WO2018015084A1 - Dämpfventil mit richtungsabhängigem voröffnungsquerschnitt für einen schwingungsdämpfer - Google Patents

Dämpfventil mit richtungsabhängigem voröffnungsquerschnitt für einen schwingungsdämpfer Download PDF

Info

Publication number
WO2018015084A1
WO2018015084A1 PCT/EP2017/064894 EP2017064894W WO2018015084A1 WO 2018015084 A1 WO2018015084 A1 WO 2018015084A1 EP 2017064894 W EP2017064894 W EP 2017064894W WO 2018015084 A1 WO2018015084 A1 WO 2018015084A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spacer ring
valve
damping
resilient cover
opening
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/064894
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Harun Tucovic
Oswald Lichtlein
Eberhard Simon
Helmut Baalmann
Original Assignee
Zf Friedrichshafen Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zf Friedrichshafen Ag filed Critical Zf Friedrichshafen Ag
Priority to US16/319,144 priority Critical patent/US10865847B2/en
Priority to KR1020197004707A priority patent/KR20190030726A/ko
Priority to CN201780044438.1A priority patent/CN109563899B/zh
Publication of WO2018015084A1 publication Critical patent/WO2018015084A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3484—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of the annular discs per se, singularly or in combination
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3488—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features intended to affect valve bias or pre-stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
    • F16K3/029—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with two or more gates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K3/00—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing
    • F16K3/02—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor
    • F16K3/04—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with pivoted closure members
    • F16K3/10—Gate valves or sliding valves, i.e. cut-off apparatus with closing members having a sliding movement along the seat for opening and closing with flat sealing faces; Packings therefor with pivoted closure members with special arrangements for separating the sealing faces or for pressing them together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2226/00—Manufacturing; Treatments
    • F16F2226/04—Assembly or fixing methods; methods to form or fashion parts
    • F16F2226/048—Welding

