JP2013194378A

JP2013194378A - 戸車枠

Info

Publication number: JP2013194378A
Application number: JP2012060341A
Authority: JP
Inventors: Hayato Yagi; 準人八木
Original assignee: Yagi KK
Current assignee: Yagi KK
Priority date: 2012-03-16
Filing date: 2012-03-16
Publication date: 2013-09-30

Abstract

【課題】一度戸車枠を引戸に取り付けた後に、再度戸車枠を取り付けた場合であっても、確実に引戸に固定することができる戸車枠を提供することを目的とする。
【解決手段】引戸の下端に取り付けられる戸車枠であって、戸車と、該戸車を軸支する軸が固定され、前記軸に対して略垂直に形成された軸固定枠と、該軸固定枠に対して垂直に形成され、前記戸車の走行方向の前後に延びる一対の細長の平坦部とを備え、前記一対の細長の平坦部のそれぞれに、該平坦部の長手方向に対して略垂直に形成された第１の長孔が形成され、該第１の長孔から、前記平坦部の長手方向に沿って離間し、かつ、第１の長孔に対して略平行に第２の長孔が形成されてなることを特徴とする。
【選択図】図１ａ

Description

本発明は、戸車枠に関する。

従来から、引戸をスムーズに開閉させるために、引戸の下端面には、戸車が取り付けられている。この戸車は、たとえば図６および図７に示すように、戸車１００が軸支された戸車枠１０１を介して引戸の下端面（図示せず）に戸車１００が収容される凹部（図示せず）を形成し、当該凹部の外側の、引戸の下端面に戸車枠１０１をネジ止めすることにより、戸車枠１０１を取り付けていた（特許文献１参照）。この戸車枠１０１は、図６および図７に示すように、引戸の下端面に取り付けるために、ネジ挿入用の円形の開口部１０２ａ、１０２ｂが、戸車枠１０１の両端側に、それぞれ１つずつ設けられている。この戸車枠１０１は、引戸の平坦な下端面に、戸車枠１０１の平坦な部分１０３ａ、１０３ｂを当接させた後、平坦な部分１０３ａ、１０３ｂに形成された円形の開口部１０２ａ、１０２ｂを介してネジにより、戸車枠１０１を引戸に固定する。

このような戸車枠１０１を引戸に取り付け、その後その引戸を、戸車１００が転動するレール上に載せ、スムーズに戸車１００が転動するかどうかを確認する。たとえば、引戸の下端面に対して、戸車枠１０１を傾斜して取り付けてしまった場合や、引戸をレール上に取り付けたときに、戸車枠１０１が変形してしまう場合があり、そのような場合には、戸車枠１０１を引戸の下端面から取り外し、再度取り付けることになる。

しかしながら、戸車１００は、引戸に形成された凹部の位置に合わせて取り付ける必要があり、一度取り付けてしまうと、引戸の下端に、戸車枠１０１の円形の開口部１０２ａ、１０２ｂに対応する位置に、ネジ穴が形成されてしまうため、再度同じ形状の戸車枠１０１を、同じ場所に取り付けようとしても、ネジ穴がすでに形成されてしまっているため、再度別のネジにより固定しようとしても、戸車枠１０１を引戸の下端に強固に固定できないという問題があった。また、図６および図７に示すような従来の戸車枠は、一度取り付けた後に、引戸の下端面に対する、戸車枠の微妙な位置修正ができず、戸車枠の取付時に、正確に取り付けなければ、戸車がスムーズに動かなかったり、ひどい場合には、戸車枠を取り付けた引戸ごと交換しなければならないという問題があった。

特開２００８−１４１１９号公報

そこで、本発明は、上記問題点に鑑みて、一度戸車枠を引戸に取り付けた後に、再度戸車枠を取り付けた場合であっても、確実に引戸に固定することができる戸車枠を提供することを目的とする。

