JP2013216163A - 車両用保持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現する。
【解決手段】車両用ホルダ装置３０では、蓋部５０の内側壁５４にフック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２が形成されているため、レジ袋や携帯端末や傘を蓋部５０によって保持させることができる。したがって、多目的の保持機能を実現できる。しかも、蓋部５０の支持軸は、アームレスト２２の傾倒中心軸と平行に配置されると共に、起立位置における本体部３２の下部に配置されている。これにより、蓋部５０が閉位置に配置された際には、カップホルダ部３６、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２が、本体部３２の内部に配置されて、カップホルダ部３６、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２の外部への露出が抑制される。以上により、外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、飲料用容器を保持するための容器保持部を有する車両用保持装置に関する。

下記特許文献１に記載のアームレストには、合成樹脂成形部材が設けられており、この合成樹脂成形部材にホルダ用凹部が形成されている。これにより、アームレストが使用位置（倒伏位置）へ傾倒された状態で、カップやドリンク缶等の飲料用容器をホルダ用凹部内に挿入させることで、ホルダ用凹部によって飲料用容器を保持できる。

また、下記特許文献２に記載のアシストグリップ取付装置は、車両の前部座席における背もたれの背面に設けられて、杖を保持する杖ホルダと、傘を保持する傘ホルダと、スーパー袋を懸吊するフックと、を含んで構成されている。これにより、背もたれが起立位置に配置された状態で、杖や傘を保持でき、スーパー袋を懸吊できる。したがって、多目的保持装置として利用できる。

特開２００２−８５１９１号公報 特開２００１−３２２４７１号公報

しかしながら、使用位置で飲料用容器を保持する装置と起立位置で杖、傘、及びスーパー袋等を保持する装置とを別々に設けるのでは効率が悪い。また、上記の合成樹脂成形部材及びアシストグリップ取付装置では、使用しない場合でも各保持部が露出されるため外観性能が悪化する。

本発明は、上記事実を考慮し、外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現できる車両用保持装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の車両用保持装置は、倒伏位置と起立位置との間で傾倒可能にされた車両の内装部材に設けられ、倒伏位置で上側へ開放される開口部を有する凹状に形成されると共に、内部に飲料用容器を保持する容器保持部を有する本体部と、軸方向を前記内装部材の傾倒中心軸と平行にして起立位置における前記本体部の下部に回転可能に支持され、前記開口部を覆う閉位置と前記開口部を開放する開位置との間で回転可能に構成されると共に、起立位置で開位置に回転された際の上面を構成する内側壁に荷物を懸吊する突起部と携帯端末を保持する第１孔部と棒状部材を保持する第２孔部との少なくとも１つが形成された蓋部と、を備えている。

請求項１に記載の車両用保持装置では、倒伏位置と起立位置との間で傾倒可能にされた内装部材に本体部が設けられている。これにより、内装部材の倒伏位置又は起立位置への傾倒に伴って本体部が倒伏位置又は起立位置に配置される。そして、本体部は、開口部を有する凹状に形成されており、内装部材が倒伏位置に配置された際には、開口部が上側へ開放される。これにより、倒伏位置で飲料用容器を開口部から本体部内へ挿入させて、本体部の容器保持部によって飲料用容器を保持できる。

また、本体部には蓋部が回転可能に設けられており、蓋部は、開口部を覆う閉位置と開口部を開放する開位置との間で回転可能にされている。

ここで、起立位置で蓋部が開位置へ回転された際には、内側壁が蓋部の上面を構成して、この内側壁には、荷物を懸吊する突起部と、携帯端末を保持する第１孔部と、棒状部材を保持する第２孔部と、の少なくとも１つが形成されている。これにより、例えば、レジ袋等の荷物や、携帯電話やスマートフォン等の携帯端末や、杖や傘等の棒状部材等を蓋部によって保持できる。したがって、車両用保持装置で多目的の保持機能を実現できる。