Definitions

  • the present invention relates to a damping valve with directional Vorö Stammsquerrough for a vibration damper, in particular for a motor vehicle vibration damper.
  • Generic vibration dampers are well known in the art. These comprise at least one working cylinder filled with a damping medium and at least one piston mounted inside the working cylinder, which can be moved back and forth along a longitudinal axis of the working cylinder, ie axially, by means of a piston rod fixed to the piston.
  • a generic vibration damper comprises at least one damping valve, which is designed as a piston valve - that is on the piston - or as a bottom valve.
  • the damping valve usually separates the interior of the working cylinder in a first and a second working space.
  • the damping valve has a valve body, which comprises passages which allow a defined flow through the damping medium through the valve body in at least one flow direction.
  • the passages are usually covered on at least one side, at the so-called outlet side with at least one resilient valve disc, which throttles a first volume flow of the damping medium through the piston targeted.
  • a damping valve of a generic vibration damper often at least one other passage, the so-called pre-opening, which is usually permanently open and especially at lower piston speeds allow a generally defined by their cross-section second volume flow of the damping medium through the piston, which is smaller as the above-explained first volume flow.
  • pre-openings are realized as recesses in the valve disc or in an additional spring disc adjacent to the valve disc or as at least one recess introduced in the piston body.
  • An adaptation of the throttling effect takes place by selecting the number and / or the cross section of these recesses.
  • Pre-openings which are opened in a flow direction and closed in another flow direction are known for example from EP 23 62 1 14 or DE 197 12 895 A1.
  • the object of this invention is therefore to provide an alternative damping valve with directional pre-opening cross-section, which is easy and inexpensive to produce.
  • the generic damping valve comprises a Vorö Stammsdrosselan extract, which consists of a plurality of coaxially arranged components, wherein at least two of the components are inseparably connected to each other.
  • FIG. 2 is a partial sectional view of an exemplary embodiment of the damping valve according to claim 1;
  • FIG 3 is a partial sectional view of an exemplary embodiment of a Vorö Stammsdrosselan extract according to the invention.
  • FIG. 1 shows, in an exploded view, an exemplary embodiment of the damping valve 1 according to the invention.
  • This comprises a valve body 2 with a plurality of flow channels 3, 4 for one flow direction of a damping medium through the valve body 2.
  • the flow channels 3, 4 each connect an inlet opening with an outlet opening for the damping medium with each other. This is clearly illustrated, for example, at the flow channel 3 in FIGS. 1 and 2.
  • the inlet opening 9 is connected through the flow channel 3 with the outlet opening 5.
  • the valve disk 6 has the task of throttling a first volume flow 24 of the damping medium, which flows through the valve body 2 during its movement through the damping valve 1 within a damper cylinder not shown here.
  • the valve disc comprises a pre-opening 7 which represents a further passage for the so-called second volume flow 25 of the damping medium through the piston.
  • the second volume flow 25 is defined by the cross section or by the size of the pre-opening 7 and is smaller than the first volume flow 24 explained above.
  • an additional throttle plate 8 was used, which adjoins directly the valve disk 6 applies and which comprises a plurality of differently radially spaced-apart recesses 22.
  • the pre-opening throttle arrangement 10 consists of a plurality of substantially disc-shaped and coaxially with respect to the axis A to each other arranged components 1 1, 12, 13 and 14.
  • the Vorö Stammsdrosselan extract 10th is arranged such that it at least partially covers or opens the pre-opening 7 as a function of the direction of flow of the damping medium through the damping valve 1. This is particularly clear from the figure 2 can be removed.
  • FIG. 1 is an exploded view, which is intended to show a particular overview of the individual components of a possible embodiment according to the invention. For this reason, the individual components of the Vorö Stammsdrosselan extract 10 are shown separately. According to the invention at least two of the components 1 1, 12, 13, 14 of the Vorö Stammsdrosselan extract 10 are inseparably connected to each other, as shown clearly in Figure 2 and Figure 3 by the connection points 21.
  • the Vorö Samuelsdrosselan extract 10 includes a radially outer spacer ring 12 a radially inner spacer ring 13 a first resilient cover 1 1 which extends radially over the radially inner spacer ring 13 and the radially outer spacer ring 12 at least partially and axially directly to the two spacers 13, 12th invests.
  • the first resilient cover plate 1 1 with the radially externa ßeren spacer ring 12 or with the radially inner spacer ring 13 or with two spacers 12, 13 are inseparable.
  • the connection can be made cohesively, for example by gluing or by welding.
  • a positive connection of the aforementioned components is also possible.
  • annular space 15 is arranged, which is axially bounded by the first resilient cover 1 1.
  • a second resilient cover 14 is also arranged coaxially with the components 1 1, 12 and 13 already described above.
  • the second resilient cover plate 14 comprises a fastening portion 16 close to the center and an adjacent spring portion 17 adjacent thereto, these being connected to one another by at least one connecting portion 26.
  • the attachment portion 16 comes axially to the radially inner spacer ring 13 to the plant and can be positively or materially connected to the radially inner spacer ring 13.
  • the spring portion 17 of the second resilient cover plate 14 projects into the annular space 5.
  • the spring portion 17 covers the pre-opening 7 of the valve disc 6 at least indirectly and at least partially. Depending on the direction of flow of the damping medium, the spring section 17 lifts off axially and allows a defined second volume flow. In the reverse flow direction of the damping medium, the pre-opening 7 of the valve disc 6 is closed by the spring portion 17 of the second resilient cover 14 and the second volume flow interrupted.
  • FIG. 3 furthermore shows that the individual components can be configured such that the axial thickness 18 of the radially outer spacer ring 12 is equal to or greater than a sum of the axial thicknesses 19, 20 of the radially inner spacer ring 13 and the second resilient cover disk 14
  • the axial thickness according to the invention means the axial extent or the thickness of the components.