本発明の戸車枠は、引戸の下端に取り付けられる戸車枠であって、該戸車枠が、戸車と、該戸車を軸支する軸が固定され、前記軸に対して略垂直に形成された軸固定枠と、該軸固定枠に対して垂直に形成され、前記戸車の走行方向の前後に延びる一対の細長の平坦部とを備え、前記一対の細長の平坦部のそれぞれに、該平坦部の長手方向に対して略垂直に形成された第１の長孔が形成され、該第１の長孔から、前記平坦部の長手方向に沿って離間し、かつ、第１の長孔に対して略平行に第２の長孔が形成されてなることを特徴とする。

また、前記第１の長孔と前記第２の長孔の間にさらに、貫通孔が形成されていることが好ましい。

また、前記貫通孔が長孔であることが好ましい。

また、前記貫通孔が、前記平坦部の長手方向に沿って形成された長孔であることが好ましい。

また、前記貫通孔が、前記第１の長孔および／または第２の長孔に連通していることが好ましい。

本発明の戸車枠によれば、一度戸車枠を引戸に取り付けた後に、再度戸車枠を取り付けた場合であっても、確実に引戸に固定することができる。

本発明の戸車枠を示す斜視図である。本発明の戸車枠が引戸に取り付けられた状態を示す部分断面図である。本発明の戸車枠を下方から見た図である。（ａ）〜（ｃ）は、本発明の戸車枠の機能を説明するための図である。（ａ）〜（ｃ）は、本発明の戸車枠の機能を説明するための図である。（ａ）〜（ｆ）は、本発明の戸車枠の他の態様を示す図である。従来の戸車枠を示す図である。従来の戸車枠を示す図である。

以下、添付図面を参照し、本発明の戸車枠を詳細に説明する。

図１ａに示すように、本発明の戸車枠１は、引戸Ｄの下端ＬＳに取り付けられる。引戸Ｄは、居室の間仕切り等に用いられるスライド式の戸である。引戸Ｄは、戸車枠１が引戸Ｄに取り付けられると、戸車枠１に設けられた戸車２により開閉される。戸車２は、引戸Ｄの開閉方向に沿って、床側に設けられたレール（図示せず）上を転動する。したがって、戸車枠１は、レールに沿ってスムーズに転動するように、引戸Ｄの下端ＬＳに取り付けられる。

戸車枠１は、図１ａに示すように、引戸Ｄの下端ＬＳにネジＳにより固定される。図１ａでは、戸車枠１の戸車２を挟んで両側に、それぞれ２つずつのネジＳ１、Ｓ２により固定されているが、ネジＳの個数は限定されるものではない。戸車枠１を引戸Ｄの下端ＬＳに取り付けたときに、転動可能なように、引戸Ｄの下端ＬＳには、戸車２の上側を回転可能に収容する凹部Ｃが形成されている。戸車枠１は、この凹部Ｃを基準に取り付けられ、凹部Ｃの引戸Ｄの走行方向（図１ａおよび図１ｂ中、参照符号Ｘで示す方向）の前後にネジ止めされる。したがって、引戸Ｄの下端ＬＳには、ネジＳの個数に応じたネジ穴Ｈが形成される。

このような引戸Ｄに取り付けられる戸車枠１は、図１ａおよび図１ｂに示すように、戸車２と、戸車２を軸支する軸Ａｘが固定され、軸Ａｘに対して略垂直に形成された軸固定枠３と、軸固定枠３に対して垂直に形成され、戸車２の走行方向Ｘの前後に延びる一対の細長の平坦部４１ａ、４１ｂとを備えている。

軸固定枠３は、図１に示すように、引戸Ｄに取り付けられたときに、引戸Ｄの下端ＬＳに対して略垂直となる平板状を呈し、一対の軸固定枠３に、戸車２の回転軸となる軸Ａｘが固定され、軸Ａｘを中心に戸車２が回転するように構成されている。なお、軸固定枠３は、図１ａおよび図１ｂでは、軸固定枠３は、平板状を呈し、平坦部４１ａ、４１ｂと連続して形成されているが、軸固定枠３は、戸車２を回転可能に支持できるものであれば、その形状、構造は限定されない。

