JP2013190043A

JP2013190043A - 緩衝器のバルブ構造

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Publication number: JP2013190043A
Application number: JP2012056844A
Authority: JP
Inventors: Hideki Yamada; 秀樹山田; Hiroyuki Hasegawa; 博之長谷川; Yukimasa Kobayashi; 幸正小林
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2012-03-14
Filing date: 2012-03-14
Publication date: 2013-09-26
Anticipated expiration: 2032-03-14
Also published as: JP5870452B2

Abstract

【課題】緩衝器のバルブ構造の改良に関し、なじむまでの時間を従来よりも短縮する。
【解決手段】作動流体が収容される一方室Ａと他方室Ｂとを区画するピストン２と、このピストン２に形成されて一方室Ａと他方室Ｂとを連通するポート１ａ，１ｂと、ピストン２に内周側を固定端として積層されポート１ａ，１ｂを開閉する複数のリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅと、これらリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅの何れかの間に介装されるリング４ａ，４ｂとを備え、リング４ａ，４ｂの反ピストン側に積層されるリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅの外周側をリング４ａ，４ｂで撓ませる緩衝器のバルブ構造において、リング４ａ，４ｂの内周側に上記作動流体を供給する供給流路（切欠き５ａ、孔５ｂ）を備える。
【選択図】図１

Description

この発明は、緩衝器のバルブ構造の改良に関する。

上記緩衝器のバルブ構造は、例えば、車両用の緩衝器のピストン部等に具現化され、ポートを通過する作動流体の流れに対して抵抗を与えて所定の圧力損失を生じさせることから、緩衝器は、走行中の車両に入力される路面振動を抑制する。

特許文献１に開示される緩衝器のバルブ構造は、図８に示すように、作動流体が通過するポート１３ａ，１３ｂが形成されるピストン２０と、このピストン２０に内周側を固定端として積層され上記ポート１３ａ，１３ｂを開閉する積層リーフバルブ３４ａ，３４ｂとを備える。

上記積層リーフバルブ３４ａ，３４ｂは、軸方向に積層される複数の環板状のリーフバルブ（符示せず）からなり、ピストン２０の図８中下側に一方側の積層リーフバルブ３４ａが配置されると共に、ピストン２０の図８中上側に他方側の積層リーフバルブ３４ｂが配置される。

そして、上記他方側の積層リーフバルブ３４ｂを構成するリーフバルブの間には、何れか一箇所にリング４１が介装されており、このリング４１は、このリング４１よりも図８中上側に積層されるリーフバルブの外周側を撓ませて初期撓みを与えている。

尚、上記緩衝器のバルブ構造にあっては、上記リング４１の厚みで初期撓みの撓み量を調節でき、この撓み量の設定によって他方側の積層リーフバルブ３４ｂがピストン２０の弁座２１から離れてポート１３ｂを開放するときの開弁圧を調整することができるようになっている。

そして、上記ピストン２０で区画される一方室Ａと他方室Ｂとの差圧が積層リーフバルブ３４ａ，３４ｂの開弁圧に達すると、積層リーフバルブ３４ａ，３４ｂの外周部が撓んで上記ポート１３ａ，１３ｂを開放し、緩衝器は、このポート１３ａ，１３ｂを通過する作動流体の流路抵抗に起因する減衰力を発生する。

特開２００８−２０２７１３号公報

ここで、上記従来の緩衝器のバルブ構造において、リーフバルブに初期撓みを与えており、リーフバルブの内側に作動流体が行き渡り難く、リーフバルブとリングの当接部に作動流体が供給され難いため、リーフバルブの座りが安定する、即ち、なじむまでに時間がかかるという不具合がある。

そこで、本発明の目的は、なじむまでの時間を従来よりも短縮することが可能な緩衝器のバルブ構造を提供することである。

上記課題を解決するための手段は、作動流体が収容される一方室と他方室とを区画するバルブディスクと、このバルブディスクに形成されて上記一方室と上記他方室とを連通するポートと、上記バルブディスクに内周側を固定端として積層され上記ポートを開閉する複数のリーフバルブと、これらリーフバルブの何れかの間に介装されるリングとを備え、上記リングの反バルブディスク側に積層される上記リーフバルブの外周側を上記リングで撓ませる緩衝器のバルブ構造において、上記リングの内周側に上記作動流体を供給する供給流路を備えることである。

