽出する。これにより、履歴統計部２７は、走行用バッテリ１４の電池残量が不十分であり、且つ推奨近傍充電経由地が存在する場合には、推奨近傍充電経由地の情報のみを送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ５０６では、履歴統計部２７は、到達不能警告を行うことを決定した後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行用バッテリ１４の電池残量が不十分であり、且つ推奨近傍充電経由地が存在しない場合には、推奨近傍充電経由地（充電経由地）の情報を送信元端末装置２に送信（提供）しない。

次に、履歴統計部２７が実行する消費電力補正処理について説明する。履歴統計部２７は、履歴統計処理のステップＳ４１４に移行すると消費電力補正処理を実行する。
図１１は、消費電力補正処理を表すフローチャートである。
図１１に示すように、前記ステップＳ６０１では、履歴統計部２７は、受信した提示ルート検索要求から運転者ＩＤ（運転者を特定する情報）を取得する。続いて、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちに、取得した運転者ＩＤと同一の運転者ＩＤを含んでいる第１走行履歴情報（以下、送信元走行履歴情報とも呼ぶ）があるか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、送信元走行履歴情報があると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ６０３に移行する。一方、履歴統計部２７は、送信元走行履歴情報がないと判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ６０２に移行する。

前記ステップＳ６０２では、履歴統計部２７は、前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力をそのまま補正後の消費電力（以下、補正後消費電力とも呼ぶ）とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちに、送信元走行履歴情報がない場合には、前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力の情報をそのまま送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ６０３では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、前記ステップＳ４０３で抽出した類似ルートと同一の走行ルート（以下、同一走行ルートとも呼ぶ）があるか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、同一走行ルートがあると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ６０６に移行する。一方、履歴統計部２７は、同一走行ルートがないと判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ６１４に移行する。
前記ステップＳ６０４では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報のうちから、同一走行ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出する。続いて、履歴統計部２７は、抽出した消費電力を補正用消費電力とする。

続いてステップＳ６０５に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６０４で算出した補正用消費電力に基づいて前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力を補正する。消費電力の補正方法としては、例えば、消費電力を補正用消費電力で置換する方法、消費電力と補正用消費電力との平均値を算出する方法、消費電力ｂと補正用消費電力ａとの差ｃを用いてａ±ｃと表現する方法がある。続いて、履歴統計部２７は、補正した消費電力を補正後消費電力とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報のうちに、同一走行ルートがある場合には、同一走行ルートを走行した際に消費した消費電力で補正を行い、補正後の消費電力を送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ６０６では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、類似種別走行ルートがあるか否かを判定する。類似種別走行ルートとしては、例えば、前記ステップＳ４０３またはＳ４０７で抽出した提示ルート（類似ルート、合成ルート）と道路種別が同一または類似の走行ルートがある。なお、前記ステップＳ４０３、４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートを類似種別走行ルートとする。そして、履歴統計部２７は、類似種別走行ルートがあると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ６０７に移行する。一方、履歴統計部２７は、類似種別走行ルートがないと判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ６１０に移行する。

前記ステップＳ６０７では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報を参照して、類似種別走行ルートの単位距離当たりの消費電力（以下、類似種別電力消費率とも呼ぶ）を算出する。
続いてステップＳ６０８に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６０７で算出した類似種別電力消費率と計画ルートの全長とを乗算する。そして、履歴統計部２７は、乗算結果を補正用消費電力とする。

続いてステップＳ６０９に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６０８で算出した補正用消費電力に基づいて前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力を補正する。消費電力の補正方法は前記ステップＳ６０５と同様の方法とする。続いて、履歴統計部２７は、補正した消費電力を補正後消費電力とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報のうちに、類似種別走行ルートがある場合には、類似種別電力消費率で消費電力を補正し、補正後の消費電力を送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ６１０では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、類似距離走行ルートがあるか否かを判定する。類似距離走行ルートとしては、例えば、前記ステップＳ４０３またはＳ４０７で抽出した提示ルート（類似ルート、合成ルート）と全長が同一または類似の走行ルートがある。なお、前記ステップＳ４０３、４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートを類似距離走行ルートとする。例えば、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、提示ルートの全長との差が設定値（例えば、±１００ｍ）未満の走行ルートがあるか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、類似距離走行ルートがあると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ６１１に移行する。一方、履歴統計部２７は、類似距離走行ルートがないと判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ６１４に移行する。