しかも、蓋部の回転中心軸は、内装部材の傾倒中心軸と平行に配置されると共に、起立位置における本体部の下部に配置されている。このため、蓋部が閉位置に配置された際には、突起部、第１孔部、及び第２孔部は本体部の内部に配置される。したがって、車両用保持装置を使用しない場合には、蓋部を閉位置に配置させることで、蓋部によって容器保持部、突起部、第１孔部、及び第２孔部の外部への露出が抑制される。これにより、外観性能を良好にできる。

請求項２に記載の車両用保持装置は、請求項１に記載の車両用保持装置において、前記突起部が前記蓋部の幅方向両端部に配置されている。

請求項２に記載の車両用保持装置では、突起部が蓋部の幅方向両端部に配置されているため、倒伏位置で飲料用容器を開口部へ挿入させる際の飲料用容器と突起部との干渉を抑制できる。

請求項３に記載の車両用保持装置は、請求項２に記載の車両用保持装置において、前記第１孔部が前記突起部の間に配置されている。

請求項３に記載の車両用保持装置では、第１孔部が突起部の間に配置されているため、蓋部における突起部の間の部分を有効に利用して、携帯端末を保持できる。

請求項４に記載の車両用保持装置は、請求項２又は請求項３に記載の車両用保持装置において、前記第２孔部が前記蓋部の回転中心とは反対側の端部に配置されている。

請求項４に記載の車両用保持装置では、第２孔部が蓋部の回転中心とは反対側の端部に配置されているため、第２孔部を蓋部の先端部に配置できる。これにより、蓋部における外周部分で、レジ袋等の荷物を懸吊でき、傘や杖等の棒状部材を保持できる。

請求項５に記載の車両用保持装置は、請求項２〜請求項４の何れか１項に記載の車両用保持装置において、前記突起部は、開位置で本体部の外側に配置されてタブレット型端末の縁部を係止可能にされている。

請求項５に記載の車両用保持装置では、本体部と突起部との間に、例えば、ｉｐａｄ（登録商標）等のタブレット型端末を挿入して、タブレット型端末の下縁部を突起部に係止させることで、タブレット型端末を蓋部上に立て掛けることができる。これにより、レジ袋等の荷物を懸吊する突起部を、タブレット型端末を保持する突起として兼用できる。

請求項６に記載の車両用保持装置は、請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の車両用保持装置において、前記内装部材が、車両用シートのシートバック、車両用シートのヘッドレスト、及び車両用アームレストの何れかにされている。

請求項６に記載の車両用保持装置では、内装部材が、車両用シートのシートバック、車両用シートのヘッドレスト、及び車両用アームレストの何れかにされているため、これら内装部材を利用して車両用保持装置を車室内に配置できる。