本発明によれば、上記リングの内周側に作動流体を供給する供給流路を備えることから、この流路を介してリーフバルブとリングとの当接部に作動流体を供給し易い。

したがって、なじむまでの時間を従来よりも短縮することが可能となる。

本発明の一実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造が具現化された緩衝器のピストン部を示す縦断面図である。図１の一方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。図１の他方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。本発明の一実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造の第一の変形例が具現化された緩衝器のピストン部における一方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。本発明の一実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造の第二の変形例が具現化された緩衝器のピストン部における一方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。（ａ）は、本発明の一実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造の第三の変形例が具現化された緩衝器のピストン部における一方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。（ｂ）は、（ａ）のリンクの右半分を示す平面図である。（ａ）は、本発明の一実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造の第四の変形例が具現化された緩衝器のピストン部における一方側の積層リーフバルブ部の右半分を拡大して示す縦断面図である。（ｂ）は、（ａ）のリンクの右半分を示す平面図である。従来の緩衝器のバルブ構造が具現化された緩衝器のピストン部を示す縦断面図である。

以下に本発明の一実施の形態を示す緩衝器のバルブ構造について、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品か対応する部品を示す。

図１に示すように、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造は、緩衝器のピストン部の伸側及び圧側の両方の減衰バルブに具現化されており、作動流体が収容される一方室Ａと他方室Ｂとを区画するバルブディスクたるピストン２と、このピストン２に形成されて上記一方室Ａと上記他方室Ｂとを連通するポート１ａ，１ｂとを備える。

また、上記緩衝器のバルブ構造は、上記ピストン２に内周側を固定端として積層され上記ポート１ａ，１ｂを開閉する複数のリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅと、これらリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅの何れかの間に介装されるリング４ａ，４ｂとを備え、このリング４ａ，４ｂの反ピストン側に積層される上記リーフバルブ３０ｄ〜３０ｆ，３１ｃ〜３１ｅの外周側を上記リング４ａ，４ｂで撓ませる。

さらに、上記緩衝器のバルブ構造は、上記リング４ａ，４ｂの内周側に上記作動流体を供給する供給流路（切欠き５ａ，孔５ｂ）を備える。

本実施の形態に係るバルブ構造が具現化される緩衝器は、周知であるので詳細には図示して説明しないが、例えば、作動流体を収容するシリンダ６と、このシリンダ６の図１中上端を封止するヘッド部材（図示せず）と、このヘッド部材を摺動自在に貫通するピストンロッド７と、このピストンロッド７の先端７０に固定されるピストン２と、このピストン２で区画される図１中上側の一方室Ａ及び図１中下側の他方室Ｂと、シリンダ６の図１中下端側を封止する封止部材（図示せず）と、シリンダ６内に出没するロッド７の体積分のシリンダ内容積変化を補償する図示しないリザーバあるいはエア室とを備えて構成される。

そして、上記バルブ構造にあっては、シリンダ６に対してピストン７が図１中上下方向に移動して、一方室Ａと他方室Ｂとをポート１ａ，１ｂを介して作動流体が交流するときに、その作動流体の流れに対してそれぞれ対応するリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅで抵抗を与えて所定の圧力損失を生じせしめて、緩衝器に所定の減衰力を発生させる減衰バルブとして機能する。

以下、このバルブ構造について詳しく説明すると、バルブディスクたるピストン２は、環状に形成されてなり、上記ピストン２の内周側に配置されて作動流体が一方室Ａから他方室Ｂへ通過することを許容する一方側のポート１ａと、上記ピストン２の外周側に配置されて作動流体が他方室Ｂから一方室Ａへ通過することを許容する他方側のポート１ｂと、各ポート１ａ，１ｂの出口端にそれぞれ連なる一方側及び他方側の窓１０ａ，１０ｂと、窓１０ａ，１０ｂを囲む一方側及び他方側の弁座１１ａ，１１ｂとを備えている。