戸車２の走行方向Ｘの前後に延びる一対の細長の平坦部４１ａ、４１ｂは、戸車枠１が引戸Ｄの下端ＬＳに取り付けられる部位である。それぞれの平坦部４１ａ、４１ｂには、図１ａおよび図２に示すように、平坦部４１ａ、４１ｂの長手方向（走行方向Ｘと同方向）に対して略垂直に形成された第１の長孔４２ａ、４２ｂが形成されている。この第１の長孔４２ａ、４２ｂは、ネジＳの軸部の径よりも幅広に形成されており、ネジＳの頭部よりも幅狭に形成されている。第１の長孔４２ａ、４２ｂは、平坦部４１ａ、４１ｂの幅方向（走行方向Ｘに対して垂直方向。図１ａにおいて参照符号Ｙで示す）に連続して延びていればよく、必ずしも平坦部４１ａ、４１ｂの幅方向Ｙに沿って同一の幅をもって形成される必要はない。

第１の長孔４２ａ、４２ｂには、図１ａに示すように、ネジＳ１を挿入することができ、平坦部４１ａ、４１ｂを引戸Ｄの下端ＬＳに固定することができる。また、第１の長孔４２ａ、４２ｂは、平坦部４１ａ、４１ｂの幅方向Ｙに沿って形成されているので、第１の長孔４２ａ、４２ｂにネジＳ１の軸部が挿通されていても、引戸Ｄの下端ＬＳに部分的にねじ込まれたネジＳ１（ネジＳ１の頭部が、平坦部４１ａ、４１ｂに接触していない場合）に対して、平坦部４１ａ、４１ｂを幅方向Ｙに沿ってスライドさせることができる。したがって、ネジＳを第１の長孔４２ａ、４２ｂに挿入した後であっても、完全にネジＳを締め付ける前や、一度ネジＳを完全に締め付けた後、ネジＳを緩めることにより、戸車枠１が引戸Ｄの下端ＬＳに対して幅方向Ｙに沿って移動可能となり、戸車枠１の位置調整をすることができる。この戸車枠１の位置調整は、戸車枠１の取付時に、引戸Ｄに反りがある場合や、引戸Ｄの長期の使用によって、引戸Ｄが反ってしまった場合に特に有効である。

また、図１ａおよび図２に示すように、平坦部４１ａ、４１ｂには、第１の長孔４２ａ、４２ｂから、平坦部４１ａ、４１ｂの長手方向に沿って離間し、かつ、第１の長孔４２ａ、４２ｂに対して略平行に第２の長孔４３ａ、４３ｂが形成されている。なお、本明細書中においては、平坦部４１ａ、４１ｂの自由端側に形成された長孔を、第２の長孔４３ａ、４３ｂとしている。第２の長孔４３ａ、４３ｂは基本的には第１の長孔４２ａ、４２ｂと構成は同じであるので、詳細には説明しないが、幅方向Ｙの寸法や、第２の長孔４３ａ、４３ｂの溝幅や形状等は、第１の長孔４２ａ、４２ｂと異なるようにしても構わない。第２の長孔４３ａ、４３ｂには、図１ａにおいてはネジＳが挿入されていない。この第２の長孔４３ａ、４３ｂについては後述する。

また、図１ａおよび図２に示す実施形態の戸車枠１では、第１の長孔４２ａ、４２ｂと第２の長孔４３ａ、４３ｂとの間にさらに、貫通孔４４ａ、４４ｂが形成されている。この貫通孔４４ａ、４４ｂは、第１の長孔４２ａ、４２ｂ、または第２の長孔４３ａ、４３ｂにネジＳが挿入されて、平坦部４１ａ、４１ｂが引戸Ｄの下端ＬＳに固定された後に、補強用のネジＳ２をさらに挿入して、たとえば、戸車枠１が引戸Ｄの幅方向Ｙの方向にずれないように、戸車枠１の固定を確実にするために設けられる。

