JP2013535788A - 複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法 - Google Patents

複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法 Download PDF

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Abstract

複数のバッテリセル（３）を有するバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法が提案される。本方法は、複数のバッテリセル（３）を準備する工程と、セルコネクタを用いてバッテリセル（３）をバッテリモジュール構成又はバッテリシステム構成へと相互接続し、場合によっては配置する工程と、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）を取り付ける工程と、インサート成形により、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全てのバッテリセル（３）を、共通のプラスチック被覆（４）で包装する工程であって、バッテリモジュール又はバッテリシステムのバッテリセル（３）とセルコネクタとは、プラスチック被覆（４）によって基本的に丸ごと包み込まれ、その際、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）は、外部から接続可能に保たれる、上記包装工程と、を含む。さらに、本発明に係る方法に従って製造することが可能なバッテリモジュール又はバッテリシステムが提案される。
【選択図】図１
【その他】国際段階において、「ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング」及び「三星エスディアイ株式会社」へ出願人の名義を変更する手続きが行われています。

Description

本発明は、複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法、及び、本方法に従って製造されるバッテリモジュール又はバッテリシステムに関する。
バッテリモジュール又はバッテリシステムは、再充電可能な電気エネルギー貯蓄器を備え、この電気エネルギー貯蓄器は、携帯可能な消費機器、及び、例えば部分的に又は完全に電気的に駆動される車両のような、他の用途において広く使用されている。自動車での利用においては、バッテリモジュール及びバッテリシステム、特に、リチウムイオンバッテリモジュール又はリチウムイオンバッテリシステムは、車両の駆動システムの電化の鍵となる技術と見なされている。このためには、大容量、好適に２又は３Ａｈ以上の容量を有するバッテリモジュール及びバッテリシステムが必要となる。このような大容量のバッテリモジュール及びバッテリシステム、特に、リチウムイオンバッテリモジュール及びリチウムイオンバッテリシステムは、そのために、アプリケーション仕様に応じてモジュール型に組み立てられ、直列又は並列に電気的に相互接続された複数のバッテリセルを備える。
本技術の確立を成功させるための基本的な観点は、特に、上記バッテリモジュール又はバッテリシステムが安価で効率良く製造出来ることである。更なる別の観点は、上記バッテリモジュール又はバッテリシステムが可能な限り軽量であり、従って、バッテリが装備され及び／又は駆動される車両の出力が、可能な限り小さく制限されることである。
背景技術において記載されるバッテリモジュール又はバッテリシステム、特に、大容量のリチウムイオンバッテリモジュール又はリチウムイオンバッテリシステムは、部品の十分な固定、密閉、及び／又は、絶縁を可能にするために個々の構成要素が大抵何重にも包装されるような、コストが掛かる方法によって製造される。これによって、得られるバッテリシステム及びバッテリモジュールは高価であり、製造効率が悪く、比較的重い。
本発明に基づいて、上記の背景技術の１つ以上の欠点を回避し又は克服する、複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステム、特に大容量のバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法が提供される。
本発明に係る方法は、基本的に以下の工程、即ち、
‐複数のバッテリセルを準備する工程と、
‐セルコネクタを用いてバッテリセルをバッテリモジュール構成又はバッテリシステム構成へと相互接続し、場合によっては配置する工程と、
‐バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子を取り付ける工程と、
‐インサート成形により、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全てのバッテリセルを、場合によっては単体の、共通のプラスチック被覆で包装する工程であって、
バッテリモジュール又はバッテリシステムのバッテリセルとセルコネクタとは、プラスチック被覆によって基本的に丸ごと包み込まれ、その際、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子は、外部から接続可能に保たれる、
上記包装工程と、
を含む。