さらに、上記一方側のポート１ａの入口側開口には、ピストン２の図１中上側に積層されるリーフバルブ３１ａ〜３１ｅによって閉塞されないように開口窓１２ａが設けられている。

また、上記他方側のポート１ｂの入口側開口は、上記一方側の弁座１１ａよりも外周側に配置され、ピストン２の図１中下側に積層されるリーフバルブ３０ａ〜３０ｆによって塞がれないようになっている。

そして、ピストン２の内周側には、上記ピストンロッド７の先端７０が挿通され、このピストンロッド７の先端７０は、ピストン２の図１中下方側に突出させてある。このピストンロッド７の先端７０の外径は、この先端より図１中上側の外径より小径に形成されてなり、その外径が異なる部分に段部７１が形成される。

また、ピストンロッド７の先端７０の図１中最下端部外周には、螺子溝（符示せず）が形成されてナットＮが螺着しており、このナットＮと、上記段部７１との間にバルブストッパ８、間座９，９、ピストン２、及びリーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅが挟持されている。

上記リーフバルブ３０ａ〜３０ｄ，３１ａ〜３１ｅは、ピストン２の図１中上下に複数枚積層されて、それぞれ積層リーフバルブ３ａ，３ｂを構成し、ピストン２の図１中下側に配置される一方側の積層リーフバルブ３ａは、内周側が上記ナットＮと上記段部７１との間に挟持されてピストンロッド７の先端７０に固定されると共に、外周側が上記ピストン２の一方側の弁座１１ａに当接し、一方側のポート１ａの出口端を閉塞する。

一方、ピストン２の図１中上側に配置される他方側の積層リーフバルブ３ｂは、同じく内周側が上記ナットＮと上記段部７１との間に挟持されてピストンロッド７の先端７０に固定されると共に、外周側が上記ピストン２の他方側の弁座１１ｂに当接して、他方側のポート１ｂの出口端を閉塞する。

したがって、各積層リーフバルブ３ａ，３ｂは、内周側が固定端とされて外周側が撓むことにより各ポート１ａ，１ｂを開放することができるようになっている。

また、本実施の形態において、一方側の積層リーフバルブ３ａは、軸方向に積層される6枚のリーフバルブ３０ａ〜３０ｆからなり、これらリーフバルブ３０ａ〜３０ｆをピストン側から順に一方側第一リーフバルブ３０ａ、一方側第二リーフバルブ３０ｂ、一方側第三リーフバルブ３０ｃ、一方側第四リーフバルブ３０ｄ、一方側第五リーフバルブ３０ｅ、一方側第六リーフバルブ３０ｆとする。

上記一方側第三リーフバルブ３０ｃと一方側第四リーフバルブ３０ｄの間には、リング４ａが介装されてなり、このリング４ａは、一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周部に溶接等により固定され、一方側第四，第五，第六リーフバルブ３０ｄ，３０ｅ，３０ｆの外周側を撓ませて初期撓みを与えている。

また、上記リング４ａの内側には、図２に示すように、上記リング４ａよりも薄く形成される環状のシム４０ａが設けられ、このシム４０ａは、一方側第三リーフバルブ３ｃの図２中下側に積層されて内周側が各リーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅと同様に内周側を固定端としてピストンロッド７の先端７０に固定されている。

したがって、一方側第四，第五，第六リーフバルブ３０ｄ，３０ｅ，３０ｆの初期撓みの撓み量は、上記シム４０ａと上記リング４ａの厚みの差分で調整でき、この撓み量の設定によって一方側の積層リーフバルブ３ａがピストン２の弁座１１ａから離れてポート１ａを開放する時の開弁圧を調整することができるようになっている。

また、上記リング４ａの反ピストン側（図２中下側）に積層される一方側第四リーフバルブ３０ｄの外周側には、切欠き５ａが設けられてなり、この切欠き５ａは、上記リング４ａの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