Abstract

Dämpfventil mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt für einen Schwinqungsdämpfer Es wird ein Dämpfventil (1) vorgeschlagen, umfassend: • - einen Ventilkörper (2), welcher mindestens einen Durchflusskanal (3, 4) für je eine Durchströmungsrichtung eines Dämpfmediums durch den Ventilkörper (2) aufweist, wobei der Durchflusskanal (3, 4) eine Eintrittsöffnung (9) mit einer Austrittsöffnung (5) für das Dämpfmedium miteinander verbindet, • - mindestens eine Ventilscheibe (6), welche den Durchflusskanal (3, 4) an der Austrittsöffnung (5) abdeckt, wobei die Ventilscheibe (6) einen ersten Volumenstrom des Dämpfmediums durch den Ventilkörper (2) drosselt, • - mindestens eine in der Ventilscheibe (6) ausgeführte Voröffnung (7), sowie • - mindestens eine an der Ventilscheibe (6) zumindest mittelbar angrenzend angeordnete Voroffnungsdrosselanordnung (10), welche derart eingerichtet ist, dass diese die Voröffnung (7) in Abhängigkeit von der Durchströmungsrichtung eines Dämpfmediums zumindest teilweise abdeckt oder öffnet. Das erfindungsgemäße Dämpfventil zeichnet sich dadurchaus, dass die Voröffnungsdrosselanordnung (10) aus mehreren koaxial zueinander angeordneten Bauteilen (11, 12, 13, 14) besteht, wobei mindestens zwei der Bauteile (11, 12, 13, 14) untrennbar miteinander verbunden sind. D ie Voröffnungsdrosselanordnung (10) umfasst einen radial äußeren Distanzring (12), einen radial inneren Distanzring (13), eine erste federnde Abdeckscheibe (11), sowie eine zweite federnde Abdeckscheibe (14).