本発明に係る方法によって、バッテリモジュール又はバッテリシステムのバッテリセルは、共通のプラスチック被覆に挿入されており、従って、プラスチック被覆は、バッテリモジュール又はバッテリシステムの共通のハウジングとして機能し、更なる別体のハウジング、例えばアルミニウムハウジングにより構成要素をさらに包装する必要はもはやない。場合によっては単体の、共通のプラスチック被覆にバッテリセルが挿入されていることにより、製造に起因して水漏れする箇所、又は、漏れの確率が下がる。なぜならば、接合箇所、溶接の継ぎ目、又は、接着箇所が存在しないからである。従って全体として、取り付ける部品の数が減り、製造コストが下がり、処理プロセスにおけるエラー確率がより低くなる。個々のバッテリセル及びセルコネクタを、共通のプラスチック被覆で完全に密閉することによって、簡素化され改善されたセル電位の絶縁が実現される。
本発明に係る方法は、複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステムの製造に関連している。ここで、バッテリモジュール又はバッテリシステムとは、ネットワーク又は消費機器に電気エネルギーを供給するための、少なくとも１つの電気化学的エネルギー貯蓄器を有するバッテリを備える構成として解釈される。エネルギー貯蓄器とは、本発明の目的に関して、電気化学的なプロセスによってエネルギーを蓄える各エネルギー貯蓄器として解釈される。その中でも特に、直列に接続され及び／又は場合によっては並列に接続された複数の蓄電池セル又はバッテリセルを備えるエネルギー貯蓄器として解釈される。好適に、バッテリモジュール又はバッテリシステムは、リチウムイオンセル型のバッテリセル、特に、リチウムイオン蓄電池、リチウムポリマー蓄電池、リチウム金属蓄電池、リチウムマンガン蓄電池、リン酸鉄リチウム蓄電池、リチウムタイタネート蓄電池を含む。バッテリモジュール又はバッテリシステムは常に、１つの機能ユニットにまとめられる複数のバッテリセルを有する。このために、バッテリモジュール又はバッテリシステムの個々のバッテリセルは、端子に取り付けられるセルコネクタを用いて、所望のバッテリモジュール構成又はバッテリシステム構成が実現されるように、互いに電導的に接続されている。バッテリシステムは、１つ以上のバッテリモジュールを有しうる。
複数のバッテリセルの他に、バッテリシステムは、更なる別の構成要素、例えば冷却システム、バッテリシステムを停止するため又は残りのネットワークからバッテリシステムを分離するための安全装置、及び／又は、バッテリの駆動と、管理された充電及び放電と、安全監視とに役立つ閉ループ制御ユニット及び開ループ制御ユニットを備えうるバッテリ管理システムを備えることが可能である。
好適に、バッテリモジュール又はバッテリシステムは、リチウムイオンバッテリモジュール又はリチウムイオンバッテリシステム、特に、２Ａｈ以上、好適に３Ａｈ以上の公称容量を有するリチウムイオンバッテリモジュール又はリチウムイオンバッテリシステムである。
本発明に係る方法では、最初に複数のバッテリセルを準備する。バッテリセルは大抵、セパレータ層により分離された２つの電極を含む少なくとも１つの捲回体（Ｗｉｃｋｅｌ）を有する。２つの電極はそれぞれ、外部から接続可能な端子と電導的に接続される。バッテリセルはそれぞれ個別に被覆されてもよい。そのために、バッテリセルは例えばプラスチックで密閉され、アルミニウム箔で包み込まれ、及び／又は、箔で収縮包装された状態で準備されてもよい。
機能的なバッテリセルは、さらに電解液を有する。製造技術的な理由及び安全性に関わる理由から、従来技術による方法では大抵、最初に電解液無しでバッテリセルを組み立て、組立が成功した後ではじめて電解液をバッテリセル内に注入する必要がある。これに対して、本発明に係る方法では、電解液が既に供給されたバッテリセルを準備して組み立てることが可能である。特に、バッテリモジュール又はバッテリシステムのバッテリセルには、当該バッテリモジュール又はバッテリシステムの包装の前に電解液が充填される。このことは、上記包装が成功した後に、バッテリセルが、漏れないプラスチック被覆により密閉され、電解液が放出するかもしれないという危険性がもはや発生しないため可能である。従って、バッテリセルの電解液注入口の溶接を別途行うことも、同様に必要ではない。
バッテリセルが準備された後で、バッテリセルは、所望のバッテリモジュール構成又はバッテリシステム構成へと相互接続され、場合によっては適切に配置される。このために、個々のバッテリセルの端子は、セルコネクタを用いて、バッテリセルが所望の形態で機能ユニットを形成するように、互いに電導的に接続される。その際のセルコネクタの機能は、バッテリセルの端子間の適切な電導接続を可能にすることである。さらに、セルコネクタによって、個々のバッテリセルの相互接続のみならず、個々のバッテリセル同士の相対的な空間構成も実現されように、セルコネクタを実現してもよい。その際に、セルコネクタが、バッテリセル同士の安定的で、荷重に耐えうる固定を保証する必要はない。なぜならば、引き続いて、プラスチックを用いたインサート成形により、バッテリセルをバッテリモジュール又はバッテリシステムへと包装することで、当該バッテリモジュール又はバッテリシステムの必要な安定性がもたらされるからである。射出プロセス後のプラスチックの収縮によって、バッテリセル上に予圧が発生し、従って、バッテリセル同士の相対的な移動がさらに困難になり、基本的に抑制される。これにより、ねじ又は保持バンドのような、バッテリセル同士を所定の空間的配置に保つ追加的な固定手段がもはや必要ないということが達成される。従って、このような固定手段が節約されうる。これにより、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全重量が基本的に低減されうる。