請求項１に記載の車両用保持装置によれば、外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現できる。

請求項２に記載の車両用保持装置によれば、飲料用容器を開口部へ挿入する際の操作性を損なうことなく突起部を配置できる。

請求項３に記載の車両用保持装置によれば、蓋部における突起部の間の部分を有効に利用して、携帯端末を保持できる。

請求項４に記載の車両用保持装置によれば、蓋部における外周部分で、レジ袋等の荷物を懸吊でき、傘や杖等の棒状部材を保持できる。

請求項５に記載の車両用保持装置によれば、レジ袋等の荷物を保持する突起部を、タブレット型端末を保持する突起として兼用できる。

請求項６に記載の車両用保持装置によれば、シートバック、ヘッドレスト、及び車両用アームレストを利用して車両用保持装置を車室内に配置できる。

本実施の形態に係る車両用ホルダ装置が収容された車両用アームレストが起立位置に配置された状態で車両用ホルダ装置の蓋部が開位置に回転された状態を示す斜視図である。 （Ａ）は、図１に示される車両用アームレストを備えた車両用シートを示す斜視図であり、（Ｂ）は、（Ａ）における車両用アームレストが倒伏位置に配置された状態を示す斜視図である。 （Ａ）は、車両用アームレストが倒伏位置に配置された状態で車両用ホルダ装置の蓋部が閉位置に配置された状態を示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）に対応する断面図（図３（Ａ）の３Ｂ−３Ｂ線断面図）である。 （Ａ）は、車両用アームレストが倒伏位置に配置された状態で車両用ホルダ装置の蓋部が開位置に配置された状態を示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）に対応する断面図（図４（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線断面図）である。 （Ａ）は、車両用アームレストが倒伏位置に配置された状態で飲料用容器が車両用ホルダ装置に保持された状態を示す平面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）に対応する斜視図である。 車両用アームレストが起立位置に配置された状態で、携帯端末及びレジ袋が車両用ホルダ装置に保持された状態を示す斜視図である。 車両用アームレストが起立位置に配置された状態で、タブレット型端末が車両用ホルダ装置に保持された状態を示す斜視図である。 車両用アームレストが起立位置に配置された状態で、傘が車両用ホルダ装置に保持された状態を示す斜視図である。 （Ａ）は、車両用ホルダ装置が車両用シートのシートバックに収容されてシートバックが起立位置に配置された状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、シートバックが倒伏位置に配置された状態を示す斜視図である。 （Ａ）は、車両用ホルダ装置が車両用シートのヘッドレストに収容されてヘッドレストが起立位置に配置された状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、ヘッドレストが倒伏位置に配置された状態を示す斜視図である。

図２（Ａ）及び（Ｂ）には、本発明の実施の形態に係る「車両用保持装置」としての車両用ホルダ装置（以下、「ホルダ装置」と称する）３０が用いられた車両用シート１０の全体がシート斜め後方から見た斜視図にて示されている。なお、図面に適宜示される矢印ＦＲはシート前方を示し、矢印ＲＨはシート右方（シート幅方向一側）を示し、矢印ＵＰは上方を示す。さらに、車両用シート１０は、シート前後方向を車両前後方向と一致させると共にシート幅方向を車両幅方向と一致させた状態で、配置されている。

車両用シート１０は、シート本体１２と、「内装部材」としての車両用アームレスト（以下、「アームレスト」という）２２と、ホルダ装置３０と、を含んで構成されている。

シート本体１２は、乗員が着座するシートクッション１４を備えており、シートクッション１４は、その下側に配置された前後位置調整機構１６を介して車両のフロアに連結されている。シートクッション１４の後端部には、シートバック１８が起立した状態で設けられており、シートバック１８は、従来周知のリクライニング機構（図示省略）を介してシートクッション１４に連結されている。また、シートバック１８の上部には、乗員の頭部を支えるヘッドレスト２０が支持されている。

アームレスト２２は略柱状に形成されており、アームレスト２２の外周部は表皮２２Ａによって覆われている。アームレスト２２は、シートバック１８のシート左側に配置されており、アームレスト２２の基端部（図２（Ａ）では、アームレスト２２の下端部）が、軸方向をシート幅方向にしてシートバック１８に傾倒可能に支持されている。これにより、アームレスト２２は、基端部から上側へ延びる起立位置（図２（Ａ）参照）と、基端部からシート前側へ延びる倒伏位置と（図２（Ｂ）参照）と、の間で傾倒可能に構成されている。

図３（Ｂ）に示すように、アームレスト２２の先端部（基端部とは反対側の端部）には、後述するホルダ装置３０を収容するためのホルダ収容部２４が形成されており、ホルダ収容部２４は、倒伏位置で上側へ開放された凹状に形成されている。なお、図３及び図４では、説明の便宜上、表皮２２Ａが図示省略されている。

図３（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、ホルダ装置３０は、本体部３２と蓋部５０とを含んで構成されている。本体部３２は、アームレスト２２のホルダ収容部２４内に収容されており、これにより、アームレスト２２が倒伏位置と起立位置との間で傾倒されることで、アームレスト２２と共に本体部３２（ホルダ装置３０）が倒伏位置と起立位置との間で傾倒されるようになっている。また、本体部３２は、倒伏位置で上側及びシート後側へ開放された開口部３４を有する略凹状に形成されている（図４（Ｂ）参照）。