Description

Dämpfventil mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt für einen Schwingungsdämpfer
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dämpfventil mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt für einen Schwingungsdämpfer, insbesondere für einen Kraftfahrzeugschwingungsdämpfer.
Gattungsbildende Schwingungsdämpfer sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Diese umfassen zumindest einen mit einem Dämpfmedium gefüllten Arbeitszylinder, sowie mindestens einen innerhalb des Arbeitszylinders angebrachten Kolben, welcher mit Hilfe einer an dem Kolben festgelegten Kolbenstange innerhalb des Arbeitszylinders entlang einer Längsachse des Arbeitszylinders - also axial - hin und her bewegbar ist. Darüber hinaus umfasst ein gattungsbildender Schwingungsdämpfer mindestens ein Dämpfventil, welches als ein Kolbenventil - also an dem Kolben - oder als ein Bodenventil ausgeführt ist. Das Dämpfventil trennt in der Regel den Innenraum des Arbeitszylinders in einen ersten und einen zweiten Arbeitsraum. Dabei weist das Dämpfventil einen Ventilkörper, welcher Durchlässe umfasst, welche ein definiertes Durchströmen des Dämpfmediums durch den Ventilkörper in zumindest eine Strömungsrichtung ermöglichen. Die Durchlässe sind üblicherweise an zumindest einer Seite, an der sogenannten Austrittseite mit zumindest einer federnden Ventilscheibe abgedeckt, die einen ersten Volumenstrom des Dämpfmediums durch den Kolben gezielt drosselt.
Darüber hinaus weist ein Dämpfventil eines gattungsbildenden Schwingungsdämpfers oft mindestens einen weiteren Durchlass, die sogenannte Voröffnung auf, welche meist permanent offen ist und vor allem bei kleineren Kolbengeschwindigkeiten einen in der Regel durch ihren Querschnitt definierten zweiten Volumenstrom des Dämpfmediums durch den Kolben ermöglichen, welcher kleiner ist, als vorstehend erläuterter erster Volumenstrom.
Üblicherweise werden Voröffnungen als Ausnehmungen in der Ventilscheibe oder in einer an der Ventilscheibe angrenzenden zusätzlichen Federscheibe oder als mindestens eine in dem Kolbenkörper eingebrachte Ausnehmung realisiert. Eine Anpassung der Drosselwirkung erfolgt durch Auswahl der Anzahl und/oder des Querschnitts dieser Ausnehmungen.
Nachteilig bei derartigen Lösungen ist die Einschränkung der Drosselwirkung in einer Strömungsrichtung, da die konstant offenen Voröffnungen sowohl bei der Einfede- rung des Kolbens (Druckstufe) als auch beim Ausfahren des Kolbens (Zugstufe) durchströmt werden. Damit stellt der einmal eingestellte konstante Durchläse einen Kompromiss dar und kann nicht bedarfsgerecht eingestellt werden.
Dieser Nachteil wird vermieden durch einen in Zug- und Druckstufe separat einstellbaren konstanten Durchläse.
Voröffnungen, welche in eine Durchströmungsrichtung geöffnet und in eine andere Durchströmungsrichtung geschlossen werden sind beispielsweise aus der EP 23 62 1 14 oder aus der DE 197 12 895 A1 bekannt.
Derartige ausgeführte Lösungen sind jedoch sehr aufwendig und benötigen entweder einen speziell geformten Kolben oder speziell geformte zusatzbauteile. Dadurch sind die Herstellungskosten für derartige Lösungen regelmäßig vergleichbar hoch.
Die Aufgabe dieser Erfindung ist es demnach ein alternatives Dämpfventil mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt anzugeben, welches entfach und kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Somit umfasst das gattungsgemäße Dämpfventil eine Voröffnungsdrosselanordnung auf, welche aus mehreren koaxial zueinander angeordneten Bauteilen besteht, wobei mindestens zwei der Bauteile untrennbar miteinander verbunden sind.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Figuren, der dazugehörigen Beschreibung, sowie in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Anhand folgender Figuren soll die Erfindung nun näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 : eine Explosionsdarstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante des
Dämpfventils gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 2: eine teilweise Schnittdarstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante des Dämpfventils gemäß Patentanspruch 1 ;
Fig. 3: eine teilweise Schnittdarstellung einer beispielsweisen Ausführungsvariante einer Voröffnungsdrosselanordnung gemäß Erfindung.
Die Figur 1 zeigt in einer Explosionsdarstellung eine beispielsweise Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Dämpfventils 1 . Dieser umfasst einen Ventilkörper 2 mit mehreren Durchflusskanälen 3, 4 für je eine Durchströmungsrichtung eines Dämpfmediums durch den Ventilkörper 2. Die Durchflusskanäle 3, 4 verbinden jeweils eine Eintrittsöffnung mit einer Austrittsöffnung für das Dämpfmedium miteinander. Dies ist an dem Durchflusskanal 3 in den Figuren 1 und 2 beispielsweise deutlich dargestellt. Die Eintrittsöffnung 9 wird durch den Durchflusskanal 3 mit der Aus- trittsöffnung 5 verbunden.
Darüber hinaus ist in der Figur 1 deutlich ersichtlich, dass die Durchflusskanäle 3, 4 mit mindestens einer Ventilscheibe 6 an der Austrittsöffnung 5 abgedeckt sind.