バッテリセルを相互接続し、場合によっては適切に配置した後で、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子が取り付けられる。この端子は、バッテリモジュール又はバッテリシステムをそれを介して充電及び／又は放電させることが可能な、外部への電導的接続を形成する。上記端子は、消費機器又は消費機器ネットワークへの接続点であり、インサート成形による包装の後にも、外部から接続することが可能である。その際に、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子は、当該バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子を介してバッテリモジュール又はバッテリシステムのバッテリセルが充電及び／又は放電しうるように、バッテリセルの端子と接続される。
続いて、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全てのバッテリセルが、好適に単体の、共通のプラスチック被覆で包装される。この包装は、プラスチックを用いたインサート成形により行われる。インサート成形は、好適に射出成形法で行われ、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全てのバッテリセルとセルコネクタとが、プラスチック被覆により基本的に丸ごと包み込まれ、周辺環境に対して全ての方向に画定されるように実現される。その際に、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子は、外部から接続可能に保たれることが保証される。
本発明に係る方法の好適な変形例において、バッテリモジュール又はバッテリシステムの包装は、完全なインサート成形によって一回の射出成形で行われ、従って、ハウジングとしてバッテリモジュール又はバッテリシステムを外部に対して画定する共通の単体のプラスチック被覆が生成される。本実現によって、バッテリモジュール又はバッテリシステムの構成要素の密閉性の向上、及び、絶縁の改善が実現される。
インサート成形のために、プラスチックが利用される。このプラスチックは好適に、低い特別な密度、特に、バッテリハウジング又はバッテリセルハウジングの製造時に通常利用されるアルミニウム又はアルミニウム合金の特別な密度よりも低い（標準条件における水に関する）特別な密度を有する。これにより、バッテリモジュール又はバッテリシステムの全重量が基本的に低減されうる。特に、アルミニウムよりも優れた耐薬品性と腐食に対する耐性とを有するプラスチックが利用される。好適に、インサート成形のために、プラスチック又はプラスチック混合物が使用され、その際に、このプラスチックは好適に重合体である。特に、ポリアミド（ＰＡ）、ＰＡ６、ＰＡ６６、ＰＡ６６／６、ＰＡ６６／６７、ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエステル（ＰＥＳ）、ポリアリルスルホン（ＰＳＵ、ＰＥＳＵ、ＰＰＳＵ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）、及び／又は、ポリウレタン（ＰＵ／ＰＵＲ）から選択された重合体を含み、又は当該重合体から成るプラスチック又はプラスチック混合物を使用することが可能である。重合体は、例えばガラス繊維によって強化することが可能である。
ホットメルト接着剤（所謂「ホットメルト」（ｈｏｔｍｅｌｔ））として、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、及び／又は、ポリエチレン（ＰＥ）に基づく熱可塑性のホットメルト接着剤を利用し、及び／又は、例えば、ポリウレタン（ＰＵ）、エピキシド樹脂、及び／又は、ポリエステル樹脂（ＵＰ）のような反応性のホットメルト接着剤を利用することが可能である。ホットメルト接着剤は場合によっては、ガラス繊維及び／又は炭素繊維と組み合わせて使用することが可能である。
好適に、インサート成形のために、溶加材を含むプラスチック又はプラスチック混合物が使用され、溶加材を混ぜ合わせることにより、プラスチック又はプラスチック混合物の熱伝導性の向上がもたらされる。溶加材として、例えば、窒化ホウ素（ＢＮ）、窒化アルミニウム（ＡｌＮ）、酸化アルミニウム（Ａｌ２Ｏ３）、及び／又は、酸化ベリリウム（ＢｅＯ）を利用し、及び、１つ以上の上記溶加材から成り又は当該溶加材を含む混合物を利用することが可能である。この溶加材は、有利な熱伝導性により優れており、このような溶加材の使用によって、システム全体の熱伝導性を高めることが可能である。窒化ホウ素は、特に有利な熱伝導性により優れている一方、当該溶加材では、軽量、非常に良好な電気絶縁性能のようなプラスチックに典型的な特性が確保されている。その他に、窒素ホウ素を混ぜることにより、これにより製造されるプラスチック被覆の摩擦抵抗及び温度安定性が高められる。好適に、窒素ホウ素は粉末形状で使用される。適当な窒素ホウ素は、ＥＳＫ Ｃｅｒａｍｉｃｓ ＧｍｂＨ＆Ｃｏ．ＫＧ．社の商標名Ｂｏｒｏｎｉｄ(登録商標)において入手することが可能である。窒化ホウ素の化学的不活性によって、この溶加材は、市場で入手可能なほぼ全てのプラスチックと非常に良好に合う。窒化ホウ素の低い密度によって、混合物におけるプラスチック又はプラスチック混合物の低い密度が基本的に獲得される。プラスチック被覆のための混合物全体で占める溶加材の割合は、選択されたプラスチック、溶加材、及び、バッテリモジュール又はバッテリシステムの仕様に依存しうる。当業者は、ルーチン作業の枠内で、混合物全体における溶加材の適切な濃度を決定することが可能である。