図４（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、本体部３２の底壁３２Ａには、「容器保持部」としてのカップホルダ部３６が形成されており、カップホルダ部３６は、断面円形の凹状に形成されると共に、倒伏位置で下側へ膨出されている。このカップホルダ部３６の底壁３６Ａには、複数（本実施の形態では３つ）の固定凹部３８が形成されており、固定凹部３８は、断面円形状に形成されると共に、倒伏位置で下側へ膨出されている。そして、固定凹部３８の底壁には、円形状の固定孔４０が貫通形成されており、この固定孔４０内にネジ等の締結部材（図示省略）が挿入されて、締結部材によって本体部３２（ホルダ装置３０）がアームレスト２２に固定されている。

また、本体部３２の前側壁３２Ｂには、開口部３４側の部分において、第１カップガイド４２が設けられている。第１カップガイド４２は略矩形板状に形成されており、第１カップガイド４２の基端部が、軸方向をシート幅方向にして前側壁３２Ｂに回転可能に支持されている。そして、第１カップガイド４２の基端部にはトーションスプリング４４が設けられている。このトーションスプリング４４の一端部は本体部３２に係止されると共に、トーションスプリング４４の他端部は第１カップガイド４２に係止されており、トーションスプリング４４によって、第１カップガイド４２が開口部３４側へ付勢されている。これにより、後述する蓋部５０が開位置に回転された際には、第１カップガイド４２が、前側壁３２Ｂの先端部に形成されたフランジ３５に当接されて、カップホルダ部３６の底壁３６Ａと略平行に配置されるように構成されている。

また、第１カップガイド４２の先端部（基端部とは反対側の端部）には、シート幅方向中間部において、第１ガイド部４２Ａが形成されており、第１ガイド部４２Ａは、円弧状に湾曲された凹状に形成されている。これにより、図５（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、倒伏位置で飲料用容器８０をカップホルダ部３６内に挿入させた際には、トーションスプリング４４の付勢力によって第１カップガイド４２の第１ガイド部４２Ａが飲料用容器８０を押圧して、飲料用容器８０を保持するように構成されている。

図４（Ｂ）に示すように、本体部３２の右側壁３２Ｃ及び左側壁３２Ｄには、倒伏位置におけるシート後方の位置（アームレスト２２の傾倒中心側の位置）において、後述する蓋部５０を回転可能に支持するための支持孔４６がそれぞれ貫通形成されている（図４（Ｂ）では、シート左側の支持孔４６のみ示されている）。この支持孔４６は、円形状に形成されて、シート幅方向に同軸上に配置されている。また、図１に示すように、右側壁３２Ｃ及び左側壁３２Ｄには、ストッパ柱４８がそれぞれ形成されている（図１には、シート右側のストッパ柱４８のみ示されている）。このストッパ柱４８は略矩形柱状に形成されると共に、右側壁３２Ｃ及び左側壁３２Ｄから互いに接近する方向へ突出されている。

図３（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、蓋部５０は、中空の略矩形板状に形成されて、本体部３２の開口部３４を覆うようにカップホルダ部３６の底壁３６Ａと平行に配置されている（以下、この位置を「閉位置」と称する）。そして、閉位置における蓋部５０の外観を構成する部分が外側壁５２とされて、閉位置における本体部３２の内部に配置される部分が内側壁５４とされており、外側壁５２と内側壁５４とは対向して配置されている。

この蓋部５０の右側壁５０Ａ及び左側壁５０Ｂには、蓋部５０の基端側（倒伏位置におけるシート後端側）の位置において、それぞれ支持軸５６が形成されている。この支持軸５６は、円柱状に形成されると共に、シート幅方向に同軸上に配置されて、右側壁５０Ａ及び左側壁５０Ｂから互いに離間する方向へ突出されている。そして、支持軸５６は本体部３２の支持孔４６内に回転可能に挿入されており、これにより、蓋部５０が閉位置から開方向（図３（Ｂ）の矢印Ａ方向）へ回転されて、開口部３４が開口されるように構成されている。

