JP2013505324A5 - - Google Patents
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Claims (15)
- 下記の工程を含む方法によって調製した少なくとも１種のエラストマー複合物をベースとするゴム組成物を含むタイヤ：
第１のエラストマーを含む第１のエラストマーラテックスと粒状充填剤スラリーとの凝固中の混合物を導管に沿って流動させる工程；および、
第２のエラストマーを含む第２のエラストマーラテックスを前記凝固中の混合物の流れに導入する工程。 - 前記方法が、前記凝固中の混合物を流動させる工程の前に、前記凝固中の混合物を、前記第１エラストマーラテックスの連続流を、混合領域から排出端まで延びている細長い凝固領域を構成し且つ前記導管を含む凝固反応器の前記混合領域に供給し、そして、粒状充填剤を含む流体の連続流を圧力下に前記凝固反応器の前記混合領域に供給して前記凝固中の混合物を調製することによって生成させる工程をさらに含む、請求項１記載の方法によるタイヤ。
- 粒状充填剤を含む前記流体の連続流が約30m/秒〜約250m/秒の速度を有し、前記第１エラストマーラテックスの連続流が最大で約10m/秒の速度を有し、そして、前記第２エラストマーラテックスの導入前の前記凝固中の混合物の前記凝固反応器内の滞留時間が1×10-2秒〜約6×10-2秒である、請求項２記載の方法によるタイヤ。
- 前記導管が、第１直径を有する第１導管部分、前記第１直径よりも大きい第２直径を有する第２導管部分、および前記第１直径から前記第２直径まで増大する直径を有する前記第１導管部分と前記第２導管部分間の移行領域を含み；流動工程が、前記凝固中の混合物を前記第２導管部分内に前記第１導管部分から流動させることを含み、そして、導入工程が、前記第２エラストマーラテックスを前記移行領域内の前記凝固中の混合物中に導入することを含む、請求項１〜３記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記凝固中の混合物の流動工程が、前記凝固中の混合物を前記移行領域に乱流条件下に流動させることを含む、請求項４記載の方法によるタイヤ。
- 前記複合物中の前記第２エラストマーの量が、約0.5質量％〜約50質量％である、請求項１〜５記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記複合物中の前記第２エラストマーの量が、約16質量％〜約38質量％である、請求項１〜５記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記第２エラストマーが、合成エラストマーである、請求項１〜７記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記第２エラストマーラテックスが、天然ゴムラテックスである、請求項１〜７記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記天然ゴムラテックスが、農園ラテックス、ラテックス濃縮物、スキムラテックス、またはこれらの２種以上の組合せを含む、請求項９記載の方法によるタイヤ。
- 前記天然ゴムラテックスの成分が、化学的にまたは酵素により変性されている、請求項９記載の方法によるタイヤ。
- 前記粒状充填剤が、少なくとも95m2/gの表面積(STSAによって測定したとき)および80mL/100gよりも高いフタル酸ジブチル吸着度を有するカーボンブラックを含み；凝固ラテックス複合物が、少なくとも65phrの前記カーボンブラックを含む、請求項１〜１１記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記粒状充填剤が、少なくとも68m2/gの表面積(STSAによって測定したとき)および60mL/100gよりも高いフタル酸ジブチル吸着度を有するカーボンブラックを含み；凝固ラテックス複合物が、少なくとも70phrの前記カーボンブラックを含む、請求項１〜１１記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記粒状充填剤が、60mL/100gよりも高いフタル酸ジブチル吸着度を有するカーボンブラックを含み；該カーボンブラックが、表面積を有し、前記凝固ラテックス複合物中に、L ≧ −0.26*S + 94 (式中、Lは、ゴム100部当り部(phr)での前記凝固ラテックス複合物中の前記カーボンブラックの量であり；Sは、STSAによって測定したときのm2/gでの前記表面積である)を満足させる量で存在する、請求項１〜１１記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
- 前記エラストマー複合物が、少なくとも10phrの前記粒状充填剤を含む、請求項１〜１４記載のいずれか１つの方法によるタイヤ。
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