JP2013212819A - 操作スイッチ - Google Patents

Abstract

【課題】実用性の高い操作スイッチを提供する。
【解決手段】車両内装品を操作するための操作スイッチ１０において、操作スイッチが取り付けられる取付面６０から突出するトップカバー７０と、そのトップカバーに入力媒体が接触・接近したことを検出するタッチセンサ７２，７４，７６とを備え、突出面のタッチセンサによる検出部位に応じて、複数のスイッチ操作を行うように構成する。このような構成により、操作者は、操作スイッチを目視できなくても、手探りで操作スイッチの位置、形状等を確認し、突出面の表面に指等の入力媒体を接触若しくは接近させて、車両内装品の操作を行うことが可能となる。また、タッチセンサによる検出部位に応じて、複数のスイッチ操作が行われることで、１つの操作スイッチによって、複数の操作を行うことが可能となる。
【選択図】図４

Description

本発明は、操作スイッチ、詳しくは、車両内装品を操作するための操作スイッチに関する。

車両内には多くの内装品が設けられており、それら多くの内装品には操作スイッチの操作により作動するものがある。また、操作スイッチが設けられている内装品には、複数の操作が必要なものがあり、そのような場合には、１つの内装品に対して、複数の操作スイッチが必要となる。具体的には、例えば、車両用シートには、シートを前後方向にスライドさせるための操作スイッチ，シートをリクライニングさせるための操作スイッチ等が必要であり、空調装置には、電源をＯＮ／ＯＦＦするための操作スイッチ，風量等を調整するための操作スイッチ等が必要である。下記特許文献には、複数の操作スイッチが設けられた内装品の一例が記載されている。

特表２００７−５２４１４５号公報

操作スイッチの操作により作動する内装品においては、操作の種類が増えるほど、機能的になり便利となる。一方で、操作の種類に応じて複数の操作スイッチが必要となり、それら複数の操作スイッチの配置スペース，見栄えの悪さ等の問題がある。また、例えば、車両用シートを移動させるための操作スイッチの多くは、シート下方の側面に設けられており、目視し難い。このため、目視し難い位置に複数の操作スイッチが設けられている場合には、操作者は目的とする操作スイッチを操作し難く、不便である。このように、車両内装品を操作するための操作スイッチは、改良の余地を多分に残すものとなっており、種々の改良を施すことによって、操作スイッチの実用性を高くすることが可能である。本発明は、そのような実情に鑑みてなされたものであり、実用性の高い操作スイッチを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、本願の請求項１に記載の操作スイッチは、車両内装品を操作するための操作スイッチであって、当該操作スイッチが取り付けられる取付面から突出する突出面と、その突出面に入力媒体が接触・接近したことを検出するタッチセンサとを備え、前記突出面の前記タッチセンサによる検出部位に応じて、複数のスイッチ操作を行うことを特徴とする。

また、請求項２に記載の操作スイッチは、請求項１に記載の操作スイッチにおいて、前記車両内装品は、アクチュエータを有し、そのアクチュエータの駆動により動作するものであり、当該操作スイッチは、前記車両内装品の動作方向に応じた方向への入力媒体の動きが前記タッチセンサによって検出された際に、前記動作方向へ前記車両内装品を動作させるためのスイッチ操作を行うことを特徴とする。

また、請求項３に記載の操作スイッチは、請求項１または請求項２に記載の操作スイッチにおいて、前記タッチセンサによって検出されていることを、入力媒体の操作者に報知するための検出報知部を備え、その検出報知部が、前記突出面の前記タッチセンサによる検出部位毎に異なっていることを特徴とする。