前記ステップＳ６１１では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報を参照して、類似距離走行ルートの単位距離当たりの消費電力（以下、類似距離電力消費率とも呼ぶ）を算出する。
続いてステップＳ６１２に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１１で算出した類似距離電力消費率と計画ルートの全長とを乗算する。そして、履歴統計部２７は、乗算結果を補正用消費電力とする。

続いてステップＳ６１３に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１２で算出した補正用消費電力に基づいて前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力を補正する。消費電力の補正方法は前記ステップＳ６０５と同様の方法とする。続いて、履歴統計部２７は、補正した消費電力を補正後消費電力とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報のうちに、類似距離走行ルートがある場合には、類似距離電力消費率で消費電力を補正し、補正後の消費電力を送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ６１４では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、類似平均速度走行ルートがあるか否かを判定する。類似平均速度走行ルートとしては、例えば、前記ステップＳ４０３またはＳ４０７で抽出した提示ルート（類似ルート、合成ルート）と平均速度が同一または類似の走行ルートがある。なお、前記ステップＳ４０３、４０７で提示ルートを抽出できなかった場合には、前記ステップＳ４０１で探索した計画ルートを類似平均速度走行ルートとする。例えば、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報（走行ルート）のうちに、提示ルートの平均速度との差が設定値（例えば、±５km/h）未満の走行ルートがあるか否かを判定する。そして、履歴統計部２７は、類似平均速度走行ルートがあると判定した場合には（Ｙｅｓ）ステップＳ６１５に移行する。一方、履歴統計部２７は、類似平均速度走行ルートがないと判定した場合には（Ｎｏ）ステップＳ６１８に移行する。

前記ステップＳ６１５では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報を参照して、類似平均速度走行ルートの単位距離当たりの消費電力（以下、類似平均速度電力消費率とも呼ぶ）を算出する。
続いてステップＳ６１６に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１５で算出した類似平均速度電力消費率と計画ルートの全長とを乗算する。そして、履歴統計部２７は、乗算結果を補正用消費電力とする。

続いてステップＳ６１７に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１６で算出した補正用消費電力に基づいて前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力を補正する。消費電力の補正方法は前記ステップＳ６０５と同様の方法とする。続いて、履歴統計部２７は、補正した消費電力を補正後消費電力とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報のうちに、類似平均速度走行ルートがある場合には、類似平均車速電力消費率で消費電力を補正し、補正後の消費電力を送信元端末装置２に送信（提供）する。

一方、前記ステップＳ６１８では、履歴統計部２７は、走行履歴蓄積部２６が蓄積している送信元走行履歴情報を参照して、すべての送信元走行履歴情報の走行ルートの単位距離当たりの消費電力の平均値（以下、平均電力消費率とも呼ぶ）を算出する。
続いてステップＳ６１９に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１８で算出した平均電力消費率と計画ルートの全長とを乗算する。そして、履歴統計部２７は、乗算結果を補正用消費電力とする。

続いてステップＳ６２０に移行して、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６１９で算出した補正用消費電力に基づいて前記ステップＳ４０６、Ｓ４１０またはＳ４１１で算出した消費電力を補正する。消費電力の補正方法は前記ステップＳ６０５と同様の方法とする。続いて、履歴統計部２７は、補正した消費電力を補正後消費電力とした後、この演算処理を終了する。これにより、履歴統計部２７は、前記ステップＳ６０３、Ｓ６０６、Ｓ６１０およびＳ６１４の判定がいずれも「Ｎｏ」となった場合には、平均電力消費率で消費電力を補正し、補正後の消費電力を送信元端末装置２に送信（提供）する。