バッテリセル及びセルコネクタの他に、バッテリモジュール又はバッテリシステムの更なる別の構成要素も、プラスチック被覆で包み込むことが可能である。ここで、この構成要素は例えば、冷却装置の構成要素であってもよい。プラスチック被覆内には、更なる別の構成要素が組み込まれてもよい。従って例えば、プラスチック被覆内には、例えば、固定板又は固定バンドのための固定点及び／又は定置点、及び、止め具又はガイド部が組み込まれ、又は設けられてもよい。
プラスチック被覆には、少なくとも１つの安全弁を組み込むことか可能であり、従って例えば、バッテリモジュール又はバッテリシステムの内部の過剰圧力を周辺環境へと放出することが可能である。この安全弁は、予測破損箇所（Ｓｏｌｌｂｒｕｃｈｓｔｅｌｌｅ）の形態により形成されてもよく、特に、この安全弁は破損安全装置（Ｂｅｒｓｔ−Ｓｉｃｈｅｒｕｎｇ）として構成されてもよい。
バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子の密閉は、本発明に係る方法では、複数の形態で達成することが可能である。まず、端子の密閉効果は既に、電気プラグの密閉又は絶縁のために利用される所謂「ズボン設計」（Ｈｏｓｅｎ−Ｔｅｃｈｎｉｋ）に対応して、インサート成形後のプラスチックの収縮が利用されることにより得られる。代替的又は追加的に、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子にそれぞれ包装の前に、後に一緒にインサート成形される密閉エレメントを設けてもよい。射出時の圧力、及び、後のプラスチック収縮によって、パッキング（Ｄｉｃｈｔｕｎｇ）が圧縮され、媒体を通さなくなる（ｍｅｄｉｅｎｄｉｃｈｔ）。このような密閉エレメントは例えば、挿入部材として実現され、Ｏリングパッキン（Ｏ−Ｒｉｎｇｄｉｃｈｔｕｎｇ）に対応して付設される。しかしながら、このような密閉部は、エラストマーを用いた別の射出成形によって、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子上に直接的に付設することも可能である。
本発明は、本発明に係る方法に従って製造され又は製造可能なバッテリモジュール又はバッテリシステムにも関わっている。
本発明は、本発明に係るバッテリモジュール又はバッテリシステムを備える車両も含む。その際に、車両と、バッテリモジュール又はバッテリシステムが、１つの構成ユニットを形成することではなく、車両と、本発明に係るバッテリモジュール又はバッテリシステムが、当該バッテリモジュール又はバッテリシステムが車両の駆動中にその機能を果たしうるように、機能的に連絡することが重要である。その際に「車両」という概念において、車両がどのような駆動部を有するかに関係なく、車両の少なくとも１つの構成要素のエネルギー供給のためにバッテリモジュール又はバッテリシステムを有する全ての駆動される車両が解釈される。特に、「車両」という概念には、電気ハイブリッド車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）、電気自動車（ＥＶ）、燃料電池自動車、及び、電気的エネルギーにより少なくとも部分的にエネルギー供給するためのバッテリシステムを使用する全自動車が含まれる。
本発明の実施例が、図面、及び、以下の明細書の記載によってより詳細に解説される。
本発明に係る方法に従って製造されたバッテリモジュールの端子領域の縦断面の概略図を示す。 本発明に係る方法に従って製造されたバッテリモジュールの水平方向の断面の俯瞰図を示す。
図１では、本発明に係る方法に従って製造されたバッテリモジュールの端子領域の縦断面が概略的に示されている。ここでは、示されるバッテリモジュール端子１は、密閉エレメント２により包み込まれている。端子１は、バッテリモジュールのバッテリセル３のうちの１つと電導的に接続されている。インサート成形による包装の後で、バッテリモジュールのバッテリセル３と密閉エレメント２は、単体の共通のプラスチック被覆４によって包み込まれ、周辺環境から遮断される。
図２には、本発明に係る方法に従って製造されたバッテリモジュールの複数のバッテリセル３が、上記包装の後にどのように配置されるのかが示されている。ここでは、バッテリモジュールの全てのバッテリセル３が、単体の共通のプラスチック被覆４により包み込まれ、一緒に保持されていることが分かる。プラスチック被覆４からは、バッテリモジュール端子１のみが突き出ており、従って、このバッテリモジュール端子１に外部から接続することが可能である。
バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子の密閉は、本発明に係る方法では、複数の形態で達成することが可能である。まず、端子の密閉効果は既に、電気プラグの密閉又は絶縁のために利用される公知の技術に対応して、インサート成形後のプラスチックの収縮が利用されることにより得られる。代替的又は追加的に、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子にそれぞれ包装の前に、後に一緒にインサート成形される密閉エレメントを設けてもよい。射出時の圧力、及び、後のプラスチック収縮によって、パッキング（Ｄｉｃｈｔｕｎｇ）が圧縮され、媒体を通さなくなる（ｍｅｄｉｅｎｄｉｃｈｔ）。このような密閉エレメントは例えば、挿入部材として実現され、Ｏリングパッキン（Ｏ−Ｒｉｎｇｄｉｃｈｔｕｎｇ）に対応して付設される。しかしながら、このような密閉部は、エラストマーを用いた別の射出成形によって、バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子上に直接的に付設することも可能である。

Claims (13)

  1. 複数のバッテリセルを有するバッテリモジュール又はバッテリシステムを製造する方法であって、
    ‐複数のバッテリセル（３）を準備する工程と、
    ‐セルコネクタを用いて前記バッテリセル（３）をバッテリモジュール構成又はバッテリシステム構成へと相互接続し、場合によっては配置する工程と、
    ‐バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）を取り付ける工程と、
    ‐インサート成形により、前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの全てのバッテリセル（３）を、共通のプラスチック被覆（４）で包装する工程であって、
    前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記バッテリセル（３）とセルコネクタとは、前記プラスチック被覆（４）によって基本的に丸ごと包み込まれ、その際、前記バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）は、外部から接続可能に保たれる、
    前記包装工程と、
    を含む、方法。
  2. インサート成形のために、ポリアミド、ポリプロピレン、ポリブチレンテレフタレート、ポリエステル、ポリアリルスルホン、ポリエチレンテレフタレート、ポリオキシメチレン、及び／又は、ポリウレタンを含み、又はこれらから成るプラスチックが利用される、請求項１に記載の方法。
  3. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの１つのバッテリセル（３）、複数のバッテリセル（３）、又は、全てのバッテリセル（３）は、リチウムイオンバッテリセルである、請求項１又は２に記載の方法。
  4. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの１つのバッテリセル（３）、複数のバッテリセル（３）、又は、全てのバッテリセル（３）は、前記相互接続の前に個別に被覆して準備され、好適に、前記バッテリセル（３）は、前記相互接続の前に個別に、プラスチックにより密閉され、箔で収縮包装され、及び／又は、アルミニウム箔で包み込まれた状態で準備される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の方法。
  5. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記バッテリセル（３）には、当該バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記包装の前に電解液が充填される、請求項１〜４のいずれか１項に記載の方法。
  6. 前記バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）には、当該バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記包装の前に密閉エレメント（２）が設けられる、請求項１〜５のいずれか１項に記載の方法。
  7. 前記密閉エレメント（２）は、挿入部材として実現されて付設される、請求項６に記載の方法。
  8. 前記密閉エレメント（２）は、エラストマーを用いた射出成形によって、前記バッテリモジュール端子又はバッテリシステム端子（１）上に直接的に付設される、請求項６に記載の方法。
  9. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記包装は、完全なインサート成形によって、一回の射出成形で行われる、請求項１〜８のいずれか１項に記載の方法。
  10. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記包装時に、好適に予定破損箇所として、場合によっては破損安全装置の形態により、少なくとも１つの安全弁が組み込まれる、請求項１〜９のいずれか１項に記載の方法。
  11. 前記バッテリモジュール又はバッテリシステムの前記インサート成形のための前記プラスチックには、熱伝導性を高める溶加材が混ぜ合わされ、好適に窒化ホウ素、特に粉末形状の窒化ホウ素が利用される、請求項１〜１０のいずれか１項に記載の方法。
  12. 請求項１〜１１のいずれか１項に記載の方法に従って製造することが可能なバッテリモジュール又はバッテリシステム。
  13. 請求項１２に記載のバッテリモジュール又はバッテリシステムを備える車両。
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