請求項１に記載の操作スイッチは、取付面から突出する突出面と、その突出面に入力媒体が接触・接近したことを検出するタッチセンサとを備え、タッチセンサの検出により車両内装品の操作が行われるように構成されている。これにより、操作者は、操作スイッチを目視できなくても、手探りで操作スイッチの位置、形状等を確認し、突出面の表面に指等の入力媒体を接触若しくは接近させて、車両内装品の操作を行うことが可能となる。また、請求項１に記載の操作スイッチでは、突出面のタッチセンサによる検出部位に応じて、複数のスイッチ操作が行われる。これにより、１つの操作スイッチによって、複数の操作を行うことが可能となる。したがって、請求項１に記載の操作スイッチによれば、操作スイッチの実用性を向上させることが可能となる。

また、請求項２に記載の操作スイッチでは、車両内装品は、アクチュエータの駆動により動作するものであり、車両内装品の動作方向に応じた方向への入力媒体の動きがタッチセンサによって検出された際に、動作方向へ車両内装品を動作させるためのスイッチ操作が行われる。具体的には、例えば、車両用シートを後方へスライドさせたい場合に、操作者は、入力媒体を突出面の表面に接触・接近させた状態で後方に向けて動かすことで、車両用シートを後方へスライドさせるためのスイッチ操作が行われる。これにより、操作者は、感覚的に操作スイッチを操作することが可能となる。

また、請求項３に記載の操作スイッチは、タッチセンサによる検出を入力媒体の操作者に報知するための検出報知部を備えている。これにより、操作者は、操作スイッチを目視していなくても、タッチセンサによる検出、つまり、車両内装品を操作可能であることを認識することが可能となる。さらに、その検出検知部が、突出面のタッチセンサによる検出部位毎に異なっている。これにより、操作者は、操作スイッチを目視していなくても、検出部位に応じたスイッチ操作を認識することが可能となる。

実施例の操作スイッチが設けられた車両用シートを車両前方からの視点において示す斜視図である。 図１に示す車両用シートの備える制御装置を示すブロック図である。 図１に示す操作スイッチの拡大斜視図である。 図３に示すＡＡ線における断面図である。 変形例１の操作スイッチを示す拡大斜視図である。 図５に示すＢＢ線における断面図である。 変形例２の操作スイッチを示す拡大斜視図である。 図７に示すＣＣ線における断面図である。

以下、本発明を実施するための形態として、本発明の実施例および変形例を、図を参照しつつ詳しく説明する。

＜実施例＞
図１に、本発明の実施例の操作スイッチ１０が設けられた車両用シート２０を斜め前方からの視点において示す。車両用シート２０は、運転者の臀部を支持するシートクッション２２と、運転者の背部を支持するシートバック２４と、シートバック２４の上端に設けられて運転者の頭部を支持するヘッドレスト２６とによって構成されている。車両用シート２０は、電動で各種着座姿勢を調節することが可能なシート、所謂、パワーシートとされており、操作スイッチ１０は、車両用シート２０の各種着座姿勢を調整するためのスイッチである。

具体的には、車両用シート２０は、各種着座姿勢を調整するための機構として、図２に示すように、リクライニング機構３０、スライド機構３２、ランバーサポート機構３４、リフター機構３６、フロントチルト機構３８を備えている。各種機構は、公知の技術であることから、以下に簡単に説明する。

リクライニング機構３０は、シートバック２４のシートクッション２２に対する傾斜角度を変更可能なギヤ機構（図示省略）と、そのギヤ機構を駆動する電磁モータ４０とを有しており、電磁モータ４０の駆動により傾斜角度を調整することが可能とされている。スライド機構３２は、車両のフロアに固定されるロアレール（図１参照）４２と、そのロアレール４２に対してスライド可能に設けられたアッパレール（図１参照）４４と、ロアレール４２とアッパレール４４とを相対的に移動させる電磁モータ４６とを有しており、電磁モータ４６の駆動により車両用シート２０を前後方向にスライドさせることが可能とされている。