蓋部５０の外側壁５２の基端部には、ストッパ壁部５８が一体に形成されており、ストッパ壁部５８は、側面視で外側壁５２の基端部から内側壁５４側へ向かうに従い蓋部５０の先端側（基端部とは反対側）へ傾斜して配置されている。図１に示すように、ストッパ壁部５８のシート幅方向両端部には、前述したストッパ柱４８に対応した一対の切欠部６０が形成されており（図１ではシート右側の切欠部６０のみ示されている）、切欠部６０は、略Ｌ字形状に形成されて、シート幅方向両端側へ開放されている。そして、蓋部５０が閉位置から開方向へ回転されて本体部３２に対して垂直に配置された際には、切欠部６０がストッパ柱４８に当接されて、蓋部５０の開方向への回転が制限されるようになっている（図１、図４（Ａ）及び（Ｂ）に示される位置であり、以下、この位置を「開位置」と称する）。また、蓋部５０が開位置から閉位置へ回転される際には、第１カップガイド４２が、蓋部５０によって押圧されて、本体部３２の前側壁３２Ｂに沿って配置されるように構成されている（図３（Ｂ）参照）。さらに、アームレスト２２が起立位置に傾倒された状態で蓋部５０が開位置へ回転された際には、蓋部５０は、本体部３２から車両後方へ突出されると共に、上下方向に対して直交する方向に沿って配置されるように設定されており、これにより、蓋部５０の内側壁５４が、蓋部５０の上面を構成するようになっている。

また、このストッパ壁部５８のシート幅方向中間部には、非干渉部５８Ａが形成されており、非干渉部５８Ａは円弧状に湾曲された凹状に形成されている。そして、蓋部５０が開位置に配置された状態でカップホルダ部３６内に飲料用容器８０が保持された際には、飲料用容器８０の外周部にストッパ壁部５８（非干渉部５８Ａ）が干渉しないように構成されている。

また、図３（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、外側壁５２の先端部（蓋部５０の回転中心軸とは反対側の端部）には、シート幅方向中間部において、引出凹部６２が形成されている。この引出凹部６２は、外側壁５２の外側（内側壁５４とは反対側）及び先端側へ開放されている。これにより、乗員の指を引出凹部６２内に挿入して蓋部５０を開方向へ引出すことで、蓋部５０が閉位置から開位置へ回転されるようになっている。

図１に示すように、蓋部５０の内側壁５４には、第２カップガイド６４と、「突起部」としての一対のフック部６６と、「第１孔部」としての携帯端末ホルダ部７０と、３つの「第２孔部」としての棒状部材ホルダ部７２と、が形成されている。

図４（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、第２カップガイド６４は、内側壁５４の基端側の端部に一体に形成されると共に、内側壁５４から外側壁５２とは反対側へ突出されている。この第２カップガイド６４のシート幅方向中間部には、第２ガイド部６４Ａが形成されている。この第２ガイド部６４Ａは、円弧状に湾曲された凹状に形成されて、蓋部５０が開位置に配置された際の平面視で、カップホルダ部３６の内周面の外側に配置されると共に、カップホルダ部３６の周方向に沿って湾曲されている（図４（Ａ）参照）。これにより、蓋部５０が開位置に配置された状態では、第１カップガイド４２の第１ガイド部４２Ａと第２ガイド部６４Ａとによって飲料用容器８０のカップホルダ部３６内への挿入を案内できるように構成されている。

フック部６６は、内側壁５４における第２カップガイド６４よりも先端側に配置されると共に、蓋部５０の幅方向両端部（シート幅方向両端部）にそれぞれ形成されている。フック部６６は、断面略半円の柱状に形成されて、内側壁５４から外側壁５２とは反対側へ突出されている。そして、フック部６６の頭部６８は、蓋部５０の先端側及び蓋部５０の幅方向内側へ若干突出されている。これにより、図６に示すように、アームレスト２２が起立位置に傾倒された状態で蓋部５０を開位置へ回転させた場合には、フック部６６が内側壁５４から上側へ突出されて、フック部６６に「荷物」としてのレジ袋８２を懸吊させることで、フック部６６によってレジ袋８２が保持されるようになっている。