以下、図３（ａ）〜（ｃ）を参照し、本発明の戸車枠１の機能について説明する。

図３（ａ）は、戸車枠１を引戸Ｄの下端ＬＳに引戸Ｄの進行方向Ｘに沿った軸Ｘ１に対してゆがんで取り付けられた状態を示している（図３（ａ）では、理解を容易にするために、極端に歪んだ状態を示している）。なお、参照符号Ｙ１で示す１点鎖線は、軸Ｘ１に対して直交する線である。このような状態は、作業者がネジＳ１をねじ込む際に頻繁に起こり得る。このように戸車枠１が引戸Ｄの軸Ｘ１に対して歪んだ場合は、戸車枠１の戸車２が、床側のレール上をスムーズに転動することができない。図３（ａ）は極端な状態を示しているが、通常は目視では歪んだ状態がわかりにくく、そのまま引戸Ｄが引戸用の開口部に取り付けられ、床側のレール上に配置される。そのような場合、従来のように、ネジ取付用の孔が、左右の平坦部にそれぞれ１つずつしか設けられていない場合は、ネジ取付後に、戸車枠１の位置調整ができない。すなわち、従来は、誤った位置に戸車枠が取り付け、引戸Ｄの下端ＬＳにおいて、誤った位置にネジ穴が一度開いてしまうと、誤った位置のネジ穴と正しい位置のネジ穴の位置とはわずかにずれているため、正しい位置でネジをねじ込もうとしても、既に開いているネジ穴が障害となり、うまくねじ込むことができない。

一方、本発明の戸車枠１は、平坦部４１ａ、４１ｂの幅方向Ｙに沿って第１の長孔４２ａ、４２ｂが形成されているため、図３（ａ）の状態から、ネジＳ１をわずかに緩めた後、平坦部４１ａ、４１ｂの位置を調整することができる（図３（ｂ）参照）。すなわち、ネジＳ１をわずかに緩めると、ネジＳ１の頭部と、平坦部４１ａ、４１ｂとが当接しなくなり、ネジＳ１の軸部が引戸Ｄの下端ＬＳに入り込んだ状態でも、ネジＳ１の軸部に対して戸車枠１全体を、幅方向Ｙにスライドさせたり、図３（ａ）中、軸Ｘ１と、軸Ｘ１に直交する線Ｙ１の交点Ｏを中心に旋回させたりすることができる。平坦部４１ａ、４１ｂの位置調整の後、ネジＳ１を再度締めることにより、戸車枠１を引戸Ｄの下端ＬＳに固定することができる。

また、第１の長孔４２ａ、４２ｂにネジＳ１を固定した後、図３（ｃ）に示すようにネジＳ２を、貫通孔４４ａ、４４ｂを介して引戸Ｄの下端ＬＳにねじ込むことにより、戸車枠１が引戸Ｄの幅方向Ｙの方向にずれることを防止することができ、さらに強固に戸車枠１を引戸Ｄの下端ＬＳに固定することができる。図３（ａ）〜（ｃ）では、最初に固定するネジＳ１を第１の長孔４２ａ、４２ｂに取り付け、次に固定するネジＳ２を貫通孔４４ａ、４４ｂに取り付けたが、最初に固定するネジＳ１を第２の長孔４３ａ、４３ｂに取り付けてもよい。また、最初に固定するネジＳ１を第１の長孔４２ａ、４２ｂに取り付け、次に固定するネジＳ２を貫通孔４４ａ、４４ｂではなく、第２の長孔４３ａ、４３ｂに取付けてもよい。