ランバーサポート機構３４は、シートバック２４に内蔵されたランバーサポート（図示省略）と、そのランバーサポートを前後方向に移動させる電磁モータ４８とを有しており、電磁モータ４８の駆動により着座者の腰の保持状態を調整することが可能とされている。リフター機構３６は、シートクッション２２と車両フロアとの間の距離を変更可能なギヤ機構（図示省略）と、そのギヤ機構を駆動する電磁モータ５０とを有しており、電磁モータ５０の駆動により車両用シート２０の高さを調整することが可能とされている。フロントチルト機構３８は、シートクッション２２の前部のチルト量を変更可能なギヤ機構（図示省略）と、そのギヤ機構を駆動する電磁モータ５２とを有しており、電磁モータ５２の駆動によりシートクッション２２の前部のチルト量を調整することが可能とされている。

また、操作スイッチ１０は、図１に示すように、シートクッション２２の側部を覆うサイドシールド６０の側面に設けられており、概して直方体形状とされている。操作スイッチ１０は、図３および図４に示すように、サイドシールド６０の側面から突出するトップカバー７０と、トップカバー７０の内部に設けられる５個の基板７２，７４，７６，７８，８０（図４では、３個の基板７２，７４，７６のみが示されている）とによって構成されている。

トップカバー７０は、四角柱の１つの側面が切欠かれた形状とされており、内部は空洞とされている。そして、トップカバー７０の切欠かれた面の外縁には、フランジ部８２が形成されており、そのフランジ部８２がサイドシールド６０の内側に掛止された状態で、トップカバー７０は、サイドシールド６０の側面から突出している。サイドシールド６０の側面から突出しているトップカバー７０は、５つの面から構成されており、上方を向く上面部８４と、下方を向く下面部８６と、車両前方を向く前面部８８と、車両後方を向く後面部９０と、車両側方を向く側面部９２とに区分けされる。なお、上面部８４、下面部８６、側面部９２は、長手方向が車両前後方向に延びる矩形とされており、前面部８８、後面部９０は、概して正方形とされている。

また、トップカバー７０の内部に設けられる５個の基板７２，７４，７６，７８，８０は、トップカバー７０の５つの面部８４，８６，８８，９０，９２に対応して設けられている。具体的には、基板７２は、上面部８４の内側に、基板７４は、下面部８６の内側に、基板７６は、側面部９２の内側に、基板７８は、前面部８８の内側に、基板８０は、後面部９０の内側に、それぞれ、固定的に設けられている。

各基板７２，７４，７６，７８，８０は、自身に対応するトップカバー７０の各面部８４，８６，８８，９０，９２側に配置された複数の電極（図２参照）７２ａ，７４ａ，７６ａ，７８ａ，８０ａを有している。各電極７２ａ，７４ａ，７６ａ，７８ａ，８０ａは、ユーザーの指等の入力媒体の接近により、静電容量の変化に依拠して、検出値を出力する構成とされており、自身に対応するトップカバー７０の各面部８４，８６，８８，９０，９２への入力媒体の接触若しくは接近を検出することが可能とされている。つまり、各基板７２，７４，７６，７８，８０は、静電容量方式のタッチセンサとして機能している。

各基板７２，７４，７６，７８，８０は、さらに、ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂを有しており、各ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂは、各電極７２ａ，７４ａ，７６ａ，７８ａ，８０ａによる入力媒体の接触若しくは接近が検出された際に、点灯するように構成されている。なお、ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂの点灯色は、互いに異なっている。

また、車両用シート２０は、図２に示すように、制御装置１００を備えている。制御装置１００は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等を備えたコンピュータを主体とするコントローラ１０２と、上記電磁モータ４０，４６，４８，５０，５２の各々に対応する複数の駆動回路１０４とを備えている。また、コントローラ１０２には、各駆動回路１０４を介して、電磁モータ４０，４６，４８，５０，５２が接続されており、各種機構３０，３２，３４，３６，３８の作動を制御することが可能とされている。また、コントローラ１０２には、操作スイッチ１０の基板７２，７４，７６，７８，８０が接続されており、電極７２ａ，７４ａ，７６ａ，７８ａ，８０ａによる検出値が、コントローラ１０２に入力され、各検出値に基づいて、各種機構３０，３２，３４，３６，３８の作動が制御される。

