JP2013240216A - 電気接続箱 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電気接続箱10は、車両に搭載されると共に開口部12を有する本体ケース13と、本体ケース13に組み付けられて開口部12を塞ぐアッパーケース16と、本体ケース13に配されて、電源11に電気的に接続されると共に第1負荷29に電気的に接続された第1バスバー14と、アッパーケース16に配されて、アッパーケース16が本体ケース13に組み付けられたときに第1バスバー14に電気的に接続される接続部材24と、本体ケース13に第1バスバー14とは間隔を空けて配されると共に第2負荷31に電気的に接続されており、且つ、アッパーケース16が本体ケース13に組み付けられたときに接続部材24に電気的に接続される第2バスバー15と、を備える。
【選択図】図1
Description
本発明の実施形態1を、図1ないし図8を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電気接続箱10は、図示しない車両に搭載されて、電源11からの電力を車載電装品等の負荷に供給する。電気接続箱10は、開口部12を有する本体ケース13と、本体ケース13に配された第1バスバー14と、本体ケース13に第1バスバー14と離間して配された第2バスバー15と、本体ケース13に組み付けられて開口部12を塞ぐアッパーケース16と、を備える。以下の説明においては、図1における上方を上方とし、下方を下方とする。
図1に示すように、本体ケース13は合成樹脂製であって、上方に開口する開口部12が形成されている。開口部12の内部には、第1バスバー14及び第2バスバー15が配設される配設部17が備えられている。配設部17の上面には第1バスバー14と、第2バスバー15と、スイッチング素子19、及びその他の複数の電子部品18と、が配設されている。
図2に示すように、第1バスバー14は金属板材を所定の形状にプレス加工してなる。第1バスバー14を構成する金属は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、必要に応じて任意の金属を選択できる。本実施形態においては、銅又は銅合金が使用されている。第1バスバー14の表面には図示しないメッキ層が形成されている。メッキ層を構成する金属は、スズ、亜鉛、ニッケル等、必要に応じて任意の金属を選択できる。本実施形態においては、スズが用いられている。
図2に示すように、第2バスバー15は細長く延びた形状をなしている。第2バスバー15は、配設部17の上面に対して板面が交差すると共に、配設部17の上面に沿うような姿勢で、配設部17に取り付けられている。第2バスバー15は、第1バスバー14と略平行な姿勢で配されている。これにより、第1バスバー14と第2バスバー15とは、配設部17の上面において、板面が対向する姿勢で配されている。
図3に示すように、接続部材24は、金属製の一対の端子部25と、端子部25に配設された、絶縁性の合成樹脂からなる絶縁部28と、を備える。一対の端子部25の一方が第1バスバー14の接続部材用端子部26に接続されると共に、一対の端子部25の他方が第2バスバー15の接続部材用端子部27に接続されることにより、第1バスバー14と第2バスバー15とが電気的に接続されるようになっている。
図1に示すように、アッパーケース16は合成樹脂製であって、本体ケース13に組み付けられることにより、本体ケース13の開口部12を塞ぐようになっている。本体ケース13とアッパーケース16とは、公知のロック構造により組み付けられるようになっている。アッパーケース16の上壁の内面には、接続部材24が取り付けられている。接続部材24は、アッパーケース16に対して、接着剤、ネジ止め、係止爪による係止構造等、公知の手法により取り付けられている
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。本実施形態によれば、アッパーケース16を本体ケース13に組み付けると、アッパーケース16に配された接続部材24が、本体ケース13に配された第1バスバー14と、第2バスバー15とに、電気的に接続される。これにより、電源11からの電力が、第1バスバー14、接続部材24、第2バスバー15の順に供給される。これにより、第1バスバー14に電気的に接続された第1負荷29に電力が供給されると共に、第2バスバー15に電気的に接続された第2負荷31にも電力が供給される(図4参照)。この結果、車両は正常に走行することができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)本実施形態においては、接続部材24は、端子部25と、絶縁部28とを備える構成としたが、これに限られず、接続部材24の形状は、必要に応じて任意の形状を選択しうる。
11...電源
12...開口部
13...本体ケース
14...第1バスバー
15...第2バスバー
16...アッパーケース
24...接続部材
29...第1負荷
30...走行制御系負荷
31...第2負荷
32...ライト
33...ホーン
34...オーディオ機器
35...カーナビゲーションシステム
36...ヒータ
37...エンジン制御系負荷
Claims (4)
- 車両に搭載されると共に開口部を有する本体ケースと、
前記本体ケースに組み付けられて前記開口部を塞ぐアッパーケースと、
前記本体ケースに配されて、電源に電気的に接続されると共に第1負荷に電気的に接続された第1バスバーと、
前記アッパーケースに配されて、前記アッパーケースが前記本体ケースに組み付けられたときに前記第1バスバーに電気的に接続される接続部材と、
前記本体ケースに前記第1バスバーとは間隔を空けて配されると共に第2負荷に電気的に接続されており、且つ、前記アッパーケースが前記本体ケースに組み付けられたときに前記接続部材に電気的に接続される第2バスバーと、
を備えた電気接続箱。 - 前記第1負荷は、前記車両の走行状態を制御する走行制御系負荷である請求項1に記載の電気接続箱。
- 前記走行制御系負荷は、エンジンを制御するエンジン制御系負荷を含む請求項2に記載の電気接続箱。
- 前記第2負荷は、ライト、ホーン、オーディオ機器、カーナビゲーションシステム、及びヒータからなる群から選ばれる少なくとも一つ又は二つ以上である請求項1ないし請求項3のいずれか一項に記載の電気接続箱。
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JP2012112321A JP5839234B2 (ja) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | 電気接続箱 |
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JPH06327123A (ja) * | 1993-05-08 | 1994-11-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ジャンクションボックス |
JPH07222330A (ja) * | 1994-01-27 | 1995-08-18 | Yazaki Corp | 電気接続箱の暗電流回路断続機構 |
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- 2012-05-16 JP JP2012112321A patent/JP5839234B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
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JPH06327123A (ja) * | 1993-05-08 | 1994-11-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ジャンクションボックス |
JPH07222330A (ja) * | 1994-01-27 | 1995-08-18 | Yazaki Corp | 電気接続箱の暗電流回路断続機構 |
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JP5839234B2 (ja) | 2016-01-06 |
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