また、図４（Ｂ）に示すように、フック部６６における本体部３２側の部分は、係止面６６Ａとされており、係止面６６Ａは上下方向に沿って配置されている。そして、蓋部５０が開位置へ回転された状態では、側面視でフック部６６が本体部３２よりも外側（蓋部５０の先端側）へ離間して配置されており、係止面６６Ａと本体部３２との間には、ｉｐａｄ（登録商標）等のタブレット型端末８４を挿入できる特定量の隙間Ｇが形成されるようになっている。これにより、図７に示すように、アームレスト２２が起立位置に傾倒された状態で蓋部５０を開位置へ回転させた際には、フック部６６と本体部３２との間にタブレット型端末８４を挿入することで、タブレット型端末８４の下縁部が係止面６６Ａに係止されて、タブレット型端末８４が内側壁５４、フック部６６、及び本体部３２との間で保持されるようになっている。

図１に示すように、携帯端末ホルダ部７０は、略矩形状の孔として構成されて、長手方向をシート幅方向にして内側壁５４における一対のフック部６６の間の部分に貫通形成されている。この携帯端末ホルダ部７０は、携帯端末８６（例えば、携帯電話やスマートフォン等）が挿入可能な大きさに形成されている。これにより、アームレスト２２が起立位置に傾倒された状態で蓋部５０を開位置へ回転させた場合には、携帯端末ホルダ部７０が上側へ開放されて、携帯端末ホルダ部７０内に携帯端末を挿入することで、携帯端末８６が携帯端末ホルダ部７０内に保持されるようになっている（図６参照）。つまり、この際には、携帯端末８６の下端部が外側壁５２の内周面に当接されると共に、携帯端末８６の外周面が携帯端末ホルダ部７０の縁部に当接されるように構成されている。

棒状部材ホルダ部７２は、円形状の孔として構成されると共に、内側壁５４の先端部に貫通形成されている。この棒状部材ホルダ部７２は、シート幅方向に沿って配列されており、シート幅方向中間部に配置された棒状部材ホルダ部７２の直径が、シート幅方向両端部に配置された一対の棒状部材ホルダ部７２の直径に比して小さく設定されている。そして、アームレスト２２が起立位置に傾倒された状態で蓋部５０を開位置へ回転させた場合には、棒状部材ホルダ部７２が上側へ開放されて、棒状部材ホルダ部７２内に「棒状部材」としての傘８８の柄を挿入できるように構成されている（図８参照）。これにより、傘８８の柄の先端が外側壁５２の内周面に当接されると共に、傘８８の柄の外周面が棒状部材ホルダ部７２の縁部に当接されることで、傘８８が棒状部材ホルダ部７２内に保持されるようになっている。

次に本実施の形態における作用及び効果について説明する。

アームレスト２２は、軸方向をシート幅方向にしてシートバック１８に支持されて、倒伏位置と起立位置との間で傾倒可能にされている。また、アームレスト２２の先端部には、ホルダ装置３０が収納されている。そして、ホルダ装置３０の本体部３２には、蓋部５０が回転可能に支持されており、蓋部５０は開位置と閉位置との間で回転可能にされている。

飲料用容器８０をホルダ装置３０に保持させる場合には、図２（Ｂ）に示すように、アームレスト２２を倒伏位置に傾倒させて、この状態で蓋部５０を開位置へ回転させる。これにより、図４（Ａ）に示すように、本体部３２の開口部３４が上側へ開放されて、カップホルダ部３６が露出される。そして、飲料用容器８０を開口部３４から第２カップガイド６４の第２ガイド部６４Ａ上を摺動するように挿入してカップホルダ部３６の底壁３６Ａ上に載置させる。この際には、トーションスプリング４４の付勢力によって第１カップガイド４２の第１ガイド部４２Ａが飲料用容器８０の外周部を押圧して、飲料用容器８０が第１カップガイド４２、第２カップガイド６４、及びカップホルダ部３６によって保持される（図５（Ａ）及び（Ｂ）参照）。これにより、ホルダ装置３０を所謂カップホルダとして使用できる。