各種機構３０，３２，３４，３６，３８の作動について、以下に詳しく説明する。まず、スライド機構３２の作動について説明する。スライド機構３２の作動は、電極７６ａからの検出値に基づいて制御される。具体的には、図４に示すように、操作者の指等の入力媒体が、側面部９２に接触若しくは接近すると、側面部９２の内側に設けられた基板７６の電極７６ａからの検出値が、コントローラ１０２に入力される。この際、操作者は、側面部９２に記されている矢印（図３参照）１１０に沿って、入力媒体を移動させる。これにより、コントローラ１０２では、電極７６ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向および移動量が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向、かつ、入力媒体の移動距離に応じた距離、車両用シート２０をスライドさせる旨の指令が、スライド機構３２の電磁モータ４６に対応する駆動回路１０４に送信される。これにより、例えば、操作者が入力媒体を後方に向けて矢印１１０に沿って移動させると、車両用シート２０が後方に向けて所定量スライドさせられる。なお、電極７６ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、ＬＥＤ７６ｂは、自身の点灯色である黄色に点灯する。

また、電極７２ａの検出値に基づいて、リクライニング機構３０の作動が制御されるようになっている。具体的には、入力媒体が、上面部８４に接触若しくは接近すると、上面部８４の内側に設けられた基板７２の電極７２ａからの検出値が、コントローラ１０２に入力される。この際、操作者は、上面部８４に記されている矢印（図３参照）１１２に沿って、入力媒体を移動させる。これにより、コントローラ１０２では、電極７２ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向および移動量が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向、かつ、入力媒体の移動距離に応じた角度、シートバック２４のシートクッション２２に対する傾斜角度を変更させる旨の指令が、リクライニング機構３０の電磁モータ４０に対応する駆動回路１０４に送信される。これにより、例えば、操作者が入力媒体を後方に向けて矢印１１２に沿って移動させると、シートバック２４が後方に向けて所定量傾斜させられる。なお、電極７２ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、ＬＥＤ７２ｂは、自身の点灯色である赤色に点灯する。

また、電極７４ａの検出値に基づいて、ランバーサポート機構３４の作動が制御されるようになっている。具体的には、入力媒体が、下面部８６に接触若しくは接近すると、下面部８６の内側に設けられた基板７４の電極７４ａからの検出値が、コントローラ１０２に入力される。この際、操作者は、下面部８６に記されている矢印（図３参照）１１４に沿って、入力媒体を移動させる。これにより、コントローラ１０２では、電極７４ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向および移動量が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向、かつ、入力媒体の移動距離に応じた距離、ランバーサポートを前後方向に移動させる旨の指令が、ランバーサポート機構３４の電磁モータ４８に対応する駆動回路１０４に送信される。これにより、例えば、操作者が入力媒体を後方に向けて矢印１１４に沿って移動させると、ランバーサポートが後方に向けて所定量移動させられる。なお、電極７４ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、ＬＥＤ７４ｂは、自身の点灯色である青色に点灯する。

また、電極７８ａの検出値に基づいて、フロントチルト機構３８の作動が制御されるようになっている。具体的には、入力媒体が、前面部８８に接触若しくは接近すると、前面部８８の内側に設けられた基板７８の電極７８ａからの検出値が、コントローラ１０２に入力される。この際、操作者は、前面部８８に記されている矢印（図３参照）１１６に沿って、入力媒体を移動させる。これにより、コントローラ１０２では、電極７８ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向および移動量が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向、かつ、入力媒体の移動距離に応じた量、シートクッション２２の前部をチルトさせる旨の指令が、フロントチルト機構３８の電磁モータ５２に対応する駆動回路１０４に送信される。これにより、例えば、操作者が入力媒体を上方に向けて矢印１１６に沿って移動させると、シートクッション２２の前部が上方に向けて所定量チルトさせられる。なお、電極７８ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、ＬＥＤ７８ｂは、自身の点灯色である白色に点灯する。