さらに、上記一方側第一リーフバルブ３０ａの外周側にも切欠き３２が設けられ、周知のオリフィスを形成している。

また、本実施の形態において、他方側の積層リーフバルブ３ｂは、図１に示すように、軸方向に積層される5枚のリーフバルブ３１ａ〜３１ｅからなり、これらリーフバルブ３１ａ〜３１ｅをピストン側から順に他方側第一リーフバルブ３１ａ、他方側第二リーフバルブ３１ｂ、他方側第三リーフバルブ３１ｃ、他方側第四リーフバルブ３１ｄ、他方側第五リーフバルブ３１ｅとする。

上記他方側第二リーフバルブ３１ｂと他方側第三リーフバルブ３１ｃの間には、リング４ｂが介装されてなり、このリング４ｂは、他方側第二リーフバルブ３１ｂの外周部に溶接等により固定され、このリング４ｂで他方側第三，第四，第五リーフバルブ３１ｃ，３１ｄ，３１ｅの外周側を撓ませて、上記リング４ａと同様に初期撓みを与えている。

また、上記リング４ｂの内側には、図３に示すように、このリング４ｂよりも薄く形成される環状のシム４０ｂが設けられ、このシム４０ｂは、他方側第二リーフバルブ３１ｂの図３中上側に積層されて内周側が上記シム４０ａや各リーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅと同様に内周側を固定端としてピストンロッド７の先端７０に固定されている。

したがって、他方側第三，第四，第五リーフバルブ３１ｃ，３１ｄ，３１ｅの初期撓みの撓み量は、上記シム４０ｂと上記リング４ｂの厚みの差分で調整でき、この撓み量の設定によって他方側の積層リーフバルブ３ｂがピストン２の他方側の弁座１１ｂから離れてポート１ｂを開放する時の開弁圧を調整することができるようになっている。

また、上記リング４ｂの反ピストン側（図３中上側）に積層される上記他方側第三リーフバルブ３１ｃの外周側には、この他方側第三リーフバルブ３１ｃの肉厚を貫通する孔５ｂが設けられ、この孔５ｂは、上記リング４ｂの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

さらに、上記他方側第一リーフバルブ３１ａの外周側には、切欠き３３が設けられ、周知のオリフィスを形成している。

次に、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造の作用について説明する。

まず、ピストン２がシリンダ６に対して図１中上方向に移動すると、一方室Ａ内の圧力が高まり、一方室Ａ内の作動流体は、開口窓１２ａ及び一方側のポート１ａを通過して他方室Ｂ内に移動しようとする。

そして、緩衝器の伸縮速度となるピストン速度が低速領域にある場合、作動流体は、一方側第一リーフバルブ３０ａの外周側に設けた切欠き３２によって形成されるオリフィスを通過する。

さらに、その後のピストン速度が上昇して中速領域に達すると、作動流体は、一方側の積層リーフバルブ３ａの外周側を撓ませて、一方側の積層リーフバルブ３ａと一方側の弁座１１ａとの隙間を通過する。

一方、ピストン２がシリンダ６に対して図１中下方向に移動すると、他方室Ｂ内の圧力が高まり、他方室Ｂ内の作動流体は、他方側のポート１ｂを通過して一方室Ａ内に移動しようとする。

そして、ピストン速度が低速領域にある場合、作動流体は、他方側第一リーフバルブ３１ａの外周側に設けた切欠き３３によって形成されるオリフィスを通過する。

さらに、その後のピストン速度が上昇して中速領域に達すると、作動流体は、他方側の積層リーフバルブ３ｂの外周側を撓ませて、他方側の積層リーフバルブ３ｂと他方側の弁座１１ｂとの隙間を通過する。

また、本実施の形態において、一方側第四リーフバルブ３０ｄに形成される切欠き５ａからなる供給流路及び他方側第三リーフバルブ３１ｃに形成される孔５ｂからなる供給流路を介して作動流体がリング４ａ，４ｂの内周側に流入する。

したがって、従来よりも一方側第四リーフバルブ３０ｄとリング４ａの当接部及び他方側第三リーフバルブ３１ｃとリング４ｂの当接部に作動流体を供給し易く、なじむまでの時間を従来よりも短縮することが可能となる。

次に、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造における第一の変形例について説明する。尚、本変形例は、上記一実施の形態の供給流路の構成を変更したものである。したがって、以下、変更した供給流路の構成についてのみ説明し、他の構成については一実施の形態の説明を参照するものとする。