このように、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうち、指定した運転者の第１走行履歴情報基づき、探索した計画ルートを走行した際に消費する消費電力を算出する。続いて、履歴統計部２７が、算出した消費電力に基づいて、抽出した消費電力を補正する。続いて、履歴統計部２７が、補正した消費電力の情報を提供する。それゆえ、運転者の運転特性を考慮した消費電力を取得できる。そのため、より適切な消費電力の情報を提供できる。

（動作その他）
次に、車両用情報提供システムＳの動作について説明する。
まず、走行履歴蓄積部２６に走行履歴情報を蓄積する際の動作について説明する。
運転者が、車両Ａのイグニッションスイッチをオン状態にしたとする。すると、車両Ａの車載装置１が、運転者が運転を開始したと判定する（図３のステップＳ１０１「Ｙｅｓ」）。続いて、車載装置１が、各種検出部４〜１１が出力した情報（運転者ＩＤ、気温、日時、緯度経度、高度、走行ルート（走行位置情報）、車速、アクセル開度、エアコン使用量）を走行履歴記録部１９に記録する（図３のステップＳ１０２〜Ｓ１０４）。その際、走行履歴記録部１９には、車両ＩＤ、および該走行ルートを走行した際に消費した消費電力（消費電力情報）も記録する。続いて、車載装置１が、走行履歴記録部１９が記録した情報を第１走行履歴情報として車両用情報提供装置３に送信する（図３のステップＳ１０５）。そして、車載装置１が、上記図３のステップＳ１０２〜Ｓ１０５のフローを繰り返し実行する（ステップＳ１０６「Ｎｏ」）。これにより、車載装置１が、車両Ａの第１走行履歴情報を車両用情報提供装置３に順次送信する。そして、車両用情報提供装置３が、複数台の車両Ａの車載装置１が送信した第１走行履歴情報を順次受信（取得）して走行履歴情報として走行履歴蓄積部２６に蓄積する（図５のステップＳ３０１）。

また、運転者が、車両Ａを充電施設Ｃに停車し、車両Ａのイグニッションスイッチをオフ状態にした後、走行用バッテリ１４の充電を開始したとする。すると、車両Ａの車載装置１が、運転者が運転を終了したと判定する（図３のステップＳ１０６「Ｙｅｓ」）。続いて、車載装置１が、走行用バッテリ１４の充電を開始したと判定する（図３のステップＳ１０７「Ｙｅｓ」）。続いて、車載装置１が、各種検出部４〜１１が出力した情報（気温、日時、緯度経度（充電位置情報）、充電量、充電時間）を走行履歴記録部１９に記録する（図３のステップＳ１０８、Ｓ１０９）。続いて、車載装置１が、走行履歴記録部１９が記録した情報を第２走行履歴情報として車両用情報提供装置３に送信する（図３のステップＳ１１０）。そして、車載装置１が、上記図３のステップＳ１０８〜Ｓ１１０のフローを繰り返し実行する（ステップＳ１１１「Ｎｏ」）。これにより、車載装置１が、車両Ａの第２走行履歴情報を車両用情報提供装置３に順次送信する。そして、車両用情報提供装置３が、複数台の車両Ａの車載装置１が送信した第２走行履歴情報を順次受信（取得）して走行履歴情報として走行履歴蓄積部２６に蓄積する（図５のステップＳ３０１）。これにより、車両用情報提供装置３が、複数台の車両Ａの車載装置１が送信した走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報を走行履歴情報として蓄積する。

次に、提示ルート、提示ルートを走行する際に消費する消費電力、および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を提供する際の動作について説明する。
端末装置２の利用者が、端末装置２（目的地点等入力部２２）を操作して、出発地点、目的地点、電池残量（該利用者が所有する車両Ａの電池残量）、運転者ＩＤ（該利用者を特定する運転者ＩＤ）を入力したとする。すると、車載装置１が、目的地点等入力部２２が出力した情報を取得する（図４のステップＳ２０１）。続いて、端末装置２が、提示ルート検索要求を車両用情報提供装置３に送信する（図４のステップＳ２０２）。