次に、レジ袋８２、携帯端末８６、傘８８、及びタブレット型端末８４等をホルダ装置３０に保持させる場合には、図２（Ａ）に示すように、アームレスト２２を起立位置へ傾倒させて、この状態で蓋部５０を開位置へ回転させる。この際には、蓋部５０が、本体部３２からシート後側へ突出されると共に、上下方向に対して直交する方向に沿って配置されて、内側壁５４が蓋部５０の上面を構成する。

図６に示すように、レジ袋８２を蓋部５０に保持させる場合には、レジ袋８２をフック部６６に懸吊させる。これにより、レジ袋８２が蓋部５０から下側に吊り下げられる。したがって、ホルダ装置３０を荷物掛けとして使用できる。

また、携帯端末８６を蓋部５０に保持させる場合には、携帯端末ホルダ部７０内に携帯端末８６を挿入する。これにより、携帯端末８６の下端部が外側壁５２の内周面に当接されると共に、携帯端末８６の外周部が携帯端末ホルダ部７０の縁部に当接されることで、携帯端末８６が蓋部５０に立て掛けられて携帯端末ホルダ部７０内に保持される。したがって、ホルダ装置３０を携帯端末用スタンドとして使用できる。

図７に示すように、タブレット型端末８４を蓋部５０に保持させる場合には、フック部６６と本体部３２との間にタブレット型端末８４を挿入する。これにより、タブレット型端末８４の下縁部がフック部６６の係止面６６Ａに係止されて、タブレット型端末８４が内側壁５４上に立て掛けられて保持される。したがって、ホルダ装置３０をタブレット型端末用スタンドとして使用できる。

図８に示すように、傘８８を蓋部５０に保持させる場合には、棒状部材ホルダ部７２内に、傘８８の柄の先端部を挿入する。これにより、傘８８の柄の先端が外側壁５２の内周面に当接されると共に、傘８８の柄の外周部が棒状部材ホルダ部７２の縁部に当接されて、傘８８が棒状部材ホルダ部７２内に保持される。これにより、ホルダ装置３０を傘スタンドとして使用できる。

このように、蓋部５０の内側壁５４には、レジ袋８２を懸吊するフック部６６と、携帯端末８６を保持する携帯端末ホルダ部７０と、傘８８を保持する棒状部材ホルダ部７２とが形成されているため、レジ袋８２や携帯端末８６や傘８８を蓋部５０によって保持させることができる。したがって、ホルダ装置３０によって多目的の保持機能を実現できる。

しかも、蓋部５０の支持軸５６（回転中心軸）は、アームレスト２２の傾倒中心軸と平行に配置されると共に、起立位置における本体部３２の下部に配置されている。これにより、蓋部５０が閉位置に配置された際には、カップホルダ部３６、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２は本体部３２の内部に配置される。したがって、ホルダ装置３０を使用しない際には、蓋部５０を閉位置に配置させることで、蓋部５０によってカップホルダ部３６、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２の外部への露出が抑制される。以上により、外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現できる。

また、上述のように蓋部５０によって、多目的の保持機能を実現でき、外観性能を良好にできるため、簡易な構成で外観性能を良好にしつつ多目的の保持機能を実現できる。

さらに、フック部６６が蓋部５０のシート幅方向両端部に配置されているため、倒伏位置で飲料用容器８０を本体部３２内へ挿入させる際の飲料用容器８０とフック部６６との干渉を抑制できる。これにより、飲料用容器８０を本体部３２内へ挿入する際の操作性を損なうことなくフック部６６を蓋部５０に配置できる。

また、携帯端末ホルダ部７０が一対のフック部６６の間に配置されているため、蓋部５０（内側壁５４）におけるフック部６６の間の部分を有効に利用して、携帯端末８６を保持できる。

さらに、棒状部材ホルダ部７２が蓋部５０の先端部に配置されているため、蓋部５０における外周部分で、レジ袋８２を懸吊でき、傘８８を保持できる。

また、蓋部５０の開位置では、フック部６６と本体部３２との間に、タブレット型端末８４を挿入可能な特定量の隙間Ｇが形成されて、フック部６６によってタブレット型端末８４の下縁部が係止される。これにより、本体部３２とフック部６６との間でタブレット型端末８４を保持できる。したがって、レジ袋８２等の荷物を懸吊するフック部６６を、タブレット型端末８４を保持する突起として兼用できる。