また、電極８０ａの検出値に基づいて、リフター機構３６の作動が制御されるようになっている。具体的には、入力媒体が、後面部９０に接触若しくは接近すると、後面部９０の内側に設けられた基板８０の電極８０ａからの検出値が、コントローラ１０２に入力される。この際、操作者は、後面部９０に記されている矢印（図３参照）１１８に沿って、入力媒体を移動させる。これにより、コントローラ１０２では、電極８０ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向および移動量が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向、かつ、入力媒体の移動距離に応じた距離、シートクッション２２を上下方向に昇降させる旨の指令が、リフター機構３６の電磁モータ５０に対応する駆動回路１０４に送信される。これにより、例えば、操作者が入力媒体を上方に向けて矢印１１８に沿って移動させると、シートクッション２２が上方に向けて所定量移動させられる。なお、電極８０ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、ＬＥＤ８０ｂは、自身の点灯色である緑色に点灯する。

上記構成により、車両用シート２０では、１つの操作スイッチ１０によって、５種類の機構３０，３２，３４，３６，３８の作動を制御することが可能となっている。これにより、操作スイッチの配設スペースを小さくすることが可能となり、見栄えも非常にシンプルにすることが可能となる。

操作スイッチ１０は、サイドシールド６０の側面から突出しており、手探りで操作スイッチ１０の各面部８４，８６，８８，９０，９２を探り当てることが可能となっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１０を目視できなくても、各種機構３０，３２，３４，３６，３８の作動を制御することが可能となる。また、操作者の入力媒体の移動方向と、各種機構３０，３２，３４，３６，３８の動作方向とが対応しており、操作者は、直感的に操作スイッチ１０を操作することが可能となっている。

さらに言えば、各電極７２ａ，７４ａ，７６ａ，７８ａ，８０ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間は、各ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂが点灯するようになっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１０を目視していなくても、各ＬＥＤにより操作スイッチ１０の周囲が照らされることで、各機構３０，３２，３４，３６，３８の作動を確認することが可能となっている。さらに、ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂの点灯色は、互いに異なっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１０を目視していなくても、何れの機構を操作しているかを認識することが可能となる。具体的には、例えば、ＬＥＤにより操作スイッチ１０の周囲が赤色に照らされている場合には、操作者は、リクライニング機構３０の作動を制御していることを認識できる。

＜変形例＞
上記実施例の操作スイッチ１０は、直方体形状とされていたが、他の形状の操作スイッチを、変形例１の操作スイッチ１２０として、図５および図６に示し、変形例２の操作スイッチ１５０として、図７および図８に示す。各操作スイッチ１２０，１５０が設けられる車両用シートは、上記実施例の操作スイッチ１０が設けられる車両用シート２０と同じであり、車両用シート２０の構成要素については、同じ符号を用いて説明を省略あるいは簡略に行うものとする。

変形例１の操作スイッチ１２０は、図５および図６に示すように、半球形状とされており、内部が空洞とされた半球形状のトップカバー１２２を備えている。トップカバー１２２は、サイドシールド６０の側面から突出しており、その突出している内周面に沿って、基板１２４が固定的に設けられている。基板１２４は、上記操作スイッチ１０の各基板７２，７４，７６，７８，８０と略同様の構造とされており、静電容量方式のタッチセンサとして機能している。

変形例１の操作スイッチ１２０では、リクライニング機構３０とスライド機構３２とリフター機構３６の作動を制御することが可能となっている。まず、スライド機構３２の作動について説明する。スライド機構３２の作動は、トップカバー１２２の表面に車両の前後方向に延びるように記されている矢印１２６に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、基板１２４のトップカバー１２２側の面には、矢印１２６に沿って複数の電極１２４ａが設けられている。そして、操作者が矢印１２６に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１２４ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、車両用シート２０をスライドさせる旨の指令が、スライド機構３２の電磁モータ４６に対応する駆動回路１０４に送信される。なお、電極１２４ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、上記指令が送信され続ける。つまり、スイッチ操作が行われている間、車両用シート２０のスライド動作が継続される。