端末装置２が提示ルート検索要求を送信すると、車両用情報提供装置３が、提示ルート検索要求から出発地点、目的地点および電池残量を取得する（図６のステップＳ４０１、Ｓ４０２）。続いて、車両用情報提供装置３が、提示ルート検索要求および地図情報記憶部２５が記憶している地図情報に基づき、出発地点から目的地点までの計画ルートを探索する（図６のステップＳ４０１）。続いて、車両用情報提供装置３が、探索した計画ルートに基づき、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報のうちから計画ルートと同一または類似の類似ルートの抽出を行う（図６のステップＳ４０３）。

ここで、車両用情報提供装置３が、類似ルートを抽出できたとする。すると、履歴統計部２７は、第２走行履歴情報のうちから、抽出した類似ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する（図６のステップＳ４０４「Ｙｅｓ」、Ｓ４０５）。続いて、車両用情報提供装置３が、第１走行履歴情報のうちから、抽出した類似ルートを走行した際に消費した消費電力を抽出する（図６のステップＳ４０６）。ここで、抽出した消費電力（抽出消費電力）が車両Ａの走行用バッテリ１４の電池残量よりも小さかったとする。すると、車両用情報提供装置３が、抽出した充電経由地のうちから実績充電経由地を抽出する（図５のステップＳ４１３、図１０のステップＳ５０１「Ｙｅｓ」、Ｓ５０２「Ｙｅｓ」、Ｓ５０３）。続いて、車両用情報提供装置３が、抽出した消費電力を端末装置２の利用者（運転者）の電力消費傾向に基づいて補正する（図６のステップＳ４１４）。続いて、車両用情報提供装置３が、抽出した類似ルート、抽出した実績充電経由地、および補正した消費電力の情報を端末装置２に送信（提供）する（図６のステップＳ４１５）。

車両用情報提供装置３が類似ルート、消費電力および充電軽油地点の情報を送信すると、端末装置２が、この情報を受信する（図４のステップＳ２０３）。そして、端末装置２が、図２に示すように、受信した情報に基づき、類似ルート、消費電力および充電経由地を表示画面に表示する（図４のステップＳ２０４「Ｙｅｓ」、Ｓ２０５、Ｓ２０６）。これにより、端末装置２（表示部２４）が、類似ルートを実際に車両Ａが走行した際に消費した消費電力および経由した充電経由地を表示する。これにより、端末装置２の利用者は、車両Ａを目的地点まで走行させる際の消費電力や充電経由地を事前に確認できる。

このように、本実施形態では、車両用情報提供装置３が、電動機１３を駆動源とする車両Ａに搭載された車載装置１から走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報の少なくとも１つを順次取得して走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）として蓄積する。そして、車両用情報提供装置３が、蓄積した第１走行履歴情報を参照して、計画ルートと同一または類似の提示ルート（類似ルート、合成ルート）を決定する。続いて、車両用情報提供装置３が、蓄積した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費する消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を検出する。続いて、車両用情報提供装置３が、決定した提示ルートの情報、並びに決定した消費電力および充電経由地の情報を提供する。そのため、実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供できる。

なお、本実施形態では、車両用情報提供装置３が、類似ルートを実際に車両Ａが走行した際に消費した消費電力および充電経由地の両方を決定（抽出）する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、車両用情報提供装置３が、消費電力および充電経由地の少なくとも１つを決定する構成としてもよい。この場合、車両用情報提供装置３は、提示ルートとともに、決定した消費電力または充電経由地のみを提供（送信）する。

本実施形態では、図１の車載装置１が車載装置を構成する。以下同様に、図１の走行履歴蓄積部２６が履歴情報蓄積部を構成する。また、図１の履歴統計部２７、図６のステップＳ４０１が計画ルート取得部を構成する。さらに、図１の履歴統計部２７、図６のステップＳ４０３、Ｓ４０７が提示ルート決定部を構成する。また、図１の履歴統計部２７、図６のステップＳ４０５、Ｓ４０６、Ｓ４０９、Ｓ４１０が提示情報決定部を構成する。さらに、図１のルート演算部２３、図４のステップＳ４１５が提示情報提供部を構成する。また、図１の目的地点等入力部２２が運転者指定部を構成する。さらに、図１の履歴統計部２７、図６のステップＳ６０４、Ｓ６０８、Ｓ６１２、Ｓ６１６、Ｓ６１９が補正用消費電力算出部を構成する。また、図１の履歴統計部２７、図６のステップＳ６０５、Ｓ６０９、Ｓ６１３、Ｓ６１７、Ｓ６２０が消費電力補正部を構成する。