Die Ventilscheibe 6 hat die Aufgabe einen ersten Volumenstrom 24 des Dämpfmediums welcher bei dessen Bewegung durch das Dämpfventil 1 innerhalb eines hier nicht gezeigten Dämpferzylinders durch den Ventilkörper 2 strömt, zu drosseln.
Die Ventilscheibe umfasst eine Voröffnung 7 welche einen weiteren Durchläse für den sogenannten zweiten Volumenstrom 25 des Dämpfmediums durch den Kolben darstellt. Der zweite Volumenstrom 25 wird durch den Querschnitt bzw. durch die Größe der Voröffnung 7 definiert und ist kleiner als der vorstehend erläuterte erste Volumenstrom 24. In den, in den Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsvariante wurde eine zusätzliche Drosselscheibe 8 verwendet, welche sich unmittelbar an die Ventilscheibe 6 anlegt und welche mehrere unterschiedlich radial voneinander beab- standete Ausnehmungen 22 umfasst. Das Dämpfventil 1 umfasst darüber hinaus eine an der Ventilscheibe 6 zumindest mittelbar angrenzend angeordnete Voröffnungsdrosselanordnung 10. Die Voröffnungsdrosselanordnung 10 besteht aus mehreren im Wesentlichen scheibenförmig ausgeformten und koaxial bezogen auf die Achse A zueinander angeordneten Bauteilen 1 1 , 12, 13 und 14. Die Voröffnungsdrosselanordnung 10 ist derart eingerichtet, dass diese die Voröffnung 7 in Abhängigkeit von der Durchströmungsrichtung des Dämpfmediums durch das Dämpfventil 1 zumindest teilweise abdeckt oder öffnet. Dies ist besonders deutlich aus der Figur 2 entnehmbar.
Wie bereits vorstehend erläutert, handelt es sich in der Figur 1 um eine Explosionsdarstellung, welche einzelne Komponente einer möglichen erfindungsgemäßen Ausführungsvariante besonders übersichtlich zeigen soll. Aus diesem Grund sind auch die einzelnen Bauteile der Voröffnungsdrosselanordnung 10 getrennt voneinander dargestellt. Erfindungsgemäß sind zumindest zwei der Bauteile 1 1 , 12, 13, 14 der Voröffnungsdrosselanordnung 10 untrennbar miteinander verbunden, wie es in der Figur 2 und der Figur 3 durch die Verbindungspunkte 21 deutlich dargestellt ist.
Die Figur 3 zeigt die Voröffnungsdrosselanordnung 10 in einer teilweisen Schnittdarstellung. Die Voröffnungsdrosselanordnung 10 umfasst einen radial äußeren Distanzring 12 einen radial inneren Distanzring 13 eine erste federnde Abdeckscheibe 1 1 welche sich radial über den radial inneren Distanzring 13 und über den radial äußeren Distanzring 12 zumindest teilweise erstreckt und sich axial unmittelbar an die beiden Distanzringe 13, 12 anlegt. Dabei kann die erste federnde Abdeckscheibe 1 1 mit dem radial äu ßeren Distanzring 12 oder mit dem radial inneren Distanzring 13 oder auch mit beiden Distanzringen 12, 13 untrennbar verbunden sein. Die Verbindung kann stoffschlüssig, beispielsweise durch kleben oder auch durch verschweißen ausgeführt sein. Darüber hinaus ist eine formschlüssige Verbindung der vorstehend genannten Bauteile ebenfalls möglich.
Zwischen dem radial äußeren Distanzring 12 und dem radial inneren Distanzring 13 ist ein Ringraum 15 angeordnet, welcher von der ersten federnden Abdeckscheibe 1 1 axial begrenzt ist. Eine zweite federnde Abdeckscheibe 14 ist ebenfalls koaxial zu den bereits vorstehend beschriebenen Bauteilen 1 1 , 12 und 13 angeordnet. Die zweite federnde Abdeckscheibe 14 umfasst einen zentrumnahen Befestigungsabschnitt 16 und einen daran angrenzenden randnahen Federabschnitt 17, wobei diese durch mindestens einen Verbindungsabschnitt 26 miteinander verbunden sind.
Der Befestigungsabschnitt 16 kommt axial an dem radial inneren Distanzring 13 zur Anlage und kann mit dem radial inneren Distanzring 13 formschlüssig oder auch stoffschlüssig verbunden sein. Der Federabschnitt 17 der zweiten federnden Abdeckscheibe 14 ragt in den Ringraum 5 hinein.
Wie in der Figur 2 dargestellt, deckt der Federabschnitt 17 die Voröffnung 7 der Ventilscheibe 6 zumindest mittelbar und zumindest teilweise ab. In Abhängigkeit von der Durchströmungsrichtung des Dämpfmediums hebt sich der Federabschnitt 17 axial ab und lässt einen definierten zweiten Volumenstrom zu. Bei umgekehrter Durchströmungsrichtung des Dämpfmediums wird die Voröffnung 7 der Ventilscheibe 6 durch den Federabschnitt 17 der zweiten federnden Abdeckscheibe 14 wieder verschlossen und der zweite Volumenstrom unterbrochen.
Die Figur 3 zeigt darüber hinaus ,dass die einzelnen Bauteile derart ausgeführt sein können, dass die axiale Stärke 18 des radial äußeren Distanzrings 12 gleich oder größer ist als eine Summe der axialen Stärken 19, 20 des radial inneren Distanzrings 13 und der zweiten federnden Abdeckscheibe 14. Unter der axialen Stärke gemäß der Erfindung ist die axiale Erstreckung bzw. die Dicke der Bauteile zu verstehen.
Bezugszeichen Dämpfventil
Ventilkörper
Durchflusskanal
Durchflusskanal
Austrittsöffnung
Ventilscheibe
Voröffnung
Drosselscheibe
Eintrittsöffnung
Voröffnungsdrosselanordnung
erste Abdeckscheibe
radial äußerer Distanzring
radial innerer Distanzring
zweite Abdeckscheibe
Ringraum
Befestigungsabschnitt
Federabschnitt
axiale Stärke des radial äußeren Distanzrings axiale Stärke des radial inneren Distanzrings axiale Stärke der zweiten Abdeckscheibe Verbindungspunkt
Ausnehmung
Durchgangsbohrung
erster Volumenstrom
zweiter Volumenstrom
Verbindungsabschnitt

