JP2013520633A - 非対称的なトルク感受性クラッチ作用を示すベルト車 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
14:ファン/ウォータポンプベルト車装置
16:オルタネータのベルト車装置
18:パワーステアリングベルト車装置
20:アイドラベルト車装置
22:テンショナベルト車装置
30:エンドレスベルト
40:シャフト係合ハブ
48:回転軸
50:ベルト車部材
58:ローラベアリング
64:ナット
72:環状ピボットブシュ
78:入力シャフト
90:ブレーキ部材
91:ブレーキシュー
Claims (24)
- 回転軸、外側ネジ形成面、および自動車付属装置の入力シャフトを受け取り、これと係合するボアを有するシャフト係合ハブ、
前記シャフト係合ハブを受け取るボアを有し、かつ内側結合面および外周ベルト係合面を有するベルト車部材、
前記シャフト係合ハブの前記外側ネジ形成面と係合する内側ネジ形成面を有し、かつ前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対して角度設定された外側結合面を有するナット、および
前記ベルト車部材と前記ナットとの間に設けられ、かつ前記ナットの前記外側結合面と摩擦接触する第1結合面および前記ベルト車部材の前記内側結合面と摩擦接触する第2結合面を有するブレーキ部材からなることを特徴とする自動車付属部品駆動システムを使用対象とするベルト車装置。
- 前記シャフト係合ハブの前記外側ネジ形成面を中心とする前記ナットの第1方向における回転によって、前記ナットの前記外側結合面が前記ブレーキ部材の前記第1結合面に摩擦係合して、前記ナットおよび前記シャフト係合ハブが前記ブレーキ部材および前記ベルト車部材とともに回転し、かつ
前記第1方向とは逆の第2方向における前記ナットの回転によって、前記ナットの前記外側結合面と前記ブレーキ部材の前記第1結合面との結合が外れ、前記ナットおよび前記シャフト係合ハブが前記ベルト車部材に対して回転する請求項1に記載のベルト車装置。
- 前記ナットの前記外側結合面および前記ブレーキ部材の前記第1結合面が、前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対してほぼ5度〜ほぼ45度の鋭角で延設された連動摩擦表面である請求項2に記載のベルト車装置。
- 前記ナットの前記外側結合面および前記ブレーキ部材の前記第1結合面が、前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対してほぼ10度〜ほぼ20度の角度で延設された請求項3に記載のベルト車装置。
- 前記ブレーキ部材が、第1材料と第2材料の複合材料からなる複数の円弧状ブレーキシューを有し、前記第2材料を前記第1、第2の結合面に設けた請求項1に記載のベルト車装置。
- 前記第1、第2の結合面がブレーキ材料からなる請求項5に記載のベルト車装置。
- さらに、一体回転するように前記シャフト係合ハブに結合したエンドキャップを有し、このエンドキャップの外周付近に、前記ベルト車部材の一部を受け取って、前記ベルト車装置の内外間に耐デブリ性の非直線経路を形成する溝を設けた請求項1に記載のベルト車装置。
- さらに、一体回転するように前記シャフト係合ハブに結合したカバープレート、および
第1端部をこのカバープレートに係合し、そして第2端部を前記ナットに係合したトーションスプリングを有し、
前記トーションスプリングにより、前記シャフト係合ハブの前記外側ネジ形成面を中心にして第1方向に前記ナットを回転する請求項1に記載のベルト車装置。
- さらに、内側レースを前記シャフト係合ハブに結合し、そして外側レースを前記ベルト車部材に結合し、前記ブレーキ部材の前記第1結合面および前記ナットの前記外側結合面が結合を解いたときに、前記シャフト係合ハブを前記ベルト車部材に対して回転させるベアリング装置を有する請求項8に記載のベルト車装置。
- 回転軸、および外側ネジ形成面を有するシャフト係合ハブ、
内側結合面、および外周ベルト係合面を有するベルト車部材、
外側結合面、および前記シャフト係合ハブの前記外側ネジ形成面と係合し、ネジ接続を形成する内側ネジ形成面を有するナット、および
前記ベルト車と前記ナットとの間に設けられ、かつ前記ナットの前記外側結合面と摩擦接触する第1結合面および前記ベルト車部材の前記内側結合面と摩擦接触する第2結合面を有するブレーキ部材からなり、
前記ナットの前記外側結合面および前記ブレーキ部材の前記第1結合面両者を前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対してほぼ5度〜ほぼ45度の角度に設定したことを特徴とする自動車付属部品駆動システムを使用対象とするベルト車装置。