（本実施形態の効果）
本実施形態は、次のような効果を奏する。
（１）車両用情報提供装置３が、電動機１３を駆動源とする車両Ａに搭載された車載装置１から走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報の少なくとも１つを順次取得して走行履歴情報（第１走行履歴情報、第２走行履歴情報）として蓄積する。そして、車両用情報提供装置３が、蓄積した第１走行履歴情報を参照して、計画ルートと同一または類似の提示ルート（類似ルート、合成ルート）を決定する。続いて、車両用情報提供装置３が、蓄積した第１走行履歴情報および第２走行履歴情報を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費する消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を検出する。続いて、車両用情報提供装置３が、決定した提示ルートの情報、並びに決定した消費電力および充電経由地の少なくとも１つの情報を提供する。
このような構成によれば、走行履歴情報、つまり、実際に車両Ａが走行して得た情報を参照して、車両Ａが走行する際に消費した消費電力や充電経由地を決定する。そのため、実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供できる。

（２）車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報のうちから、探索した計画ルートと同一または類似の提示ルート（類似ルート）を抽出する。続いて、車両用情報提供装置３が、蓄積している走行履歴情報のうちから、抽出した提示ルート（類似ルート）を走行した際に消費した消費電力、および提示ルート（類似ルート）を走行した際に経由した充電経由地の少なくとも１つを抽出する。
このような構成によれば、より適切な消費電力や充電経由地を取得できる。そのため、より実際の環境に則した消費電力の情報、充電経由地の情報を提供できる。

（３）車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報のうちの同一車両の走行履歴情報が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する。続いて、車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報および第２走行履歴情報のうちから、合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費した消費電力、および合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。
このような構成によれば、蓄積している第１走行履歴情報のうちに、計画ルートと同一または類似の走行ルート（類似ルート）が存在しない場合にも、消費電力や充電経由地を取得できる。そのため、より適切な消費電力や充電経由地の情報を提供できる。

（４）車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報のうちの複数車両の走行履歴情報が走行した複数の走行ルートを合成して合成ルートを形成する。続いて、車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報および第２走行履歴情報のうちから、合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費した消費電力および提示ルートを走行した際に経由した充電経由地を抽出する。
このような構成によれば、蓄積している走行履歴情報のうちに、計画ルートと同一または類似の走行ルートが存在しない場合にも、消費電力や充電経由地を取得できる。そのため、より適切な消費電力や充電経由地の情報を提供できる。

（５）車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報のうち、指定した運転者の第１走行履歴情報基づき、探索した計画ルートを走行した際に消費する消費電力を算出する。続いて、車両用情報提供装置３が、算出した消費電力に基づいて、抽出した消費電力を補正する。続いて、車両用情報提供装置３が、補正した消費電力の情報を提供する。
このような構成によれば、運転者の運転特性を考慮した消費電力を取得できる。そのため、より適切な消費電力の情報を提供できる。

（変形例１）
図１２は、表示部２４の表示内容を表す図である。
なお、本実施形態では、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している第１走行履歴情報を参照して、提示ルート（類似ルート、合成ルート）を走行する際に消費する消費電力を運転者毎に決定する構成としてもよい。この場合、履歴統計部２７が、提示ルートおよび充電経由地の情報とともに、決定した運転者毎の消費電力のうちの、最大の消費電力、最小の消費電力および平均の消費電力の情報を送信元端末装置２に送信（提供）する。これにより、送信元端末装置２は、図１２に示すように、受信した情報に基づき、提示ルートおよび充電経由地に加え、最大の消費電力（消費電力ＭＡＸ）、最小の消費電力（消費電力ＭＩＮ）および平均の消費電力（平均消費電力）を表示画面に表示する。