本変形例においては、図４に示すように、リング４ａが積層される一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周側及びシム４０ａの外周側の対応する位置に切欠き５０，５１を設けると共に、一方側第四リーフバルブ３０ｄの外周側にも切欠き５ａを設け、これらの切欠き５０，５１，５ａで上記リング４ａの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

したがって、一実施の形態と同様に、供給流路を介して作動流体がリング５ａの内周側に流入することから、従来よりも一方側第四リーフバルブ３０ｄとリング４ａの当接部に作動流体を供給し易く、なじむまでの時間を従来よりも短縮することが可能となる。

また、本変形例においては、リング４ａの図４中上下からリング４ａの内周側に作動流体が流入するため、一方側第四リーフバルブ３０ｄとリング４ａの当接部に作動流体を供給することがさらに容易である。

次に、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造における第二の変形例について説明する。尚、本変形例は、上記一実施の形態の供給流路の構成を変更したものである。したがって、以下、変更した供給流路の構成についてのみ説明し、他の構成については一実施の形態の説明を参照するものとする。

本変形例においては、図５に示すように、一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周部に固定されるリング４ａの反ピストン側面（図５中下面）に溝５３を設け、この溝５３で上記リング４ａの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

したがって、一実施の形態と同様に、供給流路を介して作動流体がリング４ａの内周側に流入することから、従来よりも一方側第四リーフバルブ３０ｄとリング４ａの当接部に作動流体を供給し易く、なじむまでの時間を従来よりも短縮することが可能となる。

次に、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造における第三の変形例について説明する。尚、本変形例は、上記一実施の形態の供給流路の構成を変更したものである。したがって、以下、変更した供給流路の構成についてのみ説明し、他の構成については一実施の形態の説明を参照するものとする。

本変形例においては、図６に示すように、一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周部に固定されるリング４ａに、径方向に貫通する切欠き５４を設け、この切欠き５４で上記リング４ａの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

次に、本実施の形態に係る緩衝器のバルブ構造における第四の変形例について説明する。尚、本変形例は、上記一実施の形態の供給流路の構成を変更したものである。したがって、以下、変更した供給流路の構成についてのみ説明し、他の構成については一実施の形態の説明を参照するものとする。

本実施の形態においては、図７に示すように、一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周部に固定されるリング４ａに、径方向に貫通する切欠き５４を設けるとともに、上記切欠き５４が形成されるリング４ａの合口部５４ａ，５４ｂから外周側に突出し、平面視でＵ字状に形成される突出部５５を設けている。

そして、この突出部５５は、その内側５５ａが一方側第四リーフバルブ３０ｄで塞がないように設定されており、この突出部５５の内側５５ａで、上記リング４ａの内周側に作動流体を供給する供給流路を構成する。

また、本変形例においては、リング４ａの合口部５４ａ，５４ｂが突出部５５で繋がれていることから、リング４ａの変形を抑制することができる。

また、本変形例においては、上記突出部５５の内側５５ａの一部が一方側の積層リーフバルブ３ａの外周端よりも外側に位置するように設定されていることが好ましく、この場合には、突出部５５の図７（ａ）中上下方向から作動流体をリング４ａの内周側に供給することができる。

以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱することなく改造、変形及び変更を行うことができることは理解すべきである。

例えば、上記実施の形態における緩衝器のバルブ構造は、緩衝器のピストン部の伸側及び圧側の両方の減衰バルブに具現化されるとしたが、緩衝器のベースバルブ部に具現化するとしてもよく、伸側若しくは圧側の一方の減衰バルブに具現化されるとしても良い。

また、供給流路の構成は上記の限りではなく、一方側第三リーフバルブ３０ｃの外周側及びシム４０ａの外周側の対応する位置に切欠き５０，５１を設けた場合には、必ずしも一方側第四リーフバルブ３０ｄ外周に切欠き５ａを設ける必要はない。