なお、第１の長孔４２ａ、４２ｂにネジＳ１を取り付けた場合は、第２の長孔４３ａ、４３ｂにネジＳ１を取り付ける場合よりも、一対のネジＳ１同士の間隔が短くなる。戸車枠１が取り付けられた引戸Ｄを床側のレール上に載せたときに、戸車２の下端に加わる衝撃Ｆ（図１ｂ参照）によって、軸Ａｘを介して戸車枠１の平坦部４１ａ、４１ｂを上方向に曲げようとする力Ｆ２（図１ｂ参照）が発生する。しかしながら、戸車枠１の平坦部４１ａ、４１ｂの長手方向の内側にある第１の長孔４２ａ、４２ｂにネジＳ１を取り付けることにより、戸車２近傍の位置での戸車枠１を上方向に変形しにくくすることができる。

次に、本発明の戸車枠１のさらなる機能を図４（ａ）〜（ｃ）を用いて説明する。

図４（ａ）は、戸車枠１が取り外された状態を示している。なお、図４（ａ）中では、取り外される前の戸車枠１を、２点鎖線で示している。戸車枠１は、たとえば、引戸Ｄを床側のレール上に載せたときに強い力が加わって変形してしまった場合や、リフォーム時等、戸車枠１を取り替える必要がある場合や、ネジの問題により、戸車枠１は再利用しながら、ネジだけ交換したい場合等、戸車枠１が一度取付けられた後に、取り外される場合がある。この場合、図４（ａ）に示すように、ネジ穴Ｈ１、Ｈ２が引戸Ｄの下端ＬＳに残る。このネジ穴Ｈ１、Ｈ２は、戸車枠１の平坦部４１ａ、４１ｂに形成された第１の長孔４２ａ、４２ｂおよび貫通孔４４ａ、４４ｂの位置に対応している。すでにネジ穴Ｈ１、Ｈ２が開いてしまった場所に再度ネジＳ１、Ｓ２を取り付けると、ネジＳ１、Ｓ２をきつく締め付けることができない。

本発明の戸車枠１は、第２の長孔４３ａ、４３ｂが形成されているため、取付けられた同じ戸車枠１を用いたり、同じ形状の別の戸車枠１を用いても、すでに開いてしまったネジ穴Ｈ１、Ｈ２を避けて、引戸Ｄの下端ＬＳに取り付けることができる。すなわち、図４（ａ）に示すように、第２の長孔４３ａ、４３ｂに対応する位置では、引戸Ｄの下端ＬＳには、ネジ穴は形成されておらず、図４（ｂ）に示すように、その第２の長孔４３ａ、４３ｂの位置で、ネジＳ１を引戸Ｄの下端ＬＳに固定する。なお、図４（ｃ）に示すように、第１の長孔４２ａ、４２ｂ（または貫通孔４４ａ、４４ｂ）のネジ穴が形成されていない場所に、ネジＳ２を固定することもできる。

したがって、本実施の形態によれば、戸車枠１の位置調整が容易であるだけでなく、戸車枠１を取り外した後にネジ穴が形成されてしまった場合であっても、戸車枠１を取り外し前と同じ位置に強固に固定することができる。従来の戸車枠の場合は、同じ位置に戸車枠を固定する場合は、ネジ穴の場所が同じになるため、取り付け強度が弱くなってしまい、位置調整も不可能であり、ネジ穴を埋めるか、別の場所にネジ取り付け用の孔が形成された戸車枠を用意しなければならなかったが、本発明の戸車枠１では、同じ形状の戸車枠１つで対応が可能である。

なお、上記実施の形態では、貫通孔４４ａ、４４ｂは、加工の容易さの観点から、図１ａに示すように、貫通孔４４ａ、４４ｂを長孔とし、平坦部４１ａ、４１ｂの長手方向に沿って形成している。このように第１の長孔４２ａ、４２ｂ、第２の長孔４３ａ、４３ｂおよび貫通孔４４ａ、４４ｂとを略Ｈ字状の連続した孔とすることにより、加工が容易となるだけでなく、挿入されたネジＳを、第１の長孔４２ａ、４２ｂと貫通孔４４ａ、４４ｂとが連続する部分、第２の長孔４３ａ、４３ｂと貫通孔４４ａ、４４ｂとが連続する部分において、平坦部４１ａ、４１ｂの幅方向Ｙに沿うスライド動作だけでなく、引戸Ｄの走行方向Ｘに沿うスライドも可能となり、戸車枠１の位置調整の自由度を高めることができる。なお、この貫通孔４４ａ、４４ｂは、第１の長孔４２ａ、４２ｂと第２の長孔４３ａ、４３ｂのいずれか一方にのみ連通させてもよい。