Claims

Patentansprüche
1. Dämpfventil (1 ), umfassend:
- einen Ventilkörper (2), welcher mindestens einen Durchflusskanal (3, 4) für je eine Durchströmungsrichtung eines Dämpfmediums durch den Ventilkörper (2) aufweist, wobei der Durchflusskanal (3, 4) eine Eintrittsöffnung (9) mit einer Austrittsöffnung (5) für das Dämpfmedium miteinander verbindet,
- mindestens eine Ventilscheibe (6), welche den Durchflusskanal (3, 4) an der Aus- trittsöffnung (5) abdeckt, wobei die Ventilscheibe (6) einen ersten Volumenstrom des Dämpfmediums durch den Ventilkörper (2) drosselt,
- mindestens eine in der Ventilscheibe (6) ausgeführte Voröffnung (7), sowie
- mindestens eine an der Ventilscheibe (6) zumindest mittelbar angrenzend angeordnete Voröffnungsdrosselanordnung (10), welche derart eingerichtet ist, dass diese die Voröffnung (7) in Abhängigkeit von der Durchströmungsrichtung eines Dämpfmediums zumindest teilweise abdeckt oder öffnet,
dadurch gekennzeichnet, dass die Voröffnungsdrosselanordnung (10) aus mehreren koaxial zueinander angeordneten Bauteilen (11 , 12, 13, 14) besteht, wobei mindestens zwei der Bauteile (11 , 12, 13, 14) untrennbar miteinander verbunden sind.
2. Dämpfventil (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Voröffnungsdrosselanordnung (10) einen radial äußeren Distanzring (12), einen radial inneren Distanzring (13), eine erste federnde Abdeckscheibe (11), sowie eine zweite federnde Abdeckscheibe (14) umfasst, wobei die erste federnde Abdeckscheibe (11 ) und der radial äußere Distanzring (12) stoffschlüssig und/oder formschlüssig untrennbar miteinander verbunden sind.
3. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste federnde Abdeckscheibe (11) und der radial äußere Distanzring (12) miteinander verschweißt sind
4. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste federnde Abdeckscheibe (11) und der radial innere Distanzring (12) stoffschlüssig und/oder formschlüssig untrennbar miteinander verbunden sind.
5. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste federnde Abdeckscheibe (1 1 ) und der radial innere Distanzring (13) miteinander verschweißt sind.
6. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Voröffnungsdrosselanordnung (10) derart ausgebildet ist, dass zwischen dem radial inneren Distanzring (13) und dem radial äußeren Distanzring (12) ein Ringraum (15) angeordnet ist, welcher an einer Seite von der ersten federnden Abdeckscheibe (1 1 ) axial begrenzt ist, wobei sich die erste federnde Abdeckscheibe (1 1 ) radial über dem radial inneren Distanzring (13) und dem radial äußeren Distanzring (12) zumindest teilweise erstreckt.
7. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite federnde Abdeckscheibe (14) einen zentrumnahen Befestigungsabschnitt (16) und einen daran angrenzenden randnahem Federabschnitt (17) aufweist, wobei die zweite federnde Abdeckscheibe (14) in der Voröffnungsdrosselanordnung (10) derart angeordnet ist, dass der Befestigungsabschnitt (16) axial an dem radial inneren Distanzring (13) zur Anlage kommt und der Federabschnitt (17) in den Ringraum (5) hineinragt.
8. Dämpfventil (1 ) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Stärke (18) des radial äußeren Distanzrings (12) gleich oder größer ist als eine Summe der axialen Stärken (19, 20) des radial inneren Distanzrings (13) und der zweiten federnden Abdeckscheibe (14).
9. Schwingungsdämpfer mit einem Dämpfventil (1 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfventil (1 ) gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche ausgeführt ist.
PCT/EP2017/064894 2016-07-21 2017-06-19 Dämpfventil mit richtungsabhängigem voröffnungsquerschnitt für einen schwingungsdämpfer WO2018015084A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/319,144 US10865847B2 (en) 2016-07-21 2017-06-19 Damping valve comprising a direction-dependent pilot opening cross-section for a vibration damper
KR1020197004707A KR20190030726A (ko) 2016-07-21 2017-06-19 진동 댐퍼를 위한 방향 의존적인 파일럿 개구 횡단면을 갖는 댐핑 밸브
CN201780044438.1A CN109563899B (zh) 2016-07-21 2017-06-19 用于减振器的具有与方向相关的预启横截面的阻尼阀