次に、リフター機構３６の作動は、トップカバー１２２の表面に上下方向に延びるように記されている矢印１２８に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、基板１２４のトップカバー１２２側の面には、矢印１２８に沿って複数の電極１２４ｂが設けられている。そして、操作者が矢印１２８に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１２４ｂからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、シートクッション２２を昇降させる旨の指令が、リフター機構３６の電磁モータ５０に対応する駆動回路１０４に送信される。なお、シートクッション２２の昇降動作は、スライド機構３２の操作と同様に、スイッチ操作が行われている間、継続される。

そして、リクライニング機構３０の作動は、トップカバー１２２の外縁部の全周に渡って記されている矢印１３０に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、基板１２４のトップカバー１２２側の面には、矢印１３０に沿って複数の電極１２４ｃが設けられている。そして、操作者が矢印１３０に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１２４ｃからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、シートバック２４を傾斜させる旨の指令が、リクライニング機構３０の電磁モータ４０に対応する駆動回路１０４に送信される。具体的には、図５での時計回りの方向に矢印１３０に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートバック２４を後方に向かって傾斜させる旨の指令が送信され、図５での反時計回りの方向に矢印１３０に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートバック２４を前方に向かって傾斜させる旨の指令が送信される。なお、シートバック２４の傾斜動作は、スライド機構３２、リフター機構３６の操作と同様に、スイッチ操作が行われている間、継続される。

なお、変形例１の操作スイッチ１２０では、基板１２４にＬＥＤが設けられていない。このため、トップカバー１２２の各矢印１２６，１２８，１３０が記されている部分にシボ加工（図６には、矢印１２８が記されている部分のシボ加工のみが示されている）１３２が施されている。これにより、操作者は、操作スイッチ１２０を目視していなくても、触覚により、各機構３０，３２，３６の作動を確認することが可能となっている。また、矢印１２６，１２８，１３０が記されている部分のシボ加工は、互いに異なっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１２０を目視していなくても、何れの機構を操作しているかを認識することが可能となる。

また、変形例２の操作スイッチ１５０は、図７および図８に示すように、概してドーナツ形状とされており、内部が空洞とされたドーナツ形状のトップカバー１５２を備えている。トップカバー１５２は、サイドシールド６０の側面から突出しており、その突出しているトップカバー１５２は、外周面部１５４と内周面部１５６と円環面部１５８とに区分けされる。それら３つの面部１５４，１５６，１５８の内側には、３個の基板１６０，１６２，１６４が固定的に設けられている。なお、基板１６０，１６２，１６４は、上記操作スイッチ１０，１２０の各基板７２，７４，７６，７８，８０，１２４と略同様の構造とされており、静電容量方式のタッチセンサとして機能している。

変形例２の操作スイッチ１５０でも、リクライニング機構３０とスライド機構３２とリフター機構３６の作動を制御することが可能となっている。まず、スライド機構３２の作動について説明する。スライド機構３２の作動は、トップカバー１５２の内周面部１５６に記されている矢印１６６に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、内周面部１５６の内側に設けられた基板１６２のトップカバー１５２側の面には、周方向に延びるように、複数の電極１６２ａが設けられている。そして、操作者が矢印１６６に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１６２ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、車両用シート２０をスライドさせる旨の指令が、スライド機構３２の電磁モータ４６に対応する駆動回路１０４に送信される。具体的には、図７での時計回りの方向に矢印１６６に沿って入力媒体を移動させた場合には、車両用シート２０を後方に向かってスライドさせる旨の指令が送信され、図７での反時計回りの方向に矢印１６６に沿って入力媒体を移動させた場合には、車両用シート２０を前方に向かってスライドさせる旨の指令が送信される。なお、入力媒体の移動方向が変化することなく、電極１６２ａからの検出値がコントローラ１０２に断続的に入力されている間、上記指令が送信され続ける。つまり、入力媒体が同じ方向に繰り返し移動させられている間、車両用シート２０のスライド動作が継続される。