上述したように、補強用のネジＳ２により、戸車枠１を引戸Ｄの下端ＬＳへ固定するための補助用の孔として貫通孔４４ａ、４４ｂを用いるため、第１の長孔４２ａ、４２ｂ、または第２の長孔４３ａ、４３ｂだけでも、戸車枠１の引戸Ｄの下端ＬＳへの固定が十分な場合は、本発明の他の態様として、図５（ａ）に示すように貫通孔４４ａ、４４ｂを設けなくてもよい。また、貫通孔４４ａ、４４ｂは、補強用のネジＳ２を取り付けることができる形状であれば、図１ａおよび図２に示す態様に限定されるものではない。すなわち、図５（ｂ）に示すように、第１の長孔４２ａと第２の長孔４３ａとの間に、ネジＳが挿入できる１つの円形の貫通孔４４ａとしてもよい。また、図５（ｃ）および（ｄ）に示すように、貫通孔４４ａを第１の長孔４２ａおよび第２の長孔４３ａに対して略平行に形成した長孔または複数の孔としてもよい。また、図５（ｅ）および（ｆ）に示すように、第１の長孔４２ａと第２の長孔４３ａとの間に、第１の長孔４２ａおよび第２の長孔４３ａに連通しない、略垂直方向に沿って形成された長孔または複数の孔としてもよい。また、図５（ｂ）〜（ｆ）では、補強用のネジＳ２が挿通される貫通孔４４ａを第１の長孔４２ａと第２の長孔４２ｂとの間に形成したが、貫通孔４４ａは第１の長孔４２ａと第２の長孔４３ａとの間に形成する必要はなく、第１の長孔４２ａよりも内側（図５（ｂ）中、第１の長孔４２ａの右側）や、第２の長孔４３ａよりも外側（図５（ｂ）中、第２の長孔４３ａの左側）など、別の場所に設けてもよい。

また、第１の長孔４２ａ、４２ｂ、第２の長孔４３ａ、４３ｂ、貫通孔４４ａ、４４ｂ以外に別の孔、長孔等を設けたものも本発明に含まれることはいうまでもない。

１戸車枠
２戸車
３軸固定枠
４１ａ、４１ｂ平坦部
４２ａ、４２ｂ第１の長孔
４３ａ、４３ｂ第２の長孔
４４ａ、４４ｂ貫通孔
Ａｘ軸
Ｄ引戸
Ｈ、Ｈ１、Ｈ２ネジ穴
ＬＳ下端
Ｓ、Ｓ１、Ｓ２ネジ

Claims

引戸の下端に取り付けられる戸車枠であって、
該戸車枠が、
戸車と、
該戸車を軸支する軸が固定され、前記軸に対して略垂直に形成された軸固定枠と、
該軸固定枠に対して垂直に形成され、前記戸車の走行方向の前後に延びる一対の細長の平坦部とを備え、
前記一対の細長の平坦部のそれぞれに、
該平坦部の長手方向に対して略垂直に形成された第１の長孔が形成され、
該第１の長孔から、前記平坦部の長手方向に沿って離間し、かつ、第１の長孔に対して略平行に第２の長孔が形成されてなることを特徴とする戸車枠。
前記第１の長孔と前記第２の長孔の間にさらに、貫通孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載の戸車枠。
前記貫通孔が長孔であることを特徴とする請求項２記載の戸車枠。
前記貫通孔が、前記平坦部の長手方向に沿って形成された長孔であることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の戸車枠。
前記貫通孔が、前記第１の長孔および／または第２の長孔に連通していることを特徴とする請求項４記載の戸車枠。