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016213328.4 2016-07-21
DE102016213328.4A DE102016213328B4 (de) 2016-07-21 2016-07-21 Dämpfventil mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt für einen Schwingungsdämpfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018015084A1 true WO2018015084A1 (de) 2018-01-25

Family

ID=59078069

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2017/064894 WO2018015084A1 (de) 2016-07-21 2017-06-19 Dämpfventil mit richtungsabhängigem voröffnungsquerschnitt für einen schwingungsdämpfer

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10865847B2 (de)
KR (1) KR20190030726A (de)
CN (1) CN109563899B (de)
DE (1) DE102016213328B4 (de)
WO (1) WO2018015084A1 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019215558A1 (de) * 2019-10-10 2021-04-15 Zf Friedrichshafen Ag Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer
DE102022210379A1 (de) 2022-09-30 2024-04-04 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer sowie Schwingungsdämpfer mit dem Dämpfventil

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19712895A1 (de) 1997-03-27 1998-10-08 Mannesmann Sachs Ag Schwingungsdämpfer mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt
DE10351357B3 (de) * 2003-11-04 2005-02-24 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil mit richtungsabhängig schaltbaren Querschnitt
DE102006004753B3 (de) * 2006-02-02 2007-04-12 Zf Friedrichshafen Ag Schwingungsdämpfer
DE102007007722B3 (de) * 2007-02-16 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil mit optimierter Ventilöffnungsfunktion
JP2011064285A (ja) * 2009-09-18 2011-03-31 Kyb Co Ltd バルブ構造
EP2362114A1 (de) 2003-09-15 2011-08-31 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Einzelrohrkolbenventilsystem
JP2013190043A (ja) * 2012-03-14 2013-09-26 Kyb Co Ltd 緩衝器のバルブ構造