本変形例は、第１実施形態の（１）〜（５）の効果に加え、次のような効果を奏する。
（１）車両用情報提供装置３が、蓄積している第１走行履歴情報を参照して、決定した提示ルート（類似ルート、合成ルート）を走行する際に消費する消費電力を運転者毎に決定する。続いて、車両用情報提供装置３が、決定した運転者毎の消費電力のうちの、最大の消費電力、最小の消費電力および平均の消費電力の情報を提供する。
このような構成によれば、提示ルートを走行する際の消費電力を運転者毎に算出し、算出した消費電力のうちの、最大の消費電力、最小の消費電力および平均の消費電力を提供する。そのため、利用者が、運転者毎の消費電力のばらつき度合いを把握できる。

（変形例２）
図１３は、表示部２４の表示内容を表す図である。
また、本実施形態では、表示部２４が、提示ルート（類似ルート、合成ルート）とともに、消費電力および充電経由地を表示する例を示したが、他の構成を採用することもできる。例えば、表示部２４が、消費電力や充電経由地の抽出に用いた第１走行履歴情報および第２走行履歴情報が含む渋滞有無、走行速度、走行高度、季節、気温、天気、走行時間帯、走行消費電力およびエアコンの消費電力の情報も併せて表示する構成としてもよい。具体的には、端末装置２が、渋滞有無、走行速度、走行高度、季節、気温、天気、走行時間帯、走行消費電力およびエアコンの消費電力の少なくとも１つ（以下、検索用状態量とも呼ぶ）の入力を受け付ける。続いて、端末装置２が、受け付けた検索用状態量の情報を車両用情報提供装置３に送信する。続いて、車両用情報提供装置３（履歴統計部２７）が、端末装置２が送信した情報を受信すると、受信した情報から検索条件状態量を検索条件として取得する。続いて、履歴統計部２７が、走行履歴蓄積部２６が蓄積している走行履歴情報のうち、取得した検索条件に適合する走行履歴情報を参照して、決定した提示ルートを走行する際に消費する消費電力および提示ルートを走行する際に経由する充電経由地を決定する。続いて、履歴統計部２７が、提示ルート（類似ルート、合成ルート）、消費電力および充電経由地の情報とともに、取得した検索条件の情報を送信元端末装置２に送信（提供）する。これにより、送信元端末装置２は、図１３に示すように、受信した情報に基づき、提示ルート、消費電力および充電経由地に加え、消費電力および充電経由地の決定に用いた検索条件を表示画面に表示する。

本実施形態では、履歴統計部２７が、運転者情報取得部を構成する。
本変形例は、第１実施形態の（１）〜（５）の効果に加え、次のような効果を奏する。
（１）履歴統計部２７が、渋滞有無、走行速度、走行高度、季節、気温、天気、走行時間帯、走行消費電力およびエアコンの消費電力の少なくとも１つを検索条件として取得する。続いて、履歴統計部２７が、蓄積している走行履歴情報のうち、取得した検索条件に適合する走行履歴情報を参照して、決定した提示ルート（類似ルート、合成ルート）を走行する際に消費する消費電力および示ルートを走行する際に経由する充電経由地の少なくとも１つを決定する。続いて、履歴統計部２７が、決定した提示ルートの情報、消費電力および充電経由地の少なくとも１つの情報、および検索条件の情報を提供する。
このような構成によれば、提示ルート、消費電力および充電経由地とともに、消費電力や充電経由地の決定に用いた検索条件を提供する。そのため、利用者が、消費電力や充電経由地の決定に用いた検索条件を把握できる。

１ 車載装置（車載装置）
２２ 目的地点等入力部（運転者指定部）
２３ ルート演算部（提示情報提供部）
２６ 走行履歴蓄積部（履歴情報蓄積部）
２７ 履歴統計部（計画ルート取得部、提示ルート決定部、提示情報決定部、補正用消費電力算出部、消費電力補正部、運転者情報取得部）
ステップＳ４０１（計画ルート取得部）
ステップＳ４０３、Ｓ４０７（提示ルート決定部）
ステップＳ４０５、Ｓ４０６、Ｓ４０９、Ｓ４１０（提示情報決定部）
ステップＳ４１５（提示情報提供部）
ステップＳ６０４、Ｓ６０８、Ｓ６１２、Ｓ６１６、Ｓ６１９（補正用消費電力算出部）
ステップＳ６０５、Ｓ６０９、Ｓ６１３、Ｓ６１７、Ｓ６２０（消費電力補正部）