次に、リクライニング機構３０の作動は、トップカバー１５２の外周面部１５４に記されている矢印１６８に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、外周面部１５４の内側に設けられた基板１６０のトップカバー１５２側の面には、周方向に延びるように、複数の電極１６０ａが設けられている。そして、操作者が矢印１６８に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１６０ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、シートバック２４を傾斜させる旨の指令が、リクライニング機構３０の電磁モータ４０に対応する駆動回路１０４に送信される。具体的には、図７での時計回りの方向に矢印１６８に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートバック２４を後方に向かって傾斜させる旨の指令が送信され、図７での反時計回りの方向に矢印１６８に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートバック２４を前方に向かって傾斜させる旨の指令が送信される。なお、シートバック２４の傾斜動作は、スライド機構３２の操作と同様に、入力媒体が同じ方向に繰り返し移動させられている間、継続される。

そして、リフター機構３６の作動は、トップカバー１５２の円環面部１５８に記されている矢印１７０に沿って、操作者が入力媒体を移動させることによって行われる。詳しくは、円環面部１５８の内側に設けられた基板１６４のトップカバー１５２側の面には、複数の電極１６４ａが設けられている。そして、操作者が矢印１７０に沿って入力媒体を移動させることで、コントローラ１０２では、電極１６４ａからの検出値によって、入力媒体の移動方向が演算される。そして、コントローラ１０２から、入力媒体の移動方向に応じた方向に、シートクッション２２を昇降させる旨の指令が、リフター機構３６の電磁モータ５０に対応する駆動回路１０４に送信される。具体的には、図７での時計回りの方向に矢印１７０に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートクッション２２を上方に向かって移動させる旨の指令が送信され、図７での反時計回りの方向に矢印１７０に沿って入力媒体を移動させた場合には、シートクッション２２を下方に向かって移動させる旨の指令が送信される。なお、シートクッション２２の昇降動作は、スライド機構３２，リクライニング機構３０の操作と同様に、入力媒体が同じ方向に繰り返し移動させられている間、継続される。

なお、変形例２の操作スイッチ１５０では、ＬＥＤ，シボ加工の代わりに、トップカバー１５２の内側に振動モータ１７２が設けられている。振動モータ１７２は、各電極１６０ａ，１６２ａ，１６４ａからの検出値がコントローラ１０２に入力されている間、駆動し、振動するようになっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１５０を目視していなくても、振動により、各機構３０，３２，３６の作動を確認することが可能となっている。また、コントローラ１０２に入力される電極１６０ａ，１６２ａ，１６４ａからの検出値毎に、振動の態様が異なっている。これにより、操作者は、操作スイッチ１５０を目視していなくても、何れの機構を操作しているかを認識することが可能となる。

ちなみに、上記実施例および変形例において、操作スイッチ１０，１２０，１５０は、操作スイッチの一例であり、操作スイッチ１０，１２０，１５０を構成するトップカバー７０，１２２，１５２、基板７２，７４，７６，７８，８０，１２４，１６０，１６２，１６４は、突出面、タッチセンサの一例である。ＬＥＤ７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂ，シボ加工１３２、振動モータ１７２は、検出報知部の一例であり、サイドシールド６０の側面は、取付面の一例である。また、車両用シート２０は、車両内装品の一例であり、電磁モータ４０，４６，４８，５０，５２は、アクチュエータの一例である。