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100773363B1 (ko) * 2006-01-23 2007-11-05 주식회사 만도 선형의 감쇠력 특성 구현을 위한 쇽업소버
DE102009054121A1 (de) * 2009-11-20 2011-05-26 Volkswagen Ag Dämpferventil
DE102010062324B4 (de) * 2010-12-02 2015-01-29 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventilanordnung für einen Schwingungsdämpfer
JP5923323B2 (ja) * 2012-01-31 2016-05-24 日立オートモティブシステムズ株式会社 シリンダ装置
JP5613191B2 (ja) * 2012-03-28 2014-10-22 カヤバ工業株式会社 バルブ構造
DE102012212684B3 (de) * 2012-07-19 2013-11-28 Zf Friedrichshafen Ag Schwingungsdämpfer mit frequenzselektiver Dämpfkraft
US9067471B2 (en) * 2013-03-15 2015-06-30 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Piston assembly with open bleed
US9845839B2 (en) * 2016-02-18 2017-12-19 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Shock absorber having check disc for orifice passage

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19712895A1 (de) 1997-03-27 1998-10-08 Mannesmann Sachs Ag Schwingungsdämpfer mit richtungsabhängigem Voröffnungsquerschnitt
EP2362114A1 (de) 2003-09-15 2011-08-31 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Einzelrohrkolbenventilsystem
DE10351357B3 (de) * 2003-11-04 2005-02-24 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil mit richtungsabhängig schaltbaren Querschnitt
DE102006004753B3 (de) * 2006-02-02 2007-04-12 Zf Friedrichshafen Ag Schwingungsdämpfer
DE102007007722B3 (de) * 2007-02-16 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil mit optimierter Ventilöffnungsfunktion
JP2011064285A (ja) * 2009-09-18 2011-03-31 Kyb Co Ltd バルブ構造
JP2013190043A (ja) * 2012-03-14 2013-09-26 Kyb Co Ltd 緩衝器のバルブ構造

Also Published As

Publication number Publication date
CN109563899A (zh) 2019-04-02
US20190264770A1 (en) 2019-08-29
DE102016213328B4 (de) 2020-06-18
CN109563899B (zh) 2021-04-06
DE102016213328A1 (de) 2018-01-25
US10865847B2 (en) 2020-12-15
KR20190030726A (ko) 2019-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10035640B4 (de) Schwingungsdämpfer und Kolben hierfür
DE2264139C3 (de) Hydraulischer Stoßdämpfer
EP0715091A2 (de) Schwingungsdämpfer mit einstellbarer Dämpfkraft
DE112014004961T5 (de) Stossdämpfer
DE102012109437A1 (de) Dämpfungsventil für einen Stoßdämpfer
WO2016074867A1 (de) Dämpfventil für einen schwingungsdämpfer
DE112016004164T5 (de) Stoßdämpfer
DE3810309A1 (de) Hydraulisch daempfendes gummilager
DE4445926C1 (de) Teleskop-Schwingungsdämpfer
DE102014205855A1 (de) Dämpfventilanordnung mit einer mehrstufigen Dämpfkraftkennlinie
EP1106403B1 (de) Schwingungsdämpfer mit einstellbarer Dämpfkraft
WO2018015084A1 (de) Dämpfventil mit richtungsabhängigem voröffnungsquerschnitt für einen schwingungsdämpfer
WO2015132043A1 (de) Ventil, insbesondere für einen schwingungsdämpfer
DE102016224353A1 (de) Hydraulischer Endanschlag für einen Schwingungsdämpfer
DE19729289B4 (de) Dämpfventil für einen hydropneumatischen Schwingungsdämpfer
DE102016218376A1 (de) Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
WO2015158495A1 (de) Verstellbare dämpfventileinrichtung
DE102017216662B4 (de) Dämpfungsanordnung für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeugs
DE4315457C2 (de) Ventil für einen hydraulischen Teleskop-Schwingungsdämpfer
EP0632212A2 (de) Kolben für einen hydraulischen Schwingungsdämpfer
EP4251900A1 (de) SCHWINGUNGSDÄMPFER MIT AUßENLIEGENDEN STEUERVENTILEN
DE102016225767A1 (de) Dämpfventil
DE102019204754A1 (de) Ventilbaugruppe
DE4302623C2 (de) Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
DE60110502T2 (de) Asymmetrischer dämpfer für eine radaufhängung eines kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17731139

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20197004707

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17731139

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1