Claims (7)

1. 電動機を駆動源とする車両に搭載された車載装置から走行位置情報、消費電力情報および充電位置情報の少なくとも１つを順次取得して走行履歴情報として蓄積する履歴情報蓄積部と、
   出発地点から目的地点までの計画ルートを取得する計画ルート取得部と、
   前記履歴情報蓄積部が蓄積した前記走行履歴情報を参照して、前記計画ルート取得部が取得した前記計画ルートと同一または類似の提示ルートを決定する提示ルート決定部と、
   前記履歴情報蓄積部が蓄積した前記走行履歴情報を参照して、前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行する際に消費する消費電力および前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行する際に経由する充電経由地の少なくとも１つを決定する提示情報決定部と、
   前記提示ルート決定部による決定結果および前記提示情報決定部による決定結果の情報を提供する提示情報提供部と、を備えたことを特徴とする車両用情報提供装置。
2. 前記提示ルート決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報を参照して、前記車両が走行した走行ルートのうちから前記提示ルートを決定し、
   前記提示情報決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報のうちから、前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行した際に消費した消費電力および前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行した際に経由した充電経由地の少なくとも１つを抽出することを特徴とする請求項１に記載の車両用情報提供装置。
3. 前記提示ルート決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報を参照して、同一車両が走行した複数の走行ルートを合成して前記提示ルートである合成ルートを形成し、
   前記提示情報決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報のうちから、前記合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費する消費電力および前記合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に経由した充電経由地の少なくとも１つを抽出することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用情報提供装置。
4. 前記提示ルート決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報を参照して、複数車両が走行した複数の走行ルートを合成して前記提示ルートである合成ルートを形成し、
   前記提示情報決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報のうちから、前記合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に消費する消費電力および前記合成ルートを形成する各走行ルートを走行した際に経由した充電経由地の少なくとも１つを抽出することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用情報提供装置。
5. 前記提示情報決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報を参照して、前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行する際に消費する消費電力を運転者毎に決定し、
   前記提示情報提供部は、前記提示情報決定部が決定した運転者毎の消費電力のうちの、最大の消費電力、最小の消費電力および平均の消費電力の情報を提供することを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車両用情報提供装置。
6. 運転者を特定する情報を取得する運転者情報取得部と、
   前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報のうち、前記運転者情報取得部が取得した情報が特定する運転者の走行履歴情報を参照して、前記提示ルートを走行した際に消費する消費電力を算出する補正用消費電力算出部と、
   前記補正用消費電力算出部が算出した消費電力に基づいて、前記提示情報決定部が決定した消費電力を補正する消費電力補正部と、を備え、
   前記提示情報提供部は、前記消費電力補正部が補正した消費電力の情報を提供することを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用情報提供装置。
7. 渋滞有無、走行速度、走行高度、季節、気温、天気、走行時間帯、走行消費電力およびエアコンの消費電力の少なくとも１つを検索条件として取得する検索条件取得部を備え、
   前記走行履歴情報は、渋滞有無、走行速度、走行高度、季節、気温、天気、走行時間帯、走行消費電力およびエアコンの消費電力の少なくとも１つを含み、
   前記提示情報決定部は、前記履歴情報蓄積部が蓄積している前記走行履歴情報のうち、前記検索条件取得部が取得した検索条件に適合する走行履歴情報を参照して、前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行する際に消費する消費電力および前記提示ルート決定部が決定した前記提示ルートを走行する際に経由する充電経由地の少なくとも１つを決定し、
   前記提示情報提供部は、前記提示ルート決定部による決定結果および前記提示情報決定部による決定結果の情報とともに、前記検索条件取得部が取得した検索条件の情報を提供することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用情報提供装置。
   

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