なお、本実施の形態では、ホルダ装置３０がアームレスト２２の先端部に収容されている。これに替えて、図９（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、ホルダ装置３０をシートバック１８の背面部に収容してもよい。また、図１０（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、ホルダ装置３０をヘッドレスト２０の背面部に収容してもよい。つまり、シートバック１８は、リクライニング機構によってシートクッション１４と連結されているため、シートバック１８は、図９（Ａ）に示す起立位置と図９（Ｂ）に示す倒伏位置との間で傾倒可能にされて、ヘッドレスト２０は、図１０（Ａ）に示す起立位置と図１０（Ｂ）に示す倒伏位置との間で傾倒可能にされている。そして、この場合には、シートバック１８又はヘッドレスト２０が本発明の「内装部材」に相当する。なお、図９（Ｂ）及び図１０（Ｂ）では、シートバック１８を図示するために、アームレスト２２を図示省略している。

また、本実施の形態では、蓋部５０に、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２がそれぞれ形成されているが、蓋部５０に、フック部６６、携帯端末ホルダ部７０、及び棒状部材ホルダ部７２の何れかを形成するように構成してもよい。

さらに、本実施の形態では、蓋部５０に一対のフック部６６が形成されているが、フック部６６の個数は任意に設定できる。例えば、フック部６６を１つのみ形成してもよいし、フック部６６を３つ以上形成してもよい。

また、本実施の形態では、蓋部５０に３箇所の棒状部材ホルダ部７２が形成されているが、棒状部材ホルダ部７２の個数は任意に設定できる。例えば、棒状部材ホルダ部７２を１箇所のみ形成してもよい。

さらに、本実施の形態では、傘８８が棒状部材ホルダ部７２に保持されるように構成されているが、杖を棒状部材ホルダ部７２に保持させてもよい。この場合には、当該杖が本発明の「棒状部材」に相当する。

１０ 車両用シート
１８ シートバック（内装部材）
２０ ヘッドレスト（内装部材）
２２ アームレスト（内装部材）
３２ 本体部
３４ 開口部
３６ カップホルダ部（容器保持部）
５０ 蓋部
５４ 内側壁
６６ フック部（突起部）
７０ 携帯端末ホルダ部（第１孔部）
７２ 棒状部材ホルダ部（第２孔部）
８０ 飲料用容器
８２ レジ袋（荷物）
８４ タブレット型端末
８６ 携帯端末
８８ 傘（棒状部材）

Claims (6)

1. 倒伏位置と起立位置との間で傾倒可能にされた車両の内装部材に設けられ、倒伏位置で上側へ開放される開口部を有する凹状に形成されると共に、内部に飲料用容器を保持する容器保持部を有する本体部と、
   軸方向を前記内装部材の傾倒中心軸と平行にして起立位置における前記本体部の下部に回転可能に支持され、前記開口部を覆う閉位置と前記開口部を開放する開位置との間で回転可能に構成されると共に、起立位置で開位置に回転された際の上面を構成する内側壁に荷物を懸吊する突起部と携帯端末を保持する第１孔部と棒状部材を保持する第２孔部との少なくとも１つが形成された蓋部と、
   を備えた車両用保持装置。
2. 前記突起部が前記蓋部の幅方向両端部に配置された請求項１に記載の車両用保持装置。
3. 前記第１孔部が前記突起部の間に配置された請求項２に記載の車両用保持装置。
4. 前記第２孔部が前記蓋部の回転中心とは反対側の端部に配置された請求項２又は請求項３に記載の車両用保持装置。
5. 前記突起部は、開位置で本体部の外側に配置されてタブレット型端末の縁部を係止可能にされた請求項２〜請求項４の何れか１項に記載の車両用保持装置。
6. 前記内装部材が、車両用シートのシートバック、車両用シートのヘッドレスト、及び車両用アームレストの何れかにされた請求項１〜請求項５の何れか１項に記載の車両用保持装置。

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