- 前記ナットの前記外側結合面および前記ブレーキ部材の前記第1結合面両者を前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対してほぼ10度〜ほぼ20度の角度に設定した請求項10に記載のベルト車装置。
- 前記ブレーキ部材の前記第1結合面が、前記ブレーキ部材の前記第2結合面に対して平行ではない請求項10に記載のベルト車装置。
- 前記ベルト車部材の前記内側結合面が、前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対して実質的に平行である請求項12に記載のベルト車装置。
- さらに、一体回転するように前記シャフト係合ハブに結合したカバープレート、および
第1端部をこのカバープレートに係合し、そして第2端部を前記ナットに係合したトーションスプリングを有する請求項10に記載のベルト車装置。
- 前記カバープレートが、前記ベルト車部材の一部を取り囲み、前記ベルト車装置の内外間に非直線経路を形成する軸方向に延設した外周フランジを有する請求項14に記載のベルト車装置。
- 前記ブレーキ部材を第1材料から形成し、そして前第1結合面を第2材料で被覆した請求項10に記載のベルト車装置。
- 回転軸、および外側ネジ形成面を有するハブ、
内側ネジ形成面、および外側摩擦ベアリング面を有し、該内側ネジ形成面が前記ハブの外側ネジ形成面にネジ係合するナット、
内側摩擦ベアリング面、および外側ベルト係合面を有するベルト車部材、
第1面が前記ナットの前記外側摩擦ベアリング面に摩擦接触し、そして第2面が前記ベルト車部材の前記内側摩擦ベアリング面に摩擦接触するブレーキ部材、
一体回転するように前記ハブに結合したカバープレート、および
第1端部をこのカバープレートに係合し、そして第2端部を前記ナットに係合したトーションスプリングからなることを特徴とする自動車付属部品駆動システムを使用対象とするベルト車装置。
- 前記回転軸を中心にして前記ナットを第1方向に回転させ、前記ハブとのネジ係合を介して前記ナットを前記回転軸にそって前記ブレーキ部材に向けて並進運動させて、前記ナットの外側摩擦ベアリング面と前記ブレーキ部材の前記第1面との間の摩擦力を強くし、そして前記第1方向とは逆の第2方向に前記ナットを回転させ、前記ナットを前記ブレーキ部材から離れるように並進運動させて、前記ナットの外側摩擦ベアリング面と前記ブレーキ部材の前記第1面との間の摩擦力を弱くする請求項17に記載のベルト車装置。
- 前記トーションスプリングが、前記ナットの前記第2方向への回転を抑止する作用をもつ請求項18に記載のベルト車装置。
- 前記ナットの前記外側摩擦ベアリング面が、前記回転軸に対してほぼ5度〜ほぼ45度の鋭角を形成する請求項18に記載のベルト車装置。
- 前記ブレーキ部材が前記ナットの周囲に設けられた複数の円弧状ブレーキシューを有し、それぞれのブレーキシューが前記ネジ形成面に軸方向に運動している前記ナットに応答して半径方向に運動可能である請求項17に記載のベルト車装置。
- 回転軸、外側ネジ形成面、および自動車付属装置の入力シャフトを受け取り、これと係合するボアを有するシャフト係合ハブを用意する工程、
前記シャフト係合ハブを受け取るボアを有し、かつ内側結合面および外周ベルト係合面を有するベルト車部材を用意する工程、
前記シャフト係合ハブの前記外側ネジ形成面と係合する内側ネジ形成面を有し、かつ前記シャフト係合ハブの前記回転軸に対して角度設定された外側結合面を有するナットを用意する工程、
前記ベルト車部材と前記ナットとの間に設けられ、かつ前記ナットの前記外側結合面と摩擦接触する第1結合面および前記ベルト車部材の前記内側結合面と摩擦接触する第2結合面を有するブレーキ部材を用意する工程、および
前記ハブの前記外側ネジ形成面のネジピッチを選択し、前記ブレーキ部材の第1結合面に設けられる摩擦材料を選択し、そして前記ナットの前記外側結合面と前記ハブの前記回転軸とが形成する角度を選択し、前記ハブと前記ベルト車部材との係合を外して、前記ベルト車に対して一つの方向に前記ハブを回転させるクラッチとして動作できるように構成する工程からなることを特徴とする自動車付属部品駆動システムを使用対象とするベルト車装置の製造方法。
- さらに前記ネジピッチの選択、前記ブレーキ部材の第1結合面に設けられる摩擦材料の選択、そして前記ナットの前記外側結合面と前記回転軸とが形成する角度の選択を複合的に行って、前記ハブと前記ベルト車部材との係合を外し、前記ハブを相対的に回転させるために必要なトルクを最小化する請求項22に記載の方法。
- さらに前記ブレーキ部材の前記第1結合面と前記ナットの前記外側結合面との間の摩擦係数を選択する工程を有する請求項22に記載の製造方法。
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