なお、本発明は、上記実施例および変形例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を施した種々の態様で実施することができる。具体的には、例えば、上記実施例および変形例において、シートへの着座姿勢状態を調整するための機構として、リクライニング機構３０，スライド機構３２等が採用されているが、他の種類の機構を採用することが可能である。具体的には、シートクッション２２の前後方向の長さ，シートバック２４の中折れ角度，サイドサポートの折れ曲げ角度，ヘッドレスト２６の傾斜角度等を変更するための機構を採用することが可能である。

また、上記実施例および変形例では、アクチュエータの駆動により動作する車両内装品として、車両用シート２０が採用され、操作スイッチによってアクチュエータの駆動が制御されているが、アクチュエータの駆動により動作する種々の車両内装品を採用することが可能である。具体的には、車両内装品としてウィンドウ，サンルーフ，サンシェード等を採用し、ウィンドウ，サンルーフ，サンシェード等の開閉動作を操作するための操作スイッチに、上記技術を適用することが可能である。なお、アクチュエータは、電磁モータに限られず、油圧シリンダ，電磁ソレノイド等、種々の構造のものを採用することが可能である。

また、動作を伴わない車両内装品の操作スイッチに、上記技術を適用することが可能である。例えば、空調装置，オーディオ装置等の操作スイッチに、上記技術を適用することが可能である。この場合、操作者が、入力媒体をトップカバーに沿って移動させることなく、トップカバーに接触若しくは接近させるだけで、空調装置等の操作が行われるように構成されてもよい。具体的には、操作者が入力媒体をトップカバーに接触若しくは接近させた場合に、空調装置等の電源のＯＮ／ＯＦＦの切換操作が行われるように構成されてもよい。また、操作者が入力媒体をトップカバーに沿って移動させた場合には、風量調整，温度調整，音量調整等の操作が行われるように構成されてもよい。具体的には、操作者が入力媒体を特定の方向にトップカバーに沿って移動させた場合には、温度を高くし、特定の方向とは反対の方向に入力媒体を移動させた場合には、温度を低くするような温度調整の操作が行われるように構成されてもよい。

また、上記実施例および変形例では、タッチセンサとして、静電容量方式のタッチセンサが採用されているが、種々の方式のタッチセンサを採用することが可能である。具体的には、例えば、表面弾性波方式，抵抗膜方式，電磁誘導方式，赤外線方式等、種々の方式のタッチセンサを採用することが可能である。

１０，１２０，１５０：操作スイッチ
２０：車両用シート（車両内装品）
４０，４６，４８，５０，５２：電磁モータ（アクチュエータ）
６０：サイドシールド（取付面）
７０，１２２，１５２：トップカバー（突出面）
７２，７４，７６，７８，８０，１２４，１６０，１６２，１６４：基板（タッチセンサ）
７２ｂ，７４ｂ，７６ｂ，７８ｂ，８０ｂ：ＬＥＤ（検出報知部）
１３２：シボ加工（検出報知部）
１７２：振動モータ（検出報知部）

Claims (3)

1. 車両内装品を操作するための操作スイッチであって、
   当該操作スイッチは、
   当該操作スイッチが取り付けられる取付面から突出する突出面と、
   その突出面に入力媒体が接触・接近したことを検出するタッチセンサと
   を備え、前記突出面の前記タッチセンサによる検出部位に応じて、複数のスイッチ操作を行うことを特徴とする操作スイッチ。
2. 前記車両内装品は、
   アクチュエータを有し、そのアクチュエータの駆動により動作するものであり、
   当該操作スイッチは、
   前記車両内装品の動作方向に応じた方向への入力媒体の動きが前記タッチセンサによって検出された際に、前記動作方向へ前記車両内装品を動作させるためのスイッチ操作を行うことを特徴とする請求項１に記載の操作スイッチ。
3. 当該操作スイッチは、
   前記タッチセンサによって検出されていることを、入力媒体の操作者に報知するための検出報知部を備え、その検出報知部が、前記突出面の前記タッチセンサによる検出部位毎に異なっていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の操作スイッチ。

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