また、一方側の積層リーフバルブ３ａ部に具現化した上記各供給流路（切欠き５ａ，５０，５１、溝５３）の構成を他方側の積層リーフバルブ３ｂ部に適用するとしても、逆に、他方側の積層リーフバルブ３ｂ部に具現化した上記供給流路（孔５ｂ）の構成を一方側の積層リーフバルブ部３ａに適用するとしても良い。

また、リング４ａ，４ｂの内周側に作動流体を供給可能な限りにおいて、上記切欠き５ａ，５０，５１、溝５３、及び、孔５ｂをどのように組み合わせて供給流路を構成するとしても良く、図示しないが、上記切欠き５ａ，５０，５１に替えて孔とするとしても、上記孔５ｂに替えて切欠きとするとしても、１枚のリーフバルブ若しくはシムに切欠きと孔の両方を形成し、それぞれが供給流路を構成するとしても良い。

また、上記実施の形態において、一方側の積層リーフバルブ３ａを６枚のリーフバルブ３０ａ〜３０ｆで構成し、他方側の積層リーフバルブ３ｂを５枚のリーフバルブ３１ａ〜３１ｅで構成するとしたが、リーフバルブの枚数を適宜変更することが可能である。

また、リーフバルブ３０ａ〜３０ｆ，３１ａ〜３１ｅの間に介装されるリング４ａ，４ｂの位置も上記の限りではなく、適宜変更することが可能である。

Ａ一方室
Ｂ他方室
１ａ，１３ａ一方側のポート
１ｂ，１３ｂ他方側のポート
２，２０ピストン
３ａ，３４ａ一方側の積層リーフバルブ
３ｂ，３４ｂ他方側の積層リーフバルブ
４ａ，４ｂ，４１リング
５ａ切欠き
５ｂ孔
６シリンダ
７ピストンロッド
８バルブストッパ
９間座
１０ａ一方側の窓
１０ｂ他方側の窓
１１ａ一方側の弁座
１１ｂ，２１他方側の弁座
１２ａ開口窓
３０ａ一方側第一リーフバルブ
３０ｂ一方側第二リーフバルブ
３０ｃ一方側第三リーフバルブ
３０ｄ一方側第四リーフバルブ
３０ｅ一方側第五リーフバルブ
３０ｆ一方側第六リーフバルブ
３１ａ他方側第一リーフバルブ
３１ｂ他方側第二リーフバルブ
３１ｃ他方側第三リーフバルブ
３１ｄ他方側第四リーフバルブ
３１ｅ他方側第五リーフバルブ
４０ａ，４０ｂシム

Claims

作動流体が収容される一方室と他方室とを区画するバルブディスクと、このバルブディスクに形成されて上記一方室と上記他方室とを連通するポートと、上記バルブディスクに内周側を固定端として積層され上記ポートを開閉する複数のリーフバルブと、これらリーフバルブの何れかの間に介装されるリングとを備え、
上記リングの反バルブディスク側に積層される上記リーフバルブの外周側を上記リングで撓ませる緩衝器のバルブ構造において、
上記リングの内周側に上記作動流体を供給する供給流路を備えることを特徴とする緩衝器のバルブ構造。
上記供給流路が上記リングの反バルブディスク側に積層される上記リーフバルブの外周側に形成される切欠き及び孔の少なくとも何れか一方を備えて構成されることを特徴とする請求項１に記載の緩衝器のバルブ構造。
上記リングの内周に配置され上記バルブディスクに内周側を固定端として積層される環板状のシムを備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の緩衝器のバルブ構造。
上記供給流路は、上記リングのバルブディスク側に積層される上記リーフバルブの外周側に形成される切欠き及び孔の少なくとも何れか一方を備えて構成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の緩衝器のバルブ構造。
上記供給流路が上記シムの外周側に形成される切欠き及び孔の少なくとも何れか一方を備えて構成され、この切欠き及び孔の少なくとも何れか一方は、上記リングのバルブディスク側に積層される上記リーフバルブの外周側に形成される上記切欠き及び孔の少なくとも何れか一方に対応する位置に形成されることを特徴とする請求項４に記載の緩衝器のバルブ構造。
上記供給流路が上記リングの反バルブディスク側面に形成される溝を備えて構成されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載の緩衝器のバルブ構造。